1::2022/01/23(日) 21:32:33.98 ID:2F5lLfzP0 BE:423476805-2BP(4000)

現行型スバルXVは2017年に発売されたモデル。発売以降、年次改良が重ねられており、2021年12月にはF型への一部改良が実施されて現在販売中となっている。

XV
※画像は現行モデル

今年2022年は、ベースモデルとなるインプレッサがフルモデルチェンジとなり、その後、XVは2023年にフルモデルチェンジされることが予想される。

■次期XVには、CB15型ボクサーターボエンジン搭載が予想される
2023年のフルモデルチェンジが予想されるXVであるが、搭載エンジンとして期待されるのが新開発のCB15型である。

スバルは完全新規開発のボクサーエンジンとして、CB18型エンジンの採用を進めてきた。既にレヴォーグ、フォレスター、レガシィアウトバックにおいて、搭載モデルがラインアップされている。CB18型は、リーンバーンターボであることやクランクシャフト周辺を大幅に小型化させたことなどを特徴としている。その開発には多大なコストと労力が掛けられたことは想像に難くなく、排気量1.8Lバージョンに留まらず、スバルの新世代ボクサーエンジンとして複数の排気量タイプにバリエーション展開される可能性が高い。なかでも6気筒バージョン、あるいはダウンサイズさせた1.5Lバージョンが実用化されるのではと予想される。特に後者の1.5Lバージョン、CB15型はXVおよびインプレッサに適合した出力パフォーマンスが想定され、両モデルの次期型への搭載が期待される。

■XVのフルモデルチェンジは2022年内の可能性も残される
(続きあり)
https://car-research.jp/xv/subaru-3.html





3::2022/01/23(日) 21:34:46.96 ID:ESQw4YKI0.net

XVかわいい
5::2022/01/23(日) 21:36:31.39 ID:wNh3T5IH0.net

車体を大きくしないで欲しいわ
大きい車は他にいっぱいあるから
9::2022/01/23(日) 21:37:30.66 ID:EBkqpkj90.net

鷹の目時代の1.5リッターってブラジルまでアクセル踏み抜かないと全く加速しないってバカにされているが
この新しい1.5りったーエンジンはどうなんや
11::2022/01/23(日) 21:39:04.45 ID:rAKsoNVz0.net

レガシーとレボーグとインプレッサとXVとG4とS4の違いがわからない
フォレスターとBRZはわかる
12::2022/01/23(日) 21:39:25.54 ID:sy39W2Z40.net

xv買いに行ったけど最終的に燃費が悪いからやめて正解だった
13::2022/01/23(日) 21:43:01.31 ID:mVB8vBno0.net

開発費って最終的に回収できるのだろうか
20::2022/01/23(日) 21:51:34.46 ID:L4ynJWWM0.net

>>13
アメリカで売れてるから、十分やろな
22::2022/01/23(日) 21:51:53.72 ID:tWSwZVny0.net

四代目レガシーの3.0R後期ええやん
25::2022/01/23(日) 21:56:43.99 ID:h1IJ/kFc0.net

ボクサーの経験?を活かして対向ピストン作れ
2スト対向ピストンは内燃機関の最後の希望だぞ
27::2022/01/23(日) 22:00:08.05 ID:QDTghRuv0.net

>>25
対抗ピストンはディーゼルだし、クランク二本要るしで乗用車向けではない。
スーパーチャージャーも必要だし。バスなら何とかかな。後は気動車とか。
30::2022/01/23(日) 22:04:20.85 ID:aUeIIb+90.net

>>25
戦車じゃないんだから要らんやろ
29::2022/01/23(日) 22:01:17.89 ID:BXgNbQBG0.net

現行デザイン超かっこいい
31::2022/01/23(日) 22:07:22.74 ID:X3dpF1rN0.net

現行よりも初代がカッコよかったな
MT設定なかったから素イフトのMT買ったがラインナップにMTあったら買ってたわ
35::2022/01/23(日) 22:12:40.29 ID:A/l/UZ2o0.net

CVTなのが…
37::2022/01/23(日) 22:13:30.40 ID:A/l/UZ2o0.net

今ルーテシアRSなんだけど次スバルにしよかなとか考えてもCVTがどうにも
40::2022/01/23(日) 22:17:29.74 ID:6niD2nBx0.net

>>37
スバルのCVTは他社とは別格
52::2022/01/23(日) 22:39:25.79 ID:A/l/UZ2o0.net

>>40
ほんと?まぁ試乗したらわかるか
60::2022/01/23(日) 22:52:09.46 ID:i2nkcv4p0.net

>>40
ステラに乗ったことがあるけど
アクセルを踏んだ分素直に進む感じだった
他のスバル車もそうなのかな
39::2022/01/23(日) 22:17:09.42 ID:XYcp0ADT0.net

せめてリッター12kmは走るようにしてくれ
現行乗ってるが8kmくらいしか走らないから嫁にブツブツ言われるのよ
41::2022/01/23(日) 22:18:22.65 ID:5bUDzF+E0.net

デカく高くなったら嫌だな
1550mmに収まっている貴重なSUVだから
1500ccに収まって自動車税が安くなるのは助かる
47::2022/01/23(日) 22:29:10.15 ID:L4ynJWWM0.net

>>41
レヴォーグ、アウトバックとモデルチェンジで高くなってるから、価格は上がりそう
46::2022/01/23(日) 22:27:10.19 ID:ZBfNFVcn0.net

スバル車は車外でのエンジン音が大きいような気がする。
他社の競合車に比べると、なんか目立つなと。
49::2022/01/23(日) 22:35:41.57 ID:wWgKb7He0.net

燃費極悪なのは良くなったの?
58::2022/01/23(日) 22:45:40.07 ID:RPmGJmoY0.net

>>49
わい現行XV eboxer乗り

街乗りで10km/Lそこそこ
高速乗るとよくなる

燃費以外はいい車\(^o^)/
63::2022/01/23(日) 22:59:48.10 ID:aUzKZrS/0.net

初代のデザートカーキが至高
ほれすたーのデザートカーキ乗ってるけどXVの方が断然似合う
67::2022/01/23(日) 23:15:40.58 ID:6niD2nBx0.net

まぁとにかく街乗りで15くらいはないとこの先スバルは生き残れないだろう。他社は25くらいなんだし
54::2022/01/23(日) 22:40:00.02 ID:iq0IInPx0.net

これくらいのクラスで実用的に悪路走破できるのってやっぱXVなんかな
札幌だとこの週末のような天気で路地裏がザックザクの悪路でヤリスクロスや新型ヴェゼルですら立ち往生してたんよね
【スバル XV】2023年フルモデルチェンジ予想、水平対向まだ進化、CB15型搭載の可能性 [423476805]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1642941153




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 コメント一覧 (60)

    • 1. 名無しさん
    • 2022年01月24日 12:08
    • いいねえサイドプロテクトモールのオプション付きで買いたいわ
    • 0
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    • 2. 名無しさん
    • 2022年01月24日 12:10
    • e-boxerよりターボの方が燃費良いとか、やらかしそうだな
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    • 3. 名無しさん
    • 2022年01月24日 12:18
    • 積雪はいくら四駆性能が高くても最低地上高がひっかかるとアウトだから
      新型ヴェゼルでだめならXVでも無理じゃねぇかな
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年01月24日 12:43
      • >>3
        ヴェゼル 最低地上高 170mm
        XV 最低地上高 200mm
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      • 29. 名無しさん
      • 2022年01月24日 18:19
      • >>10
        ヴェゼル
        195じゃねーか
        不人気スバル信者ってウソつきしかいないのな
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      • 33. 名無しさん
      • 2022年01月24日 21:05
      • >>29
        先代型のAWD仕様が170mm、現行型のAWD仕様は小径の16インチホイール装備車が170mm(大径の18インチ仕様は180mm)というわけで別に※10の数字は間違ってるわけじゃない
        おそらくはXVがAWD仕様しか存在しないのでヴェゼルのほうも仕様を合わせたんだろう
        同一車種なら最低地上高は全仕様で同じ…とは限らないんだ
        他人をウソつき呼ばわりする前に情報を精査する癖をつけようね
        ちなみにXVは全グレード全仕様共通で200mm
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      • 58. 名無しさん
      • 2022年01月25日 17:53
      • >>33
        ヴェゼルは195mm
        不人気スバル信者は詐欺師
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年01月24日 12:47
      • >>3
        そもそも立ち往生したヤリスとヴェゼルは四駆なのか?
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      • 32. 名無しさん
      • 2022年01月24日 19:06
      • >>12
        札幌でまがりなりにもSUV買って四駆選ばないやつはだいぶ変わり者だな
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      • 52. 名無しのはーとさん
      • 2022年01月25日 10:25
      • >>32
        ヴェゼルさんは最上級グレードはFFしかないからな
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    • 4. 名無しさん
    • 2022年01月24日 12:20
    • 初代XVってGHベースのアレじゃないのか?
      あれはマニュアルあったよな

      レス見てると初代がGPみたいな感じになってるけど。
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      • 53. 名無しのはーとさん
      • 2022年01月25日 10:27
      • >>4
        俺も?ってなってググっちゃったわ
        初代GHにはMTあったよ
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    • 5. 名無しさん
    • 2022年01月24日 12:25
    • 今より良いデザインに出来るのかね
      現行かなり気に入ってるが
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    • 6. 名無しさん
    • 2022年01月24日 12:32
    • >>なかでも6気筒バージョン

      水素内燃で億が一にも出たらイイデスネってところかな・・・
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    • 7. 名無しさん
    • 2022年01月24日 12:32
    • ※4
      あれは、インプレッサXVなのでセーフ
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    • 8. 名無しさん
    • 2022年01月24日 12:41
    • XVのハイパワー2リッターターボとか出して欲しいんだがなあ
      売れんだろうし無理か
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年01月24日 13:15
      • >>8 スバルは2lターボを出さないよ 明言してる
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年01月24日 14:09
      • >>8
        CVTで来るんだぞ それでも文句ないか?
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    • 9. 名無しさん
    • 2022年01月24日 12:43
    • うーん、やっぱりSUVは分厚くないとカッコ付かないと思うけどなぁ。
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    • 11. 名無しさん
    • 2022年01月24日 12:46
    • 燃費も悪いしパワーもないのになんであのエンジンで売れるかがわからん
      エンジン以外はよく走るし実用性もいいと思うんだけど
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    • 13. 名無しさん
    • 2022年01月24日 13:04
    • 車高が低いわりに地上高高くていいなと思ったが燃費とパワーがね
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    • 15. 名無しさん
    • 2022年01月24日 13:21
    • スバルは安いから奥さんの安心できる2台目としてインプレッサスポーツやXVは良いと思う。 ハッチバックではサイズも最大級だと思うし、すると衝突吸収もまあまあいいだろう
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    • 16. 名無しさん
    • 2022年01月24日 13:21
    • 積雪の多い地域に出張した際に初代の購入を検討した事があったが、燃費よりも試乗時に出だしでのCVTの繋がりが悪くて気持ち悪くなってやめた経験がある。
      デザインと悪路走破性能事体は評価してるので、それさえ何とかしてくれれば一台スバル車をセカンドカーに欲しいんだよなあ(現在ロードスター乗り)
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年01月24日 14:45
      • >>16
        初代よりはマシだろうし、あと来年のFMCでは高確率でハイブリッド設定されそうだからそしたら出だしの気持ち悪さも解消されるだろう。 
        実際自分もそれ期待してる。
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    • 17. 名無しさん
    • 2022年01月24日 13:31
    • スバルも大概見た目変わらんな
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    • 18. 名無しさん
    • 2022年01月24日 14:07
    • スバルはSUVだけは本当に見た目良いんだよね、あとアイサイトも最高。でも燃費がね、スバル持ってるわ友達も燃費がね…って言ってたわ
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    • 20. 名無しさん
    • 2022年01月24日 14:20
    • 1.5になったらもっと売れると思うわ
      今の2.0も十分安いけどね
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    • 22. 名無しさん
    • 2022年01月24日 15:13
    • むしろCB18を半分にぶった切った2気筒900ccターボを出してほしい(新しい鋳型が必要になるから厳しいか?)
      水平対向なら2気筒でもフィアットのツインエアみたいにはならんやろ
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      • 43. 名無しさん
      • 2022年01月24日 22:50
      • >>22
        2気筒660cc水平対向で軽復活するか・・・
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    • 23. 名無しさん
    • 2022年01月24日 16:09
    • スバルは雪国で乗るもんだわ
      南国では真夏の燃費悪化が大きすぎる
      暑いとこではエンジン休ませられるHVが最適と思う
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    • 24. 名無しさん
    • 2022年01月24日 16:41
    • なお、CVTの出来が別格だと思っているのはスバヲタだけの模様
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年01月24日 17:38
      • >>24
        未だにCVTにグチグチ言ってるのはスバルに切られたスバヲタだけの模様
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      • 60. 名無しさん
      • 2022年01月26日 13:31
      • >>24
        むしろ燃費と並ぶウィークポイントだよな。
        レヴォーグ2.0で思い知ったわw
        恵まれた馬力からクソみたいな出足、60km以降は速いんだが。
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    • 25. 名無しさん
    • 2022年01月24日 17:37
    • > なかでも6気筒バージョン
      米国で展開するなら大排気量が欲しくなるが
      出るかなぁ?
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      • 35. 名無しさん
      • 2022年01月24日 21:12
      • >>25
        CB18型ベースだと出来上がるのは2700ccターボ付き、これだと現状のスバルの車両ラインナップと比較すると明らかに過剰性能になる
        FA24ターボが無ければ、あるいはレガシィ&アセントより巨大な車種が手持ちにあればあり得たけどもねぇ
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    • 26. 名無しさん
    • 2022年01月24日 17:37
    • 1.5のNAなら走行性能は期待できないな…
      シャシーとかの出来はいいから勿体ない
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      • 28. 名無しさん
      • 2022年01月24日 18:14
      • >>26
        CB15ってレヴォーグのCB18の排気量ダウン版であって、もちろんターボだぞ。
        現行のFB20、152PS、2000ccからのダウンサイジングでCB15だから150PSは出るんだろう。
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    • 30. 名無しさん
    • 2022年01月24日 18:28
    • ガソリンエンジンでは最高レベルの最大熱効率40%なんやろ?
      特別重いわけでもないし、他社を見ても四駆やCVTは言い訳にならんし、
      WRX等一部の車種を除けばパワーがあるわけでもないし、それなのに燃費は
      悪いとなると煽り抜きでガソリンはどこに消えてるんや?
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      • 31. 名無しさん
      • 2022年01月24日 18:35
      • >>30
        ワイも本当にどこにガソリンは消えてんだ?って思うわ 
        スバルのCVTって他社と違うものだからそれが原因か? どう違うかはワイも知らないんだがw
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      • 34. 名無しさん
      • 2022年01月24日 21:06
      • >>30
        最大だからね。
        加速中は普通に燃費悪いんじゃないの
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      • 36. 名無しさん
      • 2022年01月24日 21:18
      • >>30
        リーンバーン時でその熱効率ってだけで平均がそれってわけじゃないんでね……
        リーンバーンモードは加速力の不要な状況、具体的には定地走行時か惰性走行時くらいでしか起動しないから、ストップ&ゴーも道の起伏も多い日本の道路環境だと滅多にその恩恵にはあずかれないね
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      • 41. 名無しさん
      • 2022年01月24日 22:16
      • >>30
        ・他社の基本FFで滑った時だけ配分するAWDと違って常にAWDで駆動してる(だっけ?)損失
        ・ヘッドが2つあり補機類ベルトのクソ長い水平対抗の損失がデカい

        熱効率40%をうたってるのはターボ仕様だけっぽいんやがNAもそうだというソースってどっかにある?
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      • 54. 名無しのはーとさん
      • 2022年01月25日 10:38
      • >>41
        同じ常時4WDでも同車格のアウディと比較しても燃費悪いからなあ
        出力のわりに0-100km/h弱いのも鑑みてCVTなんじゃないかなと思ってる

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      • 57. 名無しさん
      • 2022年01月25日 16:39
      • >>54
        リニアトロニックの図解を見るとやたら部品点数が多くてデカいんだよな…
        加えてシンメトリカル4WDだっけ?これを実現する為の構造なんだろうけど、もしかしたら軸数が通常のCVTやミッションより多い事が悪燃費の原因なのかも。
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    • 37. 名無しさん
    • 2022年01月24日 21:23
    • >スバルのCVTは他社とは別格

      耐トルクが高いだけ
      動きも思想も旧来から変わっておらん
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    • 42. 名無しさん
    • 2022年01月24日 22:40
    • もうヤリスクロスsti作れよ
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      • 56. 名無しのはーとさん
      • 2022年01月25日 15:25
      • >>42
        代わりにレヴォーグをカルディナGT-FOURとしてくれてやろう
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    • 44. 名無しさん
    • 2022年01月24日 23:00
    • 今うちの嫁クルマがアウトバックで、俺もしょっちゅう運転してるがスバルCVTはたしかに他社とは違うよ、色んなメーカーに試乗したから知ってる。

      ちなみに燃費は大体12km/L前後。高速乗れば16km/Lくらい行く。

      あと嫁が昔乗ってた涙目インプ1.5は確かにアクセルをブラジルまで踏み抜いても加速しない、とんでもない鈍重なクルマだった。
      当時NAVIで「世界一遅いクルマ」と書かれてたな。
      その涙目インプは12km/Lだったので今のアウトバック2.5とほとんど変わらん。技術の進歩は恐るべしだな。
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      • 48. 名無しさん
      • 2022年01月25日 06:56
      • >>44
        知ってる(キリッ)
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      • 50. 名無しさん
      • 2022年01月25日 07:08
      • >>48
        うん、色んなメーカーの試乗もしたし自分でも所有したのもたくさんあるから「知ってる」んだ。
        スバルのリニアトロニックは全然違うよ。
        乗ればわかるって。
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      • 51. 名無しさん
      • 2022年01月25日 08:21
      • >>50
        煽りではなくどの辺がどう違うんです?
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      • 61. 名無しさん
      • 2022年01月27日 08:28
      • >>51
        無理だよ
        彼に答えられるわけがない
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    • 45. 名無しさん
    • 2022年01月24日 23:04
    • スバルは燃費さえ良ければな。15年前のBP5乗ってるけどそう変わらないのが悲しいところ
      ぶっちゃけハイパフォーマンスモデル以外は別に水平対向に拘らなくてもいいと思う。トヨタと手組んだわけだし
      ミッションもCVT一辺倒だけど大分進化したのだから多段ATにしてもいいと思う
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      • 46. 名無しさん
      • 2022年01月24日 23:38
      • >>45
        水平対抗は他のエンジンと同じシャーシ使えないから、ワンプラットホームのスバルはトヨタのエンジン使う=水平対抗捨てる。になる。
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      • 47. 名無しさん
      • 2022年01月25日 00:30
      • >>45
        堅牢な設計や0次安全の思想は素晴らしいけどぶっちゃけ最大の特徴のエンジンが足引っ張ってるよね
        EVこそスバルは買いかもしれない
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      • 49. 名無しさん
      • 2022年01月25日 06:57
      • >>47
        堅牢()とかなかなか笑えるスバリストの妄想
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    • 55. 名無しさん
    • 2022年01月25日 12:20
    • MT設定お願いします
      せめてCVTだけはやめて
      別格とか言ってる人もいるけど一緒だよ
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    • 59. 名無しさん
    • 2022年01月25日 20:16
    • 素人なんでよくわかんないんだけど、
      スバルはEVになったら水平対向モーターにするの?
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    • 62. 名無しさん
    • 2022年01月31日 18:09
    • VABからWRXs4に乗り換えようと思ってるんだけどCVTつまらんかな…WRXstiの新型出ない?
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    • 63. 名無しさん
    • 2022年01月31日 18:15
    • アウトバックやフォレスターインプレッサにも2.4ターボ載せればええのに。「うちは全車ターボ載せます」戦略笑
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