1::2026/01/27(火) 23:25:57.38 ID:z5LVxjV40 BE:123322212-PLT(14121)

 「1日に来るのは10台未満です。昔はもっと来ていましたが」。東京都内にある水素ステーションの店員はそう話す。2025年12月、このステーションでは閑古鳥が鳴いていた。

 水素自動車に水素を補給する、ガソリンスタンドのような役割を果たす水素ステーション。この事業には多額の税金が投じられている。都内に水素ステーションを建設する場合、整備費として最大10億円、運営費として最大年間4千万円程度の補助を受けられる。

消化されない補助金

 あるエネルギー会社の幹部は「都の補助金は破格だ」と話す。国が水素重点地域として東京都や愛知県など5つの地域を指定し支援を行っていることに加え、都の支援は特段手厚い。整備費に加え、都は22年以降に整備されたステーションには、土地賃借料を最大全額補助している。「都内で事業をやるなら、ほぼ身銭を切らずに事業を始められる」(関係者)。しかし、都がステーション整備の補助金として21~24年度に187億円の予算を確保した中で、消化されたのは10億円にとどまった。

https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00332/012600112/





11::2026/01/27(火) 23:33:07.12 ID:6HfVgMqN0.net

バスやタクシーとか県の車として運営して
ひたすらデータを取り続ければいいんじゃねえの?
ガソリン車は圧倒的に強いけど 何かの拍子に絶対来ると思うから
14::2026/01/27(火) 23:34:20.51 ID:/lGNmddX0.net

水素バスとタクシーをガンガン増やせば良いのにな
13::2026/01/27(火) 23:34:19.12 ID:Tg1gUpO60.net

水素ステーションって少ないし、土日祝日やってないし、平日も時間帯限られてるしで限定的。
というか社会実験でしか使われてないでしょ?
15::2026/01/27(火) 23:35:36.59 ID:hHFkiXid0.net

安定供給考えても
法規制してでも切り替えていくべきだと思うけどねぇ
16::2026/01/27(火) 23:35:54.55 ID:XcVi8sSp0.net

水素の値段って世界情勢の影響を受けないってことでおk?いくらでも作り放題なんでしょ?
29::2026/01/27(火) 23:42:07.80 ID:hHFkiXid0.net

>>16
作り放題というわけではないけど
世界中どこの国ででも作ろうと思えば作れるから
世界情勢に左右されない強みはある

現状安定供給できるほどの生産体制がないからまだ高いけど
主流に傾けはすぐにでもガソリンより安くできる燃料ではある
19::2026/01/27(火) 23:37:09.18 ID:R3VVUi9D0.net

バスとミライしか見ねーし
そのミライすら最近は見ないよな

そら水素だらけにしたら原油で儲けてるやつらが終わってしまうだろ
25::2026/01/27(火) 23:39:48.52 ID:ss7NDyQY0.net

トヨタが実験都市つくってやるレベルじゃないと難しそうやな
28::2026/01/27(火) 23:41:25.36 ID:9TKNiyAK0.net

誰も買わねーよ高いし
ガソリンでいい
34::2026/01/27(火) 23:45:45.32 ID:9MSsRjyZ0.net

水素ステーション開いてるの見たことない
どうやら予約必須みたい
151::2026/01/28(水) 10:03:19.05 ID:1XL7oUuU0.net

>>34
ガソリン併設の平和島とかはフリーだぞ
水素オンリーのやる気の無さは異常
昼休み閉めるからな
36::2026/01/27(火) 23:46:17.87 ID:R1kElZqP0.net

本気でやるなら水素車の購入に補助金を出したり
ガソリンやガソリン車に高い税金をかけたり
水素車は高速道路が安くなるとか
EVが普及した北欧や中国みたいに極端な優遇をしたらいいだけだよ
39::2026/01/27(火) 23:48:47.16 ID:yqLCr6Sn0.net

水素車両には期待してる
寒冷地でも大丈夫なのかな
バッテリーが逝かれるか
41::2026/01/27(火) 23:50:09.22 ID:mdTLZg7d0.net

ガソリンは人類を100年支えた歴史があるからな新参者にはそうそう席を譲らんやろ
44::2026/01/27(火) 23:51:30.86 ID:X0v3gQ/E0.net

近所のステーションは1kg1700円て書いてあるけど高いのか安いのかさっぱりわからなくてワロタ
84::2026/01/28(水) 01:41:44.67 ID:HC2XJAN80.net

>>44
1kg=500mol
500mol×22.4L=11,200L
11,200L(気体)で1,800円かぁ
うん、高いか安いかさっぱり分からんw
45::2026/01/27(火) 23:51:33.30 ID:0SfFSPuy0.net

近所に設備まで整えたステーションあるわ5年以上立ち入り禁止になっててそのまんま
何なんだよ
51::2026/01/27(火) 23:58:01.09 ID:imWpsanj0.net

うちの近所に水素ステーションあるけど車が水素を充填しに来てるのを見た事無いわ
54::2026/01/28(水) 00:06:26.88 ID:OXqrdIe30.net

昔出張で行った豊田市にやたらあった記憶
56::2026/01/28(水) 00:07:26.75 ID:r/Zqwtp/0.net

さすがに数なさすぎる普及させる気あんのかよ
58::2026/01/28(水) 00:08:34.41 ID:JxUC7+cd0.net

近所に移動式のステーション来るぞ。客が来るかは知らないけどな。
69::2026/01/28(水) 00:31:49.27 ID:fPPpb83e0.net

近所のGSが水素に変わってたけど客らしいの見たことないわ
車以外の用途広げないと無理だろ
70::2026/01/28(水) 00:32:10.03 ID:AdhRUpdc0.net

まず水素車を低価格でばら蒔く事から始めるべきなのでは?
71::2026/01/28(水) 00:33:58.52 ID:zcP46MOg0.net

まず車を作れよ
77::2026/01/28(水) 01:02:37.29 ID:iTr+Mm5z0.net

24時間稼働の水素フォークリフトとかの方がまだ未来がある
乗用車はムダ
78::2026/01/28(水) 01:02:50.90 ID:ha2Pd5GB0.net

ミライはデカすぎる
タンクのサイズの問題あるかもしれんが庶民サイズで出してくれよ
81::2026/01/28(水) 01:31:40.16 ID:bWQ74E9X0.net

水素自動車を見たことがない
どこで売ってるの
87::2026/01/28(水) 01:51:42.85 ID:PK81o/aQ0.net

>>81
都内だと水素都バス(燃料電池車)が走ってる
83::2026/01/28(水) 01:40:19.19 ID:Nw2HN50w0.net

水素は乗用車には不向きだわ
鉄道とか内航海運には向いてると思う。まあ、鉄道は架線電化で十分なんだけど
98::2026/01/28(水) 03:25:34.70 ID:Ut+tUUqi0.net

結局、ガソリン価格と変わらなかったら
わざわざ水素自動車なんか買わねーよ
もっと水素安くしねーと
126::2026/01/28(水) 07:21:19.35 ID:Opgd3AGP0.net

ミライは10年で燃料タンク交換が義務化されているからやろ
50万円以上やて
162::2026/01/28(水) 11:51:54.08 ID:D5C4SrD90.net

>>126
15年な
タンク交換費用はまだ未定
部品で注文したら1本70万くらいだが、寿命交換はトヨタが補助金入れる見通し
136::2026/01/28(水) 07:45:59.63 ID:EDm/2aH10.net

>水素自動車(FCV)の価格は、新車で約700万~1,000万円が中心です

(´・ω・`)
148::2026/01/28(水) 08:40:54.38 ID:bHwALQaf0.net

電動自転車とか小型のには向いてないんかなぁ
154::2026/01/28(水) 10:27:24.38 ID:RLJ2B7jz0.net

>>148
水素ステーションでは50l未満のタンクには入れてはいけないルールのせいで
大容量タンクを積めないバイク等はかえって不向きというね
160::2026/01/28(水) 11:43:48.12 ID:D5C4SrD90.net

初代乗ってるけどハイオクガソリン換算で5km/Lくらいの燃費
水素ステーションは年末年始以外はやってるが9時半から17時まで
ただ年に2週間連続で法定点検休みになる
ちな下取りはほぼ鉄の値段しかつかない
80::2026/01/28(水) 01:18:02.14 ID:W/Aemx1Z0.net

>>1
10台も来るのか
水素ステーション「車が1日10台未満しか来ない…」 [123322212]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1769523957




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 コメント一覧 (46)

    • 1. 名無しさん
    • 2026年01月28日 22:23
    • EVより環境にいいんだけどね。
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    • 2. 名無しさん
    • 2026年01月28日 22:34
    • 中国のヤバい電動のバス採用するぐらいなら水素のやつにせえよ
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    • 3. 名無しさん
    • 2026年01月28日 22:40
    • 1700円で100km走れるらしいけどね,
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      • 21. 名無しさん
      • 2026年01月29日 11:58
      • >>3
        ハイオクで10km/lくらいか
        燃費として考えるとちと悪いな
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    • 4. 名無しさん
    • 2026年01月28日 22:50
    • 近所に水素スタンドがあれば中古投げ売りのMIRAI買うのになあ
      元700万の高級車が5年落ち200万以下で買えるのは悪くない
      タンク寿命15年経過=廃車だから乗り捨て感覚で整備費用も最低限で済むし

      近所に水素スタンドがあれば本気なのになぁ…
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      • 17. 名無しさん
      • 2026年01月29日 09:12
      • >>4
        EV以上に不便だし水素がかなり値上がりしてる
        少し前までは1kg=1200円ぐらいだったから感覚としてはハイブリッドとトントンかちょい割高ぐらいで走れてたけど今となっては1700だからね
        オマケにステーションは場所にもよるけど午後6時クローズだったりと、仕事終わりに行けねーよっていう

        自宅充電できるFCPHEVでギリ選択肢に入るかもしれないけど、車自体がほぼないってオチ
        ここら辺の肌感はモータージャーナリストが自分で乗ってYoutubeでも発信してるから見てみるといい
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    • 5. 名無しさん
    • 2026年01月28日 22:51
    • 高圧ガスの資格取ったから老後にスタンドでバイトしようとか思ってたけど、それまで残ってなさそうだな…
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    • 6. 名無しさん
    • 2026年01月28日 23:12
    • カーシェアと水素ステーションセットでやればいいんじゃねーの?
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    • 7. 名無しさん
    • 2026年01月28日 23:25
    • だってステーションがないもん
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    • 8. 名無しさん
    • 2026年01月29日 00:30
    • ところで水素って水素脆化の問題解決してるの?
      今普通のガススタでもタンクの寿命問題で更新諦めて閉店が相次いでるのに水素なんてもっとヤバいでしょ?
      そういうの含めて持続可能なシステムになるのかね?
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      • 39. 名無しさん
      • 2026年01月31日 01:27
      • >>8
        プラスチックがなにをどうしたら「水素脆化」を起こすのかとお前は何千回言われたら理解できんの?
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      • 45. 名無しさん
      • 2026年02月02日 14:22
      • >>39
        確か、水素用のタンクって耐久性が問題でだからミライもタンク交換が義務になっている、
        俺の知識は初代ミライが出た頃の知識だから今はもしかすると技術開発で耐久性がある物が出ているかもだけど水素はタンクの耐久性も課題の1つなんだよ
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    • 9. 名無しさん
    • 2026年01月29日 02:40
    • アウトランダーにFCEV版を出せば需要がありそうなんだが
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    • 10. 名無しさん
    • 2026年01月29日 03:00
    • 意識高い系のミライしか来ないから、そうなるわな
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    • 11. 名無しさん
    • 2026年01月29日 03:28
    • 水素の価格はMIRAIがガソリン車だった場合を想定して決めてる模様
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    • 12. 名無しさん
    • 2026年01月29日 06:08
    • 高圧タンクに充填するためのエネルギーが取り出せるエネルギーより大きいと聴いたが
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    • 13. 鷹今 みこ
    • 2026年01月29日 06:21
    • ミライ買えなくて代わりに名前が似てるミライース買っちゃうビンボーな日本国民に気前のいい消費活動を期待しちゃあかんよ
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    • 14. 名無しさん
    • 2026年01月29日 06:30
    • BEV狂信者が記事書いてそうw
      自分の思い通りにBEV世界がやってこなかった鬱憤を込めて水素叩きw
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    • 15. 名無しさん
    • 2026年01月29日 08:35
    • 公用車を水素車にしてガンガン運用実績回すのが定石じゃないの
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    • 16. 名無しさん
    • 2026年01月29日 09:09
    • ただの広告費用だわな
      そんなんトヨタとホンダに払わせろよ
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    • 18. 名無しさん
    • 2026年01月29日 09:17
    • そもそも水素自動車の選択肢が国産だとフルサイズセダンしかない事自体無理ある
      後はヒュンダイのNEXOとか終売してるクラリティFCVとか?
      これで広まるビジョンがあるわけが無い
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      • 20. 名無しさん
      • 2026年01月29日 11:30
      • >>18
        いちおうCR-Vもある。ミドルSUVでプラグイン充電走行も出来るから使い勝手は良さそう。
        ただけっこうお高いリースのみらしいので個人使用の選択肢にはキツい。
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      • 23. 名無しさん
      • 2026年01月29日 14:51
      • >>18
        マツダが2004年くらいに水素ロータリーエンジンの試作をやっていた
        洞爺湖サミットの送迎に水素ロータリーのプレマシーが使われていたんだが
        熱損失がデカすぎて100馬力程度しか出ない。ポーズ程度の開発だったから
        水素システムを後付でガソリンハイブリットととの併用システムという
        商品化する気ゼロだった模様
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    • 19. 名無しさん
    • 2026年01月29日 09:29
    • 水素スタンドの能力によるが予備圧縮が必要なため
      1時間に2台までしか水素補充出来ないものが大半の模様
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    • 22. 名無しさん
    • 2026年01月29日 14:47
    • ゴリ押しの福島県浪江市でも公用車が水素自動車だけどたまにしか見かけないわ
      平日だとレンタカーとして借りられるらしいが
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    • 24. 名無しさん
    • 2026年01月29日 14:52
    • 近所にミライ乗ってる人いるけど、水素入れに隣町まで行かないといけないから、大変だなといつも思う
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    • 25. 名無しさん
    • 2026年01月29日 15:21
    • 現状ではBEV以上に長距離が不安だな。おそらく全国県庁所在地にはスタンドがあるんだろうが、よくわからん。JAFも持ってきてくれんだろうしなぁ。しらんけど。
      近所のドラ息子がミライ買ってもらったって自慢してたんだが、最寄りの水素ステーションがすでにドライブの距離だったわ。深夜なら1時間で往復可能な距離。
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      • 26. 名無しさん
      • 2026年01月29日 15:30
      • >>25
        JAFは牽引で対応してくれるらしい。
        https://jaf.or.jp/common/about-road-service/contents/eligible-vehicles
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    • 27. 名無しさん
    • 2026年01月29日 17:59
    • 郵便局や運送屋さんとコラボして社会実験的に運用すべきなんだろうけど
      あの業界、人手不足でそれどころじゃなさそうだもんな
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      • 29. 名無しさん
      • 2026年01月29日 18:58
      • >>27
        短距離はEVに敵わないから長距離のルート配送なら悪くはなさそうだけど
        充填ステーションがある前提だからなー
        しかもディーゼルと比べて割高
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    • 28. 名無しさん
    • 2026年01月29日 18:32
    • すぐ近所にENEOSのGS併設セルフ水素ステーション有るけど
      出光派のワイは言ったことが無いんで良くワカラン
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    • 30. 名無しさん
    • 2026年01月29日 19:19
    • TOYOTAさーん
      水素カローラでより、水素ジャパンタクシー早く。
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    • 31. 名無しさん
    • 2026年01月29日 19:33
    • LPGで良いのにタクシーでも減ってるけど
      天然の水素ってほぼ存在しないからな
      LPGやLNG[HC)からC抜いて作るならそのままLPGで良いじゃん

      もしくは水を電気分解して水素作ってる
      そんなんBEVと変わらんし

      最初の頃は製鉄の工程で大量発生してて回収すれば良いとか言ってたんだけど
      回収し出来る様にも一応なったけど、普通に発電に使いますわ
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    • 32. 名無しさん
    • 2026年01月29日 22:00
    • 本気なら水素で走るランクルを出そう
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      • 41. 名無しさん
      • 2026年01月31日 01:35
      • >>32
        ハイラックスFCEVなら今開発中らしい
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    • 33. 名無しさん
    • 2026年01月30日 01:51
    • 水素ステーションの前よく通るけど、車停まってるの未だに1台も見たことないわ
      商用車の拠点にステーション作るくらいならまだしも、一般用は誰も流行らせるつもりでやってないし無理だろ
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      • 43. 名無しさん
      • 2026年01月31日 13:00
      • >>33
        補助金出てる間はウハウハやろ
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    • 34. 名無しさん
    • 2026年01月30日 05:57
    • ステーションの周辺でしか走らない車には需要はあるかもしれないが、ステーションが撤退すれば終わるし、ようはステーションとズブズブの関係でないとリスクがでかい
      そういう意味では補助金を出す自治体の公用車とかバスとかしか需要がないのでは?
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    • 35. 名無しさん
    • 2026年01月30日 12:10
    • ミライの試乗会でスタッフから聞いたんだけど、水素タンクは筒状じゃないとダメだから、乗せられる車体に制約があって大柄なセダンばっかりになるらしい
      その時点でガソリン車にもEVにも勝てないわ
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    • 36. 名無しさん
    • 2026年01月30日 13:05
    • 公金チューチューが群がってないってことは補助金だけじゃおいしくないのかな
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    • 37. 名無しさん
    • 2026年01月30日 13:07
    • 自宅充電できないEVみたいなもん
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    • 38. 名無しさん
    • 2026年01月30日 16:19
    • バスは水素にして欲しい
      後ろ走ると臭いねん
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    • 40. 名無しさん
    • 2026年01月31日 01:31
    • 世の中走ってる車がクラウンセダン級のミライくらいしか無いんだからそもそも補給に来る可能性のある絶対的な台数が少ないだろ
      まぁ今後高速バスとか長距離トラックのような大型車両を脱炭素しようと思ったらFCV以外に選択肢無いから、長い目で見たらそのうち嫌でも水素供給網の整備は進むだろうし、それに伴って普及もすると思うよ(個人所有の乗用車向けとしてかどうかは置いといて)
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    • 42. 名無しさん
    • 2026年01月31日 12:59
    • >寒冷地でも大丈夫なのかな
      >バッテリーが逝かれるか
      さすがに呆れるわ
      そんなバッテリーがいかれてたら寒冷地の車はとっくに全滅しとる
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    • 44. 名無しさん
    • 2026年01月31日 19:27
    • 多額の税金投入してるんならまず公用車は全部水素車にすべきだわ
      水素ステーションを役所の駐車場に作っておけば場所も分かりやすい。
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    • 46. 名無しさん
    • 2026年02月02日 14:24
    • 現行モデルのミライは結構走っているの見るけどな
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    • 1. 名無しさん
    • 2026年01月28日 22:23
    • ID:wwNMdi9B0
    • EVより環境にいいんだけどね。
    • 2. 名無しさん
    • 2026年01月28日 22:34
    • ID:XBfVulkm0
    • 中国のヤバい電動のバス採用するぐらいなら水素のやつにせえよ
    • 3. 名無しさん
    • 2026年01月28日 22:40
    • ID:QzxoWPUy0
    • 1700円で100km走れるらしいけどね,
    • 4. 名無しさん
    • 2026年01月28日 22:50
    • ID:LfsaHvsw0
    • 近所に水素スタンドがあれば中古投げ売りのMIRAI買うのになあ
      元700万の高級車が5年落ち200万以下で買えるのは悪くない
      タンク寿命15年経過=廃車だから乗り捨て感覚で整備費用も最低限で済むし

      近所に水素スタンドがあれば本気なのになぁ…
    • 5. 名無しさん
    • 2026年01月28日 22:51
    • ID:XoNAjWLI0
    • 高圧ガスの資格取ったから老後にスタンドでバイトしようとか思ってたけど、それまで残ってなさそうだな…
    • 6. 名無しさん
    • 2026年01月28日 23:12
    • ID:Hzqxn0ul0
    • カーシェアと水素ステーションセットでやればいいんじゃねーの?
    • 7. 名無しさん
    • 2026年01月28日 23:25
    • ID:7kpftZEB0
    • だってステーションがないもん
    • 8. 名無しさん
    • 2026年01月29日 00:30
    • ID:jo3f3ois0
    • ところで水素って水素脆化の問題解決してるの?
      今普通のガススタでもタンクの寿命問題で更新諦めて閉店が相次いでるのに水素なんてもっとヤバいでしょ?
      そういうの含めて持続可能なシステムになるのかね?
    • 9. 名無しさん
    • 2026年01月29日 02:40
    • ID:2IOhJoIF0
    • アウトランダーにFCEV版を出せば需要がありそうなんだが
    • 10. 名無しさん
    • 2026年01月29日 03:00
    • ID:oeNvV.FS0
    • 意識高い系のミライしか来ないから、そうなるわな
    • 11. 名無しさん
    • 2026年01月29日 03:28
    • ID:GiaUu0.V0
    • 水素の価格はMIRAIがガソリン車だった場合を想定して決めてる模様
    • 12. 名無しさん
    • 2026年01月29日 06:08
    • ID:nLFlMSEZ0
    • 高圧タンクに充填するためのエネルギーが取り出せるエネルギーより大きいと聴いたが
    • 13. 鷹今 みこ
    • 2026年01月29日 06:21
    • ID:2hyrarBv0
    • ミライ買えなくて代わりに名前が似てるミライース買っちゃうビンボーな日本国民に気前のいい消費活動を期待しちゃあかんよ
    • 14. 名無しさん
    • 2026年01月29日 06:30
    • ID:N7XnzPg90
    • BEV狂信者が記事書いてそうw
      自分の思い通りにBEV世界がやってこなかった鬱憤を込めて水素叩きw
    • 15. 名無しさん
    • 2026年01月29日 08:35
    • ID:9AkGoG3g0
    • 公用車を水素車にしてガンガン運用実績回すのが定石じゃないの
    • 16. 名無しさん
    • 2026年01月29日 09:09
    • ID:d1.9XkXV0
    • ただの広告費用だわな
      そんなんトヨタとホンダに払わせろよ
    • 17. 名無しさん
    • 2026年01月29日 09:12
    • ID:rlSa3v8J0
    • >>4
      EV以上に不便だし水素がかなり値上がりしてる
      少し前までは1kg=1200円ぐらいだったから感覚としてはハイブリッドとトントンかちょい割高ぐらいで走れてたけど今となっては1700だからね
      オマケにステーションは場所にもよるけど午後6時クローズだったりと、仕事終わりに行けねーよっていう

      自宅充電できるFCPHEVでギリ選択肢に入るかもしれないけど、車自体がほぼないってオチ
      ここら辺の肌感はモータージャーナリストが自分で乗ってYoutubeでも発信してるから見てみるといい
    • 18. 名無しさん
    • 2026年01月29日 09:17
    • ID:skzAO8sk0
    • そもそも水素自動車の選択肢が国産だとフルサイズセダンしかない事自体無理ある
      後はヒュンダイのNEXOとか終売してるクラリティFCVとか?
      これで広まるビジョンがあるわけが無い
    • 19. 名無しさん
    • 2026年01月29日 09:29
    • ID:13dVIc7L0
    • 水素スタンドの能力によるが予備圧縮が必要なため
      1時間に2台までしか水素補充出来ないものが大半の模様
    • 20. 名無しさん
    • 2026年01月29日 11:30
    • ID:WZ9AJ.UE0
    • >>18
      いちおうCR-Vもある。ミドルSUVでプラグイン充電走行も出来るから使い勝手は良さそう。
      ただけっこうお高いリースのみらしいので個人使用の選択肢にはキツい。
    • 21. 名無しさん
    • 2026年01月29日 11:58
    • ID:RsjNPLzV0
    • >>3
      ハイオクで10km/lくらいか
      燃費として考えるとちと悪いな
    • 22. 名無しさん
    • 2026年01月29日 14:47
    • ID:IZ9rBa1x0
    • ゴリ押しの福島県浪江市でも公用車が水素自動車だけどたまにしか見かけないわ
      平日だとレンタカーとして借りられるらしいが
    • 23. 名無しさん
    • 2026年01月29日 14:51
    • ID:IZ9rBa1x0
    • >>18
      マツダが2004年くらいに水素ロータリーエンジンの試作をやっていた
      洞爺湖サミットの送迎に水素ロータリーのプレマシーが使われていたんだが
      熱損失がデカすぎて100馬力程度しか出ない。ポーズ程度の開発だったから
      水素システムを後付でガソリンハイブリットととの併用システムという
      商品化する気ゼロだった模様
    • 24. 名無しさん
    • 2026年01月29日 14:52
    • ID:ODCqFAea0
    • 近所にミライ乗ってる人いるけど、水素入れに隣町まで行かないといけないから、大変だなといつも思う
    • 25. 名無しさん
    • 2026年01月29日 15:21
    • ID:vldxi.wd0
    • 現状ではBEV以上に長距離が不安だな。おそらく全国県庁所在地にはスタンドがあるんだろうが、よくわからん。JAFも持ってきてくれんだろうしなぁ。しらんけど。
      近所のドラ息子がミライ買ってもらったって自慢してたんだが、最寄りの水素ステーションがすでにドライブの距離だったわ。深夜なら1時間で往復可能な距離。
    • 26. 名無しさん
    • 2026年01月29日 15:30
    • ID:mGMUcs3m0
    • >>25
      JAFは牽引で対応してくれるらしい。
      https://jaf.or.jp/common/about-road-service/contents/eligible-vehicles
    • 27. 名無しさん
    • 2026年01月29日 17:59
    • ID:qSU4uez60
    • 郵便局や運送屋さんとコラボして社会実験的に運用すべきなんだろうけど
      あの業界、人手不足でそれどころじゃなさそうだもんな
    • 28. 名無しさん
    • 2026年01月29日 18:32
    • ID:dbV.N8eV0
    • すぐ近所にENEOSのGS併設セルフ水素ステーション有るけど
      出光派のワイは言ったことが無いんで良くワカラン
    • 29. 名無しさん
    • 2026年01月29日 18:58
    • ID:ZxZ02.hc0
    • >>27
      短距離はEVに敵わないから長距離のルート配送なら悪くはなさそうだけど
      充填ステーションがある前提だからなー
      しかもディーゼルと比べて割高
    • 30. 名無しさん
    • 2026年01月29日 19:19
    • ID:YGCibETs0
    • TOYOTAさーん
      水素カローラでより、水素ジャパンタクシー早く。
    • 31. 名無しさん
    • 2026年01月29日 19:33
    • ID:K73Q9jno0
    • LPGで良いのにタクシーでも減ってるけど
      天然の水素ってほぼ存在しないからな
      LPGやLNG[HC)からC抜いて作るならそのままLPGで良いじゃん

      もしくは水を電気分解して水素作ってる
      そんなんBEVと変わらんし

      最初の頃は製鉄の工程で大量発生してて回収すれば良いとか言ってたんだけど
      回収し出来る様にも一応なったけど、普通に発電に使いますわ
    • 32. 名無しさん
    • 2026年01月29日 22:00
    • ID:jkF5DLCl0
    • 本気なら水素で走るランクルを出そう
    • 33. 名無しさん
    • 2026年01月30日 01:51
    • ID:Tl8CjbLc0
    • 水素ステーションの前よく通るけど、車停まってるの未だに1台も見たことないわ
      商用車の拠点にステーション作るくらいならまだしも、一般用は誰も流行らせるつもりでやってないし無理だろ
    • 34. 名無しさん
    • 2026年01月30日 05:57
    • ID:VImxd.SJ0
    • ステーションの周辺でしか走らない車には需要はあるかもしれないが、ステーションが撤退すれば終わるし、ようはステーションとズブズブの関係でないとリスクがでかい
      そういう意味では補助金を出す自治体の公用車とかバスとかしか需要がないのでは?
    • 35. 名無しさん
    • 2026年01月30日 12:10
    • ID:LKhpwDYV0
    • ミライの試乗会でスタッフから聞いたんだけど、水素タンクは筒状じゃないとダメだから、乗せられる車体に制約があって大柄なセダンばっかりになるらしい
      その時点でガソリン車にもEVにも勝てないわ
    • 36. 名無しさん
    • 2026年01月30日 13:05
    • ID:zVZwbF9B0
    • 公金チューチューが群がってないってことは補助金だけじゃおいしくないのかな
    • 37. 名無しさん
    • 2026年01月30日 13:07
    • ID:v5g.e7v.0
    • 自宅充電できないEVみたいなもん
    • 38. 名無しさん
    • 2026年01月30日 16:19
    • ID:aGSehegE0
    • バスは水素にして欲しい
      後ろ走ると臭いねん
    • 39. 名無しさん
    • 2026年01月31日 01:27
    • ID:lZTDDH7t0
    • >>8
      プラスチックがなにをどうしたら「水素脆化」を起こすのかとお前は何千回言われたら理解できんの?
    • 40. 名無しさん
    • 2026年01月31日 01:31
    • ID:lZTDDH7t0
    • 世の中走ってる車がクラウンセダン級のミライくらいしか無いんだからそもそも補給に来る可能性のある絶対的な台数が少ないだろ
      まぁ今後高速バスとか長距離トラックのような大型車両を脱炭素しようと思ったらFCV以外に選択肢無いから、長い目で見たらそのうち嫌でも水素供給網の整備は進むだろうし、それに伴って普及もすると思うよ(個人所有の乗用車向けとしてかどうかは置いといて)
    • 41. 名無しさん
    • 2026年01月31日 01:35
    • ID:lZTDDH7t0
    • >>32
      ハイラックスFCEVなら今開発中らしい
    • 42. 名無しさん
    • 2026年01月31日 12:59
    • ID:KD.7s4Ki0
    • >寒冷地でも大丈夫なのかな
      >バッテリーが逝かれるか
      さすがに呆れるわ
      そんなバッテリーがいかれてたら寒冷地の車はとっくに全滅しとる
    • 43. 名無しさん
    • 2026年01月31日 13:00
    • ID:KD.7s4Ki0
    • >>33
      補助金出てる間はウハウハやろ
    • 44. 名無しさん
    • 2026年01月31日 19:27
    • ID:MXiUpNbs0
    • 多額の税金投入してるんならまず公用車は全部水素車にすべきだわ
      水素ステーションを役所の駐車場に作っておけば場所も分かりやすい。
    • 45. 名無しさん
    • 2026年02月02日 14:22
    • ID:2wUJSTIQ0
    • >>39
      確か、水素用のタンクって耐久性が問題でだからミライもタンク交換が義務になっている、
      俺の知識は初代ミライが出た頃の知識だから今はもしかすると技術開発で耐久性がある物が出ているかもだけど水素はタンクの耐久性も課題の1つなんだよ
    • 46. 名無しさん
    • 2026年02月02日 14:24
    • ID:2wUJSTIQ0
    • 現行モデルのミライは結構走っているの見るけどな

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