日産、最終黒字37億円 4-6月、構造改革が奏功し8四半期ぶり

1：蚤の市 ★：2026/08/03(月) 19:22:28.13 ID:dtiO3gSf9.net

日産自動車が3日発表した2026年4-6月期連結決算は、最終損益が37億円の黒字（前年同期は1157億円の赤字）だった。最終損益の黒字は8四半期ぶり。構造改革が奏功したほかリストラ費用も軽減した。円安も損益の改善に寄与した。

最終損益は市場予想の平均（QUICKコンセンサス、36億円の赤字）より改善した。

売上高は10%増の2兆9642億円で、営業損益は778億円の黒字（前年同期は791億円の赤字）だった。

前期に実施した構造改革によりコスト削減が進んだほか、人員削減の効果も出た。

4-6月期の世界販売は1%減の70万1000台だった。主要市場と位置づける日米中の3地域では台数が増加に転じており台数の減少にも底打ち感がみられる。

イバン・エスピノーサ社長は同日に開いた決算会見で、「重要な米国や国内市場で販売が伸びた。進歩の兆しがみられる」と話した。

自動車事業の営業損益は83億円の赤字（前年同期は1577億円の赤字）で大幅に縮小した。一方でフリーキャッシュフロー（純現金収支）は3239億円の赤字（前年同期は3905億円の赤字）と現金の流出は依然、続いている。

日産は27年3月期に関税影響を除いて自動車事業の営業損益とフリーキャッシュフローを黒字化する目標を掲げている。ジョージ・レオンディス最高財務責任者（CFO）は「達成は可能だ」と強調し、「原価低減などは下期から効果が生まれる。また資産売却も検討し、フリーキャッシュフローを支えていく」と語った。

通期の業績予想は据え置いた。27年3月期の売上高は前期比8%増の13兆円、最終損益は200億円の黒字（前年同期は5330億円の赤字）になると見込む。4-6月期まででの進捗率は低いものの、北米で高需要が続くハイブリッド車（HV）を投入することなどで挽回をめざす。


日本経済新聞　2026年8月3日 17:47(2026年8月3日 18:55更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB30BFB0Q6A730C2000000/

9：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:26:35.28 ID:cWK7H5O10.net

自動車事業は赤字て何で儲けたんや？
というか自動車は相変わらず赤字なんや？

17：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:28:15.55 ID:YSqYmOvn0.net

>>9
資産の切り売り

12：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:27:21.16 ID:lnGMJ3If0.net

エルグランド効果やな

15：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:28:10.70 ID:TDx7TgTX0.net

ゴーンなんていらなかったんや

18：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:28:41.80 ID:Y8iYSSdh0.net

２年近く黒出してなかったのか

23：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:30:31.95 ID:CbV6RcM00.net

タコ「めっちゃ足美味しい!」

36：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:35:32.77 ID:h/BVkc950.net

たったの37億円？

37：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:36:11.23 ID:3r2c5Xj+0.net

>>36
ゼロから37億でなくてマイナス3千億からの37だぞボケナス

44：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:37:29.22 ID:Qj+jQyYM0.net

借金が多いイメージ

46：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:39:38.79 ID:JIaOxEL50.net

また削りまくって黒字だけど
もう続かないよ

48：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:43:38.45 ID:Xsco2upM0.net

削った体制で売上維持できるかどうか次第だろ
前期はこれまでの貯蓄があったけどだんだんと苦しくなるのは避けられない

49：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:44:44.17 ID:RlEzfpJG0.net

日産って日本市場以外はダメになったと思ったら、今でもメキシコではシェア１位なんだな

60：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:52:11.39 ID:vLlUn8Mh0.net

アリアのデザインなんか全SUVの中でも秀逸なデザインだと思うんだけどな

64：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 19:57:09.82 ID:3v0I7VS00.net

キックスめっちゃいいよな。あれは馬鹿売れするよ。
エルグランドは俺は嫌いだけど売れればいいな。
epowerの三世代目がめっちゃ優秀そうでいい

121：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 21:16:22.94 ID:x+jfF+mU0.net

>>64
エルグランドじゃなくてセレナでさっさと出してほしかったわ

74：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 20:15:49.95 ID:W9fDI03u0.net

だいぶ切り売りしたな。
来年以降売るものはあるのかな？

76：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 20:18:35.61 ID:DjP+DGDd0.net

リストラしまくったお陰で販売台数減でも黒字なんだ
まあでもイラン戦争でガソリン高で中華EVの需要増でこれから苦戦するんだろうな

77：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 20:20:09.39 ID:86eMJvbB0.net

パトロールを売るのは良いアイデアだけどせめて右ハンドルにして売れよ

78：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 20:23:58.24 ID:Dgxhip/N0.net

追浜工場が閉鎖できたからね。
販売数に比して過剰な生産力だったんだからこれは当然。
未来を切り売りしたと言われても使えない生産力を維持するよりはマシ。
損切りの精神は大事だよ

120：：2026/08/03(月) 21:16:18.74 ID:gklEltIf0.net

>>78
そして売るものが無くなった

81：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 20:26:37.17 ID:paA9AUfH0.net

これだけ切り売りして、ギリ黒字
来年以降どうするんだ？

84：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 20:32:22.08 ID:86eMJvbB0.net

>>81
先にリストラ費用なんかで損切りをしたからとりあえずは山は超えてるよ

88：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 20:38:43.51 ID:9L5qUyiM0.net

新キューブまだか？

98：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 20:50:51.33 ID:h6meOrXM0.net

>>88
キューブ(Z11)のスタイルでちょっと車高上げて
クロカンチックにしたらめちゃめちゃ売れると思うんだけど
やってくれねえかな

101：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 20:55:11.09 ID:xhYC3PO70.net

>>98
キューブが日産で歴代一番楽しい車だったな
1列目ベンチシートが意外と便利だった
反対側しかドア開かない時でもスーっと横滑りで運転席まで移動できたし
なんなら大股広げて運転できたし面白かったわ

96：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 20:50:26.53 ID:W1TB9uaI0.net

コスト削減 ねえ、品質はどうなのよ？

107：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 21:00:05.91 ID:e2JdXRrr0.net

リーフが空気
日産からも大事に扱われない不遇

109：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 21:04:42.96 ID:86eMJvbB0.net

>>107
実物見ると意外とカッコイイよ新型リーフ
賃貸住まいだから無理だけど戸建てなら買ってた

131：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 21:27:21.18 ID:tunrIFlD0.net

北米で次期モデルのローグがヒットすれば
日産は持ち直すだろう
結局日産は外人社長に大リストラさせて復活という
いつか見たパターンになるのだな

138：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 21:33:43.82 ID:Zwtklk1o0.net

ハイエース買えない時期が続きキャラバン増えたよな

140：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 21:36:01.34 ID:tunrIFlD0.net

>>138
キャラバンのステルスグレーはカッコイイ
ハイエースなんか乗るといつ盗まれるか気が気でないけど
キャラバンならその心配から解放される

139：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 21:35:43.64 ID:Zwtklk1o0.net

NV200も熱い
乗用車は相変わらずクソだが

179：名無しどんぶらこ：2026/08/04(火) 00:06:41.67 ID:n+dL41c30.net

もう販売台数は気にしてないのかもしれないけど、
300万台を割る可能性もあるのかね

152：名無しどんぶらこ：2026/08/03(月) 22:14:02.15 ID:W9ACtYmD0.net

もう売る資産ないだろ

【日産】最終黒字37億円　4-6月、構造改革が奏功し8四半期ぶり [蚤の市★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1785752548

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 コメント一覧 (30)

1. • 1. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:04
   • 役員も去年の55人から12人に削減したのね、いくら何でも多すぎたんだよ。
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
2. • • 23. 名無しさん
     • 2026年08月05日 18:53
     • >>1
       ごっつ減らしたな（笑）
     • 
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       管理人

       がしました

       
3. • 2. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:09
   • 自動車産業は本当に最後の砦だからトヨタ以外にも踏ん張って貰わないとほんまに日本終わるからな
   • 
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     管理人

     がしました

     
4. • • 3. 名無しさん
     • 2026年08月05日 12:22
     • >>2
       日産おっパブ工場
     • 
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       管理人

       がしました

       
   • • 26. 名無しさん
     • 2026年08月05日 20:24
     • >>2
       マツダいるから大丈夫
     • 
       0
       

       管理人

       がしました

       
   • • 27. 名無しさん
     • 2026年08月05日 20:36
     • >>26
       経営危機のプロは黙ってて
     • 
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       管理人

       がしました

       
5. • 4. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:35
   • 車だけじゃなく、資産まで売るもの無い状態になるなよ。
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
6. • 5. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:40
   • 最近の日産はデザインが良いから絶対買い時だと思う。
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
7. • 6. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:41
   • 五毛静かだな
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
8. • 7. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:54
   • 労働者から搾っただけやん。
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
9. • 8. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:55
   • まだ売れる資産持ってたんだな、もう残ってないと思ってた
   • 
     0
     

     管理人

     がしました

     
10. • • 18. 名無しさん
      • 2026年08月05日 17:10
      • >>8
        本社ビルさえも売っちゃったんだったか。
      • 
        0
        

        管理人

        がしました

        
11. • 9. 名無しさん
    • 2026年08月05日 13:30
    • 工場など資産の切り売りとリストラで出した利益なんてマジで末期やんけ
    • 
      0
      

      管理人

      がしました

      
12. • • 19. 名無しさん
      • 2026年08月05日 17:13
      • >>9
        実はまだ、どこの工場も閉じてはいない。
        追浜と平塚も今年いっぱいまで稼働し、移転作業は2027年から。
        海外の閉鎖予定の工場も同様で、その費用を今計上してしまうと、３期連続赤字が確実になるのでやってない。
      • 
        0
        

        管理人

        がしました

        
13. • 10. 名無しさん
    • 2026年08月05日 13:34
    • 人員削減の効果も出た
      
      日本の工場は2つ以上は閉鎖してる。
      労働者を捨てる事によって黒字化して、役員報酬を上げるんだろう？
    • 
      0
      

      管理人

      がしました

      
14. • • 12. 名無しさん
      • 2026年08月05日 13:37
      • >>10
        追記
        今は閉鎖の前の人員削減の方だった
      • 
        0
        

        管理人

        がしました

        
15. • 11. 名無しさん
    • 2026年08月05日 13:36
    • 資産の売却やらリストラは短期的利益の実現という意味では確実性が最も高い上に簡単だが、長期的には自分の足を切り落として食用にしてるのと変わらない。
    • 
      0
      

      管理人

      がしました

      
16. • 13. 名無しさん
    • 2026年08月05日 14:54
    • ＞たったの37億円？
      ＞＞ゼロから37億でなくてマイナス3千億からの37だぞボケナス
      
      企業の大きさからすると、37憶って、ゼロと殆ど変わらない数字。
      何とか黒字「だけ」は確保しようと、帳簿のマジックを駆使した
      ようにしか思えないんだよな。
    • 
      0
      

      管理人

      がしました

      
17. • 14. 名無しさん
    • 2026年08月05日 15:52
    • タコ足にしか見えないよな…
    • 
      0
      

      管理人

      がしました

      
18. • 15. 名無しさん
    • 2026年08月05日 15:54
    • 家電（重電兼業除く）業界と同じ道だな
      
    • 
      0
      

      管理人

      がしました

      
19. • 16. 名無しさん
    • 2026年08月05日 16:01
    • 首切った社員の分だけ
      3兆円くらい儲けてみろよ
    • 
      0
      

      管理人

      がしました

      
20. • 17. 名無しさん
    • 2026年08月05日 16:31
    • 本当に大変なのはここカラダ
    • 
      0
      

      管理人

      がしました

      
21. • 20. 名無しさん
    • 2026年08月05日 17:26
    • 計算上は黒字…というだけで、実際に現金が入ってきたワケではない。
      新車のキックスとエルグランドが受注好調との事だが、当然、まだ納車されていないし現金も入ってこないので、入金確定という数字でしかない。
      
      だいたい、2026年4-6月期という限られた期間だけの話だ。
      日産は今年が赤字だと、３年連続赤字となって信用上ヤバい事になる為、今年はお金のかかる事を先送りにして極力控え、見た目は黒字にする必要があった。
      ということで、日産の地獄は2027年からだ。
    • 
      0
      

      管理人

      がしました

      
22. • • 22. 名無しさん
      • 2026年08月05日 18:29
      • >>20
        自動車会社の決算って、納車してない車は売り上げに含まないよ
        だから決算には実際に現金で入ってきたものが計上されてる
        
        ここ2年赤字だったのは減損損失を計上してたからで、1年前から営業黒字にはなってた。
        この減損損失処理がひと段落ついたから赤字分が減って黒字になったので、決して見た目だけ黒字になった、というわけじゃないのよ
      • 
        0
        

        管理人

        がしました

        
23. • 21. 名無しさん
    • 2026年08月05日 18:01
    • 数字遊びしとるだけやろ
      結局は良い車出せないとどうやってもジリ貧やし、実際出てもいないし出る兆候もない
    • 
      0
      

      管理人

      がしました

      
24. • 24. 名無しさん
    • 2026年08月05日 18:54
    • キックスがバカ売れする？んなアホなｗｗｗ
    • 
      0
      

      管理人

      がしました

      
25. • 25. 名無しさん
    • 2026年08月05日 18:57
    • 世界中でトヨタ以外はもう全社赤字なんだからグダグダ言うなって
    • 
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26. • 28. 名無しさん
    • 2026年08月05日 21:02
    • これは資産整理しただけで、キックス・エルグランド効果は次かららしいぞ
      まだスタートダッシュだから話半分とはいえ受注は好調らしいし、まぁがんばってもらいたい
    • 
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      管理人

      がしました

      
27. • 29. 名無しさん
    • 2026年08月06日 14:04
    • ゴーン逃亡後も一気に新車を出して伸びたんだよ。でもそれが続かなかった。刷新を続けて行かなきゃ同じことの繰り返しになる。
    • 
      0
      

      管理人

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28. • 30. 名無しさん
    • 2026年08月09日 15:50
    • まだまだリストラも工場閉鎖もあるのにお花畑すぎるやろ
      先延ばしにして一旦黒字に見せただけだぞ
    • 
      0
      

      管理人

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1. • 1. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:04
   • ID:zlewGS0Q0
   • 役員も去年の55人から12人に削減したのね、いくら何でも多すぎたんだよ。
2. • 2. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:09
   • ID:ONu2l0we0
   • 自動車産業は本当に最後の砦だからトヨタ以外にも踏ん張って貰わないとほんまに日本終わるからな
3. • 3. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:22
   • ID:fPMRLca80
   • >>2
     日産おっパブ工場
4. • 4. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:35
   • ID:Hlr5Nz0T0
   • 車だけじゃなく、資産まで売るもの無い状態になるなよ。
5. • 5. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:40
   • ID:X5krL6lv0
   • 最近の日産はデザインが良いから絶対買い時だと思う。
6. • 6. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:41
   • ID:un0TSbxs0
   • 五毛静かだな
7. • 7. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:54
   • ID:ARlciskU0
   • 労働者から搾っただけやん。
8. • 8. 名無しさん
   • 2026年08月05日 12:55
   • ID:tH2qA7Ak0
   • まだ売れる資産持ってたんだな、もう残ってないと思ってた
9. • 9. 名無しさん
   • 2026年08月05日 13:30
   • ID:u2YF7.tE0
   • 工場など資産の切り売りとリストラで出した利益なんてマジで末期やんけ
10. • 10. 名無しさん
    • 2026年08月05日 13:34
    • ID:wasP83yJ0
    • 人員削減の効果も出た
      
      日本の工場は2つ以上は閉鎖してる。
      労働者を捨てる事によって黒字化して、役員報酬を上げるんだろう？
11. • 11. 名無しさん
    • 2026年08月05日 13:36
    • ID:H11lHHeQ0
    • 資産の売却やらリストラは短期的利益の実現という意味では確実性が最も高い上に簡単だが、長期的には自分の足を切り落として食用にしてるのと変わらない。
12. • 12. 名無しさん
    • 2026年08月05日 13:37
    • ID:wasP83yJ0
    • >>10
      追記
      今は閉鎖の前の人員削減の方だった
13. • 13. 名無しさん
    • 2026年08月05日 14:54
    • ID:ByRU9n.I0
    • ＞たったの37億円？
      ＞＞ゼロから37億でなくてマイナス3千億からの37だぞボケナス
      
      企業の大きさからすると、37憶って、ゼロと殆ど変わらない数字。
      何とか黒字「だけ」は確保しようと、帳簿のマジックを駆使した
      ようにしか思えないんだよな。
14. • 14. 名無しさん
    • 2026年08月05日 15:52
    • ID:zaIUekS.0
    • タコ足にしか見えないよな…
15. • 15. 名無しさん
    • 2026年08月05日 15:54
    • ID:ECL1DJnz0
    • 家電（重電兼業除く）業界と同じ道だな
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2026年08月05日 16:01
    • ID:ZvsrxjS80
    • 首切った社員の分だけ
      3兆円くらい儲けてみろよ
17. • 17. 名無しさん
    • 2026年08月05日 16:31
    • ID:boWH1snD0
    • 本当に大変なのはここカラダ
18. • 18. 名無しさん
    • 2026年08月05日 17:10
    • ID:2sEA0pZ90
    • >>8
      本社ビルさえも売っちゃったんだったか。
19. • 19. 名無しさん
    • 2026年08月05日 17:13
    • ID:2sEA0pZ90
    • >>9
      実はまだ、どこの工場も閉じてはいない。
      追浜と平塚も今年いっぱいまで稼働し、移転作業は2027年から。
      海外の閉鎖予定の工場も同様で、その費用を今計上してしまうと、３期連続赤字が確実になるのでやってない。
20. • 20. 名無しさん
    • 2026年08月05日 17:26
    • ID:2sEA0pZ90
    • 計算上は黒字…というだけで、実際に現金が入ってきたワケではない。
      新車のキックスとエルグランドが受注好調との事だが、当然、まだ納車されていないし現金も入ってこないので、入金確定という数字でしかない。
      
      だいたい、2026年4-6月期という限られた期間だけの話だ。
      日産は今年が赤字だと、３年連続赤字となって信用上ヤバい事になる為、今年はお金のかかる事を先送りにして極力控え、見た目は黒字にする必要があった。
      ということで、日産の地獄は2027年からだ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2026年08月05日 18:01
    • ID:zN11yXnz0
    • 数字遊びしとるだけやろ
      結局は良い車出せないとどうやってもジリ貧やし、実際出てもいないし出る兆候もない
22. • 22. 名無しさん
    • 2026年08月05日 18:29
    • ID:01FJKQ6p0
    • >>20
      自動車会社の決算って、納車してない車は売り上げに含まないよ
      だから決算には実際に現金で入ってきたものが計上されてる
      
      ここ2年赤字だったのは減損損失を計上してたからで、1年前から営業黒字にはなってた。
      この減損損失処理がひと段落ついたから赤字分が減って黒字になったので、決して見た目だけ黒字になった、というわけじゃないのよ
23. • 23. 名無しさん
    • 2026年08月05日 18:53
    • ID:mpdWidbr0
    • >>1
      ごっつ減らしたな（笑）
24. • 24. 名無しさん
    • 2026年08月05日 18:54
    • ID:tbNeK0xI0
    • キックスがバカ売れする？んなアホなｗｗｗ
25. • 25. 名無しさん
    • 2026年08月05日 18:57
    • ID:m9QQClKz0
    • 世界中でトヨタ以外はもう全社赤字なんだからグダグダ言うなって
26. • 26. 名無しさん
    • 2026年08月05日 20:24
    • ID:sq7ElPp50
    • >>2
      マツダいるから大丈夫
27. • 27. 名無しさん
    • 2026年08月05日 20:36
    • ID:DK3fVtZl0
    • >>26
      経営危機のプロは黙ってて
28. • 28. 名無しさん
    • 2026年08月05日 21:02
    • ID:MF5c1yDS0
    • これは資産整理しただけで、キックス・エルグランド効果は次かららしいぞ
      まだスタートダッシュだから話半分とはいえ受注は好調らしいし、まぁがんばってもらいたい
29. • 29. 名無しさん
    • 2026年08月06日 14:04
    • ID:qMfBnKDj0
    • ゴーン逃亡後も一気に新車を出して伸びたんだよ。でもそれが続かなかった。刷新を続けて行かなきゃ同じことの繰り返しになる。
30. • 30. 名無しさん
    • 2026年08月09日 15:50
    • ID:OcES1HPp0
    • まだまだリストラも工場閉鎖もあるのにお花畑すぎるやろ
      先延ばしにして一旦黒字に見せただけだぞ

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Comments

[1. 名無しさん]

役員も去年の55人から12人に削減したのね、いくら何でも多すぎたんだよ。

[23. 名無しさん]

>>1
ごっつ減らしたな（笑）

[2. 名無しさん]

自動車産業は本当に最後の砦だからトヨタ以外にも踏ん張って貰わないとほんまに日本終わるからな

[3. 名無しさん]

>>2
日産おっパブ工場

[26. 名無しさん]

>>2
マツダいるから大丈夫

[27. 名無しさん]

>>26
経営危機のプロは黙ってて

[4. 名無しさん]

車だけじゃなく、資産まで売るもの無い状態になるなよ。

[5. 名無しさん]

最近の日産はデザインが良いから絶対買い時だと思う。

[6. 名無しさん]

五毛静かだな

[7. 名無しさん]

労働者から搾っただけやん。

[8. 名無しさん]

まだ売れる資産持ってたんだな、もう残ってないと思ってた

[18. 名無しさん]

>>8
本社ビルさえも売っちゃったんだったか。

[9. 名無しさん]

工場など資産の切り売りとリストラで出した利益なんてマジで末期やんけ

[19. 名無しさん]

>>9
実はまだ、どこの工場も閉じてはいない。
追浜と平塚も今年いっぱいまで稼働し、移転作業は2027年から。
海外の閉鎖予定の工場も同様で、その費用を今計上してしまうと、３期連続赤字が確実になるのでやってない。

[10. 名無しさん]

人員削減の効果も出た

日本の工場は2つ以上は閉鎖してる。
労働者を捨てる事によって黒字化して、役員報酬を上げるんだろう？

[12. 名無しさん]

>>10
追記
今は閉鎖の前の人員削減の方だった

[11. 名無しさん]

資産の売却やらリストラは短期的利益の実現という意味では確実性が最も高い上に簡単だが、長期的には自分の足を切り落として食用にしてるのと変わらない。

[13. 名無しさん]

＞たったの37億円？
＞＞ゼロから37億でなくてマイナス3千億からの37だぞボケナス

企業の大きさからすると、37憶って、ゼロと殆ど変わらない数字。
何とか黒字「だけ」は確保しようと、帳簿のマジックを駆使した
ようにしか思えないんだよな。

[14. 名無しさん]

タコ足にしか見えないよな…

[15. 名無しさん]

家電（重電兼業除く）業界と同じ道だな

[16. 名無しさん]

首切った社員の分だけ
3兆円くらい儲けてみろよ

[17. 名無しさん]

本当に大変なのはここカラダ

[20. 名無しさん]

計算上は黒字…というだけで、実際に現金が入ってきたワケではない。
新車のキックスとエルグランドが受注好調との事だが、当然、まだ納車されていないし現金も入ってこないので、入金確定という数字でしかない。

だいたい、2026年4-6月期という限られた期間だけの話だ。
日産は今年が赤字だと、３年連続赤字となって信用上ヤバい事になる為、今年はお金のかかる事を先送りにして極力控え、見た目は黒字にする必要があった。
ということで、日産の地獄は2027年からだ。

[22. 名無しさん]

>>20
自動車会社の決算って、納車してない車は売り上げに含まないよ
だから決算には実際に現金で入ってきたものが計上されてる

ここ2年赤字だったのは減損損失を計上してたからで、1年前から営業黒字にはなってた。
この減損損失処理がひと段落ついたから赤字分が減って黒字になったので、決して見た目だけ黒字になった、というわけじゃないのよ

[21. 名無しさん]

数字遊びしとるだけやろ
結局は良い車出せないとどうやってもジリ貧やし、実際出てもいないし出る兆候もない

[24. 名無しさん]

キックスがバカ売れする？んなアホなｗｗｗ

[25. 名無しさん]

世界中でトヨタ以外はもう全社赤字なんだからグダグダ言うなって

[28. 名無しさん]

これは資産整理しただけで、キックス・エルグランド効果は次かららしいぞ
まだスタートダッシュだから話半分とはいえ受注は好調らしいし、まぁがんばってもらいたい

[29. 名無しさん]

ゴーン逃亡後も一気に新車を出して伸びたんだよ。でもそれが続かなかった。刷新を続けて行かなきゃ同じことの繰り返しになる。

[30. 名無しさん]

まだまだリストラも工場閉鎖もあるのにお花畑すぎるやろ
先延ばしにして一旦黒字に見せただけだぞ

[1. 名無しさん]

役員も去年の55人から12人に削減したのね、いくら何でも多すぎたんだよ。

[2. 名無しさん]

自動車産業は本当に最後の砦だからトヨタ以外にも踏ん張って貰わないとほんまに日本終わるからな

[3. 名無しさん]

>>2
日産おっパブ工場

[4. 名無しさん]

車だけじゃなく、資産まで売るもの無い状態になるなよ。

[5. 名無しさん]

最近の日産はデザインが良いから絶対買い時だと思う。

[6. 名無しさん]

五毛静かだな

[7. 名無しさん]

労働者から搾っただけやん。

[8. 名無しさん]

まだ売れる資産持ってたんだな、もう残ってないと思ってた

[9. 名無しさん]

工場など資産の切り売りとリストラで出した利益なんてマジで末期やんけ

[10. 名無しさん]

人員削減の効果も出た

日本の工場は2つ以上は閉鎖してる。
労働者を捨てる事によって黒字化して、役員報酬を上げるんだろう？

[11. 名無しさん]

資産の売却やらリストラは短期的利益の実現という意味では確実性が最も高い上に簡単だが、長期的には自分の足を切り落として食用にしてるのと変わらない。

[12. 名無しさん]

>>10
追記
今は閉鎖の前の人員削減の方だった

[13. 名無しさん]

＞たったの37億円？
＞＞ゼロから37億でなくてマイナス3千億からの37だぞボケナス

企業の大きさからすると、37憶って、ゼロと殆ど変わらない数字。
何とか黒字「だけ」は確保しようと、帳簿のマジックを駆使した
ようにしか思えないんだよな。

[14. 名無しさん]

タコ足にしか見えないよな…

[15. 名無しさん]

家電（重電兼業除く）業界と同じ道だな

[16. 名無しさん]

首切った社員の分だけ
3兆円くらい儲けてみろよ

[17. 名無しさん]

本当に大変なのはここカラダ

[18. 名無しさん]

>>8
本社ビルさえも売っちゃったんだったか。

[19. 名無しさん]

>>9
実はまだ、どこの工場も閉じてはいない。
追浜と平塚も今年いっぱいまで稼働し、移転作業は2027年から。
海外の閉鎖予定の工場も同様で、その費用を今計上してしまうと、３期連続赤字が確実になるのでやってない。

[20. 名無しさん]

計算上は黒字…というだけで、実際に現金が入ってきたワケではない。
新車のキックスとエルグランドが受注好調との事だが、当然、まだ納車されていないし現金も入ってこないので、入金確定という数字でしかない。

だいたい、2026年4-6月期という限られた期間だけの話だ。
日産は今年が赤字だと、３年連続赤字となって信用上ヤバい事になる為、今年はお金のかかる事を先送りにして極力控え、見た目は黒字にする必要があった。
ということで、日産の地獄は2027年からだ。

[21. 名無しさん]

数字遊びしとるだけやろ
結局は良い車出せないとどうやってもジリ貧やし、実際出てもいないし出る兆候もない

[22. 名無しさん]

>>20
自動車会社の決算って、納車してない車は売り上げに含まないよ
だから決算には実際に現金で入ってきたものが計上されてる

ここ2年赤字だったのは減損損失を計上してたからで、1年前から営業黒字にはなってた。
この減損損失処理がひと段落ついたから赤字分が減って黒字になったので、決して見た目だけ黒字になった、というわけじゃないのよ

[23. 名無しさん]

>>1
ごっつ減らしたな（笑）

[24. 名無しさん]

キックスがバカ売れする？んなアホなｗｗｗ

[25. 名無しさん]

世界中でトヨタ以外はもう全社赤字なんだからグダグダ言うなって

[26. 名無しさん]

>>2
マツダいるから大丈夫

[27. 名無しさん]

>>26
経営危機のプロは黙ってて

[28. 名無しさん]

これは資産整理しただけで、キックス・エルグランド効果は次かららしいぞ
まだスタートダッシュだから話半分とはいえ受注は好調らしいし、まぁがんばってもらいたい

[29. 名無しさん]

ゴーン逃亡後も一気に新車を出して伸びたんだよ。でもそれが続かなかった。刷新を続けて行かなきゃ同じことの繰り返しになる。

[30. 名無しさん]

まだまだリストラも工場閉鎖もあるのにお花畑すぎるやろ
先延ばしにして一旦黒字に見せただけだぞ