1：蚤の市 ★：2026/02/04(水) 20:20:15.59 ID:WUTg0ukF9.net
トヨタ自動車がエンジンとモーターで走るハイブリッド車（HV）を増産する。米国を中心にエンジンや部品工場に投資し、2028年の生産台数を26年計画比3割増の670万台規模に引き上げる。欧米で電気自動車（EV）普及政策の縮小が相次ぎ、燃費や価格面で優位性のあるHVの需要が伸びている。車大手は環境車戦略を大きく修正しはじめた。
このほど主要な部品メーカーに通知した。トヨタは28年にガソリン車やEVを含...(以下有料版で，残り1227文字)
日本経済新聞 2026年2月4日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD2852Y0Y6A120C2000000/
3：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:21:17.85 ID:oBAmAHLX0.net
EVなんかいらん
4：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:25:34.11 ID:jdQW7ytP0.net
アメリカも中国も補助金やめるみたいだな
補助金無ければ誰も買わん
補助金無ければ誰も買わん
12：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:30:20.94 ID:scpjeS5c0.net
今だってものすごい数なのにプラス3割はすごい
14：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:30:28.88 ID:cwzoi4/Z0.net
全生産台数の話じゃないんだよな これ
基本は純エンジン車減らしてHV増やすだけの話
基本は純エンジン車減らしてHV増やすだけの話
20：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:36:29.14 ID:KJ1ozmoc0.net
EUは中国に荒らされただけにw
21：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:37:00.46 ID:eiv9TG6z0.net
ＥＶはそのうち消える。
17：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:34:20.66 ID:HuZKx9vR0.net
値段次第でしょ。
まだ高いんだよ。
まだ高いんだよ。
23：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:39:12.13 ID:QY6gc0pK0.net
ガソリンのみを減らして価格の高いハイブリッド車にシフトするってことでしょ
29：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:45:19.40 ID:KZmfGjZi0.net
EUのハイブリッドは風向きが怪しくなってきたな
そろそろ新しい規格を作らないとトヨタの天下も危うくなってくるぞ
ドイツ勢の巻き返しがやばい
そろそろ新しい規格を作らないとトヨタの天下も危うくなってくるぞ
ドイツ勢の巻き返しがやばい
30：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:46:02.99 ID:VF04KcBU0.net
まぁ長期的に見ればEV需要の方が明らかに上がっていく運命だし、エンジン車は時間の問題よ。 そのうち道路下から走りながら充電できるシステムとか中国は開発するだろうしな。
36：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:48:19.23 ID:M7U6EWgR0.net
原発の稼働抜きでは、日本でのEVは無理
41：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:50:29.92 ID:9ZVNIZhj0.net
>>36
日本以外でも無理だよ
日本以外でも無理だよ
37：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:48:44.69 ID:kPDByxgJ0.net
燃費30ｋｍ/Ｌは驚異的だよ
ある程度のＥＶ走行もできるし航続距離も1000ｋｍ行けて安心感あるしただのガソリン車に戻れないレベル
しかも壊れない
ある程度のＥＶ走行もできるし航続距離も1000ｋｍ行けて安心感あるしただのガソリン車に戻れないレベル
しかも壊れない
49：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:55:28.33 ID:kPDByxgJ0.net
欧州のHVはルノーなど一部のぞいてなんちゃってマイルドHVだからな
燃費でも信頼性でもトヨタに敵わんだろ
燃費でも信頼性でもトヨタに敵わんだろ
57：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 20:59:38.00 ID:fz8HOaKD0.net
EVが使い捨てじゃなくしっかりリセール価値確保できれば勝負にもなるやろうが現状じゃ銭失いだろう
64：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:04:58.04 ID:GdxxGkv50.net
水素カーをもっと安くしろよ
63：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:04:41.07 ID:JpWTQyh/0.net
全方位のトヨタが強すぎる
67：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:06:11.79 ID:KZmfGjZi0.net
自動運転もパッとしないし電池はどうなってんだろうな
続報無し
水素は終わってるし
そろそろ太陽光でも発電できますよ的なブレイクスルーが欲しい
続報無し
水素は終わってるし
そろそろ太陽光でも発電できますよ的なブレイクスルーが欲しい
68：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:08:17.01 ID:j3U0r0Vx0.net
全方位で考えてるトヨタは強い
70：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:12:14.87 ID:JmPqv4720.net
自動運転に関してもトヨタは2027年に商用化を目指して進めてる
自動運転に関する特許は世界一だから
他の技術もちゃんと高めてるのが隙がないね
自動運転に関する特許は世界一だから
他の技術もちゃんと高めてるのが隙がないね
74：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:15:00.83 ID:bcLrMaXe0.net
火力が主な発電手段ならハイブリッドでいいわな
76：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:20:59.41 ID:Lvki7qUW0.net
結局問題点は自動車用半導体だけか
77：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:21:22.90 ID:Bw19BVx50.net
トヨタの勝利だな
全方位戦略は間違ってなかった
全方位戦略は間違ってなかった
79：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:22:47.13 ID:tIIDEG2X0.net
全個体電池どうなった？
80：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:22:50.33 ID:b+wOe0bw0.net
ハイランダーとカムリが北米でバカ売れらしいな
安いクルマを求めてセダンが復権してる
安いクルマを求めてセダンが復権してる
84：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:27:18.28 ID:1Pe0oh7/0.net
>>80
アメリカみたいに複数持てるなら一台はセダンだなわ
アメリカみたいに複数持てるなら一台はセダンだなわ
85：名無しどんぶらこ：2026/02/04(水) 21:30:05.35 ID:j3U0r0Vx0.net
トヨタ以外のメーカーはEVに引っ張られすぎてここ数年、エンジンの開発投資をしてこなかった
HEVの特許をトヨタは公開してるが、システムの制御事態が複雑すぎて同じようには真似できていない‥
全個体電池や燃料水素エンジンもそうだけど、ＧＲスポーツみたいな高出力高性能な車も作るんだから‥まぁ、トヨタには驚かされてばかり
HEVの特許をトヨタは公開してるが、システムの制御事態が複雑すぎて同じようには真似できていない‥
全個体電池や燃料水素エンジンもそうだけど、ＧＲスポーツみたいな高出力高性能な車も作るんだから‥まぁ、トヨタには驚かされてばかり
【HV】トヨタが2028年3割増産 EV普及進まず需要伸びる [蚤の市★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1770204015
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1770204015
コメント一覧 (114)
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- 2026年02月05日 12:01
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>>45
タイトルの解釈が色々出てる時点で、
このタイトルがダメダメだね。 -
0
管理人
が
しました
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- 2026年02月05日 18:41
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>>50
そりゃまあ、日本語が不自由な民族が記事書いてる可能性もありますから
仕方ないですよ -
0
管理人
が
しました
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- 2026年02月05日 22:24
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>>50
識字能力低いバカがいるだけやで
解釈が色々出るなんて小説でもなんでも当たり前にある
問題は受け手の知能だよ -
0
管理人
が
しました
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- 2026年02月05日 23:09
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>>88
誰が読んでも解釈にブレが無い文章を書くのが新聞記者の役割なのだが
それが出来ない無能なだけじゃんｗ -
0
管理人
が
しました
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- 2026年02月06日 10:49
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>>45
EVオールベットした欧州メーカーが軒並み赤字なんだし、この見出しの「EV普及が進ず」は「EVの台数が想定しているより増えてない（記事本文に伸び悩む、とあるから）」って意味で、別にトヨタのEV売り上げに限った話じゃない
見出しにそんな詳しいこと書かないんだからちゃんと本文読みな -
0
管理人
が
しました
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- 2026年02月04日 23:44
-
ヨーロッパでも直近でHEVが売れてるし
EVは中国がレッドオーシャンにしたせいでどこも苦しいわな -
0
管理人
が
しました
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- 2026年02月05日 00:08
-
トヨタは昔からパクり上等の全方位戦略だしいつも通りのトヨタをしてただけ
クリーンディーゼル、ダウンサイジングターボ、EVと環境バカが勝手に潰れた
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0
管理人
が
しました
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- 2026年02月05日 05:42
-
>>7
海外出羽守やってそうな君
欧州のクリーンディーゼル信仰していて潰れｗ
欧州のダウンサイジングターボ信仰していて潰れｗ
そしてEV信仰していて潰れｗ
最後に喚く事は「パクリのトヨタ―」
君みたいな足りない子はTHSを理解できないだろうねｗ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 10:07
-
>>7
いまだにパクリって言ってんのか
トヨタの技術開発予算や出願特許数を見てみろ
いまや他社の追随を許さないレベルで独自技術あるぞ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 15:49
-
>>32
トヨタのハイブリッド技術を他社がパクれない現実
それなのにトヨタはパクリトヨタはパクリと繰り返すとか
見てて笑えますよね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 22:25
-
>>63
アイツらに言わせるとトヨタの技術はクソだから公開してもどこも利用しないらしいぞ
笑う通り越して無になるで -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 23:06
-
>>89
できん奴に限って吐く、悔しさまみれのセリフやね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 23:32
-
>>90
マジレスしちゃうと「メーカーは」真似できる
実際THSを自分のとこの車に採用した例はフォードなどごく少数ある
じゃあなんで今THSをどこも使ってないかというと「下請けが」真似できないから
すなわちTHSを使おうと思ったら日系、トヨタ系列の会社から部品を買わなきゃいけなくなる
それはつまりトヨタに自社の金◯マを握られることに他ならないし、それに当然だけど海外の車メーカーにも下請けとのしがらみはあるわけで、そういったものを無視できないからトヨタ以外は今のスバルくらいしかTHSを大々的に採用できないんだ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月06日 08:50
-
>>93
下請けが真似できない
すなわち日経トヨタ系列の会社から部品を買わなきゃいけなくなる
なんも話繋がってないけど日本語大丈夫そ？ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月06日 10:33
-
>>93
トヨタ系列メーカーから部品買うことになるから、下請けにTHS関連の部品製作の仕事を回せなくなるって認識でいいか？
わかりにくいから他メーカー設計の部品発注を「真似る」っていうのやめーや -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年02月05日 00:14
- 補助金がないと売れんEVとは比べるまでもないわ。本当に求められるものは補助なんてしなくても売れる。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 01:42
-
実際にトヨタのHVを体験したら興味なくても「あれ？これええやん」ってなると思うわ
俺も昔は燃費気にしてなかったからHVなんて要らんと思ってた
代車でしばらく乗ることになったら発進加速は余裕あるし静かだし、そのくせアホみたいに燃費も良いから考え変わったわ
ガソリン車から乗り換えても不便になることは一切無く、メリットは多いちゃんと良いものだから右肩上がりに伸びるのも当然やろなという感想しかない -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 06:45
-
>>11
ならない。
むしろ「なんじゃこりゃ？」になる。
走行性能、走行フィーリングはEVは言うに及ばず、よっぽど純ガソリン車のほうがいい。
燃費がいいだけ。それだけ。
欧州でトヨタのHVは対して売れてないのと、レクサスLS等が不評なのはTHSのせい。
安価な価格帯のHVは売れてるけど。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 07:43
-
>>17
LSはTHSじゃなくてトルコンAT組み合わせたマルチステージHVだからお前の言ってることは全部嘘やね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 09:04
-
>>21
なんにせよ、走行性能は不評。
ひとつ前のクラウンに乗ってたからTHSのクソっぷりは身に染みてわかる。
新型クラウンはそのせいかTHＳ捨ててデュアルブーストハイブリッドで走行性能向上狙ったようだが、（欧州の猿真似）
結局のところ対して走りの評価も無く、燃費も最悪で終わった。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 09:48
-
>>22
燃費も最悪なら個人タクシーがクラウンHVを使うわけ無いだろアホが。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 09:59
-
>>26
デュアルブーストハイブリッドの個人タクシーがあるのかよ？ｗ
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 10:29
-
>>29
どこの田舎者だよ。
関東には現行クラウンの個タクもいくらでもおるわ。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 11:51
-
>>39
だから燃費極悪バージョンのクラウンの個タクシーがあるのかよ？ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 12:52
-
>>49
いくらでも走ってるから都会に来いよｗ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 09:49
-
>>22
新型クラウンにもTHSはあるからお前の言ってることは全部嘘やね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 10:00
-
>>27
知っとるわｗ
だから？
走りのモデルはTHS捨ててることに変わりはない。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 10:13
-
>>30
THSは走りをよくするためのシステムじゃないからそらそうよ
走り重視にTHS以外のHVができたから、THSとの住み分けが進んでるだけだ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 10:20
-
>>30
クラウン「スポーツ」はデュアルブーストHV使ってないからお前の言ってることは全部嘘やね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 11:42
-
>>35
クラウン「スポーツ」ってデュアルブーストHV使ってないのか？ｗドンガメじゃんｗ
ＢＺ４Ｘに軽く蹴散らされるなｗ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 10:25
-
>>22
そもそもTHSは走り重視ちゃうやろ
論点ずれとらんか？ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 11:22
-
>>37
>11が大嘘ついてるから指摘したまでの話。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 14:23
-
>>22
嘘ついたのさらっと流すな。これだから信者は。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 18:17
-
>>53
うそつきはてめ～だろ。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 19:46
-
>>68
LSがTHSじゃなくてトルコンAT組み合わせたマルチステージHVなのを知らなくて顔真っ赤になって「なんにせよ」で誤魔化そうとしてしっかり嘘つきで草ｗ勉強してくださいｗ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 20:09
-
>>83
結論ありきのチェリーピッキング野郎に言っても無駄。そいつは全部理解したうえで「日本人はゴミである」と主張したくてキーキー喚いてるんよ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月06日 14:42
-
>>109
文脈的にたぶん17と11を打ち間違ったんだと思う -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年02月05日 02:21
- 中国高官とか信者とか、EV勧めてる奴ら自身が乗ってない詐欺商品。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 15:47
-
>>12
アレだけBYDのEVを褒めまくった
自動車ヒョ〜ロンカの皆さんも
BYDの自腹購入なんか絶対にしないと言う事実
その程度ってことですわな -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年02月05日 03:06
- バッテリーとエンジンの良いとこ取りの完成されたハイブリッドにしかもEVより安くて軽い車が売れないわけない
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 05:20
- まともなHV乗るならトヨタ以外ないもんなぁ
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 06:18
- EVはバッテリーそのものとインフラ整備が重すぎる。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 06:47
-
HV→PHEVで良いと思うよ
いつかはモーターやバッテリーといったEVを後押しする技術革新が来るだろうけど -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 09:38
-
中国のEVも補助金が切れて今や新車がそのまま放置。
新車EV墓場となる。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 09:57
-
日々、アンチEVとトヨタの活躍のおかげで日本のEV普及率は1.4％。世界平均は25％にも達しそうな勢いの時にｗ
超EV後進国日本。ベトナム以下。単純に売れてないだけなら問題ないが、そのために日本はEV技術の蓄積、EV開発、生産環境自体が存在しない。産業自体が丸ごと存在しない。人材育成も進まない。それどころか流出。
おかげで国内のEV関連のモーター、バッテリー工場は中止が相次ぎ日本メーカーなのに中国で開発生産。
日本の金で中国ばかり肥え太らせてしまってる。
今後重要なEV以外でも使えるAI制御、ロボット、バッテリー等の派生技術が丸ごと沈んでしまった。
その技術を育てないのではなく、もともとは日本が世界一だったのでそれらの技術を捨てて消してしまった状態。最悪の状態。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 10:21
-
>>28
最近欧州がHVも可って方針転換したけど、エンジン技術者が中国に流出して開発が難航しているって記事を見たぞww
日本じゃなくて欧州にクリーンヒットやろそれww -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 15:30
-
>>28
EV及びそのバッテリーや太陽光発電パネルの廃棄やリサイクル技術を開発しような
そうしないと国中ゴミだらけやで、中国さんは -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 18:08
-
>>56
いつの時代の話してんの？
中国はその分野も最先端。
もう2047年には新たに採掘せずともリサイクルのみでバッテリー材料の需要を満たせる予定だから。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 18:43
-
>>66
表向きと実態が乖離してるから
他国から信用されないんだけどね、中国って
共産党としては国民を上手く騙して管理出来れば良いわけで
実際にその技術があるかは不明なんだけどね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 18:45
-
>>66
ええやん
中国各地のEV墓場問題も解決だな
むしろ他国から廃バッテリーを輸入して
それをリサイクルして新しいバッテリーを生産するまでやるべきだな、技術はあるんだから
でも、実現してから言おうなｗ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 23:33
-
>>66
遠回しにバカげた話と皮肉ってて草 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 15:33
-
>>28
中国人労働者は使い物にならないから
続々とAIやロボットにシフトしてますね
金持ちはどんどん稼ぐけど、仕事の無い中国国民は飢えることになるのだが
きっと中国人にとってはそのほうが良いのでしょうね
使い物にならない五毛もそのうち失業だな -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 15:41
-
>>28
フォトレジストとかレアアースの精錬技術って
中国には無いらしいね
いや、やろうとはしてて実験室レベルでは成功してるけど、それを大量にって言うのがいつまでも実現出来ないのが悩みだってね
以外と中国は持って居ない技術分野もあるけど
せいぜい頑張ってねｗ -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年02月05日 10:27
-
正直、年間世界で1億台も作られる車を全部EVにするほど電池生産供給はむずかしいんだよ。
ハイブリッドならEV搭載電池の30分の１の電池搭載量ですむからまずはガソリン車が全てハイブリッドになってからだな。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 10:32
-
>>38
電池はもちろんだけど、発電所がまったく足りない。
半分の5000万台をEV化するだけでも、原発が今の10倍は要る。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 15:37
-
>>40
仮想通過やらAIやらで電力需要ばかり伸びてて更に電力不足になりそうだし
尚且つ、再生可能エネルギーによる発電は天候で発電量が大きく変化し、それをコントール出来ないから使い難いし
そう言った事情を隠してこれからはEVだーと騒ぐのは無理筋なんだけどね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 18:16
-
>>58
仮想通貨やAIやらは電力需要が単に増えるだけ。
ところがEVの場合は、EVが増えれば増えるほど石油の需要が減少する。
なので国全体のエネルギー効率で言えばエネルギーソースを多様化できる電力を使うEVが増えれば増えるほど、お得になる。
特に日本のような100％石油輸入に頼ってる国ではエネルギー安全保障の面でも経済的な面でも圧倒的。
中国のEV推進はその側面も強調されてる。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 18:47
-
>>67
だから
中国はさっさとEVシフトすれば良いんだよ
誰も邪魔してないだろ
国や地域によって事情が違うんだから
EVシフトしたければすれば良いんだよ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 18:51
-
>>67
頑張れ中国
一部の車だけでなくバスやトラック、飛行機や船も全部電気にしようぜ
出来るよな中国ならばｗ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 18:54
-
>>67
100%石油ってのは間違い
お前、日本で義務教育受けてないだろｗ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 18:55
-
>>67
電力需要の話してるのに何言ってるんだ？ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 19:00
-
>>67
安全保障面は重要ですよね
中国みたいに周辺国全てと領土問題抱えてる国もあるし
ロシアとウクライナの戦争も続いていますが、ロシアは日本の隣であり、いつウクライナのように武力侵攻されるかわかりませんもんね
物騒な国が隣にあることを忘れてはいけませんよね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年02月05日 19:31
-
>>67
電気の供給が間に合わんって話をしてるのに電気が必要なEV増やしてどうするんだ？
エネルギー効率とエネルギーソースって何の話をしてるの？
エネルギー安全保障は中国みたいな国に頼ってないから大丈夫じゃない？ -
0
管理人
が
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-
- 2026年02月05日 23:36
-
>>81
ほんとアンチＥＶってバカだねｗ
バカの発言、拾ってもあまりに下らな過ぎるし多すぎるので相手にする気は無いが、
さすがにこれには言っといてやるわ。
電気の供給なんて需要とともに増強させていくんだよ。日本の電気供給量って明治時代から全く変わらないとでも思ってんの？
高度成長の時代も？電車が全国に普及した時代も？
しかもガソリン消費が減って、その分のコストやリソースが膨大に余るっていうのに？
コスモやエネオスのＨＰ見てもわかるが石油供給会社は発電事業にどんどん移行してるのに？
ほんとバカすぎるｗｗｗｗ -
0
管理人
が
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-
- 2026年02月05日 23:44
-
>>95
負け犬の遠吠とはこの事か。 -
0
管理人
が
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- 2026年02月06日 07:31
-
>>95
BEVどころかそもそも車持ってないお前には関係無い話だな。 -
0
管理人
が
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- 2026年02月06日 08:57
-
>>95
電気の供給量は必要ならどこまでも増やせると思ってるの？そのための設備って物理的なものも存在するのに？
環境に良いメガソーラー（笑）のために環境破壊を容認しちゃうタイプのバカ？ -
0
管理人
が
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- 2026年02月05日 23:36
-
>>81
自動車に使う油使って火発ガンガン回せっていいたいんじゃね〜の(笑)
まぁ実際、数多の車が個別に燃やすよりは火発でまとめて燃やすほうが排気ガス浄化の面でも熱効率の面でも良くなりはする -
0
管理人
が
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-
- 2026年02月05日 23:42
-
>>40
実際は電池も電気も足りるんよ
正確には「必要なぶんまで増やせる」
ただし「金に糸目をつけず、かつ長い時間をかければ」だけどね
そして本当に足りないのは、実は銅なんだよな
地球上に存在する絶対的な量が総BEV化に必要な量を下回るから、こればっかは本当にどうしようもない
一応アルミで代用はできるけど、断面積が銅線の3倍必要だからありとあらゆる電子部品を小型化できなくなるし、そもそもそんなことしたらアルミの価格がどうなるかなんてのは目に見えてるよね〜というお話 -
0
管理人
が
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-
- 2026年02月06日 10:18
-
>>97
時間をかければとか、金の糸目をつけなければなんてしょうもない文を読みたくない。
結論を最後に銅不足持ってくるのがイラっとする。
まず最初に銅不足の結論をもってこい。 -
0
管理人
が
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- 2026年02月06日 14:05
-
>>106
内容に反論出来ないから
今度は文章の書き方批判ですかｗ
-
0
管理人
が
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-
-
- 2026年02月05日 11:02
- そりゃ売ってるものしか買えんからハイブリッドばかり売っていたらハイブリッドが売れるわな
-
0
管理人
が
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-
- 2026年02月05日 11:42
-
BYDの春分節前にして、１月の販売実績前年度比30％減だって誰か言ってやれ…
BYD、このままだとガチで終わるぞ -
0
管理人
が
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-
- 2026年02月05日 15:43
-
>>47
ディーラーへの押し付けとか
今まで販売して無かった国への進出とか
そこらの道路に野晒しにするとか
いくらでも販売数の水増しが出来るだろうに
どうしちゃったんでしょうね -
0
管理人
が
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-
-
- 2026年02月05日 11:44
-
ハイブリッド後進国どもがようやくハイブリッドを受け入れ始めたってだけの話なんだよねぇ
トヨタのHVはラバーバンドフィールｶﾞｰとか、地元の『誰か』がネガキャンしまくってたってのもあるんだけどねぇ
自分たちでもやっとハイブリッド少し作れるようになったからか、急にネガキャンも減ってきたのが不思議だねぇ -
0
管理人
が
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-
- 2026年02月05日 12:52
-
うーん、無理してHVにしなくても、小さくて軽くて燃費が
程々に良いガソリンエンジン車が最適と思うんだけどなぁ。
HVにすると、燃費が１０ｋｍ／Ｌだったのが５０ｋｍ／L
くらいになりますよ！ なら環境に優しいと思う。
・無理してHVにして部品点数が増えたり構造が複雑になり
値段が上がるのは、本当に環境に優しいのか？
・HVにした分の車体価格の上昇分を節約できたガソリン代で
賄えているのだろうか？
これらは初代プリウスが出てきた時からの疑問。 -
0
管理人
が
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-
- 2026年02月05日 16:12
-
>>51
そっちはスズキがやってるでしょう -
0
管理人
が
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-
- 2026年02月05日 19:21
-
>>51
20プリウス乗ってた時はその前の車の燃費の2.5倍になって給油の回数が週1から2週に1回、ギリギリまで粘れば3週に1回になってよかったよ
12年で30万km近く走ったからガソリン代で車代の差分も取れてたと思う
ハイブリッドだから何かが壊れたこともなく普通にオイル、タイヤ、バッテリー(補器類用)の交換しかしなかったよ
何よりも給油に行く回数が減ったのが良かった
充電しに行かなくてよいからリーフにしたけど、充電忘れた日とか往復100km程度のところに行くのでも凄いドキドキするんだよね
ガソリンはランプいてから50kmくらい走っても何とも思わないのにバッテリーは凄いドキドキした
中古のアクアとか良いんじゃね？ -
0
管理人
が
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-
-
- 2026年02月05日 18:53
-
トヨタとEVの話になると思想的に危ない奴が暴れ始めるよね。
文体が同じだからわかりやすい。 -
0
管理人
が
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-
- 2026年02月05日 19:58
-
BEVは車の性能がどんなに良くなっても供給量と充電スポットの運用面で
どちらも実現困難ですでに積んでる、BEVは造るだけ無駄
確かにガソリンは無尽蔵にあるわけじゃない、じゃどうする？
次に変わるのはFCEVかFCエンジン車これしかない -
0
管理人
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-
- 2026年02月06日 00:02
-
>>84
急速充電を前提としない運用なら大丈夫
言い換えるなら「急速充電が必要になるレベルの使い方はできない」になっちゃうけどね
例えば長距離のトラックとかバスあたり -
0
管理人
が
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-
-
- 2026年02月05日 20:08
- NIOのやり方の方がリサイクルもインフラ面も負荷が少ないし、めっちゃきついとしてもそっちのスタイルで進めてほしいよね。
-
0
管理人
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-
- 2026年02月06日 00:01
-
>>85
あれは車両単体の設計に無駄が生じる
車体の剛性とか強度とか安全性とか諸々を無視できるんならどうとでもなるけど -
0
管理人
が
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-
-
- 2026年02月05日 22:13
- 暖房に電気をガンガン使うし結果として車の寿命が短くなるからな
-
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管理人
が
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- 2026年02月07日 16:20
- 得意のハイブリッド技術も既にBYDに抜かれた様だが
-
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管理人
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- 2026年02月08日 00:01
-
>>113
なお何がどう抜かれたのかは説明できないもよう -
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管理人
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-
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コメント一覧（ID表示）
-
- 2026年02月04日 22:13
- ID:VMOIHFv30
-
結局、トヨタさんの読みどおり
当分の間はHVだよな
17年乗って、20万キロ走破
故障らしい故障もなし
駆動用のバッテリー交換もなし
これじゃ、他の車には乗れませんね
-
- 2026年02月04日 23:28
- ID:re.UG.7D0
-
今の時期みたいに寒いと、内燃機関がついてないEVは無理だなって、
静岡在住の俺でも思う。HV 一択になるのは自然。
-
- 2026年02月04日 23:35
- ID:YrjnHbZi0
-
＞EV普及進まず需要伸びる
この文が分からない。
EV普及進まず需要伸び悩む
では？
-
- 2026年02月04日 23:44
- ID:0ssFiS.o0
-
ヨーロッパでも直近でHEVが売れてるし
EVは中国がレッドオーシャンにしたせいでどこも苦しいわな
-
- 2026年02月04日 23:45
- ID:i3WiZXbH0
-
>>3
EVが普及しない分、HVの需要が伸びてるってことだよ
-
- 2026年02月05日 00:04
- ID:jW60SEkT0
-
>>5
それなら
EV普及進まず、需要伸びる。
でしょう。
-
- 2026年02月05日 00:08
- ID:YY92MIil0
-
トヨタは昔からパクり上等の全方位戦略だしいつも通りのトヨタをしてただけ
クリーンディーゼル、ダウンサイジングターボ、EVと環境バカが勝手に潰れた
-
- 2026年02月05日 00:13
- ID:VdnIobQ.0
-
>>6
近頃はニュースですら日本語無茶苦茶だから
話し言葉をそのまま文字にしてる感すらある
-
- 2026年02月05日 00:14
- ID:VdnIobQ.0
- 補助金がないと売れんEVとは比べるまでもないわ。本当に求められるものは補助なんてしなくても売れる。
-
- 2026年02月05日 00:56
- ID:W9hmfema0
-
>>6
ネット記事だが書いてるのは新聞社だ
新聞の見出しなんてこんなのばっかりやろ
-
- 2026年02月05日 01:42
- ID:bOOecS5e0
-
実際にトヨタのHVを体験したら興味なくても「あれ？これええやん」ってなると思うわ
俺も昔は燃費気にしてなかったからHVなんて要らんと思ってた
代車でしばらく乗ることになったら発進加速は余裕あるし静かだし、そのくせアホみたいに燃費も良いから考え変わったわ
ガソリン車から乗り換えても不便になることは一切無く、メリットは多いちゃんと良いものだから右肩上がりに伸びるのも当然やろなという感想しかない
-
- 2026年02月05日 02:21
- ID:0UJzS.ln0
- 中国高官とか信者とか、EV勧めてる奴ら自身が乗ってない詐欺商品。
-
- 2026年02月05日 03:06
- ID:AdnFoNt90
- バッテリーとエンジンの良いとこ取りの完成されたハイブリッドにしかもEVより安くて軽い車が売れないわけない
-
- 2026年02月05日 05:20
- ID:SDuVwu4H0
- まともなHV乗るならトヨタ以外ないもんなぁ
-
- 2026年02月05日 05:42
- ID:p7UWGJ.F0
-
>>7
海外出羽守やってそうな君
欧州のクリーンディーゼル信仰していて潰れｗ
欧州のダウンサイジングターボ信仰していて潰れｗ
そしてEV信仰していて潰れｗ
最後に喚く事は「パクリのトヨタ―」
君みたいな足りない子はTHSを理解できないだろうねｗ
-
- 2026年02月05日 06:18
- ID:wgt1w8xW0
- EVはバッテリーそのものとインフラ整備が重すぎる。
-
- 2026年02月05日 06:45
- ID:6pbxm7nX0
-
>>11
ならない。
むしろ「なんじゃこりゃ？」になる。
走行性能、走行フィーリングはEVは言うに及ばず、よっぽど純ガソリン車のほうがいい。
燃費がいいだけ。それだけ。
欧州でトヨタのHVは対して売れてないのと、レクサスLS等が不評なのはTHSのせい。
安価な価格帯のHVは売れてるけど。
-
- 2026年02月05日 06:47
- ID:S8qAsCt.0
-
HV→PHEVで良いと思うよ
いつかはモーターやバッテリーといったEVを後押しする技術革新が来るだろうけど
-
- 2026年02月05日 06:48
- ID:6pbxm7nX0
-
>>5
トヨタに関しては純ガソリン車が大幅に縮小し、その分HVの需要が伸びてるだけ。
だからHV伸びてるといっても、毎年毎年、総販売台数は伸びてない。
-
- 2026年02月05日 06:53
- ID:6pbxm7nX0
-
>>19
EV自体の需要は大幅に伸びてる。
トヨタEVの需要が全く伸びないだけ。
トヨタのHVは伸びてるというか、トヨタが純ガソリン車のラインナップ自体、無くしてすべてHVに変えていってるからHVがトヨタ内では売れる。だから販売総台数はほとんど変わらない。
純ガソリン車の需要を食っている。共食い。
-
- 2026年02月05日 07:43
- ID:bOOecS5e0
-
>>17
LSはTHSじゃなくてトルコンAT組み合わせたマルチステージHVだからお前の言ってることは全部嘘やね
-
- 2026年02月05日 09:04
- ID:6pbxm7nX0
-
>>21
なんにせよ、走行性能は不評。
ひとつ前のクラウンに乗ってたからTHSのクソっぷりは身に染みてわかる。
新型クラウンはそのせいかTHＳ捨ててデュアルブーストハイブリッドで走行性能向上狙ったようだが、（欧州の猿真似）
結局のところ対して走りの評価も無く、燃費も最悪で終わった。
-
- 2026年02月05日 09:37
- ID:GH28bz8Y0
-
>>20
トヨタは欧州向けに新たに3車種追加する予定
-
- 2026年02月05日 09:38
- ID:rnQy7zx.0
-
中国のEVも補助金が切れて今や新車がそのまま放置。
新車EV墓場となる。
-
- 2026年02月05日 09:46
- ID:1Zrn5toM0
-
>>1
オールドメディアのトヨタ下げにがんとして譲らず、信じる道を進んだのはすごいし、
まぁ見限ってたのもあるんだろうね。トヨタイムズなんか典型例。
EVはもちろん水素や燃料電池すらもトヨタは研究してるし、次に軸足を移した
動力がきっと本当の次世代の主流となるんだろうな。
-
- 2026年02月05日 09:48
- ID:1Zrn5toM0
-
>>22
燃費も最悪なら個人タクシーがクラウンHVを使うわけ無いだろアホが。
-
- 2026年02月05日 09:49
- ID:bOOecS5e0
-
>>22
新型クラウンにもTHSはあるからお前の言ってることは全部嘘やね
-
- 2026年02月05日 09:57
- ID:6pbxm7nX0
-
日々、アンチEVとトヨタの活躍のおかげで日本のEV普及率は1.4％。世界平均は25％にも達しそうな勢いの時にｗ
超EV後進国日本。ベトナム以下。単純に売れてないだけなら問題ないが、そのために日本はEV技術の蓄積、EV開発、生産環境自体が存在しない。産業自体が丸ごと存在しない。人材育成も進まない。それどころか流出。
おかげで国内のEV関連のモーター、バッテリー工場は中止が相次ぎ日本メーカーなのに中国で開発生産。
日本の金で中国ばかり肥え太らせてしまってる。
今後重要なEV以外でも使えるAI制御、ロボット、バッテリー等の派生技術が丸ごと沈んでしまった。
その技術を育てないのではなく、もともとは日本が世界一だったのでそれらの技術を捨てて消してしまった状態。最悪の状態。
-
- 2026年02月05日 09:59
- ID:6pbxm7nX0
-
>>26
デュアルブーストハイブリッドの個人タクシーがあるのかよ？ｗ
-
- 2026年02月05日 10:00
- ID:6pbxm7nX0
-
>>27
知っとるわｗ
だから？
走りのモデルはTHS捨ててることに変わりはない。
-
- 2026年02月05日 10:01
- ID:W9hmfema0
-
>>19
すまん何が言いたいのかよくわからん
この記事は総販売台数については特に言及ないから
他が減って総販売数変わらなくてもHVの比率が増える（＝需要が伸びてる）ことに変わりなくね？
-
- 2026年02月05日 10:07
- ID:W9hmfema0
-
>>7
いまだにパクリって言ってんのか
トヨタの技術開発予算や出願特許数を見てみろ
いまや他社の追随を許さないレベルで独自技術あるぞ
-
- 2026年02月05日 10:13
- ID:W9hmfema0
-
>>30
THSは走りをよくするためのシステムじゃないからそらそうよ
走り重視にTHS以外のHVができたから、THSとの住み分けが進んでるだけだ
-
- 2026年02月05日 10:17
- ID:W9hmfema0
-
>>18
土台になる技術・性能が不足してるのに結果だけ求めたから今の状況なんだよな
理想に技術が追いつくまでHVがいいよホント
-
- 2026年02月05日 10:20
- ID:bOOecS5e0
-
>>30
クラウン「スポーツ」はデュアルブーストHV使ってないからお前の言ってることは全部嘘やね
-
- 2026年02月05日 10:21
- ID:W9hmfema0
-
>>28
最近欧州がHVも可って方針転換したけど、エンジン技術者が中国に流出して開発が難航しているって記事を見たぞww
日本じゃなくて欧州にクリーンヒットやろそれww
-
- 2026年02月05日 10:25
- ID:W9hmfema0
-
>>22
そもそもTHSは走り重視ちゃうやろ
論点ずれとらんか？
-
- 2026年02月05日 10:27
- ID:qdexfSvq0
-
正直、年間世界で1億台も作られる車を全部EVにするほど電池生産供給はむずかしいんだよ。
ハイブリッドならEV搭載電池の30分の１の電池搭載量ですむからまずはガソリン車が全てハイブリッドになってからだな。
-
- 2026年02月05日 10:29
- ID:1Zrn5toM0
-
>>29
どこの田舎者だよ。
関東には現行クラウンの個タクもいくらでもおるわ。
-
- 2026年02月05日 10:32
- ID:1Zrn5toM0
-
>>38
電池はもちろんだけど、発電所がまったく足りない。
半分の5000万台をEV化するだけでも、原発が今の10倍は要る。
-
- 2026年02月05日 11:02
- ID:MdbiiJGF0
- そりゃ売ってるものしか買えんからハイブリッドばかり売っていたらハイブリッドが売れるわな
-
- 2026年02月05日 11:09
- ID:1Zrn5toM0
-
>>41
ほならお前がBYDやヒュンダイ買ったれよw
-
- 2026年02月05日 11:22
- ID:6pbxm7nX0
-
>>37
>11が大嘘ついてるから指摘したまでの話。
-
- 2026年02月05日 11:24
- ID:sWsG8L600
-
>>18
「いつかはクラウン」に代わるキャッチコピーできたな
-
- 2026年02月05日 11:32
- ID:6pbxm7nX0
-
>>31
そうだよ？あくまでトヨタの総販売台数の中でHVの比率が増えてるに過ぎない。
EVの需要自体は世界的に爆伸びてるのに、伸びてないなんて嘘を言うからそれを指摘したまで。
EVの需要が伸びてないのはあくまでトヨタ内の話で
「トヨタ、ハイブリッド車3割増産 ”トヨタのEV”普及進まず」って書かなきゃいけない。
-
- 2026年02月05日 11:42
- ID:6pbxm7nX0
-
>>35
クラウン「スポーツ」ってデュアルブーストHV使ってないのか？ｗドンガメじゃんｗ
ＢＺ４Ｘに軽く蹴散らされるなｗ
-
- 2026年02月05日 11:42
- ID:OLAXmykN0
-
BYDの春分節前にして、１月の販売実績前年度比30％減だって誰か言ってやれ…
BYD、このままだとガチで終わるぞ
-
- 2026年02月05日 11:44
- ID:hlu6.i5.0
-
ハイブリッド後進国どもがようやくハイブリッドを受け入れ始めたってだけの話なんだよねぇ
トヨタのHVはラバーバンドフィールｶﾞｰとか、地元の『誰か』がネガキャンしまくってたってのもあるんだけどねぇ
自分たちでもやっとハイブリッド少し作れるようになったからか、急にネガキャンも減ってきたのが不思議だねぇ
-
- 2026年02月05日 11:51
- ID:6pbxm7nX0
-
>>39
だから燃費極悪バージョンのクラウンの個タクシーがあるのかよ？
-
- 2026年02月05日 12:01
- ID:jW60SEkT0
-
>>45
タイトルの解釈が色々出てる時点で、
このタイトルがダメダメだね。
-
- 2026年02月05日 12:52
- ID:G3TLfgPa0
-
うーん、無理してHVにしなくても、小さくて軽くて燃費が
程々に良いガソリンエンジン車が最適と思うんだけどなぁ。
HVにすると、燃費が１０ｋｍ／Ｌだったのが５０ｋｍ／L
くらいになりますよ！ なら環境に優しいと思う。
・無理してHVにして部品点数が増えたり構造が複雑になり
値段が上がるのは、本当に環境に優しいのか？
・HVにした分の車体価格の上昇分を節約できたガソリン代で
賄えているのだろうか？
これらは初代プリウスが出てきた時からの疑問。
-
- 2026年02月05日 12:52
- ID:1Zrn5toM0
-
>>49
いくらでも走ってるから都会に来いよｗ
-
- 2026年02月05日 14:23
- ID:0UJzS.ln0
-
>>22
嘘ついたのさらっと流すな。これだから信者は。
-
- 2026年02月05日 15:16
- ID:aumx67fW0
-
>>42
いやいや、リーフ買ってもらおうよ
-
- 2026年02月05日 15:27
- ID:QVG4vjvT0
-
>>13
しかも
HEVは部品点数が多いから故障が多いとか言ってる奴も居たが
トヨタのHEVは部品点数が多くても故障せず
テスラや中国製EVは部品点数が少なくても故障が多いと言う現実
-
- 2026年02月05日 15:30
- ID:QVG4vjvT0
-
>>28
EV及びそのバッテリーや太陽光発電パネルの廃棄やリサイクル技術を開発しような
そうしないと国中ゴミだらけやで、中国さんは
-
- 2026年02月05日 15:33
- ID:QVG4vjvT0
-
>>28
中国人労働者は使い物にならないから
続々とAIやロボットにシフトしてますね
金持ちはどんどん稼ぐけど、仕事の無い中国国民は飢えることになるのだが
きっと中国人にとってはそのほうが良いのでしょうね
使い物にならない五毛もそのうち失業だな
-
- 2026年02月05日 15:37
- ID:QVG4vjvT0
-
>>40
仮想通過やらAIやらで電力需要ばかり伸びてて更に電力不足になりそうだし
尚且つ、再生可能エネルギーによる発電は天候で発電量が大きく変化し、それをコントール出来ないから使い難いし
そう言った事情を隠してこれからはEVだーと騒ぐのは無理筋なんだけどね
-
- 2026年02月05日 15:41
- ID:QVG4vjvT0
-
>>28
フォトレジストとかレアアースの精錬技術って
中国には無いらしいね
いや、やろうとはしてて実験室レベルでは成功してるけど、それを大量にって言うのがいつまでも実現出来ないのが悩みだってね
以外と中国は持って居ない技術分野もあるけど
せいぜい頑張ってねｗ
-
- 2026年02月05日 15:43
- ID:QVG4vjvT0
-
>>47
ディーラーへの押し付けとか
今まで販売して無かった国への進出とか
そこらの道路に野晒しにするとか
いくらでも販売数の水増しが出来るだろうに
どうしちゃったんでしょうね
-
- 2026年02月05日 15:45
- ID:QVG4vjvT0
-
>>44
当時はクラウンに憧れる人が多かったのかもしれないが
EVに憧れる人はそう多くはないぞ
-
- 2026年02月05日 15:47
- ID:QVG4vjvT0
-
>>12
アレだけBYDのEVを褒めまくった
自動車ヒョ〜ロンカの皆さんも
BYDの自腹購入なんか絶対にしないと言う事実
その程度ってことですわな
-
- 2026年02月05日 15:49
- ID:QVG4vjvT0
-
>>32
トヨタのハイブリッド技術を他社がパクれない現実
それなのにトヨタはパクリトヨタはパクリと繰り返すとか
見てて笑えますよね
-
- 2026年02月05日 15:51
- ID:QVG4vjvT0
-
>>54
BVDとかブリーフとか
そっちのほうを連想する会話だな
-
- 2026年02月05日 16:12
- ID:2CgfIH6r0
-
>>51
そっちはスズキがやってるでしょう
-
- 2026年02月05日 18:08
- ID:6pbxm7nX0
-
>>56
いつの時代の話してんの？
中国はその分野も最先端。
もう2047年には新たに採掘せずともリサイクルのみでバッテリー材料の需要を満たせる予定だから。
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- 2026年02月05日 18:16
- ID:6pbxm7nX0
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>>58
仮想通貨やAIやらは電力需要が単に増えるだけ。
ところがEVの場合は、EVが増えれば増えるほど石油の需要が減少する。
なので国全体のエネルギー効率で言えばエネルギーソースを多様化できる電力を使うEVが増えれば増えるほど、お得になる。
特に日本のような100％石油輸入に頼ってる国ではエネルギー安全保障の面でも経済的な面でも圧倒的。
中国のEV推進はその側面も強調されてる。
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- 2026年02月05日 18:17
- ID:6pbxm7nX0
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>>53
うそつきはてめ～だろ。
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- 2026年02月05日 18:23
- ID:6pbxm7nX0
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>>48
ほかのハイブリッドはラバーバンドフィールではないからね。
e-powerは逆に超ダイレクトドライブ。めちゃ運転が楽しい。アクセルと全く関係なくエンジンがうなるのだけが邪魔くさいけど。
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- 2026年02月05日 18:41
- ID:OnDii4.i0
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>>50
そりゃまあ、日本語が不自由な民族が記事書いてる可能性もありますから
仕方ないですよ
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- 2026年02月05日 18:43
- ID:OnDii4.i0
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>>66
表向きと実態が乖離してるから
他国から信用されないんだけどね、中国って
共産党としては国民を上手く騙して管理出来れば良いわけで
実際にその技術があるかは不明なんだけどね
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- 2026年02月05日 18:45
- ID:OnDii4.i0
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>>66
ええやん
中国各地のEV墓場問題も解決だな
むしろ他国から廃バッテリーを輸入して
それをリサイクルして新しいバッテリーを生産するまでやるべきだな、技術はあるんだから
でも、実現してから言おうなｗ
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- 2026年02月05日 18:47
- ID:OnDii4.i0
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>>67
だから
中国はさっさとEVシフトすれば良いんだよ
誰も邪魔してないだろ
国や地域によって事情が違うんだから
EVシフトしたければすれば良いんだよ
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- 2026年02月05日 18:51
- ID:OnDii4.i0
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>>67
頑張れ中国
一部の車だけでなくバスやトラック、飛行機や船も全部電気にしようぜ
出来るよな中国ならばｗ
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- 2026年02月05日 18:53
- ID:LfdGuj3q0
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トヨタとEVの話になると思想的に危ない奴が暴れ始めるよね。
文体が同じだからわかりやすい。
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- 2026年02月05日 18:54
- ID:OnDii4.i0
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>>67
100%石油ってのは間違い
お前、日本で義務教育受けてないだろｗ
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- 2026年02月05日 18:55
- ID:OnDii4.i0
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>>67
電力需要の話してるのに何言ってるんだ？
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- 2026年02月05日 18:58
- ID:OnDii4.i0
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>>25
多くの日本人もEVシフトの欺瞞に気付いていたからこそのEVの普及率の低さってのもあるけどね
理系とか製造業の人の多くは、EVの生産と販売だけ前のめりで、多くの課題は未解決のままであることに気付いていたよね
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- 2026年02月05日 19:00
- ID:OnDii4.i0
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>>67
安全保障面は重要ですよね
中国みたいに周辺国全てと領土問題抱えてる国もあるし
ロシアとウクライナの戦争も続いていますが、ロシアは日本の隣であり、いつウクライナのように武力侵攻されるかわかりませんもんね
物騒な国が隣にあることを忘れてはいけませんよね
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- 2026年02月05日 19:21
- ID:rlne84..0
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>>51
20プリウス乗ってた時はその前の車の燃費の2.5倍になって給油の回数が週1から2週に1回、ギリギリまで粘れば3週に1回になってよかったよ
12年で30万km近く走ったからガソリン代で車代の差分も取れてたと思う
ハイブリッドだから何かが壊れたこともなく普通にオイル、タイヤ、バッテリー(補器類用)の交換しかしなかったよ
何よりも給油に行く回数が減ったのが良かった
充電しに行かなくてよいからリーフにしたけど、充電忘れた日とか往復100km程度のところに行くのでも凄いドキドキするんだよね
ガソリンはランプいてから50kmくらい走っても何とも思わないのにバッテリーは凄いドキドキした
中古のアクアとか良いんじゃね？
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- 2026年02月05日 19:31
- ID:rlne84..0
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>>67
電気の供給が間に合わんって話をしてるのに電気が必要なEV増やしてどうするんだ？
エネルギー効率とエネルギーソースって何の話をしてるの？
エネルギー安全保障は中国みたいな国に頼ってないから大丈夫じゃない？
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- 2026年02月05日 19:36
- ID:rlne84..0
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>>55
そこなんだよね、20プリウス乗ってた時30万km近く走ったのにウォーターポンプとかガソリン車だったら10万km越えたら交換しそうな部品ベルトくらいしか交換しなかったんだよね
当時HEVが珍しかったからトヨタが金かけてたのかもしれないけど
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- 2026年02月05日 19:46
- ID:0UJzS.ln0
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>>68
LSがTHSじゃなくてトルコンAT組み合わせたマルチステージHVなのを知らなくて顔真っ赤になって「なんにせよ」で誤魔化そうとしてしっかり嘘つきで草ｗ勉強してくださいｗ
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- 2026年02月05日 19:58
- ID:ma2cOvsX0
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BEVは車の性能がどんなに良くなっても供給量と充電スポットの運用面で
どちらも実現困難ですでに積んでる、BEVは造るだけ無駄
確かにガソリンは無尽蔵にあるわけじゃない、じゃどうする？
次に変わるのはFCEVかFCエンジン車これしかない
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- 2026年02月05日 20:08
- ID:wgt1w8xW0
- NIOのやり方の方がリサイクルもインフラ面も負荷が少ないし、めっちゃきついとしてもそっちのスタイルで進めてほしいよね。
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- 2026年02月05日 20:09
- ID:Dt9PpnuO0
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>>83
結論ありきのチェリーピッキング野郎に言っても無駄。そいつは全部理解したうえで「日本人はゴミである」と主張したくてキーキー喚いてるんよ
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- 2026年02月05日 22:13
- ID:b7hpVxBv0
- 暖房に電気をガンガン使うし結果として車の寿命が短くなるからな
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- 2026年02月05日 22:24
- ID:pXiMqb9A0
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>>50
識字能力低いバカがいるだけやで
解釈が色々出るなんて小説でもなんでも当たり前にある
問題は受け手の知能だよ
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- 2026年02月05日 22:25
- ID:pXiMqb9A0
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>>63
アイツらに言わせるとトヨタの技術はクソだから公開してもどこも利用しないらしいぞ
笑う通り越して無になるで
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- 2026年02月05日 23:06
- ID:ZcFZogDb0
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>>89
できん奴に限って吐く、悔しさまみれのセリフやね
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- 2026年02月05日 23:09
- ID:skf5MVTH0
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>>88
誰が読んでも解釈にブレが無い文章を書くのが新聞記者の役割なのだが
それが出来ない無能なだけじゃんｗ
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- 2026年02月05日 23:11
- ID:ZcFZogDb0
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>>69
e-powerがダイレクトって、よほど手足と脳と腰のセンサーがバラバラに動く、奇特な身体をお持ちなようで
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- 2026年02月05日 23:32
- ID:NCLDJtm.0
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>>90
マジレスしちゃうと「メーカーは」真似できる
実際THSを自分のとこの車に採用した例はフォードなどごく少数ある
じゃあなんで今THSをどこも使ってないかというと「下請けが」真似できないから
すなわちTHSを使おうと思ったら日系、トヨタ系列の会社から部品を買わなきゃいけなくなる
それはつまりトヨタに自社の金◯マを握られることに他ならないし、それに当然だけど海外の車メーカーにも下請けとのしがらみはあるわけで、そういったものを無視できないからトヨタ以外は今のスバルくらいしかTHSを大々的に採用できないんだ
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- 2026年02月05日 23:33
- ID:NCLDJtm.0
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>>66
遠回しにバカげた話と皮肉ってて草
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- 2026年02月05日 23:36
- ID:6pbxm7nX0
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>>81
ほんとアンチＥＶってバカだねｗ
バカの発言、拾ってもあまりに下らな過ぎるし多すぎるので相手にする気は無いが、
さすがにこれには言っといてやるわ。
電気の供給なんて需要とともに増強させていくんだよ。日本の電気供給量って明治時代から全く変わらないとでも思ってんの？
高度成長の時代も？電車が全国に普及した時代も？
しかもガソリン消費が減って、その分のコストやリソースが膨大に余るっていうのに？
コスモやエネオスのＨＰ見てもわかるが石油供給会社は発電事業にどんどん移行してるのに？
ほんとバカすぎるｗｗｗｗ
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- 2026年02月05日 23:36
- ID:NCLDJtm.0
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>>81
自動車に使う油使って火発ガンガン回せっていいたいんじゃね〜の(笑)
まぁ実際、数多の車が個別に燃やすよりは火発でまとめて燃やすほうが排気ガス浄化の面でも熱効率の面でも良くなりはする
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- 2026年02月05日 23:42
- ID:NCLDJtm.0
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>>40
実際は電池も電気も足りるんよ
正確には「必要なぶんまで増やせる」
ただし「金に糸目をつけず、かつ長い時間をかければ」だけどね
そして本当に足りないのは、実は銅なんだよな
地球上に存在する絶対的な量が総BEV化に必要な量を下回るから、こればっかは本当にどうしようもない
一応アルミで代用はできるけど、断面積が銅線の3倍必要だからありとあらゆる電子部品を小型化できなくなるし、そもそもそんなことしたらアルミの価格がどうなるかなんてのは目に見えてるよね〜というお話
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- 2026年02月05日 23:44
- ID:LfdGuj3q0
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>>95
負け犬の遠吠とはこの事か。
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- 2026年02月05日 23:58
- ID:NCLDJtm.0
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>>75
ある種日本の象徴だから標的に選びやすいんだろうな
とにかくこき下ろしたい、そのための材料になりうるならどんな肥溜めからも拾ってきてやる、という歪んだ情熱
かつてのイチローアンチみたいなもんか？
たぶんBEVどころか自動車にすら本当は興味無いんだろうな、というのは書いている内容からなんとなく読み取れるよな
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- 2026年02月06日 00:01
- ID:iV.d.VnG0
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>>85
あれは車両単体の設計に無駄が生じる
車体の剛性とか強度とか安全性とか諸々を無視できるんならどうとでもなるけど
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- 2026年02月06日 00:02
- ID:iV.d.VnG0
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>>84
急速充電を前提としない運用なら大丈夫
言い換えるなら「急速充電が必要になるレベルの使い方はできない」になっちゃうけどね
例えば長距離のトラックとかバスあたり
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- 2026年02月06日 07:25
- ID:w4JlddWt0
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>>75
政治系よりも構ってくれるネタだから尚更居着いちゃうのでしょうね
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- 2026年02月06日 07:31
- ID:yYZYtPhF0
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>>95
BEVどころかそもそも車持ってないお前には関係無い話だな。
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- 2026年02月06日 08:50
- ID:XnFn0L.K0
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>>93
下請けが真似できない
すなわち日経トヨタ系列の会社から部品を買わなきゃいけなくなる
なんも話繋がってないけど日本語大丈夫そ？
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- 2026年02月06日 08:57
- ID:XnFn0L.K0
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>>95
電気の供給量は必要ならどこまでも増やせると思ってるの？そのための設備って物理的なものも存在するのに？
環境に良いメガソーラー（笑）のために環境破壊を容認しちゃうタイプのバカ？
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- 2026年02月06日 10:18
- ID:zPS6YO1a0
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>>97
時間をかければとか、金の糸目をつけなければなんてしょうもない文を読みたくない。
結論を最後に銅不足持ってくるのがイラっとする。
まず最初に銅不足の結論をもってこい。
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- 2026年02月06日 10:33
- ID:YXkHrT2K0
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>>93
トヨタ系列メーカーから部品買うことになるから、下請けにTHS関連の部品製作の仕事を回せなくなるって認識でいいか？
わかりにくいから他メーカー設計の部品発注を「真似る」っていうのやめーや
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- 2026年02月06日 10:49
- ID:YXkHrT2K0
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>>45
EVオールベットした欧州メーカーが軒並み赤字なんだし、この見出しの「EV普及が進ず」は「EVの台数が想定しているより増えてない（記事本文に伸び悩む、とあるから）」って意味で、別にトヨタのEV売り上げに限った話じゃない
見出しにそんな詳しいこと書かないんだからちゃんと本文読みな
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- 2026年02月06日 12:21
- ID:YXkHrT2K0
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>>43
具体的に嘘って何よ、説明してくれ
>>11はTHSがいいっていう個人的な感想出してるだけじゃん
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- 2026年02月06日 14:05
- ID:buhAV8ov0
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>>106
内容に反論出来ないから
今度は文章の書き方批判ですかｗ
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- 2026年02月06日 14:42
- ID:iV.d.VnG0
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>>109
文脈的にたぶん17と11を打ち間違ったんだと思う
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- 2026年02月06日 15:13
- ID:cYdK.Ar20
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>>44
「いつかはEVかもしれんが、今はいらね」
こんな感じ
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- 2026年02月07日 16:20
- ID:joqbThtd0
- 得意のハイブリッド技術も既にBYDに抜かれた様だが
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- 2026年02月08日 00:01
- ID:i6wR3I4w0
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>>113
なお何がどう抜かれたのかは説明できないもよう
mixiチェック
