1:へっぽこ立て子@エリオット ★:2022/07/05(火) 14:51:40



TSMCの8インチウエハ。トレンドは12インチだ。



自動車業界は、他業種と比較して半導体の需要ボリュームが小さいため、半導体メーカーとの交渉力が弱いポジションにある。



EVへの移行がさらに需要高めるため、半導体の不足は2024年まで続く見込み。



BEV:トヨタbZ4X



BEV:日産サクラ

半導体を含む部材の供給不足が自動車業界に及ぼす影響は、2024年まで続く---。グローバル・コンサルティング・ファームのアリックスパートナーズが、世界の自動車産業界の展望についてまとめた調査レポート「2022年版グローバル自動車業界アウトルック」の予想による(7月1日発表)。
□2022 AlixPartners Global Automotive Outlook | AlixPartners(英文)
https://www.alixpartners.com/media-center/press-releases/2022-alixpartners-global-automotive-outlook/

アリックスによると、自動車業界は、他業種と比較して半導体の需要ボリュームが小さいため、半導体メーカーとの交渉力が弱いそうだ。例えば、世界最大規模の半導体メーカー、台湾積体電路製造(TSMC)の、収益ベースの世界シェアは、2021年にスマートフォン向けが44%、自動車向けが4%となっている。

半導体の規格の違いも自動車業界にとっては不利な要素だという。スマートフォン用は高性能を志向し、自動車用は耐久性を志向する。半導体メーカーは、シェアの小さい自動車向けに新たな生産ラインを整備することに二の足を踏む。

アリックスによると、自動車業界ではEVの普及が半導体の需要をさらに高めるので、半導体の不足は2024年まで続く見込みだという。

BEV(電池式電気自動車)はICE(内燃機関)と比較してはるかに多くの半導体を必要とすることから、半導体不足がBEV生産に大きな影響を与える可能性がある。ICE向け半導体需要が減少するいっぽう、BEV向け半導体需要は2021~26年の年平均で55%増加すると予想されている。

同じくTSMCでは、2020年から21年の成長率は収益ベースで、スマートフォン向けが8%、自動車向けが51%だ。半導体がBEV生産の継続的なボトルネックとなる恐れがある。

2022年7月5日(火)14時15分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2022/07/05/359359.html





3:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 15:03:13

今足りない半導体を量産しても二年後に求めらる半導体の性能とは違う
10:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 15:28:38

>>1
まだ当分スバルの軽自動車に乗るから新車は要らない
9:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 15:24:30

>>1
トヨタは人気車種の納車が5年~未定と発表してるから2027年じゃね?
まぁ、日本に半導体が回ってくるのは最後だろうが
12:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 15:32:46

数年後、米国や国内工場での生産でダブついて価格破壊が起きるのが定説だが
11:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 15:32:22

熊本に半導体工場を誘致して正解だったな。 23年には生産を始めるんだろ。
18:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 16:01:34

>>11
2024年12月の生産開始って書いてあった
59:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 19:56:07

>>11
CR稼働開始と量産開始と出荷開始は全くの別物
半導体の歩留まりは数ヶ月単位で上げるもの だって、プロセスに数ヶ月かかるんだもの
28:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 16:42:55

電子制御を一切使わない自動車を作れたら半導体なんか要らないんじゃ?
31:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 16:48:13

>>28
昭和の16バルブDOHCエンジンの頃には既に
電子制御で燃料の噴射をコントロールしていたから
今更それら全てを放棄して退化することは不可能だw
39:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 17:39:12

>>28
高級車のトラクションコントロールに使ってる加速度センサーとか、
ロールとピッチも見れる6軸まで進化してるから無理じゃね。

ある程度コストを無視して作る、
戦闘機とかの軍事用加速度センサーを、民生品が性能で超えてたりしてるし・・
30:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 16:43:46

汎用プロセッサ使って、ソフトで何とかするとか
テスラがやってんだっけ
33:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 16:50:55

>>30
テスラがやってるね
SONYとAppleとGoogleが本格参入したら自動車メーカーはひっくり返る
まぁ、プロトタイプの噂も出てるからどのタイミングか・・
56:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 19:40:02

俺の買ったルネサス株が塩漬け状態なんだが…。
58:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 19:56:02

給湯器の部品もどうにかして。湯が使えなくなるなんて怖すぎる。
61:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 20:04:03

やっぱり円安は時代軸的にダメなんじゃん
63:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 20:56:42

状況はとても悪い。自動車メーカーの下請けですが、半導体不足で製品の納品ができません
様々な車種の出荷が遅れたり、受注停止になっています
もっと悪化するんです。欲しいクルマは今すぐ買ってくださいね
69:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 21:58:29

自動車用なんか何処も、作りたがらない
15:名刺は切らしておりまして:2022/07/05(火) 15:58:10

まいったなぁ。納車待ちしてる間に、もっと欲しくなるような新車が発表される
【半導体不足】自動車の半導体不足は2024年まで継続…アリックスパートナーズ予想 [エリオット★]
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1657000300




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 コメント一覧 (56)

    • 1. 名無しさん
    • 2022年07月06日 12:02
    • 今こそ半導体に力を入れて欲しいところだがねぇ
      海外メーカーの工場誘致するのも良いんだけどさ
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年07月06日 13:02
      • >>1
        電気がまともに供給されないんだから工場なんかできる訳ないだろ
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年07月06日 14:29
      • >>1
        今度誘致した工場は、車に使われるような数世代前の半導体生産ができる工場だったような気がした
        そこに資本参加もするはずだし、国内需要は賄えるようになるだろう
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      • 34. 名無しさん
      • 2022年07月06日 18:50
      • >>16
        EVなんてもうすぐゴミ扱いの日が来るだろうしねw
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      • 55. 名無しさん
      • 2022年07月08日 23:50
      • >>34
        一生言ってそう
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    • 2. 名無しさん
    • 2022年07月06日 12:10
    • トヨタが受注停止に追い込まれるなかテスラは生産台数を伸ばしていた模様、供給も生産もテスラに負けたんだね
      凡庸プロセッサ使ってソフトで代用、絶対日本車メーカーじゃ発想も出てこないだろうな
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      • 4. 名無しのはーとさん
      • 2022年07月06日 12:34
      • >>2
        釣りだと思うけど、本気で言ってるならもうちょっと勉強しよう
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年07月06日 16:09
      • >>4
        テスラの去年の台数は93万台でトヨタの9%くらいの販売台数しかないしな…
        テスラはすごい会社なんだけど、ネットで暴れる信者はこんな小学6年の算数も出来ない頭だもんなあ…
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      • 56. 名無しさん
      • 2022年07月08日 23:51
      • >>23
        5年前は1%もなかったの分からないほど算数できない奴が何言ってんのw
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年07月06日 13:04
      • >>2
        テスラは2020年の時、他所がコロナで停止中の中需要回復を見越してサプライナーに救いの手という名の営業掛けてたから
        そこで安定供給を確保したのも大きいな
        そこで仕入れた汎用プロセッサーをソフトウェアで対応していった形
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年07月06日 13:09
      • >>2
        テスラの先見の明って本当に凄いよな
        トヨタはじめとした日本車メーカーは将来的に全て淘汰されるだろう
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年07月06日 14:14
      • >>12
        世界の自動車メーカーの淘汰は始まってるよ
        EVも出せないメーカーは今から淘汰されてくよ、まともに車体も造れないはじめてのEV量産車のボルトが飛ぶ可能性でリコールなんてメーカーなんか論外だけどさ
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      • 29. 名無しさん
      • 2022年07月06日 17:10
      • >>15
        何がやばいってテスラよりもBYDとかの方だからなぁ
        トヨタですらBYDのOEM並べる状態だしテスラの世界販売台数も抜く勢い
        海外マーケットシェアは中華の存在感の方が遥かにヤバい
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      • 31. 名無しさん
      • 2022年07月06日 17:32
      • >>29
        中国車の伸びが凄いというのは賛成の上でだが、中国車は国内市場が世界最大だから国内で売るだけで台数ベースでは簡単に1位を取れたりする もちろん、中国外でも既に脅威だけどね
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      • 14. 名無しのはーとさん
      • 2022年07月06日 14:05
      • >>2
        凡庸は草
        「ぼんよう」と「はんよう」の読みも意味の違いも理解できてないのか
        ちなみにトヨタどころか日産なんかもすでに取り組んでるんだなあ
        お前が知らないだけで「絶対日本車メーカーじゃ発想も出てこないだろうな」は恥さらしすぎだろ
        汎用品と車載品の要件違いがあるからね
        特に熱とかの検証に時間がかかる
        テスラみたいに熱暴走でシステムダウンするわ保証期間を勝手に短くするようなメーカーとは違うんよ
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年07月06日 14:39
      • >>14
        お前の書き込み読むと凋落する前の白物家電メーカーのインタビュー記事思い出すわ
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      • 20. 名無しのはーとさん
      • 2022年07月06日 15:23
      • >>18
        「知りませんでした、無知がイキってごめんなさい」って受け取ればいいの?
        よく分からずに適当な日本メーカーサゲなんかするから要らん恥をかくんだよ
        次から気を付けなw
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      • 22. 名無しさん
      • 2022年07月06日 15:56
      • >>20
        次から気を付けなw

        こ れ は 流 行 る !!
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      • 26. 名無しのはーとさん
      • 2022年07月06日 16:30
      • >>22
        さすがにみっともないよ
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年07月06日 16:39
      • >>26
        何言ってんだ?
        汎用も分からないバカと俺を一緒にすんな
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      • 33. 名無しさん
      • 2022年07月06日 18:29
      • >>20
        恥かいてんのお前だぞ…
        5年後その書き込みしたこと忘れんなよ
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      • 47. 名無しのはーとさん
      • 2022年07月07日 10:10
      • >>33
        5年経とうが10年経とうが凡庸と汎用は混同されないし
        現時点で国産メーカーがやってることを「国産メーカーは思いもつかない」というのは捏造だという事実は変わらないぞ
        捨て台詞も残念なやつだな
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      • 48. 名無しのはーとさん
      • 2022年07月07日 10:14
      • >>47
        追記、熱暴走でテスラのメインパネルが落ちるトラブルが頻発したのも、あまりに壊れるんで保証期間を勝手に短くしたのも事実
        5年経てばチャラにはならん
        過去の事実と将来性の話くらいはちゃんと区別つけようよ

        テスラがトヨタを追い越すならそれはそれで個人的には構わないしすげーって称賛するけど、事実にそぐわない捏造はNGって言ってるだけ
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      • 24. 名無しさん
      • 2022年07月06日 16:21
      • >>2
        お前テスラ信者のフリしたアンチだろ? 
        生産台数93万台の会社が1,000万台の会社より供給に苦労が少ないのは当たり前だもんな 
        フツーに考えなくてもわかることをあえて無視して、ツッコミコメントを集めることでテスラ信者が馬鹿だというイメージを広めたいテスラアンチじゃねえの? 
        もしアンチのフリじゃなく本気なら義務教育の敗北だな
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      • 49. 名無しのはーとさん
      • 2022年07月07日 10:16
      • >>24
        そう思いたいくらいにはアホだよな
        その後のコメント見てると真正なんじゃないかと個人的には思ってる
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      • 50. 名無しさん
      • 2022年07月07日 12:06
      • >>24
        ロット単位で買うからあんまり変わんねーよ
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      • 40. 名無しさん
      • 2022年07月06日 21:16
      • >>2
        いや普通にこれ言ったらちょっと無理ですねーって言われた。くだらん物沢山着いてるから故障するんやと言っといた
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    • 3. 名無しさん
    • 2022年07月06日 12:29
    • 半導体メーカーを他の下請けと同じように雑に扱ってたツケが回ってきたんやで
      半導体メーカーからしてら車用なんか大して儲からない癖に自動車メーカーからの注文は多くてウザいんだし
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年07月06日 15:55
      • >>3
        いま不足してる半導体って最新世代ではなく数世代前のパワー系とかそんな感じの奴なんだよな。
        数作っても1個当たりでは大した価格じゃない奴だから工場新設してまでそんなもん作らないだろうな。
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      • 45. 名無しさん
      • 2022年07月07日 01:18
      • >>21
        半導体としては、製造プロセスが二桁nmどころか三桁nmやμのやつが足りないと言う現実
        ライン新設しようとしたら製造装置がとっくの昔に製造終わってて手に入らないとかもあるんだと
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    • 5. 名無しさん
    • 2022年07月06日 12:44
    • ポイント点火なキャブ車の時代来たな。
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      • 41. 名無しさん
      • 2022年07月06日 21:17
      • >>5
        キャブ400単気筒バイクワイ、高みの見物
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    • 6. 名無しさん
    • 2022年07月06日 12:50
    • そのうちロシアみたいに盗んだ洗濯機から半導体を取り出して使いそうだな
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    • 7. 名無しさん
    • 2022年07月06日 12:58
    • SONYがコンセプトカー作ったときはホンダが作ったんだっけかな。
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    • 8. 名無しさん
    • 2022年07月06日 12:59
    • ルネサスを見殺しにした報い
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      • 39. 名無しさん
      • 2022年07月06日 19:46
      • >>8
        自動車でウハウハなのになぜか勝手に殺されるルネサス。
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      • 52. 名無しさん
      • 2022年07月07日 15:39
      • >>8
        今のルネサスってトヨタ系なくらい資本注入してもらったんじゃなかったか
        熊本の雷でまた納期が延びそうだが
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    • 11. 名無しさん
    • 2022年07月06日 13:06
    • 車ってそんな作らなくてよくね?
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年07月06日 13:51
      • >>11
        日本国内で自動車作らなくなったら大量の失業者がでるぞ
        雇用を創出してるという点ではかなり優秀なのが今の自動車業界
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    • 17. 名無しさん
    • 2022年07月06日 14:30
    • 人気車種が5年待ちってのは、CAFE規制のために燃費が悪い車種は台数を絞る必要があるからで、作れないわけではなかったと思う。
      元スレは半導体不足とごっちゃになってる人がいるね。
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    • 19. 名無しさん
    • 2022年07月06日 14:46
    • 内燃機関が大事な章男ちゃん
      制御もメカニカル式に回帰しては如何なものでしょうかw
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    • 25. 名無しさん
    • 2022年07月06日 16:22
    • >電子制御を一切使わない自動車を作れたら半導体なんか要らないんじゃ?
      そりゃ不可能じゃない(というか元々、昔の車に電子制御なんて一切ない)けど排気ガスがとんでもなくアレなことになる上に、気候条件によってエンジンかける難易度が変わったりするけど良いの?
      ちょっと前に比較的状態の良い2ストジムニー動かしたけど、今の車に慣れた身だととてつもなく扱いにくい代物で吹いた
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      • 37. 名無しさん
      • 2022年07月06日 19:26
      • >>25
        ワイのジムニーの具体例
        夏場はアクセル1〜3回踏んでキー回す、んで火が点くタイミングでアクセルを煽って始動、1〜2分の軽い空ぶかし後にアイドリング安定、発進。
        冬場はアクセル4〜6回踏んでキー回す、〃、3〜5分後に安定して発進。
        ※始動失敗した場合は難易度バカ上がる
        ※車の状態と所有者の癖で全然違うので上記の手順は全く参考にならない。
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      • 54. 名無しさん
      • 2022年07月07日 20:10
      • >>25 Boschがナチス・ドイツの戦闘機用に機械式自動制御作ってた
        らしいが、その後世界的に流行ったとは聞かないので、難しいんだろな
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    • 28. 名無しさん
    • 2022年07月06日 16:58
    • 石油みたいなことになってきたな。逆の意味で。
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    • 30. 名無しさん
    • 2022年07月06日 17:15
    • 実質九州に作ってる半導体工場が稼働するまで不足したままってことか
      スピードメーターやらエアコンだなんだの操作まで液晶だタッチパネルだにしてるから余計半導体不足になるんだろうな
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      • 44. 名無しさん
      • 2022年07月06日 22:23
      • >>30
        それはぶっちゃけコレ系とは関係無い
        中国大手を締め出したままなら
        パワー半導体製造各社の増設分が稼働はじめる来年末まではこんな感じなんじゃないかな
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    • 32. 名無しさん
    • 2022年07月06日 17:32
    • キャブ車みたいに冬の朝に延々暖気してなかなか出かけられない車なんか
      今更乗れない
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    • 35. 名無しさん
    • 2022年07月06日 19:13
    • 日本は先進国最低の給料水準で、円安だから、
      半導体王国の復活…にはならないかな?
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      • 38. 名無しさん
      • 2022年07月06日 19:41
      • >>35
        半導体じゃなかったと思うが、製造業で工場を国内に戻す動きもあるらしい
        円安で国内の方が安いんだと
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      • 51. 名無しさん
      • 2022年07月07日 12:07
      • >>35
        電気代が高すぎて大変だって
        今の工場って省力化凄いし
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    • 36. 鷹今 みこ
    • 2022年07月06日 19:23
    • 車の不具合をなるべく直して長く使う方法をマスターするいいチャンスですね。
      まずはバンパーの傷やひび割れの修理から覚えましょう
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    • 42. 名無しさん
    • 2022年07月06日 21:43
    • マツダ・コスモAP2000 なら300万くらいで売ってる
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    • 43. 名無しさん
    • 2022年07月06日 21:44

    • 2026年まで長引きますよ。
      ウチ、樹脂の加工工場なんだけど、樹脂が手に入らなくて納期未回答w
      部品が揃わない→製造装置納期遅延→熊本の台湾半導体工場開業2026年?
      で、遅れまくりw
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      • 53. 名無しさん
      • 2022年07月07日 15:42
      • >>43
        脱プラ、石油化学縮小で、合成樹脂メーカーも先が無さそうだよな
        SDGsで木製インパネ、ウッドハンドルになるんだろうか
        化繊がダメならシートは強制的に本革・・・
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    • 46. 名無しさん
    • 2022年07月07日 08:22
    • 供給パニックは回復しない。
      それを織り込んだ対応ができる体制づくりをするしかない。
      アフターコロナという感じのアフター供給パニックな世界になる。
      パニック状態を普通にしなきゃいけない。
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