ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : 6速MTのみの“超割り切り仕様”も！ホンダ「N-ONE RS」

1：：2026/01/16(金) 11:39:02.43 ID:ELFD9gSy0 BE:567637504-PLT(56555)

ホンダは、軽自動車「N-ONE」の一部改良モデルを2025年11月21日より発売しました。改めてどのようなモデルなのか振り返ります。

N-ONEは、ホンダの乗用クルマの原点である「N360」の精神を継承する軽ワゴンとして、タイムレスなデザインと、M・M（マン・マキシマム／メカ・ミニマム）思想に基づいたミニマルで心地よい室内空間で評価されています。

今回実施された改良では、まず全グレードで安全装備が強化されました。前方パーキングセンサーと7インチTFT液晶メーターが標準装備となり、駐車時の安全性や運転に必要な情報の視認性が大きく向上し、モデル全体の魅力が高められています。

6速MTのみ！ホンダ「N-ONE RS]

加えて、各グレードの個性を際立たせる変更も行われました。

軽快な走りで人気を博しているターボエンジン搭載の「RS」グレードは、スポーティな個性をより鮮明にするため「6速MT」専用グレードとなりました。内装にはカーボン調のインパネガーニッシュや、耐久性と通気性を両立するウルトラスエードのフロントシートが採用されています。シートにはレッドステッチとRSロゴの刺繍が施され、見た目の上質感も高められました。足元にはホワイトカラーの15インチアルミホイールが装着され、視覚的な軽快さを演出。RS専用表示のタコメーターやGメーターなども備わり、ドライバーが走りを楽しめる仕様となっています。

一方、CVTの最上級グレードである「Premium Tourer」も装備内容がより豊かになりました。大型のテールゲートスポイラーや光沢のあるベルリナブラックのホイールが、より洗練された雰囲気を醸し出します。シートには高級感のあるプライムスムース素材が使用され、上質な座り心地を提供します。

さらに、デザイン性を重視するユーザーに向け、「Original」グレードをベースとした特別仕様車「CRAFT STYLE」が新たに設定されました。このモデルは、北欧の世界観をイメージした上品なデザインをベースに、機能性とスタイリッシュさを兼ね備えています。フロントグリルにはクロームメッキが施され、ドアミラーやアウターハンドルなどにはホワイトがアクセントカラーとして採用されました。インテリアには、茶色とグレーの中間色である落ち着いたトープ色のウッド調インパネガーニッシュが用いられ、シンプルで温かみのある空間を演出しています。

改良された新しいN-ONEの車両価格（消費税込）は、Originalグレードが176万7700円から、RSグレードが227万8100円から、特別仕様車CRAFT STYLEが188万1000円からとなっています。

今回の改良は、安全装備を底上げしつつ、RSグレードを6速MT専用とすることでスポーツマインドを明確にし、特別仕様車でデザインの多様性を広げたものであり、N-ONEが持つ魅力を一層引き立てるものと言えるでしょう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fdb1b9ad0d7b0484147732375e356732b476c3e

軽に6速って必要なの？

14：：2026/01/16(金) 11:45:15.00 ID:RQrr4sMG0.net

64PS縛り辞めてもいいのにな

17：：2026/01/16(金) 11:46:02.76 ID:6/ZxjSWd0.net

660ccじゃなあ
スイスポの対抗馬だせよ

20：：2026/01/16(金) 11:46:48.07 ID:ZCA6N6Me0.net

>>1
非力なエンジンだから
登りで回転キープしたいし
高速道路で回転下げたいから
6速は有りでしょ
っつーかホンダの軽自動車用MTは
今はこの6速しか無いんじゃなかったかな

31：：2026/01/16(金) 11:53:28.03 ID:WGG2sj8p0.net

>>1
軽だから多段必要なんじゃねの？

32：：2026/01/16(金) 11:53:51.71 ID:4+EOZT0o0.net

性能を引き出すにはギヤチェンジが忙しそうだな

33：：2026/01/16(金) 11:54:06.09 ID:AH51nzTc0.net

スポーツカーじゃなくていいから
マニュアルで電子制御ナシナシ糞安いのつくれや

30：：2026/01/16(金) 11:53:11.79 ID:w0nv7y060.net

13インチのほうが可愛くていいのに

36：：2026/01/16(金) 11:56:06.59 ID:0SJ58+dC0.net

>>1
RSグレードが227万8100円から
(´･_･`)
マジかよおい

38：：2026/01/16(金) 12:00:20.95 ID:DBJBiaZ60.net

アルトワークスのほうが面白そう

39：：2026/01/16(金) 12:01:04.42 ID:lOiM2kxB0.net

NONEってアルトやミラを連想するけど
めっちゃ背が高いよな
パッケージ的にはKeiワークスに似てる

41：：2026/01/16(金) 12:02:11.63 ID:fDApIoNN0.net

カプチーノとビートって145万くらいだったよな

46：：2026/01/16(金) 12:11:01.26 ID:uEECFdwP0.net

S660がそうだが気持ちいいと感じるなら6速もいいのでは
N-ONEが気持ちいいかどうかは知らない

俺は昔プレオのRSに乗ってたげと5速MT楽しかったよ

50：：2026/01/16(金) 12:14:15.70 ID:HVUB3D/A0.net

「12,000までキッチリ回してシフトアップだ！」
「ピーキーすぎてお前には無理だ」

51：：2026/01/16(金) 12:14:43.31 ID:hGiHcl4J0.net

そんな尖らなくていいから普通に5MTを安く出せよ

53：：2026/01/16(金) 12:20:34.10 ID:hcOp93fr0.net

内装見たけどインパネシフトレバー遠くね？

16：：2026/01/16(金) 11:45:18.74 ID:fX0LOz2k0.net

俺らが求めてるのは最低グレードNAのMTっすよ

6速MTのみの“超割り切り仕様”も！ホンダ新「軽スポーツカー」N-ONE [567637504]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1768531142

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コメント一覧 (45)

- 1. 名無しさん
- 2026年01月17日 11:58
- 試乗したけどインパネMTがどうもね。。なんだか猫背になってしまう。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 2. 名無しさん
  - 2026年01月17日 12:24
  - >>1
    手の移動が少なくてめちゃいいのになぁ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2026年01月17日 15:05
  - >>1
    レースカーのシフトなんか、すべて高い位置に置くじゃん。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 名無しさん
  - 2026年01月18日 09:48
  - >>15
    ドン・キホーテ、トライアル、100円ショップ徘徊マシーンN-ONEがレースカー（笑）品質悪く壊れる6MTさっさと解体されてしまえ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 名無しさん
  - 2026年01月19日 18:48
  - >>15
    アレ全部ハンドルより前じゃん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2026年01月17日 12:43
- クラシックカーディーラーズ見てたらエゲレスの普通のババアがマニュアル車乗り回してた
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 26. 名無しさん
  - 2026年01月17日 18:12
  - >>3
    日本でもババアはみんなMT乗れるぞ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 名無しさん
  - 2026年01月19日 13:57
  - >>3
    日本でも昔はAT限定なんて免許はなかったからね
    全員がMTの運転ができたんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2026年01月17日 12:53
- ６速MT乗ってみたいけど
  エンストがなあ・・・
  流体クラッチと摩擦クラッチを組み合わせた3ペダルMT車
  つくれよ。
  変速の際にはクラッチペダルを踏んで摩擦乾板クラッチを断続する必要があるが、停車・発進・坂道発進の際にはクラッチ操作を要さない。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 6. 名無しさん
  - 2026年01月17日 13:33
  - >>4
    AT限定は黙ってろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 10. 名無しさん
  - 2026年01月17日 13:49
  - >>6
    普通免許で威張るなって‥‥
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 11. 名無しさん
  - 2026年01月17日 14:10
  - >>10
    君って底辺間違い無しｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 13. 名無しさん
  - 2026年01月17日 14:24
  - >>11
    私も普免仲間ですw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 名無しさん
  - 2026年01月19日 18:49
  - >>10
    普通"未満"のヒトモドキは喋るな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2026年01月17日 14:55
  - >>4
    それで値段が高くなったら文句を言うんだよな、こういう人って
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 名無しさん
  - 2026年01月17日 16:37
  - >>4
    エンストが怖い？　どんだけ下手くそだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2026年01月17日 17:09
  - >>4
    電スロの恩恵でむしろエンストさせるほうが難しいよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2026年01月17日 18:34
  - >>4
    トヨタのiMTならラフにクラッチ繋いでもエンストしないよ。
    もう半分オートマみたいなもんや。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 名無しさん
- 2026年01月17日 13:00
- AT限定免許ばかりの中で6MTのみって
  意気込みは感じるけども
  購買層狭すぎて後にCVT追加とかヘタレな事になるか
  いつの間にかRSグレードフェードアウトとか
  今のホンダに期待するのは無駄なことか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2026年01月17日 15:13
  - >>5
    お前みたいなのがウザくなって、国産からスポーツカーが消えたんだよ。
    もともと利益なんて出ない奉仕みたいなモデルなのに、叩いてどうする。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 名無しさん
  - 2026年01月17日 20:50
  - >>5
    マイナーチェンジでCVTが無くなって6MTだけになったのよCVTは売れなかったんだろうね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 名無しさん
- 2026年01月17日 13:42
- 重視する点ではないけど、今どきの車とは思えんほどにカラバリ少なすぎて笑ってしまった
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 12. 名無しさん
  - 2026年01月17日 14:24
  - >>7
    しかも全て外しカラーで泣けた
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2026年01月17日 17:46
  - >>7
    ブルーパール無いんや・・・
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 名無しさん
  - 2026年01月18日 08:38
  - >>7
    ＭＴは地味な年寄りしか買わないと思ってるんじゃね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 名無しさん
- 2026年01月17日 13:47
- 100人に1人しか買わないのにホンダ大丈夫？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2026年01月17日 15:11
  - >>8
    そうですね、MTグレードなんてアホなことをすべきじゃありませんでした
    スポーツカーなんて二度と出しませんし、クーペもATのみです。
    
    となって発狂するのはオタクどもだろ。
    シラけは止めとけ、自分の首を絞めるだけだ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 名無しさん
- 2026年01月17日 13:47
- まあ売れてないんだろうな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 16. 名無しさん
  - 2026年01月17日 15:08
  - >>9
    そういうシラけたことを言ってるから、
    国産からスポーツカーも消えていくんだよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 名無しさ
- 2026年01月17日 15:19
- N-ONE モデルチェンジしないな
  一度モデルチェンジしてるけど見た目マイナーレベルだし
  現行モデルのデザイン好みとズレてるから早く変わって欲しい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 20. 名無しさん
- 2026年01月17日 15:42
- 6MTは非力な車にこそ相応しい
  前乗ってた2.5ターボの6MTなんて5速で200km以上までカバーしてたから6速なんて高速道路の巡航にしか使わなかったし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2026年01月17日 18:05
  - >>20
    N-ONEのギヤ比がどうなのかわからんけどS660でも100km以上でないと6速使わないよ
    まあ基本的にトップギアは高速巡航用じゃないかな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 名無しさん
  - 2026年01月18日 13:43
  - >>25
    そうなんだ俺は加速しないなら55km/hから6速入れるけどねN-ONEで
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 名無しさん
  - 2026年01月20日 13:11
  - >>20
    だよね。非力な車ほど細かく刻んでパワー引き出す必要がある。
    自転車がいい例。ロードバイクなんか20～22速が普通。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 名無しさん
- 2026年01月17日 17:43
- 全然売れないのにまだ出すんやな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 名無しさん
- 2026年01月17日 18:31
- 6MTでスポーティーと思いきやシートポジションが軽ハイトのそれなんよ
  元々のウエストラインが高いから視界確保のために下げられない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 30. 名無しさん
  - 2026年01月17日 20:04
  - >>27
    全高はミラアルトクラスなのにシート高はＮボ並なのか…
    まあNシリーズ全車でプラットフォーム使い回しだとその辺は仕方無いのかなやっぱり
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 29. 名無しさん
- 2026年01月17日 18:51
- Nバンにも使われてるんだけどな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2026年01月18日 13:44
  - >>29
    ギヤ比もケースも全く違う別物だけどな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 31. 名無しさん
- 2026年01月17日 20:50
- どうせ数出るようなモデルじゃないんだからそれぐらい振り切っていいと思う
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 33. 名無しさん
- 2026年01月17日 22:43
- そのパワートレーンをN-VANにも設定してよ…
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 34. 名無しさん
- 2026年01月18日 02:25
- インパネMTより電動パーキングブレーキの方が嫌だわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 35. 名無しさん
- 2026年01月18日 03:12
- オレ5MTのワゴンRでいいわ・・・
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 36. 名無しさん
- 2026年01月18日 04:57
- もうワシはK-open待ちじゃ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 名無しさん
- 2026年01月18日 07:45
- 口を開けば文句ばかり。
- 0
  
  管理人
  
  がしました

いつもコメントありがとうございます！誹謗中傷するコメントはご遠慮願います。
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コメント一覧（ID表示）

- 1. 名無しさん
- 2026年01月17日 11:58
- ID:RUPASY8N0
- 試乗したけどインパネMTがどうもね。。なんだか猫背になってしまう。

- 2. 名無しさん
- 2026年01月17日 12:24
- ID:7iCipkEM0
- >>1
  手の移動が少なくてめちゃいいのになぁ

- 3. 名無しさん
- 2026年01月17日 12:43
- ID:4qQAjKJE0
- クラシックカーディーラーズ見てたらエゲレスの普通のババアがマニュアル車乗り回してた

- 4. 名無しさん
- 2026年01月17日 12:53
- ID:KRpbXiAm0
- ６速MT乗ってみたいけど
  エンストがなあ・・・
  流体クラッチと摩擦クラッチを組み合わせた3ペダルMT車
  つくれよ。
  変速の際にはクラッチペダルを踏んで摩擦乾板クラッチを断続する必要があるが、停車・発進・坂道発進の際にはクラッチ操作を要さない。

- 5. 名無しさん
- 2026年01月17日 13:00
- ID:rndyeMod0
- AT限定免許ばかりの中で6MTのみって
  意気込みは感じるけども
  購買層狭すぎて後にCVT追加とかヘタレな事になるか
  いつの間にかRSグレードフェードアウトとか
  今のホンダに期待するのは無駄なことか

- 6. 名無しさん
- 2026年01月17日 13:33
- ID:58RM2EyC0
- >>4
  AT限定は黙ってろ

- 7. 名無しさん
- 2026年01月17日 13:42
- ID:QvDpL18C0
- 重視する点ではないけど、今どきの車とは思えんほどにカラバリ少なすぎて笑ってしまった

- 8. 名無しさん
- 2026年01月17日 13:47
- ID:n5R0cWAF0
- 100人に1人しか買わないのにホンダ大丈夫？

- 9. 名無しさん
- 2026年01月17日 13:47
- ID:NaGaW.R.0
- まあ売れてないんだろうな

- 10. 名無しさん
- 2026年01月17日 13:49
- ID:n5R0cWAF0
- >>6
  普通免許で威張るなって‥‥

- 11. 名無しさん
- 2026年01月17日 14:10
- ID:uR64ylhi0
- >>10
  君って底辺間違い無しｗ

- 12. 名無しさん
- 2026年01月17日 14:24
- ID:HJcUPj7i0
- >>7
  しかも全て外しカラーで泣けた

- 13. 名無しさん
- 2026年01月17日 14:24
- ID:n5R0cWAF0
- >>11
  私も普免仲間ですw

- 14. 名無しさん
- 2026年01月17日 14:55
- ID:qxXDspcM0
- >>4
  それで値段が高くなったら文句を言うんだよな、こういう人って

- 15. 名無しさん
- 2026年01月17日 15:05
- ID:c4wHRG3A0
- >>1
  レースカーのシフトなんか、すべて高い位置に置くじゃん。

- 16. 名無しさん
- 2026年01月17日 15:08
- ID:c4wHRG3A0
- >>9
  そういうシラけたことを言ってるから、
  国産からスポーツカーも消えていくんだよ。

- 17. 名無しさん
- 2026年01月17日 15:11
- ID:c4wHRG3A0
- >>8
  そうですね、MTグレードなんてアホなことをすべきじゃありませんでした
  スポーツカーなんて二度と出しませんし、クーペもATのみです。
  
  となって発狂するのはオタクどもだろ。
  シラけは止めとけ、自分の首を絞めるだけだ。

- 18. 名無しさん
- 2026年01月17日 15:13
- ID:c4wHRG3A0
- >>5
  お前みたいなのがウザくなって、国産からスポーツカーが消えたんだよ。
  もともと利益なんて出ない奉仕みたいなモデルなのに、叩いてどうする。

- 19. 名無しさ
- 2026年01月17日 15:19
- ID:EZMF8ynX0
- N-ONE モデルチェンジしないな
  一度モデルチェンジしてるけど見た目マイナーレベルだし
  現行モデルのデザイン好みとズレてるから早く変わって欲しい

- 20. 名無しさん
- 2026年01月17日 15:42
- ID:aVS0QIcY0
- 6MTは非力な車にこそ相応しい
  前乗ってた2.5ターボの6MTなんて5速で200km以上までカバーしてたから6速なんて高速道路の巡航にしか使わなかったし

- 21. 名無しさん
- 2026年01月17日 16:37
- ID:fkdurhzB0
- >>4
  エンストが怖い？　どんだけ下手くそだよ

- 22. 名無しさん
- 2026年01月17日 17:09
- ID:i0sVbDm80
- >>4
  電スロの恩恵でむしろエンストさせるほうが難しいよ

- 23. 名無しさん
- 2026年01月17日 17:43
- ID:92JFulMd0
- 全然売れないのにまだ出すんやな

- 24. 名無しさん
- 2026年01月17日 17:46
- ID:aPwPKdOk0
- >>7
  ブルーパール無いんや・・・

- 25. 名無しさん
- 2026年01月17日 18:05
- ID:WgUlGYve0
- >>20
  N-ONEのギヤ比がどうなのかわからんけどS660でも100km以上でないと6速使わないよ
  まあ基本的にトップギアは高速巡航用じゃないかな

- 26. 名無しさん
- 2026年01月17日 18:12
- ID:wOSxEhl.0
- >>3
  日本でもババアはみんなMT乗れるぞ？

- 27. 名無しさん
- 2026年01月17日 18:31
- ID:a1xKDfQ.0
- 6MTでスポーティーと思いきやシートポジションが軽ハイトのそれなんよ
  元々のウエストラインが高いから視界確保のために下げられない

- 28. 名無しさん
- 2026年01月17日 18:34
- ID:fPCJZ9ac0
- >>4
  トヨタのiMTならラフにクラッチ繋いでもエンストしないよ。
  もう半分オートマみたいなもんや。

- 29. 名無しさん
- 2026年01月17日 18:51
- ID:rVwUmtOk0
- Nバンにも使われてるんだけどな

- 30. 名無しさん
- 2026年01月17日 20:04
- ID:z2gYwjQc0
- >>27
  全高はミラアルトクラスなのにシート高はＮボ並なのか…
  まあNシリーズ全車でプラットフォーム使い回しだとその辺は仕方無いのかなやっぱり

- 31. 名無しさん
- 2026年01月17日 20:50
- ID:lHo1Llj30
- どうせ数出るようなモデルじゃないんだからそれぐらい振り切っていいと思う

- 32. 名無しさん
- 2026年01月17日 20:50
- ID:e9RtXm.E0
- >>5
  マイナーチェンジでCVTが無くなって6MTだけになったのよCVTは売れなかったんだろうね

- 33. 名無しさん
- 2026年01月17日 22:43
- ID:JGkxSHPc0
- そのパワートレーンをN-VANにも設定してよ…

- 34. 名無しさん
- 2026年01月18日 02:25
- ID:9RQTioRt0
- インパネMTより電動パーキングブレーキの方が嫌だわ

- 35. 名無しさん
- 2026年01月18日 03:12
- ID:.dTLr9P40
- オレ5MTのワゴンRでいいわ・・・

- 36. 名無しさん
- 2026年01月18日 04:57
- ID:lYCw8ASS0
- もうワシはK-open待ちじゃ

- 37. 名無しさん
- 2026年01月18日 07:45
- ID:EgR.Weg00
- 口を開けば文句ばかり。

- 38. 名無しさん
- 2026年01月18日 08:38
- ID:DzzLZA..0
- >>7
  ＭＴは地味な年寄りしか買わないと思ってるんじゃね？

- 39. 名無しさん
- 2026年01月18日 09:48
- ID:PK1u8fq00
- >>15
  ドン・キホーテ、トライアル、100円ショップ徘徊マシーンN-ONEがレースカー（笑）品質悪く壊れる6MTさっさと解体されてしまえ。

- 40. 名無しさん
- 2026年01月18日 13:43
- ID:sy3vkjDY0
- >>25
  そうなんだ俺は加速しないなら55km/hから6速入れるけどねN-ONEで

- 41. 名無しさん
- 2026年01月18日 13:44
- ID:sy3vkjDY0
- >>29
  ギヤ比もケースも全く違う別物だけどな

- 42. 名無しさん
- 2026年01月19日 13:57
- ID:xdBVC7q.0
- >>3
  日本でも昔はAT限定なんて免許はなかったからね
  全員がMTの運転ができたんだよ

- 43. 名無しさん
- 2026年01月19日 18:48
- ID:f.gj0x0G0
- >>15
  アレ全部ハンドルより前じゃん

- 44. 名無しさん
- 2026年01月19日 18:49
- ID:f.gj0x0G0
- >>10
  普通"未満"のヒトモドキは喋るな

- 45. 名無しさん
- 2026年01月20日 13:11
- ID:XkD8SWWK0
- >>20
  だよね。非力な車ほど細かく刻んでパワー引き出す必要がある。
  自転車がいい例。ロードバイクなんか20～22速が普通。

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