ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : 国内自動車メーカー　トヨタ　ホンダ　スズキの順に　日産はトップスリーから陥落

1：：2025/11/11(火) 17:53:27.00 ID:PE9Z1X0d0 BE:618719777-BRZ(12111)

https://trafficnews.jp/post/604778

期の生産＆販売台数ランキングで浮彫りに
「国内トップ3」から日産が陥落!? 2位も安泰じゃない？
上半期の生産＆販売台数ランキングで浮彫りに

2025.11.11　乗りものニュース編集部

2025年上半期における、国内乗用車メーカーの全世界累計での生産・販売台数がほぼ出そろいました。集計手法は各社で少しずつ異なるものの、それぞれのデータを単純比較すると、各社の勢力図に変化が生じているのがわかりました。

2：：2025/11/11(火) 17:53:34.39 ID:PE9Z1X0d0.net BE:618719777-BRZ(11111)

「回復の道を歩んでいる」とエスピノーサ社長は強調！
　2025年上半期（4月～9月）における、国内乗用車メーカーの全世界累計での生産・販売台数がほぼ出そろいました。集計手法は各社で少しずつ異なるものの、それぞれのデータを単純比較すると、各社の勢力図に変化が生じているのがわかりました。

　上半期の生産台数と販売台数は、各社の公表している公式なデータを基に、編集部内で独自に集計しました。

　この調査の結果、生産台数・販売台数ともに第1位にはトヨタ自動車、第2位にはホンダがランクインしました。特にトヨタは生産台数が742万7117台、販売台数は778万3007台と、ホンダ（生産：170万9290台、販売：173万1291台）に大差をつけ、独走の状態です。

　しかし、第3位以下の順位には微妙な変化が見られます。

　特に注目なのは生産台数のデータです。第3位には、これまでトヨタやホンダと並び国内メーカーのトップ３として知られてきた日産に代わり、163万3351台でスズキがランクインしました。この実績は、累計144万2799台で第4位の日産を大きく突き放すもので、2位のホンダとも7万台程度しか差がありません。

　その一方、日産は販売台数では累計153万5996台を記録し、第3位の順位を死守しました。しかし、こちらも第4位にはスズキがランクインしており、販売台数の実績自体も152万2501台と、日産に約1万3000台差まで肉薄しています。

　昨年2024年から経営危機が叫ばれている日産は、2025年11月6日にイヴァン・エスピノーサ社長兼 CEOが会見を実施し、「上半期の業績は私たちが直面する課題を示していますが、同時に日産が確実に回復の道を歩んでいることも表しています。」とコメントしました。

　また、経営再建計画「Re:Nissan」の進捗状況についても、「前向きな姿勢を維持する」と述べつつ「将来に向けて新車の投入、主要市場への取り組みと革新的な技術の開発を加速させていきます」と強調しました。

8：：2025/11/11(火) 18:00:12.81 ID:vVgorXbY0.net

トヨタディーラー「売れる車がない」
日産ディーラー「売れる車がない」

27：：2025/11/11(火) 18:32:07.98 ID:FtjkoJeW0.net

>>8
評価するわ

50：：2025/11/11(火) 19:18:13.92 ID:mazF2L4k0.net

>>8
面白い
日本人「人の嫌がることを進んでします」
韓国人「人の嫌がることを進んでします」
のメーカー版ねw

18：：2025/11/11(火) 18:10:04.77 ID:DeOnwM560.net

スズキが2位という記事を見たような

28：：2025/11/11(火) 18:33:41.61 ID:ZOypXobS0.net

>>18
スズキは軽を含めると
ここ数年ずっと2位
今回初めて普通車で日産を抜いて3位になった

20年前に将来スズキは普通車でも日産を抜くだろうなんて言ったら
基地害扱いされたろうけど

35：：2025/11/11(火) 18:43:29.80 ID:9UkzIvW20.net

>>28
日本じゃ軽自動車としてのスズキだけど登録車（普通車）もワゴンRワイドが出た頃から年が経つほど良くなってきた
ソリオやクロスビーといったどちらかといえば軽自動車から派生した登録車は価格の割によくできている
あとトヨタにスターレットクロスの供給がはじまってスズキらしいチープさがなくなってきている

19：：2025/11/11(火) 18:10:52.66 ID:QR7lt5m90.net

スズキが凄いのか日産がボロボロなのか

20：：2025/11/11(火) 18:11:41.65 ID:1AXtNp8s0.net

スズキは昔から変わってないよ

23：：2025/11/11(火) 18:23:08.05 ID:DeOnwM560.net

トヨタ＞日産＞ホンダ、三菱、マツダ＞スズキ、ダイハツ他
というイメージだったのだがな
古すぎるか

25：：2025/11/11(火) 18:29:02.13 ID:OT/Sd2/60.net

>>23
三菱にそんな時代あったの？

26：：2025/11/11(火) 18:31:19.23 ID:ZOypXobS0.net

>>25
昔はホンダマツダ三菱で激しく3位争いしてたよ

29：：2025/11/11(火) 18:35:05.44 ID:yZmupc5R0.net

モビリティショー行ったがスズキはかなり頑張ってな
トヨタより内装いいし広いｗ

33：：2025/11/11(火) 18:41:14.75 ID:JWwNVff30.net

スズキは好きだな、仲間の車を結構運転した。
ホンダよりキャビンが断然広いんだよ。
自分で買って保有した事は無いがｗ

38：：2025/11/11(火) 18:44:54.53 ID:3JCDhJT90.net

>>33
スズキの収納スペースの多さにびっくり
ダイハツも触発されて増やした

10：：2025/11/11(火) 18:00:51.19 ID:KuZBn2z80.net

日産はどうでもいいけど
トヨタが半年で780万台って１年で1500万台ペースじゃん

13：：2025/11/11(火) 18:01:58.97 ID:dLNusv9K0.net

ハイブリッドシステム開発した人ってすごいよな
トヨタは名誉社員にして死ぬまで給料払ってもいいんじゃないか
そんくらい貢献度がハンパない

42：：2025/11/11(火) 18:47:14.17 ID:PuXRJSnS0.net

>>13
内山田竹志氏な。現在はトヨタのシニアアドバイザー

52：：2025/11/11(火) 19:23:23.60 ID:zoNUEGhs0.net

>>13
どこのメーカーもスボーツスポーツ言って暴走族向けの車作ってる中でハイブリッドによるエコカーというジャンルを作り出したのは凄いな

54：：2025/11/11(火) 19:29:27.89 ID:v51Ma4lc0.net

>>13
3代目プリウス作った人の方が貢献度高い
先にリリースされた2代目プリウスを完パクりしたインサイトに対して
完全上位互換で更にあり得ない超バーゲンプライスで勝負をかけた結果馬鹿売れして大ハイブリッド時代
ひいては大トヨタ時代の礎を築いた

14：：2025/11/11(火) 18:02:41.62 ID:FXdG7lY/0.net

レンタカーのメーカーはトヨタ、日産、スズキ、ホンダの順
何故かホンダが少ない

15：：2025/11/11(火) 18:03:48.94 ID:1AXtNp8s0.net

トヨタスズキはわかる
ホンダ頑張ってるな
あれクルマ屋じゃなくて技術研究所やで

43：：2025/11/11(火) 18:50:55.01 ID:Iqn29CqY0.net

N-BOX屋のホンダが陥落したが
何があったんや

46：：2025/11/11(火) 19:02:37.13 ID:4272e3wz0.net

>>43
1位ムーヴなら価格だろ

51：：2025/11/11(火) 19:21:22.32 ID:O4n83JlQ0.net

>>43
新型N-Boxが値上げしたのに走りが変わらず内装が貧相になったと聞いた

61：：2025/11/11(火) 20:33:43.32 ID:aAJbMC750.net

>>43
ムーブキャンバスがスライドドアになったからな

47：：2025/11/11(火) 19:09:02.76 ID:6l5RvDLJ0.net

ワイが小学生の頃はトヨタ日産マツダの順やったと思う
技術の日産、販売のトヨタ、値引きのマツダ言われてた

60：：2025/11/11(火) 20:31:09.21 ID:A/om0iOd0.net

ホンダも完全EV移行宣言で信頼なくしたから微妙な立ち位置になってるよ

57：：2025/11/11(火) 19:52:08.07 ID:tny8PCpE0.net

トヨタの独走過ぎだろ

国内自動車メーカー　トヨタ　ホンダ　スズキの順に　日産はトップスリーから陥落 [618719777]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1762851207

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コメント一覧 (47)

- 1. 名無しさん
- 2025年11月11日 22:03
- EVに走った日産、ホンダ、三菱が落ちてるのがな。
  トヨタとスズキは堅実。
  3社が勝手に落ちたのか、2社が頑張ったのか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 3. 名無しさん
  - 2025年11月11日 22:22
  - >>1
    どっちもあるだろうが、しいて言うなら前者かな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 名無しさん
  - 2025年11月12日 17:13
  - >>1
    マツダって、スズキより下なんか。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 名無しさん
  - 2025年11月13日 02:07
  - >>33
    登録車の販売台数的には去年からスズキ＞マツダやね
    ここ数年は12〜15万台くらいで推移してたマツダが去年9万台まで落ちて
    普段10万台前後くらいだったスズキがじわじわ売り上げ伸ばして12万台まで増やした
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 35. 俺の勝ち
  - 2025年11月12日 17:20
  - >>1
    それならスズキのEVは売れないな笑い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2025年11月11日 22:09
- >>60
  完全EV宣言のダメージ、でかいよな
  特に内燃機関の普通車、いつまで部品供給してくれるかと不安になるからな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2025年11月12日 03:43
  - >>2
    「八千代工業売却でエンジンが作れなくなる」というのがデマだとバレて通用しなくなったんで、別のことをひねり出したかw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2025年11月11日 22:44
- スズキはコロナ禍前でもスイフトが納車3ヶ月待ちと言われた
  (実際は2ヶ月で来たが)しシエラも当時から納期長かったから
  軽メインで登録車の生産能力はそこまで高くないんじゃないかな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2025年11月12日 10:39
  - >>4
    CAFE規制(メーカー単位燃費規制)のせいで燃費の良くないモデルは需要があっても派手に売ることができない。
    故に生産能力は制限していると思われ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:04
- ホンダはEV宣言のせいというか中国市場で出した車が競合より割高で失敗続きなせい
  ホンダにとっては北米に次ぐ市場だからダメージがでかい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 26. 名無しさん
  - 2025年11月12日 10:15
  - >>5
    中国で爆死状態だもんなホンダ
    日産のEVが売れてるそうでホンダは空気
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:09
- ホンダは本社に技術的な蓄積いっぱいあるのにそれを製品に反映するのが苦手という感じ
  とりあえず内装の演出、誤魔化し加減をもうちょっと頑張ってほしい
  部品表面の光の反射するラインが～、とか拘る部分がズレてる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:22
- トヨタ、ホンダ、スズキ
  どれもFFしかつくってない
  クソつまらんメーカーになったよなあ
  86は中身スバル　スープラは中身BMW
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 9. 名無しさん
  - 2025年11月11日 23:29
  - >>7
    クラウンセダン、MIRAIにレクサスIS・RC・LS・LCってあるんですよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2025年11月12日 09:26
  - >>9
    安い車しか知らないんだろう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 12. 名無しさん
  - 2025年11月12日 00:45
  - >>7
    木を見て森を見ず
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:25
- 他社からトヨタに乗り換えたんだが、値引きでかい、リセール高い、アフターサービス最高、乗ればとにかく快適ですっかりトヨタ信者になった
  他社が劣ってるというより、商品力と販売網が頭一つ抜けててトヨタ選んだ人が他社に戻らないんだと思う。俺はもうずっとトヨタでいい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2025年11月12日 18:40
  - >>8
    他社はトヨタの車という商品の扱い方を全力で真似るべきだった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 名無しさん
  - 2025年11月13日 10:22
  - >>8
    車音痴はこんな事考えてるんだな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 名無しさん
  - 2025年11月13日 12:16
  - >>45
    トヨタ車は他メーカーに比べてテスト開発に金をかける
    そうする事で顧客が満足する車を作って売上げを伸ばし、かけたコスト以上の利益を得る
    マスプロダクションの余剰がメーカーと顧客満足に繋がる結果になっている
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:52
- 日産は5年後どっかの子会社になってそうだな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:55
- スズキは今世紀に入った位の頃から
  登録車の販売により注力するようになったんで
  軽メインでやってた頃よりも
  儲かる体質になってる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 名無しさん
- 2025年11月12日 00:58
- 多分20年後くらいにはスズキがトヨタ抜くよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2025年11月12日 07:20
  - >>13
    トヨタがよっぽどのことをしでかさない限り、それは有り得ねぇと思う。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 20. 名無しさん
  - 2025年11月12日 07:34
  - >>13
    現実には20年後もダイハツの当て馬にトヨタに飼い○しされ続けてるだろうな。
    独立もできず、さりとて連結子会社にもさせてもらえず。
    そして相変わらず血族世襲で創業者の玄孫が社長やってんだろうな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 名無しさん
  - 2025年11月13日 02:31
  - >>13
    日本がインドを併合するか、またはその逆でも起きれば累計販売台数で上回るやろな(テキトー)
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 15. 名無しさん
- 2025年11月12日 06:02
- スズキは日本の貧困化の象徴
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 名無しさん
- 2025年11月12日 06:11
- 3代目プリウスはすごいけどあの価格で出さざるを得なかったインサイトの存在はでかい。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 名無しさん
- 2025年11月12日 07:08
- もっと落ちてると思ったけどそうでもないのな
  国内向けしか作ってない追浜閉鎖は当然だな
  しかしグローバルで見るとフォードの没落っぷりが凄いな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 19. 名無しさん
- 2025年11月12日 07:20
- 数字見ると「トヨタとその他」って構図だな。
  スズキマツダは実質トヨタ傘下なんだから別カウントの意味があるとも思えんけどな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 21. 名無しさん
- 2025年11月12日 07:35
- 日産のニュースがこれだけ流れるとね・・・
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 名無しさん
- 2025年11月12日 07:45
- マツダが一番やばいと言う事実
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 名無しさん
- 2025年11月12日 08:03
- 態々ニュースにしなくても皆知ってるよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 25. 名無しさん
- 2025年11月12日 10:13
- 安全を捨て去ったスズキに用はない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 31. 名無しさん
  - 2025年11月12日 12:20
  - >>25
    鈴信だが
    いうほど昔はあったか?
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 名無しさん
- 2025年11月12日 10:35
- スズキはリーマンショックの時も被害を最小限に抑えてたのが凄かったが
  今年のトランプ関税で他メーカーが苦しんでる中
  アメリカを早々と撤退してたスズキは被害が少なかった
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 29. 名無しさん
- 2025年11月12日 10:47
- ネット時代になってディーラーの言うがままに買う時代じゃないからな
  売れる車が売れて、売れない車は売れないんよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 30. 名無しさん
- 2025年11月12日 11:23
- スズキはスイフトもあるし堅実だな。
  ホンダはスポーツを出さないと落ちるしかないと思う。
  トヨタはWRC効果で欧州で評価上げたのデカい。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 32. 名無しさん
- 2025年11月12日 12:57
- 今のホンダは伊東・倉石時代と同じ
  実績欲しさに馬鹿をやらかしたんだから
  これで赤字にならん方が不思議
  二輪部門は独立してくれ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 34. 俺の勝ち
- 2025年11月12日 17:17
- 軽自動車に対する税金を重くする必要があるね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 36. 俺の勝ち
- 2025年11月12日 17:26
- 商用軽自動車の優遇処置を撤廃させようか？笑い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 俺の勝ち
- 2025年11月12日 17:40
- 商用軽自動車の優遇処置、自動車税、重量税、登録免許税、などが
  自家用軽自動車より優遇されている
  4ナンバーなんでスズキ含めて撤廃でいいね
  俺の勝ち
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 38. 俺の勝ち
- 2025年11月12日 17:41
- スズキケジメつけろよ笑い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 39. 俺の勝ち
- 2025年11月12日 17:44
- 軽自動車が売れる状況は、貧乏”人”が増えているから
  てめえの都合の良い国創りしてんじゃねえぞ笑い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 40. 名無しさん
- 2025年11月12日 18:38
- トヨタとその他だよな
  スズキの乗用車を新車で買うなら中古のトヨタ車のほうがいいレベル
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 42. 名無しさん
- 2025年11月12日 21:24
- いつの話だよと思ったら軽自動車抜きでか
  スズキの主力である軽自動車抜きの数字で抜かれたのは結構ヤバいな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 47. 俺の勝ち
- 2025年12月07日 18:00
- 普通ってノーマルな
  スズキ終了
- 0
  
  管理人
  
  がしました

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- 1. 名無しさん
- 2025年11月11日 22:03
- ID:flByHS9P0
- EVに走った日産、ホンダ、三菱が落ちてるのがな。
  トヨタとスズキは堅実。
  3社が勝手に落ちたのか、2社が頑張ったのか

- 2. 名無しさん
- 2025年11月11日 22:09
- ID:La80VCUo0
- >>60
  完全EV宣言のダメージ、でかいよな
  特に内燃機関の普通車、いつまで部品供給してくれるかと不安になるからな

- 3. 名無しさん
- 2025年11月11日 22:22
- ID:IgHJlRQW0
- >>1
  どっちもあるだろうが、しいて言うなら前者かな

- 4. 名無しさん
- 2025年11月11日 22:44
- ID:DVRtFVzu0
- スズキはコロナ禍前でもスイフトが納車3ヶ月待ちと言われた
  (実際は2ヶ月で来たが)しシエラも当時から納期長かったから
  軽メインで登録車の生産能力はそこまで高くないんじゃないかな

- 5. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:04
- ID:CpvZbHyF0
- ホンダはEV宣言のせいというか中国市場で出した車が競合より割高で失敗続きなせい
  ホンダにとっては北米に次ぐ市場だからダメージがでかい

- 6. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:09
- ID:c9bFehMP0
- ホンダは本社に技術的な蓄積いっぱいあるのにそれを製品に反映するのが苦手という感じ
  とりあえず内装の演出、誤魔化し加減をもうちょっと頑張ってほしい
  部品表面の光の反射するラインが～、とか拘る部分がズレてる

- 7. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:22
- ID:T7y3ykg90
- トヨタ、ホンダ、スズキ
  どれもFFしかつくってない
  クソつまらんメーカーになったよなあ
  86は中身スバル　スープラは中身BMW

- 8. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:25
- ID:3BQSAXO10
- 他社からトヨタに乗り換えたんだが、値引きでかい、リセール高い、アフターサービス最高、乗ればとにかく快適ですっかりトヨタ信者になった
  他社が劣ってるというより、商品力と販売網が頭一つ抜けててトヨタ選んだ人が他社に戻らないんだと思う。俺はもうずっとトヨタでいい

- 9. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:29
- ID:yNYaH2500
- >>7
  クラウンセダン、MIRAIにレクサスIS・RC・LS・LCってあるんですよ

- 10. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:52
- ID:bdGupYmb0
- 日産は5年後どっかの子会社になってそうだな

- 11. 名無しさん
- 2025年11月11日 23:55
- ID:Uv2oEmZ20
- スズキは今世紀に入った位の頃から
  登録車の販売により注力するようになったんで
  軽メインでやってた頃よりも
  儲かる体質になってる

- 12. 名無しさん
- 2025年11月12日 00:45
- ID:1CeQqcsX0
- >>7
  木を見て森を見ず

- 13. 名無しさん
- 2025年11月12日 00:58
- ID:tmqqjbEB0
- 多分20年後くらいにはスズキがトヨタ抜くよ

- 14. 名無しさん
- 2025年11月12日 03:43
- ID:rr056z6B0
- >>2
  「八千代工業売却でエンジンが作れなくなる」というのがデマだとバレて通用しなくなったんで、別のことをひねり出したかw

- 15. 名無しさん
- 2025年11月12日 06:02
- ID:hgEni.pk0
- スズキは日本の貧困化の象徴

- 16. 名無しさん
- 2025年11月12日 06:11
- ID:.1EaLH7Y0
- 3代目プリウスはすごいけどあの価格で出さざるを得なかったインサイトの存在はでかい。

- 17. 名無しさん
- 2025年11月12日 07:08
- ID:G8LTa1Hi0
- もっと落ちてると思ったけどそうでもないのな
  国内向けしか作ってない追浜閉鎖は当然だな
  しかしグローバルで見るとフォードの没落っぷりが凄いな

- 18. 名無しさん
- 2025年11月12日 07:20
- ID:Jx5HBgPh0
- >>13
  トヨタがよっぽどのことをしでかさない限り、それは有り得ねぇと思う。

- 19. 名無しさん
- 2025年11月12日 07:20
- ID:OSWYbcNX0
- 数字見ると「トヨタとその他」って構図だな。
  スズキマツダは実質トヨタ傘下なんだから別カウントの意味があるとも思えんけどな。

- 20. 名無しさん
- 2025年11月12日 07:34
- ID:OSWYbcNX0
- >>13
  現実には20年後もダイハツの当て馬にトヨタに飼い○しされ続けてるだろうな。
  独立もできず、さりとて連結子会社にもさせてもらえず。
  そして相変わらず血族世襲で創業者の玄孫が社長やってんだろうな。

- 21. 名無しさん
- 2025年11月12日 07:35
- ID:hHdJ.MEl0
- 日産のニュースがこれだけ流れるとね・・・

- 22. 名無しさん
- 2025年11月12日 07:45
- ID:bvH.nbAz0
- マツダが一番やばいと言う事実

- 23. 名無しさん
- 2025年11月12日 08:03
- ID:fuoHw5OY0
- 態々ニュースにしなくても皆知ってるよ

- 24. 名無しさん
- 2025年11月12日 09:26
- ID:ZANGXKHv0
- >>9
  安い車しか知らないんだろう

- 25. 名無しさん
- 2025年11月12日 10:13
- ID:R3E0xq060
- 安全を捨て去ったスズキに用はない

- 26. 名無しさん
- 2025年11月12日 10:15
- ID:R3E0xq060
- >>5
  中国で爆死状態だもんなホンダ
  日産のEVが売れてるそうでホンダは空気

- 27. 名無しさん
- 2025年11月12日 10:35
- ID:vfTOptdN0
- スズキはリーマンショックの時も被害を最小限に抑えてたのが凄かったが
  今年のトランプ関税で他メーカーが苦しんでる中
  アメリカを早々と撤退してたスズキは被害が少なかった

- 28. 名無しさん
- 2025年11月12日 10:39
- ID:MStk9wCr0
- >>4
  CAFE規制(メーカー単位燃費規制)のせいで燃費の良くないモデルは需要があっても派手に売ることができない。
  故に生産能力は制限していると思われ

- 29. 名無しさん
- 2025年11月12日 10:47
- ID:ypTFSyPJ0
- ネット時代になってディーラーの言うがままに買う時代じゃないからな
  売れる車が売れて、売れない車は売れないんよ

- 30. 名無しさん
- 2025年11月12日 11:23
- ID:tO2.1bQl0
- スズキはスイフトもあるし堅実だな。
  ホンダはスポーツを出さないと落ちるしかないと思う。
  トヨタはWRC効果で欧州で評価上げたのデカい。

- 31. 名無しさん
- 2025年11月12日 12:20
- ID:dlKf.beF0
- >>25
  鈴信だが
  いうほど昔はあったか?

- 32. 名無しさん
- 2025年11月12日 12:57
- ID:Q.FWU3TM0
- 今のホンダは伊東・倉石時代と同じ
  実績欲しさに馬鹿をやらかしたんだから
  これで赤字にならん方が不思議
  二輪部門は独立してくれ

- 33. 名無しさん
- 2025年11月12日 17:13
- ID:MmLxKFY30
- >>1
  マツダって、スズキより下なんか。

- 34. 俺の勝ち
- 2025年11月12日 17:17
- ID:usREAa610
- 軽自動車に対する税金を重くする必要があるね

- 35. 俺の勝ち
- 2025年11月12日 17:20
- ID:usREAa610
- >>1
  それならスズキのEVは売れないな笑い

- 36. 俺の勝ち
- 2025年11月12日 17:26
- ID:usREAa610
- 商用軽自動車の優遇処置を撤廃させようか？笑い

- 37. 俺の勝ち
- 2025年11月12日 17:40
- ID:usREAa610
- 商用軽自動車の優遇処置、自動車税、重量税、登録免許税、などが
  自家用軽自動車より優遇されている
  4ナンバーなんでスズキ含めて撤廃でいいね
  俺の勝ち

- 38. 俺の勝ち
- 2025年11月12日 17:41
- ID:usREAa610
- スズキケジメつけろよ笑い

- 39. 俺の勝ち
- 2025年11月12日 17:44
- ID:usREAa610
- 軽自動車が売れる状況は、貧乏”人”が増えているから
  てめえの都合の良い国創りしてんじゃねえぞ笑い

- 40. 名無しさん
- 2025年11月12日 18:38
- ID:Qm4jgOUQ0
- トヨタとその他だよな
  スズキの乗用車を新車で買うなら中古のトヨタ車のほうがいいレベル

- 41. 名無しさん
- 2025年11月12日 18:40
- ID:NEVabp3F0
- >>8
  他社はトヨタの車という商品の扱い方を全力で真似るべきだった

- 42. 名無しさん
- 2025年11月12日 21:24
- ID:BHy1coPd0
- いつの話だよと思ったら軽自動車抜きでか
  スズキの主力である軽自動車抜きの数字で抜かれたのは結構ヤバいな

- 43. 名無しさん
- 2025年11月13日 02:07
- ID:GiXfvTWN0
- >>33
  登録車の販売台数的には去年からスズキ＞マツダやね
  ここ数年は12〜15万台くらいで推移してたマツダが去年9万台まで落ちて
  普段10万台前後くらいだったスズキがじわじわ売り上げ伸ばして12万台まで増やした

- 44. 名無しさん
- 2025年11月13日 02:31
- ID:GiXfvTWN0
- >>13
  日本がインドを併合するか、またはその逆でも起きれば累計販売台数で上回るやろな(テキトー)

- 45. 名無しさん
- 2025年11月13日 10:22
- ID:zWy3mw5X0
- >>8
  車音痴はこんな事考えてるんだな。

- 46. 名無しさん
- 2025年11月13日 12:16
- ID:3nvuyjWO0
- >>45
  トヨタ車は他メーカーに比べてテスト開発に金をかける
  そうする事で顧客が満足する車を作って売上げを伸ばし、かけたコスト以上の利益を得る
  マスプロダクションの余剰がメーカーと顧客満足に繋がる結果になっている

- 47. 俺の勝ち
- 2025年12月07日 18:00
- ID:D2bQYcPU0
- 普通ってノーマルな
  スズキ終了

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国内自動車メーカー トヨタ ホンダ スズキの順に 日産はトップスリーから陥落

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