車のまとめブログです。

EV

カナダ、EV義務化撤回へ 新燃費基準に置き換え
トヨタ、ハイブリッド車3割増産 EV普及進まず需要伸びる
価格は314.6万円『トヨタ・ピクシス・バン』にEVモデル追加 トヨタ・ダイハツ・スズキ共同開発
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欧州「エンジン車禁止とかやっててたら中国に技術者が流出しちゃった」
日産、EV「アリア ニスモ」を3月発売 価格は849万円から
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自動車輸入組合 国内EV市場「日本車が本格参入、活性化に期待」
KGモーターズの一人乗りEV 『mibot』
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欧州の25年販売、ハイブリッド車が初のガソリン車超え 補助金なしでも浸透
ボルボEVにグーグルAI「ジェミニ」を初搭載の新型車、運転補助機能搭載
中国は本気で日本の軽自動車市場を奪おうとしている…BYDの新車が「NBOX」に似ている意味
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EV販売、近距離利用多い「軽」で強化…充電インフラ不足の「電欠」不安少なく
ポルシェ「助けて!(;ω;)せっかくEV作ったのにエンジン車しか売れないの!」2009年以来の不振
【EV】アウディ、国内200拠点に普通充電器を設置完了 ホテルなどに
ルノー・フォード・日産・VW「中国を見習おう!安全性・耐久性を削って開発期間の短縮を!」
ソニーのEV「AFEELA1」今年アメリカ、27年日本で発売
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プリウス以来の本気 トヨタ「bZ4X」国内EV初の首位
中国BYD、世界販売460万台 EVでトップ確実―2025年
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英、EVの「特権剥奪」に波紋 財政難で、普及にブレーキも
やっぱりトヨタの全方位戦略は正しかった…欧米も中国も「EVシフト」を修正せざるを得なくなった切実な理由
BYDとはどんな企業なのか、中国最大EVの「ヤバすぎる」正体
EU、エンジン車禁止を撤回へ
フォード、3兆円の費用計上 ピックアップのEV撤退などで
中国車大手の広州汽車、2026年に日本参入 販売2000台めざす
EV重量税導入の指示はしていない、税の公平性は課題=片山財務相
EV新税、最大2万4千円で検討 2028年から、普及妨げると異論も
日本のEV普及は遅れている? 市場構造と技術動向から読み解く未来
EVに重量に応じて課税する政府案 与党に慎重論も
EU「2035年からガソリン車販売禁止!」ドイツ「無理だからやめて」
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EV世界販売が低迷 北米も優遇策の中止でHVを持たない企業が苦戦「稼ぎの少ないEVを作る必要はない」
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世界のEV電池生産能力、実需の3倍で過剰 震源の米でフォードが削減
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  • 音楽サブスクとかやってないんだけど…CD全盛時を生きてきたオジがいまクルマで音楽難民に!
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