1::2021/09/18(土) 20:34:10.01 ID:rUL5P+4g0 BE:423476805-2BP(4000)

“マツダのBセグメントハッチバックカー、MAZDA2がモデル末期となっている。しかし、そのフルモデルチェンジは2023年まで待たされることになりそうだ。

mazda2
画像は現行モデル

今夏、2021年6月に実施されたMAZDA2の一部改良では、特別仕様車の設定のほか、新開発パワートレインとしてSKYACTIV-Gの高圧縮比版を導入するという大掛かりなものであった。新エンジンでは圧縮比は14.0にまで高められ、WLTCモード燃費は最高で20.3km/Lとなる。

■次期MAZDA2搭載パワートレインは、高圧縮比SKYACTIV-Gと新開発ハイブリッドの二本立て
モデル末期のテコ入れとして導入された高圧縮比版SKYACTIV-Gは、次期MAZDA2のエンジン選択肢の一つにもなるはず。しかし、急速に進行する電動化の中では、高圧縮比版SKYACTIV-Gの導入だけでは不十分なのは明らか。特に欧州での販売を考えると、少なくともハイブリッドモデルを導入することが事実上不可欠となっている。

来期、2022年夏にもう一度、一部改良と特別仕様車の投入が見込まれており、フルモデルチェンジは、その先の2023年となりそう。この間にマツダは、次期MAZDA2搭載に向けた1.5Lクラスのハイブリッドパワートレインを仕上げてくることになる。

では、そのハイブリッドパワートレインとは、どのようなものになるのか。

■次期MAZDA2は新開発 3気筒1.5L e-SKYACTIV-Xを搭載 ”
(続きあり)

https://car-research.jp/mazda2/fmc-5.html





3::2021/09/18(土) 20:37:29.87 ID:DLpNQ+Ie0.net

今のマツダはデザインが良いから
モデルチェンジするとカッコ悪くなる
4::2021/09/18(土) 20:39:16.14 ID:gQ/6LyCk0.net

4WD(6MT)お願いします
5::2021/09/18(土) 20:41:04.65 ID:TJdfGWtb0.net

デミオはもうちょいキャブフォワードでも良いと思う
8::2021/09/18(土) 20:45:54.47 ID:lpMkoY4D0.net

THSモデルも作りつつ、ディーゼル含む高効率エンジン+マイルドHYで
あと10年行けると思うけどね
どんなに内燃機関で頑張っても回生しない手はない

>>5
現行マツダ車全部そうだわ
10::2021/09/18(土) 20:50:49.15 ID:hmd/mo4l0.net

>>1
マツダは若者が乗ってるイメージ
13::2021/09/18(土) 20:57:53.10 ID:kxu5D85R0.net

街で鼓動ウィンカーみると、ちょとラッキーな気分になる
37::2021/09/18(土) 21:31:34.47 ID:LY4fSBEd0.net

>>13
あのウインカーだけ欲しいw
ポワポワ光るのいいよね
47::2021/09/18(土) 22:11:13.90 ID:Mz2MeseY0.net

>>13
あの点滅パターン良いよね
24::2021/09/18(土) 21:08:14.95 ID:kw+wBxNA0.net

>>13
何それ
35::2021/09/18(土) 21:30:41.39 ID:niO/bFD80.net

>>24
LEDのくせして電球のようにゆっくり点いてゆっくり消える。
14::2021/09/18(土) 20:58:14.36 ID:q+j8VJCK0.net

中身トヨタ、外側マツダなら最強なのに
16::2021/09/18(土) 21:02:39.56 ID:iKMw6QJK0.net

2.2リッターディーゼルが凄くいいんだけど
やたら叩かれるんだよなぁ
いいエンジンだぞあれ
17::2021/09/18(土) 21:03:38.71 ID:e30TRXFd0.net

もう幅10cm広げても許す
それくらい今のは狭い
18::2021/09/18(土) 21:04:20.51 ID:v9eXMLh50.net

RX-7復活マダー?
23::2021/09/18(土) 21:07:27.55 ID:Or7dE9HL0.net

ロードスターのデザインって完成されてるよね
あれ以上の物出せると思うか?
32::2021/09/18(土) 21:27:15.61 ID:zt05lHzW0.net

やっぱりボンネットは長い方が良いな。
33::2021/09/18(土) 21:29:13.81 ID:bOtu3G7t0.net

スカイアクティブが何なのかを説明出来る人は実はそんなに居ない説
36::2021/09/18(土) 21:31:26.99 ID:fYbhEBi70.net

マツダはプラットフォームをラージとスモールの2種類にすると言ったはず。
マツダ2はそれより下のBセグメントだからシャシーを作らないのでは。
アクア・ヤリスのシャシーを使うかOEM車になる可能性がある。
40::2021/09/18(土) 21:35:04.71 ID:hMhflv2M0.net

もうちっと見切りのいい作りにしてくれんかね
45::2021/09/18(土) 21:43:44.72 ID:vjnMofc10.net

Mx-30買ったけどめっちゃいい車だわ
48::2021/09/18(土) 22:14:52.43 ID:43m1krPx0.net

マツダはもう何年もエンジンに拘ってるけど、数年後欧州でエンジン車売れなくなった時にどうするつもりなんだろな。
51::2021/09/18(土) 22:23:10.28 ID:UV1ucszG0.net

マツダも EV やってるし
そもそも欧州のエンジン締め出しなんて実現性ゼロ
撤回するに決まってる
50::2021/09/18(土) 22:21:52.55 ID:SnwrzuqY0.net

マツダはシートがワンランク大きくていいぞ
27::2021/09/18(土) 21:19:16.55 ID:lJvGSelO0.net

ホットハッチモデル出さないのか
マツダ【MAZDA2】フルモデルチェンジ発売2023年予想、2022年は高圧縮SKYACTIV-Gを現行型で継続か [423476805]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1631964850




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 コメント一覧 (63)

    • 1. 名無しさん
    • 2021年09月18日 22:44
    • マツコネ2はまだでしょうか
      マツダ3とか30のマツコネ2を見てしまうと
      今さら買いにくいんですが
    • 0
    • 2. 名無しさん
    • 2021年09月18日 23:38
    • マツダ数年前まで好きだったけど最近のデザイン細目になりすぎ
    • 0
    • 3. 名無しさん
    • 2021年09月18日 23:49
    • 初代2.2Dは9万キロでお陀仏。最近のディーゼルはどうですか。改良されましたか。
    • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2021年09月19日 16:27
      • >>3
        とネットの掲示板で拾った謎情報を我が経験として語るかまってオジサンw
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2021年09月19日 17:11
      • >>32
        このての話で完璧な維持をしてたオーナー見た事無いし、嘘つきか機械オンチみたいな少数派の声がデカイだけのオチなんだよねw
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2021年09月19日 19:41
      • >>39
        まず車なんて雑な扱いしてる奴が圧倒的多数だってことを知るべきだぞお前は
      • 0
      • 62. 名無しさん
      • 2021年09月20日 21:45
      • >>47
        ただの自己責任でワロタ
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2021年09月19日 17:39
      • >>3
        押忍。
        アクセラ最終型の2.2Dは5万キロでも大丈夫です!!
        またいつか!!
      • 0
    • 4. 名無しさん
    • 2021年09月19日 00:22
    • 欧州はヤリスHVのOEMに変わるから考慮する必要はなく
      軸足を移す先の北米市場はハッチバックは不人気の市場で
      国内市場はMAZDA2に変わっても販売は堅持していて
      どこにもモデルチェンジする必要性というのがない。
      同じベースで作り続けてコストも下がったから10年以上このまま使いそうだな。
    • 0
    • 5. 名無しさん
    • 2021年09月19日 00:37
    • 在米だけど、アメリカではとうの昔に販売を止め、更に今はヤリス、フィット、アクア(Prius C)ですら、販売を止めた。
      背の低い娘用にどれか一つでも残して欲しかった。
    • 0
    • 6. 名無しさん
    • 2021年09月19日 01:34
    • どうせアクセラみたいな感じになるんだろ、飽きたわ
    • 0
    • 7. 名無しさん
    • 2021年09月19日 01:57
    • デミオもといマツダ2は正面から見たらええやんと思うけど横とか後ろから見るとなんか残念
    • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2021年09月19日 16:49
      • >>7
        マツダ2になってから正面のほうが残念じゃね?
        あのフォグ周りの丸みが受け付けない
      • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2021年09月20日 16:29
      • >>34
        Mazda2にはフォグは無いぞ?
      • 0
    • 8. 名無しさん
    • 2021年09月19日 02:10
    • あのダサいリヤワイパー改善されるかな
    • 0
    • 9. 名無しさん
    • 2021年09月19日 03:07
    • 今のマツダってデザインで損してる印象
      今の路線は今回までにすべき
    • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2021年09月19日 15:18
      • >>9
        デザインの好き嫌いは単なる個人の感覚
        好きな色が赤なのか青なのかの違いにすぎない
      • 0
    • 10. 名無しさん
    • 2021年09月19日 03:23
    • DPF再生が入るまで、200キロくらいの最高燃費が34キロ、レギュラーガソリン金額換算でリッター43キロ、一生ディーゼルで良いわ。
    • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2021年09月19日 14:02
      • >>10
        俺は1タンクあたりリッター24キロ平均。
        軽油もだいぶ値上げしてきたけら俺もディーゼルターボで十分だ。
      • 0
    • 11. 名無しさん
    • 2021年09月19日 04:53
    • マツダは正式にロードマップ発表してるんだから、それ見たら来年はラージ群でスモール群といわれる車種は2023年以降だろう。
    • 0
    • 12. 名無しさん
    • 2021年09月19日 06:00
    • 北米在住、頼むからヤリスで売るのやめてください
    • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2021年09月19日 17:07
      • >>12
        じゃあもっとマツダ車買いまくって無視できない市場だと思わせる努力をしろ。
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2021年09月19日 17:54
      • >>38
        マツダが撤退すればトヨタが売ってあげなくても良くなるんだよ
      • 0
    • 13. 名無しさん
    • 2021年09月19日 06:28
    • 今月末BRZ納車待ちわい、今はデミオとNDロードスター乗ってて
      デミオも今年かもう2年と思ってる

      MAZDA2に限らず、今のエンジンラインナップは止めたほうが良いと思う
      SKYACTIV-Gは廃止して、3気筒のXに置き換えるべき
    • 0
    • 14. 名無しさん
    • 2021年09月19日 06:35
    • マツダ顔見飽きたよ。
      中身は良いのかもだけど、外見で
      購入候補から外れるわ。
    • 0
    • 15. 名無しさん
    • 2021年09月19日 07:47
    • ロードスター以外全部同じ顔だからなぁ
      マツダ2選ぶと金無いからと思われる
    • 0
    • 16. 名無しさん
    • 2021年09月19日 09:07
    • ダサー
    • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2021年09月19日 15:19
      • >>16
        お前のクルマよりはマシだ
      • 0
    • 17. 名無しさん
    • 2021年09月19日 09:42
    • 昔みたいに荷物載せれるタイプのに戻した方が売れそうだけど
    • 0
    • 18. 名無しさん
    • 2021年09月19日 09:45
    • ホットハッチというかレース前提のベース車は売ってる
      どっかのショップでコンプリートカーとしてあるんじゃね?
      ロードスターもパーティレース用の仕様統一車もある
    • 0
    • 19. 名無しさん
    • 2021年09月19日 10:22
    • ボンネットに割く長さがあるなら、後席以降にふって欲しいもんだ
      荷物がまるで載らないから4人は乗せられないのがデミオの悪い所
    • 0
    • 20. 名無しさん
    • 2021年09月19日 10:56
    • マツダってどの車見ても同じに見える。つまりその時点でモデルチェンジとか意味ない。
    • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2021年09月19日 12:08
      • >>20
        商品改良でどんどん中身がアップデートされるから初期ユーザーは困る。デミオですらガソリンエンジンが別物になったり、Gベクタリングコントロールが付いたり、スマホのCarPlayや Qiに対応してきたから。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年09月19日 13:31
      • >>24
        何とも言えねえわ、もう7年目の車だからある程度変わってるのは悪いとは思わないかな。
        登場3年目とかでエンジンが新型に入れ替え!許さん!だったらまだわかるが。
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2021年09月19日 17:05
      • >>20
        そういう人って実はマツダだけじゃなく他の会社も同じように違いがわからないってオチだよね。

        Mercedesが良い例なんだけどこれ言うと界隈がキレ散らかすから笑える。

      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2021年09月19日 18:28
      • >>37
        これはその通りだな。 そもそもこのマツダ顔自体ドイツのどの車種でも同じ顔でブランドの認知をあげる手法を取り入れたものだからドイツ御三家が同じ顔であることは意図的だし明確だが、それを言われるとキレるってのは自分の好きなブランドのありのままの姿を否定してるってことだよなあ。
        別に同じ顔でも悪いとは言ってないもんね。 
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2021年09月19日 18:45
      • >>37
        贔屓のメーカは分かる。興味ないからわからないだけ。

        君もメルセデス貶めたいだけの煽りだよね。笑える。

        マツダは、中身無いのに御三家の外側の真似だけして安易にブランド認知&高級化wを急ぐから叩かれるんだよ。
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2021年09月19日 19:07
      • >>45
        ちゃんと読めよ・・・
      • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2021年09月19日 22:04
      • >>45
        お前まんま37の言ってるとおりの奴じゃんw
        高級かどうかなんて論点じゃないぞ
        同じ顔にしてるっていうコンセプトの話だから
      • 0
    • 21. 名無しさん
    • 2021年09月19日 11:03
    • 電動パーキングないし候補から外れる
    • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2021年09月19日 20:56
      • >>21
        最終安全装置は機械式に限る
      • 0
    • 22. 名無しさん
    • 2021年09月19日 11:51
    • これも半導体不足の影響かな?
    • 0
    • 23. 名無しさん
    • 2021年09月19日 12:02
    • 魂動デザインてフルモデルチェンジしても見た目ほとんど変わらなさそう
    • 0
      • 59. 名無しさん
      • 2021年09月20日 16:36
      • >>23
        アクセラとMazda3同じに見える?
      • 0
      • 63. 名無しさん
      • 2021年09月22日 02:09
      • >>59
        それは車種が違うじゃん
      • 0
    • 25. 名無しさん
    • 2021年09月19日 13:27
    • この高圧縮ガソリンエンジンの欧州仕様はSKY-Xに匹敵する圧縮比15になってて当然市販車最高圧縮比。日本仕様はオクタン価が低いので14だけど。
      これによって欧州では電動化どころか一度付けたマイルドハイブリッドを外してエンジンのみに戻している。
    • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2021年09月19日 16:33
      • >>25
        通常エンジンの圧縮比は14だぞ
        そしてそもそもの目標値も14だからほぼ完成形だよ
        XはHCCIエンジンだから着火する条件があって高圧縮なだけで
        単純に効率だけ考えれば14が最適解
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2021年09月19日 18:25
      • >>33
        最適解もくそも、思いっきり公式で15って発表してるんだが・・・
        MHVの有無は国によって異なるが
      • 0
      • 52. 名無しさん
      • 2021年09月19日 22:07
      • >>25
        まず欧州で外したのはCAFEの罰金をトヨタが負担してくれるから頑張る必要がなくなった。
        マイルドHVのGはXと価格差殆どなくなるほど価格が上がり
        全く売れなかったから外して価格を戻す方針にかわった。
      • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2021年09月20日 00:22
      • >>52
        自信満々なわりに色々間違えてるぞ

        圧縮比を15に上げた結果CO2排出量を旧型より少なくできたので、
        コストを減らすために一部の国ではMHVを外したんだよ

        あと、Mazda2にXは無い
        Mazda3とCX-30のXは欧州だとCO2排出量の関係で他グレードより優遇が得られて日本ほどの価格差が発生しないという事情がある
      • 0
    • 27. 名無しさん
    • 2021年09月19日 13:49
    • てかロータリーEVまだ?
    • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2021年09月19日 15:19
      • >>27
        マツダコスモスポーツEV
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2021年09月19日 16:51
      • >>27
        ロータリーは回してこその音だからな
        EV化したところで効率悪いeパワーにしかならん
        ロータリーPHVのほうがロマンがある
      • 0
    • 36. 名無しさん
    • 2021年09月19日 17:01
    • 会社でcx-30洗車してたんだけど最終型は初期と全然デザイン違ってビックリしたわ。あんな感じで他のモデルもパッと見ヘッドライトの雰囲気が違うだけかと思いきや形から何から全然違ったりするのだろうか。
    • 0
    • 41. 名無しさん
    • 2021年09月19日 17:42
    • よくわからんが1.0L ガソリンターボで150PS 6MT AWSで頼む。
    • 0
    • 49. 名無しさん
    • 2021年09月19日 21:15
    • なんで一番売れる車なのにモデルチェンジサイクル長いんだろう
    • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2021年09月19日 22:04
      • >>49
        マツダの中では一番売れていて販売実績も安定しているからテコ入れが必要ないのよ。
        下手にモデルチェンジして売り上げ下がったら元も子もない。
        最近はCX-3、MAZDA3、CX-30、MX-30と失敗続きだからな。
      • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2021年09月20日 06:41
      • >>50
        最近はcx3売れてるようですね
        あとcx5売れてるからなんとか
      • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2021年09月20日 15:51
      • >>55
        CX-3なんて完全に死んでるが
      • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2021年09月20日 16:37
      • >>57
        海外では意外と人気あったり
        1.5Lだしてからは国内でもコンスタントには売れている
      • 0
      • 61. 名無しさん
      • 2021年09月20日 17:28
      • >>60
        月500台も行かない車が売れてるのか?
        マツダ信者の考え方はよく分からんな
      • 0
    • 54. 名無しさん
    • 2021年09月20日 03:39
    • 国内では教習車仕様のみあるセダン、意外と悪くないデザインしてると思う
    • 0
    • 56. 名無しさん
    • 2021年09月20日 07:30
    • 似たキャラクターの後部座席が狭いヤリスに販売が食われてしまった。
      mazda20で初代デミオみたいな小さく見えて大きく乗れる車が欲しい
    • 0
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