1::2021/11/29(月) 12:18:32.19 ID:p2KdGwPL0 BE:423476805-2BP(4000)

トヨタのクロスオーバーSUV、C-HRの次期型開発についてのスクープを「マガジンX」が報じた。予想発売時期は2023年としている。

C-HR
※画像は現行モデルです

C-HRは、2015年発売の4代目プリウスに続く、TNGA(GA-C)プラットフォーム採用の第二弾モデルとして2016年12月に日本発売された。

そのGA-Cプラットフォーム車種の二巡目に向けたフルモデルチェンジがトヨタで計画されている。まずは、プリウスが早ければ2022年末にも次期型5代目となるフルモデルチェンジを受ける見込み。
第2世代となるGA-Cプラットフォームの進化と、パワートレインの1.8L THSⅡ(2ZR-FXE型)のさらなる改善が期待される。

1.8L THSⅡは、現行C-HRにも採用されてきたわけだが、「マガジンX」によれば、新型C-HRでは排気量が一回り大きい2.0L THSⅡの採用になるとしている。

C-HRの主力市場の欧州では、現行型の発売当初からモアパワーを求めるニーズが大きかった。そんななか、2017年のフランクフルトモーターショーでは「C-HR hy-power コンセプト」が出品され、上級パワートレイン搭載モデルが提案されていた。

その後2018年には、レクサスからUX250hが発売され、これには新開発のダイナミックフォースハイブリッド 2.0L THSⅡ(M20A-FXS型)が初搭載となった。前述の「C-HR hy-power コンセプト」発表のタイミングを考えれば、M20A-FXS型の開発の段階から、C-HRへの搭載が強く意識されていたことは想像に難くない。

そして、翌2019年には、C-HRにもM20A-FXS型搭載モデルが追加され市販化を果たすことになったのだが、これは欧州仕様での実現に留まっていた。

こういった経緯を考えると、次期C-HRで日本仕様にもM20A-FXS型ハイブリッド搭載モデルが設定されるのは自然な流れにも思える。

■近年のC-HRの販売不振から、次期型へのフルモデルチェンジを予想する識者はまだ少ない
(つづきあり)
https://car-research.jp/c-hr/harrier-15-dis211129.html





5::2021/11/29(月) 12:25:17.64 ID:R8lW66MF0.net

C-HR、ダイナミックな造形でカッコいいよなぁ
6::2021/11/29(月) 12:25:55.85 ID:N8tLtRUW0.net

最初発売された時は人気あったのにな
7::2021/11/29(月) 12:26:22.23 ID:xMbN+IlV0.net

デザインを重視しすぎて実用性がクソ
そもそもデザイン自体みてて痛々しい
85::2021/11/29(月) 19:15:34.78 ID:l+p0FCUl0.net

>>7
実用性がクソ??
所有してたけど別にクソというほど悪くなかったが?
8::2021/11/29(月) 12:26:47.84 ID:GAWnDUex0.net

もうSUVいらないだろ
ついでにいうとプリウスももうディスコンでいい
悪いイメージが付きすぎだしHV先駆者としての役割は終わった
10::2021/11/29(月) 12:28:19.93 ID:HxV2/zJT0.net

カローラクロスとかぶるしな
9::2021/11/29(月) 12:27:59.37 ID:lN23RKA40.net

プリウスはEVで残す説がある
12::2021/11/29(月) 12:30:22.82 ID:T629TKOq0.net

ジュークの対抗だったのかね
若者向けのデザインだった
19::2021/11/29(月) 12:51:59.76 ID:j9NWzLEn0.net

CHR車高10cm下げて全幅2mにして335のタイヤを履かせてレクサスLFA V10入れるとバカ売れする予感!
20::2021/11/29(月) 12:59:54.05 ID:ItgK38QJ0.net

40代の俺にはこのデザインは気恥ずかしくてムリだった。
で、ミニクロスオーバーかったよw
30::2021/11/29(月) 13:14:46.09 ID:fmz+JGs10.net

>>20
40過ぎのおっさんがどんな車乗ってるかなんて世間は気にしてないから安心して好きな車乗りなよ
31::2021/11/29(月) 13:30:08.98 ID:9gebmAGp0.net

>>20
ミニ好きならシトロエンのC3、C3エアクロスもオススメ
ミニのデザイン大好きだったけど多すぎてもう食傷気味
21::2021/11/29(月) 13:03:57.10 ID:pwFRgfLe0.net

2人乗りって考えればマジでいい車
25::2021/11/29(月) 13:09:55.30 ID:bBBlXGhT0.net

自分にとってちょっと狭かった
27::2021/11/29(月) 13:14:19.84 ID:qypxAk9m0.net

バランスも良く燃費も良い車なんだけどとにかくラゲッジスペースが狭すぎる
28::2021/11/29(月) 13:14:20.36 ID:EUQ8Llh50.net

ヤリスクロス、カローラクロス、RAV4と出揃った今あれを選ぶ理由はないわ
35::2021/11/29(月) 13:38:48.99 ID:2r0EMCfT0.net

>>28
これ
自社のラインナップで喰い合いがおこってる
29::2021/11/29(月) 13:14:42.76 ID:OI4wwVJ30.net

カローラツーリングの方が良い
32::2021/11/29(月) 13:31:47.38 ID:9gebmAGp0.net

C-HRコンパクトで悪くないんだけど死角多くて怖かった気がする
だったらヤリクロでいいんじゃね?ってなる
36::2021/11/29(月) 13:42:42.17 ID:v8TGK6uT0.net

小さい方から
ライズ、ヤリスクロス、C-HR、カローラクロス、RAV4、ハリアー
全く隙のない布陣、多分10年近くこのままの流れだと思う
ミミバンが飽和してJOJOに先細り感出て来たし
44::2021/11/29(月) 15:23:37.56 ID:k7tq918h0.net

欲しかったけど家族乗せるんでハリアーにした
50::2021/11/29(月) 16:33:54.61 ID:IA7RobjO0.net

斜め後ろ全く見えないよね首都高の左合流なんて一か八かだぞ
79::2021/11/29(月) 18:37:12.74 ID:GgvO9u1X0.net

>>50
同じこと書こうと思った。
一度運転したけど合流怖すぎた。
また、夜だったのでミラーだけで距離感掴むのが大変だったわ。
80::2021/11/29(月) 18:40:38.22 ID:KU1U/+zU0.net

>>50
斜め後ろなんて全く見えないミッドシップに乗ってる俺に謝れw
53::2021/11/29(月) 16:45:57.67 ID:D1lzbU650.net

このガンダムデザイン最高や
54::2021/11/29(月) 16:57:06.27 ID:wOsi3iNE0.net

雪国では使いづらい。最低地上高も高くないし、重量の関係でハイブリッドに4WDが無い
1.2リッターターボには4WDの設定があるけど、エンジンが非力
57::2021/11/29(月) 17:12:04.28 ID:OqRy9nHb0.net

顔のデザインは嫌いだが横のシルエットのカッコよさは外車にも無いレベル
そのせいで後席は窮屈らしいが
58::2021/11/29(月) 17:14:23.84 ID:ZIfdHHrt0.net

後部ドアのノブすごいとこに付いてるな
74::2021/11/29(月) 18:08:58.71 ID:UkLBcwyt0.net

何度も言ってるけどC-HRがもうちょっと四角くて実用性が上がったら買いたい

ノートオーラ見てもわかる通りコンパクトでちょっと高級は需要があるんだって
77::2021/11/29(月) 18:14:39.37 ID:3vyhudfr0.net

>>74
そう言うのはレクサスでどうぞだろうな
78::2021/11/29(月) 18:33:26.00 ID:F2rkx7eT0.net

>>74
現代版カリーナEDみたいなもんだろ?
実用性を求めちゃ駄目よ
75::2021/11/29(月) 18:09:26.50 ID:3vyhudfr0.net

頭上大きいのはヤリスとカローラのクロスあるから次期モデルあるならますますHBクーペに特化するだろうな
81::2021/11/29(月) 18:40:44.25 ID:3vyhudfr0.net

まあ今だとカメラあればいいって割り切ってる車もあるな。200万台ではそうないが
83::2021/11/29(月) 19:04:07.26 ID:2oCRS8nj0.net

シリーズハイブリッドにしてくれ
できればバイポーラ型リチウムイオン電池で
89::2021/11/29(月) 19:36:30.64 ID:UyRMbA2m0.net

2Lターボ積んでくれ
96::2021/11/29(月) 21:53:04.70 ID:lsAtBQ3L0.net

なんでプリウスクロスないの?
98::2021/11/29(月) 22:32:06.51 ID:GAWnDUex0.net

>>96
それがC-HRって位置付けなんだよ一応ね
【トヨタ】C-HRにフルモデルチェンジはあるのか、TNGA(GA-C)二巡目の開発へ [423476805]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1638155912




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 コメント一覧 (74)

    • 1. 名無しさん
    • 2021年11月30日 12:01
    • 相変わらず海外ではSUVが人気やし
      ええんやない
    • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年11月30日 15:24
      • >>1
        後方視界を無視できるなら日本車で一番好き。
        マジでカッコいいと思う。
      • 0
      • 72. 名無しさん
      • 2021年12月05日 13:06
      • >>23
        こういうC-HRに対して肯定的な意見を忌憚無く書けるのって時代が変わったなとすごく思う
        以前だったらちょっとでもカッコいいと言おうものなら、自動車好きの敵みたいに憎まれコメとSageボタンで往復ビンタ喰らってた
      • 0
    • 2. 名無しさん
    • 2021年11月30日 12:01
    • 出すなら電気自動車としてじゃない?
    • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年11月30日 12:50
      • >>2
        ガソリン、HV車で実用一点張りなカローラクロスが出たんでわざわざクーペルックなCHRを外す理由がない
        カテゴリが同じSUVってだけで両車の需要は実際には全く違う
        EVがあるとしてもグレードの一つとして設定する形
      • 0
    • 3. 名無しさん
    • 2021年11月30日 12:14
    • ヤリスクロスやカローラクロスとかと比べるとデザインはスポーティーで好き
    • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年11月30日 15:04
      • >>3
        欧州だとデザインが年間10万以上売れてるし
        これより売れてるのってヤリスだけだからな
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年11月30日 15:04
      • >>21
        デザインが受けて年間10万以上売れてるし、だ
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2021年11月30日 15:35
      • >>3
        ハンドリングがいい。 
        普通のコンパクトカーのようなボンネットがカーブ外側に向かうような動きを全く感じず、少しのロールだけでクイっと曲がるので気持ちがよかった。 
        これ以前のトヨタのコンパクトと明確に運動性能への注力が違う。
      • 0
    • 4. 名無しさん
    • 2021年11月30日 12:36
    • やべぇカロクロとどっち買うか迷ってきた
    • 0
    • 5. 名無しさん
    • 2021年11月30日 12:38
    • C-HR、お前船降りろ
    • 0
    • 6. 名無しさん
    • 2021年11月30日 12:41
    • 今年買ったけど、あれに実用性求めるとかアホじゃねーの?
      セカンドカーとして気軽に遊ぶ車でしょ
    • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年11月30日 12:48
      • >>6
        そもそも実用面も普通に1人2人なら大抵はアレで十分だしな、引越し業者でもあるまいし
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年11月30日 15:37
      • >>8
        学生か独身世帯が買う車だよな、もしくは2台持ちの家のうちの1台 
        家族で1台しか買えない世帯が選ばなきゃ実用性がどうとかいうやつはいないだろな
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2021年11月30日 21:03
      • >>25
        今の日本でこの手の車買うのは、若い頃にスペシャリティーカー
        全盛期を経験した、爺さん一歩手前のおっちゃん達が中心やろ。
        そもそも若い連中は車に興味ない感じだし。ましてやデザイン
        コンシャスな物なんか尚更
      • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2021年12月01日 00:08
      • >>45
        マジで何言ってやがる、ワイも26歳の車をファッションと捉えてる友達もCHR乗っとるわ 
        理由は2018年当時一番カッコよく見えて燃費も良いから、ってさ
      • 0
      • 64. 名無しさん
      • 2021年12月01日 09:58
      • >>51
        そりゃそういう奴も居るだろうよ。とはいえ、若年層の免許の
        取得率自体が下がってきてて、軽のハイト系がやたら売れてるのも
        現実なのや
      • 0
    • 7. 名無しさん
    • 2021年11月30日 12:47
    • キーンルックを強調しつつカロスポのSUV版を目指せばいい
    • 0
    • 9. 名無しさん
    • 2021年11月30日 12:50
    • ”これで終わり” だと思ふ。
    • 0
    • 11. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:11
    • これでもかって感じでデザイン重視のパーソナルカーに、汎用性求めるアホが多いね
      86にファミリー向けじゃないって批判するのと同じだよ
    • 0
    • 12. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:14
    • シャコタンSUVの代表
    • 0
    • 13. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:21
    • ヴェゼル潰しの為に作られたSUVだろ?
      目的達成したしモデルチェンジせずに消えるんじゃねーの?
    • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2021年11月30日 17:14
      • >>13
        10月 新車販売台数
        ヴェゼル 6,831台
        C-HR 1,022台
        ヴェゼル潰すどころか自滅してるじゃん
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2021年11月30日 17:30
      • >>29
        新型とモデル末期の売上比べられましても
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2021年11月30日 18:17
      • >>29
        で?今の累計はどっちが多いの?
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2021年11月30日 18:58
      • >>29
        比べ方頭悪すぎて草生え生え
        先代ヴェゼル末期の時と比較してやろか??
      • 0
      • 59. 名無しさん
      • 2021年12月01日 04:39
      • >>29
        2019年 年間販売台数
        ヴェゼル 55,886台
        C-HR 55,677台
        比較するならせめてこっちのデータ出せば良かったのに
      • 0
    • 14. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:32
    • C-HRはトヨタの若手エンジニア中心にお前等で車作って見ろって言って
      出来た実験的な車。

      だからトヨタの中でもトガッた存在。
      『若手育成』の目的が今でも生きてるなら、フルモデルチェンジするだろう。
    • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年11月30日 16:17
      • >>14
        それは初めて聞いた。 つうか若手エンジニアであれだけのハンドリング含めた動的性能を実現したってかなり凄いと思うんだが。 
        チーフエンジニアも若手なのか?
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2021年11月30日 18:07
      • >>26
        開発主査はこれで主査の仕事はラストだろうっていうベテランだったみたいよ
        かなりの走り屋だとか
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2021年11月30日 21:55
      • >>14
        若手育成目的ならまた別車種作ったほうが良い気がする
        ハリアーとRAV4はまぁ置いといてもカローラクロス、ヤリスクロスが出たしライズもあるからデザイン以外で選ぶ理由はなくなったみたいなもんだろうし
      • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2021年12月01日 01:37
      • >>14
        現行プリウスでも言われてたな
      • 0
    • 15. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:32
    • セリカに名前変えればいいのに
    • 0
    • 16. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:50
    • その前に次期プリウスだな
    • 0
    • 17. 名無しさん
    • 2021年11月30日 14:01
    • ジジイ専用
    • 0
    • 18. 名無しさん
    • 2021年11月30日 14:03
    • レビンやトレノの位置づけだと思ってたわ。
      プリウス一色から、昔なら2ドア3ドアが欲しい人にあれだけ売れたモデルなんだし、モデルチェンジもありでしょう。
    • 0
    • 19. 名無しさん
    • 2021年11月30日 14:21
    • 後席使いませんって人向け
    • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2021年12月01日 02:28
      • >>19
        この車に限らず後席簡易化するか廃止に割り切る車出して欲しい。
        価格も安くなるのになぜ取り組まんのか?
        需要が無いとか任意保険料がとか言われるが、保険のクソ制度撤廃しろよ。
        スポーツ2シーターか否かは最低地上高やタイヤ扁平率で決められるだろ
      • 0
      • 62. 名無しさん
      • 2021年12月01日 07:51
      • >>58
        法的にやると、それはそれで問題なんかもね
        CRZみたいな車は絶対に2シーターになるけど
        後ろあるから欧州では、税金が安くなる
      • 0
    • 20. 名無しさん
    • 2021年11月30日 14:57
    • 後方視界やばいって書き込みは何度も見た
    • 0
    • 27. 
    • 2021年11月30日 16:23
    • SUV全方位網のTOYOTAにとって「いらない子」になったな‥。
    • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2021年11月30日 22:11
      • >>27
        せっかく作った全包囲網の一角を欠けさせるアホはいねー
      • 0
    • 28. 名無しさん
    • 2021年11月30日 17:13
    • ローダウンしてシビックタイプRとして嘯いてもバレぬ・・・かもしれない
    • 0
    • 31. 名無しさん
    • 2021年11月30日 17:37
    • 欧州で売れてるからどうするかだなぁ
    • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2021年11月30日 23:13
      • >>31
        日本しか見えていない近視眼的カージャーナリストってゴミ以下だよね
      • 0
      • 52. 名無しさん
      • 2021年12月01日 00:10
      • >>49
        あいつらの学歴を見れば奴らの評論なんて参考にしようと思わない
      • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2021年12月01日 06:36
      • >>52
        こんなところに迄学歴厨が湧いてて草
      • 0
    • 34. 名無しさん
    • 2021年11月30日 18:52
    • 後部座席がただの飾りで後方視界も悪いからなぁ・・・
    • 0
    • 35. 名無しさん
    • 2021年11月30日 18:56
    • 欧州の2L持ってきて差別化
      カロスポ以外のカローラは1.8のままザ凡庸でいい
    • 0
    • 37. 名無しさん
    • 2021年11月30日 19:44
    • 昨年度ですら欧州だと1年で10万台以上売れてるヒット車種だし後継は出るでしょ
    • 0
    • 38. 名無しさん
    • 2021年11月30日 19:46
    • 日本ではもはや ”イラナイ子”
    • 0
    • 39. 名無しさん
    • 2021年11月30日 19:47
    • 優秀な後輩がどんどん入ってきて空気になってる先輩みたいで可哀想
    • 0
    • 40. 名無しさん
    • 2021年11月30日 19:50
    • 記事に書いてあるとおり、コイツ欧州だと普通に人気あるんで次期型自体はきっと作ると思うぞ
      それが日本で売られるかは分からんけど
    • 0
    • 41. 名無しさん
    • 2021年11月30日 20:01
    • 内装がヤリスクロスなんかよりかなり良い 
      新型出れば売れると思うけど
    • 0
    • 42. 名無しさん
    • 2021年11月30日 20:18
    • この手のデザイン全振り車って欲しいやつが皆買って需要満たされたらその後が売れんからな
      メーカーとしてはロングセラーになってくれた方が開発費チャラにできてさらに儲けられるから瞬間最大風速だけじゃだめなんだよ
      ジムニーとかむちゃくちゃ人気だけど結局生産台数に限りあるから納車待てなくて諦めるやつもおるし、メーカーもいつまで人気が続くか先が読めんから設備投資できんし
    • 0
    • 43. 名無しさん
    • 2021年11月30日 20:56
    • ヤッターワンロボを思い出させるデザインで
      俺には無理だ
    • 0
    • 44. 名無しさん
    • 2021年11月30日 21:00
    • 前期型のゴテゴテ感すごかったよなw
    • 0
    • 46. 名無しさん
    • 2021年11月30日 21:37
    • LFAのV10ってそれだけで1500万以上する代物やろ
    • 0
    • 50. 名無しさん
    • 2021年11月30日 23:16
    • > 40代の俺にはこのデザインは気恥ずかしくてムリだった。
      >で、ミニクロスオーバーかったよw


      なんか知らんが、凄くミニのオーナーっぽいレスだなと思った
    • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2021年12月01日 00:12
      • >>50
        ミニのファンキーで若々しいイメージも40代には合わないよな 
        感覚ズレてるなあとは思うよね。 
        クーパーSとかのスポーツモデル含めてもせいぜい30代までの車。
      • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2021年12月01日 01:19
      • >>53
        かわいいクルマってオッサンの方が好むからね
        価格的にもその辺りの層が狙い撃ちになるのでは
      • 0
      • 63. 名無しのはーとさん
      • 2021年12月01日 08:48
      • >>50
        分かる
        自らの痛々しさに気付いてない感じがキツい
      • 0
    • 54. 名無しさん
    • 2021年12月01日 00:37
    • GRヤリスのドライブトレーン載せてくれたら買うわ
    • 0
      • 71. 名無しさん
      • 2021年12月02日 11:48
      • >>54
        むしろラリーに使ってる2Lターボのほうを突っ込んでほしい
      • 0
    • 57. 名無しさん
    • 2021年12月01日 01:40
    • 嫌いじゃない(むしろ好み)けど
      ブーストアップでギア破損のイメージしかないw
    • 0
    • 61. 名無しさん
    • 2021年12月01日 07:23
    • CHRと同じ顔してるアベンシスって全く話題にならないよな
    • 0
    • 65. 名無しさん
    • 2021年12月01日 10:38
    • カローラクロスの納期が1年待ちとかの昨今、
      こいつは何年ものになるのかな?
    • 0
    • 66. 名無しさん
    • 2021年12月01日 11:54
    • しかしRAV4もこれがRAV4か?と思えるスタイルに変わっちゃったからなあ
    • 0
    • 67. 名無しさん
    • 2021年12月01日 14:17
    • なにげに全高155だから古いエレベーター駐車場にも入る
    • 0
    • 68. 名無しさん
    • 2021年12月01日 18:21
    • 今更このCHRにテコ入れする意味がない。
    • 0
    • 69. 名無しさん
    • 2021年12月01日 19:13
    • ビッツはヤリスに、CHRはカローラクロスに代わったんじゃないの?
    • 0
    • 70. 名無しさん
    • 2021年12月01日 21:23
    • 次の型はどうデザインを進化させるのか興味はあるな
      こういうのは出オチみたいなもんだから、出たてに買わないと意味がない
      今買う気はしないな、中古も高いし
    • 0
    • 73. 名無しさん
    • 2021年12月05日 20:03
    • 意外に後席使えるし、ラゲッジルームもトノカバー外したら結構積める。デジタルミラーにしたら後方視界も問題ない。実質セリカクロス。
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    • 74. 名無しさん
    • 2021年12月05日 21:15
    • カロスポちゃんが出たから用無しよ
    • 0
いつもコメントありがとうございます! 誹謗中傷するコメントはご遠慮願います。
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