1：：2025/08/03(日) 22:38:28.29 ID:CajT4D3z0.net BE:478973293-2BP(2001)
【17位転落の衝撃】ホンダ「フィット」が売れていない？ ライバルに大敗で“存在感が薄い”本当の理由とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/344adc91e966844fa9c4233afd2d938e10ece35f
2：：2025/08/03(日) 22:38:41.12 ID:CajT4D3z0.net BE:478973293-2BP(2001)
かつてホンダの主役がいまや17位に転落
2024年度（2024年4月～2025年3月）の乗用車販売台数ランキングでは、トヨタ「ヤリス」（17万1919台）が首位、2位に「カローラ」、3位に「シエンタ」が続いた。中でも注目されたのは、ホンダ「フィット」の失速ぶりである。ライバルである日産「ノート」（9万6934台）に対しても、フィット（5万8641台）は大きく水をあけられ、順位は17位にとどまった。かつてはコンパクトカーの代表格として君臨していたフィットが、なぜここまで販売台数を落としたのか。その背景をさまざまな観点から考察していきたい。
売れない原因は商品力だけではない
販売が伸び悩んでいる理由はいくつか考えられる。まず挙げられるのは、商品性の“尖りのなさ”である。
現行フィット（4代目）は2020年に登場し、2モーター式ハイブリッド「e:HEV」や、シンプルで親しみやすいデザイン、視界の良いパッケージングなどを備えている。クルマとしての完成度は決して低くない。しかし、ヤリスの「走りと燃費のバランス」、ノートの「電動感あふれる走り」と比べると、フィットには「明確なキャラクター」が見えにくい。また、「ベーシック」「ホーム」「RS」「クロスター」「リュクス」といったグレード展開の多さが、逆に選びにくさを生んでいる面もある。加えて、ヤリスには「ヤリスクロス」、ノートには「ノートオーラ」といった派生モデルが存在し、シリーズ全体としての訴求力を高めている。対してフィットはクロスターというSUV風味の派生グレードはあるものの、独立車種ではなく、商品としての存在感は相対的に弱い。ホンダは他に「ヴェゼル」「WR-V」といったコンパクトSUVや、「フリード」といったミニバンも揃えており、販売現場での優先度が相対的に下がっている状況も考えられる。実際、2024年度の販売台数でフリード（9万808台）が5位、ヴェゼル（7万1120台）が13位にランクインしている。
(以下略)
16：：2025/08/03(日) 22:46:06.57 ID:nbjsxgHe0.net
コンパクトならヤリスかMAZDA2買うわ
18：：2025/08/03(日) 22:46:15.15 ID:fQP5mdPF0.net
デザインがね
14：：2025/08/03(日) 22:45:01.29 ID:VWM/HZLA0.net
FITよりN-BOXの方が中広いじゃん
22：：2025/08/03(日) 22:48:04.42 ID:EneTWL+v0.net
現行はモノはかなりいいと思うけどね
デザインがとか言ったところでコンパクトって時点で高が知れてるわけだし
デザインがとか言ったところでコンパクトって時点で高が知れてるわけだし
25：：2025/08/03(日) 22:49:44.92 ID:xP1GCfC60.net
中古で買うなら値崩れしてお買い得なのかな
30：：2025/08/03(日) 22:51:47.59 ID:d+/BvNng0.net
フィット、アクアがデザインで転けてるからノートがソコソコ売れている
31：：2025/08/03(日) 22:52:45.83 ID:GPqBG4So0.net
悪い車ではないけどあえて選ぶ要素ゼロ
36：：2025/08/03(日) 22:55:40.87 ID:3Jk4AQ+a0.net
というわけでシャトル出してくれてもいいんだぜ
37：：2025/08/03(日) 22:55:55.35 ID:B+9emQe60.net
何をどうやってしても営業車にしか見えない車だよなw
実際性能はすげぇいいけど営業車はいらんのよ
実際性能はすげぇいいけど営業車はいらんのよ
39：：2025/08/03(日) 22:57:13.08 ID:CFzn5iWB0.net
衝突安全性のせいかデザイン優先なのかは知らんがデカくして丸くすりゃいいってもんじゃないんだよ？って話だべ
41：：2025/08/03(日) 22:57:53.49 ID:H5rzPzFx0.net
このクラスの中だと全方位視界が広くて一番運転しやすい
外見が枯れすぎて魅力ゼロなんで老人向けかなぁ
外見が枯れすぎて魅力ゼロなんで老人向けかなぁ
42：：2025/08/03(日) 22:58:21.79 ID:ZORJaawZ0.net
ホンダはセンタータンクのせいでシートのスライドが少ない
長身のオレにはムリ
長身のオレにはムリ
45：：2025/08/03(日) 22:59:07.80 ID:js/cn35F0.net
ヤリスと比べたら後部座席も広くていいんだけどな
46：：2025/08/03(日) 22:59:36.17 ID:g1B8YkfO0.net
今のホンダの主力はN-BOXじゃないの？
48：：2025/08/03(日) 23:00:04.35 ID:k5sM2XVN0.net
シビックで事足りるし
49：：2025/08/03(日) 23:00:18.09 ID:6Qf4iAet0.net
性能は良いだろうに
デザインやっちまったな
やっぱデザインさせるなら日本人だろ
感覚ってものが違うわ
デザインやっちまったな
やっぱデザインさせるなら日本人だろ
感覚ってものが違うわ
59：：2025/08/03(日) 23:04:14.74 ID:/SApxnQV0.net
フィットは初代かなり売れてたよな
燃費もいいし町中でもかなり見かけた
デザインも優秀だった
160：：2025/08/04(月) 01:05:07.43 ID:ObJ+xYsO0.net
>>59
良い車だったよ
良い車だったよ
512：：2025/08/04(月) 20:07:56.32 ID:XTSqUO150.net
>>59
当時このクラスだと一番よかったわフィット
当時このクラスだと一番よかったわフィット
60：：2025/08/03(日) 23:04:35.84 ID:3UzCMZPB0.net
乗れば悪くないんだろうけど、今乗り出しでHVなら300近く行くでしょ？
フィットにそれは二の足踏むよなぁ
NBOXとフリードに挟まれてるのも運が悪い
フィットにそれは二の足踏むよなぁ
NBOXとフリードに挟まれてるのも運が悪い
63：：2025/08/03(日) 23:05:35.95 ID:wimgRzNy0.net
ヴェゼルの方が売れてるからな
66：：2025/08/03(日) 23:07:12.17 ID:AKekpF0j0.net
そうなん？フィット乗ってるけど
73：：2025/08/03(日) 23:12:31.69 ID:tMFUafUv0.net
ワイもデザインはええと思うわ
まあ欲しくはないけど
まあ欲しくはないけど
74：：2025/08/03(日) 23:12:49.62 ID:4CFvB+lJ0.net
ステップワゴンが欲しい人もフィットが欲しい人もフリードで良くね？ってなるんやないの
76：：2025/08/03(日) 23:14:18.25 ID:e/ikE/UD0.net
>>74
シエンタでいいやってなる
シエンタでいいやってなる
75：：2025/08/03(日) 23:14:05.32 ID:ujEyc5lM0.net
ホンダはエヌボックスに客が流れている印象
81：：2025/08/03(日) 23:17:49.25 ID:CenaTmL30.net
ホンダはN-BOXをハイブリッドにして普通車で売ればあっさり天下取れるだろ
319：：2025/08/04(月) 08:19:57.52 ID:jl3rqAtI0.net
>>81
ソリオやルーミー対抗として出すなら売れるかもしれないね
ソリオやルーミー対抗として出すなら売れるかもしれないね
85：：2025/08/03(日) 23:21:03.17 ID:sTKTB+Nl0.net
そんなにに悪い車では無い
長所も短所もない
帯に短し襷に長しで誰にもフィットしなくなったんだろ
長所も短所もない
帯に短し襷に長しで誰にもフィットしなくなったんだろ
87：：2025/08/03(日) 23:22:40.85 ID:S+TyFHot0.net
デザインが悪い
リコールの印象が強い
リコールの印象が強い
91：：2025/08/03(日) 23:25:52.52 ID:EabY039r0.net
だってグレイスの方がかっこいいもん
92：：2025/08/03(日) 23:26:26.23 ID:2KWAfpc20.net
シャトル復活させろや
96：：2025/08/03(日) 23:33:50.16 ID:IGiFo+pp0.net
>>92
シャトル社用車として最強だよな。プロボックスよりエアコン効くし静かだし
シャトル社用車として最強だよな。プロボックスよりエアコン効くし静かだし
94：：2025/08/03(日) 23:29:47.50 ID:CKHbTx040.net
Fit３で粘っている俺はFit5を楽しみにしている
いつ頃かな
いつ頃かな
99：：2025/08/03(日) 23:36:57.30 ID:0yx5QBPb0.net
ホンダとしてはフリードも売れているみたいだけど絶対数は少なくて今やN-BOX屋
アルファードなんて掃いて捨てるほど走っているのにオデッセイとかいうの全然見ない
ステップワゴンはもっと見ない
アルファードなんて掃いて捨てるほど走っているのにオデッセイとかいうの全然見ない
ステップワゴンはもっと見ない
100：：2025/08/03(日) 23:37:58.13 ID:7qwdXWiM0.net
フィットハイブリッドは初代が凄く良かった
102：：2025/08/03(日) 23:42:27.85 ID:gcpUuWSB0.net
フルチェンいつだよ
114：：2025/08/03(日) 23:54:20.02 ID:Hi4OT+AB0.net
物は悪くないのにね、コンパクトクラスでは最も車内が広くて
ユーティリティもちょっとしたワゴンレベルだし
でも売れないのよな、こういう事、ホンダは良くあるｗ
ユーティリティもちょっとしたワゴンレベルだし
でも売れないのよな、こういう事、ホンダは良くあるｗ
129：：2025/08/04(月) 00:12:46.25 ID:urkJrHOB0.net
正直、創作は出尽くして新しいアイデアは無いんじゃないかな。
131：：2025/08/04(月) 00:16:25.42 ID:S3kyn7O10.net
シャトルの後継が無いのは痛い
133：：2025/08/04(月) 00:18:38.49 ID:xJi4q3J60.net
何でもかんでもスライドドアにするしかない
137：：2025/08/04(月) 00:22:00.79 ID:1nwxX58H0.net
一昔前はフィットばかり走ってた印象
うちの近所じゃ今やほとんど見ない
うちの近所じゃ今やほとんど見ない
141：：2025/08/04(月) 00:27:08.10 ID:UN7yCaMs0.net
うちの二代目前期は元気に走ってますよ
139：：2025/08/04(月) 00:26:16.39 ID:xeMlPseC0.net
現行そこそこ見るけどな
2代目フィットもまだ走ってる
3代目はあまり見ない
2代目フィットもまだ走ってる
3代目はあまり見ない
149：：2025/08/04(月) 00:45:44.62 ID:o4+N86yS0.net
外装はまあ許せるが
もうちょい内側を頑張れんか？
もうちょい内側を頑張れんか？
164：：2025/08/04(月) 01:09:12.82 ID:YjZH2OWY0.net
ホンダeのデザインが好きだったからあれでガソリン車モデル出してほしかったわ
173：：2025/08/04(月) 01:22:27.02 ID:yD9xcvJS0.net
まぁフリード選ぶわ
181：：2025/08/04(月) 01:44:26.24 ID:J0OXEcJc0.net
ホンダはモデルチェンジ毎にデザイン変えすぎ
183：：2025/08/04(月) 02:03:58.70 ID:2hbLqUv+0.net
3代目は結構好きだよ
194：：2025/08/04(月) 02:47:00.16 ID:hbdGQfVd0.net
>>183
なんか眠い顔になったな
なんか眠い顔になったな
282：：2025/08/04(月) 07:23:41.82 ID:lewKogWG0.net
>>183
やっぱ顔は12
3はその世代の他の車種も同じだから選ぶならグレイス
やっぱ顔は12
3はその世代の他の車種も同じだから選ぶならグレイス
402：：2025/08/04(月) 11:09:18.24 ID:Wb7cCeG60.net
>>183
2いいじゃん
カナブンみたいだけど
2いいじゃん
カナブンみたいだけど
518：：2025/08/04(月) 20:57:21.56 ID:bqzBIwB90.net
>>183
先祖返りしたみたいだな
先祖返りしたみたいだな
521：：2025/08/04(月) 21:20:25.44 ID:DnIQMPLK0.net
>>518
ステップワゴンもフリードも現行モデルでデザインが先祖返りしてる
ステップワゴンもフリードも現行モデルでデザインが先祖返りしてる
187：：2025/08/04(月) 02:25:26.54 ID:Mg4fZXXl0.net
俺もfit3乗ってるけどもう後10年はこれでいいやってなってる
車買うぐらいならそのお金を投資に突っ込みたいになってるから
車買うぐらいならそのお金を投資に突っ込みたいになってるから
192：：2025/08/04(月) 02:44:13.29 ID:hbdGQfVd0.net
フィット売れてないんか
ホンダで何が売れてんのと思ったらフリードか
ホンダで何が売れてんのと思ったらフリードか
196：：2025/08/04(月) 02:57:02.89 ID:p5nnzGF90.net
最近のホンダはメーター液晶にするけど味気ないね
平成で少し流行った気がするけどね
平成で少し流行った気がするけどね
225：：2025/08/04(月) 05:17:44.85 ID:4J58kvyu0.net
２代目乗ってるけどまだ元気だわ
242：：2025/08/04(月) 06:09:51.92 ID:AQkCZcrR0.net
来年フルモデルチェンジだからそれに期待かな
275：：2025/08/04(月) 07:14:58.03 ID:MDJfQzCN0.net
デザインは嫌いじゃないから試乗したらNBOXの方が良かった
かつてホンダの主力商品だった「フィット」、全く売れず… 昨年度の販売台数ランキングで17位 [478973293]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1754228308
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1754228308
コメント一覧 (146)
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- 2025年08月04日 23:52
-
ホンダによくある終売して中古の人気が出る車やろな
性能は本当いいんだけどなぁ… -
0
管理人
が
しました
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- 2025年08月04日 23:55
-
3代目のDCTのリコールの嵐と、未だ続くトラブルが原因だろ
そこに触れないようにして、売ろうとしてるから、安心して手が出せない
e:HEVっていう、新しいシリーズハイブリッドの名前も、わかりにくいし、
技術的に素晴らしいこと、訴求できてない -
0
管理人
が
しました
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- 2025年08月05日 00:03
-
２代目RS乗ってた
8万kmくらいでノッキングが出たから乗り換えたけど使い勝手は良かったよ -
0
管理人
が
しました
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- 2025年08月05日 00:17
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並べると３代目がデザインはぶっちぎりで酷いな
4代目はデザイン的にはマトモになったが、消費者が望んでいるフィットではなかった -
0
管理人
が
しました
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- 2025年08月05日 01:05
-
>>23
見た目が変だから売れてないんでしょうに -
0
管理人
が
しました
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- 2025年08月05日 07:57
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>>23
えぇ、3代目が1番かっこいいと思うけどな
4代目が1番酷いと思う -
0
管理人
が
しました
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- 2025年08月05日 11:51
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>>60
FIT3は賛否真っ二つだな
個人的にはありえんくらい格好悪いと思ってる
FIT4は格好悪いというか、なんか安っぽく古臭くなった -
0
管理人
が
しました
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- 2025年08月05日 12:26
-
>>60
うん、アコードシビックと通ずるホンダらしいシャープでスポーティなまさに正常進化だし、実際リコール祭りだったのに現行より売れ続けたしな
コメ28の通り販社のいう女受け狙ったのに実際は女もヴェゼルとかに行くし、初代みたいにレベルが高いわけでも先代みたいにシャープで推すわけでもなく、何も見せ場のないデザインはキツイ -
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 20:23
-
>>23
モデューロがどうもナマズみたいでな -
0
管理人
が
しました
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- 2025年08月05日 00:21
-
フィットRS e:HEV乗ってるけどめっちゃええよ
スレートグレーの色も気に入ってる
しかも車内も広い、N-BOXから乗り換えたのが車内の広さと乗り心地と運転席の視野の広さ
フリードプラスにするつもりだったのにフィット乗ったらコレでええわになった
そんで結構走る -
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 00:40
-
ヤリスもノートも減少してるし、もうエントリーといえばコンパクトハッチという90~2010年代までの常識自体がもう通じなくなってるよな
ヤリスの販売の半分以上はヤリスクロスだしな
もう今の世の中どのクラスでもSUVがスタンダードなんよ -
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 03:23
-
>>26
北米市場だとBセグハッチバックが売れたのは結局リーマンショックの後の数年だけだったしな
欧州でもこのセグメントはSUVに代わりつつある
役目は終えた感じ -
0
管理人
が
しました
-
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- 2025年08月05日 00:44
-
現行は初手を間違えた。これに尽きる
まだ先代だった頃には「初代のデザインが良かった」なんて声もあったけど、先代後期型でデザインの評判良くなってただの懐古の意見だってのはわかってた
それなのに初代をもっと丸くしたデザイン、RSも無い、100馬力程度しかないパワトレ、フィットNESSとかいう駄洒落みたいなふざけたグレード、メーターフードも無い素っ気ない液晶メーター
本当に道具に徹してつまらん車をお出しされたんだから、そりゃ客は離れるよ -
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 00:48
- 現行フィットは先駆けて上質なコンパクトカーを目指したみたいだけど、ノートオーラがそれで売れてるように見えるのは、ただ単にノートとセレナくらいしか売れる車がない日産だから成立しているだけ。俺はそう思ってる。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 11:53
-
>>29
ノートだけで昔で言えばマーチからシルフィまでの顧客の受け皿になってるからねえ -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2025年08月05日 00:49
- 最新型に見えない。平成の中古車に見える。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 12:32
-
>>30
ボディそのもので何も見せ場を作れなくて、ライトのベゼルでなんとか新しさを見せようとしてるからね。
ヘッドライトのベゼルがないと本当に2000年代。初代のボツ案を再デザインした可能性はマジであるw -
0
管理人
が
しました
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-
- 2025年08月05日 00:53
-
ホンダの場合はフィットを売ろうにもNボでいいじゃんで終わるからな
デザインとか小手先でどうにかなる状況じゃない -
0
管理人
が
しました
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- 2025年08月05日 15:39
-
>>31
N-BOXは全部欲しい機能も最初から詰め込んでるから悪いんだよな
逆に普通車に初めて乗り換えるとそれオプションで付けないと無いの?ってビックリするからな -
0
管理人
が
しました
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-
- 2025年08月05日 00:58
- RS出た時に見に行ったけど、内装が明るいグレーに黄色のステッチがダサすぎて一瞬で帰ったわ。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 01:05
-
道具としてはNボやフリードがある
小さい車としてオシャレ度ならN-ONEがある
N-ONEにはMTがある、フィットにはパドルシフトもない
もう全方位で代わりがいるんよ -
0
管理人
が
しました
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- 2025年08月05日 01:14
- レンタカーで乗ったけど見た目はもちろん残念だけど常に目にするメーターとハンドルが余りにもお粗末で乗る度にがっかりしそう。ホンダってシビックなんかもそうだけど液晶メーターがメーターパネルいっぱいにあるように見えないというか見せ方が下手だよね。カローラを見習ってほしいわ。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 22:24
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>>36
フル液晶メーターの出来は完全にカローラ＞シビックだな
ホンダのメーターはカスタマイズ性無さすぎる。
ホンダコネクトナビも30万もするポンコツだし車の基本性能以外のとこで駄目なんだよなぁホンダは。 -
0
管理人
が
しました
-
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- 2025年08月05日 01:45
- 正直2、3代目よりは4代目の方がマシだな
-
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 02:33
- 1500CCくらいで３００万切ってるNBOXみたいなの出したら絶対売れるって昔から思ってる。軽はちょっと。。。って思ってる人多いと思うわ。怖い
-
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 02:45
-
クロスターまだ新しいのに目立つ大きい未塗装樹脂パーツがもう既にきったねえ白っぽくなってて
あーゆーの見るとコスト削減デザインの潜在的な顧客に与える商品イメージは、長期的な売り上げに与える影響として良くないと思うね -
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 02:50
-
コンパクトカーが欲しい人の求める王道のコンパクトカーじゃないからだろ
小さくて軽くてキビキビ走って燃費が良くて丈夫で安い下駄車ってのがコンパクトカーに求められる王道であってさ
コンパクトカーに広さなんて求めてないんだよ -
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 05:26
-
>>47
ほんとそれなんだよね
後席が広いのがメリットとか言われても、後席使う家庭環境ならスライドドアのNBOXかフリードを買う
ヤリスのほうが安くて燃費いいから特に理由がなければヤリス買う
ヤリスの安っぽさが嫌な人は内装良くて静かなノートオーラ買う
フィットって結局メリットがない上にダサいだけ -
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 19:35
-
>>51
そもそも後席よく使うんならそれこそDセグ以上だし、コンパクトカーなのに広さとか普通にいらんのよね
そしてどうしてもコンパクトカーで後席広さ必要な層はまず間違いなくスライドドア必須なワケだし -
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 20:06
-
>>47
昔はN-BOXやフリードがなかったから広さは武器になってたんだよね。フリードが登場した時点でフィットはキャラ変しなきゃいけなかった。
その点ではノートの方がうまくやったと思う。 -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2025年08月05日 05:55
-
デザインは結構好きなのでいいけど、HV含めて燃費がどうあがいてもヤリスに勝てない。
だったらヤリスでいいし、そもそもアクアでもいい。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月10日 12:13
-
>>52
そもそもヤリスは社畜営業車だからな
ファミリーカーのフィットとは客層が違う -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2025年08月05日 06:38
- フィット3ハイブリッドのクラッチ焼ける事件あったから、システム変わってるとはいえ自走不能が怖いというイメージが抜けないよね
-
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 06:38
-
プレリュードを６１８万円で売ろうとする殿様商売やってたら客が離れていくのは当然。
俺だってスイフト、ソリオ、ルーミー３姉妹の中から選ぶよ（結局は軽になるけど） -
0
管理人
が
しました
-
- 2025年08月05日 09:04
-
>>54
お爺ちゃんいいかげん昭和の金銭感覚やめましょうね -
0
管理人
が
しました
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- 2025年08月05日 06:49
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デザイナーが某国人だからか法則が発動したんだろ
創業者があの国にかかわるなと忠告したのに -
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管理人
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- 2025年08月05日 07:34
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初代と二代目は乗ってたけど三代目以降は選ぶ価値がない
三代目はリコールとチープ過ぎる内装でダメ、現行はデザインが酷すぎる -
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管理人
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- 2025年08月05日 07:45
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NBOXのガワにfitのエンジン載せれば売れるよ
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管理人
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- 2025年08月05日 07:54
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2代目ストリームとか3、4代目のオデッセイが好きだった自分としては、軽も普通車のフィットもヴェゼルもフリードも1代前の方がデザイン良かったと思うわ
ステップワゴンは2代前 -
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管理人
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- 2025年08月05日 08:01
- 戦犯は韓国人デザイナーだよな・・・
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管理人
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- 2025年08月08日 15:50
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>>61
モチーフは柴犬です -
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管理人
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- 2025年08月05日 08:15
- fitいいけどな 安ければ売れるだろ
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管理人
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- 2025年08月05日 08:45
- 自家用車ならともかくレンタカーとしても人気ないのは何でなんだろう
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管理人
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- 2025年08月05日 09:34
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乗り心地と居住スペースは完璧
3人家族なら余裕でキャンプもいける
でもその万能性が仇となってる感じ。
デザインは3代目からもっとガンダム継続で良かったのに。
2代目乗ってたけど3代目後期の代車はかなり完璧だった。
ちなみに札幌だとステップワゴンはボクシーと同じくらい見る。
Fitは3代目に爺さんが乗ってるのすごく見る。
ヤリス全然みないけどヤリクロはかなり見る。 -
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管理人
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- 2025年08月05日 09:45
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デザインの面で言うと
初代と2代目の可愛い系で男が乗っても違和感が無いデザインがベスト
3代目はガンダム
4代目は3代目より良いけどボンネットとグリルが被ってるのは、頂けない。
コンパクトカーで湾曲してるボディーでヘッドライト釣り目でカッコイイ路線は辞めた方がいい
小さいサイズでカッコイイより可愛いで攻めた方が売れると思う。
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管理人
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- 2025年08月05日 09:58
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乗るといい車なんだけどね
デザインで損してるのはみんな思ってること -
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管理人
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- 2025年08月05日 10:18
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女性向け臭がするデザインがよろしくない
RSとか買うような人は避けるでしょうMTもなくなったし -
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管理人
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- 2025年08月05日 11:59
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>>72
女性向け臭するか？
どっちかに寄せるのにビビってどっちにも見向きもされないデザインになった感がハンパない -
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管理人
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- 2025年08月05日 10:25
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代車で借りた事あったけど、ストレスしかなかったな
SOHCの糞さを再認識出来た車だった -
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管理人
が
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- 2025年08月05日 10:31
- 結局男性、女性もイキッたデザインの方が好まれるのをわかってないよな。例えばアルファードがステップワゴンエアーみたいなシンプルなデザインだったら誰も買わないよ
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管理人
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- 2025年08月05日 10:41
- あのヘコんだフロントがマジで無理
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管理人
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- 2025年08月05日 10:55
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FITは1から3まで乗ってるけど、代車で乗った4も良かった。
3の操作関係の気に入らない所（シフトレバーとかタッチパネルとか始動ボタンの位置とか）が変更されていたからな。元に戻ったとも言う。
むしろ3の設計した奴が馬鹿だっただけだが。 -
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管理人
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- 2025年08月05日 10:56
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初代のSOHC２バルブエンジンの見事な実用性っぷりに感心したもんだったけど
実用域でスカになった4バルブをカタログ出力の為に採用したり、その後の迷走を暗示させていた -
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管理人
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- 2025年08月10日 18:05
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>>79
ハーフスロットル高性能がキャッチコピーだった先祖のロゴは見た目はともかくコンセプトは間違って無かったわけだな -
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管理人
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- 2025年08月05日 11:31
- モビリオがフリードの前身だって忘れてないか？
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管理人
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- 2025年08月05日 11:51
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2代目が売れ過ぎてて地方いくと今でも1番よく見るのが2代目という現象がいまだに続いてる
3代目は外観や剛性かなり良くなってるのに、タッチパネルのエアコンやらアイドリングストップやらハイブリッドのDCTやら問題が多い
4代目は確かプラットフォームは3代目を引き継いだんじゃなかったっけ、顔面もアレだが開発コストがだいぶeHEVに割かれている印象 -
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管理人
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- 2025年08月05日 15:36
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>>84
マイナーチェンジ前はマジでガチャピンみたいな顔だったからあれはマジで擁護できない -
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管理人
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- 2025年08月05日 12:31
- 今のホンダの主力はN-BOXとフリードじゃないの？
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管理人
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- 2025年08月05日 13:58
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先代のリコール祭り
失敗作のフィット
いまでも不具合は放ったらかしなメーカー -
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管理人
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- 2025年08月05日 15:02
- フィットがというより、コンパクトハッチがノート以外デザイン微妙なのよ
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管理人
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- 2025年08月05日 15:33
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正直N-BOX乗ってた俺からするとN-BOXは乗ってて楽だけど乗ってて何とも思わないんだよな
だからフィットRSに乗り換えた
ヴェゼルは車内狭い、運転席の圧迫感と視野が狭い
フリードは家族乗りなら良いけど2人ぐらいで使うには持て余す
ZR-Vはヴェゼルより広くて良かったけどそんなSUV乗りたいか？と思ってフィットRS乗ったら丁度良かった
次はシビックだな -
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管理人
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- 2025年08月05日 15:51
- MCするならコンパクトハッチから脱却したN-Fit出せば良かったのにね
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管理人
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- 2025年08月05日 19:18
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２代目フィットに
12年乗ってたけど
全く故障しなかった。 -
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管理人
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- 2025年08月10日 18:07
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>>99
2代目は未だによく見るわ
下手すりゃ3・4代目より多いかも
初代は流石に減ったね -
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管理人
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- 2025年08月05日 19:23
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つかエヌボに全部乗せすぎなんだよな
エヌボと装備同じ車内空間同じ、維持費はエヌボに大差で負けるとなったらフィット選ぶ物好きおらんやろ -
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管理人
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- 2025年08月13日 01:36
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>>101
燃費と航続距離はフィットの圧勝だし
乗り心地は比べ物にならんよ
エヌボは最新でもエンジンの振動が腰に来る
フィットは椅子の部分の振動は全く気にならんくらいしっかりしてる。
まあ試乗レベルで気がつくかは微妙だが距離乗ると気がつく。 -
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管理人
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- 2025年08月05日 19:27
- 初代フィットで快作、2代目で完全体、3代目以降は蛇足って感じ
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管理人
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- 2025年08月05日 19:39
- 大衆車は世界でトヨタ以外全滅する気がしてきた
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管理人
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- 2025年08月05日 19:49
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値上げしたと思ったらまた値上げしたよね、フィット
その値段じゃ選ばないわってなる -
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管理人
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- 2025年08月05日 19:58
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デザインデザイン言われるけどそんなに酷いかね
かっこよくはないけど別に普通だとずっと思ってる -
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管理人
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- 2025年08月05日 20:25
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>>110
ツートーンやピラーの色分けが前提みたいなパネル構成してるけど、大抵単色で乗られるから締まらない感じはある -
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管理人
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- 2025年08月05日 21:25
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>>110
確かに親の仇と言わんばかりの言われ方されてる気がする
3代目のフィットが異端であって4代目は正統進化って気がするけどなあ
3代目を入れてしまった為にデザインの振れ幅が大きく見えてるんではなかろうか
もうツリ目は飽きたわ -
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管理人
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- 2025年08月06日 09:42
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>>110
>かっこよくはないけど別に普通
の車が欲しいか？って話
そら買う気のない車なら正直どうでもいいんだけど
なんで売れない？って話になったら特にどっか尖ってる性能があるとかでない限り、見た目のパッとしなさは致命傷だわ
「見た目格好良くはありません、別に普通です！尖ったところはありませんがバランスの良さが売りです！」とか一番ユーザーに訴求しにくい
個人的にはそういう意味で酷いデザインだと思ってるけどね
RSのバンパー周りなんか目も当てられない酷さ -
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管理人
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- 2025年08月07日 20:49
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>>127
コンパクトカーにそこ求める？
他のコンパクトカーと大差ないよ？
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管理人
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- 2025年08月05日 20:14
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フィットはRSを標準扱いにするぐらいでもいいと思う。
走りの良さが正解かはわからないけど、広さではN-BOX、フリードに絶対勝てないんだから、路線変更してそれらに明確に勝っている部分を伸ばさないと。 -
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管理人
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- 2025年08月10日 19:32
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>>115
価格的には5グレードの真ん中
目につかないサスとVGRを評価するなら良い選択では -
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管理人
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- 2025年08月05日 20:33
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もうN-ONEとかホンダeの路線で新型コンパクト出そうぜ
可愛くもあるし、走ってもサマになる -
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管理人
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- 2025年08月06日 07:42
- 現行フィットのデザインも嫌いじゃないけど、4人乗りで問題なければN-BOXでいいわ
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管理人
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- 2025年08月06日 10:42
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フリードが売れてるなら別にいいんじゃね
でもシエンタと同等性能で5,60万も高いんじゃ勝ち目無いけどな -
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管理人
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- 2025年08月06日 12:18
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まぁ使い勝手は良さそうだしデザインも好みの問題程度だと思うけど、単純に高過ぎる。
価格的にかつてフィットを買っていたユーザーのニーズを満たせていないんじゃないかと。 -
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管理人
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- 2025年08月06日 15:22
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>>130
25年前の初代フィットの値段しか出せないならNボでギリだからな
当時トヨタを倒したと大騒ぎだったのに、今となっては倒したはずのヴィッツとカローラに大きく置いて行かれてるという
そいつらも価格的には同様に上がっているのにね -
0
管理人
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- 2025年08月06日 14:25
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現行は韓国人デザイナーだったんだっけ？
デザインは今見てもカッコ良い2代目が一番好き。
その面影を何も残さないから駄目だったんだと思う。
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管理人
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- 2025年08月06日 19:16
- 1.5Lのフリードの方が広くて使い勝手がいい
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管理人
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- 2025年08月06日 21:58
- 鼻のつぶれた深海ザメのようなデザイン
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管理人
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- 2025年08月23日 13:05
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外観が酷い上にトヨタ車と比べると中身もパッとしないから、
同価格帯のヤリスとフィットを比べると、ヤリスを選ぶのは当然だろう。
少なくともフィットのデザイナーはデザイン部門から追放すべきだ。
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管理人
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- 2025年08月29日 03:09
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外観は嫌いじゃないけど内装が嫌い
フィット乗るやつなんてこんなんでいいでしょっていうかのようなインパネ周りがクソ -
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管理人
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※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です！一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧（ID表示）
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- 2025年08月04日 22:43
- ID:CLU3caSN0
- 室内空間は広くていいのにデザイン迷走し過ぎ
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- 2025年08月04日 22:51
- ID:h3hCnFQb0
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エクステリアが酷い
安い車だからってテキトーなデザインだったら売れないよ
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- 2025年08月04日 22:58
- ID:Ldr2E2R60
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デザインが酷いのと、まー品質イメージが悪くなり過ぎたわな。
トヨタがヴィッツをヤリスと名前変えたように
フィットも名前変えろ。アメリカ名のJAZZとかでいい。
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- 2025年08月04日 22:59
- ID:cSZQu8j10
-
ガワだけ変えたキャリーオーバーのクルマを金出して買おうなんて奴はよっぽどの情弱だけ
ユーザーをナメすぎだよ
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- 2025年08月04日 23:00
- ID:huqwnE4e0
- シャトル乗りワイ、微妙に悩む。
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- 2025年08月04日 23:03
- ID:XQEBUGXb0
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フィットシャトル欲しかった
もちろん自家用車で
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- 2025年08月04日 23:05
- ID:r7kh.jYE0
-
そもそもホンダの良いエンジンを積んだ、丁度良いサイズと価格の車がフィットなんだよ。
誰もミニプリウスなんて望んでないんだよ、だったら他の車種でやれよな。
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- 2025年08月04日 23:08
- ID:5dImLhhZ0
- 初代はとにかく値段が魅力的だった。
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- 2025年08月04日 23:12
- ID:K2L45iFr0
-
水平基調デザインにして
ライト全部半分ぐらいのサイズにして
後席スライドドアにしたら売れるんじゃないかな？
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- 2025年08月04日 23:21
- ID:G3Hy3CxT0
-
現行の酷いデザインを担当したのは誰なんだ？
他にデザインした車あるなら比べてみたいわ
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- 2025年08月04日 23:25
- ID:K6z9Y99q0
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この車を買う層は走りとか乗り味とかは気にしないと思うけど
結局は見た目が決め手になるんじゃないかな
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- 2025年08月04日 23:26
- ID:Dwd54e.d0
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これマジでデザイナーに責任とらせた方がいいよ
ライバルの傾向と正反対の女向け犬フェイスがどうして受けると思ったのか…
今度のモデルでは挽回しないと日産みたいに取り返しがつかなくなるぞ
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- 2025年08月04日 23:27
- ID:G.yiQfXO0
- 試乗するならNボとかもとなって「あれ？フィットならもう軽でよくね？」ってなりがちな気が
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- 2025年08月04日 23:29
- ID:O5VF1Sec0
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初代は本当に化け物だったが、初代の頃はフリードもN-BOXもなかったからな。
トヨタのライバルはヤリスよりもアクアな気がするけど。アクアも中途半端な立ち位置になっちゃってるな。
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- 2025年08月04日 23:40
- ID:jua9VYtK0
-
「フィット買おうかな〜」
「N-BOXでええやん！」
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- 2025年08月04日 23:41
- ID:RmDgLWS40
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ヤリスはオニギリの形だから、車幅が広いのに、室内が狭い。
現行フィットは、室内も広いし、シートアレンジも豊富だし、機能面ではライバルと一線を画す。
デザイン面は賛否あるが、俺は好きだけどな。
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- 2025年08月04日 23:41
- ID:USCJGYS70
- 乗るといい車だけど、フリードとN-boxが大正義過ぎて、選ぶ理由がなくなってる。ノートに負けてるのは、逆に日産はノートとセレナしかなくなってるからだと思う。
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- 2025年08月04日 23:44
- ID:jua9VYtK0
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>>12
少なくとも前のデザインよりはええやろ
エクステリアがパンパンの風船みたいに見えてクソダサかった
デザインの問題ではなくBセグメントが日本では中途半端で需要がなくなっただけ
Bセグ市場はトヨタとノート以外売れない日産くらいしか息してないでしょ？
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- 2025年08月04日 23:52
- ID:sjdWXcp80
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ホンダによくある終売して中古の人気が出る車やろな
性能は本当いいんだけどなぁ…
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- 2025年08月04日 23:55
- ID:yBMQuJb10
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3代目のDCTのリコールの嵐と、未だ続くトラブルが原因だろ
そこに触れないようにして、売ろうとしてるから、安心して手が出せない
e:HEVっていう、新しいシリーズハイブリッドの名前も、わかりにくいし、
技術的に素晴らしいこと、訴求できてない
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- 2025年08月05日 00:03
- ID:kMY85ef90
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２代目RS乗ってた
8万kmくらいでノッキングが出たから乗り換えたけど使い勝手は良かったよ
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- 2025年08月05日 00:05
- ID:WEwgiNsx0
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>>17
これだわな
中途半端な存在になっちゃってんだよな
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- 2025年08月05日 00:17
- ID:rpgES9zl0
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並べると３代目がデザインはぶっちぎりで酷いな
4代目はデザイン的にはマトモになったが、消費者が望んでいるフィットではなかった
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- 2025年08月05日 00:21
- ID:7paFtjDb0
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フィットRS e:HEV乗ってるけどめっちゃええよ
スレートグレーの色も気に入ってる
しかも車内も広い、N-BOXから乗り換えたのが車内の広さと乗り心地と運転席の視野の広さ
フリードプラスにするつもりだったのにフィット乗ったらコレでええわになった
そんで結構走る
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- 2025年08月05日 00:22
- ID:7paFtjDb0
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>>10
韓国人のデザイナーらしい
マイナーチェンジして大分マシにはなった
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- 2025年08月05日 00:40
- ID:bUET3T220
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ヤリスもノートも減少してるし、もうエントリーといえばコンパクトハッチという90~2010年代までの常識自体がもう通じなくなってるよな
ヤリスの販売の半分以上はヤリスクロスだしな
もう今の世の中どのクラスでもSUVがスタンダードなんよ
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- 2025年08月05日 00:44
- ID:Q0GDdFTa0
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現行は初手を間違えた。これに尽きる
まだ先代だった頃には「初代のデザインが良かった」なんて声もあったけど、先代後期型でデザインの評判良くなってただの懐古の意見だってのはわかってた
それなのに初代をもっと丸くしたデザイン、RSも無い、100馬力程度しかないパワトレ、フィットNESSとかいう駄洒落みたいなふざけたグレード、メーターフードも無い素っ気ない液晶メーター
本当に道具に徹してつまらん車をお出しされたんだから、そりゃ客は離れるよ
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- 2025年08月05日 00:47
- ID:DCJ5oWYu0
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>>12
マガジンXの記事曰く、三代目フィットのデザインが男性的と女性ユーザーに不評で、二台目オーナーの女性に乗り換えてもらえず女性ユーザーを失っていたらしい。そこで販売店側が三代目のアクの強いウエストラインを止めてシンプルにする事と、二代目までのイメージに寄せたデザインを強く希望したのが四代目のデザインだそうだ。デザイナーには責任なくて、要望を出した販売店側のお偉いさんの責任。ホンダはこういう事が良くある。古くはリトラクタブルヘッドライトのピニンファリーナデザインの三代目アコードが若者に人気だったけど、年配者に不評で、年配者にも受け入れられるデザインを販売店側が希望して何の変哲もないデザインにモデルチェンジしたら売れなくなったのが四代目。販売店側の希望を聞くと碌な事にならない。
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- 2025年08月05日 00:48
- ID:Q0GDdFTa0
- 現行フィットは先駆けて上質なコンパクトカーを目指したみたいだけど、ノートオーラがそれで売れてるように見えるのは、ただ単にノートとセレナくらいしか売れる車がない日産だから成立しているだけ。俺はそう思ってる。
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- 2025年08月05日 00:49
- ID:aj.t8Ec80
- 最新型に見えない。平成の中古車に見える。
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- 2025年08月05日 00:53
- ID:ANHVHNDS0
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ホンダの場合はフィットを売ろうにもNボでいいじゃんで終わるからな
デザインとか小手先でどうにかなる状況じゃない
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- 2025年08月05日 00:58
- ID:aj.t8Ec80
- RS出た時に見に行ったけど、内装が明るいグレーに黄色のステッチがダサすぎて一瞬で帰ったわ。
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- 2025年08月05日 01:05
- ID:Q0GDdFTa0
-
道具としてはNボやフリードがある
小さい車としてオシャレ度ならN-ONEがある
N-ONEにはMTがある、フィットにはパドルシフトもない
もう全方位で代わりがいるんよ
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- 2025年08月05日 01:05
- ID:aj.t8Ec80
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>>23
見た目が変だから売れてないんでしょうに
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- 2025年08月05日 01:10
- ID:aj.t8Ec80
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>>28
なるほど、まったくそのとうりの仕上がりって感じだ。
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- 2025年08月05日 01:14
- ID:DGyhnfOx0
- レンタカーで乗ったけど見た目はもちろん残念だけど常に目にするメーターとハンドルが余りにもお粗末で乗る度にがっかりしそう。ホンダってシビックなんかもそうだけど液晶メーターがメーターパネルいっぱいにあるように見えないというか見せ方が下手だよね。カローラを見習ってほしいわ。
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- 2025年08月05日 01:38
- ID:B3DjUSx80
-
>>28
三代目アコードにピニンファリーナが関わってたなんて、
噂ですら聞いたことがないな
シティ・カブリオレか、初代ビートの話と混同してねえか？
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- 2025年08月05日 01:45
- ID:ndL.jk4k0
- 正直2、3代目よりは4代目の方がマシだな
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- 2025年08月05日 01:59
- ID:qkFbk9Nk0
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>>1
いいデザインだと思うけど今は厳つくしないと日本だと客がつかないんだろ
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- 2025年08月05日 02:23
- ID:DCJ5oWYu0
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>>37
本田がピニンファリーナデザインと公式発表したりは一切していないけど、いくつかの自動車雑誌の記事でで実はピニンファリーナデザインだとバラされていた。同時期のプジョー４０５によく似たデザイン。三代目シビック、初代インテグラもピニンファリーナデザインと自動車雑誌でバラされていた。
同様に公式発表は一切されてないけど、自動車雑誌でジウジアーロデザインとバラされていたのでは、トヨタの四代目カローラ（同じジウジアーロのアルファロメオ・アルフェッタによく似ている）、八代目コロナ、アリスト。
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- 2025年08月05日 02:33
- ID:f5hFWZQc0
- 1500CCくらいで３００万切ってるNBOXみたいなの出したら絶対売れるって昔から思ってる。軽はちょっと。。。って思ってる人多いと思うわ。怖い
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- 2025年08月05日 02:38
- ID:B3DjUSx80
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>>40
1985年にデビューした三代目アコードが、その2年後の1987年にデビューしたプジョー・405にそっくり？
>四代目カローラ
五代目カローラの間違いだろ？AE86以外はFFに移行した世代だ。
>アリスト
初代アリストは最初からトヨタがピニンファリーナのデザインを採用したって言ってたけどな。モーターファン別冊「アリストのすべて」の中のデザイン解説で、コンペにかけられた社内デザインとピニンファリーナ案がばっちり掲載されてたよ。
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- 2025年08月05日 02:42
- ID:DCJ5oWYu0
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>>42
トヨタ アリストのデザインは、イタリアのデザイン会社「イタルデザイン」のジョルジェット・ジウジアーロが担当しました。特に初代アリストは、ジウジアーロが率いるイタルデザインがデザインを手がけ、そのスタイリングは高く評価されました。
アリストは、1991年にトヨタから発売された高級セダンで、そのデザインは単なる高級車ではなく、スポーティな要素も兼ね備えていました。
アリストのデザインの特徴は以下の通りです。
イタルデザインによるデザイン:
初代アリストのデザインは、ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインが担当しました。
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- 2025年08月05日 02:42
- ID:B3DjUSx80
-
>>42
自己訂正
初代アリストはイタルデザインだったわ
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- 2025年08月05日 02:45
- ID:Zu5CTRLL0
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クロスターまだ新しいのに目立つ大きい未塗装樹脂パーツがもう既にきったねえ白っぽくなってて
あーゆーの見るとコスト削減デザインの潜在的な顧客に与える商品イメージは、長期的な売り上げに与える影響として良くないと思うね
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- 2025年08月05日 02:47
- ID:DCJ5oWYu0
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>>42
大人の自動車WEB
トヨタがジウジアーロの関与を公表
初代アリストのデザインのカギはイタリア工業デザイン界の巨匠のひとりジョルジョット・ジウジアーロ氏。日本メーカーとジウジアーロ氏の関係は深く、いすゞ117クーペ、ピアッツァ、スズキフロンテクーペ、初代アリストとほぼ同時期にデビューしたスバルアルシオーネSVXなど多岐にわたる。これらのクルマがジウジアーロ作品と呼ばれるのに対し、初代アリストはジウジアーロ氏率いるイタルデザインが手掛けたベースデザインをトヨタ社内のデザインチームが仕上げたという違いがある。
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- 2025年08月05日 02:50
- ID:9Z18AQVg0
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コンパクトカーが欲しい人の求める王道のコンパクトカーじゃないからだろ
小さくて軽くてキビキビ走って燃費が良くて丈夫で安い下駄車ってのがコンパクトカーに求められる王道であってさ
コンパクトカーに広さなんて求めてないんだよ
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- 2025年08月05日 02:53
- ID:DCJ5oWYu0
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>>42
調べたら５代目E80系もジウジアーロみたいだね。
４代目E７０もジウジアーロだよ。自動車デザインを特集した雑誌でE70カローラとアルフェッタとの比較記事が載っている。
アコードに似たデザインをピニンファリーナがプジョーにも提供した。発売はプジョーが後。
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- 2025年08月05日 03:06
- ID:DCJ5oWYu0
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>>40
コロナの証拠WEB記事
コロナ (Corona) 8代目 T150/160型 (1983年)
1983年1月登場。駆動方式にコロナとしては初の前輪駆動を採用する。
ジウジアーロによるスタイリングはそれまでのモデルに対して、モダンで垢抜けた印象が特徴であった。当初は5ドアセダンのみの設定で、エンジンは1800ccガソリンの1S-LU型のみの設定で、後輪駆動の140系と併売であった。
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- 2025年08月05日 03:23
- ID:k.jPB7QR0
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>>26
北米市場だとBセグハッチバックが売れたのは結局リーマンショックの後の数年だけだったしな
欧州でもこのセグメントはSUVに代わりつつある
役目は終えた感じ
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- 2025年08月05日 05:26
- ID:4wNwRidp0
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>>47
ほんとそれなんだよね
後席が広いのがメリットとか言われても、後席使う家庭環境ならスライドドアのNBOXかフリードを買う
ヤリスのほうが安くて燃費いいから特に理由がなければヤリス買う
ヤリスの安っぽさが嫌な人は内装良くて静かなノートオーラ買う
フィットって結局メリットがない上にダサいだけ
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- 2025年08月05日 05:55
- ID:crVYdNLz0
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デザインは結構好きなのでいいけど、HV含めて燃費がどうあがいてもヤリスに勝てない。
だったらヤリスでいいし、そもそもアクアでもいい。
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- 2025年08月05日 06:38
- ID:GSYD1w.R0
- フィット3ハイブリッドのクラッチ焼ける事件あったから、システム変わってるとはいえ自走不能が怖いというイメージが抜けないよね
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- 2025年08月05日 06:38
- ID:q91.qQeb0
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プレリュードを６１８万円で売ろうとする殿様商売やってたら客が離れていくのは当然。
俺だってスイフト、ソリオ、ルーミー３姉妹の中から選ぶよ（結局は軽になるけど）
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- 2025年08月05日 06:49
- ID:W.hplPJF0
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デザイナーが某国人だからか法則が発動したんだろ
創業者があの国にかかわるなと忠告したのに
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- 2025年08月05日 07:34
- ID:mI8SSCh70
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初代と二代目は乗ってたけど三代目以降は選ぶ価値がない
三代目はリコールとチープ過ぎる内装でダメ、現行はデザインが酷すぎる
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- 2025年08月05日 07:35
- ID:WgpwNTCO0
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>>9
それがフリードですやん(^-^;
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- 2025年08月05日 07:45
- ID:ptLyfuBg0
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NBOXのガワにfitのエンジン載せれば売れるよ
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- 2025年08月05日 07:54
- ID:lVN51Nq30
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2代目ストリームとか3、4代目のオデッセイが好きだった自分としては、軽も普通車のフィットもヴェゼルもフリードも1代前の方がデザイン良かったと思うわ
ステップワゴンは2代前
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- 2025年08月05日 07:57
- ID:lVN51Nq30
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>>23
えぇ、3代目が1番かっこいいと思うけどな
4代目が1番酷いと思う
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- 2025年08月05日 08:01
- ID:5kwhQJiW0
- 戦犯は韓国人デザイナーだよな・・・
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- 2025年08月05日 08:14
- ID:UF2Qg2Lf0
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>>17
ホントにそれだな
フィットで足りる人はN-BOXでも十分、N-BOXじゃ物足りないとか用途的に不十分って人がフリードって感じ
実際、N-BOXもフリードも良く出来てると思うわ
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- 2025年08月05日 08:15
- ID:ToyywEeb0
- fitいいけどな 安ければ売れるだろ
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- 2025年08月05日 08:45
- ID:Ugx.WUrh0
- 自家用車ならともかくレンタカーとしても人気ないのは何でなんだろう
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- 2025年08月05日 08:57
- ID:Q0GDdFTa0
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>>64
仕入れ値とか
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- 2025年08月05日 09:04
- ID:gDl3cPda0
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>>54
お爺ちゃんいいかげん昭和の金銭感覚やめましょうね
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- 2025年08月05日 09:27
- ID:Mp8zIEzH0
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>>64
先代のミッショントラブルから避けているんでは？
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- 2025年08月05日 09:34
- ID:7ywU1hl50
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乗り心地と居住スペースは完璧
3人家族なら余裕でキャンプもいける
でもその万能性が仇となってる感じ。
デザインは3代目からもっとガンダム継続で良かったのに。
2代目乗ってたけど3代目後期の代車はかなり完璧だった。
ちなみに札幌だとステップワゴンはボクシーと同じくらい見る。
Fitは3代目に爺さんが乗ってるのすごく見る。
ヤリス全然みないけどヤリクロはかなり見る。
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- 2025年08月05日 09:34
- ID:VvqzAFlc0
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>>1
つーか顧客がN-BOXに喰われまくってる。
子育て終わった世代が普通車→軽自動車でええやん。。。ってなる。
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- 2025年08月05日 09:45
- ID:2FHj.eel0
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デザインの面で言うと
初代と2代目の可愛い系で男が乗っても違和感が無いデザインがベスト
3代目はガンダム
4代目は3代目より良いけどボンネットとグリルが被ってるのは、頂けない。
コンパクトカーで湾曲してるボディーでヘッドライト釣り目でカッコイイ路線は辞めた方がいい
小さいサイズでカッコイイより可愛いで攻めた方が売れると思う。
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- 2025年08月05日 09:58
- ID:rD8Wliyh0
-
乗るといい車なんだけどね
デザインで損してるのはみんな思ってること
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- 2025年08月05日 10:18
- ID:DmcS9g.I0
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女性向け臭がするデザインがよろしくない
RSとか買うような人は避けるでしょうMTもなくなったし
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- 2025年08月05日 10:25
- ID:cvSRc8xZ0
-
代車で借りた事あったけど、ストレスしかなかったな
SOHCの糞さを再認識出来た車だった
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- 2025年08月05日 10:31
- ID:3pJV41MA0
- 結局男性、女性もイキッたデザインの方が好まれるのをわかってないよな。例えばアルファードがステップワゴンエアーみたいなシンプルなデザインだったら誰も買わないよ
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- 2025年08月05日 10:39
- ID:Mp8zIEzH0
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>>74
フリードは？
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- 2025年08月05日 10:41
- ID:FshcUprZ0
- あのヘコんだフロントがマジで無理
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- 2025年08月05日 10:51
- ID:3pJV41MA0
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>>75
フリードはまずライバルがシエンタしかいないからな…これしかない需用で売れているのかな…
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- 2025年08月05日 10:55
- ID:vZu4Fpqx0
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FITは1から3まで乗ってるけど、代車で乗った4も良かった。
3の操作関係の気に入らない所（シフトレバーとかタッチパネルとか始動ボタンの位置とか）が変更されていたからな。元に戻ったとも言う。
むしろ3の設計した奴が馬鹿だっただけだが。
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- 2025年08月05日 10:56
- ID:wCr3PBrs0
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初代のSOHC２バルブエンジンの見事な実用性っぷりに感心したもんだったけど
実用域でスカになった4バルブをカタログ出力の為に採用したり、その後の迷走を暗示させていた
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- 2025年08月05日 11:30
- ID:Ugx.WUrh0
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>>65
確かにカーシェア見てると配置台数は少ないけど体感遭遇率はもっと低い印象
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- 2025年08月05日 11:31
- ID:DnoSIkFH0
- モビリオがフリードの前身だって忘れてないか？
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- 2025年08月05日 11:45
- ID:7c5oSeWH0
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>>69
初代フィットでホンダの上級車種乗ってるユーザーを食って、そのユーザーをさらにN-BOXで食ってるからなあ
ホンダの伝統みたいなもん
コンパクトに気合入れ過ぎなのか上級車種を作るのがヘタクソなのか
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- 2025年08月05日 11:51
- ID:7c5oSeWH0
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>>60
FIT3は賛否真っ二つだな
個人的にはありえんくらい格好悪いと思ってる
FIT4は格好悪いというか、なんか安っぽく古臭くなった
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- 2025年08月05日 11:51
- ID:rBZdlyqp0
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2代目が売れ過ぎてて地方いくと今でも1番よく見るのが2代目という現象がいまだに続いてる
3代目は外観や剛性かなり良くなってるのに、タッチパネルのエアコンやらアイドリングストップやらハイブリッドのDCTやら問題が多い
4代目は確かプラットフォームは3代目を引き継いだんじゃなかったっけ、顔面もアレだが開発コストがだいぶeHEVに割かれている印象
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- 2025年08月05日 11:53
- ID:7c5oSeWH0
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>>29
ノートだけで昔で言えばマーチからシルフィまでの顧客の受け皿になってるからねえ
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- 2025年08月05日 11:57
- ID:7c5oSeWH0
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>>67
レンタのフィットなんてほぼガソリンだっただろ
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- 2025年08月05日 11:59
- ID:7c5oSeWH0
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>>72
女性向け臭するか？
どっちかに寄せるのにビビってどっちにも見向きもされないデザインになった感がハンパない
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- 2025年08月05日 12:26
- ID:49CMQ1.80
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>>60
うん、アコードシビックと通ずるホンダらしいシャープでスポーティなまさに正常進化だし、実際リコール祭りだったのに現行より売れ続けたしな
コメ28の通り販社のいう女受け狙ったのに実際は女もヴェゼルとかに行くし、初代みたいにレベルが高いわけでも先代みたいにシャープで推すわけでもなく、何も見せ場のないデザインはキツイ
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- 2025年08月05日 12:31
- ID:XFaIZaTL0
- 今のホンダの主力はN-BOXとフリードじゃないの？
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- 2025年08月05日 12:32
- ID:49CMQ1.80
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>>30
ボディそのもので何も見せ場を作れなくて、ライトのベゼルでなんとか新しさを見せようとしてるからね。
ヘッドライトのベゼルがないと本当に2000年代。初代のボツ案を再デザインした可能性はマジであるw
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- 2025年08月05日 13:58
- ID:jwncfACk0
-
先代のリコール祭り
失敗作のフィット
いまでも不具合は放ったらかしなメーカー
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- 2025年08月05日 15:02
- ID:lVN51Nq30
- フィットがというより、コンパクトハッチがノート以外デザイン微妙なのよ
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- 2025年08月05日 15:33
- ID:NsyIjWYu0
-
正直N-BOX乗ってた俺からするとN-BOXは乗ってて楽だけど乗ってて何とも思わないんだよな
だからフィットRSに乗り換えた
ヴェゼルは車内狭い、運転席の圧迫感と視野が狭い
フリードは家族乗りなら良いけど2人ぐらいで使うには持て余す
ZR-Vはヴェゼルより広くて良かったけどそんなSUV乗りたいか？と思ってフィットRS乗ったら丁度良かった
次はシビックだな
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- 2025年08月05日 15:36
- ID:NsyIjWYu0
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>>84
マイナーチェンジ前はマジでガチャピンみたいな顔だったからあれはマジで擁護できない
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- 2025年08月05日 15:39
- ID:NsyIjWYu0
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>>31
N-BOXは全部欲しい機能も最初から詰め込んでるから悪いんだよな
逆に普通車に初めて乗り換えるとそれオプションで付けないと無いの?ってビックリするからな
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- 2025年08月05日 15:51
- ID:FI8w3FMr0
- MCするならコンパクトハッチから脱却したN-Fit出せば良かったのにね
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- 2025年08月05日 17:04
- ID:ULOkJmFU0
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>>2
割り切ってN-BOX+みたいなフリードとN-BOXの間みたいなの作った方が売れるだろう
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- 2025年08月05日 18:39
- ID:7c5oSeWH0
-
>>92
ノートもたいして良いとも思わないけどなあ
マイチェンして微妙さが増したし
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- 2025年08月05日 19:18
- ID:eSKOc8530
-
２代目フィットに
12年乗ってたけど
全く故障しなかった。
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- 2025年08月05日 19:21
- ID:HOyqdA2L0
-
>>11
結局見た目で落ちたら試乗以前の問題だからな
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- 2025年08月05日 19:23
- ID:HOyqdA2L0
-
つかエヌボに全部乗せすぎなんだよな
エヌボと装備同じ車内空間同じ、維持費はエヌボに大差で負けるとなったらフィット選ぶ物好きおらんやろ
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- 2025年08月05日 19:27
- ID:yx3j414F0
- 初代フィットで快作、2代目で完全体、3代目以降は蛇足って感じ
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- 2025年08月05日 19:27
- ID:HOyqdA2L0
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>>16
確かにライバルに一線画してるかもしれんが、一番の問題はエヌボと装備大差ないこと
使い勝手同じ軽とコンパクトカーあってわざわざコンパクトカー選ぶ奴まずおらんで
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- 2025年08月05日 19:35
- ID:HOyqdA2L0
-
>>51
そもそも後席よく使うんならそれこそDセグ以上だし、コンパクトカーなのに広さとか普通にいらんのよね
そしてどうしてもコンパクトカーで後席広さ必要な層はまず間違いなくスライドドア必須なワケだし
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- 2025年08月05日 19:37
- ID:HOyqdA2L0
-
>>64
レンタカーで使うんならそれこそヤリスのが仕入れ安いししゃーない
-
- 2025年08月05日 19:39
- ID:2vpmAWMk0
- 大衆車は世界でトヨタ以外全滅する気がしてきた
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- 2025年08月05日 19:49
- ID:x6lntjxb0
-
値上げしたと思ったらまた値上げしたよね、フィット
その値段じゃ選ばないわってなる
-
- 2025年08月05日 19:49
- ID:B3DjUSx80
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>>48
比較記事ということは、両者のデザインの類似性についての話でなくて？
その雑誌名を教えて。
-
- 2025年08月05日 19:56
- ID:DCJ5oWYu0
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>>40
ホンダとピニンファリーナの記事
1960年代の創成期には、ほかの日本メーカーのごとくイタリアのカロッツェリアとの提携関係を持たなかったホンダだが、1980年代からピニンファリーナとのコラボをスタートさせることになった。
その成果として、ホンダとピニンファリーナの双方から公式に認められたものとしては、初代「シティ」に設定された「カブリオレ」のオープン化モディファイとソフトトップの設計・開発を担当したことが挙げられるだろう。あるいは1984年のトリノ・ショーで初公開されたコンセプトカー「ホンダHP-X」などが存在する。
しかし公にはされていないものの、ピニンファリーナがデザインに関与したと推測されるホンダの生産モデルが、いくつか指摘されている。
当時ピニンファリーナは、ホンダのリクエストに応じて定期的に複数のデザインスケッチを送付しており、
ホンダに関しては現在ネットで見つけられたのはここまで。上記の記事ではこの後三代目インテグラのピニンファリーナの関与を元ピニンファリーナのニコジア氏が認めた記事になっている。
とっくの昔に廃品回収に出してしまったが、自分が買って持っていた自動車雑誌に、三代目シビック、三代目アコード、初代インテグラは実はピニンファリーナだと書かれた記事が載っていた。もう手元にその雑誌は無いけどね。
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- 2025年08月05日 19:58
- ID:32D8AUy70
-
デザインデザイン言われるけどそんなに酷いかね
かっこよくはないけど別に普通だとずっと思ってる
-
- 2025年08月05日 20:01
- ID:R1.sCLZU0
-
>>103
その点トヨタは階層化が上手。下の車が超えちゃいけないラインってのをちゃんと意識してる。ホンダはいい車を作れるけど、その車しか見てない感じ。
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- 2025年08月05日 20:06
- ID:R1.sCLZU0
-
>>47
昔はN-BOXやフリードがなかったから広さは武器になってたんだよね。フリードが登場した時点でフィットはキャラ変しなきゃいけなかった。
その点ではノートの方がうまくやったと思う。
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- 2025年08月05日 20:07
- ID:R1.sCLZU0
-
>>71
とはいえデザインの良し悪しって所有感の高低につながるから、そこがマズいのはやっぱりダメよ
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- 2025年08月05日 20:09
- ID:R1.sCLZU0
-
>>98
前期型は顔つきが締まってて素直に格好良かったと思うよ。マイチェン後はダメだな
-
- 2025年08月05日 20:14
- ID:R1.sCLZU0
-
フィットはRSを標準扱いにするぐらいでもいいと思う。
走りの良さが正解かはわからないけど、広さではN-BOX、フリードに絶対勝てないんだから、路線変更してそれらに明確に勝っている部分を伸ばさないと。
-
- 2025年08月05日 20:14
- ID:HOyqdA2L0
-
>>71
乗ると良いとか乗れば分かるってのは逆に言えば乗らんと伝わらんだからな
デザイン選考で落ちたら次の試乗or購入検討候補フェーズに入らん
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- 2025年08月05日 20:23
- ID:B1Id4rgs0
-
>>23
モデューロがどうもナマズみたいでな
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- 2025年08月05日 20:25
- ID:Q0GDdFTa0
-
>>110
ツートーンやピラーの色分けが前提みたいなパネル構成してるけど、大抵単色で乗られるから締まらない感じはある
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- 2025年08月05日 20:33
- ID:Q0GDdFTa0
-
もうN-ONEとかホンダeの路線で新型コンパクト出そうぜ
可愛くもあるし、走ってもサマになる
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- 2025年08月05日 21:25
- ID:v.y0dMXd0
-
>>110
確かに親の仇と言わんばかりの言われ方されてる気がする
3代目のフィットが異端であって4代目は正統進化って気がするけどなあ
3代目を入れてしまった為にデザインの振れ幅が大きく見えてるんではなかろうか
もうツリ目は飽きたわ
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- 2025年08月05日 22:24
- ID:eURx4J1j0
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>>36
フル液晶メーターの出来は完全にカローラ＞シビックだな
ホンダのメーターはカスタマイズ性無さすぎる。
ホンダコネクトナビも30万もするポンコツだし車の基本性能以外のとこで駄目なんだよなぁホンダは。
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- 2025年08月05日 23:57
- ID:DCJ5oWYu0
-
>>108
その２車がジウジアーロデザインである事とデザインの類似性の話。自動車デザイン特集という題名のムック本で図書館で度々読んでいた本なので手元にはない。
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- 2025年08月06日 00:06
- ID:WNs4A8Ax0
-
>>122
その本を良く図書館で読んでたのは１０年近く前なので、題名は自動車デザイン～までは覚えてるけど、記事の内容は忘れない。７０系カローラとアルフェッタが同じジウジアーロでこんなに似ていたっていうのはその時見て衝撃だったからね。
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- 2025年08月06日 07:42
- ID:krrTfnHZ0
- 現行フィットのデザインも嫌いじゃないけど、4人乗りで問題なければN-BOXでいいわ
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- 2025年08月06日 07:59
- ID:vwsdglue0
-
>>82
デイリーユース至上主義
本田宗一郎マインドの名残ということで…庶民にはありがたい方向性や
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- 2025年08月06日 09:32
- ID:Yh.1l.gX0
-
>>114
まあデザインの好みの話だからね
個人的には良くも悪くもVWポロと同じ方向で「THE・無難」と感じた
ただオーラは(MC前に限り)良かった
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- 2025年08月06日 09:42
- ID:Yh.1l.gX0
-
>>110
>かっこよくはないけど別に普通
の車が欲しいか？って話
そら買う気のない車なら正直どうでもいいんだけど
なんで売れない？って話になったら特にどっか尖ってる性能があるとかでない限り、見た目のパッとしなさは致命傷だわ
「見た目格好良くはありません、別に普通です！尖ったところはありませんがバランスの良さが売りです！」とか一番ユーザーに訴求しにくい
個人的にはそういう意味で酷いデザインだと思ってるけどね
RSのバンパー周りなんか目も当てられない酷さ
-
- 2025年08月06日 10:42
- ID:jUgYMjcI0
-
フリードが売れてるなら別にいいんじゃね
でもシエンタと同等性能で5,60万も高いんじゃ勝ち目無いけどな
-
- 2025年08月06日 10:58
- ID:WQec4pGc0
-
>>73
アクセル操作が全開と全閉しか無さそうな人だねｗ
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- 2025年08月06日 12:18
- ID:y4bPo3.x0
-
まぁ使い勝手は良さそうだしデザインも好みの問題程度だと思うけど、単純に高過ぎる。
価格的にかつてフィットを買っていたユーザーのニーズを満たせていないんじゃないかと。
-
- 2025年08月06日 14:25
- ID:pYBtXVNA0
-
現行は韓国人デザイナーだったんだっけ？
デザインは今見てもカッコ良い2代目が一番好き。
その面影を何も残さないから駄目だったんだと思う。
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- 2025年08月06日 15:22
- ID:Yh.1l.gX0
-
>>130
25年前の初代フィットの値段しか出せないならNボでギリだからな
当時トヨタを倒したと大騒ぎだったのに、今となっては倒したはずのヴィッツとカローラに大きく置いて行かれてるという
そいつらも価格的には同様に上がっているのにね
-
- 2025年08月06日 19:16
- ID:sD5EjaLI0
- 1.5Lのフリードの方が広くて使い勝手がいい
-
- 2025年08月06日 21:58
- ID:z1F8xoPc0
- 鼻のつぶれた深海ザメのようなデザイン
-
- 2025年08月07日 19:08
- ID:Undagepi0
-
>>9
水平基調デザインってカッコ悪くない？
-
- 2025年08月07日 20:49
- ID:ABGmAGet0
-
>>127
コンパクトカーにそこ求める？
他のコンパクトカーと大差ないよ？
-
- 2025年08月08日 15:50
- ID:wVz0ZMPM0
-
>>61
モチーフは柴犬です
-
- 2025年08月10日 12:13
- ID:.RqkphYB0
-
>>52
そもそもヤリスは社畜営業車だからな
ファミリーカーのフィットとは客層が違う
-
- 2025年08月10日 18:01
- ID:0ewBAuu.0
-
>>111
スタ・タ・コ・II→カローラ→コロナ→カムリ→マークII→クラウン→セルシオ、とか昔から上手かったもんなその辺
-
- 2025年08月10日 18:03
- ID:0ewBAuu.0
-
>>73
ファミリーカーのエンジンなんかツインカムが必要になるほど上まで回らんでしょ
-
- 2025年08月10日 18:05
- ID:0ewBAuu.0
-
>>79
ハーフスロットル高性能がキャッチコピーだった先祖のロゴは見た目はともかくコンセプトは間違って無かったわけだな
-
- 2025年08月10日 18:07
- ID:0ewBAuu.0
-
>>99
2代目は未だによく見るわ
下手すりゃ3・4代目より多いかも
初代は流石に減ったね
-
- 2025年08月10日 19:32
- ID:Z91CfVQD0
-
>>115
価格的には5グレードの真ん中
目につかないサスとVGRを評価するなら良い選択では
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- 2025年08月13日 01:36
- ID:eQWziFRw0
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>>101
燃費と航続距離はフィットの圧勝だし
乗り心地は比べ物にならんよ
エヌボは最新でもエンジンの振動が腰に来る
フィットは椅子の部分の振動は全く気にならんくらいしっかりしてる。
まあ試乗レベルで気がつくかは微妙だが距離乗ると気がつく。
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- 2025年08月23日 13:05
- ID:dMfSbiFJ0
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外観が酷い上にトヨタ車と比べると中身もパッとしないから、
同価格帯のヤリスとフィットを比べると、ヤリスを選ぶのは当然だろう。
少なくともフィットのデザイナーはデザイン部門から追放すべきだ。
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- 2025年08月29日 03:09
- ID:Nfgmu1TM0
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外観は嫌いじゃないけど内装が嫌い
フィット乗るやつなんてこんなんでいいでしょっていうかのようなインパネ周りがクソ
mixiチェック
