名古屋市で全長18ｍの連節バス「SRT」試運転 2月13日から名駅～栄で運行開始

1：：2026/01/07(水) 08:59:18.80 ID:UlDLCuSu0 BE:567637504-PLT(56555)

名古屋市で、新たな路面公共交通システム「SRT」の運行が始まるのを前に、6日から試運転が行われています。

　「SRT」は、2つのバスの車体をつなげた全長約18mの連節バスで、快適な乗り心地やスムーズな乗り降り、洗練されたデザインが特徴です。

　名古屋市が都心部のにぎわいの拡大を目的に導入を決め、2月13日から名古屋駅と栄を結ぶルートで運行が始まります。

　1月6日から試運転が行われていて、栄にある交差点を曲がるなどして、運転士が運転方法を確認していました。

　「SRT」は、名古屋駅と名古屋城を結ぶルートの運行に向けた準備も進められているということです。 
https://www.nagoyatv.com/news/?id=033640

2：：2026/01/07(水) 08:59:59.52 ID:UlDLCuSu0.net BE:567637504-PLT(55555)

3：：2026/01/07(水) 09:06:17.66 ID:I4177KXI0.net

地下鉄あるからいらん

10：：2026/01/07(水) 09:19:34.04 ID:Qxp7IBLA0.net

>>3
近距離なら地下鉄より乗り降りが便利じゃん
街の風景が見られるのも良い

65：：2026/01/07(水) 12:13:43.19 ID:UBxqY7vG0.net

>>3
階段の上り下りが無い分地下鉄よりずっと便利だろ？
まあ定時性という難点は有るけどさ

4：：2026/01/07(水) 09:09:29.46 ID:rdKNOVF+0.net

地下鉄より高いなら乗らん

8：：2026/01/07(水) 09:13:02.12 ID:8L+aEMxx0.net

>>4
運行開始日 令和8年2月13日（予定）
運行頻度 金曜日から月曜日、祝日
運賃・決済 大人210円、小児100円
（現金、交通系IC、タッチ決済）
乗降方式 連節バス3扉からの全扉乗降（乗車時1タップ）

7：：2026/01/07(水) 09:11:22.57 ID:9fhVRejb0.net

幕張本郷～海浜幕張乗ったことあるが
道が広くてまっすぐならあり

12：：2026/01/07(水) 09:21:26.12 ID:eL7rpsPh0.net

岐阜の連結バスが成功してるの見ての導入だから普通に上手くいくだろ

13：：2026/01/07(水) 09:25:24.82 ID:Qxp7IBLA0.net

名駅～伏見～栄の区間は東山線が混みまくってるから、この短距離区間をSRTがピストン輸送してくれれば東山線の混雑緩和にもなる

14：：2026/01/07(水) 09:25:33.43 ID:rS0x2C6J0.net

ようは都市部限定のでかいコミュニティバスみたいなもんだろ
停車場や車両のメンテナンス以外は問題なんて無いんじゃない？

15：：2026/01/07(水) 09:27:46.46 ID:LMyNSZpo0.net

小回りが利かないので路線は限られる

16：：2026/01/07(水) 09:30:30.07 ID:uodTxbwt0.net

後ろの車、タイヤが真ん中だけやな
ちと怖い

64：：2026/01/07(水) 12:13:33.86 ID:n5QItsO50.net

>>16
タイヤ4つだとトレーラーは逆に危ない
路面のギャップを吸収しにくくなるので、連結部分へのダメージが大きくなる

17：：2026/01/07(水) 09:31:56.49 ID:bb1oz1je0.net

伊勢神宮へお参りに行った時に乗ったわ連接バス

20：：2026/01/07(水) 09:37:13.61 ID:iQkk/aOy0.net

伊勢回り結構前からこれとよく似たの走ってるよね
伊勢も年始年末関係ない三連休なのに駐車場待ちの列で渋滞が酷い

21：：2026/01/07(水) 09:46:19.96 ID:jLSeyccZ0.net

大型二種
けん引二種

78：：2026/01/07(水) 13:04:53.10 ID:tbRi5GGH0.net

>>21
牽引部が外れない構造だから牽引免許不要

23：：2026/01/07(水) 09:48:32.84 ID:+n+OZAHV0.net

まずは広小路の路駐を全て無くせ

28：：2026/01/07(水) 10:03:05.35 ID:Qxp7IBLA0.net

将来的に専用レーンを作って自動運転にするだろう
ゆとりーとラインもそうなっていく

32：：2026/01/07(水) 10:19:29.48 ID:qAr2FKNZ0.net

>>28
ゆとりーとラインは車両の更新ができなくて新規製作か廃線の二択だったはずや

34：：2026/01/07(水) 10:33:08.54 ID:Qxp7IBLA0.net

>>32
ミニ四駆みたいな専用車両は無くなって自動運転になる
次世代SRTと共通になりそう
ゆとりーとラインの駅も将来的に連結した長さに対応されてるからね

44：：2026/01/07(水) 10:56:18.12 ID:dTDii2Zb0.net

>>32
>>1は半分、ゆとりーとラインの為にやっている。

コレが上手くいけば、ゆとりーとラインをBRT化できる道筋が見えてくるからな…

29：：2026/01/07(水) 10:15:34.58 ID:DNZpNfwC0.net

路面電車復活はよ

30：：2026/01/07(水) 10:17:05.67 ID:SQ7zoegH0.net

バス停廻りの渋滞ってどうなの？

35：：2026/01/07(水) 10:44:27.94 ID:7WNKBSOJ0.net

運転難しそう

37：：2026/01/07(水) 10:46:10.47 ID:UZpwVWZT0.net

新神戸駅とハーバーランド間走ってるわ

38：：2026/01/07(水) 10:46:43.51 ID:V8tNwldR0.net

横浜～本牧にもこういうの導入してほしいわ

39：：2026/01/07(水) 10:47:20.16 ID:OIr3kkG90.net

福岡市内を走りまくってるのより長いってこと？

40：：2026/01/07(水) 10:48:02.16 ID:Rhgk8uZV0.net

ええやん

42：：2026/01/07(水) 10:49:37.95 ID:vKTNHWpv0.net

地下鉄あるのに赤字マシマシかよ

52：：2026/01/07(水) 11:27:24.92 ID:UxJFRP5d0.net

全長18m　死ぬ気で追い越せ

54：：2026/01/07(水) 11:28:56.22 ID:UxJFRP5d0.net

こっそり貼り付けたい

61：：2026/01/07(水) 12:00:17.20 ID:HCd1BA8w0.net

ダンプも二連結走ってたりするし運転手不足はどこも同じってことね

63：：2026/01/07(水) 12:06:18.06 ID:WHePvVuS0.net

バックで車庫入れとかできる気がしない

68：：2026/01/07(水) 12:17:59.37 ID:n5QItsO50.net

>>63
軽トラ+軽トレーラー持ってたけどスゲー難しかったよ
普段のバックとは逆にハンドル切んなきゃなんない

66：：2026/01/07(水) 12:15:25.16 ID:OqKTiuuN0.net

2台繫げて18mって長いなと思ったけど、普通の大型バスが1台で12mなのを思えばそこまで長くないか

72：：2026/01/07(水) 12:26:04.98 ID:fYBkOMQ60.net

こんなリスクだらけの車両担当する運転手にはどれだけの手当が付くのかな？

73：：2026/01/07(水) 12:31:03.90 ID:YsrdADn40.net

神戸で乗ったことある
なかなかよ良かったよ

76：：2026/01/07(水) 12:58:35.94 ID:tJM4twh30.net

神奈川県庁前を走ってるヤツか

77：：2026/01/07(水) 13:03:15.72 ID:r7+msqi00.net

全長18mならトレーラーサイズだし、真ん中で連結されてるからトレーラーよりも交差点は曲がりやすい。よって試運転など不要。

84：：2026/01/07(水) 14:09:29.91 ID:CMG9ZyWb0.net

こんなの運転させられて安月給なんだろバス運転士とか
倍の値段払ってやれよ長さ倍ならw

86：：2026/01/07(水) 14:17:13.20 ID:DgEQCBWq0.net

宇都宮LRTもこれでやれば費用は1/10で済んだだろうな
川を渡る道路を通行制限してパークアンドライドでこのバスにするだけ

90：：2026/01/07(水) 15:22:23.80 ID:XaZdSAuj0.net BE:618719777-BRZ(11111)

>>86
そこまで安くならないよ
シターロ系だと思うが、エルガとかブルーリボンとかの四倍近い

欧州でも元から鉄路が来てないようなところで盛んに導入されてるし、やっぱ定時性がなぁ

88：：2026/01/07(水) 15:10:12.60 ID:0NM5YGYi0.net

名古屋って地下鉄もあるのにそんなにバス需要あるんか？

92：：2026/01/07(水) 15:38:44.47 ID:Qxp7IBLA0.net

>>88
名古屋駅～栄の区間は東山線が常に混んでいる
この区間だけでもSRTに一部移ってくれるだけで東山線の混雑緩和になる

89：：2026/01/07(水) 15:17:41.08 ID:rApwlr8r0.net

ナゴヤ走りで有名な地元民に囲まれたら半年で車体がボコボコになるんじゃないか

24：：2026/01/07(水) 09:51:56.04 ID:Lc0H8WAF0.net

輸送効率は良いんだろうけど、死角多くて運転手は大変そうね

名古屋市で全長18ｍの連節バス「SRT」試運転　2月13日から名駅～栄で運行開始 [567637504]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1767743958

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 コメント一覧 (17)

1. • 1. 名無しさん
   • 2026年01月08日 12:12
   • ベイサイドブルー乗ったけど遅すぎて日常の移動手段にはなり得ない。
     船のほうが早いってなんやねん。
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
2. • 2. 名無しさん
   • 2026年01月08日 12:30
   • どうすんだよ桃花台のピーチライナー
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
3. • • 11. 名無しさん
     • 2026年01月08日 21:28
     • >>2
       あいつは駅も高架も解体中や
     • 
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       管理人

       がしました

       
4. • 3. 名無しさん
   • 2026年01月08日 12:32
   • 緊急時の乗客の避難に問題ありそうな気もする…
   • 
     0
     

     管理人

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5. • 4. 名無しさん
   • 2026年01月08日 13:15
   • ガンダムの頭頂高と一緒じゃないですか
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
6. • 5. 名無しさん
   • 2026年01月08日 13:18
   • 同じバスの尻同士を連結して、
     どっち側からでも運転できるようにすればいいのに
     
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
7. • • 10. 名無しさん
     • 2026年01月08日 18:56
     • >>5
       バスはＲＲで尻同志連結したらエンジン配置どうすんだよｗ
       あと運転席が二つになり運転手が二人必要になる
       頭悪すぎｗ
     • 
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       管理人

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8. • 6. 名無しさん
   • 2026年01月08日 13:26
   • 定員は122人だと
     旭川のMR430が110人だったというから、140人くらい乗れるかと思った
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
9. • 7. 名無しさん
   • 2026年01月08日 13:45
   • 三重交通がキオクシアの通勤に使ってるバスやな？
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
10. • • 12. 名無しさん
      • 2026年01月08日 23:39
      • >>7
        三重交通じゃなくて三岐バス
      • 
        0
        

        管理人

        がしました

        
11. • 8. 名無しさん
    • 2026年01月08日 14:40
    • 名古屋は車様が強過ぎて二輪系が隅っこに追いやられているので案外死角云々関係は良さそう
      
      道も広いし
      
      
      ただし運転手は常時クリスマス級の強引さで運行しないといけないだろうが
      平気でパッシングで煽りまくってすごかった
    • 
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12. • 9. 名無しさん
    • 2026年01月08日 16:43
    • ベンツか
    • 
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      管理人

      がしました

      
13. • 13. 名無しさん
    • 2026年01月09日 02:44
    • 愛知県って普通の鉄道網はスカスカほったらかしな割にマイナー公共交通機関は結構導入するんだよな
      まあどっちにせよ道路網メインだからいいのか
    • 
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      管理人

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14. • 14. 名無しさん
    • 2026年01月09日 09:24
    • 本文78
      昔、成田空港で走ってた連結バスはけん引免許必要だった
      けん引は前進は楽だが後退の運転がまったく違うからけん引二種は必要なんじゃないの？
      俺の大型二種、けん引一種 では客のせては走れないと思う(回送のみ)
    • 
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15. • 15. 名無しさん
    • 2026年01月09日 11:37
    • 名古屋駅で新幹線降りて東山線乗り場って遠くてちょっと分かりにくい
      かと言って市バスターミナルもそれなりに遠いし道もめっちゃ混んでるから名駅ー栄間でわざわざバス乗る人そんなにいるんかな…
      タクシーで移動したことあるけど地下鉄乗った方が早そうだった本数も多くてすぐ来るし
    • 
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      管理人

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16. • 16. 名無しさん
    • 2026年01月09日 13:30
    • 地下鉄改札に行くまで階段使って降りたり登ったりしなくていいから年寄りにはええかもしれんな。
      渋滞で多少時間は読みにくいが。
    • 
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      管理人

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17. • 17. 名無しさん
    • 2026年01月09日 16:04
    • SRTと聞くとダッジのハイパフォーマンスシリーズ連想しちまう
      V8やV10のドロドロ音奏でるのかなって
    • 
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      管理人

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1. • 1. 名無しさん
   • 2026年01月08日 12:12
   • ID:VZmzQx9t0
   • ベイサイドブルー乗ったけど遅すぎて日常の移動手段にはなり得ない。
     船のほうが早いってなんやねん。
2. • 2. 名無しさん
   • 2026年01月08日 12:30
   • ID:Z7lBUu.b0
   • どうすんだよ桃花台のピーチライナー
3. • 3. 名無しさん
   • 2026年01月08日 12:32
   • ID:H6VWKdrh0
   • 緊急時の乗客の避難に問題ありそうな気もする…
4. • 4. 名無しさん
   • 2026年01月08日 13:15
   • ID:TYTXRwXm0
   • ガンダムの頭頂高と一緒じゃないですか
5. • 5. 名無しさん
   • 2026年01月08日 13:18
   • ID:TYTXRwXm0
   • 同じバスの尻同士を連結して、
     どっち側からでも運転できるようにすればいいのに
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2026年01月08日 13:26
   • ID:nx1bQfFM0
   • 定員は122人だと
     旭川のMR430が110人だったというから、140人くらい乗れるかと思った
7. • 7. 名無しさん
   • 2026年01月08日 13:45
   • ID:C7Qo3S1s0
   • 三重交通がキオクシアの通勤に使ってるバスやな？
8. • 8. 名無しさん
   • 2026年01月08日 14:40
   • ID:dQfGfpBe0
   • 名古屋は車様が強過ぎて二輪系が隅っこに追いやられているので案外死角云々関係は良さそう
     
     道も広いし
     
     
     ただし運転手は常時クリスマス級の強引さで運行しないといけないだろうが
     平気でパッシングで煽りまくってすごかった
9. • 9. 名無しさん
   • 2026年01月08日 16:43
   • ID:YBK6DSCZ0
   • ベンツか
10. • 10. 名無しさん
    • 2026年01月08日 18:56
    • ID:Kk.v.a8E0
    • >>5
      バスはＲＲで尻同志連結したらエンジン配置どうすんだよｗ
      あと運転席が二つになり運転手が二人必要になる
      頭悪すぎｗ
11. • 11. 名無しさん
    • 2026年01月08日 21:28
    • ID:XIGLrYNU0
    • >>2
      あいつは駅も高架も解体中や
12. • 12. 名無しさん
    • 2026年01月08日 23:39
    • ID:k3AaFM0b0
    • >>7
      三重交通じゃなくて三岐バス
13. • 13. 名無しさん
    • 2026年01月09日 02:44
    • ID:OOgH4L2t0
    • 愛知県って普通の鉄道網はスカスカほったらかしな割にマイナー公共交通機関は結構導入するんだよな
      まあどっちにせよ道路網メインだからいいのか
14. • 14. 名無しさん
    • 2026年01月09日 09:24
    • ID:QQQkAC330
    • 本文78
      昔、成田空港で走ってた連結バスはけん引免許必要だった
      けん引は前進は楽だが後退の運転がまったく違うからけん引二種は必要なんじゃないの？
      俺の大型二種、けん引一種 では客のせては走れないと思う(回送のみ)
15. • 15. 名無しさん
    • 2026年01月09日 11:37
    • ID:ag073mcP0
    • 名古屋駅で新幹線降りて東山線乗り場って遠くてちょっと分かりにくい
      かと言って市バスターミナルもそれなりに遠いし道もめっちゃ混んでるから名駅ー栄間でわざわざバス乗る人そんなにいるんかな…
      タクシーで移動したことあるけど地下鉄乗った方が早そうだった本数も多くてすぐ来るし
16. • 16. 名無しさん
    • 2026年01月09日 13:30
    • ID:GQ9ZWgjL0
    • 地下鉄改札に行くまで階段使って降りたり登ったりしなくていいから年寄りにはええかもしれんな。
      渋滞で多少時間は読みにくいが。
17. • 17. 名無しさん
    • 2026年01月09日 16:04
    • ID:MmrPADFd0
    • SRTと聞くとダッジのハイパフォーマンスシリーズ連想しちまう
      V8やV10のドロドロ音奏でるのかなって

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Comments

[1. 名無しさん]

ベイサイドブルー乗ったけど遅すぎて日常の移動手段にはなり得ない。
船のほうが早いってなんやねん。

[2. 名無しさん]

どうすんだよ桃花台のピーチライナー

[11. 名無しさん]

>>2
あいつは駅も高架も解体中や

[3. 名無しさん]

緊急時の乗客の避難に問題ありそうな気もする…

[4. 名無しさん]

ガンダムの頭頂高と一緒じゃないですか

[5. 名無しさん]

同じバスの尻同士を連結して、
どっち側からでも運転できるようにすればいいのに

[10. 名無しさん]

>>5
バスはＲＲで尻同志連結したらエンジン配置どうすんだよｗ
あと運転席が二つになり運転手が二人必要になる
頭悪すぎｗ

[6. 名無しさん]

定員は122人だと
旭川のMR430が110人だったというから、140人くらい乗れるかと思った

[7. 名無しさん]

三重交通がキオクシアの通勤に使ってるバスやな？

[12. 名無しさん]

>>7
三重交通じゃなくて三岐バス

[8. 名無しさん]

名古屋は車様が強過ぎて二輪系が隅っこに追いやられているので案外死角云々関係は良さそう

道も広いし


ただし運転手は常時クリスマス級の強引さで運行しないといけないだろうが
平気でパッシングで煽りまくってすごかった

[9. 名無しさん]

ベンツか

[13. 名無しさん]

愛知県って普通の鉄道網はスカスカほったらかしな割にマイナー公共交通機関は結構導入するんだよな
まあどっちにせよ道路網メインだからいいのか

[14. 名無しさん]

本文78
昔、成田空港で走ってた連結バスはけん引免許必要だった
けん引は前進は楽だが後退の運転がまったく違うからけん引二種は必要なんじゃないの？
俺の大型二種、けん引一種 では客のせては走れないと思う(回送のみ)

[15. 名無しさん]

名古屋駅で新幹線降りて東山線乗り場って遠くてちょっと分かりにくい
かと言って市バスターミナルもそれなりに遠いし道もめっちゃ混んでるから名駅ー栄間でわざわざバス乗る人そんなにいるんかな…
タクシーで移動したことあるけど地下鉄乗った方が早そうだった本数も多くてすぐ来るし

[16. 名無しさん]

地下鉄改札に行くまで階段使って降りたり登ったりしなくていいから年寄りにはええかもしれんな。
渋滞で多少時間は読みにくいが。

[17. 名無しさん]

SRTと聞くとダッジのハイパフォーマンスシリーズ連想しちまう
V8やV10のドロドロ音奏でるのかなって

[1. 名無しさん]

ベイサイドブルー乗ったけど遅すぎて日常の移動手段にはなり得ない。
船のほうが早いってなんやねん。

[2. 名無しさん]

どうすんだよ桃花台のピーチライナー

[3. 名無しさん]

緊急時の乗客の避難に問題ありそうな気もする…

[4. 名無しさん]

ガンダムの頭頂高と一緒じゃないですか

[5. 名無しさん]

同じバスの尻同士を連結して、
どっち側からでも運転できるようにすればいいのに

[6. 名無しさん]

定員は122人だと
旭川のMR430が110人だったというから、140人くらい乗れるかと思った

[7. 名無しさん]

三重交通がキオクシアの通勤に使ってるバスやな？

[8. 名無しさん]

名古屋は車様が強過ぎて二輪系が隅っこに追いやられているので案外死角云々関係は良さそう

道も広いし


ただし運転手は常時クリスマス級の強引さで運行しないといけないだろうが
平気でパッシングで煽りまくってすごかった

[9. 名無しさん]

ベンツか

[10. 名無しさん]

>>5
バスはＲＲで尻同志連結したらエンジン配置どうすんだよｗ
あと運転席が二つになり運転手が二人必要になる
頭悪すぎｗ

[11. 名無しさん]

>>2
あいつは駅も高架も解体中や

[12. 名無しさん]

>>7
三重交通じゃなくて三岐バス

[13. 名無しさん]

愛知県って普通の鉄道網はスカスカほったらかしな割にマイナー公共交通機関は結構導入するんだよな
まあどっちにせよ道路網メインだからいいのか

[14. 名無しさん]

本文78
昔、成田空港で走ってた連結バスはけん引免許必要だった
けん引は前進は楽だが後退の運転がまったく違うからけん引二種は必要なんじゃないの？
俺の大型二種、けん引一種 では客のせては走れないと思う(回送のみ)

[15. 名無しさん]

名古屋駅で新幹線降りて東山線乗り場って遠くてちょっと分かりにくい
かと言って市バスターミナルもそれなりに遠いし道もめっちゃ混んでるから名駅ー栄間でわざわざバス乗る人そんなにいるんかな…
タクシーで移動したことあるけど地下鉄乗った方が早そうだった本数も多くてすぐ来るし

[16. 名無しさん]

地下鉄改札に行くまで階段使って降りたり登ったりしなくていいから年寄りにはええかもしれんな。
渋滞で多少時間は読みにくいが。

[17. 名無しさん]

SRTと聞くとダッジのハイパフォーマンスシリーズ連想しちまう
V8やV10のドロドロ音奏でるのかなって