ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : 【画像】名古屋の一般的な道路、広すぎると話題に

1：：2025/11/30(日) 22:39:32.34 ID:ErDJk2MY0.net BE:732289945-2BP(2000)

これがデフォの模様



名古屋で「広くない」扱いされる道



都市計画による広大な道路の整備:
第二次世界大戦で名古屋の都市中心部が壊滅的な被害を受けた後、広範囲にわたる大胆な都市計画が実行されました。その結果、市街地の中心部にも幅100mの道路が南北に走り、片側4車線や5車線の道路が縦横に整備されるようになりました。

63：：2025/12/01(月) 06:21:54.30 ID:sKsUTMXg0.net

広いな

83：：2025/12/01(月) 12:21:03.60 ID:5bCuaz3J0.net

広いなー
野球できそう
10車線とかみたことない

85：：2025/12/01(月) 12:25:27.80 ID:ToVYWcDP0.net

名古屋でも狭い道もあるけどね

94：：2025/12/01(月) 17:13:59.35 ID:z7HlKLxg0.net

広い方がいいんじゃないか
イカれた運転を回避するスペースは必要だろう

98：：2025/12/01(月) 17:42:20.85 ID:PJKXHBvC0.net

対向車線の車のミラーが当たりそうな国道あるからな

79：：2025/12/01(月) 12:07:28.99 ID:ZS/x3HHr0.net

確かに名古屋の車線ごとの幅は広い
他県に行くと隣を走る車が近くて痛感する

81：：2025/12/01(月) 12:16:53.25 ID:PJKXHBvC0.net

>>79
東京の甲州街道20号とか関西の171とか狭い

8：：2025/11/30(日) 22:46:19.24 ID:E7qmWwY10.net

道路に限らず全ての作りが意味不明に広いんだよな名古屋

9：：2025/11/30(日) 22:47:57.44 ID:Gn3bU17+0.net

狭いよりはええ

10：：2025/11/30(日) 22:52:29.08 ID:IJROfLjJ0.net

仙台と似てるな

46：：2025/12/01(月) 00:05:34.71 ID:AYnNbOcB0.net

>>10
思った
https://wadai.sendaipics.com/2020/01/16/post-6530/

13：：2025/11/30(日) 23:06:39.55 ID:22jlR8xV0.net

道が広くて基本東西南北にまっすぐだから適当に走ってても目的地に着ける

14：：2025/11/30(日) 23:09:54.21 ID:rQzvvcbt0.net

名古屋走り心配してたけど
関東よりマナー良かったのワロタ

確かに道広すぎ

22：：2025/11/30(日) 23:31:10.27 ID:L2VbPRR00.net

>>14
東京生まれの東京育ちで西の方は皆運転がひどいって聞いてたから地方行った時かなりビクビクしてたら環八やら246の方が100倍ひどかったむしろ大阪、名古屋の方が走りやすい

25：：2025/11/30(日) 23:32:45.52 ID:OODRXH3O0.net

名古屋に車で出張に行った時一部の道路がアスファルトじゃなくてコンクリートでビビった

26：：2025/11/30(日) 23:35:46.49 ID:RgApWfY00.net

東京は敗戦後の都市計画という唯一のチャンスに美濃部を選んでしまうセンス

89：：2025/12/01(月) 13:49:37.05 ID:UFfXM1ZT0.net

>>26
戦後復興の都市計画はGHQに潰されたんだぞ。
美濃部はそれの20年ぐらい後のこと。

31：：2025/11/30(日) 23:43:37.84 ID:KsvgJpar0.net

広いけど歩いて反対側行くのが大変そう

35：：2025/11/30(日) 23:48:33.45 ID:wyPBK1Yi0.net

>>1
右折の右側に直進道路がある場所なんて怖くて運転できんわ！

38：：2025/11/30(日) 23:53:00.89 ID:xfrCtzTJ0.net

東山公園の広小路通とか、夜中は暴走族が騒々しいけどな

44：：2025/12/01(月) 00:02:20.73 ID:eHqiwOYG0.net

片側4車線の道走るとレースみたいな感覚になる

62：：2025/12/01(月) 04:56:20.24 ID:M5MEqg+Z0.net

名古屋といえばやっぱコンクリ道路やろ
カッチカチや

69：：2025/12/01(月) 11:39:03.44 ID:PJKXHBvC0.net

片側4車線道路で計8車線だから
交差点が
めちゃくちゃ広くて
交差点内は車線が無いから
交差点を車真っ直ぐ突っ切ると
車線がズレてて2車線目走ってたのに3車線目にズレたりする

92：：2025/12/01(月) 15:33:50.21 ID:SzKQOkbe0.net

地上より地下街の方が発展したことで答は出てるな＞名古屋駅周辺

99：：2025/12/01(月) 17:42:25.60 ID:FyuVFW490.net

東西を貫いて郊外まで伸びる道は何本もあるけど南北の移動はけっこう不便
内陸部（岐阜県方面）への移動は結局R22とR41・R19だけが頼り

91：：2025/12/01(月) 15:32:25.52 ID:1bytJYQ10.net

>>1
デフォですら俺の県庁所在地の駅前大通りより広くて草

【画像】名古屋の一般的な道路、広すぎると話題に [732289945]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1764509972

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コメント一覧 (28)

- 1. 名無しさん
- 2025年12月02日 18:55
- 戦争で全部焼けたおかげだね
  名古屋車線多いけど右折専用左折専用多くて走りにくいよね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 7. 名無しさん
  - 2025年12月02日 20:06
  - >>1
    >戦争で全部焼けたおかげだね
    
    東京も戦争で全部焼けましたが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 10. 名無しさん
  - 2025年12月02日 22:59
  - >>7
    焼けたところは割と道広くないか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2025年12月02日 19:09
- 中心部だけ挙げてソレは無いだろう？
  1号線ですら一部は片側一車線だったりするんだぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 11. 名無しさん
  - 2025年12月03日 00:34
  - >>2
    1車線のところは元々名古屋市じゃないからね仕方がない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2025年12月03日 14:32
  - >>2
    １号は名古屋じゃ旧道扱いだし
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    管理人
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2025年12月02日 19:26
- 余りに広過ぎて横断歩道を渡る人が中間で休憩できるように公園まであるしな
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  管理人
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2025年12月02日 19:27
- こんなに車線が多いと迷いそう
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  管理人
  
  がしました
- 5. 名無しさん
- 2025年12月02日 19:51
- 戦後復興の都市計画はGHQに潰されたと
  本スレで言われてるけど、
  道路広い方が米軍車両、その他の車が往来しやすいし
  GHQにも都合がよさそうなのに
  なんで嫌がったんだろ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2025年12月04日 09:32
  - >>5
    道路が広い→大きい車で流通が潤う→産業が発展する→国力が強くなる→また列強に喧嘩売る。
    支配地に手枷足枷付けて発展を阻害するのは支配者の常套手段。
    
    この手をソウル大連台湾etcにしなかっただけでも、日本が植民地として支配しなかった証左の一つである。
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    管理人
    
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- 6. 名無しさん
- 2025年12月02日 20:05
- いいな
  東京もこういう都市計画立てればよかったのに
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  管理人
  
  がしました
- 8. 名無しさん
- 2025年12月02日 20:23
- 名古屋はいいけど周辺がな
  イオンとかアピタのデカいモール近辺が一車線しかなくて大渋滞起こしたりしてる
  700mほど進むのに1時間半かかった事あるわ
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  管理人
  
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- 9. 名無しさん
- 2025年12月02日 21:09
- 鳴海から続いてる1号線とか道を広げてくれって思うけどな。
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  管理人
  
  がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2025年12月04日 09:32
  - >>9
    23号使えばいいじゃん。
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    管理人
    
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- 12. 名無しさん
- 2025年12月03日 05:00
- 左側車線は駐車場となっているけどな。
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  管理人
  
  がしました
- 13. 名無しさん
- 2025年12月03日 06:18
- 4枚目の画像は車道も歩道も狭いから
  裏路地だというのが
  市民ならすぐにわかる。
  
  ただ、普通に走行できるので
  この歩道の幅があるのに
  なぜ来年から自転車は車道を走らなければいけないのか
  皆が不思議に思っている。
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  管理人
  
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- 14. 名無しさん
- 2025年12月03日 07:00
- 広いから逆に難しい
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  管理人
  
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- 15. 名無しさん
- 2025年12月03日 08:46
- 名古屋駅前の無駄なラウンドアバウトは事故多発地帯
  片側1車線でも80kオーバーで走らないと後ろの車がクラクション鳴らしてあおってくる
  都市高速は右車線に上下のランプがあるので怖すぎるし、理由が一般道を広くとれるからとか意味わからん。
  三河地区はトヨタからのクレームで警察の検問が無くて飲酒運転し放題
  高速道路は名古屋走りで極端に渋滞する
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  管理人
  
  がしました
- 16. 名無しさん
- 2025年12月03日 08:48
- 名古屋駅前の無駄なラウンドアバウトは事故多発地帯
  片側1車線でも80kオーバーで走らないと後ろの車がクラクション鳴らしてあおってくる
  都市高速は右車線に上下のランプがあるので怖すぎるし、理由が一般道を広くとれるからとか意味わからん。
  三河地区はトヨタからのクレームで警察の検問が無くて飲酒運転し放題
  高速道路は名古屋走りで極端に渋滞する
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  管理人
  
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- - 22. 名無しさん
  - 2025年12月04日 00:54
  - >>16
    ろくに名古屋の道走ったことないのに語ってるのが丸見えだな
    名古屋駅の道はラウンドアバウトではないし、片道1車線道路で80キロ出そうものなら信号に確実に捕まる道の方が多い
    日中の交通量が多い時に80キロなんてほぼ確実に出せるわけがない
    しかもこのご時世かっ飛ばしてクラクションなんて鳴らせば一発でドラレコ行
    
    高速道路は伊勢湾岸を指してるだろうけど、伊勢湾岸は新名神、新東名が集約されてその先は名二環や名古屋高速、知多半島道とあちこちと連結されているから平均10万台通るセクションになっているだけ
    名古屋走りなんてもので片付けられるほど名古屋周辺の奴だけが通る道ではない
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    管理人
    
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- - 27. 名無しさん
  - 2025年12月04日 10:59
  - >>22
    名古屋にランナバウトできたんかと思ったわ。
    30年前は名古屋の道を知り尽くしてたけど、地元離れてかなり立つからな。緑区とか名東区とかならあるかもしれん。。。。と想像はしたが。
    41号は当時「時速40キロなら信号にかからん」「一回突破したら60キロで当面走れる」って言われてたけど、今はどうなんだろ？
    
    都市高速の右側ランプは、首都高も阪高もおなじ。福岡とかにはないかもしれんが。
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    管理人
    
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- 18. 名無しさん
- 2025年12月03日 16:31
- 交差点広いから右直事故はスピードが乗っていて死亡率が高いんだっけ？
  でも最近は東京に交通死亡事故の座を譲るようになってきたな。
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  管理人
  
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- 19. 名無しさん
- 2025年12月03日 19:39
- 名古屋は右左折専用レーンとかも基本的に端が増減するだけで直進は直進のままでシンプルなんだけど東京の道は複雑怪奇だったな
  246とか何でまっすぐ行くだけであんなに車線を変える必要があるんです？
  立体交差がいっぱいあって楽しかったけど日常的に使うには煩雑過ぎるやろ
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  管理人
  
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- 20. 名無しさん
- 2025年12月03日 20:47
- こればっかりは先人の先見の明の差
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  管理人
  
  がしました
- - 26. 名無しさん
  - 2025年12月04日 09:35
  - >>20
    田淵寿郎がもともとの計画を思いっきりひっくり返すところから始めたからね。
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    管理人
    
    がしました
- 21. 名無しさん
- 2025年12月03日 22:58
- 名古屋の中は道路が広いけどベッドタウンからの車通勤は川に阻まれて渋滞するんだよね
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  管理人
  
  がしました
- 23. 名無しさん
- 2025年12月04日 07:58
- いざと言う時は戦闘機の離発着もしないといけないしね。
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  管理人
  
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- 28. 名無しさん
- 2025年12月05日 17:50
- 田舎もん共は出来町のバスレーンであたふたすれば良い
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  管理人
  
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- 1. 名無しさん
- 2025年12月02日 18:55
- ID:v7FoRfU70
- 戦争で全部焼けたおかげだね
  名古屋車線多いけど右折専用左折専用多くて走りにくいよね

- 2. 名無しさん
- 2025年12月02日 19:09
- ID:5JuFjYOy0
- 中心部だけ挙げてソレは無いだろう？
  1号線ですら一部は片側一車線だったりするんだぞ

- 3. 名無しさん
- 2025年12月02日 19:26
- ID:VfgXbXDc0
- 余りに広過ぎて横断歩道を渡る人が中間で休憩できるように公園まであるしな

- 4. 名無しさん
- 2025年12月02日 19:27
- ID:ytYI4T4B0
- こんなに車線が多いと迷いそう

- 5. 名無しさん
- 2025年12月02日 19:51
- ID:upt3ntrM0
- 戦後復興の都市計画はGHQに潰されたと
  本スレで言われてるけど、
  道路広い方が米軍車両、その他の車が往来しやすいし
  GHQにも都合がよさそうなのに
  なんで嫌がったんだろ？

- 6. 名無しさん
- 2025年12月02日 20:05
- ID:MJkmBiW70
- いいな
  東京もこういう都市計画立てればよかったのに

- 7. 名無しさん
- 2025年12月02日 20:06
- ID:MJkmBiW70
- >>1
  >戦争で全部焼けたおかげだね
  
  東京も戦争で全部焼けましたが

- 8. 名無しさん
- 2025年12月02日 20:23
- ID:e0m74q7O0
- 名古屋はいいけど周辺がな
  イオンとかアピタのデカいモール近辺が一車線しかなくて大渋滞起こしたりしてる
  700mほど進むのに1時間半かかった事あるわ

- 9. 名無しさん
- 2025年12月02日 21:09
- ID:wYynjt8V0
- 鳴海から続いてる1号線とか道を広げてくれって思うけどな。

- 10. 名無しさん
- 2025年12月02日 22:59
- ID:v7FoRfU70
- >>7
  焼けたところは割と道広くないか？

- 11. 名無しさん
- 2025年12月03日 00:34
- ID:jdmFkT7V0
- >>2
  1車線のところは元々名古屋市じゃないからね仕方がない

- 12. 名無しさん
- 2025年12月03日 05:00
- ID:3b1OUMv.0
- 左側車線は駐車場となっているけどな。

- 13. 名無しさん
- 2025年12月03日 06:18
- ID:D1pn1xQo0
- 4枚目の画像は車道も歩道も狭いから
  裏路地だというのが
  市民ならすぐにわかる。
  
  ただ、普通に走行できるので
  この歩道の幅があるのに
  なぜ来年から自転車は車道を走らなければいけないのか
  皆が不思議に思っている。

- 14. 名無しさん
- 2025年12月03日 07:00
- ID:VnRMf7sj0
- 広いから逆に難しい

- 15. 名無しさん
- 2025年12月03日 08:46
- ID:lvoFBtvj0
- 名古屋駅前の無駄なラウンドアバウトは事故多発地帯
  片側1車線でも80kオーバーで走らないと後ろの車がクラクション鳴らしてあおってくる
  都市高速は右車線に上下のランプがあるので怖すぎるし、理由が一般道を広くとれるからとか意味わからん。
  三河地区はトヨタからのクレームで警察の検問が無くて飲酒運転し放題
  高速道路は名古屋走りで極端に渋滞する

- 16. 名無しさん
- 2025年12月03日 08:48
- ID:lvoFBtvj0
- 名古屋駅前の無駄なラウンドアバウトは事故多発地帯
  片側1車線でも80kオーバーで走らないと後ろの車がクラクション鳴らしてあおってくる
  都市高速は右車線に上下のランプがあるので怖すぎるし、理由が一般道を広くとれるからとか意味わからん。
  三河地区はトヨタからのクレームで警察の検問が無くて飲酒運転し放題
  高速道路は名古屋走りで極端に渋滞する

- 17. 名無しさん
- 2025年12月03日 14:32
- ID:VZYXM54C0
- >>2
  １号は名古屋じゃ旧道扱いだし

- 18. 名無しさん
- 2025年12月03日 16:31
- ID:V6sOUGxh0
- 交差点広いから右直事故はスピードが乗っていて死亡率が高いんだっけ？
  でも最近は東京に交通死亡事故の座を譲るようになってきたな。

- 19. 名無しさん
- 2025年12月03日 19:39
- ID:rCyEe1U00
- 名古屋は右左折専用レーンとかも基本的に端が増減するだけで直進は直進のままでシンプルなんだけど東京の道は複雑怪奇だったな
  246とか何でまっすぐ行くだけであんなに車線を変える必要があるんです？
  立体交差がいっぱいあって楽しかったけど日常的に使うには煩雑過ぎるやろ

- 20. 名無しさん
- 2025年12月03日 20:47
- ID:ViIvxJS70
- こればっかりは先人の先見の明の差

- 21. 名無しさん
- 2025年12月03日 22:58
- ID:4mWgE6X80
- 名古屋の中は道路が広いけどベッドタウンからの車通勤は川に阻まれて渋滞するんだよね

- 22. 名無しさん
- 2025年12月04日 00:54
- ID:0rHEbikY0
- >>16
  ろくに名古屋の道走ったことないのに語ってるのが丸見えだな
  名古屋駅の道はラウンドアバウトではないし、片道1車線道路で80キロ出そうものなら信号に確実に捕まる道の方が多い
  日中の交通量が多い時に80キロなんてほぼ確実に出せるわけがない
  しかもこのご時世かっ飛ばしてクラクションなんて鳴らせば一発でドラレコ行
  
  高速道路は伊勢湾岸を指してるだろうけど、伊勢湾岸は新名神、新東名が集約されてその先は名二環や名古屋高速、知多半島道とあちこちと連結されているから平均10万台通るセクションになっているだけ
  名古屋走りなんてもので片付けられるほど名古屋周辺の奴だけが通る道ではない

- 23. 名無しさん
- 2025年12月04日 07:58
- ID:cvK81zgL0
- いざと言う時は戦闘機の離発着もしないといけないしね。

- 24. 名無しさん
- 2025年12月04日 09:32
- ID:0gw6UjYU0
- >>5
  道路が広い→大きい車で流通が潤う→産業が発展する→国力が強くなる→また列強に喧嘩売る。
  支配地に手枷足枷付けて発展を阻害するのは支配者の常套手段。
  
  この手をソウル大連台湾etcにしなかっただけでも、日本が植民地として支配しなかった証左の一つである。

- 25. 名無しさん
- 2025年12月04日 09:32
- ID:0gw6UjYU0
- >>9
  23号使えばいいじゃん。

- 26. 名無しさん
- 2025年12月04日 09:35
- ID:0gw6UjYU0
- >>20
  田淵寿郎がもともとの計画を思いっきりひっくり返すところから始めたからね。

- 27. 名無しさん
- 2025年12月04日 10:59
- ID:0gw6UjYU0
- >>22
  名古屋にランナバウトできたんかと思ったわ。
  30年前は名古屋の道を知り尽くしてたけど、地元離れてかなり立つからな。緑区とか名東区とかならあるかもしれん。。。。と想像はしたが。
  41号は当時「時速40キロなら信号にかからん」「一回突破したら60キロで当面走れる」って言われてたけど、今はどうなんだろ？
  
  都市高速の右側ランプは、首都高も阪高もおなじ。福岡とかにはないかもしれんが。

- 28. 名無しさん
- 2025年12月05日 17:50
- ID:uW7GX2.y0
- 田舎もん共は出来町のバスレーンであたふたすれば良い

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