1：：2026/01/04(日) 11:38:29.90 ID:3Hmilk7e0.net BE:422186189-PLT(12015)
日産がインド市場向け7人乗り“低予算”ミニバン「グラバイト」を予告…ティザーから見えてくる“ルノー由来”のボディデザインとは
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/4efdfad7b9c9e26fcef9cd72e51f3a0cef94885e/
2：：2026/01/04(日) 11:39:23.21 ID:gPrgXuAp0.net
L型に決まってるだろ
7：：2026/01/04(日) 11:45:15.10 ID:bDmL9iNS0.net
>>2
L型の小さいやつ
L型の小さいやつ
84：：2026/01/04(日) 16:17:07.28 ID:YW6LWg/P0.net
>>2
L20DET
L20DET
4：：2026/01/04(日) 11:40:54.40 ID:xm+nMjJj0.net
RBだろjk
6：：2026/01/04(日) 11:41:19.15 ID:2NJ/H4In0.net BE:249548894-2BP(1500)
CA18は2JZと同じく「バカみたいに頑丈」だけが取り柄
SR20以降は脆すぎた
76：：2026/01/04(日) 14:38:47.47 ID:kWdvAGBs0.net
>>6
鉄ブロックで丈夫だから令和の今でもドリフトとかドラッグレースとかで使ってる人いるよね
鉄ブロックで丈夫だから令和の今でもドリフトとかドラッグレースとかで使ってる人いるよね
8：：2026/01/04(日) 11:50:28.09 ID:kusMIatu0.net
A12なんだな
49：：2026/01/04(日) 12:46:48.42 ID:CKcVUn1z0.net
>>8
これ。
A12は良く回る変態エンジンだった。
サニーGX5に乗ってたけど今でも買い戻したい。
次点でL型、RBだな。
これ。
A12は良く回る変態エンジンだった。
サニーGX5に乗ってたけど今でも買い戻したい。
次点でL型、RBだな。
66：：2026/01/04(日) 13:33:37.43 ID:sAQpSIoO0.net
>>49
まだ探せばサニートラックがある
まだ探せばサニートラックがある
10：：2026/01/04(日) 11:53:47.85 ID:WP8n42tF0.net
CA18Sのこともたまには思い出してください
11：：2026/01/04(日) 11:56:03.43 ID:nDm7Ddnq0.net
FJ
13：：2026/01/04(日) 11:57:05.31 ID:CvvArHJa0.net
S20じゃね
15：：2026/01/04(日) 11:58:38.52 ID:OMHrst8C0.net
RB26
16：：2026/01/04(日) 11:59:46.13 ID:WP8n42tF0.net
いやいやSR20でしょ
40：：2026/01/04(日) 12:30:40.67 ID:jqlf6Etx0.net
>>16
SR20は軽量化の代償で耐久性が低い
SR20は軽量化の代償で耐久性が低い
94：：2026/01/04(日) 19:40:45.36 ID:5aOIxyEh0.net
>>16
あまり静けさのないエンジンだった思い出
あまり静けさのないエンジンだった思い出
20：：2026/01/04(日) 12:01:24.27 ID:ly61FIw10.net
S13シルビアK's乗ってたけどCA18だったな
22：：2026/01/04(日) 12:02:02.17 ID:LCq0GPyv0.net
SR20積んだパルサーが好きだった
23：：2026/01/04(日) 12:03:44.12 ID:T8d6p3hQ0.net
湾岸的に考えてL28
24：：2026/01/04(日) 12:06:48.45 ID:6IJIAhaa0.net
CA18積んだスカイラインの遅さは異常
54：：2026/01/04(日) 12:59:04.33 ID:otOAh8fM0.net
>>24
今は亡き父ちゃん乗ってたなぁ
CA18のニューマンスカイラインTI
テールが◯じゃなくて嫌だった思い出
今は亡き父ちゃん乗ってたなぁ
CA18のニューマンスカイラインTI
テールが◯じゃなくて嫌だった思い出
25：：2026/01/04(日) 12:07:21.13 ID:M6pepiX10.net
SRエンジンだろ
27：：2026/01/04(日) 12:11:44.70 ID:wIInEviZ0.net
俺もSR20で
28：：2026/01/04(日) 12:15:04.67 ID:M2lN8Pk50.net
RB20DETのスムーズさには感動した
29：：2026/01/04(日) 12:18:08.26 ID:vbrzYvje0.net
全てはL形ニッパチからだろ
30：：2026/01/04(日) 12:19:19.03 ID:zmeiNUnf0.net
QD32ETiだろ
31：：2026/01/04(日) 12:19:28.44 ID:Stso9dkE0.net
サファリの直6だろ
32：：2026/01/04(日) 12:20:13.44 ID:Tp2aJAyr0.net
e-power一択
37：：2026/01/04(日) 12:24:27.10 ID:GbVfkPhY0.net
RB２０Eは音が良かったが非力
RB２５DET（非NEO）は大排気量のような振る舞いだが上で失速
VQ３７VHRは雑な操作を拒絶するほど神経質だが慣れると惚れこんでしまう
RB２５DET（非NEO）は大排気量のような振る舞いだが上で失速
VQ３７VHRは雑な操作を拒絶するほど神経質だが慣れると惚れこんでしまう
38：：2026/01/04(日) 12:27:37.91 ID:FZyV1lnB0.net
VGかな
39：：2026/01/04(日) 12:29:20.62 ID:EvdfIIyN0.net
SR20は他社の2Lエンジンと比較すると見劣りするからなぁ、
RB26以外にニッサンの優位性が出てたエンジンなんてないやろ
RB26以外にニッサンの優位性が出てたエンジンなんてないやろ
41：：2026/01/04(日) 12:32:01.89 ID:/V4WuWXM0.net
>>39
RB20E
直6実用エンジンでトップやろ
RB20E
直6実用エンジンでトップやろ
42：：2026/01/04(日) 12:33:06.49 ID:j8shKn5d0.net
FJ20が最高でしょ
50：：2026/01/04(日) 12:47:22.60 ID:nRX6qnUY0.net
vq型が14年連続でベストエンジン受賞しているのに出てこないとは
55：：2026/01/04(日) 12:59:27.85 ID:CuQKHRDj0.net
VK45DEに決まってんだろ
56：：2026/01/04(日) 12:59:35.59 ID:27rNlBtn0.net
傑作ってどの性能もって言うかだよな
RB、SR、L型の方向性と他のとは違うよな
確かに上記のは良いけど趣味性が強い
個人的にはVGかな
RB、SR、L型の方向性と他のとは違うよな
確かに上記のは良いけど趣味性が強い
個人的にはVGかな
71：：2026/01/04(日) 13:39:31.79 ID:QCbYXgel0.net
短命だったVE30DE
73：：2026/01/04(日) 14:03:19.00 ID:NBq2ZhWu0.net
A12は傑作エンジンだけど開発元は愛知機械で日産じゃないからな。
74：：2026/01/04(日) 14:12:38.19 ID:35nKRyQk0.net
C32ローレルの1800は「これでいいや」って感じ
実際結構走ってた
実際結構走ってた
77：：2026/01/04(日) 14:40:21.72 ID:V8kziCC+0.net
SRの泣き所はロッカーなんだけどな
88：：2026/01/04(日) 17:28:50.43 ID:gL4rl28D0.net
ジャパンのＬＤ２８
90：：2026/01/04(日) 17:32:45.19 ID:DYg0OEkr0.net
さすがにE型を挙げる奴はいないな。
実用エンジンとして十分なんだけど、花も話題もなさすぎ。
実用エンジンとして十分なんだけど、花も話題もなさすぎ。
96：：2026/01/04(日) 19:48:21.53 ID:qovHlI6B0.net
非力であってもRB20Eが至高。次いでDET。
26DETTはパワーあっても3番目くらいかな。
26DETTはパワーあっても3番目くらいかな。
日産の最高傑作エンジンは「CA18」だという事実 [422186189]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1767494309
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1767494309
コメント一覧 (39)
-
- 2026年01月05日 13:37
-
>>1
ジュークには載せたから…… -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年01月05日 12:21
-
RB26が名機なのは間違いないけどRB20DETTも良かったなぁ GT-RじゃないタイプMの方に載ってたやつ
吹け上がりはこっちの方が気持ち良かった
２JZもそうだけど、一度味わうと直６が支持される理由がよくわかる -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 12:34
-
>>2
Tが多いわw
ツインターボちゃう -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年01月05日 13:01
- 直6NAと言う絶滅危惧種
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 14:00
-
GA15DS
4バルブDOHC+シングルキャブの組み合わせを初めて見た -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 14:18
-
GA15EはＭＴで10万km乗ったけど
ロングストロークで扱いやすいエンジンだった
ハイオク仕様のSR20DEは温まるまでガチャガチャ賑やかだったな -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 14:28
-
SRもRBも持ってたけどまぁ良く壊れたよ
ポン付けタービンでも全然壊れない1Jなんかとはだいぶ差があったな
ケチっちゃダメなところの線引き出来るトヨタと出来ない日産の差ってことなんだけど -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 14:34
-
1回だけ乗せてもらったCA18DET-Rは絵に描いたようなスカスカドッカンだったな
買っておけばよかった -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 14:48
- A12の前身のA10はミニのエンジンパクったやつだから。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 14:59
-
L型エンジンが良かったって書き込みがいくつかあるけど、いじくる為のベースとして良かったの？
ノーマルのL20に乗ったことあるけど、吹け上がりが遅く上がっても力が無く回転落ちも悪く且つ常にうるさい
ひどいもんだったが
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 15:20
- RB25DETのステージア乗ってたが、いいエンジンだった。下の方からトルクがどんどん上がってくる感じだった。でもスムーズさでいうとVG20のセドリックの方がはるかに上だったと思う。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 15:30
-
先代のZ18が全く話題に上がって無くて草。
末期のZ18に比べ初期のCA18は、回転は軽いんだが吹けが悪かった。もともと非力なんだが上の方で伸びが足りなかった。下の回転は軽いんだがトルクが薄く、結局上も下もZ18のほうがよかった。なんでZ18をやめたのか不思議だった。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 17:55
-
>>13
初期のCAは軽量化の影響で音や振動の問題があったよな
DEやDET登場辺りで補強が入り改善されていった -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年01月05日 15:55
-
エンジンパワーだけならホンダを超えてたSR16VEかな
乗ってないからわからないけど1.6 200馬力はやばすぎる -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 16:31
-
>>14
サーキット仲間でN1買った人いてちょっと乗らせてもらったけどB16Bのほうがパワーある感じだったなー
SR16VEのほうが下のトルクがあって小さいとこだと強そう
正直N1と素のSR16VEの差がそこまで分からんかった
自分は銀ヘッド4A-GE→4E-FTEだったので「どっちも上まで気持ちよくパワー出ていいなー」だったけどね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 21:39
-
>>18
ベスモか何かでのEK9との比較映像を見た限りだと、どうもせっかくのパワーを路面に上手く伝達できてなさそうな動きだったんだよな
あれをサーキットでEK9より速く走れるように仕上げるのはかなり面倒臭いと思う -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月06日 09:21
-
>>27
あの世代のテンロククラスでは断トツに曲がらないしトラクションかからない印象だったな
足やってくと今度はボディが負けていくという
そういう意味ではAE101はハンドリングと剛性感はめちゃくちゃ良かった
135psのスタタボより直線遅かったけどエンジン特性も素直 -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年01月05日 16:04
- ッパ直6
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 16:21
- 排ガス対策の希薄＆ＥＧＲ対応での苦肉策のＺの後継機のCA18だかんな完成度はSRよりも高かったかもね特にヘッド周りがさ鋳鉄ブロックは無茶ぶりしても頑丈300Ps以上出たからな
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 16:51
-
月並みな感想だけどRB26かなぁ
GT-SSツイン仕様だったけどブーストが掛かってのフル加速状態の吠えるような音だけでなく
ブーストがロクにかからずファミリーカーに置いて行かれる様なノンビリとした走行時も6気筒の音と滑らかな回転感が気持ちイイ
とは言えツレのNA、L28の3.1という定番仕様もめっちゃ気持ち良かった
あぁこのエンジン搭載の２台を手元に置く財力があれば・・・
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 17:05
-
30年以上前の話だが日産の専門学校行ってた時、CAに金かけすぎてSRにはあまりコストがかけられなかったと学校の先生が言ってた
学校の先生はメーカーから来てる人が多かったので多分本当なんだろうと思った
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 17:57
-
FJ20とか言ってるの
一度乗ってみろと言いたい -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月05日 18:17
-
L28もRB26もパワー出せるからチューナーには喜ばれたけど
重いからな
フロントヘビーすぎて車としては微妙 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月06日 04:10
- JZと比べたら世界で勝負する事出来なかったRBは「傑作」には及ばないかと
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月06日 07:19
-
>>28
マクドナルドのハンバーガーが世界一上手い理論で草
君は幼稚だね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月06日 09:20
-
>>29
なんでそうなるんだ？
JZやホンダのBは世界をも唸らせるパフォーマンスを出せたけど
RBは日本と、極々一部の国で極少量しか発売する技術しかなかったって事を言ってんだよ
マクドナルドとコカコーラが1番美味いとはワケが違う
外国で通用しない技術しかなかったものを技術の日産の傑作にするのは間違いって話
モータースポーツでもSRエンジンの方が遥かに活躍してる -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月06日 09:27
-
>>30
横
>モータースポーツでもSRエンジンの方が遥かに活躍してる
これはSRの方が排気量的に使いやすかったからでしかない
その理屈で言えばトヨタだって2JZより3Sの方がモタスポでは国内外で比較にならないくらい活躍してる
なので前段と後段で矛盾してるんよ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月16日 07:44
-
>>30
妄想持ち幼児脳のモナピー論ｗ
君に必要なのはネット断ちと心療内科での治療だよ
尤も単なる低知能ですと何の治療も出来ないだろうけど
パパママに甘えて引きこもって暮らせｗ -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年01月06日 16:48
-
そして俎上にも挙がらないMR。
残念でもないし当然。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月07日 00:48
-
>>33
MR20DE、割と好きだけどね。
日産というよりはトヨタのエンジンのような質実剛健っぷり。
-
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年01月06日 18:08
-
S13乗ってた
エアクリーナーを抜けの良いもに替えるだけで
バックタービン音がワシャシャシャーーって鳴って
楽しい車でした -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月06日 18:58
-
4バルブなくしてはDOHCは語れない
fJ20だ
シルビアRS乗ってた
最高だったな -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月13日 23:00
-
CA18知らずにSR最高とか言ってるアホが昔は多かった
ガサツでトルクも薄かったけど回すと楽しいハッピーチューンの日産の傑作エンジンだと思ってる -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年01月16日 07:46
-
>>37
鏡に映ってる君のアホ面向かって喚いてそうｗ
昭和の中卒が君だろうなｗ -
0
管理人
が
しました
-
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です！一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧（ID表示）
-
- 2026年01月05日 12:06
- ID:1EE.E4.E0
-
GTRのVR38DETT
このエンジン
いま流行りのSUVとかに
搭載すればもっと注目されてたと思うんだけどなあ・・・
-
- 2026年01月05日 12:21
- ID:vbE.yI3z0
-
RB26が名機なのは間違いないけどRB20DETTも良かったなぁ GT-RじゃないタイプMの方に載ってたやつ
吹け上がりはこっちの方が気持ち良かった
２JZもそうだけど、一度味わうと直６が支持される理由がよくわかる
-
- 2026年01月05日 12:34
- ID:mk48I.hN0
-
>>2
Tが多いわw
ツインターボちゃう
-
- 2026年01月05日 13:01
- ID:m39l0oHl0
- 直6NAと言う絶滅危惧種
-
- 2026年01月05日 13:37
- ID:TJdUEUOf0
-
>>1
ジュークには載せたから……
-
- 2026年01月05日 14:00
- ID:nHNd8C3Y0
-
GA15DS
4バルブDOHC+シングルキャブの組み合わせを初めて見た
-
- 2026年01月05日 14:18
- ID:pxX.y9od0
-
GA15EはＭＴで10万km乗ったけど
ロングストロークで扱いやすいエンジンだった
ハイオク仕様のSR20DEは温まるまでガチャガチャ賑やかだったな
-
- 2026年01月05日 14:28
- ID:H7n77BSy0
-
SRもRBも持ってたけどまぁ良く壊れたよ
ポン付けタービンでも全然壊れない1Jなんかとはだいぶ差があったな
ケチっちゃダメなところの線引き出来るトヨタと出来ない日産の差ってことなんだけど
-
- 2026年01月05日 14:34
- ID:NkHDn9zS0
-
1回だけ乗せてもらったCA18DET-Rは絵に描いたようなスカスカドッカンだったな
買っておけばよかった
-
- 2026年01月05日 14:48
- ID:rEWcD4Tc0
- A12の前身のA10はミニのエンジンパクったやつだから。
-
- 2026年01月05日 14:59
- ID:iDJxRFdm0
-
L型エンジンが良かったって書き込みがいくつかあるけど、いじくる為のベースとして良かったの？
ノーマルのL20に乗ったことあるけど、吹け上がりが遅く上がっても力が無く回転落ちも悪く且つ常にうるさい
ひどいもんだったが
-
- 2026年01月05日 15:20
- ID:nDLr9RSH0
- RB25DETのステージア乗ってたが、いいエンジンだった。下の方からトルクがどんどん上がってくる感じだった。でもスムーズさでいうとVG20のセドリックの方がはるかに上だったと思う。
-
- 2026年01月05日 15:30
- ID:uj4Db.2b0
-
先代のZ18が全く話題に上がって無くて草。
末期のZ18に比べ初期のCA18は、回転は軽いんだが吹けが悪かった。もともと非力なんだが上の方で伸びが足りなかった。下の回転は軽いんだがトルクが薄く、結局上も下もZ18のほうがよかった。なんでZ18をやめたのか不思議だった。
-
- 2026年01月05日 15:55
- ID:s7WNYhwv0
-
エンジンパワーだけならホンダを超えてたSR16VEかな
乗ってないからわからないけど1.6 200馬力はやばすぎる
-
- 2026年01月05日 16:04
- ID:JyggvQ2y0
- ッパ直6
-
- 2026年01月05日 16:10
- ID:0GEGESBA0
-
>>11
中古Ｌだと当たり外れが有るよ
-
- 2026年01月05日 16:21
- ID:0GEGESBA0
- 排ガス対策の希薄＆ＥＧＲ対応での苦肉策のＺの後継機のCA18だかんな完成度はSRよりも高かったかもね特にヘッド周りがさ鋳鉄ブロックは無茶ぶりしても頑丈300Ps以上出たからな
-
- 2026年01月05日 16:31
- ID:NkHDn9zS0
-
>>14
サーキット仲間でN1買った人いてちょっと乗らせてもらったけどB16Bのほうがパワーある感じだったなー
SR16VEのほうが下のトルクがあって小さいとこだと強そう
正直N1と素のSR16VEの差がそこまで分からんかった
自分は銀ヘッド4A-GE→4E-FTEだったので「どっちも上まで気持ちよくパワー出ていいなー」だったけどね
-
- 2026年01月05日 16:51
- ID:4Pz4v9kg0
-
月並みな感想だけどRB26かなぁ
GT-SSツイン仕様だったけどブーストが掛かってのフル加速状態の吠えるような音だけでなく
ブーストがロクにかからずファミリーカーに置いて行かれる様なノンビリとした走行時も6気筒の音と滑らかな回転感が気持ちイイ
とは言えツレのNA、L28の3.1という定番仕様もめっちゃ気持ち良かった
あぁこのエンジン搭載の２台を手元に置く財力があれば・・・
-
- 2026年01月05日 17:05
- ID:fOwxr1AT0
-
30年以上前の話だが日産の専門学校行ってた時、CAに金かけすぎてSRにはあまりコストがかけられなかったと学校の先生が言ってた
学校の先生はメーカーから来てる人が多かったので多分本当なんだろうと思った
-
- 2026年01月05日 17:52
- ID:0FdObcgj0
-
>>11
丈夫さだけが取り柄のエンジン
エンジンブローさせてもピストン＆コンロッド交換程度で復活出来るんで、ブローの度に排気量アップとかが普通にあったんだわ
-
- 2026年01月05日 17:55
- ID:0FdObcgj0
-
>>13
初期のCAは軽量化の影響で音や振動の問題があったよな
DEやDET登場辺りで補強が入り改善されていった
-
- 2026年01月05日 17:57
- ID:xRmatxMw0
-
FJ20とか言ってるの
一度乗ってみろと言いたい
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- 2026年01月05日 18:17
- ID:Mi.Eeeg40
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L28もRB26もパワー出せるからチューナーには喜ばれたけど
重いからな
フロントヘビーすぎて車としては微妙
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- 2026年01月05日 18:30
- ID:O8umRU2o0
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>>23
BNR32（RB26）とR30（FJ20）両方乗った上で最高だと思っているが？
お前こそ乗ったことあるのか？
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- 2026年01月05日 21:16
- ID:xRmatxMw0
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>>25
すまんDR30しか乗ってないや､当時試乗も出来ないうちに買ったが
ミッションブルブルでぶっ壊れてるんじゃないかと
その後はポルシェ×2、BMWのV12だわ、今は国産だが
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- 2026年01月05日 21:39
- ID:zh9GTQ6y0
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>>18
ベスモか何かでのEK9との比較映像を見た限りだと、どうもせっかくのパワーを路面に上手く伝達できてなさそうな動きだったんだよな
あれをサーキットでEK9より速く走れるように仕上げるのはかなり面倒臭いと思う
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- 2026年01月06日 04:10
- ID:pc1dyVaA0
- JZと比べたら世界で勝負する事出来なかったRBは「傑作」には及ばないかと
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- 2026年01月06日 07:19
- ID:HGZ20oEY0
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>>28
マクドナルドのハンバーガーが世界一上手い理論で草
君は幼稚だね
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- 2026年01月06日 09:20
- ID:7aLuUvD70
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>>29
なんでそうなるんだ？
JZやホンダのBは世界をも唸らせるパフォーマンスを出せたけど
RBは日本と、極々一部の国で極少量しか発売する技術しかなかったって事を言ってんだよ
マクドナルドとコカコーラが1番美味いとはワケが違う
外国で通用しない技術しかなかったものを技術の日産の傑作にするのは間違いって話
モータースポーツでもSRエンジンの方が遥かに活躍してる
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- 2026年01月06日 09:21
- ID:H.g5HDdJ0
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>>27
あの世代のテンロククラスでは断トツに曲がらないしトラクションかからない印象だったな
足やってくと今度はボディが負けていくという
そういう意味ではAE101はハンドリングと剛性感はめちゃくちゃ良かった
135psのスタタボより直線遅かったけどエンジン特性も素直
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- 2026年01月06日 09:27
- ID:H.g5HDdJ0
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>>30
横
>モータースポーツでもSRエンジンの方が遥かに活躍してる
これはSRの方が排気量的に使いやすかったからでしかない
その理屈で言えばトヨタだって2JZより3Sの方がモタスポでは国内外で比較にならないくらい活躍してる
なので前段と後段で矛盾してるんよ
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- 2026年01月06日 16:48
- ID:f5oJ0W7N0
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そして俎上にも挙がらないMR。
残念でもないし当然。
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- 2026年01月06日 18:08
- ID:8ntH1vQn0
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S13乗ってた
エアクリーナーを抜けの良いもに替えるだけで
バックタービン音がワシャシャシャーーって鳴って
楽しい車でした
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- 2026年01月06日 18:58
- ID:wevieC3G0
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4バルブなくしてはDOHCは語れない
fJ20だ
シルビアRS乗ってた
最高だったな
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- 2026年01月07日 00:48
- ID:YugSxBA70
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>>33
MR20DE、割と好きだけどね。
日産というよりはトヨタのエンジンのような質実剛健っぷり。
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- 2026年01月13日 23:00
- ID:hPHyNlAv0
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CA18知らずにSR最高とか言ってるアホが昔は多かった
ガサツでトルクも薄かったけど回すと楽しいハッピーチューンの日産の傑作エンジンだと思ってる
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- 2026年01月16日 07:44
- ID:CL5Jdeut0
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>>30
妄想持ち幼児脳のモナピー論ｗ
君に必要なのはネット断ちと心療内科での治療だよ
尤も単なる低知能ですと何の治療も出来ないだろうけど
パパママに甘えて引きこもって暮らせｗ
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- 2026年01月16日 07:46
- ID:CL5Jdeut0
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>>37
鏡に映ってる君のアホ面向かって喚いてそうｗ
昭和の中卒が君だろうなｗ
mixiチェック
このエンジン
いま流行りのSUVとかに
搭載すればもっと注目されてたと思うんだけどなあ・・・
管理人
が
しました