ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : 【日本企業製】大型EVバス、伊予鉄でついにデビュー！全国初

1：尺アジ ★：2023/01/29(日) 22:28:59.38 ID:pvO7TOHD9.net

EVモーターズ・ジャパンの大型路線バスがデビュー
　北九州市のEV（電気自動車）メーカー、EVモーターズ・ジャパンが伊予鉄バスへ同社の大型路線EVバスを納入し、2023年1月25日に出発式が執り行われました。国内企業が開発・製造を行う大型EVバスの納入は全国初だそうです。

　EVモーターズ・ジャパンは、世界初の発熱しないAC回生方式充放電電源とリチウムイオン電池の充放電装置を開発した佐藤裕之さんが2019年に設立した新興メーカーです。2022年に伊予鉄グループが出資しており、販売とメンテナンスにおいて両社で業務提携を結んでいます。

※続きは以下ソースをご確認下さい

2023.01.29
乗りものニュース

https://trafficnews.jp/post/124007

28：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 22:53:05.57 ID:sdz/fkBM0.net

路線バスはいいけどな、時間と充電場所が決まっているから
それ以外は無理だろうな、まだ

44：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 23:16:01.97

バスのEVはわかるが長距離輸送トラックは永遠に無理だろうな

53：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 23:28:37.84

日本製のEVバスは中国製のバスより爆発はしないと思うけど
めちゃくちゃ高いと思う
とくに官からの受注でボッタくるね

58：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 23:33:04.46

>>53
ここのは中国で生産して日本では設計と組み立てだろ
バッテリーにiMievで10年運用しても劣化がなく100％前後のままだった東芝のSCiB採用するといってた会社じゃないの？

6：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 22:36:46.67 ID:0fCQdYFv0.net

東芝のscibはゲームチェンジャー

20：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 22:46:40.65 ID:0fCQdYFv0.net

これは違うだろうけど、年末に出るやつはscib 搭載のはず

59：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 23:33:50.42

スペックはどうなんだい

61：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 23:49:49.17 ID:LUpHUnHh0.net

まだ組み立ては中国みたいだな
日本で工場稼働が二年前の記事で今年になってるな
で記事読むと今回のはSCiBじゃなくてCATL製なのかね
とするとBYDと同じLFPなのかな

63：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 23:54:41.88 ID:LN8K3uEG0.net

どっかのOEMじゃなくて完全に日本製なんこれ？

65：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 23:57:56.94 ID:w/7PSSb30.net

>>63
この先最終組み立ては日本でやるらしい
北九州に用地があるとか言ってた
世界中にコンポーネント発注しとるやろね

67：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 00:01:46.41 ID:BLammbJ30.net

もう一回り小さいほうが田舎に売りやすいんじゃないか？

69：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 00:07:38.53 ID:iZf9NyHh0.net

>>67
いやサイズはちゃんと大中小選べるぞｗ
全長が指定出来る
これとは別に小型のコミュニティバスも販売してる

73：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 00:43:05.57 ID:trzQtzit0.net

充電どれくらいかかるんだろ？

75：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 00:49:12.56 ID:NFqkYfN80.net

路面電車ってすごいエコだったのね

80：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 01:29:42.70 ID:Jh98JtF10.net

試験的に取り敢えずやってみる！ってんだから普通に見守りゃいいべ
おらは非難もしないし期待もしてない

89：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 02:19:29.95

テスト運用か
路線バスならいけるかな

87：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 02:11:40.84

大型車や船のEVは愚の骨頂。
ディーゼルでいい。

90：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 02:30:33.14

>川内線（松山市駅～川内・さくらの湯、18.2km,1日3.5回運行）で運行されるといいます。

だから約 140Km/1日
充電所は専用のバス駐車場に用意するだろうし問題ないでしょ

95：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 03:04:21.88

鉄道会社なら土地いっぱい使えそうだからもしも太陽光とか組み合わせたらまた違う展開に出来るかもな

105：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 06:09:50.93

今まで大型路線のＥＶってなかったんだな。半年後には車庫の隅で車庫警備してそう。

106：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 06:18:45.23

>>105
国産がないだけで海外産のは走ってるぞ

124：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 07:24:33.78

バスやタクシーはEV向いてる気がするけどEV高いからな

134：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 07:59:34.29

EVは国産が遅れてるイメージつけられたの痛いな
ドローンみたいなもんか

140：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 08:23:53.21

コミュニティバスに使えるってぐらいの大きさだね
航続距離240キロ

141：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 08:24:02.41

大手運送会社が一年でEVトラックが使われなくなった様な事にまたなるのでは？

142：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 08:24:54.40

わずか5年で引退！鹿児島「電気バス」に見る、深刻な車両問題と普及への高いハードル（Merkmal） - Yahoo!ニュース - https://news.yahoo.co.jp/articles/4cc5be2d00b1db2a6286e3941a7a97ebe3043b6a

144：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 08:29:57.92

>>142
故障で運休3割とかw
まあクロネコヤマトのEVもそんな感じで、出先の路上で荷物移し替えたりと大変らしかったし

壊れる車はあらゆるロスを生む

173：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 11:04:02.78

>>142
＞韓国ファイバーHFG製

せめて中国にしろよ……

146：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 08:36:17.35

残念ながら、良い製品なのか悪い製品なのか
良いサービスなのか悪いサービスなのか

それさえも未知数

151：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 09:13:14.91 ID:kA/olHPr0.net

佐川が買ったって言うEVはまだ燃えてないの？

185：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 12:53:43.36 ID:/fOIKTyO0.net

>>151
まだ納車されてない
たぶん立ち消えになる

153：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 09:38:00.22 ID:nDsjvQuA0.net

さらに北九州市ではベンチャー企業のEVモーターズ・ジャパンが国内初の商用電気自動車の量産工場建設を進めており、2023年にも稼働する予定だ。同社はこれまで、中国メーカーに生産を委託していたが、今後は生産拠点を国内に切り替える方針だ。

今のところ中国製のようですね

161：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 10:23:58.41 ID:IKrIPEHS0.net

自動車整備士とかがいってるけどエンジン系は故障したらパーツ交換などで対応できるけど
EVはユニットごと交換になるから故障した時点で超高額かおしまいになる
それで故障しまくったのがEVバスなんよな、結果稼働率が低かった

当たり前だけどバスなんて１ヶ月５０００ｋｍぐらい走るものだからな、やっぱりこの辺は普通の乗用車と勝手が違う

167：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 10:55:10.80

>>161
バスなんて、ほんと、点検整備しながら乗り潰すようなもんだからな
整備的な点検しやすさ、パーツの入手性、パーツ交換修理のしやすさがないEVで、バスがまともに稼働出来るとは思えない

164：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 10:35:51.86 ID:jVlT/Y5y0.net

国産いいね

162：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 10:31:53.19 ID:x/EFn8FT0.net

なんだ、中身は中華EVか。松山に出張したとき松山空港との間で伊予鉄バスは乗ったなあ。
まあ幸運を祈るw

183：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 12:44:44.23 ID:/nFzpWLC0.net

まあ愛媛ならそんなひどい雪もないだろうし無謀ってほどでもないだろ

【日本製】大型EVバス、伊予鉄でついにデビュー全国初 [尺アジ★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1674998939

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コメント一覧 (58)

- 1. 名無しさん
- 2023年01月31日 12:07
- 日本の新興企業製ってのが良いね
  温かい目で見守りたい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 8. 名無しさん
  - 2023年01月31日 13:40
  - >>1　全部中国で製造するとノウハウを盗まれ、しばらくしたら、ほぼ同じものが安い価格で売られて市場を奪われる。
    車体のみ中国で製造委託して電池・制御は日本でやらないと・・をこの会社はちゃんとやっている。　それを全部中国でやると・・でコストを抑えた会社が悲惨な目に。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2023年01月31日 14:53
  - >>1
    OEMだからアリエクで仕入れてブランドロゴはって売ってるのと同じやぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 26. 名無しさん
  - 2023年01月31日 15:20
  - >>22
    ファブレスメーカーの意味も知らねえのかよ、じゃあiPhoneもあれは台湾のフォックスコンだ！ってケチつけてこいよw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2023年01月31日 12:12
- まじで外国の参入によってシェアとられるまえにさっさとやったほうがいい
  日本から車とったら何も残らんぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 36. 名無しさん
  - 2023年01月31日 18:56
  - >>2
    無知乙
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2023年01月31日 12:40
- バスなんて無理無理
  空で走るのと満員で走るので走行距離が3倍くらい変わると思う
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 6. 名無しさん
  - 2023年01月31日 13:20
  - >>3
    家でも学校でも「無理無理」言って育ってきた児。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 11. 名無しさん
  - 2023年01月31日 13:58
  - >>3
    バスのカタログスペックというのはフル乗車時を前提に計算するもんだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 名無しさん
  - 2023年01月31日 14:52
  - >>3
    何が無理なんだ？バスの方が楽だろう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2023年01月31日 13:12
- 路線バスって大昔、メタンバス車あった気がするんだが
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 名無しさん
- 2023年01月31日 13:19
- このメーカーはもう納車もファブレスメーカーから自社製造への移行も始まってるし、財閥系からも出資されてるし、むしろ記事にするのが2年は遅い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 鷹今　みこ
- 2023年01月31日 13:29
- ついにトロリーバス復活の瞬間が間もなくやってくる予感あり
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 9. 名無しさん
  - 2023年01月31日 13:43
  - >>7　完全トロリーでなく、バッテリも積むと柔軟性が出てくる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 名無しさん
  - 2023年02月01日 10:13
  - >>9
    なるほどね。
    送電線を全部引くのはコストかかるし、設置が難しいところもあるからな。
    架線のあるところは充電しながら走行して、切れた区間はEV走行するということだな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2023年01月31日 14:13
  - >>7
    トロリーバスこそ輸送頻度高くて同じルート周回だけで儲かる大都市圏に復活させればいいのに　
    大都市圏はわざわざ高価なバッテリーを搭載しなくていい　
    アメリカのサンフランシスコと北朝鮮しか有名ではないが、大都市ほど儲かりやすいので復活はありそう　
    　頻度が少ない路線は架線維持費がかかるからEVバスがいい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 名無しさん
  - 2023年01月31日 18:50
  - >>15
    大都市圏は地下鉄とか整備されてんだよ
    新規に架線引く手間考えたら非現実的
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 名無しさん
  - 2023年01月31日 20:08
  - >>33
    いや都バスや京王バスなんか地下鉄で埋められない需要を拾ってたくさん走ってるじゃん　
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 名無しさん
  - 2023年01月31日 19:10
  - >>15
    チンチン電車の走ってる広島ならいいかもしれんな。
    市電と共用でインフラ投資が少なくてすむ。
    市内に新しい線路を引くのはもう不可能だし、市電のカバーできてない場所をトロリーバスが線路から外れてEV走行で運行できる。
    ただ線路が対面で狭いところがあるからオフセット衝突の危険性はあるな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 名無しさん
- 2023年01月31日 13:48
- バスとは関係ないけど、遥か昔にEVのデロリアンとナイト2000の予約を受け付けていたのを見た記憶あるのだが
  アレって発売されたのだろうか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 名無しさん
- 2023年01月31日 14:04
- 乗用車のEV化は反対だし内燃機関にとって代わるにはあと
  １００年２００年かかると思うけど
  このバスのEV化は賛成だし進めてほしい
  こういった限定的な使用環境からはじめるといいと思う
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 名無しさん
  - 2023年01月31日 14:51
  - >>12
    100年はないけど完全置き換えは50年はかかるかもな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 名無しさん
- 2023年01月31日 14:06
- トラック　バス　タクシー　あたりの距離を走るものは
  水素エンジンがいいだろうな　とは思う
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 名無しさん
- 2023年01月31日 14:09
- 結局のところ、日本製なの？中国製なの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2023年01月31日 14:50
  - >>14
    どうみても中華のOEM
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2023年01月31日 20:15
  - >>19
    そうだな、お前の理論だとベンツのGクラス、BMW Z4はオーストリア車だねw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2023年01月31日 18:51
  - >>14
    日本製とはいうものの、実際は中国で作った半完成品を北九州の最終工程で仕上げるノックダウン生産だからなぁ
    まぁなにもしないよかマシだけどさ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 名無しさん
  - 2023年01月31日 20:13
  - >>34
    企画開発が日本なら別にいいだろ　
    iPhoneを中華スマホだというのと同じ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 57. 名無しさん
  - 2023年02月07日 01:17
  - >>40
    ダメに決まってんだろ
    中国製の車なんて
    結局安さに流されてババを掴むことになる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 名無しさん
  - 2023年02月01日 02:25
  - >>34
    ホンダのバイクみたいなものか
    あれは熊本だけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 16. 名無しさん
- 2023年01月31日 14:17
- 日本企業が採算取れだしたら、EVゴリ押しも終了するだろどーせ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 名無しさん
- 2023年01月31日 14:26
- 事故った時の　救助班の感電対策が大変なんだよなー
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 18. 名無しさん
- 2023年01月31日 14:49
- なんで日野とか三菱はEVトラック作れんの？マジで無能だな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2023年01月31日 14:56
  - >>18
    無知乙
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24. 名無しさん
- 2023年01月31日 14:58
- とにかく九州は中国に近いのを活かしてるな。
  ようやく現時点で一番スペック的に良い東芝SCiB電池が現車に積まれるのは期待大。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 25. 名無しさん
- 2023年01月31日 15:08
- 電池代でいくらするんだろ？
  何年後に電池交換するか、廃車にするのかは興味ある
  大爆発は勘弁
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 名無しさん
- 2023年01月31日 15:21
- 最悪ヘタレ電池でも構わんが
  充電の制御だけはきちんと日本の基準でやって欲しい
  と、マキタの互換バッテリーを見てそう思う
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 28. 名無しさん
- 2023年01月31日 15:57
- 90：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/30(月) 02:30:33.14
  >川内線（松山市駅～川内・さくらの湯、18.2km,1日3.5回運行）で運行されるといいます。
  だから約 140Km/1日
  充電所は専用のバス駐車場に用意するだろうし問題ないでしょ
  
  日本最長のバス路線『八木新宮特急バス（166.9km）』は無理だなwww
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 53. 名無しさん
  - 2023年02月02日 01:59
  - >>28
    このバスの航続距離は280キロだぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 29. 名無しさん
- 2023年01月31日 16:02
- バスやタクシーって一日で走って良い距離が
  道路運送法で定められているから、
  短い航続距離は寧ろ丁度良いよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 32. 名無しさん
  - 2023年01月31日 17:31
  - >>29
    バス460km、タクシー365kmな
    それに加えて430休憩がある
    でもそれらは車両に対してではなく人間にだ！
    車両には長い航続距離を求められている事には変わりない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 51. 名無しさん
  - 2023年02月01日 10:19
  - >>32
    キミ、ズレてるなあー
    それ長距離バスのデータやん
    市内走行のバスなんてせいぜい1日100〜150km程度だよ。
    ググってみ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 30. 名無しさん
- 2023年01月31日 16:35
- なんだろう、この無駄にやってる感は
  あんなとこ電車でええやんけ
- 0
  
  管理人
  
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- - 54. 名無しさん
  - 2023年02月02日 02:05
  - >>30
    電車の新路線を開業するのに、どれほど巨額な費用が掛かるのか想像もできないんだね。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 31. 名無しさん
- 2023年01月31日 17:25
- 2014年に導入され2018年引退してるこしきバスも「川内」なんだな
  名前に続いて同じ末路を歩んだりしてｗ
- 0
  
  管理人
  
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- - 55. 名無しさん
  - 2023年02月02日 03:46
  - >>31
    そっちは「せんだい」市
    こっちは「かわうち」町
    同じ漢字だが読みが違う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 35. 名無しさん
- 2023年01月31日 18:54
- 大型トラックとは違い、終日運転しないEVバスなら終点から始発までの間、充電にも余裕がある。
  長距離トラックは下手をすれば２４時間運転もあるからな、
  ちなみこの間の雪でトラックが通行止めなどで２６時間とか…。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 38. 名無しさん
- 2023年01月31日 19:47
- 短距離の路線バスならEVとしての使い方として良
  これが長距離だったらオイオイってなるけどね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 42. 名無しさん
- 2023年01月31日 20:20
- 短距離低速で発進停止ばかりしてる路線バスはさっさとEVにするべきだな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 43. 名無しさん
- 2023年01月31日 20:30
- 電池が物凄く心配ではある
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 44. 名無しさん
- 2023年01月31日 20:36
- やっぱ路面電車復活させるのが1番良いんじゃね？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 45. 名無しさん
  - 2023年02月01日 00:28
  - >>44
    ハヤトの野望がシティーズ:スカイラインで作ったように路面電車だけの街で渋滞解消しようwww
  - 0
    
    管理人
    
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- - 56. 名無しさん
  - 2023年02月02日 03:48
  - >>44
    復活も何も、伊予鉄は路面電車もやってる
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- 47. 名無しさん
- 2023年02月01日 07:17
- BYDのEVバスはやばいねぇ。日本のシェア根こそぎ取ってかれるぞ。
  サービス拠点全国に作ったり日本専用モデル開発したり。
  力の入れ方半端ない。
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- 48. 名無しさん
- 2023年02月01日 07:26
- 確か日本製EVバスって過去にもやってて採算取れずに事業撤退したん
  じゃなかったっけ?
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  管理人
  
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- 49. 名無しさん
- 2023年02月01日 07:45
- BEVは小型かつ軽量なら効率が良いけど
  重量があるトラックやバスは電費が極端に悪くなり、走行距離が短くなるから重たいバッテリーを乗せ、更に電費が悪くなる悪循環に陥る
  サクラやリーフ、ホンダeぐらいの軽自動車やコンパクトカーで、バッテリー容量を減らして短距離走行限定ならBEVのメリットがあるけど
  大量のバッテリーを積んで重くしたら、何がしたいのか分からなくなる
  
  米国の調査会社でガソリン車とBEV車の燃料費を計算したらガソリン車の方が燃料費が安い結果になったらしい
  ハッキリ言ってBEVはオワコンだよｗ
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- - 58. 名無しさん
  - 2023年02月12日 16:50
  - >>49
    どうせアルトだけだろ
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- 52. 名無しさん
- 2023年02月01日 11:02
- 会社のサイトに行ったけど、中O人っぽい名前があったな
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