1::2021/11/21(日) 21:37:58.29 ID:PYbQMz1T0 BE:423476805-2BP(4000)

日産・新型フェアレディZの発売が迫っている。

Z_2021_03


米国市場に向けては、既に新型フェアレディZ市販モデルの完成車体が公開済みとなっており、半導体不足のなか発売日を待つのみという段階となっている。また日産の株主総会においても、2021年度内の新型フェアレディZの市場投入が予告されていた。

国内向けスケジュールは、2022年1月東京オートサロンでのアンベールと先行予約スタート、そして翌2月の発売が予想される。

新型フェアレディZは、プラットフォームが従来型から継承される。新型の型式は「Z35」とはならず「Z34」のままであり、つまり実質的にはビッグマイナーチェンジということになる。それでもエクステリア、インテリア、パワートレインは全面刷新となり、フルモデルチェンジ相当の扱いで販売されることになりそうだ。

■新型フェアレディZには、スカイライン 400RのV6 3.0L ツインターボ搭載
新型フェアレディZはVR30DDTT型エンジンが採用される。これは従来型フェアレディZに搭載されてきた3.7L V型6気筒(VQ37VHR型)からのダウンサイジングターボエンジンに相当する。

VR30DDTT型エンジンはスカイライン 400Rなどで既に搭載実績があり、そのスペックは最高出力405ps、最大トルク475Nmとなる見込み。ボアストローク86.0mm×86.0mmのスクエアエンジンで、DOHC、直噴、ツインターボが採用される。

■新型フェアレディZはスープラを大きく上回るコストパフォーマンス
(続きあり)
https://car-research.jp/fairlady-z/v6-s4-supra-dis211121.html





2::2021/11/21(日) 21:39:06.68 ID:r+32NvrK0.net

買おうかな
4::2021/11/21(日) 21:40:12.89 ID:jfKDQcm60.net

これは濃い色が合いそうだ
7::2021/11/21(日) 21:43:12.07 ID:vjO2PqYP0.net

いいなあ
バンパーなんか変えればいいし
8::2021/11/21(日) 21:43:20.15 ID:DhhvVf4i0.net

何か面白い顔してるな
9::2021/11/21(日) 21:43:24.61 ID:xloLaMQ50.net

旧型z34とどう言い分けるの?
10::2021/11/21(日) 21:45:31.05 ID:MY2Ejfp40.net

>>9
前期後期じゃね
11::2021/11/21(日) 21:45:32.56 ID:vjO2PqYP0.net

普通にビッグマイナー後でいいだろ
24::2021/11/21(日) 21:55:33.61 ID:bb6+jBIZ0.net

Z_2021_11


リアはいいな
66::2021/11/21(日) 22:21:24.83 ID:I8p2cRrR0.net

>>24
代々の要素全部入り感あるな
158::2021/11/22(月) 05:55:18.65 ID:Z1q7reYI0.net

>>24
z32味を感じる
26::2021/11/21(日) 21:56:06.04 ID:jy+AFGW10.net

先代に比べてスッキリしたな、ケツはいいがフロントはアレだがまぁ変えればアリやろ
35::2021/11/21(日) 22:03:02.97 ID:lx53TPO30.net

こっちの方がよかったのに

52::2021/11/21(日) 22:14:44.41 ID:1ZV4WkR80.net

>>35
現代のデザインに丸目が合わないのがよくわかるな。ダサい
99::2021/11/21(日) 23:19:30.24 ID:E2Sv5Nnr0.net

>>35
うむ
なんかフロントが盛り上がってるのがダメだか
これはなかなか良いな
108::2021/11/21(日) 23:39:05.33 ID:bRiC0xCq0.net

>>35
こんなん社外パーツでいくらでも出るだろ。Gノーズも
164::2021/11/22(月) 06:36:56.98 ID:5rJfLtwr0.net

>>35
これなら欲しくなりそう
227::2021/11/22(月) 13:28:56.08 ID:tTOZxah80.net

>>35
これだとガッカリだったな
236::2021/11/22(月) 14:57:21.69 ID:HrwQp0a20.net

>>35
微妙~
246::2021/11/22(月) 16:20:53.97 ID:k4EugLuj0.net

>>35
こう見るとなんかプロポーション悪いな
121::2021/11/21(日) 23:59:41.51 ID:PGEyr8ga0.net

>>35
くくく・・・
134::2021/11/22(月) 01:03:07.50 ID:dbAMc2Yh0.net

>>121
出ねーんだよな、300キロ
44::2021/11/21(日) 22:10:06.65 ID:RhVTxm4l0.net

下手に電動化されるよりビッグマイチェンの方が有難いわ
60::2021/11/21(日) 22:18:38.92 ID:1IHwaY0a0.net

スカイラインにもマニュアル載せてよ〜
64::2021/11/21(日) 22:20:14.58 ID:m3bzCOEI0.net

このご時世にツインターボとかすげえやる気だな
69::2021/11/21(日) 22:28:40.87 ID:378krkvN0.net

ダミーのダクトがゴチャゴチャ開いてないから好感
72::2021/11/21(日) 22:39:20.29 ID:E2Sv5Nnr0.net

やたらマッチョなのは置いといてもライトが残念過ぎるような気がする
もっとS30ぽく出来ないもんなのか
74::2021/11/21(日) 22:40:30.42 ID:bp29eK020.net

デザインに賛否両論あるがまぁ見慣れれば悪くないだろうし中身は間違いなく良くなってるしスープラより安いからそこそこ売れるだろう
75::2021/11/21(日) 22:40:42.87 ID:tYT/vaB90.net

日産最後のスポーツか
78::2021/11/21(日) 22:51:43.77 ID:pICn57Ps0.net

ナンバープレートついたらどうなるかな
79::2021/11/21(日) 22:58:58.12 ID:R8TH3gxA0.net

またZ32乗りたい
80::2021/11/21(日) 23:01:24.32 ID:3Sex/Iy20.net

Z33が1番良かった
102::2021/11/21(日) 23:30:38.52 ID:j/yHwEYX0.net

やはりZは432が至高だな
105::2021/11/21(日) 23:36:50.12 ID:awWZhrgz0.net

悪魔のZの方が馬力あるじゃん
111::2021/11/21(日) 23:42:09.22 ID:D+RNj+PG0.net

ZとGT-Rって競合してないか
113::2021/11/21(日) 23:44:05.36 ID:/ySsqpPs0.net

>>111
スポーツとしてはそうだけど2WDと4WDで目的も違うからまぁセーフ
124::2021/11/22(月) 00:10:12.61 ID:5NGmoMlI0.net

>>111
2シーター流線型と4シーター箱型だから棲み分けてるでしょ。Rは高くなったし価格も違う
116::2021/11/21(日) 23:46:39.92 ID:eWvp8t3l0.net

30ぽくて好きかも
でも、ここまでしてフルモデルチェンジじゃないってどう言うことよ
163::2021/11/22(月) 06:30:37.50 ID:RPJ4j4DX0.net

3LV6ツインターボとかいいねZ32乗ってた人は欲しがるんじゃない?
167::2021/11/22(月) 07:11:54.53 ID:8Jptn0OZ0.net

ククク
181::2021/11/22(月) 09:08:35.24 ID:3PqCHzNw0.net

185::2021/11/22(月) 09:21:39.10 ID:HYOmRYLk0.net

>>181
ライトはディアブロから逆輸入したのか?w
188::2021/11/22(月) 09:43:06.10 ID:wWvo/LKI0.net

>>181
このエアロはヴェイルサイドかな?
195::2021/11/22(月) 10:24:10.87 ID:2HnyEyKG0.net

>>181
180SXならぬ300SXだな
198::2021/11/22(月) 10:48:53.19 ID:BVUQE3bE0.net

>>195
S12シルビアにVG30載せていた海外仕様か?
224::2021/11/22(月) 12:38:02.06 ID:M3xU/HKA0.net

こんなに変わってZ34のままはおかしいだろ。変更すると金かかるのか?
225::2021/11/22(月) 12:45:22.66 ID:US8MjM+N0.net

>>224
まあそういう事だろうね
231::2021/11/22(月) 13:59:31.91 ID:fWv2KSKS0.net

ネイビーが良いと思ったけどホワイトも捨てがたいな

240::2021/11/22(月) 15:17:27.66 ID:lxMIoNGa0.net

>>231
青、白、黒のどれか
260::2021/11/22(月) 20:21:00.98 ID:OH5DcdFJ0.net



思ったほどカッコ良くないな
ただ過去のシリーズをいろいろ取り入れたデザインなのはよく分かる
フロントバンパーとリアスポ付けたら化けそう
新型フェアレディZ、2022年1月東京オートサロン発表予想、ビッグマイチェンZ34型継続、Z35とならず [423476805]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1637498278




YouTubeでも活動してます!

よければチャンネル登録をぜひお願いします!


shakotan news



 コメント一覧 (146)

      • 81. 名無しさん
      • 2021年11月23日 14:27
      • >>55
        お前は絶対にやった事が無い
        これだけは断言してやるよ
        小学生が考えた解析~だなw
      • 0
      • 101. 名無しさん
      • 2021年11月23日 18:16
      • >>43
        >それでコーナリング中のオイルの片寄りまで計算してる
        そのクセRB26DDTTはオイル上がりしたりバルブ陥没したりしてたけどな
        そこまで徹底的にテストしてたならそれらの欠陥も網羅して発売当初から修正してたのでは?
      • 0
      • 108. 名無しさん
      • 2021年11月23日 18:29
      • >>101
        キミ詳しいんやなぁ
        クルマ博士やん
      • 0
    • 8. 名無しさん
    • 2021年11月22日 23:50
    • どうせニスモzだすんでしょ両方揃ってからえらぶわ
    • 0
      • 122. 名無しさん
      • 2021年11月23日 20:36
      • >>8
        フェイントで
        オーテックバージョン
        出たリしてw
      • 0
      • 132. 名無しさん
      • 2021年11月24日 05:02
      • >>122
        実際この価格帯になるとオーテック仕様の需要もけっこうありそう
      • 0
      • 146. 名無しさん
      • 2021年11月26日 08:11
      • >>122
        ニスモもオーテック開発なんすよw
        イメージって大事ね。
      • 0
    • 9. 名無しさん
    • 2021年11月22日 23:51
    • えっこれマイチェンなの?
      外も中もまるっきり違うように見えるけど
    • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年11月23日 00:00
      • >>9
        型式変わると規制とか厳しい方に対応しなきゃいけないから大半の部品に手を入れてマイチェンと言い張ってる
        プラットフォームも金掛かるしユーザーからしても良い選択だと思うよ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年11月23日 00:27
      • >>10
        実質FMCだよね
        マイチェンってのは規制対応する為の口実
      • 0
      • 69. 名無しさん
      • 2021年11月23日 11:56
      • >>14
        設計からやり直してないし、シャシー流用してるから
        ただのマイナーチェンジだよ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年11月23日 00:37
      • >>9
        >>10
        スバルとトヨタが頑張って新型BRZを年内発売させたのも同じ理由な訳で、単に日産が開発スケジュールをミスって間に合わなくなったっぽいけどね
        まだ時間に余裕が有った頃は普通にZ35とかで情報出てたし
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年11月23日 01:19
      • >>16
        同じ事先にやってるISの立場は・・・
      • 0
      • 88. 名無しさん
      • 2021年11月23日 17:27
      • >>16
        86brzは対して変わってないくせに型式だけ変えたパターンだから単に型式同じだとこんな風に批判されるからだと思うわ
        スバル車全般そうだけど
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2021年11月23日 08:24
      • >>9
        開発費がないから、外見とエンジン載せ替えて、今っぽい内装にして細かい部品変えただけ。
        消費者舐めてるわ。

        ボディ剛性も足回り剛性も本質的には上がってない。
        気合い入れて走りたいならスープラ買った方がいい。
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2021年11月23日 08:40
      • >>44
        おっ、買わない理由w
      • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2021年11月23日 09:24
      • >>49
        うん。直6スープラ買うわ
      • 0
      • 72. 名無しさん
      • 2021年11月23日 12:34
      • >>51
        うん。買ってから言えってwww
      • 0
      • 76. 名無しさん
      • 2021年11月23日 13:44
      • >>51
        まだスープラ買ってないの?
      • 0
      • 94. 名無しさん
      • 2021年11月23日 18:01
      • >>76
        m2売ってくるから待って。
        買ったら言うよ
      • 0
      • 130. 名無しさん
      • 2021年11月23日 23:52
      • >>94
        グランツーリスモは起動に時間かかるもんな
      • 0
      • 102. 名無しさん
      • 2021年11月23日 18:16
      • >>44
        いや気合入れて外車で走りたいなら素直にケイマンが正解やで
        日本製の車種なら議論の余地があったけど
      • 0
      • 145. 名無しさん
      • 2021年11月25日 20:26
      • >>44
        トヨタ自体が速い車欲しいならスープラ買えってスタンスだろ
        差別化もあるけど、86/BRZを6発やターボにしようと思ったら
        ギアボックスからして「改良」では済まない
      • 0
    • 12. 名無しさん
    • 2021年11月23日 00:22
    • 新型z34のケツ、カッコエエなあ…
      オラのCR-Zも欲をかかずに後席を諦めて、
      普通のクーペにしてくれてたらなあ…
      確か、米国仕様は2シーターだったはず。
      保険料目当てだったかな?>4人乗り
    • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年11月23日 01:39
      • >>12
        逆だろ アメリカこそ保険料のために4シーターになってる 
        86やポルシェ911も名目上4シーターなのはそれが理由 
      • 0
      • 62. 名無しさん
      • 2021年11月23日 11:48
      • >>26
        確か2シーターの車では無理だから4シーターのファミリーカーのカテゴリーなら保険安いんだっけ
      • 0
    • 13. 名無しさん
    • 2021年11月23日 00:24
    • 屋根とAピラーはボディと同色にできるのか?
    • 0
    • 15. 名無しさん
    • 2021年11月23日 00:36
    • オープンモデルは出るのかな?
      重たいオープン仕様でもこれだけトルクがあれば快適そうだが
    • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2021年11月23日 02:17
      • >>15
        作っても日本には導入されなさそう
        Z34ロードスターとかも早々に消えたし
      • 0
      • 103. 名無しさん
      • 2021年11月23日 18:20
      • >>15
        元々が剛性ないから無理じゃねぇかな?
      • 0
      • 106. 名無しさん
      • 2021年11月23日 18:25
      • >>103
        いやz34のシャシーだったらz34開発時にオープンカー前提で開発されてるから造れるよ
      • 0
    • 17. 名無しさん
    • 2021年11月23日 00:42
    • 最近の日産にしてはようやっとる
    • 0
    • 18. 名無しさん
    • 2021年11月23日 00:46
    • 日本臭プンプン昭和すぎるデザインセンス
      まだライン可動してないだろう
      発表前でもある
      何とかしたまえ早急に(大株主目線
    • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2021年11月23日 06:05
      • >>18
        知ってるか?
        最近は日本の戦後昭和カルチャーが海外でじわじわ再評価されつつあるんだぞ
      • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2021年11月23日 08:36
      • >>36
        評価してるの海外のオタどもだけどな
      • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2021年11月23日 10:26
      • >>48
        一般人向けの車種じゃないからちょうどいいんじゃない?
      • 0
      • 59. 名無しさん
      • 2021年11月23日 11:18
      • >>18
        外装デザインしたの日本人じゃないよ。
      • 0
      • 111. 名無しさん
      • 2021年11月23日 19:22
      • >>59
        ま、それを見抜くなり調べるなりするだけの知性の無い人が叩いてるんですよ
      • 0
      • 70. 名無しさん
      • 2021年11月23日 12:20
      • >>18
        その大株主が昭和生まれ説
      • 0
    • 19. 名無しさん
    • 2021年11月23日 00:56
    • z34は後ろから見るとトラウマレベルに気持ち悪いもっこりデザインだったけど新型はイイね。
      昔のデザインを上手く取り入れてる。
    • 0
      • 112. 名無しさん
      • 2021年11月23日 19:24
      • >>19
        北米では、あのこんもりと盛り上がったボンネットとか評判悪かったらしいし
        対人衝突安全の要件でボンネットを低く出来なかったせいもあるけど、なんかもっさりもっこりしてたよね、先代は
      • 0
      • 115. 名無しさん
      • 2021年11月23日 19:50
      • >>19
        初代ZのS30系を今風にフューチャーしたものじゃないかってくらい回帰した風貌だね

        Z34もだけど35GTRのノーズデザインももっこりしてたよね
        コレジャナイと一目見て不満が貯まるのはダメね
      • 0
      • 144. 名無しさん
      • 2021年11月25日 17:04
      • >>115
        昔と違って歩行者保護考えなあかんから低いノーズは難しいんだよね
        直6でも載ってりゃノーズ長くせざるをえないから視覚バランスは
        マシになるだろうが、このご時世にマルチシリンダー、それも長さ的に
        実質縦置き専用となるユニットの追加は厳しい。
        インフィニティはプレミアムカーの中では不人気ブランドだし、
        ルノー日産三菱に展開しようにも車種が限られる
      • 0
    • 20. 名無しさん
    • 2021年11月23日 00:58
    • うん買う!宝くじ当てるでぇ
    • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2021年11月23日 08:25
      • >>20
        プアマンズポルシェ買うことすら出来ない貧困国になってしまったか…
      • 0
      • 71. 名無しさん
      • 2021年11月23日 12:26
      • >>45
        90スープラは去年だけで2650台売れている模様
      • 0
      • 91. 名無しさん
      • 2021年11月23日 17:44
      • >>71
        日本だとrzのせいで2lの方が廉価品扱いにしかならなくて思ったより台数伸びないな
        販売台数のピークをすでに過ぎてしまってると考えたらトヨタがbmwに委託したのは正解だったな
      • 0
      • 110. 名無しさん
      • 2021年11月23日 19:08
      • >>91
        伸びないなってお前、下位グレード500万スタートの2シーターfrがポンポン台数出るわけないやん…
        国内生産のロドスタですら4000台くらいなのに
      • 0
      • 114. 名無しさん
      • 2021年11月23日 19:28
      • >>110
        いやスポーツカーの販売台数って売り始めがピークでそこからはよっぽどの事がない限り販売上がる事がないから言わば瞬間最大風速がその程度って事でしょ
        コロナ加味してもそんなもんかって感じやで
        r35の方が最初は売れたんじゃないかな
      • 0
      • 116. 名無しさん
      • 2021年11月23日 19:54
      • >>114
        いやだから、ジャンルと価格帯的にそんだけ出てたら十分じゃない?ってことなんだけど
      • 0
      • 117. 名無しさん
      • 2021年11月23日 20:00
      • >>116
        いや2lエンジンのグレードは販売比率と価格差を比較して対して売れてるとは言えないし
        z4と兄弟なのも納得な販売台数じゃないか
        売れてないとは言えないけどそりゃトヨタ単体で売る訳ないと思うレベルの台数
      • 0
      • 123. 名無しさん
      • 2021年11月23日 20:41
      • >>117
        よくわからんけど、君が売れてないとは言えないと思う台数は出てて、その内訳は高額な上位グレードの比率が高くて、トヨタ単体だと商売にならんからBMWと組んだのはそもそもの話であって、
        特に問題がある話ではないと思うけど

        つうか伸びないなって台数どんだけ出ると思ったの?コンスタントに月千台とか?
      • 0
      • 125. 名無しさん
      • 2021年11月23日 20:56
      • >>123
        スープラって名前とSZ、SZ-Rの価格帯で言えば初回受注が今の倍位行ってれば日本向けにこのグレードを用意した価値があったなってレベル
        今の販売レベルだとrzグレードだけで良かったんじゃないかな
      • 0
    • 21. 名無しさん
    • 2021年11月23日 01:04
    • 電気自動車に舵を切ったから最後のZになるかもな
    • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2021年11月23日 06:03
      • >>21
        セドグロの後継みたいな車に躊躇いもなくスカイラインとか名付ける会社だから
        クーペのEVが引き継ぐよw
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2021年11月23日 06:06
      • >>35
        セドグロ後継はフーガ
        そいつはローレル後継や……
      • 0
      • 64. 名無しさん
      • 2021年11月23日 11:49
      • >>37
        スカイラインをインフィニティの後継にしちゃうような会社だしな‥
      • 0
      • 131. 名無しさん
      • 2021年11月24日 01:29
      • >>64
        因みにインフィニティだとプリメーラの後継が35スカイライン
      • 0
    • 22. 名無しさん
    • 2021年11月23日 01:15
    • フロントとサイドバンパーをそっくり変えて丸目ヘッドライトタイプの古き良きZ顔にしたら無茶苦茶カッコいいだろうな
    • 0
    • 24. 名無しさん
    • 2021年11月23日 01:19
    • 本スレ181
      ちょっと悲しそうな顔になってる
    • 0
    • 25. 名無しさん
    • 2021年11月23日 01:23
    • >エクステリア、インテリア、パワートレインは全面刷新となり
      これでマイナーチェンジと言い張るとはいい度胸だ
    • 0
    • 27. 名無しさん
    • 2021年11月23日 01:41
    • サイドブレーキがレバー式ってのいい。
    • 0
    • 30. 名無しさん
    • 2021年11月23日 02:23
    • 欲しいけど国内価格どうなるかなぁ
      500万超えるだろうからちょい手が出せそうにないなぁ
      見た目に関してはエアロパーツ変えるだけで化けそう
    • 0
    • 31. 名無しさん
    • 2021年11月23日 04:16
    • 中古狙いだな。
    • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2021年11月23日 08:06
      • >>31
        若僧のフライングアタック車出てくるんやろな
      • 0
      • 65. 名無しさん
      • 2021年11月23日 11:50
      • >>31
        難しいな‥中古のZ34も最後3.7 VQ37で高騰してる
        最低250万とかになってる
      • 0
    • 32. 名無しさん
    • 2021年11月23日 05:57
    • 見た目ガ~と言うが、中身と違ってガワは日本でも比較的改造しやすいんだから自分好みにしちゃえばいいじゃんよ
      新車のZ買えるくらいの経済力があるんならその程度の余裕もあるでしょ?
    • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2021年11月23日 10:35
      • >>32
        見た目が1番買わない理由で強いからな
        百億兆円持っててもみためが悪かったら買わないで済むw
      • 0
    • 38. 名無しさん
    • 2021年11月23日 07:23
    • しょうがねーな、ロングノーズのエアロ出してやるよ
    • 0
    • 56. 名無しさん
    • 2021年11月23日 10:30
    • リアがダセー
    • 0
    • 67. 名無しさん
    • 2021年11月23日 11:52
    • 動画見たら地味目なのが逆に良いと思った(小並感)
      景色に溶け込んでてええやん
    • 0
    • 73. 名無しさん
    • 2021年11月23日 13:13
    • カスタム前提のベースマシンと考えるとラインがシンプルでいいのではなかろうか
    • 0
      • 124. 名無しさん
      • 2021年11月23日 20:44
      • >>73
        ダミーダクトだらけの車
        増えてるからねぇ
      • 0
    • 74. 名無しさん
    • 2021年11月23日 13:15
    • 丸目コラのおかげで丸目願望完全に無くせて良かったわ
      実物のアーモンド型の方が断然カッコいいな
    • 0
    • 77. 名無しさん
    • 2021年11月23日 13:46
    • Z33からボディはオーバークオリティなんだから、剛性面では何ら心配ないけど
      可能なら一から作り直して軽くして欲しかったね
    • 0
      • 133. 名無しさん
      • 2021年11月24日 05:20
      • >>77
        しょうがないよ、次期スカイライン(Q50&Q60)の雲行きすら怪しい今の日産が新規のFR用プラットフォームなんか作っても事実上Z専用品になってしまう
        三菱もルノーもいまさらFR車なんか作らんだろうから余計に使い道が無い
      • 0
    • 78. 名無しさん
    • 2021年11月23日 13:57
    • 多分こういう車出るのもあとわずかだろうし、欲しいって人は買えたらいいね
      中々手を出しにくい値段になるんだろうけども
    • 0
    • 85. 名無しさん
    • 2021年11月23日 16:28
    • 欲しいけど、どう間違っても手に入らんわw
    • 0
    • 87. 名無しさん
    • 2021年11月23日 17:24
    • 中古で350万くらいになったら欲しい。
      一生に一度でいいからクーペ所有してみたいんや
    • 0
      • 96. 名無しさん
      • 2021年11月23日 18:08
      • >>87
        そんなんするくらいなら500万円のうち半分の250万円を借金して新車注文すればいいやん
        一生に一度と思えば250万円の借金なんて全く大したことないだろ 
        普通の職についてりゃ銀行も貸してくれるよ 
      • 0
      • 109. 名無しさん
      • 2021年11月23日 18:31
      • >>96
        ケチつけんなや
      • 0
    • 100. 名無しさん
    • 2021年11月23日 18:14
    • 良さげだし売れて欲しいけど、
      最近の日産のイメージだと苦戦するだろうな。
      出来れば、大パワーの86になって長く活躍して欲しい。
    • 0
    • 104. 名無しさん
    • 2021年11月23日 18:20
    • これならマッハバロンのつま先に収納されても違和感ない
    • 0
      • 113. 名無しさん
      • 2021年11月23日 19:26
      • >>104
        そう言う需要?もありかな
        俺はその発想、好きだな
      • 0
    • 126. 名無しさん
    • 2021年11月23日 21:15
    • 車の進化=シャシーの進化なのにそれが14年前の車と同じでいいわけないって
      アホじゃなけりゃわかるよ。
    • 0
      • 127. 名無しさん
      • 2021年11月23日 21:17
      • >>126
        その話で行くとエンジン程フレームって進化してない
        サスペンションとかずっと昔に出来た構造をベースに簡素化してるだけだし
      • 0
      • 128. 名無しさん
      • 2021年11月23日 21:34
      • >>126
        間違いではないけど、メルセデスのAMG GTだって実質は2008年登場のSLS AMGと同じシャシーだし、シャシー使い回しは他社でも複数例がある 
        問題は運動性能を満たすかどうか。
        性能さえ満たせばシャシー使い回し自体は問題ではない 
        ただし新型が400Rみたいな評価になったら、シャシーが原因だと言われて当然だけどね。 新型のレビューがシャシーの古さは問題ないと証明できるかどうか、あと2ヶ月待てばいいのさ。
      • 0
      • 129. 名無しさん
      • 2021年11月23日 21:49
      • >>128
        このシャシーで注目すべき点は前後重量配分とそもそもの車重、トラクション性能だろうね
        剛性どうのこうのは走行会で265、275通しとかで履いて走ってる車が多いさして問題では無いでしょうね
        純正で機械式LSDを積んでるって話からトラクション性能には難儀してるんじゃ無いか
      • 0
      • 142. 名無しさん
      • 2021年11月25日 12:47
      • >>128
        SLSそのままなはずはないとはいえ、一時的に911GT2から
        ニュル市販車最速の座を奪った車が10年以上前の設計なら、
        今回もZもそれなりには出来そうだね
      • 0
    • 134. 名無しさん
    • 2021年11月24日 10:25
    • 型番変えると新しい環境規制対応しなきゃいけないかららしい
    • 0
    • 135. 名無しさん
    • 2021年11月24日 19:57
    • GTRも新型出るかな
    • 0
    • 136. 名無しさん
    • 2021年11月24日 20:57
    • 最後のZになりそうやから、欲しいな~
    • 0
    • 137. 名無しさん
    • 2021年11月24日 21:25
    • VR30積んだSUV出して欲しいな
    • 0
    • 138. 名無しさん
    • 2021年11月25日 02:05
    • 2/2を後から追加で
    • 0
    • 139. 名無しさん
    • 2021年11月25日 10:42
    • 延々と※欄に居座り、他の※投稿者相手に「剛性が~」とひたすら粘着してる妙な手合が湧いてて草
      自身のブログなりSNSなりでやればいいのに
    • 0
      • 147. 名無しさん
      • 2021年11月26日 19:39
      • >>139
        Zって昔から頑張れば手が届くような値段で
        パワーあってなんかかっこいい奴
        それ以上でもそれ以下でもないからな

        速さとか剛性とかそういうのを気にする奴は同じ値段で新型WRXとかRCでも買った方が幸せだと思う
        もしくは金出してケイマンとか
      • 0
      • 149. 名無しさん
      • 2021年11月27日 02:58
      • >>147
        そこにあった400馬力エンジンと使い続けてるプラットフォームに目を引くガワを張り付けてお手頃価格という、Zの末裔としてはこれ以上ない正当後継者だよねコレ
      • 0
    • 140. 名無しさん
    • 2021年11月25日 11:40
    • プラットフォーム流用とは言え中身もエクステリアもここまで変われば別物やろ
    • 0
    • 143. 名無しさん
    • 2021年11月25日 12:48
    • スープラとかいうゴミ
    • 0
    • 148. 名無しさん
    • 2021年11月26日 19:52

    • マイナーチェンジで これだけ外観を変えて来ると言う事は、日産は Zの開発を諦めたかな。
    • 0
いつもコメントありがとうございます! 誹謗中傷するコメントはご遠慮願います。
コメントフォーム
記事の評価
  • リセット
  • リセット

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック