1::2022/01/11(火) 19:30:10.74 ID:yyPpDfAY0 BE:423476805-2BP(4000)

スズキの主力コンパクトカー「スイフト」がモデル末期となっている。フルモデルチェンジによる次期型5代目モデルの登場時期は2022年後半が予想される。

Swift
※画像は現行モデルです

現行型スイフトは2016年末にフルモデルチェンジ発表されたモデル。2種類のハイブリッドパワートレインが採用されており、一部グレードにおいては電動化が果たされてきた。
しかし、いずれのハイブリッドも小型モーターを採用したシステムであり、これらの出力数値は、2.3kWと10kWといった程度。燃費性能の向上幅も限定的であった。

電動パワートレインのさらなる高性能化が求められるなか、新世代ストロングハイブリッドシステムを搭載する欧州向けビターラが2022年1月に発売されることが予告された。そのモーター出力は、24kWとなる見込みで、前世代のストロングハイブリッドからモーターサイズが大幅に拡大する。新世代ストロングハイブリッドは日本向け車種への展開も予想され、フルモデルチェンジが近い新型スイフトの採用も期待される。

■次期スイフトに、トヨタ供給THSⅡが搭載される可能性は?
新世代のストロングハイブリッドが開発されてきた一方で、スズキがトヨタからハイブリッドシステムの供給を受けることは、2019年3月の段階で正式に発表されていた。
(続きあり)
https://car-research.jp/swift/sport.html





5::2022/01/11(火) 19:31:44.62 ID:S5KG/xAM0.net

1.5リッターターボAWDの250馬力のスイスポを出せよ
184::2022/01/14(金) 01:49:52.19 ID:H80TPpr60.net

>>5
500万円ですが買える?
6::2022/01/11(火) 19:32:25.26 ID:HIGmpfTN0.net

てことはMT無しか
74::2022/01/12(水) 06:45:29.80 ID:UX8m/d/20.net

>>6
THS採用ならそうなる。でもタイトルにある24Kw程度だとTHSじゃない気もするが。
10::2022/01/11(火) 19:38:13.61 ID:83o2KQlY0.net

>>6
ホンダCR-Z「せやな」
13::2022/01/11(火) 19:46:07.71 ID:Tb/keSJg0.net

現行スイスポってちょっといじるだけで200ps超えるんだってな
41::2022/01/11(火) 22:12:16.38 ID:OQcZ3fM60.net

>>13
ちょっとじゃ超えないよw
46::2022/01/11(火) 22:35:04.15 ID:KB22y3QW0.net

>>13
>>41
モンスタースポーツ(旧スズキスポーツ)K200タービンキット。(車検対応20万円+工賃)
https://www.monster-sport.com/product/parts/turbo/k200_zc33s/index.html
本体価格が200万円とちょっと。
たったこれだけで200馬力、馬力荷重4.85。
18::2022/01/11(火) 20:06:09.41 ID:D9rqoO3b0.net

やっぱり48V化は避けられんか
19::2022/01/11(火) 20:20:28.22 ID:fs/WwXmH0.net

6速AGSに33PSモーターは面白そうだね
23::2022/01/11(火) 20:44:02.76 ID:hTyQnZCk0.net

二代目のコンセプトに回帰したデザインに戻れ。

122::2022/01/12(水) 12:43:05.35 ID:iyLJLeI50.net

>>23
こういうかわいげのある顔に戻してほしい

最近の車ツリ目ばっか
153::2022/01/12(水) 21:57:24.70 ID:rICx1Jwx0.net

>>23
2代目スイフト初期型乗ってるけどこれなんか違和感ある。
横幅広い?
24::2022/01/11(火) 20:51:35.24 ID:S/GEN1/m0.net

スイスポはなんで頑なに四駆出さないんだ?かなり需要あると思うんだけどなぁ
30::2022/01/11(火) 21:08:33.13 ID:jjNF3qdb0.net

スイフト刀まだー

31::2022/01/11(火) 21:09:47.22 ID:HXdK5E1p0.net

安いし軽いから何を言われようがこの車好きだよ
33::2022/01/11(火) 21:12:51.87 ID:kjnIzSs50.net

重くなってしまうのか
37::2022/01/11(火) 21:46:34.59 ID:lihit6am0.net

ストロングハイブリッドになるんか
68::2022/01/12(水) 00:09:20.52 ID:FINmneUu0.net

おれは現行のデザインが一番好きだわ
69::2022/01/12(水) 00:36:08.72 ID:7GrQmvU20.net

モデルチェンジしたらまたでかくなるのかな…
70::2022/01/12(水) 00:40:03.85 ID:+2py2UuQ0.net

スイフトもトヨタのキーンゆう音が出るようになるのか
78::2022/01/12(水) 07:14:06.54 ID:kwz70HtT0.net

初代が一番良かったな
103::2022/01/12(水) 11:27:03.28 ID:kQdCQryk0.net

初代のHT81Sが1番良かったな
電子制御一切付いてないから動きが軽いし素直
116::2022/01/12(水) 12:11:33.63 ID:0C8w3Ee60.net

重たくなるのがなんかいや
142::2022/01/12(水) 15:40:15.09 ID:VdC0g/2I0.net

ストロングハイブリッドにすると重くなる
スズキの車は軽さがいいのに
146::2022/01/12(水) 19:25:34.54 ID:uKq9tqHx0.net

>>142
先代ソリオや現行スイフトのHVと同じ機構だろうから900kg台中盤だと思う
131::2022/01/12(水) 13:33:10.89 ID:8oREimQX0.net

スイスポ本当出るのかよ 電動化の風潮の中
167::2022/01/13(木) 12:53:51.42 ID:4ONPRyle0.net

モーター合わせると170PSになるんけ?
パワーアップやん!
180::2022/01/13(木) 20:01:23.38 ID:XG4nXuct0.net

スズキはハイブリッドどうこうよりも
リアのランプ切れをどうにかしてほしい
181::2022/01/13(木) 22:09:44.27 ID:w1Lx+zlM0.net

安いから良いんだけど、安いなりの造りだよね。
183::2022/01/14(金) 01:35:09.03 ID:vhqe5hjy0.net

>>181
スズキに高級感求めてないし
198::2022/01/14(金) 13:44:49.89 ID:zdGLH/EQ0.net

ホットハッチって減ったのぅ。
199::2022/01/14(金) 13:48:05.16 ID:vIRg3e2k0.net

>>198
メガーヌとか海外のほうががんばってるね
スズキ【新型スイフト2022年後半/スイスポ2023年】新ストロングハイブリッド 24kWモーター採用か [423476805]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1641897010




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 コメント一覧 (47)

    • 1. 名無しさん
    • 2022年01月17日 19:20
    • 今どきの車が5年くらいでモデルチェンジするか?
    • 0
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年01月17日 23:00
      • >>1
        現行型スイフトは2016年末にフルモデルチェンジ発表されたモデル。
      • 0
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    • 2. 名無しさん
    • 2022年01月17日 19:23
    • 速いの旨いのやっすいの〜
    • 0
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年01月17日 22:26
      • >>2
        EVより圧倒的に安く、EVよりずっと航続距離が長く、EV並みに加速も良い
        廉価版のヤリスHVとしてこいつも欧州民に馬鹿ウケしそう
      • 0
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    • 3. 名無しさん
    • 2022年01月17日 19:23
    • 規制の厳しい欧州向けはストロングHVも設定すると思うけど、価格も高くなるし日本向けはマイルドで十分じゃないかね
    • 0
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年01月17日 22:23
      • >>3
        これから先HVが当たり前になるからマイルドじゃもう魅力を出せないんじゃね
      • 0
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    • 4. 名無しさん
    • 2022年01月17日 19:26
    • 軽にストロングHV導入したら、かなりエンジン劣化させないと
      簡単に64ps突破しちゃうよな
    • 0
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年01月17日 19:35
      • >>4
        判ってないなら無理してコメントしない方が良いよ
      • 0
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年01月17日 20:06
      • >>4
        今時の軽自動車は幅1695mmで排気量も1L以上もあるんだ~そりゃあ増税されるわな
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年01月17日 21:08
      • >>4
        まずスイフトは軽じゃねぇ
      • 0
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      • 35. 名無しさん
      • 2022年01月18日 03:47
      • >>19
        初代はkeiの派生車だったはず
        今更それを持ち出す4はただの逆張り
      • 0
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      • 39. 名無しさん
      • 2022年01月18日 13:23
      • >>4
        所詮自主規制だから関係ない
      • 0
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    • 7. 名無しさん
    • 2022年01月17日 19:36
    • 現行スイスポ買っておいたほうがいいぞ
      時期型はアルトワークスと同じ運命
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    • 8. 名無しさん
    • 2022年01月17日 19:44
    • スイスポが無い→ブーイング
      スイスポが有る(HV)→ブーイング

      だめみたいですね
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    • 9. 名無しさん
    • 2022年01月17日 20:02
    • ZC-34S出たら買うから出して。
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    • 11. 鷹今 みこ
    • 2022年01月17日 20:07
    • ・スイフト=でっかいアルト
      ・ワゴンR=背の高いアルト
      ・スペーシア=スライドドアを付けて背を高くしたアルト
      ・ソリオ=スライドドアを付けて背を高くしてなおかつ横幅が膨らんだアルト
      ・ジムニー=オフロード走行可能なアルト
      ・ジムニーシエラ=オフロード走行可能なでっかいアルト
      ・エスクード=力士並みに太ったアルト
      ・ハスラー=オフロード走行できそうでできないアルト
      ・キャリイ&エブリイ=箱型になったアルト
      ・キャリイトラック=トラックになったアルト
      ・ラパン=うさちゃんになったアルト

      スズキはこうしてフルラインアルト化を目指したほうが親しみやすくていいと思う
    • 0
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年01月17日 21:09
      • >>11
        マツダみたいになれと?
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      • 24. 名無しさん
      • 2022年01月17日 22:21
      • >>11
        先に
        ハマーベースのハスラー
        ハイラックスベースのハスラー
        ハリアーベースのハスラー
        等でフルラインナップハスラーやってほしい
      • 0
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      • 41. 名無しさん
      • 2022年01月18日 15:17
      • >>11
        カプチーノのステアリングを思い出した。
      • 0
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      • 44. 名無しさん
      • 2022年01月19日 08:47
      • >>11
        キザシはフル装備の機動隊員4人乗れるようにしたアルト
      • 0
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    • 12. 名無しさん
    • 2022年01月17日 20:16
    • スズキの軽量化魂はハイブリッドのユニット自体を軽く出来るのだろうか
    • 0
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年01月17日 21:57
      • >>12
        やつらならあっと驚く方法でやりかねん
      • 0
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      • 42. 名無しさん
      • 2022年01月18日 16:06
      • >>12
        スイスポの海外仕様がマイルドHVだけど+55kgで6速MT達成しているし期待したいよね。
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    • 13. 名無しさん
    • 2022年01月17日 20:25
    • 軽量が云々言ってるけど、スイスポユーザーの大半は自分が痩せた方が早くねーか?
    • 0
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年01月17日 20:36
      • >>13
        トヨタ他も一緒やん
      • 0
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      • 30. 名無しさん
      • 2022年01月18日 01:51
      • >>13
        その指摘はロド乗りの自分にも効く
        やめてくれ
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    • 15. 名無しさん
    • 2022年01月17日 20:37
    • 初代の3ドアが一番面白い。
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    • 16. 名無しさん
    • 2022年01月17日 20:58
    • 現行スイフトスポーツに乗ってます。購入理由は利便性と楽しさのバランスが良かったからです。腰痛持ちの私には、86などの低い車は乗り降りがつらい。あとは2ドアが普段使いにどうしてもストレスでした。普通のスイフトとほぼ同じ利便性でそこそこ速くて楽しいです。私にはこの車がちょうどよかったです。
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      • 31. 名無しさん
      • 2022年01月18日 01:58
      • >>16
        後ろにドアがあるだけで荷物の扱い易さがダンチだもんなぁ
      • 0
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    • 17. 名無しさん
    • 2022年01月17日 21:05
    • オプション読んでそうなチー牛キツイわ
      馬力がどうとかマジキモい
    • 0
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      • 28. 名無しさん
      • 2022年01月17日 23:04
      • >>17
        自分の顔見ろよ
      • 0
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      • 32. 名無しさん
      • 2022年01月18日 02:07
      • >>17
        煽らせ運転を故意にやってニチャるのってこういう輩なんだろな
      • 0
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    • 18. 名無しさん
    • 2022年01月17日 21:08
    • 今年乗り換え予定なんで候補に入れてみようかな
    • 0
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    • 21. 名無しさん
    • 2022年01月17日 21:51
    • GRヤリスがダサ過ぎてムカつくから勝てる車になって欲しい
    • 0
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    • 22. 名無しさん
    • 2022年01月17日 21:55
    • HV化したら今のターボは中古値上がりするやろな
    • 0
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    • 29. 名無しさん
    • 2022年01月18日 01:51
    • 先代こそ至高。
      細目クソデカグリルは滅ぼせ
    • 0
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    • 33. 名無しさん
    • 2022年01月18日 02:12
    • 2022年後半ごろにちょっと前に注文した人が納車されんだろ?
    • 0
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    • 34. 名無しさん
    • 2022年01月18日 02:17
    • そんなに軽いのが良いならバイク乗ればいいのにね
    • 0
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      • 36. 名無しさん
      • 2022年01月18日 07:18
      • >>34
        5人乗れて雨に濡れない屋根のあるバイクはありますか?
      • 0
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      • 38. 名無しさん
      • 2022年01月18日 12:56
      • >>36
        ハヤブサのエンジンで是非お願いします
      • 0
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    • 37. 名無しさん
    • 2022年01月18日 07:21
    • 現行の尻にセクシーさを感じない
    • 0
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    • 40. 名無しさん
    • 2022年01月18日 14:49
    • スズキはトヨタにおんぶにだっこした方がいいわ
      THSIIのHV車と発進ギア付きCVT車の2構成ラインナップが理想よ
    • 0
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    • 43. 名無しさん
    • 2022年01月18日 21:01
    • 現行RS乗ってるけど凄い満足 不満無いわ
      時期型に有ったら興味はあるね
    • 0
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    • 45. 名無しさん
    • 2022年01月19日 11:38
    • 今だテールのランプ切れ言ってるヤツは
      2010年以上前で情報止まっているのかな?
    • 0
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    • 46. 名無しさん
    • 2022年01月19日 23:34
    • テールランプの点灯不良は対策部品(配線関係の改良)で
      ケリ付いたんじゃないのん
    • 0
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    • 47. 名無しさん
    • 2022年01月21日 00:23
    • ガソリンで出して欲しいが時代の流れ的に無理だわな
    • 0
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    • 48. 名無しさん
    • 2022年01月23日 13:43
    • アルトのモデルチェンジを見ていると、次期スイフトもやっぱり重くなってMTとスポーティ・バージョンが消えるのかなと不安になる。

      全部がそのせいだとはいわないけれど、やっぱり経営トップが変わると会社というのは変わっちゃうものだなと痛感するよ。修ちゃんは偉大だったな……。
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      ゆう

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