1:自治郎 ★:2022/06/30(木) 22:19:50

本田技研工業は2022年6月30日、現行型「シビック」をベースとしたハイブリッドモデル「シビックe:HEV」を、同年7月1日に発売すると発表した。

■新しいパワートレインで走りと環境性能を向上

ホンダ・シビックe:HEVは、2021年9月に発売された11代目シビックをベースに、ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステムを搭載したモデルである。ホンダは同車について、「シビックが持つ基本性能のよさはそのままに、進化したスポーツe:HEVによる爽快な走りを新たな提供価値として目指した」と説明している。

ハイブリッドシステムの基本構造は他のe:HEVモデルと共通で、エンジンで発電してモーターで走行するシリーズハイブリッドを基本としつつ、低負荷走行時にはエンジンと駆動軸をつないでエンジン走行も行う仕組みとなっている。

シビックe:HEVではこのシステムを踏襲しつつ、エンジンに新開発の2リッター直4直噴ユニットを採用。熱効率に優れたアトキンソンサイクルに加え、燃料をシリンダー内に噴射する筒内直接噴射システムを取り入れることで、燃料を無駄なく燃焼できるようになったという。これにより、新エンジンは既存のe:HEV用2リッターエンジンと比べてトルクが増大。エンジンモードでの走行可能領域が拡大したとされる。さらに、低回転から高回転までの幅広い領域でエミッション(燃焼ガス中の有害物質の発生)を軽減。燃費性能や排出ガスのクリーン性能、静粛性の向上を図るとともに、ドライバーの操作にリニアに応える爽快な走りも実現しているという。

一方、ハイブリッドシステムの側にも改良を加えており、PCU(パワーコントロールユニット)を軽量化・高出力化することで力強い駆動を実現。IPU(インテリジェントパワーユニット)では、内蔵するリチウムイオンバッテリーに高さを抑えた新しいセルを採用してバッテリーモジュールの重量あたりエネルギー密度を高め、…

(中略、詳細はソースでご確認下さい)

ボディーカラーは有償色も含め、「プラチナホワイト・パール」「クリスタルブラック・パール」「ソニックグレー・パール」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」「プレミアムクリスタルブルー・メタリック」の5種類。駆動方式はFFのみで、価格は394万0200円となっている。(webCG)

2022.06.30
https://www.webcg.net/articles/-/46580





2:自治郎 ★:2022/06/30(木) 22:20:18

シビックe:HEV

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15:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 22:27:16

俺の知ってるシビックじゃないな
これはこれでカッコいいとは思うけど
59:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 23:15:20

北米だとちゃんと売れるんだよな
カムリと一緒で北米顔
125:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 12:08:31

でっかくなったなあCIVIC
8:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 22:22:56

大衆車のシビックが394万円、これが買えるやつは中流以上だ
54:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 23:01:06

お高いのね
56:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 23:08:16

なにこのシフトwwww
24:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 22:34:27

シフトがボタンとかどうなの?

手元見ないとどのボタンか分からんやん
27:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 22:35:04

シフトボタンは無理
23:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 22:34:25

値段的にトヨタと戦えそうなのか
26:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 22:34:54

たけーよ
エクリプスクロスPHEV買えるやん
19:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 22:31:55

日本では全く売れないけど、2022北米カー・オブ・ザ・イヤーで5年以上乗用車部門の販売台数首位
37:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 22:41:47

昔のレジェンドクラスだな
57:ニューノーマルの名無しさん:2022/06/30(木) 23:08:32

シビックってハッチバックのイメージが強いわ。type Rもハッチバックで出してもいいのになーって思うわ。

まあ、買える金はないんだけどな。うん
111:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 09:34:08.11 ID:zeC6QVtq0.net

>>57
前モデルはセダンもあったけど今もハッチバックだよ
海外ではセダンの方が売れたという
82:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 00:37:16

TypeRは?
92:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 01:13:06

noneをevにせえや
93:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 01:13:09

フリードのタイプRいつ出すんだよ
95:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 01:19:05

PHEVと紛らわしいからeHEVって名前やめて欲しい
98:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 03:15:14.73 ID:mABoO1sl0.net

>>95
音で聞くと文字で見る以上に紛らわしい
101:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 04:29:36.17 ID:5Wj7PQV00.net

それ以前にちゃんと納車できるのか?
105:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 06:00:02

そのうちタイプRも出すのかな
まぁ高くて買えないと思うけど
106:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 06:09:11

>>1
カネ有れば欲しい。前にシビックハイブリッド乗ってたけど優等生。
踏めば走るし静かだしエアコンも効く方。
139:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 13:10:19

クラリティNSXレジェンドオデッセイ止めるくらいならアコードシビックをインサイトに統合した方がマシだわ
140:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 13:12:40

カローラスポーツあたりがライバル?
147:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 16:06:41.84 ID:evPVFzQG0.net

e:HEVってネーミングがわかりづらい
PHEVかと勘違いしそう
146:ニューノーマルの名無しさん:2022/07/01(金) 15:19:35.96 ID:Rj9sevr40.net

日本で売る意味があるのか謎のモデル
【自動車】「ホンダ・シビック」にハイブリッドモデル「e:HEV」が登場 2022年7月1日に発売 [自治郎★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1656595190




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 コメント一覧 (103)

    • 2. 名無しさん
    • 2022年07月01日 23:00
    • おいおい、カムリの中級グレードより高いってどうなってるんだ…
      それにカムリのハイブリッドシステムもしっかり最新エンジンとモーターの組み合わせだぞ。
      ホンダは好きだし、いい車だろうが値付けが狂ってる。カムリより高いなんて自信過剰としか言えない。以上
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年07月02日 00:42
      • >>2
        装備全部載せでメーカーオプションが車体色しか設定されてない程なんだから高くて当然
        それともまさか、現行カムリは最上級グレードにメーカーオプション全部足してもこれより安いのか?
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年07月02日 02:00
      • >>8
        コーナリングランプとBOSEサウンドシステムがシビック独自だな
        が、カムリも標準装備以外にイルミネーションライトと後席USBソケットが独自装備としてあるし、更に装備じゃないが何より大きい車内空間と2.5リッターエンジンがある。 
        よほどホンダが好きでBOSEの音を求める人じゃないと、カムリGの方が良くないか。
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年07月02日 02:04
      • >>14
        間違った、イルミネーションと後席USBも標準だが、シビックと共通の標準装備に加えてカムリ独自の標準装備という意味。
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年07月02日 02:26
      • >>15
        後はシャシーの出来の差かね
        先代辺りから同じような価格帯の多車種より明らかに
        作りが良くなってるから

        でもアピールしにくいポイントよな
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      • 81. 名無しさん
      • 2022年07月03日 02:43
      • >>14
        「どっちのほうが良いか」じゃなくて「なんでこんなに高いのか」の話なんですけど
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      • 88. 名無しさん
      • 2022年07月03日 13:45
      • >>81
        日本人の給料ガー
        といえば納得?
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      • 92. 名無しさん
      • 2022年07月03日 14:24
      • >>88
        日本人の給料によってカムリとシビックの価格差が変わってくるとでも?
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      • 101. 名無しさん
      • 2022年07月04日 21:07
      • >>92
        カムリとシビックの価格差に問題あるん?
        お前の生活に関わるん?
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      • 102. 名無しさん
      • 2022年07月07日 18:46
      • >>101
        会話ができないならそうやって無理に首を突っ込まないほうが恥をかかずに済むぞ
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      • 86. 名無しさん
      • 2022年07月03日 11:29
      • >>8
        シビック:394.02万円
        現行カムリの最上級グレード(本革シートでない):393.7万円
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      • 91. 名無しさん
      • 2022年07月03日 14:22
      • >>86
        メーカーオプションも全部付けてそれなのか?
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年07月02日 00:45
      • >>2
        WSもルーフとか付け出すとアコードと同じくらいになるし意外に値付けは普通
        ただ北米産は始めっから売る気ないから全乗せ
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      • 47. 名無しさん
      • 2022年07月02日 10:02
      • >>2
        だよね。そもそもシビックはカローラクラス。カムリ競合はアコードだし。
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    • 3. 名無しさん
    • 2022年07月01日 23:23
    • タイプR早く出ないかなー
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    • 6. 名無しさん
    • 2022年07月02日 00:03
    • こんなのシビックじゃないじいさん「こんなのシビックじゃない」
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年07月02日 00:44
      • >>6
        聞いた話だと「こんなのシビックじゃない」って文句はシビックが2代目になった時からず~っと出続けてるらしいな
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年07月02日 03:46
      • >>6
        初代シビックは大卒初任給5万の時代に42万円~
        現行シビックは大卒初任給21万で300万~

        コンセプトである大衆車という意味では今のシビックは高すぎるよ
        フィット150万~に役割が移行した
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      • 70. 名無しさん
      • 2022年07月02日 16:40
      • >>18
        揚げ足ですまんが俺が一昨年応募したところは大体初任給23万円くらいのところが多いなあ 
        21万円は安い方になる
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      • 74. 名無しさん
      • 2022年07月02日 18:05
      • >>70
        横から
        2021年の総務省発表によれば22.6万らしいので、平均の微妙な上下ブレくらいの話やね
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    • 7. 名無しさん
    • 2022年07月02日 00:22
    • くだらない。
      シビックを名乗るなよ。
      なんだよあのボンネットのラインは。。。
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      • 44. 名無しさん
      • 2022年07月02日 09:36
      • >>7
        こんなのシビックじゃないおじさんキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
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    • 11. 名無しさん
    • 2022年07月02日 00:46
    • ステップ最上級の価格考えたらまぁこんなもんだろ
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    • 12. 名無しさん
    • 2022年07月02日 00:51
    • こいつは200万円近い軽自動車と同じようなもので、標準装備品が盛られすぎてメーカーオプションが車体色しか設定されてないくらいなんだから値段が高いのは当たり前
      したがって言うべき文句は「シビックのくせに高い」ではなく「装備をケチった低グレードも用意しろ」だぞ
      君たちスポーツカーの話題だといつもそんな感じのことを言ってるのに、こういう車になると何故同じことを言わなくなるんだ?
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年07月02日 03:37
      • >>12
        そもそも価格云々言うならHVじゃなくてガソリンで良いじゃんっていう
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      • 39. 名無しさん
      • 2022年07月02日 08:44
      • >>12
        正直シビックに求めてるのって装備の豪華さじゃないからね
        要らないもの盛って高くなってるのをみたら標準装備減らして安いモデルが欲しいと思うのは自然だろ?
        特に人気あるアメリカではタイプRが好調というけど結局は低グレードが8割以上だしな。
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      • 52. 名無しさん
      • 2022年07月02日 10:22
      • >>39
        シビックにもそう言えってことだろ
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      • 82. 名無しさん
      • 2022年07月03日 02:49
      • >>39
        じゃあそう言え、と言っているんだよ
        わざわざ「シビックのくせに394万円」なんて文句つける理由は何???
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    • 13. 名無しさん
    • 2022年07月02日 01:37
    • e:HEVって名前やめてほしい
      なんかPHEVみたいなもんかなぁと思ったらただのハイブリッドやんけ
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      • 63. 名無しさん
      • 2022年07月02日 12:12
      • >>13
        言うてe-powerの上位互換やで
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      • 69. 名無しさん
      • 2022年07月02日 13:23
      • >>63
        メカニズムはe-powerより優れてるのに名前がコロコロ変わるせいで消費者への訴求力が弱いんだよなぁ
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      • 97. 名無しさん
      • 2022年07月04日 11:02
      • >>13
        HEVがハイブリッドの正式名称。プラグインはPHEV。
        「e:」はホンダが電動車に付ける記号で商標登録されてる。
        つまりホンダのハイブリッドでe:HEVって事なのよ。
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    • 19. 名無しさん
    • 2022年07月02日 03:51
    • イーヘヴだな
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    • 20. 名無しさん
    • 2022年07月02日 05:50
    • 普通にハイブリッドですって名乗れば良いのに、何かコンプレックスでもあるんかホンダ?
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年07月02日 07:03
      • >>20
        三菱がレンジエクステンダー(高速だけ直結可)のプラグインを本田よりちょっとだして、世界でヒットさせたりしてるし。4駆制御のS-AWCって名前も三菱がさきじゃなかったけ?会社はでかいのに、妙なコンプレックスもってるのかと思ってる。
        三菱⇒PHEV、S-AWC
        本田⇒e:HEV、SH-AWD
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年07月02日 07:44
      • >>25
        単純に商標の問題じゃないの?
        PHEVもS-AWCも商標権は三菱が取得している

        PHEVはプラグインハイブリッドってジャンル名であり一般名称だってEUは承認してないけど、日本では登録されてる

        さらに言えばシビックeHEVはシリーズ・パラレル式でプラグインじゃない

        アコードの新型がプラグインらしいが、ホンダが使うとしたら商標登録されていないPHVかな



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      • 96. 名無しさん
      • 2022年07月04日 10:53
      • >>25
        SH-AWDが世界初のシステムだからS-AWCが後。
        レジェンド2004年、ランエボX2007年。
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    • 21. 名無しさん
    • 2022年07月02日 06:48
    • アメリカみたいに平均年収が800万円くらいあれば売れるかもね
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      • 46. 名無しさん
      • 2022年07月02日 09:59
      • >>21
        年収の半分だとそれでも車に金掛けすぎな気がするけど
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      • 66. 名無しさん
      • 2022年07月02日 13:02
      • >>46
        でも日本人も平均年収400万で、一番売れてるのは200万のN-Boxでしょ
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      • 76. 名無しさん
      • 2022年07月02日 18:07
      • >>46
        平成初期くらいまでの価値観やで
        今時FPにも笑われる
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    • 22. 名無しさん
    • 2022年07月02日 06:54
    • EVやるんでエンジンやめます!→新開発してて草
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      • 36. 名無しさん
      • 2022年07月02日 08:23
      • >>22
        EVやるよ→ホンダe大爆死→やっぱエンジンだな
        言っちゃ悪いけどF1の参戦撤退芸と同じで
        経営方針なんてコロコロかわるのがホンダ。
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      • 37. 名無しさん
      • 2022年07月02日 08:26
      • >>36
        辞めると言って裏で動いてるのがホンダだろ
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      • 49. 名無しさん
      • 2022年07月02日 10:14
      • >>36
        まあいうてF1もしっかり結果だしてるし、今年も圧倒的だしな。
        技術力ナシナシで涙目敗走した愛知のメーカーとはそこが違う。
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      • 54. 名無しさん
      • 2022年07月02日 10:40
      • >>36
        何が大爆死なのか知らんがホンダeは全体の販売台数は
        当初の予定よりずっとペース良いからね
        元々製造ペースは抑えめだけど欧州でも人気ある
        大衆向けの安いのは中国で売ってるから数だけを売るのはそっちメインだろう
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      • 98. 名無しさん
      • 2022年07月04日 11:08
      • >>22
        止めるの40年だから後20年燃費や環境規制に対応するエンジン必要だからな。
        3気筒、V6、2.0の4気筒と順次新型を投入してる。残りは1.5だがトヨタみたいに3気筒にするのか4気筒に拘るのかはまだ謎。
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    • 23. 名無しさん
    • 2022年07月02日 06:55
    • ナビパネル以外、内装のデザインが10年以上前にしか見えない
      これで400万なのか…
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      • 50. 名無しさん
      • 2022年07月02日 10:15
      • >>23
        まあトヨタは30年前のデザインでもっと高いですし
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      • 57. 名無しさん
      • 2022年07月02日 10:51
      • >>50
        30年前の車乗ったことねえだろ
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      • 90. 名無しさん
      • 2022年07月03日 14:21
      • >>50
        お前んちの30年前の車すげえな
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    • 24. 名無しさん
    • 2022年07月02日 06:55
    • e:HEVは高速域で効率が落ちるシリーズハイブリッドをエンジン直接駆動で補うなかなかeシステムなんだが名前がね
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    • 27. 名無しさん
    • 2022年07月02日 07:47
    • 今流行りのモニター並べるだけのインパネより自動車らしくていいが、シフトレバー亡くすならハンドルにスイッチ付けた方がいいだろ
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    • 28. 名無しさん
    • 2022年07月02日 08:01
    • 結局売れていないじゃん、シビック…
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      • 29. 名無しさん
      • 2022年07月02日 08:04
      • >>28
        売れてないのは仕方ないが、それよりホンダの敗北主義的なうりかt
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      • 35. 名無しさん
      • 2022年07月02日 08:15
      • >>28
        売れてないのは仕方ないが、それよりホンダの敗北主義的な売り方の方が問題 
        セダン滅亡の時代だからアコードは最初からオプション満載で利益を狙うのはいいが、シビックはある程度需要が見込めるクラスで、フィットより大きいサイズを考える人がヴェゼルしか選べない現状に対する選択肢になるはずのものだった。 
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      • 56. 名無しさん
      • 2022年07月02日 10:42
      • >>28
        大売れの海外向けで作ってるから日本人は買わないって知ってるからな
        日本に関しては分かる人だけと言うモデルだからそりゃね
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      • 58. 名無しさん
      • 2022年07月02日 11:04
      • >>28
        ターゲットの北米ではバカ売れしとるぞ
        日本で出しとるのはお情けみたいなもんや
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      • 60. 名無しさん
      • 2022年07月02日 11:59
      • >>58
        半導体不足で作れないのに、どこからバカ売れするほど製品が出てくるんだ
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      • 71. 名無しさん
      • 2022年07月02日 16:46
      • >>58
        バカ売れっていってもアメリカで売れてるのは旧型エンジン搭載で250万円の純ガソリングレードでハッチバックより安いセダンだけどな 
        日本で言えば毎月7000~10,000台売れてるアクアやノートe-POWERと同じ価格なので全く大した値段ではない
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      • 99. 名無しさん
      • 2022年07月04日 12:25
      • >>71
        要するに日本でもそれ売れよって話。
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    • 30. 名無しさん
    • 2022年07月02日 08:06
    • この顔尻でハッチバック作ってくれんかね?
      後この値段取るなら名前アコードに変更してくださいよ
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      • 32. 名無しさん
      • 2022年07月02日 08:14
      • >>30
        これハッチバックだけど?
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      • 38. 名無しさん
      • 2022年07月02日 08:43
      • >>31 >>32
        ハッチバックって括りの中でもこれはファストバックじゃん
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      • 42. 名無しさん
      • 2022年07月02日 09:16
      • >>38
        屁理屈っぽいな
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      • 94. 名無しさん
      • 2022年07月03日 19:51
      • >>42
        ワゴンみたいなリアが良いんじゃない?
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      • 45. 名無しさん
      • 2022年07月02日 09:50
      • >>38
        シビックって歴代見てもリアハッチは傾いてるわ

        縦に切り落としたようなハッチが欲しいなら
        フィット君がおすすめだよ
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      • 55. 名無しさん
      • 2022年07月02日 10:42
      • >>45
        38じゃないけど、こんなファストバックぽいのは最近しかないわ
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      • 59. 名無しさん
      • 2022年07月02日 11:48
      • >>45
        本当に歴代見た?
        Cピラーが倒れてるの、6代目EKと8、9、10、11代目だけだぞ

        フィットがおすすめと言うが、7代目シビックなんてただの大きいフィットなんだぞ
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      • 61. 名無しさん
      • 2022年07月02日 12:01
      • >>59
        6代目含めずとも8代目から続いてるなら最近と言って差し支えないのでは
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      • 83. 名無しさん
      • 2022年07月03日 02:57
      • >>38
        じゃあ最初っから「2ボックススタイル」って言いなさいよ
        不正確な表現しといて、それに対する他人の返信にケチをつけるな
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      • 87. 名無しさん
      • 2022年07月03日 11:30
      • >>38
        ハッチバックには変わらないじゃん
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    • 31. 名無しさん
    • 2022年07月02日 08:14
    • この車ハッチバックだぞ
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    • 33. 名無しさん
    • 2022年07月02日 08:14
    • 走行中数分の1秒単位で前を注視して無きゃ行けないものに、タッチパネルとシフトボタンと言う単にコストダウンだけ追求したゴミを高級と勘違いさせようと必死な屑業界
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      • 77. 名無しさん
      • 2022年07月02日 19:17
      • >>33
        シフトボタンはそもそも走行中触らねーよ。誤発進の嵐のトヨタのシフトにます文句言えば?愛知ip
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    • 34. 名無しさん
    • 2022年07月02日 08:15
    • ホンダは良くも悪くもデザインどんどん変えるよな。
      軸にエンドラインが伸びるとカッコイイと豪語するAピラーの角度がひど過ぎる。
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      • 40. 名無しさん
      • 2022年07月02日 08:56
      • >>34
        クーペらしくするとダサくなってハッチバックっぽく角ばらせるとかっこよくなるイメージ
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    • 41. 名無しさん
    • 2022年07月02日 09:09
    • カローラHVの最上級より100万高い
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    • 43. 名無しさん
    • 2022年07月02日 09:24
    • メーターショボいな
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    • 48. 名無しさん
    • 2022年07月02日 10:06
    • 落ちぶれ日本では
      実際、こんなのシビックじゃない
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      • 51. 名無しさん
      • 2022年07月02日 10:16
      • >>48
        なら君の理想のシビックであろうEK9探せば?
        このシビックHVが買えるぐるいの金を用意すれば買えるだろうよ
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    • 53. 名無しさん
    • 2022年07月02日 10:28
    • 買える人が買えばいい。
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    • 62. 名無しさん
    • 2022年07月02日 12:12
    • 米ドル価格なら、さほど値上げしてないんじゃないの
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      • 72. 名無しさん
      • 2022年07月02日 16:49
      • >>62
        そもそもハッチバックはアメリカ•途上国向けのセダンよりも高い 
        車好きな奴が集まってる割にそれを知らずアメリカでシビック売れてる!って騒ぐ奴が多い
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    • 64. 名無しさん
    • 2022年07月02日 12:17
    • 先代のオラオラデザインじゃなくなって好印象。
      シビック本来のマイルドなデザインが帰ってきた感じ。
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    • 65. 名無しさん
    • 2022年07月02日 12:26
    • 問題はハンドルが近いか否かだ。
      ホンダ車は全体的にハンドルが遠いのよ。
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      • 67. 名無しさん
      • 2022年07月02日 13:14
      • >>65
        テレスコくらいついてるでしょ
        俺は気にならないけど、そもそもシートポジションが悪いんでない?
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      • 78. 名無しさん
      • 2022年07月02日 20:13
      • >>67
        絶望的にチビなんじゃね?
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      • 85. 名無しさん
      • 2022年07月03日 10:12
      • >>78
        180あるわい。
        MN4以外で足を付きそこねたことないわ。
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      • 84. 名無しさん
      • 2022年07月03日 10:11
      • >>67
        テレスコなら全開で引き出してるし、シートに腰で深く座るようには心掛けているよ。
        カロスポとアクセラは問題ないんだ。シビックハッチバックとプリウスが腕が伸び切って辛い。
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    • 68. 名無しさん
    • 2022年07月02日 13:16
    • なんかBMWの3シリーズみたいになってきたね。
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    • 73. 名無しさん
    • 2022年07月02日 17:54
    • これって、アメリカとかだとオプション無しから選べるいつもの奴か?
      台数出てると言いつつ、日本向けはほぼフルオプションなので価格帯が違うっていう
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    • 75. 名無しさん
    • 2022年07月02日 18:07
    • そこそこ年なうちのオカンが車を買い替えたいと相談されたけど
      シフトノブの変化に気を配る必要があると実感したわ
      今さら新しいものを積極的に覚える年ではない人に奨めるのは難しいな
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    • 79. 名無しさん
    • 2022年07月02日 21:25
    • 先代の方がカッコいいな
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      • 80. 名無しさん
      • 2022年07月03日 02:07
      • >>79
        たぶん君は少数派だと思う
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      • 89. 名無しさん
      • 2022年07月03日 13:51
      • >>79
        先代乗りしか思ってないよそれ
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    • 93. 名無しさん
    • 2022年07月03日 18:47
    • 400万か、マツダ新型の直6レザーパッケージが買える
      どっちを買ったらより幸せになれるかなあ
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    • 95. 名無しさん
    • 2022年07月03日 19:56
    • 400万のデザインじゃない。
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    • 100. 名無しさん
    • 2022年07月04日 20:35
    • ホンダはまじめにコストダウンしろ
      HIT飛ばした車はみんな安くて良い車ばかりじゃねえかよ
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    • 103. 名無しさん
    • 2022年07月08日 00:17
    • コメント大杉
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