1:アケルナル(大阪府) [ニダ]:2022/12/04(日) 22:54:39.03 ID: ID:lNOs0shy0 BE:423476805-2BP(4000)

トヨタの小型トールワゴン車、「ルーミー」のフルモデルチェンジ時期は、2023年後半頃となりそう。



2022年9月に実施された一部改良では、装備やボディカラーに関する小変更と車両本体価格1万円の値上げがあったが、フェイスリフトなどは行われなかった。このタイミングで、大掛かりなテコ入れがあると、フルモデルチェンジの延期を疑う必要があったが、これには及ばない。次期型の登場時期を2023年後半頃とする考えに変更はない。

次期型では、DNGAプラットフォームの採用により、車体構造から新設計となる見込み。ダイハツは、2025年までに、DNGA採用の新型車種を多数投入していくことを予告していた。販売台数が多い、ルーミーもこのなかに含まれるはず。特に車体剛性の弱さは、ルーミーのウィークポイントとして考えられてきたが、大幅な改善が期待される。

そして、電動化についても避けては通れない。低価格モデルゆえに、まだBEVモデルの設定は難しく、2030年度燃費基準を達成する手段として「e-SMART HYBRID」の採用が現実的と考えられる。
(つづきあり)
https://car-research.jp/roomy/sales.html





7:冥王星(東京都) [US]:2022/12/04(日) 23:00:30.13

本命はHVだろうな
15:大マゼラン雲(ジパング) [CN]:2022/12/04(日) 23:11:07.31

トヨタは怒涛のモデルチェンジラッシュやね
3:ヘール・ボップ彗星(茸) [US]:2022/12/04(日) 22:58:21.44

見分けつかない筆頭のやつや
4:白色矮星(福岡県) [EU]:2022/12/04(日) 22:59:34.50

営業車グレード出せよ
5:バン・アレン帯(熊本県) [ニダ]:2022/12/04(日) 22:59:50.26

ソリオじゃあかんのか?
48:クェーサー(光) [ニダ]:2022/12/05(月) 06:51:48.53

>>5
なんで他社が辞め始めたセンターメーターを採用したのかわからない。
ワゴンRとか歴代で一番売れてないんじゃないかな。
72:木星(光) [IT]:2022/12/05(月) 19:19:29.16

>>48
代わりにHUD付いてます
9:火星(千葉県) [US]:2022/12/04(日) 23:00:57.22

これまたDQNに特化して来たな
14:スピカ(やわらか銀行) [US]:2022/12/04(日) 23:09:54.29

品質はトヨタなんだろうけど外見はソリオの方が良いな
45:高輝度青色変光星(光) [MX]:2022/12/05(月) 06:14:13.63

>>14
品質はDAIHATSUだろ
18:冥王星(茸) [ニダ]:2022/12/04(日) 23:20:38.27

車中泊に向くコスパよい車ってどれ?
75:ベテルギウス(東京都) [FR]:2022/12/05(月) 19:57:22.56

>>18
フリードの中古
19:冥王星(茸) [ニダ]:2022/12/04(日) 23:21:55.70

お一人様用の車中泊を主目的として考えた車作れば売れるのに
26:ジャコビニ・チンナー彗星(茸) [DE]:2022/12/04(日) 23:30:26.67

>>19
100%売れない。軽バンで足りるしな
33:フォーマルハウト(東京都) [FR]:2022/12/04(日) 23:47:49.06

>>19
助手席すら簡素化したN-VANかな?
23:ソンブレロ銀河(茸) [KR]:2022/12/04(日) 23:26:14.10

>>19
このクラスのに1人で乗ると広い
50:はくちょう座X-1(東京都) [FR]:2022/12/05(月) 07:01:13.07

>>19
新型アトレーが良いぞ。
Nパンも良いが、運転席側が狭い

室内空間でN-VANより優れている。

けど運転ポジションは注意。チルトもないからなぁ…
ポジションが合わなければ新型アトレーは、おすすめ出来ない
21:アルゴル(兵庫県) [TW]:2022/12/04(日) 23:25:01.43

>>1
これババアがよく運転してるが
何が気に入ってるのか
29:バン・アレン帯(茸) [AU]:2022/12/04(日) 23:39:46.84

>>21
色々便利
25:ガーネットスター(光) [CN]:2022/12/04(日) 23:29:51.67

モデルチェンジ進める前に納期遅れ解消しろよ
38::2022/12/05(月) 00:30:50.69 ID:H3EKPxwy0.net

シエンタのTSS以上のモノ付く?
後発なので当然越えて欲しい、ホンダは軽自動車から手放し運転できるようになるって話だぞ
46:トリトン(埼玉県) [CN]:2022/12/05(月) 06:18:13.75

これは売れそうだな
54::2022/12/05(月) 10:40:31.64 ID:SD2pyiGR0.net

ソリオの満足度が高かったので2代続けてソリオだわ
57::2022/12/05(月) 11:16:07.52 ID:A7e+HLgt0.net

ルーミーとかの安っぽい軽みたいな車が売れる理由がわからん
62::2022/12/05(月) 11:38:56.46 ID:mKRrno8I0.net

>>57
室内広いし使い勝手がいいから
58::2022/12/05(月) 11:25:50.05 ID:7nSrp/QC0.net

DNGAはダイハツ版TNGAかな?
71:ベテルギウス(茸) [JP]:2022/12/05(月) 14:58:34.58

Aピラー何とかならんのか?軽バンの方が質感高いじゃないか
82::2022/12/05(月) 21:16:06.13 ID:NgzB/iV60.net

プロボックスのモデルチェンジまだか
街で見なくなってきてるぞ
81::2022/12/05(月) 21:13:59.71 ID:CVpV5gKE0.net

元オーナーから言わせてもらうと
排気量、居住性、静粛性、走行性能、価格、全て中途半端
これを買うなら軽自動車で割り切るかシエンタ買った方がまだいい
特にターボなしモデルはもっさりすぎてストレスマックス
86::2022/12/05(月) 22:54:04.75 ID:bTFTkLHX0.net

次はさすがに軽の方が良いかもとは言われんことを願う
トヨタほか【ルーミー/トール/ジャスティ】2023年フルモデルチェンジへ、DNGAプラットフォームで進化 [423476805]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1670162079




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 コメント一覧 (65)

    • 1. 名無しさん
    • 2022年12月06日 12:37
    • このクラスでフルハイブリッドか
      と思ったら先代のソリオもフルハイブリッドあったわ
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      • 45. 名無しさん
      • 2022年12月06日 23:49
      • >>1
        新型の試作車の記事も出てた。
        PHV化して復活するらしい。
        AGSは5速から6速に改良してアップグレードする。
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      • 50. 名無しさん
      • 2022年12月07日 10:40
      • >>45
        ナニソレ楽しみ。
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      • 53. 名無しさん
      • 2022年12月08日 00:00
      • >>45
        スズキの次世代ハイブリッドやね。
        エスクードのをベースにするからかなりクオリティアップすると思うよ。
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      • 56. 名無しさん
      • 2022年12月08日 14:15
      • >>53
        エスクードハイブリッド買ったけど中々良い感じ。
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      • 57. 名無しさん
      • 2022年12月08日 20:03
      • >>56
        ヨーロッパでも評判良いらしいね。
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      • 58. 名無しさん
      • 2022年12月08日 23:33
      • >>57
        欧州で売れてて品薄だから日本ではあまり売る数を回せないってディーラーも言ってたなぁ。
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    • 2. 名無しさん
    • 2022年12月06日 12:41
    • サクラが成功した結果無視して電動化はハイブリッド一つ覚えの世間の流れ無視の判断クソ遅い会社になったなトヨタ
      20世紀に出たハイブリッドで21世紀のトレンドに逆らうとかどんな判断?
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年12月06日 12:55
      • >>2
        サクラみたいな特殊用途のチョイノリ軽と違って、ちゃんとした車を買う人は一日走れなくちゃ駄目だと思うよ
        で、バッテリー大きくするとリーフやアリアのように台数売れなくなる
        この車は普通の人が普通に使えるからたくさん売れるわけで
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年12月06日 15:39
      • >>6
        でもダイハツ製でしょ?
        絶対要らないわ。
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年12月06日 16:07
      • >>25
        タントが新車販売2位だし、ダイハツ製造のプロボックスは実用車ナンバー1なので、ダイハツでも大丈夫という人は日本中に多いから無理しなくても良いよ。
        スズキの工場には乗っていけないだろうし。
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      • 32. 名無しさん
      • 2022年12月06日 18:27
      • >>25
        どした?ダイハツディーラーをクビにでもなったのかw
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      • 44. 名無しさん
      • 2022年12月06日 23:45
      • >>6
        サクラをガソリンとかハイブリッド軽の代替にするの確かにキビしい。
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      • 63. 名無しさん
      • 2022年12月12日 09:18
      • >>6
        普通に乗ろうとおもって買ったけど
        あまりの遅さに絶望した人もいる。
        67馬力をCVTで誤魔化す遅い車番付の東横綱
        (西横綱はekワゴンの旧型)
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年12月06日 13:05
      • >>2
        じゃあ日産がリーフをベースに作れば良いんじゃん
        電池調達できなくてヒイコラ言いそうだが
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      • 28. 名無しさん
      • 2022年12月06日 16:09
      • >>9
        このクラスの売れ行きを見れば、キューブを存続や、それこそEV化して天下を取れば良かったでしょうね。
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年12月06日 14:15
      • >>2
        用途が違う、少しは考えな
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年12月06日 15:07
      • >>2
        1件の軽い成功例だけでそれに追従するとかそれこそどんな判断だよ
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      • 24. 名無しさん
      • 2022年12月06日 15:29
      • >>2
        電気自動車は19世紀のトレンドやで
        使い勝手の悪さもその頃からずっと続いている
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      • 47. 名無しさん
      • 2022年12月07日 07:09
      • >>2
        サクラの結果見てから何かやるとしたら結果が出てくるの少なくとも2年後だよ。テストも何にもしなくて良いならもうちょっと早いけど。
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    • 3. 名無しさん
    • 2022年12月06日 12:47
    • パッソにワゴンのボディ架装した間に合わせの車のイメージ
      次はMCしたロッキーに合わせてシリーズHVと1.2になるのかね
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    • 4. 名無しさん
    • 2022年12月06日 12:49
    • 安くするための中華バッテリー提携なんじゃないの
      単純ガソリンエンジンのが安い気もするが
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    • 5. 名無しさん
    • 2022年12月06日 12:51
    • まだ何も分かってないけどこれは売れる。
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    • 7. 名無しさん
    • 2022年12月06日 12:57
    • 韓国車でもトヨタマーク付いてれば、信者は買いそうだな
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年12月06日 15:25
      • >>7
        それはない。
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年12月06日 16:00
      • >>7
        買ってる殆どの人はこんな車関連のまとめも見ないような、車がっ趣味でも何でもない人でしょ
        もしかしてトヨタ車見るたびに「信者だ」と思ってんの?
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      • 33. 名無しさん
      • 2022年12月06日 18:28
      • >>7
        とヒュンダイ信者の君の言w
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      • 46. 名無しさん
      • 2022年12月07日 01:06
      • >>7
        信者というより車に興味ないやつらが買いそう
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      • 65. 名無しさん
      • 2022年12月12日 09:23
      • >>7
        トヨタマークが付いたアメ車は売れなさ過ぎて爆死
        楽ちんキャバリエー
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    • 8. 名無しさん
    • 2022年12月06日 13:03
    • もう全身メッキでよくね?
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    • 10. 名無しさん
    • 2022年12月06日 13:05
    • でもダイハツ製でしょ?
      絶対要らないわ。
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年12月06日 13:16
      • >>10
        そんなのトヨタマークが付いちまえば
        馬鹿な一見の客は低品質高価格でも買うのよ
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      • 41. 名無しさん
      • 2022年12月06日 22:30
      • >>11
        新車で車買える層がなんで一見なんだ?
        いちいちしょうもない的外れな文句言ってるお前よりたくさん車買い替えてるぞ
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年12月06日 13:18
      • >>10
        ところがどっこい、トヨタディーラーのアフターサービスが確保で来てるとなると、安心して買えるんですよ
        今はダイハツが企画から設計から全部して作ってるわけでもないし
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年12月06日 15:10
      • >>10
        耐久性だとダイハツ製って最強なんだけどね。
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      • 29. 名無しさん
      • 2022年12月06日 16:11
      • >>21
        たしかに少し古いソリオは全然見かけなくなった
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    • 13. 名無しさん
    • 2022年12月06日 13:19
    • レンタカーでコレとソリオどっちにも乗ったけどルーミーは酷いの一言に尽きる
      ソリオは1日500km走っても問題なかったけどルーミーは50kmで反吐が出そうになった
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    • 14. 名無しさん
    • 2022年12月06日 13:43
    • 現行が出たときスマアシは型遅れのやつだしNAの加速は鈍いしほんまゴミみたいやったから評論家もボロクソ言ってたのにむっちゃ売れたからさすがトヨタの営業力だわ
      これがダイハツ専売だったら目も当てられんほど売れてないやろな
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    • 15. 名無しさん
    • 2022年12月06日 13:56
    • ソリオと比較されるが、コレが出てからもソリオの売り上げは殆ど下がっていないんだよな。
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年12月06日 14:45
      • >>15
        ここまで国民総貧乏化が進むと、クルマで見栄を張らんでもいいと達観する人も増えますわな
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年12月06日 14:48
      • >>15
        比較したらソリオのが圧倒的に良いからね。3発でハイブリッド無いくせにソリオより100kg近く重いから全く走らない。
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    • 17. 名無しさん
    • 2022年12月06日 14:44
    • 買わない評論家が多い。
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      • 52. 名無しさん
      • 2022年12月07日 18:27
      • >>17
        この手の車の選択権は主婦が掴んでるから、地域販売店みたいなデイーラー支店の周りの路地を試乗してみて選んでるのが現実
        選択の結果の割合が、ソリオとルーミーとシエンタの割合に出てると思う
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    • 22. 名無しさん
    • 2022年12月06日 15:15
    • ホンダがこのタイプを頑なに出そうとしないからおいしい市場
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      • 49. 名無しさん
      • 2022年12月07日 09:42
      • >>22
        自社のパイ奪い合う可能性がありまくるしな
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    • 30. 名無しさん
    • 2022年12月06日 17:04
    • 正直この車乗ったら人生終わりだと思ってる
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      • 51. 名無しさん
      • 2022年12月07日 14:15
      • >>30
        便利すぎて安くて他の車に移れなくてね
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      • 64. 名無しさん
      • 2022年12月12日 09:22
      • >>51
        こんなもん買うくらいならNV200バンのほうがいい
        馬力はこれの倍近い109馬力あるし
        自動車税はさらに安い18000円だし
        燃費もマニュアルをうまく乗ればリッター17位出るし
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      • 59. 名無しさん
      • 2022年12月11日 13:58
      • >>30
        こういう車見たり、自分が乗るような想像すると
        胸がむかむかする気持ちになるんだが、
        なんか腑に落ちるコメントで幾分スッキリしたわ
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      • 61. 名無しさん
      • 2022年12月11日 14:03
      • >>30
        割と言い得て妙
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    • 31. 名無しさん
    • 2022年12月06日 17:29
    • 1500ccのエンジン載せてやれよ
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      • 40. 名無しさん
      • 2022年12月06日 21:59
      • >>31
        それだとシエンタと被るしAセグメントの範疇を超えてしまうから無理やろな
        ライズと同じく2WDを1.2L、4WDを1.0Lターボはありそう
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    • 34. 名無しさん
    • 2022年12月06日 18:52
    • 現行型はダイハツが開発時間が足りなかったと認める不完全車だったから
      ソリオどころかタントよりも劣ってるからな
      それが満を持してのモデルチェンジなら、今度は期待できるだろ
      でも1200になるんじゃない?
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    • 35. 名無しさん
    • 2022年12月06日 19:16
    • 予想外に売れたんだけど買った人の印象は悪そう
      トヨタが本気でシエンタ食っていいよと言ったらダイハツは本気をだすんだろうけど
      また微妙な車になるんだろうな
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    • 36. 名無しさん
    • 2022年12月06日 20:08
    • 自動車税以外、ソリオにすべて劣るモデル。
      実際に乗ってこれほど「安普請」という言葉を実感できる車もそうない。
      もっと安っぽい車は数あれど、この車は何から何まで打算という要素できている。
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    • 37. 名無しさん
    • 2022年12月06日 20:40
    • パッと出して売れるのがトヨタの凄いところ
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    • 38. 名無しさん
    • 2022年12月06日 21:03
    • ターボならそこそこ走るぞ。
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    • 39. 名無しさん
    • 2022年12月06日 21:49
    • DNGAというけどタントもロッキーも決していいボディとかサスだと思えなかったんで期待してないわ
      常にヒョコヒョコするあの感じは・・・
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      • 54. 名無しさん
      • 2022年12月08日 08:49
      • >>39
        ロッキーは、あのサイズとデザインで1Lターボってのが良かったな。そこまで金かけたくないけど、トレンドを取り入れた自分のクルマは欲しいですな人にピッタリ。
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    • 42. 名無しさん
    • 2022年12月06日 23:23
    • レンタカーで乗ったけどクソすぎて最初の10分くらいは爆笑してたわ
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    • 43. 名無しさん
    • 2022年12月06日 23:44
    • サクラをガソリンとかハイブリッド軽の代替にするの確かにキビしい。
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    • 48. 名無しさん
    • 2022年12月07日 07:40
    • 大きさ的には便利なんだけど現行のは走行性能と快適さに相当難がある
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    • 55. 名無しさん
    • 2022年12月08日 13:53
    • 現行車が売れたからプラットフォームは新規だよね?
      プラットフォーム新規なら期待出来ると思う。
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    • 60. 名無しさん
    • 2022年12月11日 14:00
    • こういう箱型で小さいのに室内が広い車は
      壁がペラペラなので軽じゃないのに事故起こしたら
      絶対に助からなさそうなので買わない
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    • 62. 名無しさん
    • 2022年12月11日 14:04
    • マイルドハイブリッドになるんかね
      あれは燃費はともかく乗り心地は最低だから嫌い
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