1：蚤の市 ★：2026/04/10(金) 12:55:51.77 ID:NBD/GPCn9.net
ホンダは10日、新型の小型電気自動車（ＥＶ）「Ｓｕｐｅｒ―ＯＮＥ（スーパーワン）」を5月下旬に発売すると発表した。同社の軽乗用車型ＥＶ「Ｎ―ＯＮＥ ｅ：」などＮシリーズをベースに開発。国内のＥＶとして最軽量級を実現したという。
価格は未定。ホンダは「補助金を活用して手の届きやすい価格帯にする」としている。同社は、国内では普通車タイプのＥＶや軽ＥＶに関しては車種や販売台数が拡大しているが、小型ＥＶは限定的で、伸びしろがあると捉える。新たに低価格帯の小型車を投入し市場を開拓する考えだ。
時事通信 編集局2026年04月10日11時03分配信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026041000478&g=eco
104：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:19:33.14 ID:j1hz8yTP0.net
すごい色だな。キチガイが乗ってんのかと思うよ。
113：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:21:13.14 ID:o/aOXEg20.net
>>104
あらなんか可愛い車ね
あらなんか可愛い車ね
118：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:22:25.99 ID:9vPr/xlZ0.net
>>104
トヨタBBみたいじゃないか
トヨタBBみたいじゃないか
262：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 14:02:01.41 ID:9KQhmiBl0.net
>>104
めっちゃいい色じゃん
めっちゃいい色じゃん
274：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 14:04:25.45 ID:0hXdgyHE0.net
>>104
昭和の暴走族のガソリンタンクの色って感じ
昭和の暴走族のガソリンタンクの色って感じ
760：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 17:05:56.66 ID:vMnRuJ2u0.net
>>104
ゲームボーイアドバイス思い出した
ゲームボーイアドバイス思い出した
479：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 15:00:03.48 ID:ZLXZ7Jc20.net
>>104
その色だせぇから変えてみた
その色だせぇから変えてみた
761：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 17:06:12.47 ID:vMnRuJ2u0.net
>>479
いいやん
いいやん
5：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 12:57:54.85 ID:a5rN+St50.net
レースカーじゃないのに軽さ謳われても
60：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:09:32.42 ID:a6fF7G4T0.net
>>5
タイヤの摩耗が全然違う
タイヤの摩耗が全然違う
653：：2026/04/10(金) 15:49:50.94 ID:VLDJFHpP0.net
>>5
運動性も燃費も軽さの恩恵だろ
運動性も燃費も軽さの恩恵だろ
18：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:00:19.92 ID:0ktleipB0.net
>>5
同じバッテリー積んでたら重いより軽い方が航続距離が伸びるよ
同じバッテリー積んでたら重いより軽い方が航続距離が伸びるよ
8：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 12:58:33.56 ID:GLAndCBy0.net
低価格帯(高価格)
57：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:09:04.33 ID:y7Aj5sjc0.net
>>8
evは補助金が相当出るから
evは補助金が相当出るから
10：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 12:58:56.12 ID:GfpBHpbU0.net
ホンダのEVか
高そう
高そう
15：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 12:59:47.21 ID:+82iip/p0.net
また三菱imeivとか日産サクラみたいなちっこいクルマか
604：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 15:35:49.86 ID:uCc4XbRM0.net
>>15
軽がEVの最も有効的な使い道だろ。
軽がEVの最も有効的な使い道だろ。
21：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:00:42.02 ID:xN4sojD60.net
EVはこれだけ時間が経っているのに未だに補助金が無いと成り立たん時点で詰んでるんだけどな
26：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:01:46.62 ID:ahDT7KDp0.net
ん？最軽量？
サクラやN ONE eよりも軽いのか？デマだよな？
サクラやN ONE eよりも軽いのか？デマだよな？
876：：2026/04/10(金) 19:32:40.73 ID:bQklqW/N0.net
>>26
これn-one eがベースだけどオバフェンがあるんでカテゴリが軽じゃなくて普通車なんで、普通車evでは最軽量ってことじゃね？
これn-one eがベースだけどオバフェンがあるんでカテゴリが軽じゃなくて普通車なんで、普通車evでは最軽量ってことじゃね？
28：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:02:12.39 ID:sHbrjBq10.net
リッジレーサーに出てくる車みたいだな
31：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:02:41.26 ID:QvVyASet0.net
スズキとトヨタとダイハツで共同開発の商用EVバンも
出るとかきいたけど300万円超えてたなｗ
出るとかきいたけど300万円超えてたなｗ
38：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:05:01.42 ID:3X432qbl0.net
都民なら補助金で200万円台で自動車税5年無税か
サブカーには良いね
サブカーには良いね
39：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:05:03.45 ID:VRcnYOma0.net
EVは部品少ないから安くなるって言ってたけどいつなんよ
40：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:05:18.91 ID:HhVFsVCP0.net
軽ではないの？
ガソリン車で言えばどの排気量みたいな感じ？
ガソリン車で言えばどの排気量みたいな感じ？
64：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:10:07.66 ID:HlcqalsJ0.net
>>40
フェンダーの幅があるから軽にはならない
出力も軽の自主規制に縛られない
リッターカー相当かな
フェンダーの幅があるから軽にはならない
出力も軽の自主規制に縛られない
リッターカー相当かな
42：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:05:20.03 ID:QvVyASet0.net
うちのアルトは600Kg台だわｗ
54：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:08:29.79 ID:Yt26p+ok0.net
ホンダはEVやめたんじゃないのか
62：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:09:52.35 ID:p4zMxaT50.net
欲しいけど確か400万近くするんだよな 迷うよ
66：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:10:39.82 ID:EIq7RLH10.net
EVにシフトすると言ったからもう戻れんのだろうな
もしくは開発途中だから出しちまえってなもんか
トップが状況みれないとこうなる典型例
もしくは開発途中だから出しちまえってなもんか
トップが状況みれないとこうなる典型例
67：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:10:57.70 ID:YUrA+xVq0.net
原油高が続けばワンチャンある
テスラが安いモデル作ってるらしいけど
テスラが安いモデル作ってるらしいけど
86：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:16:25.40 ID:vDoFXv3e0.net
思ったよりスポーティーなデザインだけど
これそのまま市販するのか
例によってコンセプトモデルだけかっこよくしました的なやつか
これそのまま市販するのか
例によってコンセプトモデルだけかっこよくしました的なやつか
87：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:17:09.21 ID:1JNXF0h30.net
ホンダは「補助金を活用して手の届きやすい価格帯にする」としている。
軽自動車ですけど300万円超えますｗ
軽自動車ですけど300万円超えますｗ
93：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:18:29.28 ID:iChPYCny0.net
なつかしのブリスターフェンダーやん
シティターボIIを思い出した
シティターボIIを思い出した
119：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:22:38.98 ID:4HExoxuh0.net
>>93
普通のシティでいいけど、あのデザインは優秀だったね
いまは衝突安全とかでできないのかな
普通のシティでいいけど、あのデザインは優秀だったね
いまは衝突安全とかでできないのかな
95：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:18:38.73 ID:2P6pD2Cj0.net
航続距離はいくつよ？
カタログ値600kmくらいいくの？
カタログ値600kmくらいいくの？
122：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:23:05.39 ID:HlcqalsJ0.net
>>95
ベースのN-ONE e:が300km弱で
これは同じ電池でパワー上げたバージョンだと思うので
航続距離は300km未満
ベースのN-ONE e:が300km弱で
これは同じ電池でパワー上げたバージョンだと思うので
航続距離は300km未満
184：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:38:15.60 ID:i3p8akbO0.net
>>122
航続距離274km
街乗りなら良いけど、遠出する気にはならんな
航続距離274km
街乗りなら良いけど、遠出する気にはならんな
97：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:18:52.27 ID:IN5GDXn10.net
車両総重量とかどうでもいい
出火しない安全なクルマでインフラに不安のないこと、冬季は暖房にも電力を消費するのでその分の対策が取られていること
…無理だ
出火しない安全なクルマでインフラに不安のないこと、冬季は暖房にも電力を消費するのでその分の対策が取られていること
…無理だ
99：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:19:08.72 ID:4143eHDU0.net
名前からのイメージとデザインが違った
103：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:19:19.57 ID:7PH2BXHJ0.net
お値段異常
131：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:24:39.85 ID:4HExoxuh0.net
室内は軽と同じ？
ちょっとは広いのか？
ちょっとは広いのか？
133：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:24:58.48 ID:bm2X22o10.net
日産のサクラといいホンダのこれといい
セカンドカーとしての需要しかないのがEV
セカンドカーとしての需要しかないのがEV
138：名無しどんぶらこ：2026/04/10(金) 13:26:04.86 ID:sBF2gqqO0.net
マニア向けの車やなこれは
【ホンダ】新型EV、5月下旬発売 軽の技術活用で国内最軽量に [蚤の市★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1775793351
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1775793351
コメント一覧 (97)
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- 2026年04月11日 13:46
-
>>1
トルクが大きいから、その程度なら車重は関係ないよ。
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0
管理人
が
しました
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- 2026年04月11日 14:32
-
>>17
162Nmがか？
軽で馬力規制の中なら大きく感じるかもしれないな。軽ならな。コイツは白ナンバーだぞ？ -
0
管理人
が
しました
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- 2026年04月11日 15:33
-
>>25
1.5リッター相当のトルクがドカン出ると考えれば今時1090kgは軽量な方だと思うが
フィットのガソリンRSより軽くて下からトルク出るんだよ
しかもCVTも挟まない -
0
管理人
が
しました
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- 2026年04月11日 15:57
-
>>36
趣味車欲しい人でその性能求めるなら、ロードスターでよくない？
それに軽サイズ（トレッド広げて軽ではないけど）の趣味車を求める人なら、だいたいは軽さを求めてると思う。
こいつはどこに訴求した車なのか、よくわかんないんだよね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 16:00
-
>>37
ロードスターは電気で走らないので -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 20:56
-
>>37
NAロードスター買いかけてスターレットターボ買った自分にしてみると、趣味車にも色々あった方がいいと思うけどね
最近は正解ひとつだけあれば良い人も多いみたいだけど
バカみたいに○○でよくない？って考える方がよく分からない -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 21:06
-
>>55
いろいろあっていいのはその通りだと思う。
だけど37で言いたいのは性能的にも車格から求められる性能的にも、何がしたくてこれ作ったんだろ？って疑問に思うってこと -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月12日 13:13
-
>>56
電気で走るホットハッチ
明確だと思うんだけど
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月12日 17:40
-
>>56
右ハンドル圏のシティコミューターBEV。
世界的に右ハンドル圏での販売が予定されてる。
いうてホンダにまともな乗用BEVってアメリカ向けのプロローグぐらいしかなくて、やっとインサイトが出るぐらいだからタマがほしい。
軽規格と共用できれば日本でも売れてコストが下げられる。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 16:57
-
>>36
下からトルクがドカンと出るってそれはつまり最大加速してるからだろ？
ガソリン車で回転上げてクラッチ繋いでるのと同じなんよ
電動車はそれがペダルの踏み方一つでできて音もないから楽で加速がよく感じるだけね
ミッションが無いのならせっかくの下のトルクは低速でしか生きてこないよな -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月12日 19:02
-
>>42
モーターは回り始めが最大トルクだから出足が良いという話だろ
同じトルクのエンジン車だとトルクバンドに入れるまでの間があるから出足のレスポンスが全然違う -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月13日 13:53
-
>>78
それがコイツの売りどころだろうね。超高速ワインディング、国際規格のサーキットは捨てて低中速コース、WRCのスタジアムのSSみたいなコースだとガソリン車に敵はないのではないかと。ガソリン車とジムカーナで競わせてみたい。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 18:53
-
>>17
重量による新税が課されるんだから、あらたな種類のEV車の抱える問題は考慮すべきだろ
性能面だけで選択するのは今までの話で、これからは通用しない -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 23:32
-
>>17
発電エンジン載ってるノートオーラが1260kgで136ps(300Nm)だからなぁ… -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月12日 17:44
-
>>17
いつも思うんだけど何リッター級のトルクって言うけど、常時そんなトルク出してたら駆動系もそれに合わせないとあっという間に壊れるぞ。
レスポンスが早いのはいいけど、モーターのスペックなんて瞬間最大風速と思ったほうがいい。 -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年04月11日 12:05
-
ほんと、ホンダってズレているよな。
悪い意味で。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 13:40
-
>>2
なんて言うんだろうな
「思い付きを形にしてみました」ていう感じで
「お客様目線で考え抜きました」ていう感じがしないんだよな。
N-BOXも最初は良かったけど先代からポルシェと同じ980MPa級の超高張力鋼板を使って剛性だとか言い出して値段も凄い事になってるからな。
N-BOX欲しい人間なんて広くて値段安けりゃいいだろうし、この手の車が欲しい人は軽規格だとかが喜ぶ要素じゃねえだろと。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 16:38
-
>>2
ユーザーが待ち望んでるEVって
こんな一部のカーキチ御用達の走り全振りモデルでは無いんだけどな
何がしたかったのか未だに意味不明なHONDA eや０シリーズの迷走ぶりを見てると、もし実際EVに全振りしていたら会社が無くなってたな -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月13日 08:42
-
>>40
と自分がユーザーの代表と思い込む底辺ｗ -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年04月11日 12:08
- かなり趣味に振った感じの車だけど販売大丈夫かな
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月12日 14:46
-
>>3
趣味に振った車が存在するのは悪いことではないと思うけど、車に趣味性を求める人間がBEVを求めるのかということをちゃんと考えたのか？と問いたいね。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月12日 16:34
-
>>73
まぁBEVの趣味車を求める人もいるとは思うよ、BEVって低速からの強いトルクと重量や低重心からくるトラクションなんかは楽しめるから。
でもこの車は軽ベースでそこまでの楽しみがなさそうでなぁ…
というところで何を狙った車なのかいまいちつかみにくい -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月12日 17:46
-
>>3
日本向けは軽規格があるから、そうしてるだけ。
メインはインドネシア、オーストラリア、イギリスなどの右ハンドル圏 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月13日 19:48
-
>>77
海外見越して軽規格超えてるのは分かるけど
日本でもトレッド広げて軽サイズじゃなくしてるんだし
軽ベースでやらなくてもよかったんじゃ感ある -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年04月11日 12:10
-
アメリカではEVは商品にならない
エンジンを開発しろ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 12:29
-
ウナ丼の動画で見たが、基本の出力はN-ONE:eと同じで、Boostモードにしてやっと95psが解放されるみたい。
せっかく普通車規格にするんだから、DRSみたいなことせずに常時95ps出せばいいのに。こんな車買う物好きは航続距離よりPowwweeerrr!!だろ。
そもそもコンパクトEVなんてシティコミューターとして使うものなんだから、航続距離を異常に気にする方が使い方を間違ってる。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 12:33
- エンジン音が電子の咆哮
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 12:35
- エヌワンの時もそうだったけどボーズ積んだ高音質モデルって売れたのか？
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月13日 16:16
-
>>7
開発スタッフか営業のお偉いさんに、BOSE好きが居る…とかじゃない？
好きな音楽聞きながら運転するのは楽しいからね。 -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年04月11日 12:41
-
運転を楽しむEVなんだろうけど
エンジン音やタコメーターなどガソリン車を引きずる未練を感じるのが今のホンダなのか
どうせなら電子制御の3ペダル仕様でMTごっこもできるくらいやりきるべきだった
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 12:41
- 軽のN-ONEもこれと同じようにエンジン音出すアバルト500eも愛せるけど、スーパーワンはすまないが愛せない
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 12:45
-
これならN-ONEeで良くね？
航続距離もあっちより短いっぽいし
もう少し普通車のメリットが見え易い車じゃないとね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 12:49
- いい加減二輪部門にキレられろ
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 12:54
-
既存技術で1000ccターボエンジン＋6MTとか作ればある程度の販売が見込まれるだろうに
でそれを客寄せパンダにしてお客さんにホンダディーラーに足を運んでもらうんだよ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 13:52
-
>>12
そんなもん、弱者男性にしか刺さらないからなぁ
しかも金持ってないしｗ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月12日 10:53
-
>>20
そう喚く君は１００％弱者男性だよ
このカシオミニを賭けても良い -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 15:04
-
>>12
リッターターボホットハッチは昔はマーチターボ・カルタスターボ・ブーンターボとかそこそこのパフォーマンスがある車を金ないやつ向けに低価格でメーカーが出していたな。
でも今じゃ250万以上の値段つけたりするから売れないだろうな。
客寄せパンダ的にというのはまあ理解する。
利益なくてもスズキカプチーノは成功だったらしいし。
＜スズキ・カプチーノ（1991年〜1998年）の採算については、当時のバブル景気という時代背景や、専用部品の多さから「プロジェクト単体での大きな利益は難しかったが、ブランドイメージ向上や技術継承という点では大成功した」というのが一般的な見方です。＞ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月13日 15:16
-
>>12
お値段がちゃんとしてたらそれなりに売れるんじゃないかな
スイスポ辺りはライバルになるだろうしね
プレリュードと一緒で誰に売りたいのかよくわからないものを立て続けに出してくるね -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年04月11日 13:20
- うーみをーやーまをーふーるさーとをー ♪五つの腕でーまーもーるー ♪いーつつーの愛のーうーでーでー ♪ラーイダーラーイダースーパーライダー ♪仮面ライダーァ♪スーゥ♪パァー♪ワンー(ハモる)
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 13:22
-
これは完全な趣味車だしホンダも売れるとは思ってないだろうな
ただ、いくつか動画見たが、結局軽量スポーティモデルとEVって相性悪いんだなって結論にしかならんかった
まあエンジン音を疑似的に出してる時点でお察しだが -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 13:42
-
もう補助金廃止にしろよ
継続するなら法人の配送トラックやバンに限定
補助金の原資は税金とかだろう
好きでEV乗りたんだろうから補助金無くていいだろう -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 14:19
-
>>16
そうすると人柱が確保出来なくなって都合悪いんじゃね -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 14:52
-
>>16
一理あるなぁ
バッテリーも国産か割合か なんか制限欲しいところ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 21:06
-
>>31
もうEV補助金は国産と海外のバッテリーで違うだろ。知ってて書いてるのか？ -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 21:20
-
>>57
何も知らずに批判してる奴らばかりです
少し調べれば分かるんだが彼らは自分に都合のいいショート動画しか見ません -
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月13日 08:44
-
>>60
と自己紹介する君は中核派マンセー動画ばかり見てそうｗ -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2026年04月11日 14:08
- 小回りよさそう乗ってみたい
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 14:12
- 軽いEVて要するにバッテリーの容量が少ないって事じゃん
-
0
管理人
が
しました
-
- 2026年04月11日 18:25
-
>>22
中長距離の移動する人は、そもそも軽とかコンパクトカーを買わんでしょ。
車を通勤と家族送迎、近場の買い物用と、用途を割り切って使う人も多いだろう。
でもそこで軽規格だと、車両のサイズや出力まで制限されてしまう。
一方で、他社のBEVは重くて、リーフでも2トン近い。
この車の狙いどころは悪くないと思うがな。 -
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管理人
が
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- 2026年04月11日 14:26
- こんなもん出してる余裕ないだろ
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管理人
が
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- 2026年04月11日 14:33
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シフトスイッチがダサい
縦シフトレバーでも良いからつけてほしい
どうせ電子制御なんだからガワぐらいレバーにしてよ -
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管理人
が
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- 2026年04月11日 14:41
- この車体にタイシティで使ってる3気筒1リットルターボエンジン載せてれば堂々とブルドッグを名乗れるのにな
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管理人
が
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- 2026年04月11日 14:51
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ホンダの新車には飛びつかないようにしてる
N-BOXは本気で作ってるとは思うけど
なんか不具合が多い気がしてね -
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管理人
が
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- 2026年04月11日 15:20
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>>30
リコールはちゃんと出るからいいだろう
パワーウインドウとかテールの弾切れとかしょーもない故障は今まで経験した事はないわ俺は -
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管理人
が
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- 2026年04月11日 15:26
- 火を噴くセクシー少林拳♪
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管理人
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- 2026年04月11日 16:29
- よし、そのガワにエンジン積め
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管理人
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- 2026年04月11日 16:49
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EVも出てから何年もたつけど全然進歩しないよな
そろそろ補助金じゃなくマスキー法みたいな規制を加えてメーカーに努力をさせないと
環境に有害な乗り物っていうポジションから抜け出れないだろ -
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管理人
が
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- 2026年04月11日 17:00
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>>41
バッテリーが進化しないからな
長距離走るのに沢山積むしかない -
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管理人
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- 2026年04月11日 17:48
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>>41
タイミングの問題かな。
多くの既存メーカーとしては、あと5年後か、10年後くらいにスタートするはずだった。
特に電池技術には、発展の余地があったからね。
なのにテスラが突然出てきてフライングスタート決めちゃった。
さらに我先にと中国が国を挙げて参入。
充電インフラ整備とか、国の発電能力とか、いろんなものが準備不足のまま、EVシフトを強いられてる。 -
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管理人
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- 2026年04月11日 18:08
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>>41
メーカーにEVを一定数売る事を義務付ける場合、EVを開発していない・遅れているメーカーは潰れる事になる。
だいたい国内メーカーだけでは、EVを一定数用意するのも難しく、中国からかうハメになって万博EVバスの二の舞よ。
アメリカからのアメ車買え買え圧力を乗り越えるにも、ヘタに普及を急がない方がエエと思うけどな。 -
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が
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- 2026年04月11日 18:56
- 冬の高速で渋滞したらただの冷たい冷凍庫定期
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管理人
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- 2026年04月11日 18:58
- 高いならEVである必要がないよな
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管理人
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- 2026年04月11日 19:04
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これといいプレリュードといいCR-Vといい、なにがしたいのかは分かるんだけどな〜んかズレてんだよな
ただ技術者が作ってみたくなったものを作るという、完全に道楽目的になってない？ -
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管理人
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- 2026年04月11日 21:08
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>>52
いつものホンダの悪いところが出てるだけでもある -
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管理人
が
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- 2026年04月13日 16:29
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>>52
道楽目的で良いじゃないか。
むしろ日本のメーカーで、一番道楽向けであってほしいが。
まぁホンダはスーパーカブを作ってるメーカーでもあるので、実用性重視と遊び心の2面性があるのだが。
だがそれが良い。 -
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- 2026年04月13日 20:50
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>>90
だったら会社じゃなくて自分の金でやれって話
こいつの存在がホンダという会社にとって何のプラスになるんだ？
なんかの宣伝になるのか？ 開発の過程で何か得られるものがあるのか？ 元々は海外市場向けなのかもしれないが、これに市場競争力はあるのか？
こういうのは本来なら試作で終わらせるべき代物なんだ -
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- 2026年04月11日 19:41
- スーパーワンって名前がもう恥ずかしい
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管理人
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- 2026年04月11日 19:59
-
ワイVW ID4乗り
カタログ300㎞だと80％充電推奨だから通常240㎞
表示×0.7が走れる距離だから実質160㎞やね
片道15㎞圏内なら通勤で使えそう -
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管理人
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- 2026年04月11日 21:11
-
ホンダは極一部の聞き心地の良い賞賛の声を上げてくれる人達の声だけ聞いて判断材料にしてそう
やけに力を入れてるようだけどハッキリ言って売れないからなコレ -
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管理人
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- 2026年04月11日 21:46
- 高速道路100kmくらいしか走れなさそう
-
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管理人
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- 2026年04月11日 22:29
- このクルマは後に自害もしくは切腹と呼ばれるのであった
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管理人
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- 2026年04月12日 02:02
- 5つの走行モードを持ってそう
-
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管理人
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- 2026年04月12日 03:47
-
ガソリン高騰しそうとはいえ、まだまだEVは選択肢に入らないレベル
要らない -
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管理人
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- 2026年04月12日 06:18
-
ホンダは、
過去の栄光を追いかけて新しいコンセプトを出されないんやろね！
EVでこのサイズで、イノベーションがないやん！
シティーターボを、なぞってわざわざシフトショックを再現したり、エンジン音を聞かせたり、何がしたいんやろね！
-
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管理人
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- 2026年04月12日 10:58
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こんなナリなのにリア駆動、前後荷重配分50：50、モータートルク300Nm前後
とかいう狂気を見せて貰いたかった所 -
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管理人
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- 2026年04月12日 13:05
-
エンジン車でもレトロデザイン出せよ
EVばっかずるいぞ -
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管理人
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- 2026年04月12日 13:16
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>>69
元のn-oneは？
N-WGNも -
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管理人
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- 2026年04月12日 14:09
- ホンダはEVよりデザインに力を入れないと駄目だろ？
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管理人
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- 2026年04月12日 21:12
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前のEVよりマシかな
あのデザインはオッサンからすると泥棒にしか見えない -
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管理人
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- 2026年04月13日 00:48
- 量産が決定してしまうともう止まれないからね。膨大な部品を全て発注済だから、それを止めるとなると違約金と廃棄費用をホンダが負担
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管理人
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- 2026年04月13日 06:16
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デザインがね…
ホンダさん少しズレてんよ -
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管理人
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- 2026年04月13日 16:18
-
バッテリー交換代金が高すぎるんだよ。だから普及しない。
ミニ四駆見てみ？好きなだけ走らせるのに何本もの乾電池を買うか充電池が必要になる。しかも劣化が早い。乗らなくてもだ。
そうすると燃費の良いガソリン車との性能の差が大したこと無くなる。しかも中古車として売るには結構なバッテリー保証がないと誰も買わない。 -
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管理人
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-
- 2026年04月13日 16:26
-
価格を100万以下にすれば少しは売れるよ
販売台数もスズキにぶち抜かれ、日産の後追いみたいな状態だな
今の経営層とマーケティング部門、R&D部門を経営中枢から全て排除して製造部門とディーラー営業部門で仕切ればいいよ
奇をてらうようなことせず、温故知新に立てばやり直せるかもね -
0
管理人
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-
- 2026年04月15日 08:10
-
>>89
底辺が永遠の底辺である理由が君を見てると良く判るｗ -
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管理人
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-
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- 2026年04月13日 23:43
-
今のホンダはいい車が作りたいとかお客様のためになる車を売りたいって社員が少ない
出世のために車を作る人ばかりだから早晩日産の後追いをすることになるよ -
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管理人
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- 2026年04月14日 10:25
-
ヒュンダイの次期EVのIONIQ VENUSコンセプトの2台が
ホンダの次期ＥＶだったはずのＺＥＲＯとＳＵＶそっくりなんだがｗ
車内エンタメも充実させるらしい。
なんかおいしいところすべて持ってかれてるな。
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管理人
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- 2026年04月16日 02:06
-
開発って・・・オバフェンつけるって意味の言葉だったっけ？
軽のままで十分だろ。馬鹿にしてんな、ホンダ。 -
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管理人
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※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です！一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧（ID表示）
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- 2026年04月11日 11:56
- ID:v2D50.3J0
-
ガソリン車のモノマネするEVか
95馬力と言っても車重も1090じゃあな
-
- 2026年04月11日 12:05
- ID:kmqlKmWr0
-
ほんと、ホンダってズレているよな。
悪い意味で。
-
- 2026年04月11日 12:08
- ID:5zYzSLSo0
- かなり趣味に振った感じの車だけど販売大丈夫かな
-
- 2026年04月11日 12:10
- ID:1po73wkr0
-
アメリカではEVは商品にならない
エンジンを開発しろ
-
- 2026年04月11日 12:29
- ID:k621AHQk0
-
ウナ丼の動画で見たが、基本の出力はN-ONE:eと同じで、Boostモードにしてやっと95psが解放されるみたい。
せっかく普通車規格にするんだから、DRSみたいなことせずに常時95ps出せばいいのに。こんな車買う物好きは航続距離よりPowwweeerrr!!だろ。
そもそもコンパクトEVなんてシティコミューターとして使うものなんだから、航続距離を異常に気にする方が使い方を間違ってる。
-
- 2026年04月11日 12:33
- ID:f.w7RPOy0
- エンジン音が電子の咆哮
-
- 2026年04月11日 12:35
- ID:mIW64Bw40
- エヌワンの時もそうだったけどボーズ積んだ高音質モデルって売れたのか？
-
- 2026年04月11日 12:41
- ID:jsxOtlyo0
-
運転を楽しむEVなんだろうけど
エンジン音やタコメーターなどガソリン車を引きずる未練を感じるのが今のホンダなのか
どうせなら電子制御の3ペダル仕様でMTごっこもできるくらいやりきるべきだった
-
- 2026年04月11日 12:41
- ID:6IpGHq1S0
- 軽のN-ONEもこれと同じようにエンジン音出すアバルト500eも愛せるけど、スーパーワンはすまないが愛せない
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- 2026年04月11日 12:45
- ID:wQ3F2qI.0
-
これならN-ONEeで良くね？
航続距離もあっちより短いっぽいし
もう少し普通車のメリットが見え易い車じゃないとね
-
- 2026年04月11日 12:49
- ID:gP4wxbue0
- いい加減二輪部門にキレられろ
-
- 2026年04月11日 12:54
- ID:0.nAluBG0
-
既存技術で1000ccターボエンジン＋6MTとか作ればある程度の販売が見込まれるだろうに
でそれを客寄せパンダにしてお客さんにホンダディーラーに足を運んでもらうんだよ
-
- 2026年04月11日 13:20
- ID:ZflVdx4g0
- うーみをーやーまをーふーるさーとをー ♪五つの腕でーまーもーるー ♪いーつつーの愛のーうーでーでー ♪ラーイダーラーイダースーパーライダー ♪仮面ライダーァ♪スーゥ♪パァー♪ワンー(ハモる)
-
- 2026年04月11日 13:22
- ID:6zbahN1U0
-
これは完全な趣味車だしホンダも売れるとは思ってないだろうな
ただ、いくつか動画見たが、結局軽量スポーティモデルとEVって相性悪いんだなって結論にしかならんかった
まあエンジン音を疑似的に出してる時点でお察しだが
-
- 2026年04月11日 13:40
- ID:6jST77Bs0
-
>>2
なんて言うんだろうな
「思い付きを形にしてみました」ていう感じで
「お客様目線で考え抜きました」ていう感じがしないんだよな。
N-BOXも最初は良かったけど先代からポルシェと同じ980MPa級の超高張力鋼板を使って剛性だとか言い出して値段も凄い事になってるからな。
N-BOX欲しい人間なんて広くて値段安けりゃいいだろうし、この手の車が欲しい人は軽規格だとかが喜ぶ要素じゃねえだろと。
-
- 2026年04月11日 13:42
- ID:pIU6kp8X0
-
もう補助金廃止にしろよ
継続するなら法人の配送トラックやバンに限定
補助金の原資は税金とかだろう
好きでEV乗りたんだろうから補助金無くていいだろう
-
- 2026年04月11日 13:46
- ID:4Gcyq.5Y0
-
>>1
トルクが大きいから、その程度なら車重は関係ないよ。
-
- 2026年04月11日 13:50
- ID:4Gcyq.5Y0
-
>>8
EVにミッションは無駄
-
- 2026年04月11日 13:51
- ID:4Gcyq.5Y0
-
>>9
500eって、あのジト目を愛でるものだろ
-
- 2026年04月11日 13:52
- ID:4Gcyq.5Y0
-
>>12
そんなもん、弱者男性にしか刺さらないからなぁ
しかも金持ってないしｗ
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- 2026年04月11日 14:08
- ID:E9lCG3Re0
- 小回りよさそう乗ってみたい
-
- 2026年04月11日 14:12
- ID:k69BzW.N0
- 軽いEVて要するにバッテリーの容量が少ないって事じゃん
-
- 2026年04月11日 14:19
- ID:rV.AcQJH0
-
>>16
そうすると人柱が確保出来なくなって都合悪いんじゃね
-
- 2026年04月11日 14:26
- ID:8ImAgM2d0
- こんなもん出してる余裕ないだろ
-
- 2026年04月11日 14:32
- ID:F2sskCoc0
-
>>17
162Nmがか？
軽で馬力規制の中なら大きく感じるかもしれないな。軽ならな。コイツは白ナンバーだぞ？
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- 2026年04月11日 14:33
- ID:08..mtNS0
-
シフトスイッチがダサい
縦シフトレバーでも良いからつけてほしい
どうせ電子制御なんだからガワぐらいレバーにしてよ
-
- 2026年04月11日 14:36
- ID:F2sskCoc0
-
>>18
このクルマ擬似エンジン音とか擬似変速とかシフトショックまで出たり無駄な事しまくってるんですよ
-
- 2026年04月11日 14:41
- ID:k69BzW.N0
- この車体にタイシティで使ってる3気筒1リットルターボエンジン載せてれば堂々とブルドッグを名乗れるのにな
-
- 2026年04月11日 14:41
- ID:F2sskCoc0
-
>>19
あのジト目は確かにかあいいな
俺はあの政治でEVを強いられながらもエンジンやりたさを一切隠さない姿勢が好きだったぜ
スーパーワンは出すのが遅いしEVにも走る楽しさとかってすまし顔してそうなのが無理
-
- 2026年04月11日 14:51
- ID:xdYz2VH.0
-
ホンダの新車には飛びつかないようにしてる
N-BOXは本気で作ってるとは思うけど
なんか不具合が多い気がしてね
-
- 2026年04月11日 14:52
- ID:xdYz2VH.0
-
>>16
一理あるなぁ
バッテリーも国産か割合か なんか制限欲しいところ
-
- 2026年04月11日 15:04
- ID:7c9k8baH0
-
>>12
リッターターボホットハッチは昔はマーチターボ・カルタスターボ・ブーンターボとかそこそこのパフォーマンスがある車を金ないやつ向けに低価格でメーカーが出していたな。
でも今じゃ250万以上の値段つけたりするから売れないだろうな。
客寄せパンダ的にというのはまあ理解する。
利益なくてもスズキカプチーノは成功だったらしいし。
＜スズキ・カプチーノ（1991年〜1998年）の採算については、当時のバブル景気という時代背景や、専用部品の多さから「プロジェクト単体での大きな利益は難しかったが、ブランドイメージ向上や技術継承という点では大成功した」というのが一般的な見方です。＞
-
- 2026年04月11日 15:20
- ID:tAk8FAHs0
-
>>30
リコールはちゃんと出るからいいだろう
パワーウインドウとかテールの弾切れとかしょーもない故障は今まで経験した事はないわ俺は
-
- 2026年04月11日 15:26
- ID:gWj3TyT.0
- 火を噴くセクシー少林拳♪
-
- 2026年04月11日 15:31
- ID:5zYzSLSo0
-
>>8
やるならとことんやるべき、中途半端が一番よくないってのは確かに。
でも個人的にはEVにするならガソリン車風の制御を一切入れない方がよかったと思う
「それやるならガソリン車で出せばいいじゃん」って思っちゃうから
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- 2026年04月11日 15:33
- ID:QRXVG2jq0
-
>>25
1.5リッター相当のトルクがドカン出ると考えれば今時1090kgは軽量な方だと思うが
フィットのガソリンRSより軽くて下からトルク出るんだよ
しかもCVTも挟まない
-
- 2026年04月11日 15:57
- ID:5zYzSLSo0
-
>>36
趣味車欲しい人でその性能求めるなら、ロードスターでよくない？
それに軽サイズ（トレッド広げて軽ではないけど）の趣味車を求める人なら、だいたいは軽さを求めてると思う。
こいつはどこに訴求した車なのか、よくわかんないんだよね
-
- 2026年04月11日 16:00
- ID:5VlfHT3F0
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>>37
ロードスターは電気で走らないので
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- 2026年04月11日 16:29
- ID:wyWH6uK90
- よし、そのガワにエンジン積め
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- 2026年04月11日 16:38
- ID:FuP3fSxA0
-
>>2
ユーザーが待ち望んでるEVって
こんな一部のカーキチ御用達の走り全振りモデルでは無いんだけどな
何がしたかったのか未だに意味不明なHONDA eや０シリーズの迷走ぶりを見てると、もし実際EVに全振りしていたら会社が無くなってたな
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- 2026年04月11日 16:49
- ID:jMEA2m.z0
-
EVも出てから何年もたつけど全然進歩しないよな
そろそろ補助金じゃなくマスキー法みたいな規制を加えてメーカーに努力をさせないと
環境に有害な乗り物っていうポジションから抜け出れないだろ
-
- 2026年04月11日 16:57
- ID:5lUZ7GYv0
-
>>36
下からトルクがドカンと出るってそれはつまり最大加速してるからだろ？
ガソリン車で回転上げてクラッチ繋いでるのと同じなんよ
電動車はそれがペダルの踏み方一つでできて音もないから楽で加速がよく感じるだけね
ミッションが無いのならせっかくの下のトルクは低速でしか生きてこないよな
-
- 2026年04月11日 17:00
- ID:bIFoFiyp0
-
>>41
バッテリーが進化しないからな
長距離走るのに沢山積むしかない
-
- 2026年04月11日 17:36
- ID:dnGrgq0G0
-
>>4
100年以上も開発されてきたエンジン技術には、もう伸びしろは無いのよ。
マツダやホンダがそうでしょ。開発費をかけても、性能はもう上がらない。
まぁ実際はコスト度外視なら、もう少し良くなるけど。
EVに発電機（レンジエクステンダー）と燃料タンク積む方が、アメリカだと主流になるんじゃないかな？
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- 2026年04月11日 17:44
- ID:VWMmj5TF0
-
>>13
スーパー１知ってる歳でそんなん書きこんじゃうのってどうよ？
もっとやれ
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- 2026年04月11日 17:48
- ID:dnGrgq0G0
-
>>41
タイミングの問題かな。
多くの既存メーカーとしては、あと5年後か、10年後くらいにスタートするはずだった。
特に電池技術には、発展の余地があったからね。
なのにテスラが突然出てきてフライングスタート決めちゃった。
さらに我先にと中国が国を挙げて参入。
充電インフラ整備とか、国の発電能力とか、いろんなものが準備不足のまま、EVシフトを強いられてる。
-
- 2026年04月11日 18:08
- ID:dnGrgq0G0
-
>>41
メーカーにEVを一定数売る事を義務付ける場合、EVを開発していない・遅れているメーカーは潰れる事になる。
だいたい国内メーカーだけでは、EVを一定数用意するのも難しく、中国からかうハメになって万博EVバスの二の舞よ。
アメリカからのアメ車買え買え圧力を乗り越えるにも、ヘタに普及を急がない方がエエと思うけどな。
-
- 2026年04月11日 18:25
- ID:dnGrgq0G0
-
>>22
中長距離の移動する人は、そもそも軽とかコンパクトカーを買わんでしょ。
車を通勤と家族送迎、近場の買い物用と、用途を割り切って使う人も多いだろう。
でもそこで軽規格だと、車両のサイズや出力まで制限されてしまう。
一方で、他社のBEVは重くて、リーフでも2トン近い。
この車の狙いどころは悪くないと思うがな。
-
- 2026年04月11日 18:53
- ID:stLaqDPk0
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>>17
重量による新税が課されるんだから、あらたな種類のEV車の抱える問題は考慮すべきだろ
性能面だけで選択するのは今までの話で、これからは通用しない
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- 2026年04月11日 18:56
- ID:vFQqRhNt0
- 冬の高速で渋滞したらただの冷たい冷凍庫定期
-
- 2026年04月11日 18:58
- ID:E9lCG3Re0
- 高いならEVである必要がないよな
-
- 2026年04月11日 19:04
- ID:lTEeBt0V0
-
これといいプレリュードといいCR-Vといい、なにがしたいのかは分かるんだけどな〜んかズレてんだよな
ただ技術者が作ってみたくなったものを作るという、完全に道楽目的になってない？
-
- 2026年04月11日 19:41
- ID:olhZp47r0
- スーパーワンって名前がもう恥ずかしい
-
- 2026年04月11日 19:59
- ID:Bw7iztHV0
-
ワイVW ID4乗り
カタログ300㎞だと80％充電推奨だから通常240㎞
表示×0.7が走れる距離だから実質160㎞やね
片道15㎞圏内なら通勤で使えそう
-
- 2026年04月11日 20:56
- ID:QRXVG2jq0
-
>>37
NAロードスター買いかけてスターレットターボ買った自分にしてみると、趣味車にも色々あった方がいいと思うけどね
最近は正解ひとつだけあれば良い人も多いみたいだけど
バカみたいに○○でよくない？って考える方がよく分からない
-
- 2026年04月11日 21:06
- ID:5zYzSLSo0
-
>>55
いろいろあっていいのはその通りだと思う。
だけど37で言いたいのは性能的にも車格から求められる性能的にも、何がしたくてこれ作ったんだろ？って疑問に思うってこと
-
- 2026年04月11日 21:06
- ID:gr4ARmz10
-
>>31
もうEV補助金は国産と海外のバッテリーで違うだろ。知ってて書いてるのか？
-
- 2026年04月11日 21:08
- ID:gr4ARmz10
-
>>52
いつものホンダの悪いところが出てるだけでもある
-
- 2026年04月11日 21:11
- ID:.CbqZ1pU0
-
ホンダは極一部の聞き心地の良い賞賛の声を上げてくれる人達の声だけ聞いて判断材料にしてそう
やけに力を入れてるようだけどハッキリ言って売れないからなコレ
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- 2026年04月11日 21:20
- ID:5VlfHT3F0
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>>57
何も知らずに批判してる奴らばかりです
少し調べれば分かるんだが彼らは自分に都合のいいショート動画しか見ません
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- 2026年04月11日 21:46
- ID:M01vQl340
- 高速道路100kmくらいしか走れなさそう
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- 2026年04月11日 22:29
- ID:ziA.0PEL0
- このクルマは後に自害もしくは切腹と呼ばれるのであった
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- 2026年04月11日 23:32
- ID:M01vQl340
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>>17
発電エンジン載ってるノートオーラが1260kgで136ps(300Nm)だからなぁ…
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- 2026年04月12日 02:02
- ID:6Idh8GKA0
- 5つの走行モードを持ってそう
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- 2026年04月12日 03:47
- ID:BE3vwDQ.0
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ガソリン高騰しそうとはいえ、まだまだEVは選択肢に入らないレベル
要らない
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- 2026年04月12日 06:18
- ID:20gWAxUj0
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ホンダは、
過去の栄光を追いかけて新しいコンセプトを出されないんやろね！
EVでこのサイズで、イノベーションがないやん！
シティーターボを、なぞってわざわざシフトショックを再現したり、エンジン音を聞かせたり、何がしたいんやろね！
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- 2026年04月12日 10:53
- ID:SmknY.q.0
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>>20
そう喚く君は１００％弱者男性だよ
このカシオミニを賭けても良い
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- 2026年04月12日 10:58
- ID:SmknY.q.0
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こんなナリなのにリア駆動、前後荷重配分50：50、モータートルク300Nm前後
とかいう狂気を見せて貰いたかった所
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- 2026年04月12日 13:05
- ID:skyq3A.A0
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エンジン車でもレトロデザイン出せよ
EVばっかずるいぞ
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- 2026年04月12日 13:13
- ID:QRSswB.60
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>>56
電気で走るホットハッチ
明確だと思うんだけど
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- 2026年04月12日 13:16
- ID:QRSswB.60
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>>69
元のn-oneは？
N-WGNも
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- 2026年04月12日 14:09
- ID:iat0.oog0
- ホンダはEVよりデザインに力を入れないと駄目だろ？
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- 2026年04月12日 14:46
- ID:T5Mpa04V0
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>>3
趣味に振った車が存在するのは悪いことではないと思うけど、車に趣味性を求める人間がBEVを求めるのかということをちゃんと考えたのか？と問いたいね。
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- 2026年04月12日 16:34
- ID:FSvJ.M2s0
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>>73
まぁBEVの趣味車を求める人もいるとは思うよ、BEVって低速からの強いトルクと重量や低重心からくるトラクションなんかは楽しめるから。
でもこの車は軽ベースでそこまでの楽しみがなさそうでなぁ…
というところで何を狙った車なのかいまいちつかみにくい
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- 2026年04月12日 17:40
- ID:BvT9mAGF0
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>>56
右ハンドル圏のシティコミューターBEV。
世界的に右ハンドル圏での販売が予定されてる。
いうてホンダにまともな乗用BEVってアメリカ向けのプロローグぐらいしかなくて、やっとインサイトが出るぐらいだからタマがほしい。
軽規格と共用できれば日本でも売れてコストが下げられる。
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- 2026年04月12日 17:44
- ID:BvT9mAGF0
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>>17
いつも思うんだけど何リッター級のトルクって言うけど、常時そんなトルク出してたら駆動系もそれに合わせないとあっという間に壊れるぞ。
レスポンスが早いのはいいけど、モーターのスペックなんて瞬間最大風速と思ったほうがいい。
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- 2026年04月12日 17:46
- ID:BvT9mAGF0
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>>3
日本向けは軽規格があるから、そうしてるだけ。
メインはインドネシア、オーストラリア、イギリスなどの右ハンドル圏
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- 2026年04月12日 19:02
- ID:cZ9dBmbC0
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>>42
モーターは回り始めが最大トルクだから出足が良いという話だろ
同じトルクのエンジン車だとトルクバンドに入れるまでの間があるから出足のレスポンスが全然違う
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- 2026年04月12日 21:12
- ID:Gkg2o4aL0
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前のEVよりマシかな
あのデザインはオッサンからすると泥棒にしか見えない
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- 2026年04月12日 21:52
- ID:QtKhVy6M0
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>>13
俺その歌口ずさんでたら「忍者ハットリくんか？」と言われたことがある。
おのれ菊池俊輔ｗ
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- 2026年04月13日 00:48
- ID:PO9pByRo0
- 量産が決定してしまうともう止まれないからね。膨大な部品を全て発注済だから、それを止めるとなると違約金と廃棄費用をホンダが負担
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- 2026年04月13日 06:16
- ID:6dIdOLPo0
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デザインがね…
ホンダさん少しズレてんよ
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- 2026年04月13日 08:42
- ID:1VLG7RFH0
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>>40
と自分がユーザーの代表と思い込む底辺ｗ
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- 2026年04月13日 08:44
- ID:1VLG7RFH0
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>>60
と自己紹介する君は中核派マンセー動画ばかり見てそうｗ
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- 2026年04月13日 13:53
- ID:JxsdYaXf0
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>>78
それがコイツの売りどころだろうね。超高速ワインディング、国際規格のサーキットは捨てて低中速コース、WRCのスタジアムのSSみたいなコースだとガソリン車に敵はないのではないかと。ガソリン車とジムカーナで競わせてみたい。
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- 2026年04月13日 15:16
- ID:atzqEwNH0
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>>12
お値段がちゃんとしてたらそれなりに売れるんじゃないかな
スイスポ辺りはライバルになるだろうしね
プレリュードと一緒で誰に売りたいのかよくわからないものを立て続けに出してくるね
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- 2026年04月13日 16:16
- ID:366LaCMa0
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>>7
開発スタッフか営業のお偉いさんに、BOSE好きが居る…とかじゃない？
好きな音楽聞きながら運転するのは楽しいからね。
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- 2026年04月13日 16:18
- ID:4OWbGSnM0
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バッテリー交換代金が高すぎるんだよ。だから普及しない。
ミニ四駆見てみ？好きなだけ走らせるのに何本もの乾電池を買うか充電池が必要になる。しかも劣化が早い。乗らなくてもだ。
そうすると燃費の良いガソリン車との性能の差が大したこと無くなる。しかも中古車として売るには結構なバッテリー保証がないと誰も買わない。
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- 2026年04月13日 16:26
- ID:MEqfV.Jb0
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価格を100万以下にすれば少しは売れるよ
販売台数もスズキにぶち抜かれ、日産の後追いみたいな状態だな
今の経営層とマーケティング部門、R&D部門を経営中枢から全て排除して製造部門とディーラー営業部門で仕切ればいいよ
奇をてらうようなことせず、温故知新に立てばやり直せるかもね
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- 2026年04月13日 16:29
- ID:366LaCMa0
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>>52
道楽目的で良いじゃないか。
むしろ日本のメーカーで、一番道楽向けであってほしいが。
まぁホンダはスーパーカブを作ってるメーカーでもあるので、実用性重視と遊び心の2面性があるのだが。
だがそれが良い。
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- 2026年04月13日 19:48
- ID:7rDx5N.t0
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>>77
海外見越して軽規格超えてるのは分かるけど
日本でもトレッド広げて軽サイズじゃなくしてるんだし
軽ベースでやらなくてもよかったんじゃ感ある
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- 2026年04月13日 20:50
- ID:dm.B3qgR0
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>>90
だったら会社じゃなくて自分の金でやれって話
こいつの存在がホンダという会社にとって何のプラスになるんだ？
なんかの宣伝になるのか？ 開発の過程で何か得られるものがあるのか？ 元々は海外市場向けなのかもしれないが、これに市場競争力はあるのか？
こういうのは本来なら試作で終わらせるべき代物なんだ
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- 2026年04月13日 23:43
- ID:liFN04BX0
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今のホンダはいい車が作りたいとかお客様のためになる車を売りたいって社員が少ない
出世のために車を作る人ばかりだから早晩日産の後追いをすることになるよ
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- 2026年04月14日 10:25
- ID:GTZjUpPM0
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ヒュンダイの次期EVのIONIQ VENUSコンセプトの2台が
ホンダの次期ＥＶだったはずのＺＥＲＯとＳＵＶそっくりなんだがｗ
車内エンタメも充実させるらしい。
なんかおいしいところすべて持ってかれてるな。
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- 2026年04月15日 08:10
- ID:71upEyNe0
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>>89
底辺が永遠の底辺である理由が君を見てると良く判るｗ
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- 2026年04月16日 02:06
- ID:JJVbVTOl0
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開発って・・・オバフェンつけるって意味の言葉だったっけ？
軽のままで十分だろ。馬鹿にしてんな、ホンダ。
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- 2026年04月18日 18:00
- ID:VXp2UMK50
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>>44
と文系の感想ｗ
mixiチェック
95馬力と言っても車重も1090じゃあな
管理人
が
しました