1:雷 ★:2021/04/07(水) 20:13:27.57 ID:JMWmoCtz9.net

“メルセデスベンツの高性能車部門のメルセデスAMG(Mercedes-AMG)は3月31日、現在開発中の新型『Cクラス』ベースのメルセデスAMG車に、新しいハイブリッドパワートレインを搭載すると発表した。

現行CクラスベースのメルセデスAMGには、「C43」と「C63」がある。C43には、直噴3.0リットルV型6気筒ガソリンツインターボエンジン(最大出力390hp、最大トルク53kgm)を搭載する。また、C63には、直噴4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載し、頂点に位置する「C63S」の場合、最大出力510hp、最大トルク71.4kgmを獲得する。

AMGパフォーマンスハイブリッド

これに対して、新型CクラスベースのメルセデスAMGでは、エンジンのダウンサイズをさらに進め、排気量2.0リットルの直列4気筒ガソリンエンジンを搭載する。現行C63の4.0リットルV8から、排気量、気筒数ともに半減となる。

排気量2.0リットルの直列4気筒エンジンで、現行型を上回る性能を実現するために、メルセデスAMGはF1譲りの「Eパフォーマンス」テクノロジーを導入する。AMGパフォーマンスハイブリッドを、電動ターボ付きの4気筒エンジンに組み合わせる。”

(略)

https://response.jp/article/2021/04/05/344652.html





36:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:45:29.39 ID:pXf2j5v+0.net

2L直4w
とか思ったけど調べてみたらだいぶ進化してるんだな…
38:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:47:38.68 ID:UqFDpcqc0.net

おいおい、するなら直6ターボだろ
減らしすぎだわ
32:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:41:56.97 ID:7ES7XlqT0.net

がさつな音になったりしないのかね
45:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:54:03.15 ID:260iGiOt0.net

CLA45と同じノリなの?
15:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:20:32.03 ID:zwE8m9hR0.net

A45の場合

2.0ℓ直列4気筒直噴ターボエンジン
(エンジン型式:M139)
最高出力:310kW(421PS) / 6,750rpm
最大トルク:500N・m(51.0kgf・m) / 5,000~5,250rpm
68:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:13:08.46 ID:aqp65s020.net

>>15
すげえ
112:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 22:41:23.43 ID:M/fL8NvD0.net

>>15
うは
すげーわ
57:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:04:02.44 ID:T1nbW3XD0.net

>>15
2.0リッターで421PSって凄くね?
82:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:21:05.13 ID:c/IlGsdm0.net

>>57
トルク51キロもすごい。NAなら5リッター級
129:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 23:04:02.50 ID:RXBVoxnw0.net

>>15
こんなエンジンで10万キロとか持つのかな
20:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:26:30.66 ID:IKUJPrmy0.net

「ガソリン臭いの最高っすね」
11:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:19:09.79 ID:5LYnhpXE0.net

V4ターボエンジン

ジェレミー大激怒
12:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:19:31.09 ID:zwE8m9hR0.net

A 45 S 4MATIC+の流れを組むのか
13:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:19:45.74 ID:uOnTCXOT0.net

直6が欲しい人は、Sクラスをご購入ください
23:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:31:55.47 ID:K1R2dyvV0.net

63の数字が付いていながら直4過給の2000ccかぁ。時代だねえ・・・。
数字と排気量が一致してた頃がナツいね?

SL73AMG ←V12エンジン7300cc
S600L ←V12エンジン6000cc
560SEL ←V8エンジン5600cc
E320 ←直6またはV6エンジン3200cc
26:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:34:06.39 ID:BNX0DD4+0.net

>>23
SL73はEV並みに細かな給油が必要だった。
27:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:34:08.47 ID:dqBdJnrC0.net

6300ccNAのC63もええよ~
28:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:35:07.38 ID:ulwko+Sh0.net

ホンダのf1エンジン目指してんのかね
31:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:40:41.82 ID:mYK7CVqC0.net

F1も4発にハイブリッドじゃなかったっけ?
いや、6発だったかな…?
41:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:50:58.28 ID:krN4A5Ts0.net

>>31
F1は1.6V6ターボハイブリッド
でも最初は1.6直4ターボハイブリッドでやろうとしてたのを
フェラーリがフェラーリはV6以下は造らんと駄々こねてV6になっただけ
59:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:05:12.41 ID:R5MZpa7j0.net

>>41
プントのエンジンでも使っとけ
49:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:56:52.10 ID:anvGEB8i0.net

4AG「勝負になるかも」
SR・FJ「これは勝つる!」
K20「お前らは無理」
65:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:10:19.84 ID:0sFjA7Gn0.net

>>49
G16E「じじい達はすっこんでて」
51:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 20:58:17.59 ID:+uOqknAB0.net

ジョボいAMGだな
54:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:03:28.06 ID:g2o9t4330.net

ここでEJ20の俺様登場
55:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:03:42.91 ID:3vOsoKtb0.net

V8に名機なし
71:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:15:02.20 ID:5VVi+c6p0.net

>>55
コスワースDFV。
75:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:17:20.61 ID:5VVi+c6p0.net

>>55
シボレースモールブロック。
121:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 22:54:19.00 ID:yfG6KhO70.net

>>55
シボレーLT1 LS1 5.7
クライスラー HEMI6.4
56:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:03:53.67 ID:LsiuC1hL0.net

今頃ダウンサイズターボかよ
日本だと5、6年前に流行ったな
2リッターを1.5リッターにしてターボを付けて馬力不足を補う、とか
63:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:09:01.51 ID:v+ZgrNJu0.net

>>56
ダウンサイジングターボは欧州では10年以上前からやってるだろ
俺の中古250は2.5L→1.8Lターボになる直前のやつ

CAFEだのCO2規制だので燃費の悪い車はなくなるばかりだな
60:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:05:21.80 ID:v+ZgrNJu0.net

俺のは型落ちの2.5Lだけど204psしかないぞ
1.6tもある割に非力なので回して遊べるけど
61:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:05:30.33 ID:BxKSwh030.net

アーマーゲーと言うやつはにわか
76:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:17:34.65 ID:hJpVrKcG0.net

音は確実にショボくなるね。
77:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:18:03.32 ID:QCWzlAaB0.net

A45の2L4気筒エンジンは内燃機関の歴史に残る名器だと思う。
うるさ過ぎて近所迷惑を考えなくていい人しか乗れないけど。
81:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:20:54.73 ID:WcDLlEwf0.net

電動ターボってなんだ???
もしかして、出力アップの仕組を全部「ターボ」と言う、よくある中二病っぽい誤用か?
84:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:21:55.90 ID:5VVi+c6p0.net

>>81
電気モーターでコンプレッサー回すんでネ?
85:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:22:44.62 ID:Ce/suVgX0.net

>>81
正確には電動スーパーチャージャーやね。
92:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:40:43.12 ID:WcDLlEwf0.net

>>84>>85
やっぱそういうこったね
排ガス吹き付けるタービンから動力を得てスーパーチャージャーを回すからターボチャージャーなのに
よくある中二病っぽい誤用
97:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:53:32.96 ID:5VVi+c6p0.net

>>92
>>1
排気タービンも付いてるみたいよ?
102:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 22:03:06.22 ID:WcDLlEwf0.net

>>97
ああ、なるほど、調べてみたらスーパーターボみたいな感じか
言ってみれば電動アシスト付きターボチャージャー
納得行った有難う
83:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:21:27.80 ID:56bMdcsz0.net

BMWのM135iでもけっこううるさいからそれ以上になりそう
93:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 21:40:56.64 ID:liiqFBwe0.net

俺は直4が好きだぜ。
101:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 22:00:41.64 ID:cNe0IeMV0.net

いまV6に乗っているけど
なめらかで もう直4には戻れない
まったく別もの
123:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 22:56:44.78 ID:UqFDpcqc0.net

>>101
直6ならもっとなめらかだよ
106:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 22:13:05.87 ID:5y8iFiK60.net

こりゃ2気筒に乗る日が来るぞ
大昔の軽自動車に回帰だ
107:ニューノーマルの名無しさん:2021/04/07(水) 22:24:10.79 ID:c/dMLOIi0.net

>>106
2気筒ええな。最近のはツインエアくらいしかないか。
【車】新型C63 AMG、V8ではなく「直4」エンジンに [雷★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1617794007




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 コメント一覧 (82)

    • 1. 名無しさん
    • 2021年04月08日 12:14
    • セダンにもamga45出して欲しいなあ。
    • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年04月08日 14:57
      • >>1
        あるやん
      • 0
      • 80. 名無しさん
      • 2021年04月12日 16:14
      • >>21
        セダンはA35までしかないよ。
      • 0
      • 81. 名無しさん
      • 2021年04月12日 16:15
      • >>1
        本当、そう思う。
        仕方ないからA45Sを買ったよ。
      • 0
    • 2. 名無しさん
    • 2021年04月08日 12:15
    • ベンツに直四作れるの笑?
    • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年04月08日 12:50
      • >>2
        直列エンジンのライン流用したらコスト削減できるじゃん!で直6やってるベンツなら余裕だろ
      • 0
    • 3. 名無しさん
    • 2021年04月08日 12:32
    • ベンツなら昔の190EのエボⅡがいいな
    • 0
    • 4. 名無しさん
    • 2021年04月08日 12:32
    • 大正義レクサスIS500
    • 0
    • 5. 名無しさん
    • 2021年04月08日 12:32
    • 電動ターボならラグとかも減るんだろうな。
      タービンって物凄い回転数だから
      それを電動にするのは信じられない
    • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年04月08日 12:47
      • >>5
        排圧が少ない低回転時に電動で回すんだろうね
      • 0
    • 7. 名無しさん
    • 2021年04月08日 12:48
    • BMWのi8とか直3だろ?
      発電用と割り切ってはいるけど、そこら辺は外連味と言うか面白い要素は必要だと思う
      車ではあまり使われないV4とか、二輪用の水平対向2気筒とか
      何か面白い要素は欲しいと思う
    • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2021年04月08日 19:04
      • >>7
        i8のコンセプトは面白かったよな VW事件の1年前、各社EV計画ゼロだった2014年の登場時は、完全珍獣扱いで最後まで恵まれなかった
        2020年に出てれば全く違う受け取られ方をされてただろうに。このC63ハイブリッドなんかより、i8の方が断然革新的だった。
      • 0
    • 9. 名無しさん
    • 2021年04月08日 12:51
    • 耐久性は無いだろうな
    • 0
      • 12. 金ぴか名無しさん
      • 2021年04月08日 13:47
      • >>9
        自分も怪しいと思ってるけど、素材技術も日々進歩してるから・・・
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年04月08日 14:21
      • >>9
        A45はサーキット走行会に持ち込んでブローさせとる奴がなんぼでもおる。

        魔法使ってるんじゃないから、加給で馬力を稼ごうとするなら
        耐久性は当然に失う。
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2021年04月08日 19:10
      • >>9
        AMGの主要オーナーは一括購入で数万キロも走らず手放すから、それまで持てばいいと割り切ってるんだろうな
        登場初期の航空機のターボチャージャーみたいに大半の部品を消耗品と割り切ったんだろう。 5万キロくらいで買う中古オーナーや走り込むのが好きな奴のことは最初から捨ててるんじゃないかな
        Eクラスに1.5ターボを搭載した時からなりふり構わない感じ。
      • 0
    • 10. 名無しさん
    • 2021年04月08日 12:54
    • こんな高額なハイパワーな車でも自動車税が俺のおんぼろ1.6L車と同じなのが解せない
    • 0
    • 11. 名無しさん
    • 2021年04月08日 12:55
    • ほぼレース用のエンジンみたいなスペックだなw
      でもコンパクトセダンにV8を積んだパイオニア的車に一つだから、ここはそのまま63AMGを作り続けて欲しかった
    • 0
    • 13. 名無しさん
    • 2021年04月08日 13:49
    • 大排気量でゆったり流したいオッサン層は切り捨てるって事か
    • 0
    • 14. 名無しさん
    • 2021年04月08日 13:51
    • 最大トルク5000〜5250rpmって誰がターボ付きをそんなに回すんだよ
    • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2021年04月08日 16:59
      • >>14
        フィーリングが違うならせめてそういう数値上のスペックをデカく見せとかないと、自然吸気絶対主義の顧客を納得させられない
      • 0
    • 15. 名無しさん
    • 2021年04月08日 14:08
    • メーカーとしては安くて軽くてなら小型エンジン作るなら分かるんだけど
      カチ回すならデカいエンジンゆっくり回した方がエコなんかより良くね
    • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年04月08日 15:00
      • >>15
        アイドル時の排ガスで大排気量は駄目なんよ。
      • 0
    • 16. 名無しさん
    • 2021年04月08日 14:09
    • A45Sの進化版だな
      パワー的には大排気量目指すよりも2Lでうまく過給してやる方が効率いいしエミッション的にも有利なんだろうな
    • 0
    • 17. 名無しさん
    • 2021年04月08日 14:19
    • トヨタがレスサスで同じ値段で同じスペックで出してたら反応どう変わってるかな?
    • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2021年04月08日 14:55
      • >>17
        こんか壊れまくりのポンコツエンジンを
        レクサスが積むなんてありえない。

        AMGだから許されてるんだよ。
        信頼性ゼロって皆わかってるからな。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年04月08日 15:00
      • >>20
        日本車は耐久性と性能のトレードオフをしたらぶっ叩かれるからな
        それだけ異常な耐久力なの前提なのにドイツ車にいつまで経っても勝てないって言われ続ける
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2021年04月08日 15:02
      • >>22
        アメリカ市場でレクサス圧倒的ですが?

        ポンコツドイツ車は中国人に買ってもらえ。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年04月08日 15:50
      • >>24
        勘違いしてない?
        よく読んでね
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2021年04月08日 19:13
      • >>24
        22はレクサスを擁護してるんだぞ。
      • 0
      • 71. 名無しさん
      • 2021年04月09日 19:26
      • >>22
        ドイツ車マンセー勢は馬力と排気量しかみないからな
      • 0
      • 75. 名無しさん
      • 2021年04月09日 21:41
      • >>71
        言うて極一部を除いてドイツ車がスペックで日本車を上回り始めたのなんてつい最近のことだけどな
        ニワカはご存じないかもしれんがw
      • 0
    • 19. 名無しさん
    • 2021年04月08日 14:35
    • V4にしようぜ
    • 0
    • 25. 名無しさん
    • 2021年04月08日 15:34
    • ランクル300がこういうダウンサイジングになりそうな予感
    • 0
    • 27. 名無しさん
    • 2021年04月08日 16:17
    • GRヤリス、ニュルでA45に勝てなかったね。
    • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2021年04月08日 16:22
      • >>27
        高速サーキットなんやしそらそやろ。
        GRヤリスとA45でジムカーナ対決してみろ。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2021年04月08日 17:00
      • >>27
        メルセデスはあれでラリー2マシンを作ればいいのにねぇ
      • 0
      • 41. 名無しのはーとさん
      • 2021年04月08日 18:51
      • >>30
        ラリー2作るならもう1セグメント下じゃないかな
        規定的にテンロクだし
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2021年04月08日 18:05
      • >>27
        GRヤリスとa45のタイムって公式で出てるの?
        見たことないから教えて欲しい。
        パワー的にヤリスは絶対勝てないと思うが
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2021年04月08日 19:15
      • >>27
        100馬力以上上、クラスも上、価格も上
        上のクラスを持ち出して勝てなかったね ってなんの意味があんの? まあ分かっててわざと言ったんだろうがね
      • 0
      • 62. 名無しさん
      • 2021年04月09日 13:51
      • >>47
        勝てるって豪語していた信者さんがいたもんでね。
      • 0
      • 72. 名無しさん
      • 2021年04月09日 21:24
      • >>62
        それお前の自演だろw
      • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2021年04月08日 19:25
      • >>27
        勝てるわけねーじゃん。何当たり前なこと言ってるの?
      • 0
      • 63. 名無しさん
      • 2021年04月09日 13:52
      • >>50
        勝てるって豪語していた信者さんがいたもんでね。
      • 0
      • 76. 名無しさん
      • 2021年04月09日 23:37
      • >>63
        筑波2000あたりで勝てるって書き込まれてるのなら見たことあるがニュル北でってのは見た試しがねぇなぁ
        そんときお前は寝ぼけてたんじゃないのか?
      • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2021年04月08日 23:11
      • >>27
        仮に勝ってたらホンダ党から乗り換えるわ
      • 0
      • 69. 名無しさん
      • 2021年04月09日 19:06
      • >>27
        ニュル北で272psが421psに勝てたら革命もいいとこだよ
      • 0
    • 31. 名無しさん
    • 2021年04月08日 17:02
    • 大排気量自然吸気エンジン乗ったことないからわからんのだけど、どうせ上まで回せないならフラットトルクで下からモリモリ来る直4ターボでも良くない?って貧民は思う
    • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2021年04月08日 19:18
      • >>31
        まさにそれが問題で、金持ちの特権を味わう車がその貧民の感覚で作られたらマズイのよ
      • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2021年04月08日 20:39
      • >>31
        大排気量NAは下からモリモリだしカリカリな直4ターボより乗りやすい。何より太いトルクが心にゆとりを与えてくれる
      • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2021年04月08日 21:48
      • >>31
        同じ車種の後継で
        3.2NA250ps、2.0ターボ285ps、2.5ターボ400ps
        と乗り継いできたけど、街乗りで一番乗り味が良かったのは3.2NA
        トルクの出方も素直だしレスポンスも良かった
      • 0
      • 70. 名無しさん
      • 2021年04月09日 19:09
      • >>31
        AMGのこれは古典的なチューニングカーよろしく普通にデカいタービンぶっこんであるだけなので上まで回さんとトルクが出ない
        常識的なダウンサイジングエンジンだとそこらへんはOKだけど今度はディーゼル同様に上まで回らない
        やっぱ大排気量NAには大排気量NAの強みがあるもんだよ
      • 0
    • 32. 名無しさん
    • 2021年04月08日 17:34
    • せめて直6であって欲しかった
      初代CクラスのC36は好きだったわ
      ってまだあれは本物のAMG社が作っていた頃だった筈
    • 0
    • 33. 名無しさん
    • 2021年04月08日 17:35
    • ベンツよりレクサスのv8の方が断然良かった。ドイツ車マンセーの評論家て宣伝してる奴らのせいでベンベやベンツは過大評価笑
    • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2021年04月08日 17:50
      • >>33
        最近はIS・LSともにしっかり評価されてるで
        ただ、レクサスと御三家のセダンで言えばまだ差があるのは事実だと思う。バリエーションも少ないし。
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2021年04月08日 17:54
      • >>33
        ジェレミーもGS FをBMWより楽しいって評価してたな
      • 0
      • 64. 名無しさん
      • 2021年04月09日 13:53
      • >>35
        ソースは?
      • 0
      • 66. 名無しさん
      • 2021年04月09日 16:01

      • >>64
        www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-review-2016-lexus-gs-f/amp/

        blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1053873885.html
        自分でググれよと正直思うけども
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2021年04月08日 18:15
      • >>33
        LCFの開発中止ほんと残念。
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2021年04月08日 18:19
      • >>33
        評論家なんて外車褒めれば勝手に一流評論家って肩書き貰えるからね
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2021年04月08日 19:21
      • >>33
        日本車のマトモな評価を見るなら日本語ソースは無視で英語ソースにしたら世界が変わるぞ。
        ワイは英語ができるようになってから日本車の評価が全く変わった。LCなんてイギリスの老舗AutoCarやトップギアでも高評価で8シリーズは評価低かった。
      • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2021年04月09日 07:23
      • >>33
        レクサスのV8はIS-Fで乗ったが確かに良かった
        つかISの出来が良すぎた
        当時のベンツは悪く言えば何世代前かののトヨタ車みたいなフィール
        逆にISなどがベンツかよってぐらい剛性感があったしね
      • 0
      • 65. 名無しさん
      • 2021年04月09日 13:54
      • >>60
        浅いなー
      • 0
      • 73. 名無しさん
      • 2021年04月09日 21:25
      • >>65
        と反論できぬベンツブランド信者
      • 0
    • 36. 名無しさん
    • 2021年04月08日 17:57
    • これもうターボチャージャーで走ってるようなもんじゃんw
    • 0
    • 37. 名無しさん
    • 2021年04月08日 18:02
    • 前に猛スピードでタクシーに激突してぶっ壊したのコレじゃなかった?頑丈さは凄えな。
    • 0
    • 42. 名無しさん
    • 2021年04月08日 18:58
    • ありもしない温暖化の環境893に従わさせられて
      馬鹿みたいだな
    • 0
    • 43. 名無しさん
    • 2021年04月08日 19:04
    • 4000ccの直8ではないのかwwwwwwww
    • 0
    • 52. 名無しさん
    • 2021年04月08日 20:42
    • 10年ちょっとくらい前のC63が懐かしいなあ。あの小さめなボディからデロデロとV8サウンド奏でてタイヤ鳴らしながら加速していく様は中々だった
    • 0
    • 54. 名無しさん
    • 2021年04月08日 22:52
    • まあ、そろそろ4気筒を受け入れる時期にきてんじゃねーの?
      あんなもん慣れだよ俺はV8からV6に時間かけて十分慣らしてきた
      次は4発に挑戦する
    • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2021年04月08日 23:24
      • >>54
        トヨタのV8や直6(BMW)に挑戦してもいいのよ
      • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2021年04月09日 01:29
      • >>54
        35年以降はガソリン車はハイブリが必須になるから、電気モーターの幅の分の為高級車も4気筒になるな。
        下のコンパクトも3気筒に移行、軽は2気筒に移行だな。
      • 0
      • 61. 名無しさん
      • 2021年04月09日 12:05
      • >>54
        世界で年間1000台も売れればいい1車種のAMGやMを4気筒にしたところで環境に与える影響なんて殆ど変わらないんだけどな
        なんだか、くだらないよな
        それなら自動車用鋼板の製鉄工程を見直した方がはるかに環境にいいが、それはやらないんだろうな
      • 0
      • 77. 名無しさん
      • 2021年04月10日 03:23
      • >>61
        それより電装その他を見直してトヨタ車並みに長く使える車を作るべき
        サプライチェーン全体で取り組む必要があるけど地球環境の為だからしょうがないよね
      • 0
    • 58. 名無しさん
    • 2021年04月09日 02:40
    • 2ℓV8NAとかなら面白かったのに
    • 0
    • 59. 名無しさん
    • 2021年04月09日 05:39
    • 湾岸ミッドナイトでチューンしたランエボは450馬力だったか
      ほんと時代だな
    • 0
    • 67. 名無しさん
    • 2021年04月09日 17:03
    • ※1
      A45やったらclaにあるで
    • 0
    • 68. 名無しさん
    • 2021年04月09日 17:22
    • AMGっていえば中間グレードにバカデカいエンジン乗っけてるイメージだったけどやっぱり時代と共に変わっていくんだなぁ

      個人的にはAMGじゃないけど190E-2.5 16か同年代のM3に乗りたかったなぁ
    • 0
      • 74. 名無しさん
      • 2021年04月09日 21:26
      • >>68
        ワイが308のOHしてもらった工場にはエボ2が整備に入ってくるわ
      • 0
    • 78. 名無しさん
    • 2021年04月10日 19:07
    • ポルシェもやってたな。
      ボクスター、6発に負けない4初鹿を作りましたと誇らしげに言ってたが、結局ユーザーが欲しかったのは6発だったという。
    • 0
      • 79. 名無しさん
      • 2021年04月11日 16:05
      • >>78
        あれは4気筒の音が悪すぎた。
      • 0
    • 82. 名無しさん
    • 2021年04月22日 12:55
    • 量産車にもMGU-H持ってきたか…凄いな
    • 0
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