ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : EUが小型EV規格、中国勢念頭に域内生産を保護　日本の「軽」参考に

1：蚤の市 ★：2025/12/08(月) 20:03:16.07 ID:czRSaoMy9.net

【フランクフルト=林英樹】欧州連合（EU）が自動車分類に「小型EV（電気自動車）」枠を新設する。通常のEVより技術要件を緩和することで欧州車大手の車両コストを下げて普及を促し、中国勢の低価格EVに対抗する。EUは日本の軽自動車規格を参考にしており、日本勢の欧州での販売拡大につながる可能性もある。

新分類の名称は「E Car（イーカー）」。EU執行機関の欧州委員会が近く法案を発表し、主要機関の承認...(以下有料版で，残り942文字)

日本経済新聞　2025年12月8日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR3019A0Q5A131C2000000/

3：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:04:24.70 ID:DYb9p+ie0.net

またそこにも中国製がいっぱい入ってくるんじゃねえの
どうやって弾くのさ

118：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 02:32:06.28 ID:HU2IAsYz0.net

>>3
支那メーカーはもう新規開発する余力なくね？
在庫まみれでしょ

127：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 06:56:35.92 ID:KXQyG8F30.net

>>3
日本の軽規格の支那EVとか普通に有るぞ

5：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:04:51.63 ID:SQHD+hQF0.net

よーいドンで始めたら中国に全部シェア取られそう

10：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:08:02.19 ID:kNLRZtR30.net

EUも古い街は狭いからな
小型の車がよく売れてるんだけどどんどんサイズがデカくなってたんだよな
独自規格作って優遇するのはあり

11：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:08:30.03 ID:k4ozK03j0.net

大型好きな中国は小型作るのは苦手そうなイメージ

155：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 12:11:18.58 ID:wy4PrupW0.net

>>11
来年BYDが日本向けに軽規格EVを出すよ。

157：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 12:12:40.45 ID:WTtQWDdq0.net

>>11
日産出身の人が活躍してるそうだね

不得意としても、金だせば克服できるんでしょ
テスラもそうやって大きくなったんだろうし

14：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:13:52.57 ID:eGH5tQAF0.net

既に中国で小型EVあるからまたやられるぞ…
いい加減切り替えらんねェのかEVは失敗なのに

15：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:13:59.97 ID:AQU85dDk0.net

軽は日本人サイズだからアジアで需要あるけど
欧米じゃ売れないと思う

137：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 09:44:36.78 ID:ekhWMOYq0.net

>>15
ヨーロッパなら狭い道が多い年も多いから需要はある
ただ1リッターエンジンぐらいは積むべき

155：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 12:11:18.58 ID:wy4PrupW0.net

>>15
米はともかく欧州は旧ミニ、旧チンクはボディサイズは軽だ。

18：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:15:28.09 ID:Q7YliB330.net

>>15
米では売れんが欧では小型車は売れてるイメージ

19：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:17:10.47 ID:lPcnmZDQ0.net

>>18
フィアット500とかあるもんな

81：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 21:47:41.21 ID:z8bP6i+60.net

>>15
二人乗りにすればゆったり
後部座席なんていらん

20：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:17:13.86 ID:3azH7S2E0.net

域内生産縛りを入れると書いてるから、
現地工場を持ってる日本勢もありだね。

92：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 22:31:55.34 ID:+My+FxSE0.net

>>20
スズキが、東欧に工場持ってたよね？

21：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:17:24.88 ID:GsFcUUky0.net

トランプもじゃなかったっけ？
全世界で軽ブームが来るのか

23：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:19:52.31 ID:V94PKnhK0.net

すでに他国が開拓した分野避けたいんだろうけど
これも中国に食われるのもう目に見えてるやろ…

24：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:20:08.95 ID:vUPXYMhV0.net

EUは懲りないねぇ

27：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:23:50.80 ID:4+ankB+Q0.net

EU内の自動車メーカーの救済策なんだから
日本の自動車メーカーが乗り込んだらアカンやろ

32：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:28:29.82 ID:Q7YliB330.net

>>27
雇用を生んでるからおｋ

29：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:24:42.49 ID:ECuQ6LxX0.net

>EUは日本の軽自動車規格を参考にしており

イセッタじゃなくて日本の軽車なのか。

33：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:29:22.24 ID:0lmbxXwD0.net

小型EV枠を新設するのは良いけど、ちょっと遅かったな。

今から作ったところで、BYDの「ラッコ(軽自動車規格のEV)」が席巻するだけ。

34：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:30:19.99 ID:gIrlESsQ0.net

もともとEVとマイクロカーには親和性があった
ただ航続距離延ばす為にはバカデカいバッテリー積まなきゃいけないから
自ずとSUVや高級セダンのEV車を作る事になった

156：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 12:11:43.88 ID:WTtQWDdq0.net

>>34
値段が高くなるから、かと思ってたけど

テスラがEVは高級と思わせることに成功したのがうまかったんだろうね
どうせ数作れないんなら高級路線、ということだったんだろうけど

おかげで他のメーカーも似たり寄ったりの路線がとれた
環境にいいことしてるみたいな空気を作り出せたし

本丸は実用車だろうね

38：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:36:53.90 ID:45Oqmjzi0.net

充電インフラが少なく、冬期のバッテリー脆弱性が露呈してる状況で
何故小型車でEVに拘るのか訳ワカメ

40：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:37:59.68 ID:KD/a7Stn0.net

簡単に中国にも作れそうな規格

41：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:38:45.54 ID:fFuRB9+30.net

やはりクアドリシクルはちょっと小さすぎるのか

44：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:40:27.98 ID:nCY02SUf0.net

サイズはともかくEVかよ
学習しねーな欧州は

45：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:40:45.03 ID:8Ou2KHYN0.net

日本の1.5とか参考にしたらいいのに
さすがに軽は小さすぎるやろ

48：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:47:35.85 ID:/tdSwqFS0.net

高さがある軽自動車作るんでしょ
スピードとか速さはいらんし

47：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:45:16.67 ID:KD/a7Stn0.net

トランプ「日本のキュートな軽自動車をアメリカでも作る」

50：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 20:51:21.64 ID:kI78Brhs0.net

時代を先取りしすぎたアイミーブ

57：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 21:14:02.90 ID:uSDuiWhd0.net

sakuraについにチャンス来た

58：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 21:14:50.54 ID:ilWeD4Hz0.net

日本の軽自動車の規格で評価できない点は排気量を制限しすぎていること

61：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 21:18:41.85 ID:ElGjdiuo0.net

規格の詳細な所でこれでもかっていうほど欧州有利にするんじゃね？

71：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 21:31:06.57 ID:WWVryhaX0.net

ええ加減EVあきらめろよ
宗教かよ

85：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 22:09:08.00 ID:PIZ2zw1F0.net

普通に内燃のエヌボとか規制撤廃したらヨーロッパでも結構売れると思うけどな

86：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 22:15:12.40 ID:bawPxodG0.net

EU版軽自動車か
各国がそれぞれ独自規格でやれば良いよね

95：名無しどんぶらこ：2025/12/08(月) 22:34:05.43 ID:+My+FxSE0.net

つい先日はトランプがいってたし

軽メーカーは商機？
それとも指くわえてみるだけ？

138：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 09:46:58.05 ID:dnL/Cf0Q0.net

いよいよ小さいminiができるのか

145：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 10:59:16.97 ID:isNdDbTw0.net

欧州のことだから程よく軽規格とマッチしないように嫌がらせしてくるんだろうけどなｗ
むしろ日本の軽規格から僅かの変更で済むような作りしてたら驚く

150：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 12:01:51.76 ID:WTtQWDdq0.net

>>145
自分はサイズを軽よりすこし小さくしてくるとおもうんだけどね
幅じゃなくて、全長かなあ。
で、衝突基準あたりを厳しめにする、とか組み合わせるんじゃないか？

小さくして衝突安全性高くするアクロバットはどうやってやるかは、メーカーに押付けるんだろうけど。
ヨーロッパメーカーができるかどうか。

153：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 12:07:28.66 ID:WTtQWDdq0.net

日本の軽もEUの規格決まったら見直せばいいね
いまの軽の規格もそうとう長期間そのままみたいだし

163：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 12:33:28.30 ID:gF3oITmj0.net

EUお得意のゴールポストずらしか
デカいEVは売れ行き鈍いし、中華製に負けそうだから、また新しいルール作るんかよ。

164：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 15:25:51.30 ID:3crc6dJW0.net

日産が息を吹き返すのか

166：名無しどんぶらこ：2025/12/09(火) 15:59:57.23 ID:pdCdGtw40.net

日本から入ってこないよう
日本の軽自動車規格とも微妙に合わないような規格にするのかもな

EUが小型EV規格、中国勢念頭に域内生産を保護　日本の「軽」参考に [蚤の市★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1765191796

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コメント一覧 (39)

- 1. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:07
- よりによって中国メーカーの一番得意な分野を…。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 12. 名無しさん
  - 2025年12月10日 15:54
  - >>1
    おそらく中華に席巻されるだろうね。工場作るのなんて簡単だし。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:23
- これで欧州が軽の排気量を800とか1000とかでやって
  日本の行政が自国の軽規格を見直したらいいな
  660より800とかの方が排ガスを綺麗にできるらしいしね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2025年12月10日 23:25
  - >>2
    とはいえ世の中ダウンサイジングやからな。
    ベンツBMWの1800ミリ幅の車が1500三気筒ターボあるし。
    日本も2トン弱のエルグランドやエクストレイルも1500三気筒ターボやし。
    軽も1トン程度なら660ターボでええんじゃねえの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 名無しさん
  - 2025年12月11日 02:14
  - >>25
    環境対応のために排気量アップして50ccバイクも終了したから、800cc化はアリだと思うぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 名無しさん
  - 2025年12月11日 03:37
  - >>30
    1000ccの登録車じゃ駄目なの？
    大好きな白ナンバーも標準装備だぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 名無しさん
  - 2025年12月11日 01:49
  - >>2
    1t越えのデリカミニみたいな重たい軽をなくしてアルトやミライースに乗ればいいだけだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:31
- EU内製造の車に限る、とか縛りかけるでしょ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 5. 名無しさん
  - 2025年12月10日 13:43
  - >>3
    それは完璧にWTO違反。
    シナは嫌いだけど、報復されても文句言えないレベルの完璧アウト。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 名無しさん
  - 2025年12月11日 18:33
  - >>5
    EUはRoHSとかいろんな規制で域外からの輸入を締め出そうとしてるぞずっと。
    完成車はこの規制を守りなさい、部品単位では不問です、って規制があるくらいだ。すなわち欧州メーカーは気にしなくていいけど日本車は対象。そのころ日産はホクホクしとったが英国のEU脱退でかなり冷や汗かいたはず。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:42
- 小型車でシナに対抗するのは愚策。
  というか決定機関の人間がハニトラ済みなんじゃね？
- 0
  
  管理人
  
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- 6. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:45
- 参考にすんなよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:54
- 日本の「軽」規格を内燃機関では何処も作れないが、EVなら容易いなぁ。。。！（笑）
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 名無しさん
- 2025年12月10日 14:02
- 日本の「軽」規格で排気量660CC以下は分かるが、最高出力は64馬力（約47kW）までという業界内の自主規制は何故！？EVでも同じ訳だが・・・！？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 名無しさん
  - 2025年12月10日 18:51
  - >>8
    軽規格の税制を維持するための自主規制だよ
    1.0Lの普通車が70PS程度(例：初代ヴィッツ)だから、それを超えてしまうと
    「普通車以上の馬力が出せるなら税制優遇する必要ないよね？」
    って話になるんで、それを超えないようにしてる
    もしそうなったらメーカーは何一つ得しないからね
    ボディサイズとか諸々の制限も理由は同じ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 35. 名無しさん
  - 2025年12月11日 10:09
  - >>8
    軽は貧乏人の日常の足だから
    
    それが嫌ならケータハム・セブン170を買えばいい
    あれは軽自動車規格に合致するが85ps出してるから
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 名無しさん
  - 2025年12月13日 17:48
  - >>35
    知能と品性が貧しい君
    おっと現実世界ではそもそも底辺でもあったなｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 名無しさ
- 2025年12月10日 15:38
- 小型EVだとシトロエンアミなんかがあるけど
  軽規格位の車で新しく枠を設定するであってる？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 11. 名無しさん
  - 2025年12月10日 15:41
  - >>9
    そいつは免許無しで15から乗れる的なのだったはず
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 名無しさん
- 2025年12月10日 15:41
- なんか中国が軽EV日本で売るとか言ってるし死ぬよねそれ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 名無しさん
- 2025年12月10日 16:38
- ミニキャブミーブトラックとミニキャブミーブはやっぱり正しかったな
  あれで4WDがあれば・・・そしてゆっくりでいいから継続的な進化があったら・・・
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 名無しさん
- 2025年12月10日 17:00
- これを機会に重たい車は都市部走らせず小さいのメインにしろよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 名無しさん
- 2025年12月10日 17:28
- 中国とEV車で価格競争したかったら、製造をインドかアフリカでやらないと無理なんじゃないかな。東欧で生産しても厳しいと思うで。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 名無しさん
- 2025年12月10日 17:31
- AMIとかトッポリーノがすでにあるじゃん。日本でも売れよ。
  中国ガーとかいう奴いるけど、天下のEUだぞ。規制しまくるに決まってるだろ。部品の8割以上をEU生産とかね。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2025年12月10日 17:57
  - >>16
    ルール変更で締め出しってのはいつもの事だしね
    中国製を拒絶するための理由を考えるか探すか
    いくらでも手立てはあるからね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2025年12月10日 19:40
  - >>16
    あなたみたいな人はAMIやトッポリーノの最高速度45km/hってスペックに耐えられないと思うよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 18. 名無しさん
- 2025年12月10日 18:11
- フランスを中心とする欧州市場では、超小型EV（マイクロカー）が新しい都市モビリティとして定着しつつあります。その代表格がシトロエンの「Ami（アミ）」です。
  2020年に登場したAmiは、全長2.41m・最高速度45km/hというコンパクトさと、原付免許（AM免許）で14歳から運転できる手軽さが支持され、2024年までに累計7万5,000台以上を販売するヒットとなりました。
  価格も6,000～7,000ユーロと抑えられ、月額リース20ユーロといった低負担プランも普及。若者から高齢者まで幅広い層が日常の移動手段として選んでいます。
  
  こんなのよりは軽自動車の方がよっぽど良いよな、値段もミライース辺りと変わらんし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 19. 名無しさん
- 2025年12月10日 18:45
- ほんで日本の軽自動車の輸入が増えたらまたルール変更して潰すんやろ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 21. 名無しさん
  - 2025年12月10日 19:22
  - >>19
    ちょっと違う。
    
    日本や中国が参入する気でイロイロ開発費とかを使った後に、イヤガラセ的にルールを変更してメーカーにムダ金使わせる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 22. 名無しさん
- 2025年12月10日 19:26
- ルノーは日産にお任せかな？
  でもサクラの主査はBYDに行っちゃったもんなぁ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 名無しさん
  - 2025年12月13日 01:58
  - >>22
    アライアンス開発分担的には
    中型車以上のプラットフォームは日産が開発担当
    小型車以下のプラットフォームはルノーが開発担当って事になってる。
    
    現行日産＆三菱の軽乗用車のプラットフォームも
    ルノーが開発したAセグメント用プラットフォームを
    日産が軽規格にサイズ変更して使ってる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24. 名無しさん
- 2025年12月10日 20:56
- スマートでも幅1.5ｍ超えてたし軽よりはデカくなると思う
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 36. 名無しさん
  - 2025年12月11日 12:01
  - >>24
    軽規格に合わせたスマートKってのが無かったっけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 26. 名無しさん
- 2025年12月11日 01:39
- ちょっとはスマートEDの事思い出してやってください。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 28. 名無しさん
- 2025年12月11日 01:51
- 新型フィアット500eが売れないから救済措置やろ
  これを言い出したのはステランティスだし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 29. 名無しさん
- 2025年12月11日 01:53
- 日本の軽自動車に近いサイズのBEVは、前のルノーCEOだったルカ・デ・メオが提唱してたっけな
  日産サクラを知ってひらめいたみたいだ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 31. 名無しさん
- 2025年12月11日 02:22
- 中華メーカーが安く作れるのは環境破壊を物ともしてないから
  って理由で、中華メーカーなんてトランプ張りに問答無用で弾けばいいんだよ
  昨今は環境問題対策とか中華が規制を強化したとか主張してるが眉唾モノだし、
  どうせ生産時CO2排出量も多いんだろう
  そんなものを受け入れてるからEUは自滅してるんだよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 32. 名無しさん
- 2025年12月11日 02:41
- 造る事より法整備の方が大変そうだな。クアドリシクルの拡張で行くのか、単に小型自動車の枠で行くのか、国毎の調整が必要になる。免許や税金とか関係してくるし、面倒だな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 34. 名無しさん
- 2025年12月11日 08:33
- 日本はEVよりも先に自家発電設備を普及させないとな。
  そうすれば自然とEVも増える。
- 0
  
  管理人
  
  がしました

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- 1. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:07
- ID:Tp3ThGOh0
- よりによって中国メーカーの一番得意な分野を…。

- 2. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:23
- ID:i1lRWeVO0
- これで欧州が軽の排気量を800とか1000とかでやって
  日本の行政が自国の軽規格を見直したらいいな
  660より800とかの方が排ガスを綺麗にできるらしいしね

- 3. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:31
- ID:0jAnzER60
- EU内製造の車に限る、とか縛りかけるでしょ

- 4. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:42
- ID:va.Xs6mz0
- 小型車でシナに対抗するのは愚策。
  というか決定機関の人間がハニトラ済みなんじゃね？

- 5. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:43
- ID:va.Xs6mz0
- >>3
  それは完璧にWTO違反。
  シナは嫌いだけど、報復されても文句言えないレベルの完璧アウト。

- 6. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:45
- ID:8NZAuMey0
- 参考にすんなよ

- 7. 名無しさん
- 2025年12月10日 13:54
- ID:bxi2zBNv0
- 日本の「軽」規格を内燃機関では何処も作れないが、EVなら容易いなぁ。。。！（笑）

- 8. 名無しさん
- 2025年12月10日 14:02
- ID:bxi2zBNv0
- 日本の「軽」規格で排気量660CC以下は分かるが、最高出力は64馬力（約47kW）までという業界内の自主規制は何故！？EVでも同じ訳だが・・・！？

- 9. 名無しさ
- 2025年12月10日 15:38
- ID:FrQzvNZg0
- 小型EVだとシトロエンアミなんかがあるけど
  軽規格位の車で新しく枠を設定するであってる？

- 10. 名無しさん
- 2025年12月10日 15:41
- ID:XkUTojaa0
- なんか中国が軽EV日本で売るとか言ってるし死ぬよねそれ

- 11. 名無しさん
- 2025年12月10日 15:41
- ID:XkUTojaa0
- >>9
  そいつは免許無しで15から乗れる的なのだったはず

- 12. 名無しさん
- 2025年12月10日 15:54
- ID:dbQiRMVf0
- >>1
  おそらく中華に席巻されるだろうね。工場作るのなんて簡単だし。

- 13. 名無しさん
- 2025年12月10日 16:38
- ID:MGfDuJuo0
- ミニキャブミーブトラックとミニキャブミーブはやっぱり正しかったな
  あれで4WDがあれば・・・そしてゆっくりでいいから継続的な進化があったら・・・

- 14. 名無しさん
- 2025年12月10日 17:00
- ID:MfjGJ8yr0
- これを機会に重たい車は都市部走らせず小さいのメインにしろよ

- 15. 名無しさん
- 2025年12月10日 17:28
- ID:XMX.rX.t0
- 中国とEV車で価格競争したかったら、製造をインドかアフリカでやらないと無理なんじゃないかな。東欧で生産しても厳しいと思うで。

- 16. 名無しさん
- 2025年12月10日 17:31
- ID:7xhGHuuf0
- AMIとかトッポリーノがすでにあるじゃん。日本でも売れよ。
  中国ガーとかいう奴いるけど、天下のEUだぞ。規制しまくるに決まってるだろ。部品の8割以上をEU生産とかね。

- 17. 名無しさん
- 2025年12月10日 17:57
- ID:WM3TSttD0
- >>16
  ルール変更で締め出しってのはいつもの事だしね
  中国製を拒絶するための理由を考えるか探すか
  いくらでも手立てはあるからね

- 18. 名無しさん
- 2025年12月10日 18:11
- ID:5yelAFDX0
- フランスを中心とする欧州市場では、超小型EV（マイクロカー）が新しい都市モビリティとして定着しつつあります。その代表格がシトロエンの「Ami（アミ）」です。
  2020年に登場したAmiは、全長2.41m・最高速度45km/hというコンパクトさと、原付免許（AM免許）で14歳から運転できる手軽さが支持され、2024年までに累計7万5,000台以上を販売するヒットとなりました。
  価格も6,000～7,000ユーロと抑えられ、月額リース20ユーロといった低負担プランも普及。若者から高齢者まで幅広い層が日常の移動手段として選んでいます。
  
  こんなのよりは軽自動車の方がよっぽど良いよな、値段もミライース辺りと変わらんし

- 19. 名無しさん
- 2025年12月10日 18:45
- ID:DVeyRojb0
- ほんで日本の軽自動車の輸入が増えたらまたルール変更して潰すんやろ。

- 20. 名無しさん
- 2025年12月10日 18:51
- ID:np8RFMJ50
- >>8
  軽規格の税制を維持するための自主規制だよ
  1.0Lの普通車が70PS程度(例：初代ヴィッツ)だから、それを超えてしまうと
  「普通車以上の馬力が出せるなら税制優遇する必要ないよね？」
  って話になるんで、それを超えないようにしてる
  もしそうなったらメーカーは何一つ得しないからね
  ボディサイズとか諸々の制限も理由は同じ

- 21. 名無しさん
- 2025年12月10日 19:22
- ID:nOudfcvy0
- >>19
  ちょっと違う。
  
  日本や中国が参入する気でイロイロ開発費とかを使った後に、イヤガラセ的にルールを変更してメーカーにムダ金使わせる。

- 22. 名無しさん
- 2025年12月10日 19:26
- ID:rbW43Cnc0
- ルノーは日産にお任せかな？
  でもサクラの主査はBYDに行っちゃったもんなぁ

- 23. 名無しさん
- 2025年12月10日 19:40
- ID:RAppX8fX0
- >>16
  あなたみたいな人はAMIやトッポリーノの最高速度45km/hってスペックに耐えられないと思うよ

- 24. 名無しさん
- 2025年12月10日 20:56
- ID:NJDpL8fz0
- スマートでも幅1.5ｍ超えてたし軽よりはデカくなると思う

- 25. 名無しさん
- 2025年12月10日 23:25
- ID:.yrnYBVo0
- >>2
  とはいえ世の中ダウンサイジングやからな。
  ベンツBMWの1800ミリ幅の車が1500三気筒ターボあるし。
  日本も2トン弱のエルグランドやエクストレイルも1500三気筒ターボやし。
  軽も1トン程度なら660ターボでええんじゃねえの？

- 26. 名無しさん
- 2025年12月11日 01:39
- ID:nGw0uclH0
- ちょっとはスマートEDの事思い出してやってください。

- 27. 名無しさん
- 2025年12月11日 01:49
- ID:E4AhEk550
- >>2
  1t越えのデリカミニみたいな重たい軽をなくしてアルトやミライースに乗ればいいだけだよ

- 28. 名無しさん
- 2025年12月11日 01:51
- ID:wkFDxRRb0
- 新型フィアット500eが売れないから救済措置やろ
  これを言い出したのはステランティスだし

- 29. 名無しさん
- 2025年12月11日 01:53
- ID:E4AhEk550
- 日本の軽自動車に近いサイズのBEVは、前のルノーCEOだったルカ・デ・メオが提唱してたっけな
  日産サクラを知ってひらめいたみたいだ

- 30. 名無しさん
- 2025年12月11日 02:14
- ID:GLpsOJSc0
- >>25
  環境対応のために排気量アップして50ccバイクも終了したから、800cc化はアリだと思うぞ

- 31. 名無しさん
- 2025年12月11日 02:22
- ID:GLpsOJSc0
- 中華メーカーが安く作れるのは環境破壊を物ともしてないから
  って理由で、中華メーカーなんてトランプ張りに問答無用で弾けばいいんだよ
  昨今は環境問題対策とか中華が規制を強化したとか主張してるが眉唾モノだし、
  どうせ生産時CO2排出量も多いんだろう
  そんなものを受け入れてるからEUは自滅してるんだよ

- 32. 名無しさん
- 2025年12月11日 02:41
- ID:5nxgju0.0
- 造る事より法整備の方が大変そうだな。クアドリシクルの拡張で行くのか、単に小型自動車の枠で行くのか、国毎の調整が必要になる。免許や税金とか関係してくるし、面倒だな。

- 33. 名無しさん
- 2025年12月11日 03:37
- ID:LM0Ywe800
- >>30
  1000ccの登録車じゃ駄目なの？
  大好きな白ナンバーも標準装備だぞ

- 34. 名無しさん
- 2025年12月11日 08:33
- ID:Elz222jq0
- 日本はEVよりも先に自家発電設備を普及させないとな。
  そうすれば自然とEVも増える。

- 35. 名無しさん
- 2025年12月11日 10:09
- ID:E4AhEk550
- >>8
  軽は貧乏人の日常の足だから
  
  それが嫌ならケータハム・セブン170を買えばいい
  あれは軽自動車規格に合致するが85ps出してるから

- 36. 名無しさん
- 2025年12月11日 12:01
- ID:b5bjJQu00
- >>24
  軽規格に合わせたスマートKってのが無かったっけ

- 37. 名無しさん
- 2025年12月11日 18:33
- ID:mPG1J7QF0
- >>5
  EUはRoHSとかいろんな規制で域外からの輸入を締め出そうとしてるぞずっと。
  完成車はこの規制を守りなさい、部品単位では不問です、って規制があるくらいだ。すなわち欧州メーカーは気にしなくていいけど日本車は対象。そのころ日産はホクホクしとったが英国のEU脱退でかなり冷や汗かいたはず。

- 38. 名無しさん
- 2025年12月13日 01:58
- ID:xNKjR8iQ0
- >>22
  アライアンス開発分担的には
  中型車以上のプラットフォームは日産が開発担当
  小型車以下のプラットフォームはルノーが開発担当って事になってる。
  
  現行日産＆三菱の軽乗用車のプラットフォームも
  ルノーが開発したAセグメント用プラットフォームを
  日産が軽規格にサイズ変更して使ってる