ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : 海外で普及する「キャップレス給油口」果たして日本で根付くのか？

1：朝一から閉店までφ ★：2025/12/02(火) 20:03:25.51 ID:ZRzKiCnh.net

2025.12.2
木村義孝（フリーライター）

セルフ給油が一般化する日本市場で、キャップレス給油口の普及は限定的だ。北米・欧州では年率4～7%成長、2033年には23億ドル市場に達する見込みで、利便性とVOC削減効果が注目される。

キャップレス給油口の利便性

　国内でセルフ給油が一般化するなか、一部車種で「キャップレス給油口」が採用されている。給油の利便性を高めるこの仕組みは、2008年～2009年にフォードが欧米で「イージーフューエルシステム」として実用化した。

　従来のネジ式燃料キャップを廃し、給油ノズルを差し込むだけで給油できる点が特徴だ。給油口内部にはフラップ状の蓋が設けられ、ノズルを挿入するとスプリングで開き、抜くと自動的に密閉される構造となっている。

　国内では2015（平成27）年にホンダ「レジェンド」が初採用し、2016年には日産「セレナ」が豊田合成製キャップレス給油口を搭載した。セレナでは「手が汚れず給油でき、キャップの閉め忘れや置き忘れのリスクも解消される」として注目を集めた。

　環境面でもメリットがある。従来のキャップ式では、給油時にガソリンが揮発し「ガソリンベーパー」として大気中に放出される。このガソリンベーパーは揮発性有機化合物（VOC）に分類され、光化学スモッグや健康被害の原因となる可能性が指摘されてきた。
日本では2006年の改正大気汚染防止法によりVOC排出規制が導入されているが、国内VOC排出の約10%はガソリンスタンド由来とされる。キャップレス給油口は構造上、密閉性が高く、ガソリンベーパーの蒸散を抑制できる。

　こうした利便性と環境性能が評価され、欧米ではフォードやGM（キャデラック、シボレー、GMC）の量販モデルを中心に採用が広がっている。今後、日本国内での普及も注目される段階にある。

継ぎ足し給油の制約

　キャップレス給油口は利便性や環境性能で優れるにもかかわらず、日本国内での採用は限定的だ。この背景には、日本特有の給油習慣が影響している。

　最大の要因は「ギリギリまで満タンにしたい」というユーザーのニーズにある。従来のキャップ式給油口では、給油機が自動停止した後もパイプ内を目視しながら少しずつ継ぎ足すことができた。フルサービスのガソリンスタンドでは、スタッフが給油レバーを微調整し、隙間なく満タンにする光景も見られる。

　一方、キャップレス給油口ではこの継ぎ足しが構造上難しい。給油口内部にフラップがあるため、中の様子がほとんど見えない。ノズルを少し引いて継ぎ足そうとすると、フラップの外側に給油されて燃料が溢れるリスクが高まる。

　実際、ネット上でも

「継ぎ足し給油すると溢れる」

との声がある。キャップレス給油口を採用する車両の給油口カバー裏には注意書きシールが貼られ、自動停止後の継ぎ足しを控えるよう促している。

　合理的に考えれば継ぎ足し給油のメリットは限定的だ。しかし、長年の習慣として根付いているため、日本人にとっては心理的抵抗が大きいと考えられる。

https://merkmal-biz.jp/post/106052/3

世界市場での採用拡大

2：名刺は切らしておりまして：2025/12/02(火) 20:25:46.12 ID:CDrG0Mp4.net

継ぎ足しとかアホすぎ

3：名刺は切らしておりまして：2025/12/02(火) 21:08:53.26 ID:x7YpHqny.net

気にせず全車キャップレスにすれば
そんなもんかと受け入れられるだろ
微量継ぎ足した所で何の効果もないの
薄々理解してるだろうし

5：名刺は切らしておりまして：2025/12/02(火) 21:20:03.35 ID:qRA2SXoo.net

＞「継ぎ足し給油すると溢れる」

イタ車のってる知人はスタンド店員に毎度毎度
「自動で止まったらそれ以上入れないで！」って
給油のたびに伝えてたがこれかな？

6：名刺は切らしておりまして：2025/12/02(火) 22:20:59.53 ID:ruYZV68s.net

ガソリン車がそもそも減っていくんだから、たかだか数十ccのためにケチ臭い真似をするんじゃないよ

9：名刺は切らしておりまして：2025/12/02(火) 23:00:24.72 ID:1uwCiCVn.net

>>6
数十ccどころでないぐらい入るぞ

7：名刺は切らしておりまして：2025/12/02(火) 22:55:06.20 ID:DbUX463d.net

クラッシュしたときに漏れて爆発炎上しないか？

11：名刺は切らしておりまして：2025/12/02(火) 23:18:34.85 ID:rCOqnQDz.net

その前にプッシュ式の給油扉を普及させろよ。
なんでわざわざ運転席から開けるんだ？

32：名刺は切らしておりまして：2025/12/04(木) 21:14:46.13 ID:y0nv2sIj.net

>>11
外から開けられるようにすると
砂糖入れてエンスト起こすイタズラとかされかねんぞ

15：名刺は切らしておりまして：2025/12/03(水) 00:12:16.47 ID:q4N0A8/O.net

誰も気にしてない
買った車についてたら、こんなのあんのねで終わり
オプション扱いで価格上昇するなら嫌がるだろうけどね

17：名刺は切らしておりまして：2025/12/03(水) 00:24:15.01 ID:nGPQVxwX.net

んなことより軽自動車に軽油入れるバカを防ぐ仕組みを作るほうが先では？

19：名刺は切らしておりまして：2025/12/03(水) 00:31:34.74 ID:RUK7dYiS.net

>>17
ノズル先端の形状を油種ごとに△□〇とかにして、物理的に挿し込めないようにできないものかね

23：名刺は切らしておりまして：2025/12/03(水) 09:58:00.79 ID:zU1dHFEJ.net

>>19
給油機の表記をディーゼルとでも書き換えるのが
一番ローコストで明確に分かる
ディーゼル車にガソリン入れるミスも防げる

27：名刺は切らしておりまして：2025/12/03(水) 14:47:30.02 ID:wl2nYSrT.net

>>18
これはリッド（給油口の扉）を開いた中の話だからキャップでも同じことでしょ　現状のキャップにも鍵なんてかかってないんだから
（すごく古い外車とかだとリッドがなくてキャップに鍵がついてるものもあるけど。バイクもキャップがリッドと一体化してて鍵式だね）
ちなみにリッドの方もプッシュ式のリッドの場合普通ドアロックすれば開かなくなるよ

20：名刺は切らしておりまして：2025/12/03(水) 01:01:20.04 ID:LoEsrKN8.net

え、リッドは開けなきゃいかんのね
んー。要らんw

21：名刺は切らしておりまして：2025/12/03(水) 01:03:44.16 ID:NYOE+YJM.net

前の車は2Lくらい継ぎ足し出来たが今のは全然入らないなｗ

22：名刺は切らしておりまして：2025/12/03(水) 04:34:41.89 ID:No8VOo7J.net

レクサスやセンチュリーでもドアロック連動になってないけど何か理由があるんだろうか？

25：名刺は切らしておりまして：2025/12/03(水) 13:25:03.27 ID:1EjGDDlB.net

給油扉自体に給油キャップ機能つけりゃいいだけじゃね

26：名刺は切らしておりまして：2025/12/03(水) 13:27:12.06 ID:bySdhpZ+.net

>>25
一部の車はそうなってるね。
俺が乗ってたルノーはそうなってた。

29：名刺は切らしておりまして：2025/12/03(水) 20:46:35.68 ID:xUhgA21R.net

セレナはキャップレスだったけど、給油口あけるのはレバー式だったと思った
給油口を押してもあかないんかい！って思った記憶が・・・・

34：名刺は切らしておりまして：2025/12/05(金) 12:38:15.31 ID:nyIg8SYH.net

蓋回さなくていいの結構便利

海外で普及する「キャップレス給油口」、果たして日本で根付くのか？その障壁とは何か [朝一から閉店までφ★]
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1764673405

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コメント一覧 (48)

- 1. 名無しさん
- 2025年12月06日 12:00
- ホンダのセンタータンクみたいに管路が長い車は
  継ぎ足し大好きなのよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 2. 名無しさん
  - 2025年12月06日 12:13
  - >>1
    給油ノズルが満タンを感知してからだから手前の形状の問題で、長い短いは関係無いが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 8. 名無しさん
  - 2025年12月06日 13:35
  - >>1
    ノズル「むっ？タンクが一杯だ！給油停止」
    だと思ってるのかw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 10. 名無しさん
  - 2025年12月06日 13:40
  - >>8
    違うの？でんじろう先生の給油ノズルの仕組みではそうなってたけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 11. 名無しさん
  - 2025年12月06日 13:44
  - >>10
    正確には給油ガンの先端までガソリン液面が来たらセンサーが感知して停止する仕組み。
    だからガソリンタンクから給油口まで満たされてるから継ぎ足し給油という意味では関係無い。まあ厳密にいえば気泡が間に入るとかの影響は無いわけじゃないが微々たるもの
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 16. 名無しさん
  - 2025年12月06日 14:03
  - >>11
    アホが自信満々に語っているな
    パイプが長いというかシンプルな構造だと気泡が発生しやすくなって、ブローバイガスが誤検知されるんだよ
    気泡が発生しにくい設計にしてあるかで大きな差がある
    注ぎ足しで１Ｌも入らん車がある一方で、単純構造の軽自動車なんかは３Ｌ近く入るモデルもある
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2025年12月06日 18:00
  - >>16 自信満々にブローバイガスねぇ
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    管理人
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2025年12月06日 22:43
  - >>16
    でんじろう先生の解説だともっとシンプルで給油ノズルの先端近くの小さい穴に液体が触れて塞がると自動的に止まるってすごく原始的な構造だったんだけどガスが影響するの？
    気体は関係なさそうな構造だったけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 35. 名無しさん
  - 2025年12月06日 22:46
  - >>11
    でんじろう先生の解説だともっと原始的な構造だったんだけど、最近の給油ノズルはセンサーが付いてるんだ
    色んなノズルがあるんだね
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    管理人
    
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- 3. 名無しさん
- 2025年12月06日 12:29
- 昔はキャップ、紐でつながってなかったもんね
  今はひも付き＆蓋の裏にひっかけでしょ、忘れるわけがないんよ
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  管理人
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2025年12月06日 13:45
  - >>3
    今でも給油キャップに紐付いてない、紐はあるけどフタの裏に引っ掛ける場所無い車は普通にある。少なくともホンダは今は全車種ある。
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    管理人
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2025年12月06日 12:40
- 給油口を開けたままキャップをプラプラさせて走ってたオレに信号待ちの時わざわざ車から降りて知らせてくれたお兄さん有難う
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  管理人
  
  がしました
- - 42. 名無しさん
  - 2025年12月08日 09:01
  - >>4
    カバー空いてる車は数か月に一回くらい見るが、キャップぶら下げてる阿呆は見たこと無いわ。
    だまってカバー閉めてあげたら「何しとんじゃっ！！」って怒鳴られたから、それ以降は給油口側からガラスをこんこんしてアピールしてから閉めてあげるようにしてる。
    天井に鞄乗せたままディーラーから走り出した新車は、頑張って追いかけて最後は前に回り込んで止めたんだが、ディーラー販売員がすごい怪訝な顔で睨んできた。「屋根の上、鞄乗ったままやで」って教えてあげたら顔色変えて頭下げてきた。面白かった。信号で隣からガラスこんこんしたらさっと目をそらしてダッシュしてったからな。。。。。シリコンの袋でよかったな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:14
- 給油機のノズルで弁を押し開けるってことかな
  もしかして携行缶や添加剤のボトルからは入れられないの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 13. 名無しさん
  - 2025年12月06日 13:46
  - >>5
    入れられるけど、ちゃんと同時に空気抜かなきゃならないぞ。給油ガンはちゃんとその辺考えられてるから数十リットルもの量を１～２分とかで入れられる。
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    管理人
    
    がしました
- - 43. 名無しさん
  - 2025年12月08日 09:03
  - >>13
    そういうことか。「キャップレス給油口は構造上、密閉性が高く」って、タンク内にたまった気化ガソリンどうすんねん？って思った。だが、給油と同時に掃気するなら、今のタンクキャップでも可能だよな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:20
- 「どういたしまして」
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  管理人
  
  がしました
- 7. 鷹今　みこ
- 2025年12月06日 13:26
- キャップを蝶番でつなぐ構造にしよう
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  管理人
  
  がしました
- - 40. 名無しさん
  - 2025年12月07日 20:42
  - >>7
    それバイクの給油口やんけ
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    管理人
    
    がしました
- 9. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:35
- は？
  ウインカーとブレーキランプ兼用車にわざわざウインカー付けさせる国だぞ？
  キャップレスにキャップ付けさせてこそ大和魂
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 47. 名無しさん
  - 2025年12月08日 11:38
  - >>9
    ウィンカー、テールランプ、ブレーキランプ兼用は北米だけだぞ。いつまで独自規格にこだわってるんだ？やーぽんもだし。
    いい加減ANSI規格じゃなくISO規格準拠にしろよ。レターサイズなんて、使いにくくてたまらんのだわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 14. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:51
- キャップレスのメリットは付け爪だの爪伸ばしてマニキュアだのしてるねーちゃんがキャップ開けにくいだの手が汚れるだので嫌がるから。
  ただそれ以前にアタシ軽に乗ってるから軽油かしら程度の意識で収客力が無いからな。書いてある通りなぜか日本人は追加給油大好きで漏れかねないというデメリットもある。
- 0
  
  管理人
  
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- - 44. 名無しさん
  - 2025年12月08日 09:05
  - >>14
    蒸散ガス還元装置が壊れるのにね。限度を超えたガソリンはキャニスタを痛めて吸気側に導かれるから、その分トータル燃費が悪くなって車の環境性能が落ちるるだけだぞ。
  - 0
    
    管理人
    
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- 15. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:56
- セルフに行かないからどうでもええわ
- 0
  
  管理人
  
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- 17. 名無しさん
- 2025年12月06日 14:14
- 良いところしか見てない気がするな
  ちょっと不具合が出ただけで車内がガソリン臭くなったり
  交換で数万飛んだりするより
  安心と信頼のねじ込み式が最強だと思うが。　安いし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2025年12月06日 14:19
  - >>17
    ぶっちゃけ欧米がはじめたことなら、怪しんで距離をとったほうが良いと思ってる。
    
    トヨタが採用をはじめたら本物かな。
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    管理人
    
    がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2025年12月06日 14:58
  - >>18
    トヨタが採用して安くなってスズキが採用し出したら本物。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 20. 名無しさん
- 2025年12月06日 15:14
- これだと給油ノズルに残ってるガソリンをチョンチョンって出来なくてこぼれるんだよな
- 0
  
  管理人
  
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- 21. 名無しさん
- 2025年12月06日 15:17
- 部品の生産ラインを新設・変更すれば金が掛かるからコストが上がる。そして日本市場ではキャップレスにする事に数万円の価値をみいだして貰えないと判断した。そんだけの話
  シーケンシャルウィンカーだのメッキ可飾だののように、商品価値が上がって儲かるなら速攻でやってる。継ぎ足し給油なんかが理由なわけがない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 名無しさん
- 2025年12月06日 16:20
- ワイは現金派なので自動で止まったあと
  つり銭をキリのいい金額にするために継ぎ足しするわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2025年12月06日 17:17
  - >>22
    そうしようとして数円オーバーして結局キリが悪くなる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 名無しさん
- 2025年12月06日 17:04
- これってちゃんと目視して的確にレバーを離さないからだよね
  縁ギリギリまで入れたって数キロ走れば液面は下がるから漏れるとこはない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 30. 名無しさん
  - 2025年12月06日 19:12
  - >>23
    ギリギリ近くだと、走行中に遠心力的なヤツで漏れるんじゃない？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 名無しさん
  - 2025年12月08日 09:09
  - >>30
    漏れないけど、蒸散ガス回収装置に液体のまま流れ込むよ。それは吸気ラインに吐出されて、ろくに気化しないままエンジンに流れ込んで燃やされるよ。だから結果として漏れてると同じこと、それよりも悪い結果にしかならないよ。
    長距離走る前に、ギリギリまで給油したい気持ちはよくわかるが。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 25. 名無しさん
- 2025年12月06日 17:39
- 差し込んだまま止まってから追加で2Lくらいは入るんだが
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 名無しさん
- 2025年12月06日 17:39
- ユーザーに大したメリットのないものを環境のためと言って押し付けられてもね、フラップが壊れて給油できなくなったり燃料があふれたりしそうで嫌です
  日本ではガソリンベーパーを給油ノズルで吸い取って液化、回収するシステムが実用化試験の段階だから、それを普及させる方が理想的かな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2025年12月08日 01:03
  - >>26
    ま、日本ガラパゴスで構わないよ
    原付は残念
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 名無しさん
  - 2025年12月08日 09:11
  - >>26
    最後の方で入れたガソリンを吸い込んでたりしてな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 名無しさん
- 2025年12月06日 17:52
- キャップレスって
  埃がはいりそうなイメージ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 29. 名無しさん
- 2025年12月06日 18:50
- ギリギリまで入れたいから継ぎ足すんじゃなくて、出来れば100円台もしくは10円台にして小銭減らしたいからなのよね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 31. 名無しさん
- 2025年12月06日 19:43
- 金額指定で入れてる貧民のワイには継ぎ足しとか縁のない話や
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 32. 名無しさん
- 2025年12月06日 20:22
- なんか元記事はキャップレスが優れた新しい方式みたいに書いてるけど疑問があるなw
  単純なねじ込みキャップに勝る低コストで信頼性の高い栓は無いだろうよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 33. 名無しさん
- 2025年12月06日 22:34
- 継ぎ足しの効果があるのなんて角タンクのトラックくらいだろ
  むしろ止まってから本番だからな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 36. 名無しさん
- 2025年12月06日 23:57
- 従来の方式にさして問題があったわけでもないのに
  こういう改変に向くトレンド面した流れは、
  どこかで何がしかの、よこしまな魂胆が働いてると思ってる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 名無しさん
- 2025年12月07日 02:58
- 昔乗ってたクルマにエーモンのパーマキャップ
  っていう外さずに給油ノズルが挿せる
  給油キャップ着けてたわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 38. 名無しさん
- 2025年12月07日 11:29
- キャッシュレス、お！金払わず無料で給油できるんかとぬか喜びしたらキャップレスか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 39. 名無しさん
- 2025年12月07日 13:59
- 昔からカスタムパーツであるよ、そういうやつ
  でも結局すぐ壊れたり不具合が出て元に戻すんだよね
  当時よりクオリティは上がっているだろうけど
  そもそも懐疑的だわ　ガソリンそんなに頻繁に入れないし
  フタ置きをハイエース純正部品でとってタイラップでつけてるので
  フタせずリッドを閉めることもないしね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 48. 名無しさん
- 2025年12月08日 15:52
- 俺の車にはついてる
  蓋の代わりに逆止弁があるんよね
- 0
  
  管理人
  
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コメント一覧（ID表示）

- 1. 名無しさん
- 2025年12月06日 12:00
- ID:gEn.rRH90
- ホンダのセンタータンクみたいに管路が長い車は
  継ぎ足し大好きなのよ

- 2. 名無しさん
- 2025年12月06日 12:13
- ID:8xZRWfDj0
- >>1
  給油ノズルが満タンを感知してからだから手前の形状の問題で、長い短いは関係無いが

- 3. 名無しさん
- 2025年12月06日 12:29
- ID:0gn5Fuc10
- 昔はキャップ、紐でつながってなかったもんね
  今はひも付き＆蓋の裏にひっかけでしょ、忘れるわけがないんよ

- 4. 名無しさん
- 2025年12月06日 12:40
- ID:91mUyfnG0
- 給油口を開けたままキャップをプラプラさせて走ってたオレに信号待ちの時わざわざ車から降りて知らせてくれたお兄さん有難う

- 5. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:14
- ID:tKvV.c.S0
- 給油機のノズルで弁を押し開けるってことかな
  もしかして携行缶や添加剤のボトルからは入れられないの？

- 6. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:20
- ID:jwaVg7Lz0
- 「どういたしまして」

- 7. 鷹今　みこ
- 2025年12月06日 13:26
- ID:fKEsRPC50
- キャップを蝶番でつなぐ構造にしよう

- 8. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:35
- ID:r6m8Qwqv0
- >>1
  ノズル「むっ？タンクが一杯だ！給油停止」
  だと思ってるのかw

- 9. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:35
- ID:ZiwRgw.20
- は？
  ウインカーとブレーキランプ兼用車にわざわざウインカー付けさせる国だぞ？
  キャップレスにキャップ付けさせてこそ大和魂

- 10. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:40
- ID:I3vO.MWL0
- >>8
  違うの？でんじろう先生の給油ノズルの仕組みではそうなってたけど

- 11. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:44
- ID:Nqyzyj0H0
- >>10
  正確には給油ガンの先端までガソリン液面が来たらセンサーが感知して停止する仕組み。
  だからガソリンタンクから給油口まで満たされてるから継ぎ足し給油という意味では関係無い。まあ厳密にいえば気泡が間に入るとかの影響は無いわけじゃないが微々たるもの

- 12. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:45
- ID:Nqyzyj0H0
- >>3
  今でも給油キャップに紐付いてない、紐はあるけどフタの裏に引っ掛ける場所無い車は普通にある。少なくともホンダは今は全車種ある。

- 13. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:46
- ID:Nqyzyj0H0
- >>5
  入れられるけど、ちゃんと同時に空気抜かなきゃならないぞ。給油ガンはちゃんとその辺考えられてるから数十リットルもの量を１～２分とかで入れられる。

- 14. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:51
- ID:Nqyzyj0H0
- キャップレスのメリットは付け爪だの爪伸ばしてマニキュアだのしてるねーちゃんがキャップ開けにくいだの手が汚れるだので嫌がるから。
  ただそれ以前にアタシ軽に乗ってるから軽油かしら程度の意識で収客力が無いからな。書いてある通りなぜか日本人は追加給油大好きで漏れかねないというデメリットもある。

- 15. 名無しさん
- 2025年12月06日 13:56
- ID:JgZVyatq0
- セルフに行かないからどうでもええわ

- 16. 名無しさん
- 2025年12月06日 14:03
- ID:wPpQL.Jr0
- >>11
  アホが自信満々に語っているな
  パイプが長いというかシンプルな構造だと気泡が発生しやすくなって、ブローバイガスが誤検知されるんだよ
  気泡が発生しにくい設計にしてあるかで大きな差がある
  注ぎ足しで１Ｌも入らん車がある一方で、単純構造の軽自動車なんかは３Ｌ近く入るモデルもある

- 17. 名無しさん
- 2025年12月06日 14:14
- ID:xvjdPmdH0
- 良いところしか見てない気がするな
  ちょっと不具合が出ただけで車内がガソリン臭くなったり
  交換で数万飛んだりするより
  安心と信頼のねじ込み式が最強だと思うが。　安いし

- 18. 名無しさん
- 2025年12月06日 14:19
- ID:7LO9Q.eh0
- >>17
  ぶっちゃけ欧米がはじめたことなら、怪しんで距離をとったほうが良いと思ってる。
  
  トヨタが採用をはじめたら本物かな。

- 19. 名無しさん
- 2025年12月06日 14:58
- ID:V48OF8Yh0
- >>18
  トヨタが採用して安くなってスズキが採用し出したら本物。

- 20. 名無しさん
- 2025年12月06日 15:14
- ID:KRvfONaU0
- これだと給油ノズルに残ってるガソリンをチョンチョンって出来なくてこぼれるんだよな

- 21. 名無しさん
- 2025年12月06日 15:17
- ID:.UH0yqQ70
- 部品の生産ラインを新設・変更すれば金が掛かるからコストが上がる。そして日本市場ではキャップレスにする事に数万円の価値をみいだして貰えないと判断した。そんだけの話
  シーケンシャルウィンカーだのメッキ可飾だののように、商品価値が上がって儲かるなら速攻でやってる。継ぎ足し給油なんかが理由なわけがない

- 22. 名無しさん
- 2025年12月06日 16:20
- ID:ZFR8pY..0
- ワイは現金派なので自動で止まったあと
  つり銭をキリのいい金額にするために継ぎ足しするわ

- 23. 名無しさん
- 2025年12月06日 17:04
- ID:eBke63X00
- これってちゃんと目視して的確にレバーを離さないからだよね
  縁ギリギリまで入れたって数キロ走れば液面は下がるから漏れるとこはない

- 24. 名無しさん
- 2025年12月06日 17:17
- ID:KRvfONaU0
- >>22
  そうしようとして数円オーバーして結局キリが悪くなる

- 25. 名無しさん
- 2025年12月06日 17:39
- ID:.5jf0Vb.0
- 差し込んだまま止まってから追加で2Lくらいは入るんだが

- 26. 名無しさん
- 2025年12月06日 17:39
- ID:lWwyah210
- ユーザーに大したメリットのないものを環境のためと言って押し付けられてもね、フラップが壊れて給油できなくなったり燃料があふれたりしそうで嫌です
  日本ではガソリンベーパーを給油ノズルで吸い取って液化、回収するシステムが実用化試験の段階だから、それを普及させる方が理想的かな

- 27. 名無しさん
- 2025年12月06日 17:52
- ID:vGY9gxFM0
- キャップレスって
  埃がはいりそうなイメージ

- 28. 名無しさん
- 2025年12月06日 18:00
- ID:eBke63X00
- >>16 自信満々にブローバイガスねぇ

- 29. 名無しさん
- 2025年12月06日 18:50
- ID:hgrTN6kZ0
- ギリギリまで入れたいから継ぎ足すんじゃなくて、出来れば100円台もしくは10円台にして小銭減らしたいからなのよね

- 30. 名無しさん
- 2025年12月06日 19:12
- ID:qKucXeTN0
- >>23
  ギリギリ近くだと、走行中に遠心力的なヤツで漏れるんじゃない？

- 31. 名無しさん
- 2025年12月06日 19:43
- ID:8dMbpn0r0
- 金額指定で入れてる貧民のワイには継ぎ足しとか縁のない話や

- 32. 名無しさん
- 2025年12月06日 20:22
- ID:BqLDpxwZ0
- なんか元記事はキャップレスが優れた新しい方式みたいに書いてるけど疑問があるなw
  単純なねじ込みキャップに勝る低コストで信頼性の高い栓は無いだろうよ

- 33. 名無しさん
- 2025年12月06日 22:34
- ID:VqEogq8B0
- 継ぎ足しの効果があるのなんて角タンクのトラックくらいだろ
  むしろ止まってから本番だからな

- 34. 名無しさん
- 2025年12月06日 22:43
- ID:I3vO.MWL0
- >>16
  でんじろう先生の解説だともっとシンプルで給油ノズルの先端近くの小さい穴に液体が触れて塞がると自動的に止まるってすごく原始的な構造だったんだけどガスが影響するの？
  気体は関係なさそうな構造だったけど

- 35. 名無しさん
- 2025年12月06日 22:46
- ID:I3vO.MWL0
- >>11
  でんじろう先生の解説だともっと原始的な構造だったんだけど、最近の給油ノズルはセンサーが付いてるんだ
  色んなノズルがあるんだね

- 36. 名無しさん
- 2025年12月06日 23:57
- ID:1w6WQo090
- 従来の方式にさして問題があったわけでもないのに
  こういう改変に向くトレンド面した流れは、
  どこかで何がしかの、よこしまな魂胆が働いてると思ってる

- 37. 名無しさん
- 2025年12月07日 02:58
- ID:9HIx.bSp0
- 昔乗ってたクルマにエーモンのパーマキャップ
  っていう外さずに給油ノズルが挿せる
  給油キャップ着けてたわ

- 38. 名無しさん
- 2025年12月07日 11:29
- ID:bxGkiTAF0
- キャッシュレス、お！金払わず無料で給油できるんかとぬか喜びしたらキャップレスか

- 39. 名無しさん
- 2025年12月07日 13:59
- ID:i7g708.a0
- 昔からカスタムパーツであるよ、そういうやつ
  でも結局すぐ壊れたり不具合が出て元に戻すんだよね
  当時よりクオリティは上がっているだろうけど
  そもそも懐疑的だわ　ガソリンそんなに頻繁に入れないし
  フタ置きをハイエース純正部品でとってタイラップでつけてるので
  フタせずリッドを閉めることもないしね

- 40. 名無しさん
- 2025年12月07日 20:42
- ID:shjnUdtt0
- >>7
  それバイクの給油口やんけ

- 41. 名無しさん
- 2025年12月08日 01:03
- ID:Hk9LeGny0
- >>26
  ま、日本ガラパゴスで構わないよ
  原付は残念

- 42. 名無しさん
- 2025年12月08日 09:01
- ID:koso5uDH0
- >>4
  カバー空いてる車は数か月に一回くらい見るが、キャップぶら下げてる阿呆は見たこと無いわ。
  だまってカバー閉めてあげたら「何しとんじゃっ！！」って怒鳴られたから、それ以降は給油口側からガラスをこんこんしてアピールしてから閉めてあげるようにしてる。
  天井に鞄乗せたままディーラーから走り出した新車は、頑張って追いかけて最後は前に回り込んで止めたんだが、ディーラー販売員がすごい怪訝な顔で睨んできた。「屋根の上、鞄乗ったままやで」って教えてあげたら顔色変えて頭下げてきた。面白かった。信号で隣からガラスこんこんしたらさっと目をそらしてダッシュしてったからな。。。。。シリコンの袋でよかったな。

- 43. 名無しさん
- 2025年12月08日 09:03
- ID:koso5uDH0
- >>13
  そういうことか。「キャップレス給油口は構造上、密閉性が高く」って、タンク内にたまった気化ガソリンどうすんねん？って思った。だが、給油と同時に掃気するなら、今のタンクキャップでも可能だよな。

- 44. 名無しさん
- 2025年12月08日 09:05
- ID:koso5uDH0
- >>14
  蒸散ガス還元装置が壊れるのにね。限度を超えたガソリンはキャニスタを痛めて吸気側に導かれるから、その分トータル燃費が悪くなって車の環境性能が落ちるるだけだぞ。

- 45. 名無しさん
- 2025年12月08日 09:09
- ID:koso5uDH0
- >>30
  漏れないけど、蒸散ガス回収装置に液体のまま流れ込むよ。それは吸気ラインに吐出されて、ろくに気化しないままエンジンに流れ込んで燃やされるよ。だから結果として漏れてると同じこと、それよりも悪い結果にしかならないよ。
  長距離走る前に、ギリギリまで給油したい気持ちはよくわかるが。

- 46. 名無しさん
- 2025年12月08日 09:11
- ID:koso5uDH0
- >>26
  最後の方で入れたガソリンを吸い込んでたりしてな。

- 47. 名無しさん
- 2025年12月08日 11:38
- ID:koso5uDH0
- >>9
  ウィンカー、テールランプ、ブレーキランプ兼用は北米だけだぞ。いつまで独自規格にこだわってるんだ？やーぽんもだし。
  いい加減ANSI規格じゃなくISO規格準拠にしろよ。レターサイズなんて、使いにくくてたまらんのだわ。

- 48. 名無しさん
- 2025年12月08日 15:52
- ID:ol79GBSo0
- 俺の車にはついてる
  蓋の代わりに逆止弁があるんよね

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タグ：: #キャップレス給油口; #給油口; #給油

海外で普及する「キャップレス給油口」果たして日本で根付くのか？

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