ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : ホンダ、カナダの1.7兆円EV工場計画凍結　GM共同開発車は販売終了

1：蚤の市 ★：2026/05/06(水) 07:11:16.33 ID:AxjU31q19.net

ホンダはカナダの電気自動車（EV）工場の建設計画を無期限で凍結する方針を固めた。米国のEV需要が減速しているためだ。日産自動車も米でのEV生産計画の撤回を決めており、各社がハイブリッド車（HV）を北米戦略の軸にすることが鮮明になる。

ホンダはオンタリオ州で計画していたEV工場と電池工場の建設を停止する。2024年4月の建設計画公表時には28年にも稼働する予定だった。EV市場が想定ほど立ち上がらず...いかが、残り1598文字)

日本経済新聞　2026年5月6日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC272370X20C26A4000000/

5：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:13:35.18 ID:ACULPKsE0.net

全方位に車種縮小してるよね

7：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:13:48.82 ID:XZd3Tulr0.net

もう一度PHEV頑張ってみようぞ

13：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:18:06.74 ID:thYKm6yU0.net

潰れる前に社長交代した方がいいと思う

23：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:23:56.62 ID:35HX5ebJ0.net

アメリカはBEVの補助金打ち切ったからな

34：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:30:26.04 ID:gRgmp77x0.net

ちょっと前に全てEVにするって言ってなかったっけ？

36：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:31:52.82 ID:yJi36Gg50.net

電気が足りなくなるからな
せいぜい３割やろBEVの最終シェア

46：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:38:48.99 ID:77gu5sk80.net

もしかして日産よりヤバいんじゃね？

52：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:40:44.77 ID:XjDWFev50.net

最近のデザインが死んでる
流麗でもなくカッコよくもなく

53：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:41:14.25 ID:L33yZYDV0.net

自動運転技術との兼ね合いでEV技術は必須
だったのは今は昔の話で乱立するAIのデータセンターに電力ごっそり持っていかれるから
蓄電池に技術革新が起きない限りしばらくEVの出番はない

56：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:42:26.46 ID:bB+Kqc+h0.net

EVって排気ガスが出ないとこだけ見て
クリーンエネルギー！エコ！って言われてるけど、
発電損失・送電損失・充電損失は全て熱で放散されるし
車体は重くなりレアメタル多用で環境に悪いしトータル的にエコではない
技術がカンストすると新規格を作り出す製造業のあるあるだよな

61：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:44:42.10 ID:nJdbXgPv0.net

>>56
家の近所だけでも排ガス出さないでくれたら良いんだわ
だってトラックとかクセーんだもの

57：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:42:33.92 ID:lJSzYBBe0.net

ビッグ３もEV開発停止で巨額の損失を出してる。
開発費、特許が無駄になり、安く買い叩かれてる。
一貫性のない政治政策に翻弄されてるなーと思う。

76：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:50:27.60 ID:9LFHwLNu0.net

ホンダヤバいのか
いろいろ EV系中止になってるけど SONYとのヤツはどうなったんだ

93：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:54:25.84 ID:NWn2AIsr0.net

>>76
EV「AFEELA（アフィーラ）」の開発・発売を2026年3月に中止にホンダのEV戦略見直しに伴い、商品化が困難と判断されたためです

122：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:06:57.67 ID:9LFHwLNu0.net

>>93
やはりそちらも中止になってたんですね
㌧

86：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:52:46.60 ID:SYGLQKs10.net

航空機で成功したから夢見すぎたけどアメリカでEVじゃな…
テスラすら実態とだいぶ離れてる

102：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 07:57:07.19 ID:jLUJ1Luu0.net

アルベルだらけでつまんねえからホンダ頑張れよ

116：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:04:00.49 ID:nJdbXgPv0.net

ホンダのあの軽EVが100万円で売り出せていてもマンションだらけの日本じゃ普及しなかったろう

152：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:18:09.90 ID:+r4gYtWg0.net

地方では車は生活必需品なのに、電気自動車は高価だから新車では買えないし、さらに寿命が短いからまともに使える中古車もなくなって、地方の移動が破綻する

155：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:20:38.08 ID:bItt9PLm0.net

EVは完全に以前の3D映画やVRの路線だな
AIはインターネット級だが

157：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:21:48.90 ID:DtRY/ZQY0.net

電動はバイクや電動アシスト自転車だと手軽で良いけどな

160：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:25:41.59 ID:bNR1oa9z0.net

バッテリー駆動は無理がある
現在の技術ではパンタグラフのような架線駆動が限度
将来的にマイクロウェーブ送電技術が確立したらEVの時代が始まる

164：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:27:43.88 ID:C/yCpo1H0.net

まじでホンダは、騙されて全力エンジン捨てEV化やってたんやな…

日産よりヤバくね

166：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:28:12.46 ID:saB83l8t0.net

ホンダも一気にヤバくなってきたな

169：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:28:18.44 ID:B136ApXZ0.net

スバルが700k走れる新型出すし
日産リーフも700k走れる
そんだけ走れるなら冬場でもそうそうビビることは無くなるだろうな

193：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:35:52.34 ID:B136ApXZ0.net

走行距離は改善されつつあるけど
問題は充電する時の時間かな
ガソリンのような短時間で満タンは無理だろうし

172：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:29:11.45 ID:DMiWRSX70.net

補助金ないと競争力ないしな

200：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:39:09.49 ID:bNR1oa9z0.net

EVはまだ早すぎるわ
架線を必要とする電車がせいいっぱい

238：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:51:30.62 ID:bNR1oa9z0.net

アメリカじゃSUVかピックアップトラックしか売れんよ

239：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:51:55.53 ID:fCkWjxm40.net

EVは興味無いんだけどhonda eはハイブリッド車でなら乗りたかったな

243：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 08:53:24.50 ID:4QqOziEb0.net

次世代e:HEV搭載のFIT5を待て

273：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 09:06:42.51 ID:DQxVOSI20.net

トップの判断で
どんな大企業も一気に傾く
それがわかる良い例

280：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 09:13:03.98 ID:xHXWgcXV0.net

随分決断遅かったな

282：：2026/05/06(水) 09:13:42.50 ID:ng8oSciM0.net

本田宗一郎が草葉の陰で泣いてるぞ

400：名無しどんぶらこ：2026/05/06(水) 10:27:46.20 ID:4QqOziEb0.net

すげーEV出すらしいじゃん

スーパーワン

ホンダ、カナダの1.7兆円EV工場計画凍結　GM共同開発車は販売終了 [蚤の市★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1778019076

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コメント一覧 (203)

- 読み込み中

- - 113. 名無しさん
  - 2026年05月08日 13:53
  - >>110
    >どこソース？w
    散々報道されてるじゃん？何言ってんの？
    
    もともと違う戦略とは？もともともHV片重戦略に変わりはないじゃん？
    ホンダがEVなんて売ってたか？トヨタがEV売ってたか？ちょっと売ってただけ。
    ごまかすなよ。EV片重では全くない。
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    管理人
    
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- - 103. 名無しさん
  - 2026年05月08日 12:01
  - >>98
    まぁトヨタはやっとEVも出し始めて結果も出し始めているけどな。
    それでも全方位と呼べるには程遠い。
    トヨタの販売規模なら現時点で200万台～300万台程度の年間販売台数なら全方位。
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    管理人
    
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- - 109. 名無しさん
  - 2026年05月08日 12:30
  - >>103
    トヨタの全方位戦略ってそういうもんじゃない
    
    どんなパワーソースが主流になろうと乗り遅れないように様々なパワーソースの開発をしていく、ってのが戦略だろ
    開発の方針であって販売シェアの戦略じゃないから、売り上げはそこから切り離したもの
    開発して車両になるものが用意できているならその戦略は満足しているんだよ
    そこから売り上げが出るかどうかは、全方位戦略とは別の販売戦略の話
    「これだけの台数が売れないと全方位とは言わない」なんてことは無い
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    管理人
    
    がしました
- - 112. 名無しさん
  - 2026年05月08日 13:48
  - >>109
    誰がそんなこと言ったんだよ？そんな話は初めて聞いた。勝手に言うな。
    販売戦略を伴ったものじゃない全方位戦略に何の意味があるの？
    全方位に趣味として手を出しておくってか？
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    管理人
    
    がしました
- - 119. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:14
  - >>112
    アホかよw
    台数が一定以上ないと全方位なんて言わないなんてことねーよw
    お前のおつむが理解できてねぇだけだろw
    
    全方位って多彩なラインナップ用意するって意味で台数やシェア含まねーよw
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    管理人
    
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- - 116. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:03
  - >>109
    全方位戦略には明確に販売台数目標もあったし。最初は今頃１５０万台だったかな？
    それがどんどんトーンダウンしていき70万台くらいに下方修正したが、それも達成は全く出来ず15万台程度ｗ。
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    管理人
    
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- - 120. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:17
  - >>116
    理解できねーな
    全方位戦略、マルチパスウェイはカーボンニュートラル（脱炭素）達成に向けた多様なアプローチのこと
    
    この戦略で開発で、EVの販売台数やシェアの目標を決めてるだけで、「全方位戦略（マルチパスウェイ）」自体で台数目標をかかげてねーよww
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    管理人
    
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- - 121. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:22
  - >>120
    はい、大嘘出ました～
    
    トヨタの公式発表
    2026年目標（当初）：年間150万台
    2026年目標（見直し後）: 年間80万〜100万台
    2030年目標: 年間350万台2030年までに30車種のEV投入
    レクサスは2035年までに世界で全車種EV化
    
    嘘つくんじゃねえよ。ドアホ。
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    管理人
    
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- - 125. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:35
  - >>121
    どこが大嘘なん？
    それは「EV販売目標」だろうが
    
    「全方位戦略」で開発した車両を基に販売する計画を立ててるのであって、「全方位戦略」そのものに販売目標は設定されてないって言ってんだろ
    
    嘘だというなら、「全方位戦略」の定義の中に販売台数目標を含んだ資料でも出してこいや
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    管理人
    
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- - 126. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:40
  - >>125
    こいつ言葉遊びに持ち込もうとしてる？
    ＥＶ販売目標が全方位戦略じゃないだと？
    いいかげんにしろよ？
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    管理人
    
    がしました
- - 128. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:42
  - >>126
    言葉遊びしてんのはお前だろうがよ
    お前が言葉の定義をいい加減にして話してるだけやんけ
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    管理人
    
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- - 129. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:46
  - >>128
    ば～か。トヨタではEV関連の販売目標から何からすべて全方位戦略の中で語られてんだよ。
    てめえが勝手に定義するな。
    そうじゃないというなら全方位戦略には販売目標も何も含まれてないって文言を持ってこい！！！！！！！！！
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    管理人
    
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- - 132. 名無しさん
  - 2026年05月08日 15:18
  - >>128
    明確にこれ以上は無いくらい明らかな大嘘ついておいてごまかすのは無理だから
    全方位戦略にはEV戦略に含まれる。当然EV販売目標も含まれる。
    トヨタの公式発表の場で全方位戦略の中で語られてる話。
    全方位戦略は研究開発だけとか誰も説得できないめちゃくちゃな捨て台詞いうんじゃねえよ。クソバカ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 133. 名無しさん
  - 2026年05月08日 15:20
  - >>132
    全方位戦略にはEV戦略が含まれる。当然EV販売目標も含まれる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 135. 名無しさん
  - 2026年05月08日 16:54
  - >>132
    無いものを出せと言われてもないからなぁ
    
    お前が全方位戦略の中に販売目標があるって資料示せばいいんじゃねーの？
    121は台数目標出してるだけで全方位戦略の目標です、と書かれてないから判別つかねーし
    それがあるから頑なに「販売目標が含まれてる」なんて言ってんだろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 136. 名無しさん
  - 2026年05月08日 17:20
  - >>135
    お前の言ってることは大うそだからねえんだよ。認めろクソバカ。
    全方位戦略には当然EV戦略も含まれてんだよ。
    まさかお前それも否定する？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 143. 名無しさん
  - 2026年05月08日 21:56
  - >>136
    EVの台数出してくれてたけどガソリン車は？FCEVは？
    全方位なんだから全部出るよねぇww
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 138. 名無しさん
  - 2026年05月08日 17:42
  - >>135
    無いものは出せないってｗ
    それが全ての答えだｗ
    間違ってるからそんなものはない。
    そもそもどの全方位戦略のトヨタの公式会見でもＥＶ戦略は語られてるのに、こいつはなぜか独断でＥＶ戦略だけは別物で定義しようとしてる。
    何なんだこいつは？トヨタの社長なのか？なんでこいつが決められるんだ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 144. 名無しさん
  - 2026年05月08日 22:02
  - >>138
    そうだよw
    「前の言ってることを裏付けるもの」がないのよw
    全方位戦略の紹介資料や動画の中に、「全方位戦略でEVをどれだけ販売する」みたいな内容はでてこないよ
    
    それとEV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物って言ってんの
    EV戦略では「EVをどういう風に販売していきます」って言う話で
    全方位戦略はパワーソースによらず必要な人に必要なものを提供しますって方針を示しただけなんすよww
    そういう意味の別物ってことよww
  - 0
    
    管理人
    
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- - 146. 名無しさん
  - 2026年05月09日 05:30
  - >>144
    こいつきちがいか？
    全方位戦略にEV戦略は含まれないだってｗ
    間違いなく100％トヨタは否定するだろうし。
    こいつこんな絶対に負ける言葉遊びをどこまで主張するつもりなんだ？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 148. 名無しさん
  - 2026年05月09日 05:51
  - >>144
    ・全方位戦略の紹介資料や動画の中に、「全方位戦略でEVをどれだけ販売する」みたいな内容はでてこない
    ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
    
    その資料を早く持ってこい！ば～か。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 152. 名無しさん
  - 2026年05月09日 08:41
  - >>148
    web CGコラム
    https://www.webcg.net/articles/-/49999
    トヨタテクニカルレビュー　前書きに全方位戦略（マルチパスウェイ）の説明あり
    https://global.toyota/pages/global_toyota/mobility/technology/toyota-technical-review/TTR_Vol69-2_J.pdf
    
    ざっとみても全方位戦略に台数目標なんてない
    だからお前が見た資料出して来いって言ってんだよ
    そうやってまた意図的に違うやり取りして逃げようとしてんのかぁ？？？
    
    そもそも全方位と言っておきながらEVの戦略しか語ってないのをおかしいって、自分で思わないんか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 154. 名無しさん
  - 2026年05月09日 08:50
  - >>152
    webcg コラム？？？？ｗｗｗｗ
    
    2023年4月7日　新体制方針説明会 | コーポレート | グローバルニュースルーム
    トヨタ自動車株式会社公式企業サイト
    https://global.toyota › newsroom › corporate
    明確にマルチパスウェイの説明の中でＥＶ戦略が語られ販売台数目標も語られてるわｗｗｗｗ
    お前その全方位戦略にＥＶ戦略が含まれないなんて大嘘、珍解釈で引っ張るのはいい加減無理だぞ？素直にごめんなさいしろよ？
    全方位嘘野郎さんよ？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 157. 名無しさん
  - 2026年05月09日 08:57
  - >>154
    具体的にどの記事のどこだい？
    トヨタのニュースリリースの場所を示しただけでソースですってあほかいな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 158. 名無しさん
  - 2026年05月09日 08:59
  - >>157
    全てだ！！！！！！！！
    ドアホ！！！！！！！！
    動画見てこい！！！！！！！！！！
  - 0
    
    管理人
    
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- - 160. 名無しさん
  - 2026年05月09日 09:08
  - >>158
    草
    具体的に資料提示できないからってキレんなよw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 161. 名無しさん
  - 2026年05月09日 09:10
  - >>157
    2023年04月07日
    新体制方針説明会
    https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39013179
  - 0
    
    管理人
    
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- - 164. 名無しさん
  - 2026年05月09日 15:51
  - >>161
    マルチパスウェイの説明25分くらいのとこで終わったけど、販売目標出てこないんだが
    記事の中にも出てこないし、よければ動画の何分くらいか教えてー？？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 156. 名無しさん
  - 2026年05月09日 08:56
  - >>152
    なんだそのテクニカルレビューって？ｗ
    そこで販売目標語ってなかったからってどうした？当然だろうとしか言えない。
    バカじゃねえのか？こいつ。何の証拠にもならねえわ。
    全てが何もかもごまかし。
    こいつの実体ｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 123. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:29
  - >>120
    で？お前の言う通りに単にいろんな車の研究開発してるだけが全方位なら
    なおさら、ホンダとトヨタの実質の行動での違いが見いだせねえな？
    トヨタの全方位戦略とホンダの戦略との明確な違いは？
    というかＢＭＷやベンツやＶＷとも明確な違いがない。
    口で言ってることの違いくらいでしかねえな？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 117. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:04
  - >>109
    全方位戦略には明確にEV販売台数目標もあったし。最初は今頃１５０万台だったかな？
    それがどんどんトーンダウンしていき70万台くらいに下方修正したが、それも達成は全く出来ず結局20万台程度ｗ。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 99. 名無しさん
  - 2026年05月08日 11:37
  - >>97
    スレタイくらい読めやアホ
    口だけでどうやったらEV計画撤回・凍結が原因で大損害出るんだよ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 100. 名無しさん
  - 2026年05月08日 11:53
  - >>99
    投資の無駄、違約金等だろうね。
    実際にEVほとんど出してないじゃん？だからEV販売したけどEVが売れなくて傾いたわけじゃない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 104. 名無しさん
  - 2026年05月08日 12:04
  - >>99
    それだしホンダの場合、EVのせいでなんて言ってるけど、実際はHV,ガソリン車の販売が大きく落ち込んでる。
    本当はそっちの損失もかなりあると思われる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 111. 名無しさん
  - 2026年05月08日 12:50
  - >>104
    EV化計画に投資したが無理だと悟り損失覚悟で軌道修正をしたということは、そのまま計画を推し進めたらより多大な損失を被ることになるから損切りをする判断をしたということだろ
    実際に出しているとかいないとかの話ではないし、実際に進めてたらより酷いことになるだけ
    内燃機関やHVにそのリソースを割いていれば結果も変わるだろうしな、少なくともEV化で出した損失分は安売りや新規開発もできたはずだ
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- - 115. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:00
  - >>111
    そうだよ？だから？
    ＞実際に出しているとかいないとかの話ではないし
    バカ言うな。そこが最も重要な点。結果が重要。
    そこで明暗が分かれてるし、HV片重なのかEV片重なのか、全方位なのか？
    BMWやヒュンダイ等のEVシフトうまく行ってる会社との差。
    むしろトヨタもそこでホンダと差をつけ始めてる。
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- - 118. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:07
  - >>96
    ホンダも全くEV一本になんか絞ってないけどね。
    全方位戦略なんてすべての老舗自動車メーカーのやり方じゃん？
    トヨタの一体何が全方位なの？それらとどこが違うの？
    EV一本縛りなんてジャガーやMGくらいなもん。
  - 0
    
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- - 122. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:25
  - >>118
    全然違うだろうがよ
    
    ホンダはガソリンエンジンは2035年までに全廃、2040にEV比率100%にする言うてたんだろうが（ちょっと前に取りやめたけど）
    それまでは販売も改良もするわ
    もちろんトヨタは最初から全廃する予定なんてない
    
    これを一緒というなら、お前はニュース記事を何も見てないのと同じだ
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- - 124. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:31
  - >>122
    だからそれは口だけの話じゃん？って何度も言ってるだろうが。
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- - 127. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:40
  - >>124
    本当に脳みそ足りてないじゃん
    
    戦略って「今度からこういう方針で車作ります」って話でしかない
    それが売れるかどうかは客が買うかどうか、需要があるかどうかの結果の話で、戦略が同じかどうかによるものじゃない
    だから「戦略」と「結果」を同列にみて「戦略が一緒」というのは間違い
    
    想定通りに売れなかったから戦略は失敗だったね、というなら正しい
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- - 130. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:52
  - >>127
    だからその戦略自体に違いが無いって言ってんだろが。
    研究開発してるだけが戦略ならトヨタにもホンダにもその行動自体に何も差がねえじゃん？ホンダは売れる売れないじゃなく売る前に研究だけで引っ込めちまったんだから。
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- - 134. 名無しさん
  - 2026年05月08日 16:50
  - >>130
    122で書いてる内容がその戦略の違いそのものだろうが
    
    BEVに限らずほかのものも研究開発します、いろんなパワーソースの車提供しますって方針が、トヨタの全方位戦略（マルチパスウェイ）
    ホンダはICEを徐々に縮小して最終的に全廃します、って方針がホンダのEV戦略（だった）だろ
    戦略について語りたいなら、戦略自体のこの意味だけで同じかどうか判断しろよw
    
    んで127に書いてる通り、戦略で語られてる内容と、結果としてどうなっているかをごっちゃにして、戦略がいっしょだとお前が一人で喚いているだけだろうがw
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- - 137. 名無しさん
  - 2026年05月08日 17:35
  - >>134
    ば～か。
    戦略だったら実行が伴わなきゃ何の意味もねえんだよ。それじゃ絵に描いた餅。
    結果だけの差じゃない。行動の差と結果の差。
    実際に行動に移してないなら口だけと言われるわな。行動してないから結果が出ない。
    同じような行動した結果、似たような結果になった。
    それだけの事。
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- - 145. 名無しさん
  - 2026年05月08日 22:08
  - >>137
    戦略って発表した段階では絵に描いた餅よ
    それを実現していく過程で、行動して結果がだせないからやめたホンダ
    かたや着実に行動して少しずつ結果が見え始めたトヨタ（103でお前自身が結果が出始めた、といってるよなぁw）
    
    どこが一緒なんすかねぇw
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- - 147. 名無しさん
  - 2026年05月09日 05:41
  - >>145
    俺の主張してることを認めんなよｗ
    だから実行も結果も伴ってない戦略を語ったって絵に描いた餅で口だけだろうが？
    何言ってんのこいつ。俺の主張そのまんまを言うんじゃねえよ。
    トヨタがその戦略に沿った行動をし始めたのは今現在な。それでも目標と大きく乖離していてまだまだ全方位と言うには全然不十分だけど。
    今までは全くと言っていいほど行動も結果も無し。今まではＨＶのみの一本足戦略。
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- - 149. 名無しさん
  - 2026年05月09日 06:02
  - >>145
    >どこが一緒なんですかねぇｗ
    
    お前の主張は全方位戦略はいろいろな動力源の車を研究さえしてりゃ全方位戦略なわけじゃん？
    お前の主張を受け入れるならホンダはＥＶ撤退状態の今でさえ、全く同じ全方位戦略だわな？
    自分言ってること変えてくるんじゃねえよ。
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- - 150. 名無しさん
  - 2026年05月09日 08:25
  - >>149
    最終目標、到達点まで含めて戦略やろがいw
    途中で撤退したからってそれまで語ってた「戦略」が同じなわけあるかいww
    
    「退状態の今でさえ、全く同じ全方位戦略」って、お前撤退後の戦略を対象に語ってないやろがいww
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- - 151. 名無しさん
  - 2026年05月09日 08:40
  - >>150
    >「撤退状態の今でさえ、全く同じ全方位戦略」って、お前撤退後の戦略を対象に語ってないやろがいww
    
    何言ってんのこいつ？途中から意見変えるなよ？
    撤退後の戦略を対象に語ってないのはお前な。
    なにせお前の珍説によると、全方位戦略は将来の目標どころか今の結果や行動も関係ないものなんだからなＷ
    研究さえしてれば全方位戦略ってお前は明確に断言した。
    つまり”””お前の珍説にそえば”””ホンダがどんな目標だろうが結果だろうが全方位戦略だから。
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- - 155. 名無しさん
  - 2026年05月09日 08:50
  - >>151
    戦略って方針とか目標であって、それ以上でも以下でもないのw　結果は別なんだよぉw
    国語辞典でも引いてみなよww
    
    研究さえしてれば全方位戦略 → ×
    マルチなパワーソース（ICE（内燃機関車）、BEV、HEV、PHEV、FCEV）研究をまんべんなく続けて提供するのが全方位戦略 → 〇
    
    研究してれば全方位ってバカかよw
    全方位のパワーソース研究をしてれば全方位戦略で、そこに販売目標や結果は含んでないって意味で言ってんのにw
    
    それにお前「俺の説にそえばホンダが全方位戦略」とか言ってるけど、トヨタもホンダも同じ戦略って言ってんのお前自身だろww 俺の説関係ねぇww 笑わせんなよww
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- - 159. 名無しさん
  - 2026年05月09日 09:05
  - >>155
    >研究してれば全方位ってバカかよw
    全方位のパワーソース研究をしてれば全方位戦略で、そこに販売目標や結果は含んでないって意味で言ってんのにw
    
    ひゃーwwwww笑かすなよ。そうだな。まったくお前はとてつもない大馬鹿だな。
    全くお前の言う通りだよ。
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- - 162. 名無しさん
  - 2026年05月09日 09:22
  - >>155
    >トヨタもホンダも同じ戦略って言ってんのお前自身だろww
    
    俺とお前じゃ言ってる理由が全く違う。
    俺が言ってるのは、今現在、
    ホンダの現実、実態はＨＶ中心でＥＶはほとんど売ってない戦略。
    トヨタの現実、実態はＨＶ中心でＥＶはほとんど売ってない戦略。
    そうい意味で同じだって言ってんの。
    トヨタがこれから実態を全方位戦略の目標に近づけていく行動を示してるのは俺も認めてる。そこはホンダとは巨大な差。
    しかしそれもここ２，3か月の最近の動きだけのこと。まだまだＨＶ一本足から脱出出来そうもない。
    いまはとても全方位戦略とは言えない。
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- - 165. 名無しさん
  - 2026年05月09日 16:01
  - >>162
    トヨタが2023に戦略を発表したらすぐにEVが市場を席巻するほど売れるとでも思ってんのかよ
    今マルチパスウェイに沿って開発していってるのに「実態は売ってない～」「全方位じゃない～」ってバカかよ
    
    そもそもトヨタもホンダも状況同じってだけで戦略も同じというのはゴミみてーな理論だなww
    戦略（計画）は違っても環境や市場の影響で計画通りの結果が出ないってあることなのに、それで戦略が一緒なんて普通言わねぇだろww
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- - 167. 名無しさん
  - 2026年05月09日 22:21
  - >>165
    何言ってんだこいつ？25分で全方位戦略の説明は終わってるとか勝手に決めんなよ？ほとんどが全方位戦略の説明だわ。
    そしてどこで言ってるかすらも見つけられないんだ？すさまじい理解力の低さＷこんなんじゃ何も理解できてないんだろうな。このバカｗ
    教えてやってもいいけど、それ見たらいい加減負けを認めてごめんなさいしろよ？それなら教えてやるわｗ
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- - 168. 名無しさん
  - 2026年05月09日 22:25
  - >>165
    >トヨタが2023に戦略を発表したらすぐにEVが市場を席巻するほど売れるとでも思ってんのかよ
    ほんとこいつの理解力の無さと勝手な解釈にはいい加減うんざりだわｗ
    誰がそんなこと言った？俺は一言も言ってないが？トヨタが自ら発表した販売目標には届いてないって話を何度も何度も説明してるだけ。いい加減理解しろよ？
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- - 173. 名無しさん
  - 2026年05月10日 12:01
  - >>168
    おまえそういう意図でいってるだろ？
    103見てみろよ、台数出てないなら全方位じゃないってな
    自分の発言も覚えてないの？
    
    全方位戦略はあくまで開発方針であって、台数目標含んでないから、売れてるうんぬんは関係ないんだよ
    168の発言は、お前自身がそれを認めてるってことかい？
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- - 166. 名無しさん
  - 2026年05月09日 18:47
  - >>162
    そうそう、気づいてなさそうだから指摘するけど、お前は発言の都合で意味を変えて話してるよな？
    一方ではトヨタの全方位戦略には販売台数の目標があると言い、他方ではトヨタとホンダの戦略は一緒だと言ってる
    
    前者が正しいとすると台数目標も結果も異なるから、トヨタホンダの戦略は同じではないことになる
    後者が正しいとすると、トヨタとホンダで台数が一緒なわけないんだから戦略に台数は含まれないことになる
    
    場当たり的にコメントしてばっかりだから、自分で語ってる内容にすら整合を持つことができてないんだぞ
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- - 169. 名無しさん
  - 2026年05月09日 22:43
  - >>166
    一切変えてないが？変えてるのはお前な。
    
    ・一方ではトヨタの全方位戦略には販売台数の目標があると言い
    →俺の意見とか全く関係なくトヨタ自身が発表した明確な事実。誰にもごまかせない事実。俺がどうとか変化する余地は全くない。
    ・他方ではトヨタとホンダの戦略は一緒だと言ってる
    →大元でお前はまるでホンダはトヨタと同じ戦略をとってればこんなことにならなかったって言ってるよな？そしてトヨタの戦略が大成功で正しいと言ってるよな？
    それに対してトヨタとホンダは今までＨＶばかり売ってＥＶはほとんど売らないという戦略では全く同じと俺の意見を返してる。これはトヨタ、ホンダの発表云々関係なく俺の意見。現実のトヨタ、ホンダの販売実績の事実から述べたまで。何も矛盾してない。
    お前の意味不明な解釈と理解力の無さで勝手に捻じ曲げんな。
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- - 171. 名無しさん
  - 2026年05月10日 11:50
  - >>169
    お前の方が理解してないなww
    俺がどういってるかどうかじゃなくて「お前が」言ってることが矛盾してるって話よw
    
    お雨自身が「販売目標が全方位戦略に含まれている（とトヨタが言ってる）」「トヨタとホンダは同じ戦略」と言ってるのに、トヨタとホンダの計画台数も同じ計画じゃないと「お前の語ってる内容」が合わねぇじゃんww
    
    それなのに「ＨＶばかり売ってＥＶはほとんど売らないという戦略」って、台数目標によらないってことをお前自身で自白してんじゃんww
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- - 170. 名無しさん
  - 2026年05月09日 22:47
  - >>166
    おまえさぁ。いい加減ごまかすなよ。
    最大の争点はここだから。
    
    ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
    
    それをトヨタが示した資料を早く持ってくればいいだけ。サッサと持ってこい。言葉遊びで逃げんなよ？
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- - 172. 名無しさん
  - 2026年05月10日 11:52
  - >>170
    販売目標含めたEV戦略と全方位戦略は一緒です、とトヨタが言ってないから、そんな資料がないってことなんだよww
    悪魔の照明ww
    だからお前がこれに一緒に書いてるよって資料出せば済むんだよww
    きちんとした資料出せねぇの？？？
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- - 175. 名無しさん
  - 2026年05月10日 22:16
  - >>172
    クソアホ。
    お前には何にも証拠が全く無く
    俺には明確な証拠があるんだよ。
    2023年04月07日　新体制方針説明会
    https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39013179
    20分のところを100万回見返せ。クソバカ。
    そして土下座して100万回謝れw
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- - 177. 名無しさん
  - 2026年05月10日 23:53
  - >>175
    そこは当然見たうえで言ってるんだがなぁ
    
    台数が出てくるのは商品の取り組みのところで、「マルチパスウェイの軸をぶらさずに」ラインナップを拡充するといってる
    これはマルチパスウェイの考え方に則って商品戦略におけるラインナップ拡充を計画している、ということなので、マルチパスウェイと商品戦略は別（マルチパスウェイそのものにラインナップ拡充の販売目標は含まれていない）ということだぞ
    
    何かしらの考え方に則って実現計画を立てるって話なのに、なんで考え方＝計画になるんだよ
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- - 174. 名無しさん
  - 2026年05月10日 13:14
  - >>170
    自分で言い始めたこと詰められたら逃げ始めて草
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- - 176. 名無しさん
  - 2026年05月10日 22:20
  - >>170
    逃げんなボケ！！！！！！！！！！！
    早く自分が主張してるクソ珍説の証拠を提示してくれるかな？
    
    ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
    
    それをトヨタが示した資料を早く持ってくればいいだけ。サッサと持ってこい。
    逃げんなよ！！！！！！！！！
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- - 178. 名無しさん
  - 2026年05月10日 23:59
  - >>176
    そうだそうだ！
    逃げんなクソボケ 170！！！
    
    て冗談はさておき、トヨタのEV戦略（販売台数目標など）がマルチパスウェイと別ってのは 177 の説明内容のことだな
    2023年04月07日　新体制方針説明会の資料そのものになる
    
    でお前は？「マルチパスウェイのEV販売目標はこれです」って明言した資料あるの？？
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- - 179. 名無しさん
  - 2026年05月11日 00:05
  - >>176
    そもそもトヨタが言ってる全方位戦略（マルチパスウェイ）はカーボンニュートラルに対する取り組みだから、「EV戦略」ではないんだよ
    EV以外のパワーソース（H2やCN燃料などの内燃機関含む）も込みでCO2排出を抑制するって戦略だかからねw
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- - 181. 名無しさん
  - 2026年05月11日 08:51
  - >>179
    俺ははっきり証拠を提示したからな？
    今度はお前が証拠提出する番だから。
    
    ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
    
    それをトヨタが示した資料を早く持ってくればいいだけ。お前の珍説なんか誰も聞いてねえんだよ。何の意味も無い。サッサと証拠を持ってこい。
    逃げんなよ！！！！！！！！！
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- - 182. 名無しさん
  - 2026年05月11日 08:58
  - >>179
    てめえはやたらマルチパスウェイの意味の範囲をどんどん狭めようとしてるが、それをすればするほどホンダとトヨタの違いは無くなっていく。
    バカなんじゃねえか？
    「カーボンニュートラルに対する取り組みだから～」
    「EV以外のパワーソースも込みで～」
    ホンダも含め世界中のメーカーがやってるじゃん？
    あほすぎる・・・。
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- - 183. 名無しさん
  - 2026年05月11日 09:07
  - >>179
    おまえ人の文章理解できなバカだからはっきりもう一回言っておくわ。
    お前の指定したマルチパスウェイの説明の中に、EV戦略の説明も販売台数目標も入ってる。
    お前の指定した範囲内ね。俺は証拠提示したから。
    
    ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
    
    お前の主張を裏付けるトヨタが示した資料を提示すればいいだけ。
    お前の珍説はいらないから。逃げんなよ！！！！！
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- - 185. 名無しさん
  - 2026年05月11日 09:29
  - >>182
    マルチパスウェイの範囲を狭めてねぇよww
    お前が提示したトヨタの動画中でも語ってるにも書いてあるし説明もされてたろ
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- - 186. 名無しさん
  - 2026年05月11日 09:31
  - >>183
    珍説うんぬんの前に 177 に反論してみろよww
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- - 180. 名無しさん
  - 2026年05月11日 08:48
  - >>176
    お前のその言葉遊びでの言い訳は一切通用しねえよ？
    >164ではっきりお前は語ってる。
    「マルチパスウェイの説明25分くらいのとこで終わったけど・・・」とｗｗｗｗｗ
    俺が示した販売目標台数の説明は20分のところ。お前のクソみたいな珍説に従ったとしてもマルチパスウェイ説明の範囲内。
    ｗｗｗｗどうにも言い訳不可能。ｗｗｗｗ
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- - 184. 名無しさん
  - 2026年05月11日 09:25
  - >>180
    あー間違ったわーすまんすまん
    25分じゃなくて13分だったわー申し訳ない
    多分動かそうとしてたスライダーの位置で書いちゃったんだな
    
    で、俺の間違いがあったから、それを前提に組み立ててるお前の180の説は前提が覆るんだけど、そのへんどうなん？
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- - 187. 名無しさん
  - 2026年05月11日 12:02
  - >>184
    そもそも13分じゃねえんだよ。ずっとその後もマルチパスウェイの説明なんだよ。その後何回マルチパスウェイのフリップが出てくると思ってんだよ？それはマルチパスウェイの説明じゃないのかよ？お前の勝手な決めつけ珍解釈なんか知らねえんだよ。
    　そしてまたまたまたまたお前の指定した範囲内で10：40あたりでもEVの領域にしっかりマルチパスウェイって文字を重ねてBEVのラインナップを拡充しますってもろに言ってるしｗマルチパスウェイにＥＶ戦略は完全に含まれてる説明そのもの。
    お前の言ってることは何もかも墓穴。矛盾。デタラメ。動画の内容とお前の言ってることが全く違うｗ何も理解してない。
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- - 188. 名無しさん
  - 2026年05月11日 12:10
  - >>187
    マルチパスウェイの説明は終わってるだろ、後はその実現手段について語ってる
    んでその実現手段に出てくるマルチパスウェイって言葉については 177 で説明してる
    
    話そらすつもりがないなら、そっちに反論してもろて
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- - 189. 名無しさん
  - 2026年05月11日 12:10
  - >>184
    マルチパスウェイにＥＶ戦略が含まれてることはこの会見でもどう見ても明らかなのに、
    こいつはしつこく強弁だけで逃げ切ろうとしてる。
    ここまで来たらお前が自分の正しさを証明するには（絶対に無理だけどｗ）
    
    ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
    
    というトヨタがはっきり発言したか記した資料を提示するしかないもう無いから。
    お前の珍説はいらないから。逃げんなよ？ｗ
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- - 190. 名無しさん
  - 2026年05月11日 12:14
  - >>188
    そんで 177 に反論もなく続けるならお前逃げてるってことねー
    
    「世界でEV販売急増、イラン情勢でガソリン高騰・原油供給への不安広がり…HVの日本車に逆風」
    コメント欄で、意図的に話そらして逃げた前例があるからな
    
    あの時はなぜか自爆してたけどw
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- - 191. 名無しさん
  - 2026年05月11日 12:20
  - >>188
    お前本当にバカだな？お前が指定した13分以内と言うマルチパスウェイの説明の10：40秒時点でＥＶ戦略の話してんだよ！ドアホ！！！！
    　そして13分以降も散々、マルチパスウェイのフリップを提示して説明してんだよ。それは一体何なんだ？マルチパスウェイと全く関係ない説明なのか？クソバカなのか？
    お前は脳みそ溶けてんのか？
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- - 192. 名無しさん
  - 2026年05月11日 12:31
  - >>190
    >そんで 177 に反論もなく続けるならお前逃げてるってことねー
    
    こいつほんと読解力ねえな？ずっとずっとずっとずっと説明してるじゃん？
    あの会見の動画はほとんどマルチパスウェイの説明ですが？お前の勝手な頭のおかしい珍説なんか知らねえんだよ。
    だからそれをまだ主張するなら、その証拠の
    
    ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
    
    というトヨタがはっきり発言したか記したお前以外が主張する資料を提示するしかもう無いから。
    お前の珍説はいらねぇんだよ。逃げんなよ？ｗ
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    管理人
    
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- - 193. 名無しさん
  - 2026年05月11日 12:37
  - >>190
    >「世界でEV販売急増、イラン情勢でガソリン高騰・原油供給への不安広がり…HVの日本車に逆風」
    コメント欄で、意図的に話そらして逃げた前例があるからな
    
    なんだそれ？まさかSDVは概念とか言ってた話か？
    お前、見事負けただろ？
    お前ブレーキは概念じゃなく機能とか言ってなかったか？それなら完全にお前の負けじゃん？
    負け惜しみ言ってんの？また蒸し返すか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 194. 名無しさん
  - 2026年05月11日 12:46
  - >>193
    ああ…お前の中ではそうなってるんだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 195. 名無しさん
  - 2026年05月11日 12:49
  - >>192
    関係ないなんて言ってないぞw
    
    「別物」とか「マルチパスウェイには含まれない」とは言ってるが、関係ない、なんて言ってないぞ（コメント144 とか）
    177はさぁ、マルチパスウェイの実現手段としてEV戦略が別にある、ってことな
    
    トヨタの説明動画見てわからんならお前には一生わからんのだろうな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 196. 名無しさん
  - 2026年05月11日 13:15
  - >>195
    こいつはこうやって自分の無理筋の珍説を言葉遊びでごまかそうとするクソ。
    動画で何度もマルチパスウェイって出てきて、同時タイミングに何度もＥＶ戦略も出てきてるのに、
    「別物。ＥＶ戦略は含まれない」だってｗ
    だからそこまでその主張を押し通すなら
    
    ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
    
    というトヨタがはっきり発言したか記した資料を提示するしかもう無いから。
    お前の珍説はいらねぇんだよ。逃げんなよ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 197. 名無しさん
  - 2026年05月11日 13:26
  - >>196
    俺がマルチパスウェイとEV戦略は別といった根拠は 177 で示してるから
    それにお前は 172 も無視して逃げてるよな？
    
    172、177に「具体的に」反論してみろよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 198. 名無しさん
  - 2026年05月11日 13:38
  - >>197
    おめえは177でも172でも何も根拠なんか語ってねえだろうが！お前の誰にも理解できない珍説をひたすら主張してるだけ。何も根拠になってない。だから根拠となるトヨタが発してるお前と同じ主張を持ってこいって言ってんだよ。それが無いなら完全にお前が勝手に考えてる珍説でしかないじゃん？
    マルチパスウェイにＥＶ戦略は含まれるって俺はトヨタ自身の会見動画で証明した。
    177も172もトヨタの会見動画で完膚なきまで完全粉砕。これでも認めず、ごまかし違うと言うなら
    
    ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
    
    というトヨタがはっきり発言したか記した資料を提示するしか無い。
    お前の珍説はいらねぇんだよ。逃げんなよ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 199. 名無しさん
  - 2026年05月11日 14:02
  - >>198
    「具体的に」って日本語わからないかなー？
    どこがどう間違ってるか、根拠になってないか、反論になってないよねー？
    
    まぁそうやって反論をごまかして逃げるつもりならそれでいいよ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 153. 名無しさん
  - 2026年05月09日 08:43
  - >>150
    ・全方位戦略の紹介資料や動画の中に、「全方位戦略でEVをどれだけ販売する」みたいな内容はでてこない
    ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
    
    いいからその資料を早く持ってこい！ば～か。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 131. 名無しさん
  - 2026年05月08日 14:56
  - >>127
    だからその他社とは違うトヨタだけの特別な全方位戦略とやらを説明しろよ？
    BMWやVWやホンダと特別に違う戦略の内容を。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 93. 名無しさん
- 2026年05月07日 18:44
- ホンダ認定中古車のCM。
  三部にそっくりタレントでマイナスじゃねえか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 94. 名無しさん
- 2026年05月08日 00:46
- ぶっちゃけ日産のこと笑ってられないくらい経営センスないわ
  そもそも今のホンダ車って魅力皆無やし
  2輪事業で補ってるらしいけど中国勢が台頭してくるのも時間の問題
- 0
  
  管理人
  
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- 139. 名無しさん
- 2026年05月08日 18:20
- あぁ、またキチガイが暴れている…
- 0
  
  管理人
  
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- - 141. 名無しさん
  - 2026年05月08日 20:19
  - >>139
    春に限らずEVスレ立てば年がら年中暴れるからある意味元気だよな。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 142. 名無しさん
  - 2026年05月08日 20:35
  - >>139
    中国人か朝・鮮人じゃないかな
    日本人で「片重」なんて謎言語連発する馬鹿がいるとは思えないし
    EV売れなくて暇なんだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 140. 名無しさん
- 2026年05月08日 18:25
- EVの話は熱狂的（意味深）な人を呼び込む不思議なわだいだな
- 0
  
  管理人
  
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- 163. 名無しさん
- 2026年05月09日 12:56
- ホンダの話なのにトヨタの話で盛り上がるEVキチ…
- 0
  
  管理人
  
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- 200. 名無しさん
- 2026年05月11日 18:27
- 興奮のあまり別のコメント欄にコピペを貼る奴がいる模様。
- 0
  
  管理人
  
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- - 201. 名無しさん
  - 2026年05月11日 18:42
  - >>200
    しかもまともなレスバすらできなくて資料出せbotになってるの草はえる
  - 0
    
    管理人
    
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- 202. 名無しさん
- 2026年05月11日 18:52
- 過去誤魔化しがバレて涙目敗走したのも勝ってることになってるし、ガチめになんかの病気なんじゃねーの？
- 0
  
  管理人
  
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- 203. 名無しさん
- 2026年05月11日 23:19
- 今度はここでこんなことになってるのね（笑
  SDVのとこも見てきたけど、IyVk65St0は優しいなと思うよ。訳わかんない人にちゃんと最後まで付き合ってあげてるもの。
- 0
  
  管理人
  
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- 204. 名無しさん
- 2026年05月11日 23:33
- >お前ブレーキは概念じゃなく機能とか言ってなかったか？それなら完全にお前の負けじゃん？
  IyVk65St0さん言ってない事を言った事になって負けたことになってる（笑　しかもその「それなら」ってなにがどう「それなら」なのか全くわからないのが凄いな。
- 0
  
  管理人
  
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- 1. 名無しさん
- 2026年05月06日 18:53
- ID:1vRyujOe0
- ホンダ上層部「ホンダに技術力は必要無い。技術はサプライヤーから買ってくればいい」
  三部社長「ガソリンエンジンの開発は不要だ！」→優秀な技術者がこぞって退職
  
  と、絵にかいたようなマヌケな経営陣だしな

- 2. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:03
- ID:ZCJIQH.60
- 何がアレって、エンジン捨ててEVだけにするってやった社長が未だに居座り続けてる所

- 3. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:03
- ID:p4kexO4W0
- モノを無くすだけじゃ前に進まないよね
  北米の為にV8エンジン作ろうか

- 4. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:04
- ID:fGHBG8f20
- >>1
  「誰がやめろって言った？！」って発言したと記事出てたな

- 5. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:08
- ID:p4kexO4W0
- 宗一郎は会社を家のものにしたくなかった様だけどそれが良くなかった
  大企業の社長には一族の責任や誇りが無ければ務まらない
  誰かが作った企業なんて売っちまえば金になるんだから

- 6. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:12
- ID:O9IwXcTp0
- 経営者目線(笑)
  真っ先にAIに置き換えるべきだろこんな奴ら

- 7. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:14
- ID:n5pdFd3g0
- >>4
  酷すきて草枯れる

- 8. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:15
- ID:kGvoO5ih0
- >>5
  サラリーマン社長なんてどこもそんなもんよ
  結局テメーが居る間の事＝収入しか考えてないからな

- 9. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:17
- ID:P1.M0s7Y0
- 発電所で出すのと車で出すのと何が違うの？って感じするけどね
  使う時にクリーンなイメージするのはそりゃ電気やけどさ

- 10. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:19
- ID:4K1okKre0
- テスラ買って一年使えば分かる程度なのに
  社長居座るんだろ？次は核融合炉自動車とか言うのかよ？

- 11. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:24
- ID:qrzDx0bF0
- >>2
  かといって、今の経営状態で最前線に立ちたい現職の重役なんて居ないだろ
  
  外野で喚きたてるのは容易い

- 12. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:37
- ID:Y94k569n0
- >>1
  現実問題として、エンジン搭載車の販売数は落ちていたんだから。
  その「エンジンしかやりたくないです」って技術者が居ても、
  もはやプラスにはならんのよ。
  マツダとか日産と同様にね。

- 13. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:38
- ID:s7jlbMDI0
- 八郷時代の尻拭いとか株主という事情を込みにしたって
  EVに固執したのはアホよ

- 14. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:40
- ID:s7jlbMDI0
- 電動自転車出してた頃のHondaなら
  実際にそっち方面で試行錯誤したうえで
  まだEVはムリって気づけたんかな

- 15. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:43
- ID:fGHBG8f20
- >>12
  米国市場での実態を見誤っただけだし、それ抜きにしてもエンジンやめたホンダとか終わりだろって誰しも想像ついたけどね
  日産は元々EV作ってノウハウあったし、e-powerでエンジン活かしつつモーター開発にもリソース回したからまだマシ

- 16. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:43
- ID:1vRyujOe0
- >>12
  ホンダ好きによるホンダ擁護？
  でも
  「ガソリンエンジンの開発は不要だ！」
  って言っておいて、EVがこけたら
  「誰がやめろって言った？！」
  って言ってんだぜ、救いようが無いだろ

- 17. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:44
- ID:Y94k569n0
- >>2
  ホンダの全社員で、EV開発に売父込んだんだよ。
  F1も撤退して、エンジンの開発者たちもEVに振り替えて、全力でEVを開発しようとした。
  
  でも、市販しても売れそうなモノができなかった。
  これは経営陣の責任とは言えないだろう。会社全体の力不足。
  ホンダという会社が、この先でも売れる車を作っていく。その能力が根本的に無かったという事。

- 18. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:52
- ID:4K1okKre0
- >>14
  一台も出さずにエンジン辞めますとか宣言するのは
  他社じゃら金貰って破壊工作しているレベルだろ

- 19. 名無しさん
- 2026年05月06日 19:59
- ID:Y94k569n0
- この1０年ほどで、（世界での）販売台数は3割ほど減っているホンダ。
  このままエンジン車の販売を続けても、ジリジリと減っていくのは確実なので、まずは余剰となった生産工場を閉じる事にした。
  イギリスや埼玉、栃木や中国などだ。
  
  で、もうエンジン車に開発リソースを振っても、現状維持さえ難しい。
  実際、中国ではEVが半分を占め、欧州やアメリカもEVが増えていたので、会社の人員を全てEV開発に振り替えたワケだ。
  ホンダの全社員が力を結集すれば、EVでも競争力のある商品が出せる…とね。

- 20. 名無しさん
- 2026年05月06日 20:01
- ID:s7jlbMDI0
- >>1
  家電業界と似たような間違いをしでかしたんか

- 21. 名無しさん
- 2026年05月06日 20:03
- ID:s7jlbMDI0
- >>2
  伊東のアホンダラの時はOBがなかったら
  まだ居座ってた可能性あるし
  今のホンダにはその最低限すらないんだろ
  もう大手だから安泰あり気でバイクも車もそこまで好きじゃない
  って層が役職についてるんでないか

- 22. 名無しさん
- 2026年05月06日 20:05
- ID:s7jlbMDI0
- 本気でEVが成功すると思ってるなら
  Sonyの関係者含めて独立してEV専門の会社でもやればよかっただけ
  わざわざHondaを巻き込むな

- 23. 名無しさん
- 2026年05月06日 20:06
- ID:Y94k569n0
- >>16
  エンジンに向けた開発力を、EVに向けてほしかったんじゃないか？。
  ただホンダの開発陣には、「エンジンしかやりたくない」とか、「F1やりたい」とかってこだわるヤツも居ただろう。
  そいつがホンダに残ってもしょうがない。
  
  マツダがロータリーにこだわってるの見て、わからない？
  まったく製品を出さず、開発費だけ浪費し続ける。それがエンジン技術の現状だよ。

- 24. 名無しさん
- 2026年05月06日 20:14
- ID:1vRyujOe0
- >>23
  「エンジンしかやりたくない」とか、「F1やりたい」でも使いようはあるだろ。「ガソリンエンジンの開発は不要だ！」って言った社長が無能なだけのこと
  
  マツダもロータリー積んだ車を開発中って記事もあるし、水素燃料も有り得るしな
  
  ひょっとしてEV信者なのかな？

- 25. 名無しさん
- 2026年05月06日 20:17
- ID:Y94k569n0
- >>22
  全社一丸となっても失敗したのに、中途半端に人員を割いても、成功するはず無いやん。
  
  結局、ホンダの実力不足。生き残る力が無かったのよ。
  エンジン続けてもダメ。EVに全振りしてもダメ。どう手を尽くしても右肩下がりに小さくなっていく。

- 26. 名無しさん
- 2026年05月06日 20:32
- ID:Y94k569n0
- >>24
  ロータリー積んだ車、今出して売れると思う？。
  そもそも売れない技術なんて、さっさと見切れよと思ってる。
  マツダも経営ヤバいのに、なんでそんな事にムダ金使うかな。
  
  EVに振る前から、ホンダはエンジン車で儲からない状態だった。日産やマツダもそう。
  伸びないから。赤字になってるから、ホンダは切り捨てた。
  企業としては正しい事なのに、間違ってると言われましてもね。

- 27. 名無しさん
- 2026年05月06日 20:47
- ID:1vRyujOe0
- >>26
  ロータリー積んだ車は売れると思うぞ。中古車市場でも高騰してるし需要はあるだろ。それよりマツダの欠点は「鼓動デザイン」とか言う似たり寄ったりのデザインだろ
  
  >伸びないから。赤字になってるから、ホンダは切り捨てた。
  極めて短絡的思考だろ。そんなコンサルみたいな事誰でもできるわ。伸ばすのが経営者の使命だろうに
  で、EVは売れると思ったのか？バカじゃねｗ

- 28. 名無しさん
- 2026年05月06日 20:51
- ID:OY08mx3y0
- モリゾウ「BMWさん、一緒にエンジン車作りません？」
  BMW「おけ」
  10年後…
  BMW「最新エンジン技術残せてラッキー」

- 29. 名無しさん
- 2026年05月06日 20:59
- ID:nlu7LrC30
- BEVは有害粗大ゴミ定期

- 30. 名無しさん
- 2026年05月06日 21:01
- ID:t.BXlEPQ0
- 明確に会社を縮小させるフェーズに入っちゃったな
  もう独立してやっていける規模じゃなくなっていくから早くどこかと経営統合なりしないと終わる

- 31. 名無しさん
- 2026年05月06日 21:03
- ID:nlu7LrC30
- エンジン系の技術者はほぼほぼ流出して残ってないだろ
  アホンダラ経営層のおかげで

- 32. 名無しさん
- 2026年05月06日 21:09
- ID:CPzy1NSs0
- だから日産と合併してエンジンと小型車だけ作っときゃ良かったのに
  特化しないと生き残れない時代と未だに分からず「ホンダには何でもあるよ」とか思ってる阿呆ども

- 33. 名無しさん
- 2026年05月06日 21:27
- ID:pAy0AvzI0
- >>10
  核分裂を上手に利用できれば、EVはできるかもしれない。
  ただし、事故した時の汚染がひどいよね。核分裂による
  EVにはロマンがあるね。エネルギー密度の高い原子力電池が
  開発されれば安全なのかな？当分無理だろうけど、ハイパードライブオンとか言ってみたいね。（SF脳）

- 34. 名無しさん
- 2026年05月06日 21:34
- ID:s7jlbMDI0
- ヘリテージ路線に力入れろ
  ポエムやとEvやるより技研してる

- 35. 名無しさん
- 2026年05月06日 21:37
- ID:5Tf.dE5S0
- >>26
  で、EV化が間違いだからEV計画凍結してHVに注力するわけだ
  現時点でどっちが間違いかなんて明確だろ、HVを推し進めたトヨタの好調を例に出すまでもなく当のホンダがEVの間違いを認めてるんだから

- 36. 名無しさん
- 2026年05月06日 21:44
- ID:0MDx7nPE0
- >>5
  トヨタも一時期はヤバかったからアキオ氏が引っ張り出されたもんな
  そして真っ先にやらされたのがアメリカの公開イジメのイケニエ役だった

- 37. 名無しさん
- 2026年05月06日 21:48
- ID:0MDx7nPE0
- フォードみたいに完成させてしまって巨額の負債、よりはマシだろうし
  ホンダは自動車以外の内燃機関もやってるし、レース畑もあるから技術者はまだ残ってる筈なんだが
  それでも先への安心感を欠片も感じさせてくれないのが今の社長さん

- 38. 名無しさん
- 2026年05月06日 21:50
- ID:oPjvjIMU0
- ホンダも結局エンジンとHVがダメだからEVに飛びついただけ
  EVやってなくても結局凋落は避けられなかったと思う

- 39. 名無しさん
- 2026年05月06日 21:56
- ID:w7a8NcSU0
- >>11
  それも込みでホンダはダメだという話

- 40. 名無しさん
- 2026年05月06日 22:00
- ID:w7a8NcSU0
- >>17
  実力あると勘違いしてEV開発に全振りの判断をした経営陣が無能って以外にないよ

- 41. 名無しさん
- 2026年05月06日 22:03
- ID:w7a8NcSU0
- >>26
  なにをどう言おうが結局経営なんて結果が全て
  未曾有の赤字が出たけど、経営判断は間違っていませんでした、経営陣に責任はありません、なんてありえないから

- 42. 名無しさん
- 2026年05月06日 22:12
- ID:w7a8NcSU0
- >>19
  こうやって流れを見ていると
  ほんと経営陣の無能っぷりが分かるな

- 43. 名無しさん
- 2026年05月06日 22:15
- ID:w7a8NcSU0
- >>25
  いや経営陣が無能だったからだろ
  なんで社員のせいにするんだよ
  高い給料もらって失敗したら社員のせいですって都合良すぎないか？

- 44. 名無しさん
- 2026年05月06日 22:17
- ID:w7a8NcSU0
- 今の無能社長だったら同じだっただろうな
  他の社長だったら復活の可能性はあったかもよ

- 45. 名無しさん
- 2026年05月06日 22:29
- ID:83nUjQIr0
- 車メーカーの社長にまでなってるくせに技術的にEVが主流になるのはまだ先って理解してなかったんか？

- 46. 名無しさん
- 2026年05月06日 22:30
- ID:s7jlbMDI0
- 伊東や八郷の時点で上層部はそんなに変わらんかったまであるよ

- 47. 名無しさん
- 2026年05月06日 22:55
- ID:VSafsa5b0
- ルンバさえ自動で充電するのに配車どころか車庫入れもできないならEVなんていらんやろ

- 48. 名無しさん
- 2026年05月06日 23:04
- ID:fGHBG8f20
- >>27
  高騰しているのはまともな玉数ないからじゃ…?どうせRX-7のことなんだろうけど、GT-RだのNSXとかと比べてネオクラの有名車の中ではまだ安価な方。
  ロータリーでもRX-8はゴミだぞ

- 49. 名無しさん
- 2026年05月06日 23:19
- ID:1vRyujOe0
- >>48
  そのRX-8すらも価格上昇してるしな
  あと
  ・カナダでのEV工場の建設計画を無期限で凍結
  ・ソニー･ホンダモビリティが事実上の事業休止
  ・EV3車種の開発を中止、HEV中心に転換
  「社長の三部敏宏氏に対する社内の不満が高まっており、新社長の選任が迫られている。後任候補には秋和利祐執行役が挙げられている」
  これだけでもEV全振りの方針が間違いだったとわかるよな

- 50. 名無しさん
- 2026年05月06日 23:22
- ID:fGHBG8f20
- >>49
  EVの方針は誰がどう考えてもアホだと思うけど、だからってロータリー作ってもしょうがないっしょ
  発電用でせいぜいタラタラ回すくらいだね

- 51. 名無しさん
- 2026年05月06日 23:25
- ID:zjLH78Pv0
- >>27
  ロータリーなんか売れるわけねぇだろw
  エンジンすぐ潰れて需要ないから生き残りにマニアが集っているだけ

- 52. 名無しさん
- 2026年05月06日 23:36
- ID:1vRyujOe0
- >>50
  そりゃ人好き好きだし、個人の思考を他人に押し付けるのはどうなんだろうな

- 53. 名無しさん
- 2026年05月06日 23:37
- ID:npnsROIG0
- アメリカは補助金打ち切りだし、カナダは中国のEVへの関税緩めるし
  まぁホンダにチャンスないわな

- 54. 名無しさん
- 2026年05月06日 23:39
- ID:1vRyujOe0
- >>51
  それは君の感想であって、メンテを怠らなければそう簡単には潰れないぞ

- 55. 名無しさん
- 2026年05月06日 23:49
- ID:fGHBG8f20
- >>52
  思考？嗜好ね。
  好きとか嫌いとかじゃなくて現実だしな、EV発電用として活用されているだけ有難いと思ったほうがいいよ

- 56. 名無しさん
- 2026年05月06日 23:49
- ID:fGHBG8f20
- >>54
  具体的にどんなメンテを怠らなければどんくらい持つんだ？

- 57. 名無しさん
- 2026年05月06日 23:59
- ID:1vRyujOe0
- >>55
  これが世に言うところの「アンチロータリー」かｗ
  過去にRX-7乗りに痛い目にでもあったのかな？
  だったら可哀想だな

- 58. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:03
- ID:mEa06vTZ0
- >>56
  ディーラーではなくロータリーに詳しいショップに定期メンテを依頼すればって事だな
  
  逆に「エンジンすぐ潰れて」って、どの程度の走行距離でどこがどのような原因でどのように潰れるんだい？

- 59. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:06
- ID:U3nxrDeI0
- >>57
  アンチでもなんでもなく夢物語だったからな、ロマンはわかるけどもう他のエンジンに対してなんら優位性ないし。
  多分こういう信者のイメージに苦しんでいるんだろうなってホンダやマツダ見てて思うわ。
  多分ホンダといえばVTECでマツダはロータリーしか浮かばんのやろ。売れりゃメーカーは出すんだよ、売れないから出さない。

- 60. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:07
- ID:U3nxrDeI0
- >>58
  説明できずに逃げちゃったか

- 61. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:11
- ID:axRG7.ag0
- >>58
  そこらのディーラーに適当に任せても20万キロはオーバーホール不用なのがレシプロエンジンだからな
  詳しいショップ(笑)に任せてあれやこれや口車にのせられてようやく10万キロ持つ時点で弱いんだよなエンジン

- 62. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:11
- ID:mEa06vTZ0
- >>60
  えっ！？
  俺は整備士じゃないから詳しくは答えないぞｗ
  
  で、こちらの質問には一切触れないし答えられないんだなｗ

- 63. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:13
- ID:axRG7.ag0
- >>62
  先にどういう管理が必要なのか聞いたのに答えられず挙句整備士じゃないとか逃げるのエアプすぎんか？オーナーなら見積もりとかどういう施工したかとか把握して当然だろ
  せめてロータリー車乗ってから発言しろ

- 64. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:13
- ID:mEa06vTZ0
- >>61
  えっ！？
  ロータリーって10万キロしかもたないの？
  是非ソースを提示してもらえないかな？頼んだぞ！

- 65. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:14
- ID:mEa06vTZ0
- >>63
  で、こちらの質問には一切触れないし答えられないんだなｗ

- 66. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:16
- ID:mEa06vTZ0
- >>59
  >売れりゃメーカーは出すんだよ、売れないから出さない。
  
  なに当たり前の事喚いてドヤってんの？恥ずかしいだろ

- 67. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:17
- ID:axRG7.ag0
- >>64
  FD平均オーバーホールで検索検索ゥ！

- 68. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:18
- ID:mEa06vTZ0
- >>63
  「エンジンすぐ潰れて」って、どの程度の走行距離でどこがどのような原因でどのように潰れるんだい？
  ↑
  これもよろしく～ｗ

- 69. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:20
- ID:mEa06vTZ0
- >>67
  いやいや、オーバーホールできるのなら潰れてないじゃんｗ
  はい、やり直しねｗ

- 70. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:20
- ID:axRG7.ag0
- >>65
  説明できないからって責任転嫁されてもな^ ^;
  管理に関しての話題始めたお前がエアプなんじゃお話にならんw

- 71. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:21
- ID:axRG7.ag0
- >>69
  普通はブローを潰れるっていうんだけども車すらエアプなのかよ…レシプロはそんな簡単にブローせんからな、倍はオーバーホール後で良い

- 72. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:23
- ID:mEa06vTZ0
- >>71
  ふむふむｗ
  では10万キロでブローするっていうソースよろしく～！

- 73. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:29
- ID:mEa06vTZ0
- >>70
  で、こちらの質問には一切触れないし答えられないんだなｗ

- 74. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:30
- ID:mEa06vTZ0
- >>71
  あれ～ｗ逃げちゃったのかな～ｗ

- 75. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:32
- ID:mEa06vTZ0
- >>70
  「エンジンすぐ潰れて」って、どの程度の走行距離でどこがどのような原因でどのように潰れるんだい？
  
  早く答えてくれよ～、車に詳しいニキｗｗｗ頼むよ～ｗ

- 76. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:35
- ID:mEa06vTZ0
- >>71
  うーわぁｗ自称車に詳しいニキ()マジで逃げ散らかしやがったｗ

- 77. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:41
- ID:mEa06vTZ0
- >>70
  自称車に詳しいニキ()、誰でも知ってるミニ知識ひけらかしてドヤったあげくに説明できずに逃げ散らかしやがったｗ
  哀れですね～ｗｗｗこれだから連休に湧くレスバキッズは手に負えんｗ

- 78. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:52
- ID:cOhvlv5M0
- >>9
  いちおう大量のエンジン車が個別に出すのと少数の火力発電所でまとめて出すのとでは後者のほうが
  ①排ガスが生活圏から離れたところで放出される
  ②高性能な定置型浄化装置を使えるので排ガス自体も比較的クリーン
  という利点はある
  肝心の「消費者の負担」を考慮していないから無意味だけどね

- 79. 名無しさん
- 2026年05月07日 00:54
- ID:cOhvlv5M0
- >>28
  ついでにFCVの技術も貰えたし、浮いた金でBEVへの投資までできちゃったしでBMWがホンマにドイツ系で1番の勝ち組になってておもろい

- 80. 名無しさん
- 2026年05月07日 01:01
- ID:cOhvlv5M0
- これはホンダに限った話じゃないけど、補助金の多寡で売れ行きが左右されるような商品に会社のリソースの大半を注ぎ込むことがそもそも愚行だと思うんだよね
  BEVへ投資すること自体は長い目で見たら必要だと思うし別にいいよ？
  だからといって「今、客が欲している商品」をないがしろにしてまでやるのはダメだろっていう話
  選択と集中ってのはそういうことじゃないよ

- 81. 名無しさん
- 2026年05月07日 01:18
- ID:mEa06vTZ0
- >>71
  自称車に詳しいニキ()、自分から絡んできておいてさんざん誰でも知ってるようなミニ知識に大嘘を混ぜ込み振りかざして、詰められて答えられなくなるや脱兎のごとく逃げ散らかすってｗ哀れすぎて泣けてくるわｗｗｗ
  もう二度と絡んでくんなよ～ｗ

- 82. 名無しさん
- 2026年05月07日 04:28
- ID:zXSC2aSw0
- あら～。ホンダはもうＥＶ自体から撤退って感じだな。
  今までって何してたんだろ？莫大な投資と5年間もの長い期間使っても何もＥＶの結果出してない。ＥＶシフト出来てない。通常なら何車種もＥＶラインナップがあってもおかしくない。
  既にこんな状態なのに、日進月歩のＥＶ業界で将来ＥＶの市場環境が整ったときに再参入なんて不可能だろ。

- 83. 名無しさん
- 2026年05月07日 04:40
- ID:zXSC2aSw0
- HEVに集中するなんて言ってるけど、今？
  BZ4XツーリングとCR-V HEV比較したら価格帯は同じなのに走行性能、スペックは雲泥の差。
  いくら新型出しても排ガス規制対応や燃費性能は追求する必要があるのでこの差は永遠に埋まらない。
  いずれアメリカでもこの性能差の実態はじわじわ効いてくる。
  市場に周知徹底される。

- 84. 名無しさん
- 2026年05月07日 07:43
- ID:gXFnN3.Y0
- >>19
  狭山閉鎖は老朽化が理由では？

- 85. 名無しさん
- 2026年05月07日 08:45
- ID:FcAPzDOP0
- >>25
  本当に会社一丸となってたかは多分ない。
  足の引っ張り合いだったのではないかと。
  2.5兆円使って何も結果出せないって相当な無能。
  経営陣の方針と社員の方針が真っ向から対立した結果が今回の結果だと思う。

- 86. 名無しさん
- 2026年05月07日 09:22
- ID:cap5NikH0
- そもそもさぁ不採算事業じゃんEV って
  材料が高いから価格が高くなるので利鞘削って普及できるかどうかが勝負なもの
  
  しかもHVと違ってガソリンのレガシーインフラの流用できんから二重に普及への壁が高い
  
  研究と観測気球的投入はすべきだけど全部それにしますってバカの所業だろ
  不採算事業でどうやって会社維持するんだよ

- 87. 名無しさん
- 2026年05月07日 10:40
- ID:mR1HFPSd0
- >>86
  EVは材料高いから不採算。まぁ確かに利益率は低い。
  でもそれはHVも同じよ。EVとエンジンの両方の要素が必要だから、コスト面でも不利だしエンジン積むから将来性は無いし。
  そしてホンダはエンジン車でも赤字。４輪部門はね。
  
  あとは自動車製造から撤退…ぐらいのピンチなワケ。
  撤退か、エンジンか、EV、HVか。この４択。
  他に選択肢ある？。そしてワンチャンありそうなのはEVだと思うけどね。ホンダは実力不足で砕け散ったけど。

- 88. 名無しさん
- 2026年05月07日 11:23
- ID:DdhCVqPI0
- >>地方では車は生活必需品なのに、電気自動車は高価だから新車では買えないし
  
  これからは普通の軽ですら下手したら買えんぞw
  マイチェンのキャリイがコミコミ300近いし
  ミツビシのデリカミニは300オーバー

- 89. 名無しさん
- 2026年05月07日 12:21
- ID:PeT.s3sQ0
- 日本のHV潰しのEVに乗っかったり、デザインで失敗したり、経営者は失格だろ？

- 90. 名無しさん
- 2026年05月07日 13:08
- ID:FcAPzDOP0
- >>43
  開発するのは社員だからねぇ。
  開発失敗は100％社員のせい。
  給料が高い低い関係なく。

- 92. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:09
- ID:mI1kMKVj0
- トヨタと足並み揃えることはできたはずだし、実際にそうしてうまくやったメーカーがある以上、普通に経営判断の失敗だよ
  あの時点でトヨタが一番正確に先を読み、成功し続けていたんだから
  あの時点で負けていた連中の判断を信じる方が愚か

- 93. 名無しさん
- 2026年05月07日 18:44
- ID:Osvu89Z.0
- ホンダ認定中古車のCM。
  三部にそっくりタレントでマイナスじゃねえか？

- 94. 名無しさん
- 2026年05月08日 00:46
- ID:enoUstAA0
- ぶっちゃけ日産のこと笑ってられないくらい経営センスないわ
  そもそも今のホンダ車って魅力皆無やし
  2輪事業で補ってるらしいけど中国勢が台頭してくるのも時間の問題

- 95. 名無しさん
- 2026年05月08日 09:02
- ID:7FEZPK990
- >>92
  ホンダは口だけEVシフトで実態はトヨタと全く同じ戦略。
  HVやガソリン車ばかりをメインに売ってる。
  EVなどごく少数。EVでは何ひとつ結果出してない。
  ホンダが傾いたのは自社のHVやガソリン車が売れないから。

- 96. 名無しさん
- 2026年05月08日 09:53
- ID:QG4dd4Mg0
- >>95
  トヨタは全方位戦略でEV一本に絞ってないから実態も何もホンダとトヨタは違う
  
  結果は出てないし売り上げも渋いのはそうだけど、EVはBEVだけを指す言葉じゃないから、HVが売れないのはEVが売れないと同じやぞ

- 97. 名無しさん
- 2026年05月08日 10:10
- ID:7FEZPK990
- >>96
  ホンダは口だけEV戦略で実際にはHV片重。
  トヨタは口だけ全方位戦略で実際にはHV片重。
  どっちも同じ。

- 98. 名無しさん
- 2026年05月08日 10:47
- ID:QG4dd4Mg0
- >>97
  口だけって何をもってそういってんの？
  売り上げの話？
  そういうつもりなら「同じ戦略」て言うなよ
  方針とか計画の話と実際の結果は別やろがい

- 99. 名無しさん
- 2026年05月08日 11:37
- ID:SCFRCLxZ0
- >>97
  スレタイくらい読めやアホ
  口だけでどうやったらEV計画撤回・凍結が原因で大損害出るんだよ

- 100. 名無しさん
- 2026年05月08日 11:53
- ID:7FEZPK990
- >>99
  投資の無駄、違約金等だろうね。
  実際にEVほとんど出してないじゃん？だからEV販売したけどEVが売れなくて傾いたわけじゃない。

- 101. 名無しさん
- 2026年05月08日 11:55
- ID:7FEZPK990
- >>98
  いや？
  方針や計画を語ってるだけで
  実際の結果が同じ行動になってる。
  HVばかり片重。

- 102. 名無しさん
- 2026年05月08日 11:55
- ID:Zi2ged7H0
- >>34
  ただでさえパーツの供給が渋くて古いクルマを捨てさせる方針のホンダがヘリテージなんて言ったってバカにされるだけや
  ぶっちゃけヘリテージなんて何の利益も産まないし

- 103. 名無しさん
- 2026年05月08日 12:01
- ID:7FEZPK990
- >>98
  まぁトヨタはやっとEVも出し始めて結果も出し始めているけどな。
  それでも全方位と呼べるには程遠い。
  トヨタの販売規模なら現時点で200万台～300万台程度の年間販売台数なら全方位。

- 104. 名無しさん
- 2026年05月08日 12:04
- ID:7FEZPK990
- >>99
  それだしホンダの場合、EVのせいでなんて言ってるけど、実際はHV,ガソリン車の販売が大きく落ち込んでる。
  本当はそっちの損失もかなりあると思われる。

- 105. 名無しさん
- 2026年05月08日 12:10
- ID:QG4dd4Mg0
- >>101
  方針とか計画の話と実際の結果は別っていってんだろ
  どちらも「口だけの戦略」だったかもしれんが、トヨタとホンダが「同じ戦略」ってのは間違いだっての

- 106. 名無しさん
- 2026年05月08日 12:12
- ID:7FEZPK990
- >>105
  結果的にHV片重で同じだって言ってんの。

- 107. 名無しさん
- 2026年05月08日 12:19
- ID:7FEZPK990
- >>105
  そもそもホンダもトヨタもこれからHV片重で行くって宣言してるし。
  けどそれって今までと何が違うの？って感じだし。今までの自分たちの路線を継続ってことじゃん。現状維持戦略。

- 108. 名無しさん
- 2026年05月08日 12:20
- ID:QG4dd4Mg0
- >>106
  「違う戦略をとっても結果がおなじだった」と「同じ戦略だった」は別モンやろがい
  
  だったら最初から「実態はトヨタと同じ戦略」じゃなくて「結果はトヨタと同じだった」とでも書けや

- 109. 名無しさん
- 2026年05月08日 12:30
- ID:QG4dd4Mg0
- >>103
  トヨタの全方位戦略ってそういうもんじゃない
  
  どんなパワーソースが主流になろうと乗り遅れないように様々なパワーソースの開発をしていく、ってのが戦略だろ
  開発の方針であって販売シェアの戦略じゃないから、売り上げはそこから切り離したもの
  開発して車両になるものが用意できているならその戦略は満足しているんだよ
  そこから売り上げが出るかどうかは、全方位戦略とは別の販売戦略の話
  「これだけの台数が売れないと全方位とは言わない」なんてことは無い

- 110. 名無しさん
- 2026年05月08日 12:36
- ID:QG4dd4Mg0
- >>107
  >>ホンダもトヨタもこれからHV片重で行くって宣言
  どこソース？
  
  その宣言が正しいとして、もともと違う戦略で結果がHV偏重になったから戦略を修正してHVに注力する、ってことなら同じじゃないだろ
  結果は変わらなくても、結果に合わせて戦略を転換したってことだろ
  何言ってんだ

- 111. 名無しさん
- 2026年05月08日 12:50
- ID:SCFRCLxZ0
- >>104
  EV化計画に投資したが無理だと悟り損失覚悟で軌道修正をしたということは、そのまま計画を推し進めたらより多大な損失を被ることになるから損切りをする判断をしたということだろ
  実際に出しているとかいないとかの話ではないし、実際に進めてたらより酷いことになるだけ
  内燃機関やHVにそのリソースを割いていれば結果も変わるだろうしな、少なくともEV化で出した損失分は安売りや新規開発もできたはずだ

- 112. 名無しさん
- 2026年05月08日 13:48
- ID:7FEZPK990
- >>109
  誰がそんなこと言ったんだよ？そんな話は初めて聞いた。勝手に言うな。
  販売戦略を伴ったものじゃない全方位戦略に何の意味があるの？
  全方位に趣味として手を出しておくってか？

- 113. 名無しさん
- 2026年05月08日 13:53
- ID:7FEZPK990
- >>110
  >どこソース？w
  散々報道されてるじゃん？何言ってんの？
  
  もともと違う戦略とは？もともともHV片重戦略に変わりはないじゃん？
  ホンダがEVなんて売ってたか？トヨタがEV売ってたか？ちょっと売ってただけ。
  ごまかすなよ。EV片重では全くない。

- 114. 名無しさん
- 2026年05月08日 13:54
- ID:7FEZPK990
- >>108
  今までもHV片重なのが実態。

- 115. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:00
- ID:7FEZPK990
- >>111
  そうだよ？だから？
  ＞実際に出しているとかいないとかの話ではないし
  バカ言うな。そこが最も重要な点。結果が重要。
  そこで明暗が分かれてるし、HV片重なのかEV片重なのか、全方位なのか？
  BMWやヒュンダイ等のEVシフトうまく行ってる会社との差。
  むしろトヨタもそこでホンダと差をつけ始めてる。

- 116. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:03
- ID:7FEZPK990
- >>109
  全方位戦略には明確に販売台数目標もあったし。最初は今頃１５０万台だったかな？
  それがどんどんトーンダウンしていき70万台くらいに下方修正したが、それも達成は全く出来ず15万台程度ｗ。

- 117. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:04
- ID:7FEZPK990
- >>109
  全方位戦略には明確にEV販売台数目標もあったし。最初は今頃１５０万台だったかな？
  それがどんどんトーンダウンしていき70万台くらいに下方修正したが、それも達成は全く出来ず結局20万台程度ｗ。

- 118. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:07
- ID:7FEZPK990
- >>96
  ホンダも全くEV一本になんか絞ってないけどね。
  全方位戦略なんてすべての老舗自動車メーカーのやり方じゃん？
  トヨタの一体何が全方位なの？それらとどこが違うの？
  EV一本縛りなんてジャガーやMGくらいなもん。

- 119. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:14
- ID:QG4dd4Mg0
- >>112
  アホかよw
  台数が一定以上ないと全方位なんて言わないなんてことねーよw
  お前のおつむが理解できてねぇだけだろw
  
  全方位って多彩なラインナップ用意するって意味で台数やシェア含まねーよw

- 120. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:17
- ID:QG4dd4Mg0
- >>116
  理解できねーな
  全方位戦略、マルチパスウェイはカーボンニュートラル（脱炭素）達成に向けた多様なアプローチのこと
  
  この戦略で開発で、EVの販売台数やシェアの目標を決めてるだけで、「全方位戦略（マルチパスウェイ）」自体で台数目標をかかげてねーよww

- 121. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:22
- ID:7FEZPK990
- >>120
  はい、大嘘出ました～
  
  トヨタの公式発表
  2026年目標（当初）：年間150万台
  2026年目標（見直し後）: 年間80万〜100万台
  2030年目標: 年間350万台2030年までに30車種のEV投入
  レクサスは2035年までに世界で全車種EV化
  
  嘘つくんじゃねえよ。ドアホ。

- 122. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:25
- ID:QG4dd4Mg0
- >>118
  全然違うだろうがよ
  
  ホンダはガソリンエンジンは2035年までに全廃、2040にEV比率100%にする言うてたんだろうが（ちょっと前に取りやめたけど）
  それまでは販売も改良もするわ
  もちろんトヨタは最初から全廃する予定なんてない
  
  これを一緒というなら、お前はニュース記事を何も見てないのと同じだ

- 123. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:29
- ID:7FEZPK990
- >>120
  で？お前の言う通りに単にいろんな車の研究開発してるだけが全方位なら
  なおさら、ホンダとトヨタの実質の行動での違いが見いだせねえな？
  トヨタの全方位戦略とホンダの戦略との明確な違いは？
  というかＢＭＷやベンツやＶＷとも明確な違いがない。
  口で言ってることの違いくらいでしかねえな？

- 124. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:31
- ID:7FEZPK990
- >>122
  だからそれは口だけの話じゃん？って何度も言ってるだろうが。

- 125. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:35
- ID:QG4dd4Mg0
- >>121
  どこが大嘘なん？
  それは「EV販売目標」だろうが
  
  「全方位戦略」で開発した車両を基に販売する計画を立ててるのであって、「全方位戦略」そのものに販売目標は設定されてないって言ってんだろ
  
  嘘だというなら、「全方位戦略」の定義の中に販売台数目標を含んだ資料でも出してこいや

- 126. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:40
- ID:7FEZPK990
- >>125
  こいつ言葉遊びに持ち込もうとしてる？
  ＥＶ販売目標が全方位戦略じゃないだと？
  いいかげんにしろよ？

- 127. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:40
- ID:QG4dd4Mg0
- >>124
  本当に脳みそ足りてないじゃん
  
  戦略って「今度からこういう方針で車作ります」って話でしかない
  それが売れるかどうかは客が買うかどうか、需要があるかどうかの結果の話で、戦略が同じかどうかによるものじゃない
  だから「戦略」と「結果」を同列にみて「戦略が一緒」というのは間違い
  
  想定通りに売れなかったから戦略は失敗だったね、というなら正しい

- 128. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:42
- ID:QG4dd4Mg0
- >>126
  言葉遊びしてんのはお前だろうがよ
  お前が言葉の定義をいい加減にして話してるだけやんけ

- 129. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:46
- ID:7FEZPK990
- >>128
  ば～か。トヨタではEV関連の販売目標から何からすべて全方位戦略の中で語られてんだよ。
  てめえが勝手に定義するな。
  そうじゃないというなら全方位戦略には販売目標も何も含まれてないって文言を持ってこい！！！！！！！！！

- 130. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:52
- ID:7FEZPK990
- >>127
  だからその戦略自体に違いが無いって言ってんだろが。
  研究開発してるだけが戦略ならトヨタにもホンダにもその行動自体に何も差がねえじゃん？ホンダは売れる売れないじゃなく売る前に研究だけで引っ込めちまったんだから。

- 131. 名無しさん
- 2026年05月08日 14:56
- ID:7FEZPK990
- >>127
  だからその他社とは違うトヨタだけの特別な全方位戦略とやらを説明しろよ？
  BMWやVWやホンダと特別に違う戦略の内容を。

- 132. 名無しさん
- 2026年05月08日 15:18
- ID:7FEZPK990
- >>128
  明確にこれ以上は無いくらい明らかな大嘘ついておいてごまかすのは無理だから
  全方位戦略にはEV戦略に含まれる。当然EV販売目標も含まれる。
  トヨタの公式発表の場で全方位戦略の中で語られてる話。
  全方位戦略は研究開発だけとか誰も説得できないめちゃくちゃな捨て台詞いうんじゃねえよ。クソバカ。

- 133. 名無しさん
- 2026年05月08日 15:20
- ID:7FEZPK990
- >>132
  全方位戦略にはEV戦略が含まれる。当然EV販売目標も含まれる。

- 134. 名無しさん
- 2026年05月08日 16:50
- ID:QG4dd4Mg0
- >>130
  122で書いてる内容がその戦略の違いそのものだろうが
  
  BEVに限らずほかのものも研究開発します、いろんなパワーソースの車提供しますって方針が、トヨタの全方位戦略（マルチパスウェイ）
  ホンダはICEを徐々に縮小して最終的に全廃します、って方針がホンダのEV戦略（だった）だろ
  戦略について語りたいなら、戦略自体のこの意味だけで同じかどうか判断しろよw
  
  んで127に書いてる通り、戦略で語られてる内容と、結果としてどうなっているかをごっちゃにして、戦略がいっしょだとお前が一人で喚いているだけだろうがw

- 135. 名無しさん
- 2026年05月08日 16:54
- ID:QG4dd4Mg0
- >>132
  無いものを出せと言われてもないからなぁ
  
  お前が全方位戦略の中に販売目標があるって資料示せばいいんじゃねーの？
  121は台数目標出してるだけで全方位戦略の目標です、と書かれてないから判別つかねーし
  それがあるから頑なに「販売目標が含まれてる」なんて言ってんだろ？

- 136. 名無しさん
- 2026年05月08日 17:20
- ID:7FEZPK990
- >>135
  お前の言ってることは大うそだからねえんだよ。認めろクソバカ。
  全方位戦略には当然EV戦略も含まれてんだよ。
  まさかお前それも否定する？

- 137. 名無しさん
- 2026年05月08日 17:35
- ID:7FEZPK990
- >>134
  ば～か。
  戦略だったら実行が伴わなきゃ何の意味もねえんだよ。それじゃ絵に描いた餅。
  結果だけの差じゃない。行動の差と結果の差。
  実際に行動に移してないなら口だけと言われるわな。行動してないから結果が出ない。
  同じような行動した結果、似たような結果になった。
  それだけの事。

- 138. 名無しさん
- 2026年05月08日 17:42
- ID:7FEZPK990
- >>135
  無いものは出せないってｗ
  それが全ての答えだｗ
  間違ってるからそんなものはない。
  そもそもどの全方位戦略のトヨタの公式会見でもＥＶ戦略は語られてるのに、こいつはなぜか独断でＥＶ戦略だけは別物で定義しようとしてる。
  何なんだこいつは？トヨタの社長なのか？なんでこいつが決められるんだ？

- 139. 名無しさん
- 2026年05月08日 18:20
- ID:xi7EUyKC0
- あぁ、またキチガイが暴れている…

- 140. 名無しさん
- 2026年05月08日 18:25
- ID:xi7EUyKC0
- EVの話は熱狂的（意味深）な人を呼び込む不思議なわだいだな

- 141. 名無しさん
- 2026年05月08日 20:19
- ID:6pHn2x3P0
- >>139
  春に限らずEVスレ立てば年がら年中暴れるからある意味元気だよな。

- 142. 名無しさん
- 2026年05月08日 20:35
- ID:SCFRCLxZ0
- >>139
  中国人か朝・鮮人じゃないかな
  日本人で「片重」なんて謎言語連発する馬鹿がいるとは思えないし
  EV売れなくて暇なんだろ

- 143. 名無しさん
- 2026年05月08日 21:56
- ID:QG4dd4Mg0
- >>136
  EVの台数出してくれてたけどガソリン車は？FCEVは？
  全方位なんだから全部出るよねぇww

- 144. 名無しさん
- 2026年05月08日 22:02
- ID:QG4dd4Mg0
- >>138
  そうだよw
  「前の言ってることを裏付けるもの」がないのよw
  全方位戦略の紹介資料や動画の中に、「全方位戦略でEVをどれだけ販売する」みたいな内容はでてこないよ
  
  それとEV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物って言ってんの
  EV戦略では「EVをどういう風に販売していきます」って言う話で
  全方位戦略はパワーソースによらず必要な人に必要なものを提供しますって方針を示しただけなんすよww
  そういう意味の別物ってことよww

- 145. 名無しさん
- 2026年05月08日 22:08
- ID:QG4dd4Mg0
- >>137
  戦略って発表した段階では絵に描いた餅よ
  それを実現していく過程で、行動して結果がだせないからやめたホンダ
  かたや着実に行動して少しずつ結果が見え始めたトヨタ（103でお前自身が結果が出始めた、といってるよなぁw）
  
  どこが一緒なんすかねぇw

- 146. 名無しさん
- 2026年05月09日 05:30
- ID:OJbAYB9.0
- >>144
  こいつきちがいか？
  全方位戦略にEV戦略は含まれないだってｗ
  間違いなく100％トヨタは否定するだろうし。
  こいつこんな絶対に負ける言葉遊びをどこまで主張するつもりなんだ？

- 147. 名無しさん
- 2026年05月09日 05:41
- ID:OJbAYB9.0
- >>145
  俺の主張してることを認めんなよｗ
  だから実行も結果も伴ってない戦略を語ったって絵に描いた餅で口だけだろうが？
  何言ってんのこいつ。俺の主張そのまんまを言うんじゃねえよ。
  トヨタがその戦略に沿った行動をし始めたのは今現在な。それでも目標と大きく乖離していてまだまだ全方位と言うには全然不十分だけど。
  今までは全くと言っていいほど行動も結果も無し。今まではＨＶのみの一本足戦略。

- 148. 名無しさん
- 2026年05月09日 05:51
- ID:OJbAYB9.0
- >>144
  ・全方位戦略の紹介資料や動画の中に、「全方位戦略でEVをどれだけ販売する」みたいな内容はでてこない
  ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
  
  その資料を早く持ってこい！ば～か。

- 149. 名無しさん
- 2026年05月09日 06:02
- ID:OJbAYB9.0
- >>145
  >どこが一緒なんですかねぇｗ
  
  お前の主張は全方位戦略はいろいろな動力源の車を研究さえしてりゃ全方位戦略なわけじゃん？
  お前の主張を受け入れるならホンダはＥＶ撤退状態の今でさえ、全く同じ全方位戦略だわな？
  自分言ってること変えてくるんじゃねえよ。

- 150. 名無しさん
- 2026年05月09日 08:25
- ID:CDcuunoR0
- >>149
  最終目標、到達点まで含めて戦略やろがいw
  途中で撤退したからってそれまで語ってた「戦略」が同じなわけあるかいww
  
  「退状態の今でさえ、全く同じ全方位戦略」って、お前撤退後の戦略を対象に語ってないやろがいww

- 151. 名無しさん
- 2026年05月09日 08:40
- ID:OJbAYB9.0
- >>150
  >「撤退状態の今でさえ、全く同じ全方位戦略」って、お前撤退後の戦略を対象に語ってないやろがいww
  
  何言ってんのこいつ？途中から意見変えるなよ？
  撤退後の戦略を対象に語ってないのはお前な。
  なにせお前の珍説によると、全方位戦略は将来の目標どころか今の結果や行動も関係ないものなんだからなＷ
  研究さえしてれば全方位戦略ってお前は明確に断言した。
  つまり”””お前の珍説にそえば”””ホンダがどんな目標だろうが結果だろうが全方位戦略だから。

- 152. 名無しさん
- 2026年05月09日 08:41
- ID:CDcuunoR0
- >>148
  web CGコラム
  https://www.webcg.net/articles/-/49999
  トヨタテクニカルレビュー　前書きに全方位戦略（マルチパスウェイ）の説明あり
  https://global.toyota/pages/global_toyota/mobility/technology/toyota-technical-review/TTR_Vol69-2_J.pdf
  
  ざっとみても全方位戦略に台数目標なんてない
  だからお前が見た資料出して来いって言ってんだよ
  そうやってまた意図的に違うやり取りして逃げようとしてんのかぁ？？？
  
  そもそも全方位と言っておきながらEVの戦略しか語ってないのをおかしいって、自分で思わないんか？

- 153. 名無しさん
- 2026年05月09日 08:43
- ID:OJbAYB9.0
- >>150
  ・全方位戦略の紹介資料や動画の中に、「全方位戦略でEVをどれだけ販売する」みたいな内容はでてこない
  ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
  
  いいからその資料を早く持ってこい！ば～か。

- 154. 名無しさん
- 2026年05月09日 08:50
- ID:OJbAYB9.0
- >>152
  webcg コラム？？？？ｗｗｗｗ
  
  2023年4月7日　新体制方針説明会 | コーポレート | グローバルニュースルーム
  トヨタ自動車株式会社公式企業サイト
  https://global.toyota › newsroom › corporate
  明確にマルチパスウェイの説明の中でＥＶ戦略が語られ販売台数目標も語られてるわｗｗｗｗ
  お前その全方位戦略にＥＶ戦略が含まれないなんて大嘘、珍解釈で引っ張るのはいい加減無理だぞ？素直にごめんなさいしろよ？
  全方位嘘野郎さんよ？

- 155. 名無しさん
- 2026年05月09日 08:50
- ID:CDcuunoR0
- >>151
  戦略って方針とか目標であって、それ以上でも以下でもないのw　結果は別なんだよぉw
  国語辞典でも引いてみなよww
  
  研究さえしてれば全方位戦略 → ×
  マルチなパワーソース（ICE（内燃機関車）、BEV、HEV、PHEV、FCEV）研究をまんべんなく続けて提供するのが全方位戦略 → 〇
  
  研究してれば全方位ってバカかよw
  全方位のパワーソース研究をしてれば全方位戦略で、そこに販売目標や結果は含んでないって意味で言ってんのにw
  
  それにお前「俺の説にそえばホンダが全方位戦略」とか言ってるけど、トヨタもホンダも同じ戦略って言ってんのお前自身だろww 俺の説関係ねぇww 笑わせんなよww

- 156. 名無しさん
- 2026年05月09日 08:56
- ID:OJbAYB9.0
- >>152
  なんだそのテクニカルレビューって？ｗ
  そこで販売目標語ってなかったからってどうした？当然だろうとしか言えない。
  バカじゃねえのか？こいつ。何の証拠にもならねえわ。
  全てが何もかもごまかし。
  こいつの実体ｗ

- 157. 名無しさん
- 2026年05月09日 08:57
- ID:CDcuunoR0
- >>154
  具体的にどの記事のどこだい？
  トヨタのニュースリリースの場所を示しただけでソースですってあほかいな

- 158. 名無しさん
- 2026年05月09日 08:59
- ID:OJbAYB9.0
- >>157
  全てだ！！！！！！！！
  ドアホ！！！！！！！！
  動画見てこい！！！！！！！！！！

- 159. 名無しさん
- 2026年05月09日 09:05
- ID:OJbAYB9.0
- >>155
  >研究してれば全方位ってバカかよw
  全方位のパワーソース研究をしてれば全方位戦略で、そこに販売目標や結果は含んでないって意味で言ってんのにw
  
  ひゃーwwwww笑かすなよ。そうだな。まったくお前はとてつもない大馬鹿だな。
  全くお前の言う通りだよ。

- 160. 名無しさん
- 2026年05月09日 09:08
- ID:CDcuunoR0
- >>158
  草
  具体的に資料提示できないからってキレんなよw

- 161. 名無しさん
- 2026年05月09日 09:10
- ID:OJbAYB9.0
- >>157
  2023年04月07日
  新体制方針説明会
  https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39013179

- 162. 名無しさん
- 2026年05月09日 09:22
- ID:OJbAYB9.0
- >>155
  >トヨタもホンダも同じ戦略って言ってんのお前自身だろww
  
  俺とお前じゃ言ってる理由が全く違う。
  俺が言ってるのは、今現在、
  ホンダの現実、実態はＨＶ中心でＥＶはほとんど売ってない戦略。
  トヨタの現実、実態はＨＶ中心でＥＶはほとんど売ってない戦略。
  そうい意味で同じだって言ってんの。
  トヨタがこれから実態を全方位戦略の目標に近づけていく行動を示してるのは俺も認めてる。そこはホンダとは巨大な差。
  しかしそれもここ２，3か月の最近の動きだけのこと。まだまだＨＶ一本足から脱出出来そうもない。
  いまはとても全方位戦略とは言えない。

- 163. 名無しさん
- 2026年05月09日 12:56
- ID:gEoypxAs0
- ホンダの話なのにトヨタの話で盛り上がるEVキチ…

- 164. 名無しさん
- 2026年05月09日 15:51
- ID:CDcuunoR0
- >>161
  マルチパスウェイの説明25分くらいのとこで終わったけど、販売目標出てこないんだが
  記事の中にも出てこないし、よければ動画の何分くらいか教えてー？？

- 165. 名無しさん
- 2026年05月09日 16:01
- ID:CDcuunoR0
- >>162
  トヨタが2023に戦略を発表したらすぐにEVが市場を席巻するほど売れるとでも思ってんのかよ
  今マルチパスウェイに沿って開発していってるのに「実態は売ってない～」「全方位じゃない～」ってバカかよ
  
  そもそもトヨタもホンダも状況同じってだけで戦略も同じというのはゴミみてーな理論だなww
  戦略（計画）は違っても環境や市場の影響で計画通りの結果が出ないってあることなのに、それで戦略が一緒なんて普通言わねぇだろww

- 166. 名無しさん
- 2026年05月09日 18:47
- ID:CDcuunoR0
- >>162
  そうそう、気づいてなさそうだから指摘するけど、お前は発言の都合で意味を変えて話してるよな？
  一方ではトヨタの全方位戦略には販売台数の目標があると言い、他方ではトヨタとホンダの戦略は一緒だと言ってる
  
  前者が正しいとすると台数目標も結果も異なるから、トヨタホンダの戦略は同じではないことになる
  後者が正しいとすると、トヨタとホンダで台数が一緒なわけないんだから戦略に台数は含まれないことになる
  
  場当たり的にコメントしてばっかりだから、自分で語ってる内容にすら整合を持つことができてないんだぞ

- 167. 名無しさん
- 2026年05月09日 22:21
- ID:OJbAYB9.0
- >>165
  何言ってんだこいつ？25分で全方位戦略の説明は終わってるとか勝手に決めんなよ？ほとんどが全方位戦略の説明だわ。
  そしてどこで言ってるかすらも見つけられないんだ？すさまじい理解力の低さＷこんなんじゃ何も理解できてないんだろうな。このバカｗ
  教えてやってもいいけど、それ見たらいい加減負けを認めてごめんなさいしろよ？それなら教えてやるわｗ

- 168. 名無しさん
- 2026年05月09日 22:25
- ID:OJbAYB9.0
- >>165
  >トヨタが2023に戦略を発表したらすぐにEVが市場を席巻するほど売れるとでも思ってんのかよ
  ほんとこいつの理解力の無さと勝手な解釈にはいい加減うんざりだわｗ
  誰がそんなこと言った？俺は一言も言ってないが？トヨタが自ら発表した販売目標には届いてないって話を何度も何度も説明してるだけ。いい加減理解しろよ？

- 169. 名無しさん
- 2026年05月09日 22:43
- ID:OJbAYB9.0
- >>166
  一切変えてないが？変えてるのはお前な。
  
  ・一方ではトヨタの全方位戦略には販売台数の目標があると言い
  →俺の意見とか全く関係なくトヨタ自身が発表した明確な事実。誰にもごまかせない事実。俺がどうとか変化する余地は全くない。
  ・他方ではトヨタとホンダの戦略は一緒だと言ってる
  →大元でお前はまるでホンダはトヨタと同じ戦略をとってればこんなことにならなかったって言ってるよな？そしてトヨタの戦略が大成功で正しいと言ってるよな？
  それに対してトヨタとホンダは今までＨＶばかり売ってＥＶはほとんど売らないという戦略では全く同じと俺の意見を返してる。これはトヨタ、ホンダの発表云々関係なく俺の意見。現実のトヨタ、ホンダの販売実績の事実から述べたまで。何も矛盾してない。
  お前の意味不明な解釈と理解力の無さで勝手に捻じ曲げんな。

- 170. 名無しさん
- 2026年05月09日 22:47
- ID:OJbAYB9.0
- >>166
  おまえさぁ。いい加減ごまかすなよ。
  最大の争点はここだから。
  
  ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
  
  それをトヨタが示した資料を早く持ってくればいいだけ。サッサと持ってこい。言葉遊びで逃げんなよ？

- 171. 名無しさん
- 2026年05月10日 11:50
- ID:V4C27YJ80
- >>169
  お前の方が理解してないなww
  俺がどういってるかどうかじゃなくて「お前が」言ってることが矛盾してるって話よw
  
  お雨自身が「販売目標が全方位戦略に含まれている（とトヨタが言ってる）」「トヨタとホンダは同じ戦略」と言ってるのに、トヨタとホンダの計画台数も同じ計画じゃないと「お前の語ってる内容」が合わねぇじゃんww
  
  それなのに「ＨＶばかり売ってＥＶはほとんど売らないという戦略」って、台数目標によらないってことをお前自身で自白してんじゃんww

- 172. 名無しさん
- 2026年05月10日 11:52
- ID:V4C27YJ80
- >>170
  販売目標含めたEV戦略と全方位戦略は一緒です、とトヨタが言ってないから、そんな資料がないってことなんだよww
  悪魔の照明ww
  だからお前がこれに一緒に書いてるよって資料出せば済むんだよww
  きちんとした資料出せねぇの？？？

- 173. 名無しさん
- 2026年05月10日 12:01
- ID:V4C27YJ80
- >>168
  おまえそういう意図でいってるだろ？
  103見てみろよ、台数出てないなら全方位じゃないってな
  自分の発言も覚えてないの？
  
  全方位戦略はあくまで開発方針であって、台数目標含んでないから、売れてるうんぬんは関係ないんだよ
  168の発言は、お前自身がそれを認めてるってことかい？

- 174. 名無しさん
- 2026年05月10日 13:14
- ID:ha.IFYHW0
- >>170
  自分で言い始めたこと詰められたら逃げ始めて草

- 175. 名無しさん
- 2026年05月10日 22:16
- ID:fovg5NCy0
- >>172
  クソアホ。
  お前には何にも証拠が全く無く
  俺には明確な証拠があるんだよ。
  2023年04月07日　新体制方針説明会
  https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39013179
  20分のところを100万回見返せ。クソバカ。
  そして土下座して100万回謝れw

- 176. 名無しさん
- 2026年05月10日 22:20
- ID:fovg5NCy0
- >>170
  逃げんなボケ！！！！！！！！！！！
  早く自分が主張してるクソ珍説の証拠を提示してくれるかな？
  
  ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
  
  それをトヨタが示した資料を早く持ってくればいいだけ。サッサと持ってこい。
  逃げんなよ！！！！！！！！！

- 177. 名無しさん
- 2026年05月10日 23:53
- ID:V4C27YJ80
- >>175
  そこは当然見たうえで言ってるんだがなぁ
  
  台数が出てくるのは商品の取り組みのところで、「マルチパスウェイの軸をぶらさずに」ラインナップを拡充するといってる
  これはマルチパスウェイの考え方に則って商品戦略におけるラインナップ拡充を計画している、ということなので、マルチパスウェイと商品戦略は別（マルチパスウェイそのものにラインナップ拡充の販売目標は含まれていない）ということだぞ
  
  何かしらの考え方に則って実現計画を立てるって話なのに、なんで考え方＝計画になるんだよ

- 178. 名無しさん
- 2026年05月10日 23:59
- ID:V4C27YJ80
- >>176
  そうだそうだ！
  逃げんなクソボケ 170！！！
  
  て冗談はさておき、トヨタのEV戦略（販売台数目標など）がマルチパスウェイと別ってのは 177 の説明内容のことだな
  2023年04月07日　新体制方針説明会の資料そのものになる
  
  でお前は？「マルチパスウェイのEV販売目標はこれです」って明言した資料あるの？？

- 179. 名無しさん
- 2026年05月11日 00:05
- ID:IyVk65St0
- >>176
  そもそもトヨタが言ってる全方位戦略（マルチパスウェイ）はカーボンニュートラルに対する取り組みだから、「EV戦略」ではないんだよ
  EV以外のパワーソース（H2やCN燃料などの内燃機関含む）も込みでCO2排出を抑制するって戦略だかからねw

- 180. 名無しさん
- 2026年05月11日 08:48
- ID:cXxguGol0
- >>176
  お前のその言葉遊びでの言い訳は一切通用しねえよ？
  >164ではっきりお前は語ってる。
  「マルチパスウェイの説明25分くらいのとこで終わったけど・・・」とｗｗｗｗｗ
  俺が示した販売目標台数の説明は20分のところ。お前のクソみたいな珍説に従ったとしてもマルチパスウェイ説明の範囲内。
  ｗｗｗｗどうにも言い訳不可能。ｗｗｗｗ

- 181. 名無しさん
- 2026年05月11日 08:51
- ID:cXxguGol0
- >>179
  俺ははっきり証拠を提示したからな？
  今度はお前が証拠提出する番だから。
  
  ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
  
  それをトヨタが示した資料を早く持ってくればいいだけ。お前の珍説なんか誰も聞いてねえんだよ。何の意味も無い。サッサと証拠を持ってこい。
  逃げんなよ！！！！！！！！！

- 182. 名無しさん
- 2026年05月11日 08:58
- ID:cXxguGol0
- >>179
  てめえはやたらマルチパスウェイの意味の範囲をどんどん狭めようとしてるが、それをすればするほどホンダとトヨタの違いは無くなっていく。
  バカなんじゃねえか？
  「カーボンニュートラルに対する取り組みだから～」
  「EV以外のパワーソースも込みで～」
  ホンダも含め世界中のメーカーがやってるじゃん？
  あほすぎる・・・。

- 183. 名無しさん
- 2026年05月11日 09:07
- ID:cXxguGol0
- >>179
  おまえ人の文章理解できなバカだからはっきりもう一回言っておくわ。
  お前の指定したマルチパスウェイの説明の中に、EV戦略の説明も販売台数目標も入ってる。
  お前の指定した範囲内ね。俺は証拠提示したから。
  
  ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
  
  お前の主張を裏付けるトヨタが示した資料を提示すればいいだけ。
  お前の珍説はいらないから。逃げんなよ！！！！！

- 184. 名無しさん
- 2026年05月11日 09:25
- ID:IyVk65St0
- >>180
  あー間違ったわーすまんすまん
  25分じゃなくて13分だったわー申し訳ない
  多分動かそうとしてたスライダーの位置で書いちゃったんだな
  
  で、俺の間違いがあったから、それを前提に組み立ててるお前の180の説は前提が覆るんだけど、そのへんどうなん？

- 185. 名無しさん
- 2026年05月11日 09:29
- ID:IyVk65St0
- >>182
  マルチパスウェイの範囲を狭めてねぇよww
  お前が提示したトヨタの動画中でも語ってるにも書いてあるし説明もされてたろ

- 186. 名無しさん
- 2026年05月11日 09:31
- ID:IyVk65St0
- >>183
  珍説うんぬんの前に 177 に反論してみろよww

- 187. 名無しさん
- 2026年05月11日 12:02
- ID:cXxguGol0
- >>184
  そもそも13分じゃねえんだよ。ずっとその後もマルチパスウェイの説明なんだよ。その後何回マルチパスウェイのフリップが出てくると思ってんだよ？それはマルチパスウェイの説明じゃないのかよ？お前の勝手な決めつけ珍解釈なんか知らねえんだよ。
  　そしてまたまたまたまたお前の指定した範囲内で10：40あたりでもEVの領域にしっかりマルチパスウェイって文字を重ねてBEVのラインナップを拡充しますってもろに言ってるしｗマルチパスウェイにＥＶ戦略は完全に含まれてる説明そのもの。
  お前の言ってることは何もかも墓穴。矛盾。デタラメ。動画の内容とお前の言ってることが全く違うｗ何も理解してない。

- 188. 名無しさん
- 2026年05月11日 12:10
- ID:IyVk65St0
- >>187
  マルチパスウェイの説明は終わってるだろ、後はその実現手段について語ってる
  んでその実現手段に出てくるマルチパスウェイって言葉については 177 で説明してる
  
  話そらすつもりがないなら、そっちに反論してもろて

- 189. 名無しさん
- 2026年05月11日 12:10
- ID:cXxguGol0
- >>184
  マルチパスウェイにＥＶ戦略が含まれてることはこの会見でもどう見ても明らかなのに、
  こいつはしつこく強弁だけで逃げ切ろうとしてる。
  ここまで来たらお前が自分の正しさを証明するには（絶対に無理だけどｗ）
  
  ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
  
  というトヨタがはっきり発言したか記した資料を提示するしかないもう無いから。
  お前の珍説はいらないから。逃げんなよ？ｗ

- 190. 名無しさん
- 2026年05月11日 12:14
- ID:IyVk65St0
- >>188
  そんで 177 に反論もなく続けるならお前逃げてるってことねー
  
  「世界でEV販売急増、イラン情勢でガソリン高騰・原油供給への不安広がり…HVの日本車に逆風」
  コメント欄で、意図的に話そらして逃げた前例があるからな
  
  あの時はなぜか自爆してたけどw

- 191. 名無しさん
- 2026年05月11日 12:20
- ID:cXxguGol0
- >>188
  お前本当にバカだな？お前が指定した13分以内と言うマルチパスウェイの説明の10：40秒時点でＥＶ戦略の話してんだよ！ドアホ！！！！
  　そして13分以降も散々、マルチパスウェイのフリップを提示して説明してんだよ。それは一体何なんだ？マルチパスウェイと全く関係ない説明なのか？クソバカなのか？
  お前は脳みそ溶けてんのか？

- 192. 名無しさん
- 2026年05月11日 12:31
- ID:cXxguGol0
- >>190
  >そんで 177 に反論もなく続けるならお前逃げてるってことねー
  
  こいつほんと読解力ねえな？ずっとずっとずっとずっと説明してるじゃん？
  あの会見の動画はほとんどマルチパスウェイの説明ですが？お前の勝手な頭のおかしい珍説なんか知らねえんだよ。
  だからそれをまだ主張するなら、その証拠の
  
  ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
  
  というトヨタがはっきり発言したか記したお前以外が主張する資料を提示するしかもう無いから。
  お前の珍説はいらねぇんだよ。逃げんなよ？ｗ

- 193. 名無しさん
- 2026年05月11日 12:37
- ID:cXxguGol0
- >>190
  >「世界でEV販売急増、イラン情勢でガソリン高騰・原油供給への不安広がり…HVの日本車に逆風」
  コメント欄で、意図的に話そらして逃げた前例があるからな
  
  なんだそれ？まさかSDVは概念とか言ってた話か？
  お前、見事負けただろ？
  お前ブレーキは概念じゃなく機能とか言ってなかったか？それなら完全にお前の負けじゃん？
  負け惜しみ言ってんの？また蒸し返すか？

- 194. 名無しさん
- 2026年05月11日 12:46
- ID:IyVk65St0
- >>193
  ああ…お前の中ではそうなってるんだ

- 195. 名無しさん
- 2026年05月11日 12:49
- ID:IyVk65St0
- >>192
  関係ないなんて言ってないぞw
  
  「別物」とか「マルチパスウェイには含まれない」とは言ってるが、関係ない、なんて言ってないぞ（コメント144 とか）
  177はさぁ、マルチパスウェイの実現手段としてEV戦略が別にある、ってことな
  
  トヨタの説明動画見てわからんならお前には一生わからんのだろうな

- 196. 名無しさん
- 2026年05月11日 13:15
- ID:cXxguGol0
- >>195
  こいつはこうやって自分の無理筋の珍説を言葉遊びでごまかそうとするクソ。
  動画で何度もマルチパスウェイって出てきて、同時タイミングに何度もＥＶ戦略も出てきてるのに、
  「別物。ＥＶ戦略は含まれない」だってｗ
  だからそこまでその主張を押し通すなら
  
  ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
  
  というトヨタがはっきり発言したか記した資料を提示するしかもう無いから。
  お前の珍説はいらねぇんだよ。逃げんなよ？

- 197. 名無しさん
- 2026年05月11日 13:26
- ID:IyVk65St0
- >>196
  俺がマルチパスウェイとEV戦略は別といった根拠は 177 で示してるから
  それにお前は 172 も無視して逃げてるよな？
  
  172、177に「具体的に」反論してみろよ

- 198. 名無しさん
- 2026年05月11日 13:38
- ID:cXxguGol0
- >>197
  おめえは177でも172でも何も根拠なんか語ってねえだろうが！お前の誰にも理解できない珍説をひたすら主張してるだけ。何も根拠になってない。だから根拠となるトヨタが発してるお前と同じ主張を持ってこいって言ってんだよ。それが無いなら完全にお前が勝手に考えてる珍説でしかないじゃん？
  マルチパスウェイにＥＶ戦略は含まれるって俺はトヨタ自身の会見動画で証明した。
  177も172もトヨタの会見動画で完膚なきまで完全粉砕。これでも認めず、ごまかし違うと言うなら
  
  ・EV戦略はEV戦略、全方位戦略は全方位戦略で別物
  
  というトヨタがはっきり発言したか記した資料を提示するしか無い。
  お前の珍説はいらねぇんだよ。逃げんなよ？

- 199. 名無しさん
- 2026年05月11日 14:02
- ID:IyVk65St0
- >>198
  「具体的に」って日本語わからないかなー？
  どこがどう間違ってるか、根拠になってないか、反論になってないよねー？
  
  まぁそうやって反論をごまかして逃げるつもりならそれでいいよ

- 200. 名無しさん
- 2026年05月11日 18:27
- ID:DLgxbYAi0
- 興奮のあまり別のコメント欄にコピペを貼る奴がいる模様。

- 201. 名無しさん
- 2026年05月11日 18:42
- ID:IyVk65St0
- >>200
  しかもまともなレスバすらできなくて資料出せbotになってるの草はえる

- 202. 名無しさん
- 2026年05月11日 18:52
- ID:giAe.H0.0
- 過去誤魔化しがバレて涙目敗走したのも勝ってることになってるし、ガチめになんかの病気なんじゃねーの？

- 203. 名無しさん
- 2026年05月11日 23:19
- ID:Mqv.t0RZ0
- 今度はここでこんなことになってるのね（笑
  SDVのとこも見てきたけど、IyVk65St0は優しいなと思うよ。訳わかんない人にちゃんと最後まで付き合ってあげてるもの。

- 204. 名無しさん
- 2026年05月11日 23:33
- ID:Mqv.t0RZ0
- >お前ブレーキは概念じゃなく機能とか言ってなかったか？それなら完全にお前の負けじゃん？
  IyVk65St0さん言ってない事を言った事になって負けたことになってる（笑　しかもその「それなら」ってなにがどう「それなら」なのか全くわからないのが凄いな。

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