ドイツ車とフランス車の違い

1：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:33:12.19 ID:0.net

ほんとにあるんかそんなの

3：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:42:21.99 ID:0.net

昔のドイツ車はすべてが重くてフランス車はすべてが軽かった
今はそうでもないかも

5：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:46:08.54 ID:0.net

ロール絶対許さないマンがドイツで
多少ロールしても乗り味滑らかな方がええやんがフランス

4：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:43:08.24 ID:0.net

ネコ足ｗ

6：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:47:08.24 ID:0.net

昔も今もドイツの工業製品の売りは機能性
ヨーロッパでデザインやファッションといえば
フランス、イタリア
これは世界共通のイメージ

7：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:49:51.49 ID:0.net

アウトバーンを300キロで走るドイツ車
石畳をいなして走るフランス車

8：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:49:52.17 ID:0.net

フランス車は非力なエンジンでいかに効率よく走るかってとこから設計されてるからドイツ車とはだいぶ違う

9：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:51:32.62 ID:0.net

ドイツ車といってもベンツアウディBMWと
VWオペルフォードでは大分違う

10：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:53:57.42 ID:0.net

ドイツ社は
会社のデザインアイデンティティが強くて
クセのあるデザイン
フランス車は洒落たデザインや格好良さをある程度追求したデザイン

11：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:54:26.91 ID:0.net

まあ足回りの違いが一番顕著かね

12：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:56:41.37 ID:0.net

90年代まではその差は顕著だったけど
この頃乗り味はフランス車の方がドイツ車によせてきてる

13：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 18:58:10.53 ID:0.net

イタリア車とフランス車の乗り味の違いの方がよくわからんわ

15：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:01:16.73 ID:0.net

猫足ってシトロエンのハイドロ起源でしょ？
今は只のバネなんだから大きな違いは出ないだろう

17：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:04:32.48 ID:0.net

>>15
プジョーの05～06ぐらいまでは足回りしなやかだったよ
そのあとドイツ車に寄ったけど

16：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:02:59.82 ID:0.net

イタ車は反応がクイック(クイックだけど曲がるとは限らないドアンダーの車もある)
一昔前のエンジンは官能的(官能的ではあるが性能は二の次)
足回りは一貫性はない

18：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:05:21.24 ID:0.net

官能的なエンジンてどんなエンジンやねん

20：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:10:23.10 ID:0.net

典型的なのはアルファV6とかツインスパークとかその前のボクサーエンジンとか
気持ち良い回り方するんだよ
つべで聞けるから
雰囲気感じてくれば

19：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:06:42.55 ID:0.net

W124とC5、
スイフトとスプラッシュの違いやな

23：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:14:36.33 ID:0.net

イギリスと仲悪いからか、フランス車の右ハンドルの作りが甘い

24：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:15:32.88 ID:0.net

ドイツ車と比べてフランス車乗った数が少なすぎてちょっとなんとも言えん

25：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:15:59.48 ID:0.net

あーエンジン音の話か
イタ車は何台か乗ったけどエンジンは
官能的というより軽快な印象だったわ

26：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:18:45.72 ID:0.net

イタリア車もこの頃のダウンサイジングコンセプト(ターボ)のエンジンはちょっと
気持ちいいのはその前の世代だよ

27：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:19:24.69 ID:0.net

今のフィアット500の2気筒音も好きだけどな個性的でｗ

28：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:20:10.86 ID:0.net

具体的に言ったら
直噴になったぐらいから普通になった
その前のポート噴射のエンジンが気持ちいい

29：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 19:22:24.37 ID:0.net

初代プントあたりの時代からちょこちょこ乗らしてもらってるから
言いたいことはわかる

48：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 20:13:53.11 ID:0.net

名前知らんけどこないだ乗ったルノー
くだりで勝手にエンブレかけたり面白かったけどあれも日本のATだったのかな

54：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 20:26:50.85 ID:0.net

ドイツ車は内装の屋根部分が剥がれて落ちてくる不具合が多すぎる
最近の車種でも起きるらしくて驚いた

57：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 20:42:29.45 ID:0.net

>>54
それは何処の国の車でもポピュラーにあることで
心配いらないのは日本車だけですぜ

72：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 22:31:29.33 ID:0.net

>>54
それ13年ぐらい乗るとなるわ
お前がポンコツしか買わないのが悪いｗ

58：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 20:44:19.28 ID:0.net

内装剥がれて落ちてくるってのは日本の環境が劣悪すぎるせいだろ

64：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 20:52:43.52 ID:0.net

多湿で灼熱の国での使用は想定外みたいな車をわざわざ持ってきて乗ってるんだしなぁ

65：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 20:58:32.21 ID:0.net

あっちはそれくらい自分でメンテするのが前提だから

55：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 20:29:37.50 ID:0.net

アウトバーン走らせるにはどうしても頑強になるよな

66：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 21:10:38.63 ID:0.net

ヨーロッパっていまだにマニュアル王国なんだろ

75：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 22:39:59.07 ID:0.net

日本のメーカーはトゥインゴみたいにかわいくてオシャレなデザインのコンパクトをなぜつくれない

77：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 22:43:22.05 ID:0.net

>>75
ラパン　ハスラー　フィガロ

85：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 23:07:03.73 ID:0.net

>>75
逆にトウィンゴ・フィアット500・ミニ以外でそういうのある？なくね？

86：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 23:10:13.20 ID:0.net

>>85
UP!

87：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 23:10:57.59 ID:0.net

トゥインゴめっちゃオシャレだよな

89：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 23:26:42.71 ID:0.net

トゥインゴはRRだから彼女にはオススメできないな

90：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 23:40:00.54 ID:0.net

トゥインゴ初代はおしゃれだと思うけど
現行はカッコ悪いと思う

91：名無し募集中。。。：2021/02/28(日) 23:42:48.32 ID:0.net

友人が初代トゥインゴのクラッチペダルないマニュアルのやつ乗ってたな
乗らしてもらったらペダルないのに左足が動く

102：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 01:16:37.15 ID:0.net

初代Kaは可愛くて好きだったな
フィアット500と車台共有する前のやつ

105：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 08:08:51.40 ID:0.net

ゴリゴリとフワフワ

111：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 15:56:03.11 ID:0.net

>>105
ふわふわは日本車
フランス車はスタスタ

109：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 14:34:39.99 ID:0.net

パワーウインドウのリフターの樹脂部品が経年劣化で壊れて窓落ちするの何度も経験してるけど
ドイツでは再生プラスチックの使用量が義務付けられてるから改善できないそうな

114：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 17:08:31.48 ID:0.net

>>109
アルミを使えばいいだけなんだけど

116：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 17:31:18.30 ID:0.net

>>114
環境問題に厳しいからなドイツ
アルミは製造時電力食う

120：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 19:31:24.61 ID:0.net

俺の中では205t16がGr.B最強
ドイツはGr.5のイメージ

112：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 16:03:43.19 ID:0.net

外車は乗ってみないとわからないんだよなあ
俺はゴルフに14年乗ったけど噂の窓落ちは一度もなかった
不具合といえばエアフロセンサーの交換と天井が剥がれる(13年目)ことぐらいだな
センサー系の交換は日本車でもたまにあるから
ドイツ車も新車から乗れば10年以上は普通に乗れる

ドイツ車とフランス車の違い
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1614504792

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 コメント一覧 (39)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年03月02日 19:26
   • ルノー以外のフラは内装オシャレやでなぁ。ドイツはほんまに武骨で色気ない。
     オープンカーぐらい肩の力抜けよwって思うわ
   • 
     0
2. • 2. 名無しさん
   • 2021年03月02日 19:36
   • 限定車以外でドイツ車　フランス車で
     左ハンドルが現行販売されてるメーカーって
     今あるの？
   • 
     0
3. • • 7. 名無しさん
     • 2021年03月02日 20:39
     • >>2
       SクラスとかAMGにはカタログモデルで左ハンドルあるけど
     • 
       0
   • • 34. 名無しさん
     • 2021年03月03日 16:07
     • >>7
       てかSクラスのトップグレード(V12エンジンモデル)ってほぼ左ハンドルオンリーじゃねぇか？
       その下のV8グレードとかは右ハンドルあるけど
     • 
       0
4. • 3. 名無しさん
   • 2021年03月02日 19:51
   • どちらも日本の高温多湿に耐えられないから、5年以上乗ると不具合出まくり。
     以外にアメ車は耐えてくれる。
   • 
     0
5. • • 27. 名無しさん
     • 2021年03月03日 06:01
     • >>3
       言うてアメリカ広いから日本より劣悪な高温多湿とかあるからな
     • 
       0
6. • 4. 名無しさん
   • 2021年03月02日 19:54
   • 初めて買った車が中古の空色の206XTだった
     完全に見た目だけで買った、兎に角可愛かった
     観光地でも商店街でもゆっくり走れば嫌な顔されなかった
     非力で加速は悪いが、ぬえわ㌔出しても撚れない車体だった
     
     15年乗って、プラ部品がの割れが酷くなったので、
     泣く泣く手放した
   • 
     0
7. • 5. 名無しさん
   • 2021年03月02日 20:16
   • デザインもドイツの方がええわ
   • 
     0
8. • 6. 名無しさん
   • 2021年03月02日 20:30
   • 整備マニュアルにきっちりと書いてあるのがドイツ車
     整備マニュアルに細かいこと書かないのがフランス車
     部品の劣化が早いけどディーラーが直ぐに交換してくれるのがドイツ車
     部品の劣化が早いのにディーラーに部品のストック無いのがフランス車
     ディーラーが客に対して余計な接客をしないのがドイツ車
     ディーラーに客が来てもお茶して売る気が無いのがフランス車
   • 
     0
9. • 8. 名無しさん
   • 2021年03月02日 20:45
   • フランス車がドイツ車風に寄ったって言われはじめて久しいけど、一つの会社になったステランティス内のキャラクター分けのためにも、今後はわかりやすい形で特徴が立ってくるんだろうな
   • 
     0
10. • 9. 名無しさん
    • 2021年03月02日 20:53
    • シトロエン→プジョー→DSと乗り継いでる。ハイドロみたいなメカニズム的な変態さはなくなったけど、デザインはいちいち余計なことしてくるのがニヤッとなる。
    • 
      0
11. • 10. 名無しさん
    • 2021年03月02日 21:00
    • 以前の仏車はSOHCだったりトーションバーだったり、シンプルな機構を上手に使うというか
      ”こんな感じでええんや！”感があった。今は知らない。
      
      あとシートの座り心地は絶妙だったわ
    • 
      0
12. • 11. 名無しさん
    • 2021年03月02日 21:03
    • ×外車は乗ってみないと解らない
      ○外車乗る奴は機械音痴で説明できない
    • 
      0
13. • • 13. 名無しさん
      • 2021年03月02日 21:27
      • >>11
        世界自動車販売シェアで日本車は30%前後ってところだが
        世界人口の70%が全員機械音痴だとは思えないが
      • 
        0
    • • 30. 名無しさん
      • 2021年03月03日 08:24
      • >>11
        逆だ
        機械音痴が外車乗っちゃダメ
      • 
        0
14. • 12. 名無しさん
    • 2021年03月02日 21:26
    • 109：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 14:34:39.99 ID:0
      　パワーウインドウのリフターの樹脂部品が経年劣化で壊れて窓落ちするの何度も経験してるけど
      　ドイツでは再生プラスチックの使用量が義務付けられてるから改善できないそうな
      114：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 17:08:31.48 ID:0
      　>>109
      　アルミを使えばいいだけなんだけど
      116：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 17:31:18.30 ID:0
      　>>114
      　環境問題に厳しいからなドイツ
      　アルミは製造時電力食う
      
      日本国内でさえアルミ精錬工場は静岡に1か所しかなかったのが廃止になったし、今は電力が安くて法律の緩い途上国でボーキサイトからアルミインゴットを精錬するのが主流だぞ。作れない事は無いんだよな、作らない理由は、原料が再生樹脂より高いから。
    • 
      0
15. • 14. 名無しさん
    • 2021年03月02日 21:42
    • シトロエンを2台乗り継いだら、頭おかしいと言われた。今はドイツ車。つまらん。
    • 
      0
16. • • 16. 名無しさん
      • 2021年03月02日 21:51
      • >>14
        2019年に全世界で販売された車のうち約1%はシトロエン車だ
        世界の自動車購入者の100人に1人が頭おかしいわけがない。頭おかしいと言った奴こそおかしいわ。お前は普通だから安心しろ。
      • 
        0
    • • 24. 名無しさん
      • 2021年03月03日 01:19
      • >>16
        頭おかしい論を支持するつもりはないけど冷静に考えろ、どんな母集団でも100人に1人は頭のおかしい奴はいるぞ
      • 
        0
17. • 15. 名無しさん
    • 2021年03月02日 21:46
    • フランスに住んでたら（国産車シェア50%）、ドイツ車２台乗り継いだら頭おかしいとか言われんのかな。
    • 
      0
18. • • 35. 名無しさん
      • 2021年03月03日 16:31
      • >>15
        オートマ好きは必然的にドイツ車乗っている。フランスでもドイツ車＝高級車の認識。
      • 
        0
19. • 17. 名無しさん
    • 2021年03月02日 22:49
    • アルファは絶対壊れる
      自信持って言える
      フランス車は知らない
      ドイツ車は足がいい
      でもダンパーの寿命は短め
    • 
      0
20. • 18. 名無しさん
    • 2021年03月02日 22:49
    • ルノーのメガーヌはインパネが加水分解してベタベタだった。ドイツ車の方がそこらへんはまだまともかな。でもメルセデスも、ナビのセレクターのシャフト折れて使えなくなった。（エアコンも壊れた）
      コンパクトカーで一番走ってて気持ちよかったのは206だったな。ただフランス車の内装は自分の趣味には合わない。ドイツ車も高速とか安定してるけど、峠、山道とか走って面白いかというと、そうでもないんだよな。
      あとフランス車、イタリア車のツーペダルは微妙。すぐ壊れそうだし、フランス車、イタリア車乗るなら3ペダルに乗りたい。
      スウェーデンのボルボは正直走りは、マツダに近い印象を受けた。無駄にドアが厚かったりする分、がっしりはしてるけどね。一時同じフォードグループだったということもあるかもしれんけど。
      イギリス車は、イギリス産のアベンシスとシビックは乗ったことあるけど、イギリスブランド車は運転したことない。まあイギリスブランドもほぼほぼ海外に買収されてるけど。
    • 
      0
21. • 19. 名無しさん
    • 2021年03月02日 23:25
    • 高温多湿の日本だと樹脂とか接着剤が持たないのはよくあるな
      防音とか剛性のためにギッチギチにして、経年劣化で歪むとポロッと外れることもある
      電気系のトラブルは部品品質より、スズキのテールランプとかみたいに設計そのものが駄目なパターンも割とある
    • 
      0
22. • 20. 名無しさん
    • 2021年03月02日 23:33
    • 壊れて修理代が高いイメージが浸透してるがそれでもアメリカで売れるのがドイツ車
      売れなくなってしまったのがフランス車
    • 
      0
23. • 21. 名無しさん
    • 2021年03月02日 23:49
    • 正直国による差異よりもメーカー別、車種別の差異や
      作るうえでの哲学のほうが違うんだけど
      それでも、あえて国ごとの違いでドイツとフランスで言うなら
      まず違うのはサスペンションへの考え方とか
      フランス車は、タイヤのしなりやサスのたわみも込みで
      サスの動きと考えて、味付けするが
      ドイツ車はサスはサス、タイヤはタイヤと、ほぼ役割分担し
      それぞれで効果が出るように考え作る、部品としてのサスも
      動くべき方向にだけ動くように配置し、場合によっては
      サスの動きを制約するためのアームを付けたりもする
      もっとシンプルに違うのはフランス車は、自国の道路状況に合わせて
      ハンドルの切れ角が広く取られてて、最小回転半径が小さくされてることが多い
    • 
      0
24. • 22. 名無しさん
    • 2021年03月03日 00:07
    • コーナー曲がる時、
      スパイクでガッチリ路面掴んでくのがドイツ車。
      ダンサーのステップで軽やかなのがフランス車。
      ってなんかの記事で読んだ。
      
      妹の205でコーナー走るの楽しかったわ。
      バネのストローク目一杯使ってロールしながらも、ヒラリヒラリと。タイムは遅いんだろうけど。
      ちゃんとロールの揺り戻し？ダンパーの伸び？に合わせてステアリング切らないと気持ちよくなくてな。
      
    • 
      0
25. • 23. 名無しさん
    • 2021年03月03日 01:04
    • 日米車が修理と呼ぶ行為を整備としてる欧州車の意識の高さよ
    • 
      0
26. • 25. ぬぬぬ
    • 2021年03月03日 01:28
    • BMWにはアクセルべた踏みのその先にかなり固い「秘密のスイッチ」が仕込まれている
      それを思いっきりぐっと踏むと･･･とても気持ちの良い状況になる
      一種の“マージンを解放するスイッチ”なんだろうな
    • 
      0
27. • • 28. 名無しさん
      • 2021年03月03日 06:02
      • >>25
        なんか知らんが初代ヴィッツがやってた燃費伸ばし装置みたいなもんか？
      • 
        0
    • • 29. 名無しさん
      • 2021年03月03日 07:28
      • >>25
        マツダにもついてない？
      • 
        0
28. • 26. 名無しさん
    • 2021年03月03日 03:17
    • フランスであんなに人種差別が起きてるのに、誰が乗るかよ
    • 
      0
29. • 31. 名無しさん
    • 2021年03月03日 09:19
    • 今のプジョーはショックにカヤバ使うようになったりと
      以前に比べると乗り心地もイマイチで走りもつまらん
    • 
      0
30. • 32. 名無しさん
    • 2021年03月03日 10:27
    • ドイツ車は足が硬い
      フランス車はもっと硬い
    • 
      0
31. • 33. 名無しさん
    • 2021年03月03日 11:42
    • ＞官能的なエンジンてどんなエンジンやねん
      日本車で言うと某メーカーが作った2リッターV6みたいなやつ?
      よく回って音は高性能っぽいけどトルクがまるでないから性能的にはアレなやつ
    • 
      0
32. • 36. 名無しさん
    • 2021年03月04日 11:33
    • 本体のみならず、部品メーカーが統合されてきてんでしょ
      どんどん同じ乗り味になってきてるんじゃないの
    • 
      0
33. • • 37. 名無しさん
      • 2021年03月04日 22:02
      • >>36
        サプライヤーどころか親会社までも統合されてきたからこそ、逆にエンドユーザーにわかりやすい形で乗り味もふくめて差別化が進むでしょ
      • 
        0
34. • 38. 名無しさん
    • 2021年03月04日 22:13
    • ドイツ車マンセーしてる自動車評論家笑早く消えないかな。知ったかうざいわ。
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35. • 39. 名無しさん
    • 2021年03月04日 22:26
    • ゴルフr新型楽しみだけど速いかな？プジョー308PHEVと迷う
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[1. 名無しさん]

ルノー以外のフラは内装オシャレやでなぁ。ドイツはほんまに武骨で色気ない。
オープンカーぐらい肩の力抜けよwって思うわ

[2. 名無しさん]

限定車以外でドイツ車　フランス車で
左ハンドルが現行販売されてるメーカーって
今あるの？

[7. 名無しさん]

>>2
SクラスとかAMGにはカタログモデルで左ハンドルあるけど

[34. 名無しさん]

>>7
てかSクラスのトップグレード(V12エンジンモデル)ってほぼ左ハンドルオンリーじゃねぇか？
その下のV8グレードとかは右ハンドルあるけど

[3. 名無しさん]

どちらも日本の高温多湿に耐えられないから、5年以上乗ると不具合出まくり。
以外にアメ車は耐えてくれる。

[27. 名無しさん]

>>3
言うてアメリカ広いから日本より劣悪な高温多湿とかあるからな

[4. 名無しさん]

初めて買った車が中古の空色の206XTだった
完全に見た目だけで買った、兎に角可愛かった
観光地でも商店街でもゆっくり走れば嫌な顔されなかった
非力で加速は悪いが、ぬえわ㌔出しても撚れない車体だった

15年乗って、プラ部品がの割れが酷くなったので、
泣く泣く手放した

[5. 名無しさん]

デザインもドイツの方がええわ

[6. 名無しさん]

整備マニュアルにきっちりと書いてあるのがドイツ車
整備マニュアルに細かいこと書かないのがフランス車
部品の劣化が早いけどディーラーが直ぐに交換してくれるのがドイツ車
部品の劣化が早いのにディーラーに部品のストック無いのがフランス車
ディーラーが客に対して余計な接客をしないのがドイツ車
ディーラーに客が来てもお茶して売る気が無いのがフランス車

[8. 名無しさん]

フランス車がドイツ車風に寄ったって言われはじめて久しいけど、一つの会社になったステランティス内のキャラクター分けのためにも、今後はわかりやすい形で特徴が立ってくるんだろうな

[9. 名無しさん]

シトロエン→プジョー→DSと乗り継いでる。ハイドロみたいなメカニズム的な変態さはなくなったけど、デザインはいちいち余計なことしてくるのがニヤッとなる。

[10. 名無しさん]

以前の仏車はSOHCだったりトーションバーだったり、シンプルな機構を上手に使うというか
”こんな感じでええんや！”感があった。今は知らない。

あとシートの座り心地は絶妙だったわ

[11. 名無しさん]

×外車は乗ってみないと解らない
○外車乗る奴は機械音痴で説明できない

[13. 名無しさん]

>>11
世界自動車販売シェアで日本車は30%前後ってところだが
世界人口の70%が全員機械音痴だとは思えないが

[30. 名無しさん]

>>11
逆だ
機械音痴が外車乗っちゃダメ

[12. 名無しさん]

109：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 14:34:39.99 ID:0
　パワーウインドウのリフターの樹脂部品が経年劣化で壊れて窓落ちするの何度も経験してるけど
　ドイツでは再生プラスチックの使用量が義務付けられてるから改善できないそうな
114：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 17:08:31.48 ID:0
　>>109
　アルミを使えばいいだけなんだけど
116：名無し募集中。。。：2021/03/01(月) 17:31:18.30 ID:0
　>>114
　環境問題に厳しいからなドイツ
　アルミは製造時電力食う

日本国内でさえアルミ精錬工場は静岡に1か所しかなかったのが廃止になったし、今は電力が安くて法律の緩い途上国でボーキサイトからアルミインゴットを精錬するのが主流だぞ。作れない事は無いんだよな、作らない理由は、原料が再生樹脂より高いから。

[14. 名無しさん]

シトロエンを2台乗り継いだら、頭おかしいと言われた。今はドイツ車。つまらん。

[16. 名無しさん]

>>14
2019年に全世界で販売された車のうち約1%はシトロエン車だ
世界の自動車購入者の100人に1人が頭おかしいわけがない。頭おかしいと言った奴こそおかしいわ。お前は普通だから安心しろ。

[24. 名無しさん]

>>16
頭おかしい論を支持するつもりはないけど冷静に考えろ、どんな母集団でも100人に1人は頭のおかしい奴はいるぞ

[15. 名無しさん]

フランスに住んでたら（国産車シェア50%）、ドイツ車２台乗り継いだら頭おかしいとか言われんのかな。

[35. 名無しさん]

>>15
オートマ好きは必然的にドイツ車乗っている。フランスでもドイツ車＝高級車の認識。

[17. 名無しさん]

アルファは絶対壊れる
自信持って言える
フランス車は知らない
ドイツ車は足がいい
でもダンパーの寿命は短め

[18. 名無しさん]

ルノーのメガーヌはインパネが加水分解してベタベタだった。ドイツ車の方がそこらへんはまだまともかな。でもメルセデスも、ナビのセレクターのシャフト折れて使えなくなった。（エアコンも壊れた）
コンパクトカーで一番走ってて気持ちよかったのは206だったな。ただフランス車の内装は自分の趣味には合わない。ドイツ車も高速とか安定してるけど、峠、山道とか走って面白いかというと、そうでもないんだよな。
あとフランス車、イタリア車のツーペダルは微妙。すぐ壊れそうだし、フランス車、イタリア車乗るなら3ペダルに乗りたい。
スウェーデンのボルボは正直走りは、マツダに近い印象を受けた。無駄にドアが厚かったりする分、がっしりはしてるけどね。一時同じフォードグループだったということもあるかもしれんけど。
イギリス車は、イギリス産のアベンシスとシビックは乗ったことあるけど、イギリスブランド車は運転したことない。まあイギリスブランドもほぼほぼ海外に買収されてるけど。

[19. 名無しさん]

高温多湿の日本だと樹脂とか接着剤が持たないのはよくあるな
防音とか剛性のためにギッチギチにして、経年劣化で歪むとポロッと外れることもある
電気系のトラブルは部品品質より、スズキのテールランプとかみたいに設計そのものが駄目なパターンも割とある

[20. 名無しさん]

壊れて修理代が高いイメージが浸透してるがそれでもアメリカで売れるのがドイツ車
売れなくなってしまったのがフランス車

[21. 名無しさん]

正直国による差異よりもメーカー別、車種別の差異や
作るうえでの哲学のほうが違うんだけど
それでも、あえて国ごとの違いでドイツとフランスで言うなら
まず違うのはサスペンションへの考え方とか
フランス車は、タイヤのしなりやサスのたわみも込みで
サスの動きと考えて、味付けするが
ドイツ車はサスはサス、タイヤはタイヤと、ほぼ役割分担し
それぞれで効果が出るように考え作る、部品としてのサスも
動くべき方向にだけ動くように配置し、場合によっては
サスの動きを制約するためのアームを付けたりもする
もっとシンプルに違うのはフランス車は、自国の道路状況に合わせて
ハンドルの切れ角が広く取られてて、最小回転半径が小さくされてることが多い

[22. 名無しさん]

コーナー曲がる時、
スパイクでガッチリ路面掴んでくのがドイツ車。
ダンサーのステップで軽やかなのがフランス車。
ってなんかの記事で読んだ。

妹の205でコーナー走るの楽しかったわ。
バネのストローク目一杯使ってロールしながらも、ヒラリヒラリと。タイムは遅いんだろうけど。
ちゃんとロールの揺り戻し？ダンパーの伸び？に合わせてステアリング切らないと気持ちよくなくてな。

[23. 名無しさん]

日米車が修理と呼ぶ行為を整備としてる欧州車の意識の高さよ

[25. ぬぬぬ]

BMWにはアクセルべた踏みのその先にかなり固い「秘密のスイッチ」が仕込まれている
それを思いっきりぐっと踏むと･･･とても気持ちの良い状況になる
一種の“マージンを解放するスイッチ”なんだろうな

[28. 名無しさん]

>>25
なんか知らんが初代ヴィッツがやってた燃費伸ばし装置みたいなもんか？

[29. 名無しさん]

>>25
マツダにもついてない？

[26. 名無しさん]

フランスであんなに人種差別が起きてるのに、誰が乗るかよ

[31. 名無しさん]

今のプジョーはショックにカヤバ使うようになったりと
以前に比べると乗り心地もイマイチで走りもつまらん

[32. 名無しさん]

ドイツ車は足が硬い
フランス車はもっと硬い

[33. 名無しさん]

＞官能的なエンジンてどんなエンジンやねん
日本車で言うと某メーカーが作った2リッターV6みたいなやつ?
よく回って音は高性能っぽいけどトルクがまるでないから性能的にはアレなやつ

[36. 名無しさん]

本体のみならず、部品メーカーが統合されてきてんでしょ
どんどん同じ乗り味になってきてるんじゃないの

[37. 名無しさん]

>>36
サプライヤーどころか親会社までも統合されてきたからこそ、逆にエンドユーザーにわかりやすい形で乗り味もふくめて差別化が進むでしょ

[38. 名無しさん]

ドイツ車マンセーしてる自動車評論家笑早く消えないかな。知ったかうざいわ。

[39. 名無しさん]

ゴルフr新型楽しみだけど速いかな？プジョー308PHEVと迷う