37::2021/10/27(水) 23:10:32.48 ID:LQzhiXeT0.net

無料なんかしたら高速が混みすぎて一般道よりのろのろになるので、少し安くするくらいでいいわ





4::2021/10/27(水) 23:00:54.00 ID:+7M7hvvJ0.net

維持費の事考えてなかったから
206::2021/10/28(木) 03:17:48.03 ID:xpoIv0Tr0.net

>>4
アメリカの道路とかボロッボロだからな
332::2021/10/28(木) 17:56:36.58 ID:PvlAQfL50.net

>>4
本それ
笹子トンネル天井板落下事故が良い例だわ
しかも民主党政権時代に起きた
150::2021/10/28(木) 00:43:34.15 ID:cR6HHB1U0.net

>>4
ドイツのアウトバーンはどうしてるんだろ
174::2021/10/28(木) 01:13:44.77 ID:6Wtxb8bp0.net

>>150
ドイツだのアメリカだのは基本的に真っ平らの土地にただ道路敷くだけなんだよ

日本は山にトンネル掘ったり谷に高架をかけたりするから建設費も維持費も馬鹿高い
かと思えば街のど真ん中も走るから防音壁も必要だし

何から何まで全部違うから比較するのが間違い
6::2021/10/27(水) 23:01:43.95 ID:ws8ZDrcI0.net

有料道路が何箇所か無料になっただけだったな
10::2021/10/27(水) 23:02:21.32 ID:fR8IUxU80.net

>>1
新しい道路作るからだろ
こんなこと続けてたら永久に負債が減らないのは当然
12::2021/10/27(水) 23:02:38.02 ID:TZW76UOT0.net

逆になんであんだけ渋滞しといて無料化を求めるのか理解に苦しむ
13::2021/10/27(水) 23:02:56.45 ID:SvOl9PAW0.net

無料になると貧乏人が集まって物流が滞る
大して急ぐ必要のないのに金で時間を買うという感覚のない奴は下道走れと言いたいわ
102::2021/10/27(水) 23:48:51.39 ID:JyMIk4lZ0.net

>>13
トラックは無料でいいな
234::2021/10/28(木) 07:36:33.62 ID:mcjKehhF0.net

>>102
ETCあるんだからレジャー使用と業務使用で両金変えるとかも出来そうだよな
17::2021/10/27(水) 23:03:38.18 ID:VEC0Wjvd0.net

保守管理に金がかかる
22::2021/10/27(水) 23:05:39.87 ID:K4hm+Qy60.net

本当は無料にしなければいけないんだよ。
料金を取っているのは建設費の借金返済が名目なんだし。
28::2021/10/27(水) 23:07:58.61 ID:S8Yt0l1p0.net

実際無料だった時はいいもんだなぁと思ったけど
継続できないなら意味がない
今は高速乗るなら、〇〇地方なら乗り放題みたいなetcを使ったプランがあるのでそれを活用しよう
30::2021/10/27(水) 23:08:25.20 ID:KJgAL9130.net

ユーザーにも不評だったから

無料化じゃないけど上限1000円にしたら普段使わないサンドラまで車で遠出するようになって
各地で事故・大渋滞が起こり高速道路じゃなくて低速道路になりまくった

あれなら何時までも有料化のままの方が良いわw
92::2021/10/27(水) 23:40:52.99 ID:pcMS6THF0.net

>>30
まあ、片側4車線の道路でもないとな
62::2021/10/27(水) 23:22:32.89 ID:W6sYqhIv0.net

>>30
旅行による地域経済に恩恵が有ったけどそれ以上に渋滞によるデメリットが大きいと判断されたんだっけか
67::2021/10/27(水) 23:27:05.18 ID:jWnodrJe0.net

>>62
一番のデメリットは公共交通機関の廃業だよ
週末限定の施策だったから観光利用のフェリーや飛行機に電車バスが痛手を食らった
高速道路の値引き費用と観光地の収入増だけで比べるとすごい経済効果あったそうな
96::2021/10/27(水) 23:43:32.96 ID:FA3ZSuVo0.net

>>67
平日安くしてくれると下道走るトラックが減ってくれるから是非やってほしい

割引待ちでの渋滞も解消されるし
114::2021/10/27(水) 23:56:33.39 ID:wj8a8l+J0.net

>>30

あの時期、東名や中央で金曜深夜0時前のサービスエリア寄ると、0時待ちの車でごった返っていてゴミ箱も溢れ放題だった。
43::2021/10/27(水) 23:12:03.88 ID:z/fNbzlJ0.net

高速道路が渋滞するだろ
157::2021/10/28(木) 00:53:51.05 ID:KKt+775U0.net

>>43
ドバイみたいに片側10車線に増やせば解決
193::2021/10/28(木) 01:46:19.87 ID:PWTgq32p0.net

>>157
未だに第二東名が
東京まで伸びないんだから
無理だな
47::2021/10/27(水) 23:13:23.49 ID:OaqPWM1m0.net

無料化したら、高速が保土ヶ谷バイパスみたいな渋滞になるわ
48::2021/10/27(水) 23:15:00.64 ID:b1PApsh40.net

新東名は横浜まで早く作れや
先週日曜みたいに事故ると地獄なんだよ。
49::2021/10/27(水) 23:15:50.25 ID:Ty5lY7tE0.net

新しく高速道路作らなくてよくなったとしても維持費かかるんだから有料のままなのは当たり前だろ
72::2021/10/27(水) 23:30:18.73 ID:5iWFZVLj0.net

>>49
独占的に販売できるPAのテナント料収入は馬鹿にできないというし
ある程度まかなえるのは?
224::2021/10/28(木) 06:59:12.51 ID:88HMkq/50.net

>>72
赤字の問題点を猪瀬さんが指摘して公団が全て突っぱねて、自民党政権時代に民営化して指摘事項をほぼ対応して黒字化したんだよな!
サービスエリアのテナント料金とか良い例だよ。
ハイウェイカードの問題とか(偽造、関係者の不正大量持ち出しに対しての放置)
50::2021/10/27(水) 23:15:51.12 ID:KJgAL9130.net

無料化のおかげで何とか耐えていた
フェリーが各地でぽっくり逝きまくったよな
51::2021/10/27(水) 23:16:23.94 ID:qXdk23HN0.net

今の基準よりも更に近距離を高くして長距離を超安くしてほしい
52::2021/10/27(水) 23:16:37.50 ID:0p/aPybl0.net

高速道路はインフラなんだから都会や政治力が強い地方ばかりじゃなくて田舎の方にも通してくれ
これが都会と田舎の格差の原因の一つになってる
57::2021/10/27(水) 23:19:24.83 ID:jWnodrJe0.net

どこまで行っても1000円は土日祝日限定だったから良かったんだよ
渋滞は増えたけど寂れた地方の温泉地や観光地は一瞬だけど賑わいが戻ってた
58::2021/10/27(水) 23:19:47.88 ID:PsIsHeH20.net

ただでさえ渋滞してる高速がさらにやべーことになりそう
75::2021/10/27(水) 23:31:53.66 ID:h+hIyYHf0.net

無料にせんでええ、むしろどんどん値上げしい。
タバコみたいに5倍くらい値上げせい。
わしは高速道路なんぞ使わんから関係ない。
77::2021/10/27(水) 23:32:21.38 ID:8/runEZR0.net

>>75
アマゾン、ヨドバシ、ZOZOの送料が倍になるけどいいか?
98::2021/10/27(水) 23:44:56.80 ID:0UVtd0DS0.net

高速無料とか無謀すぎない?
101::2021/10/27(水) 23:47:33.81 ID:UtFU5XcM0.net

米国並みでいいよ
今の10分の1
122::2021/10/28(木) 00:04:38.07 ID:rXY4Q/Y/0.net

本当は出来るだろ 一般道はタダじゃねーか
128::2021/10/28(木) 00:07:50.61 ID:EkUpYob60.net

>>122
重量税など補修はオマエラの税金
直接払うか間接的に払うかの違いしかない(笑)
145::2021/10/28(木) 00:36:48.34 ID:a3v/udRW0.net

無料でもその分税金が高くなるだけ
できる限り独立採算性っていうのは当たり前
197::2021/10/28(木) 02:09:49.47 ID:bzYA/g760.net

無料じゃなくていいから
県内移動はMAX2000円くらいの定額制にしてくれ
200::2021/10/28(木) 02:41:47.44 ID:Ki/8dJLh0.net

90兆あると言ってた埋蔵金がなかったからでしょ
203::2021/10/28(木) 02:58:02.90 ID:pNjC71jH0.net

ならばガソリン税増税だ
219::2021/10/28(木) 06:04:30.69 ID:A2Z1QxJy0.net

無料化とは無料化という意味ではないから
251::2021/10/28(木) 09:04:10.04 ID:eCnvhRUm0.net

数年に一度でいいから、1000円高速をまたして欲しいわ

子供ながらに楽しかった記憶しかない
259::2021/10/28(木) 09:34:41.14 ID:dp4XJWNSO.net

高速道路が将来無料になるなんて
誰も本気で思ってないだろ
260::2021/10/28(木) 09:51:44.22 ID:wcORI5uS0.net

せめて事故渋滞で何時間も足止め食らった時くらい無料にできんものか
337::2021/10/28(木) 18:37:20.27 ID:ksCcDAmI0.net

入口に電光掲示板付けて道路の混雑具合によって
0.3倍~3倍ぐらいまで価格変動すれば良いのになっていつも思ってる
339::2021/10/28(木) 19:07:24.24 ID:FKRbSFh0O.net

役人は一度つかんだ利権は絶対に手放さない
高速道路無料化って何で実現しなかったの? [175786485]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1635343199




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 コメント一覧 (78)

    • 1. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:03
    • 笹子トンネルは民主政権前から点検してなかったんだけどな
    • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年10月31日 13:03
      • >>1
        壊れるまで直営で別会計の財布に入れて、ボロボロになったら民営化と称して責任負わす天下り団体に切り分けるなんて、歩留まりをよく見てたもんだと思うわ。
      • 0
    • 2. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:12
    • ムカつくけど利用者負担なだけマシかな
      欲を言えば路面負荷のデカい大型車にはもっと払ってほしいのと
      過疎地には作らんでええ
    • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年10月31日 12:43
      • >>2
        程度の差はあれど、過疎地でも高速は必要、
        逆にそういうところに営利無視した道路を引くのは国の役目
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2021年10月31日 13:50
      • >>10
        無茶苦茶云っているな、このボンクラ
        そのマインドで利用率が恐ろしく低いのに高規格道路作ったり廃国道になった例が如何に負担を生み出したか判ってない

        国の仕事だとしても、そのしわ寄せが国民にはね返るんじゃ、余裕ある状態じゃねー今は当然反対される
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2021年10月31日 17:58
      • >>28
        ボンクラとか言って人格攻撃から始まってる時点で説得力ないよ。

        あと、あれは切り捨てろこれは切り捨てろって、そのうち自分も切り捨てられる側に回ったりしてな。
      • 0
      • 75. 名無しさん
      • 2021年11月01日 22:00
      • >>46
        その通り、庶民は常に切り捨てられる側だ
        だが過疎地と日本の主要都市、どちらが先に切り捨てられるかは言うまでもない
      • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2021年10月31日 21:05
      • >>10
        それが新直轄方式
        儲かる所からガッポリ取る一方で、タダで使えて不公平感があるのは否めない
      • 0
      • 74. 名無しさん
      • 2021年11月01日 21:58
      • >>10
        過疎地に住んでる奴らは自己責任で切り捨てる未来しかないぞ
        現状ですら、限界集落の生活を維持するために多額の税金が浪費されているのに
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年10月31日 13:17
      • >>2
        どこまでを過疎地と言うのかはともかくとして、地方はこれから鉄道インフラやバスがどんどん廃線になっていくから、自動車道の整備は必要だろうな。
        高齢トラックドライバーがあと5年でどんどん引退していくから自動運転の為最低2車線は必要だな。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年10月31日 13:28
      • >>2
        トラック安くしろっていう馬鹿よくいるけど路面負荷で考えたら寧ろ優遇されすぎなんだよな
      • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2021年10月31日 21:02
      • >>19
        道路を傷めない軽い乗用車から取った通行料で舗装を維持して、そこを割安な通行量で重いトラックが破壊しているという事実

        乗用車に多く乗ってもらわないと収支が取れないので土休日割引をやってはいるが・・・
      • 0
      • 77. 名無しさん
      • 2021年11月03日 10:40
      • >>54
        まぁ結局は極端なコストカットが末端の給料に反映されまくって、送料無料とかじゃないと物を買えない貧乏人を増やしまくった役人と経済界主導の政策のツケがガチでいまだんだんと表面化しているんだよね。
        トラックてか物流が国の一つの経済基幹だから多少の優遇は仕方ないし。
        金を廻して経済を潤滑するのが本来の役人の仕事なんだが、お友達と自分の将来のために搾取するだけやって経済の芽を摘んでるのに是正する気がないというねw
      • 0
    • 3. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:18
    • 自民の大物議員が誰も居ない田舎に高速作るため
    • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年10月31日 13:05
      • >>3
        ルート選定前に無価値な山林を支持者が安く買ってあるんだろうな
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2021年10月31日 15:14
      • >>3
        地元に道路せばまた受かる可能性高くなるしね
        無料にしてその分ガソリンとか他にのせれば人件費浮いていいと思うけど、人件費は無くせないのね
        昔は道路公団がサービスエリアとか安く貸すのか赤字でじゃぶじゃぶ税金入れてんのに、そのサービスエリアにある天下りの売店様は黒字で大儲けっていう日本の良いところが全部出てたよね
      • 0
    • 4. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:20
    • 高速道路料金の不払いを訴えて実力行使もする「フリーウェイクラブ」ってどうなったんだろう
    • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年10月31日 13:33
      • >>4
        逮捕されたよ
      • 0
    • 5. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:21
    • 民主党が財源のあてにした埋蔵金が出てこなかったからな
    • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年10月31日 13:35
      • >>5
        小沢が「ナンボでもある」って豪語していたけど無かったんだよな(本人は離党でドロン)
        一般会計と特別会計を一元化すれば歳出一律カットで費用を捻出してで可能なんだろうけどこれを下調べしていた当時の民主党議員は謎の勢力に●されてしまった(マジで)
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年10月31日 13:39
      • >>23
        調べたらマジで殺されてワロタw闇深やねー
      • 0
    • 6. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:22
    • 国道1号線が糞狭い片側1車線でも問題なしだと思ってるアホ政府なんだから当然だろうが
    • 0
      • 69. 名無しさん
      • 2021年11月01日 13:48
      • >>6
        国1二車線化?高架にするか?
        いったいいくらかかると思ってるのか。
        賢い政府なら、土地強制収容して住民強制移住させてやるかもなwww
      • 0
    • 7. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:24
    • 一律1000円時の主目的は、連絡橋費の回収
      四国等高い料金の橋代をケチって、フェリーを使う奴の一掃。
      フェリー会社が潰れて、高い橋代一択にする為だよ。
    • 0
    • 8. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:36
    • 別に無料にせんでええが高すぎる。
      これから賃金と物価が上がっていくと思うが、下がらんでも将来物価指数比で今の半分くらいになるんならそれでいい。
    • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年10月31日 13:20
      • >>8
        だめです
        それだと天下りが維持できません
      • 0
    • 9. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:40
    • 民主党時代に土日祝1000円から2000円いつでも乗り放題のプランがあったが東日本大震災が起きて財源が無くなったとなり中止、それ以来話が出てこない
      所詮、無料化は政府が道路公団へ援助金を出して実現していたものだからね、
      前の都知事さんが道路公団を民営化してETCの割引ができるようになったと自慢してたけど政府援助がなくなったら割引もなくなり、何も変わらなかったというのが事実
    • 0
    • 11. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:43
    • 3割くらい減れば感覚的には丁度いいかも?
    • 0
    • 12. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:44
    • 土日の昼間を安くして朝夕をその文ちょっと値上げすれば渋滞分散できそうだけど
    • 0
    • 13. 名無しさん
    • 2021年10月31日 12:48
    • 最初から実現する気無くて日本人を騙して政権とれば用済みの嘘だったから。
    • 0
    • 17. 名無しさん
    • 2021年10月31日 13:18
    • 色々利権天下りでポッケナイナイだったからが真実
      ツケは子孫へでモーマンタイよw
    • 0
    • 20. 名無しさん
    • 2021年10月31日 13:28
    • もう少子化で需要も減る一方だから既存設備を維持管理で十分だろう。
      平日なら一般道も空くからなおさらだ。
      電車なんかも通勤時間帯の特急がガラガラだもんな。
      こないだ久しぶりに乗ってびっくりしたよ。
      やるとしたら皇族が全滅したら皇居跡の再開発だよ。
      道路の敷き方が埼玉みたいな直線の大動脈型でなくて環状の心臓型だから再開発が進めば進むほど東京都市部の経済が非効率になってデフレが進行してしまうというジレンマ。
    • 0
    • 21. 名無しさん
    • 2021年10月31日 13:33
    • 天下り官僚の利権になっていて数億という退職金を払うために
      高速道路は無料にはならないそうですね。
    • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年10月31日 13:38
      • >>21
        まあ労働環境が半端なく悪いから天下りをしまくってこれでやっと民間の待遇と釣り合うんだけどな。
      • 0
    • 24. 名無しさん
    • 2021年10月31日 13:36
    • 大型トラックやバスは3割引き位に値下げしてもいいと思うけどな
      でも、前に書いてる人もいるけど、道路の維持を考えたら難しいのかな
    • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2021年10月31日 13:50
      • >>24
        昨今の燃料代爆上げの期間中は3割値下げしてもいいと思うね。
        物流費が上がると、我々が日々利用する食品や製品価格に影響するからね。
      • 0
    • 29. 名無しさん
    • 2021年10月31日 14:07
    • 渋滞減るなら値上げしても構わないけど。
    • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2021年10月31日 18:02
      • >>29
        まぁ減るだろうけど、公共財の需給調整ために利用料をいじるって、もう日本は没落国家なんだなぁとしみじみ。

        需要に対して十分な公共財の供給ができないので、お金ない人には我慢してもらいますってことだからね。
      • 0
    • 30. 名無しさん
    • 2021年10月31日 14:12
    • そもそも嘘で始まってるからなw
      維持管理費を想定してなかったなんてある訳ないだろw
      ネット工作員も大変だな
    • 0
    • 31. 名無しさん
    • 2021年10月31日 14:13
    • 中途半端な民営化をすることによって自民党がウマウマ出来るからだよ
      ETCなんて腐敗の象徴有難がってるしなお前等もw
    • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2021年10月31日 23:36
      • >>31
        小泉じゃなきゃいまだに4公団何百兆円負債や道路施設協会ほか
        デカい顔して利権の温床だったんだろな
      • 0
    • 32. 名無しさん
    • 2021年10月31日 14:33
    • 高速は金を払っても早く行きたい人のための道路
      前に1000円になった時の二の舞はゴメン
    • 0
    • 33. 名無しさん
    • 2021年10月31日 14:34
    • 経済考えたら一般利用値上げ
      業務利用値下げ
      ってしたほうがいいんじゃないの
    • 0
    • 34. 名無しさん
    • 2021年10月31日 14:46
    • 都会ほど高く、過疎地ほど安くでええんじゃね?
    • 0
      • 73. 名無しさん
      • 2021年11月01日 21:55
      • >>34
        じゃあインフラの維持費は現地の住民で全額負担してくれよな
      • 0
    • 35. 名無しさん
    • 2021年10月31日 14:52
    • 天下りの旨味や役員職員が路頭に迷うやろ
      もちろん子会社と随意契約業者も美味しいんで
    • 0
    • 37. 名無しさん
    • 2021年10月31日 15:17
    • 「無料になんてしたら渋滞するだろ!!」→クルマどころか免許すら持ってない馬鹿。
    • 0
    • 38. 名無しさん
    • 2021年10月31日 15:37
    • 道路利権族の自民党がなぜ無料化すると思うのか。その方が不思議だわ。
    • 0
    • 39. 名無しさん
    • 2021年10月31日 16:24
    • 無料化なんて無理や。道路が劣化しないとでも思っとんのか。
      コンクリートで舗装すれば劣化しにくいやろうけど、コストとか迂回路の整備状況を考えたら無理やろ。
    • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2021年10月31日 17:13
      • >>39
        人間みたく毛細血管とかから栄養吸収して直るシステムみたいのが建材で再現出来ねぇかなぁ
      • 0
      • 67. 名無しさん
      • 2021年11月01日 11:48
      • >>39
        ん?国道とか県道が劣化した時どうするか知ってる?
        高速もそうすればいいだけ。
        ちょうど自動車税って使い道に困ってる余った金があってね・・・。
      • 0
    • 40. 名無しさん
    • 2021年10月31日 16:30
    • 民主党(現立憲共産党)がアホで無能だったから。

    • 0
    • 41. 名無しさん
    • 2021年10月31日 16:44
    • 首都高銀座線
      高い首都高なのに銀座の景色が楽しめる無料区間がある、曲がりくねりメンテも大変そうなのに何故この区間だけ無料なのか?
      答えは「高速下をテナントとして貸出しており、その賃料でメンテ代を賄えるから」

      銀座みたいな超高級地でないと無料にできない、つまり銀座クラスじゃないと無理…ハードル高杉
    • 0
    • 43. 名無しさん
    • 2021年10月31日 17:19
    • 天下りのためだろ。
    • 0
    • 44. 名無しさん
    • 2021年10月31日 17:53
    • メンテナンスのための資金を確保しておかず、あればあるだけ新しく作っているので、無料にならず
    • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2021年10月31日 18:04
      • >>44
        実際、道路ネットワークとしては未完成だからね。
      • 0
      • 72. 名無しさん
      • 2021年11月01日 21:54
      • >>44
        昭和時代からの負の遺産だね
      • 0
    • 45. 名無しさん
    • 2021年10月31日 17:55
    • ガソリン値下げ隊は天誅をくらうべき
      ウフフじゃねーんだよ
    • 0
    • 47. 名無しさん
    • 2021年10月31日 17:59
    • 野党だった自民が猛烈に抵抗したしね
    • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2021年10月31日 18:17
      • >>47
        あー、それなら自民が悪いな。
      • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2021年10月31日 21:32
      • >>47
        実際、安くしただけで混雑だらけになって高速()道路に
        なってしまったしな
        業務用は下げて他は値上げした方がいいだろう
      • 0
    • 51. 名無しさん
    • 2021年10月31日 18:57
    • 値段下げても無料にだけはしないでほしい。
      民度が際限なく下がってノロノロおじさんが進出してくる恐れがある。
    • 0
    • 52. 名無しさん
    • 2021年10月31日 20:12
    • 無料はしなくても良いけど今の半額位にしてほしい。
      これでも維持無理なのかな?
      休日の夜中半額が懐かしい。
    • 0
    • 53. 名無しさん
    • 2021年10月31日 20:20
    • 政府の財源には限りがある。という嘘が払拭できれば…という感じだな。
      未だに国の借金で破綻する系の話を信じてる人が大量にいるからな。
      お金と供給能力の因果関係を逆に捉えてるんじゃよ~。目~覚ませ~。
    • 0
    • 56. 名無しさん
    • 2021年10月31日 21:29
    • どのくらいの債務があるか調べてみたら
      <<構の債務の返済状況はどのようになっていますか。
      令和3年度期首債務残高の総額は26兆4,083億円となり、計画に対しては1兆1,365億円下回りました。>>
      だからたった26兆円だな。
      緩やかに返済しているみたいだし。
      こんなもん30年かけてまったり返済してきゃいいんだよ。
      高速道路のおかげでCO2とかの環境や経済に貢献してるからな。
      年間4兆円のナマポを使ってるお前らが偉そうに言うことじゃない。
    • 0
    • 58. 名無しさん
    • 2021年10月31日 21:39
    • 道路インフラが貧弱な所でかつ交通量は少ない所は無料ぐらいはすれば良いのにな
    • 0
      • 64. 名無しさん
      • 2021年11月01日 09:33
      • >>58
        東北は普通にそういう感じ。
        有料、無料が使い分けされてる。
      • 0
    • 59. 名無しさん
    • 2021年10月31日 22:20
    • 鼻っから無料にする気なんか無いからな
      挙句の果てが道路財源の自動車税を一般財源にしやがった

      バイパス道路が郊外を通ってるから、そいつらを繋いでいけば無料の高速道路みたいなもんになる、これが本当に必要な道路
      100km/h超とか必須じゃない最高速は60~80km/hでも良くて、その代わり数百キロをノンストップで移動できれば良い、高コストで維持費の高い陸橋とトンネルだらけの欠陥首都高の真似を全国展開してバカじゃねえのって感じ
    • 0
    • 61. 名無しさん
    • 2021年11月01日 03:56
    • 総務省を徳島県に移す!とかと同じで、
      できそうにない極端な事を社会実験とか称してやってみて
      「やっぱり無理でした」って言って、何の変化もない
      元の鞘に戻す作戦。

      半額あたりが落とし所になるならまだしも
      元の木阿弥(笑)
      これが役人がやりたくないときの究極の猫騙し。
    • 0
    • 62. 名無しさん
    • 2021年11月01日 03:57
    • 同じように金かけて
      アクアラインは800円
      瀬戸大橋は6400円(笑)

      同じにしろよ
    • 0
    • 63. 名無しさん
    • 2021年11月01日 07:42
    • 高速無料の北米に居るけど、高速が主要道路になるから
      事故発生で大変な事になる
    • 0
    • 65. 名無しさん
    • 2021年11月01日 10:51
    • 民主時代に東北道とか一部無理やり無料にしたんだよ。
      そしたら道路公団が下道の保守点検費用までなくなって動物の死骸や植物放置で荒れ放題になった。
      高速も普段乗らないやつが乗りまくり3時間の道が15時間かかった。
      次のパーキングまでのトイレ渋滞がその前のパーキングから続いていた。無料はダメだ。
    • 0
    • 66. 名無しさん
    • 2021年11月01日 11:20
    • もともと道路維持は税金で賄います
      建設費だけは利用料でお願いします
      だったのに新しい建設道路も既存道路利用料からとりますとか
      詐欺プレイ連発してるのがくそ
    • 0
    • 68. 名無しさん
    • 2021年11月01日 12:57
    • 土日値上げして平日値下げすればいい
      物流はドーンと値下げしてやれ
    • 0
    • 70. 名無しさん
    • 2021年11月01日 16:46
    • 車の価格より高速道路工事費・管理費の方が高いから。

      有料の方が、輸送効率が良いので。
    • 0
    • 71. 名無しさん
    • 2021年11月01日 21:53
    • 愚かな政治屋共が自分の見栄のためだけに無駄な道路を敷きまくったから
    • 0
    • 76. 名無しさん
    • 2021年11月02日 18:06
    • 時間を金で買う発想は悪くないと思う。
      パッと乗ってパッと目的地にいける、これ大事
      下道も俺大好きなんだよね、こっちは鈍行列車の旅みたいな趣がある
      趣も何もないコ〇キみたいな連中をハイウェイにあふれさせてはならん、
      絶対にだ
    • 0
    • 78. 名無しさん
    • 2021年11月07日 09:20
    • 栃木県民からしたら、4号の夜の現状見てたら東北道もっと安くして分散させるとか、長距離割引入れて距離別の分離とか施策ほしいわ。トラックが無茶苦茶走って朝はどこかで事故処理してる。
    • 0
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