January 2005
January 30, 2005
逃避行の果てに白木峠。
久々の更新。
やっとこさブレーキペダル治りました。
相変わらずSCRATCHに入り浸り。
CBR400RR(L&R2)とCBR250RRが集まる謎な店。
ペダルcompとラバー、その他のビス含めて\6500なり。たけぇ…
ペダルが治ったのはいいけどパッドの残量が１�世�らいなので
Rブレーキ使わないんだよね…日頃も使わないし…
そして今日になってカウル止めてる正面のネジが
脱落してることに気づく(´･ω･`)
今日は逃避行の果てに
糸島半島を過ぎ、海沿いを少し走ったところにある
福吉駅から入っていく白木峠にお出かけ。
これは2chの動画撮影スレにでてた映像を見て
福岡にもこういうところあるんだーと思って行きました。続きを読む
やっとこさブレーキペダル治りました。
相変わらずSCRATCHに入り浸り。
CBR400RR(L&R2)とCBR250RRが集まる謎な店。
ペダルcompとラバー、その他のビス含めて\6500なり。たけぇ…
ペダルが治ったのはいいけどパッドの残量が１�世�らいなので
Rブレーキ使わないんだよね…日頃も使わないし…
そして今日になってカウル止めてる正面のネジが
脱落してることに気づく(´･ω･`)
今日は逃避行の果てに
糸島半島を過ぎ、海沿いを少し走ったところにある
福吉駅から入っていく白木峠にお出かけ。
これは2chの動画撮影スレにでてた映像を見て
福岡にもこういうところあるんだーと思って行きました。続きを読む
January 22, 2005
キャリパー清掃(エア抜編
さて、ここでブレーキレバーを握っても
ふにゃふにゃ。当然キャリパーからエアが入ってます。
ではエア抜きをしましょう。
キャリパーを片側ずつエア抜きします。
キャリパーの黒いゴムが被せてある
キャップ(ブリーザーボルト)に
8mmのメガネレンチをかけ、キャップには
シリコンホース接続。
普通はよっぽどエアが入ってない限り、
ブレーキ握り→レンチ回し
→エアがフルードと一緒にゴポゴポ
→止まったらレンチで締める
→ブレーキ解放
という流れでエア抜きをするんですが
今回ミスでホースの方までエアが入ってしまい
１回のブレーキレバー操作では
なかなかエアが出てきてくれません。
#ホースの中で空気が圧縮されて
#末端まで圧力が掛からないorz続きを読む
ふにゃふにゃ。当然キャリパーからエアが入ってます。
ではエア抜きをしましょう。
キャリパーを片側ずつエア抜きします。
キャリパーの黒いゴムが被せてある
キャップ(ブリーザーボルト)に
8mmのメガネレンチをかけ、キャップには
シリコンホース接続。
普通はよっぽどエアが入ってない限り、
ブレーキ握り→レンチ回し
→エアがフルードと一緒にゴポゴポ
→止まったらレンチで締める
→ブレーキ解放
という流れでエア抜きをするんですが
今回ミスでホースの方までエアが入ってしまい
１回のブレーキレバー操作では
なかなかエアが出てきてくれません。
#ホースの中で空気が圧縮されて
#末端まで圧力が掛からないorz続きを読む
フロントキャリパー清掃。主にエア抜きorz
文が長いので二回に分けて。
リアは１ヶ月ほど前にやったので今度はフロント。
片側ずつ作業をしていきます。
取り敢えずパッドピンを外してパッド取り外し。
#相変わらず減ってない…純正のはずなのに
#効きがそれなりで減らないというのは凄い。
#ただダストが多め。パーツリスト見ると
#１キャリパー分で\5400…普通に高いのね。
さてキャリパーは型押し２ポッドなので
元から分割できません。ブレーキレバーを
にぎにぎしてやるとピストンがちょこっとずつ出てきます。
ダストシールとオイルシールを交換するつもりなので
最終的にピストンを抜くわけですが、
左右同じ分だけ出てくることは稀なので
パッドを当てて同じだけ出るようにします。
#どちらか片方が出ないまま
#もう片方が外れると油圧が掛からなくなるので
#泣けることになります。続きを読む
リアは１ヶ月ほど前にやったので今度はフロント。
片側ずつ作業をしていきます。
取り敢えずパッドピンを外してパッド取り外し。
#相変わらず減ってない…純正のはずなのに
#効きがそれなりで減らないというのは凄い。
#ただダストが多め。パーツリスト見ると
#１キャリパー分で\5400…普通に高いのね。
さてキャリパーは型押し２ポッドなので
元から分割できません。ブレーキレバーを
にぎにぎしてやるとピストンがちょこっとずつ出てきます。
ダストシールとオイルシールを交換するつもりなので
最終的にピストンを抜くわけですが、
左右同じ分だけ出てくることは稀なので
パッドを当てて同じだけ出るようにします。
#どちらか片方が出ないまま
#もう片方が外れると油圧が掛からなくなるので
#泣けることになります。続きを読む
January 18, 2005
今日もダベり
今日は午後1時から6時すぎまで講義。
校舎から出ると外は真っ暗。
飯の時間まで少しあるので
再びScratchに。CBR400RR乗が一人来てました。
同じくブレーキペダルやっちゃった人(笑
新品の値段が\4880らしい…
ヤフオクでは中古が\4500位で出てるから
送料を考えると若干安いが。
ただダベってるのも悪いから
頼んでみようかなぁ。
某腐友がipod-shuffle買えなかったらしい。そんなにいいかねぇ。
個人的にはシャッフル機能使わないので
シャッフルしか出来ないのは買う気にならない…
価格が魅力なのは認めるけど。
校舎から出ると外は真っ暗。
飯の時間まで少しあるので
再びScratchに。CBR400RR乗が一人来てました。
同じくブレーキペダルやっちゃった人(笑
新品の値段が\4880らしい…
ヤフオクでは中古が\4500位で出てるから
送料を考えると若干安いが。
ただダベってるのも悪いから
頼んでみようかなぁ。
某腐友がipod-shuffle買えなかったらしい。そんなにいいかねぇ。
個人的にはシャッフル機能使わないので
シャッフルしか出来ないのは買う気にならない…
価格が魅力なのは認めるけど。
時給上がりました。
バイトの時給があがった…らしいです。
今月からなので来月給料表見てみないと分からないけど。
平日が始まったのでカウル関係はできないorz
大学の帰りに前から気になってたバイク屋に。
ローカルですみませんが名島のSCRATCHという
こぢんまりとした(失礼)お店。
店長は30前後の方ですが
気さくで話しやすいので
気が付くと二時間くらい話してました。
その間に18くらいの男の子が原付納車。
はしゃいでるのを見ると3年前の自分を思い出しました。
#彼は初二輪。
CBR400RRと250RRのお客さんも居ると言うことで
またダベりに行きそうです。
ちなみにバイト先の人がNS-1の不動車を
持っていることが判明。
乗らないと言うことでもしかしたらゲットできるかも。
ただ4-5年放置と言うことで
腐ったガソリンを初めて拝むことになりそうですが…
今月からなので来月給料表見てみないと分からないけど。
平日が始まったのでカウル関係はできないorz
大学の帰りに前から気になってたバイク屋に。
ローカルですみませんが名島のSCRATCHという
こぢんまりとした(失礼)お店。
店長は30前後の方ですが
気さくで話しやすいので
気が付くと二時間くらい話してました。
その間に18くらいの男の子が原付納車。
はしゃいでるのを見ると3年前の自分を思い出しました。
#彼は初二輪。
CBR400RRと250RRのお客さんも居ると言うことで
またダベりに行きそうです。
ちなみにバイト先の人がNS-1の不動車を
持っていることが判明。
乗らないと言うことでもしかしたらゲットできるかも。
ただ4-5年放置と言うことで
腐ったガソリンを初めて拝むことになりそうですが…
January 14, 2005
January 13, 2005
FRP補修作業。
FRPカウルの修復作業開始。
ガラスマットは皮膚に触れるとかゆくなるらしいので
手術用の薄いゴム手袋をして作業。
ポリレジンに硬化剤を加えるけど
レジンに対して1〜5%。これで硬化速度が決まる。
しかし自分好みの硬化速度がなかなか…
1回目は5%まで入れたので硬化速度が早すぎて
作業途中にプリン体が出来ました。
2回目に2%くらいを試してみて良い感じ。
もうちょっと硬化が早くてもいいかな。
#明日は3%くらいを試してみよう。
制作中は写真が撮れないので
明日の昼間に撮影予定です。
#予想はしてたが匂いはすごい。
#ポリパテと同じ匂いだけど(当たり前)
#やっぱりパテになってると匂いが抑えられてるのかな
#レジンのまんまは、なかなか近所攻撃兵器だ…
ガラスマットは皮膚に触れるとかゆくなるらしいので
手術用の薄いゴム手袋をして作業。
ポリレジンに硬化剤を加えるけど
レジンに対して1〜5%。これで硬化速度が決まる。
しかし自分好みの硬化速度がなかなか…
1回目は5%まで入れたので硬化速度が早すぎて
作業途中にプリン体が出来ました。
2回目に2%くらいを試してみて良い感じ。
もうちょっと硬化が早くてもいいかな。
#明日は3%くらいを試してみよう。
制作中は写真が撮れないので
明日の昼間に撮影予定です。
#予想はしてたが匂いはすごい。
#ポリパテと同じ匂いだけど(当たり前)
#やっぱりパテになってると匂いが抑えられてるのかな
#レジンのまんまは、なかなか近所攻撃兵器だ…
January 08, 2005
January 07, 2005
ヤスリがけ 嗚呼ヤスリがけ ヤスリがけ
今日は3時間くらいひたすらに
左カウルの下地出し。
探してみると結構削れてる部分があったので
サーフェイサー塗っても溝が出そう。
仕方ないからアルテコSSPを塗り塗り。
明日再びパテ盛った部分だけ削ります。
それだけじゃ精神衛生上好ましくないのでお買い物に。
買った物はこんな感じ。
今のウインカー位置はクイックファスナーで無くなってしまうので
貼り付けタイプのウインカー購入。
サーフェイサーは悩んだあげくホルツ。
#プラサフでもいいんだろうけど…
右の輪っか付きのネジがクイックファスナー。
ところがコイツがくせ者。
実際に取り付けてみると爪の部分が動く所為で
ネジが届かない。仕方がないので今クリップの方を
万力で曲げて放置してます。使えるようになるといいなぁ…
左カウルの下地出し。
探してみると結構削れてる部分があったので
サーフェイサー塗っても溝が出そう。
仕方ないからアルテコSSPを塗り塗り。
明日再びパテ盛った部分だけ削ります。
それだけじゃ精神衛生上好ましくないのでお買い物に。
買った物はこんな感じ。
今のウインカー位置はクイックファスナーで無くなってしまうので
貼り付けタイプのウインカー購入。
サーフェイサーは悩んだあげくホルツ。
#プラサフでもいいんだろうけど…
右の輪っか付きのネジがクイックファスナー。
ところがコイツがくせ者。
実際に取り付けてみると爪の部分が動く所為で
ネジが届かない。仕方がないので今クリップの方を
万力で曲げて放置してます。使えるようになるといいなぁ…
塗装剥がし完了
カウルの塗装剥がしが完了したので
いよいよ補修と塗装に入りたいところ…なんだけど、
まだFRP補修用品が届かず。
仕方がないので明日は傷のない左サイドに
サーフェイサーを塗る予定。
アッパーも地味に右のスクリーン止めるところが割れてた…
まぁ右サイド破損してるから考えたら普通だわな。
ついでにユサに行ってエアロウインカーとか
追加のサーフェイサーを買ってこないとなぁ。
そしてシートカウルもヤフオクで落とせたので
一応必要なモノは全部揃った感じ。
タンクとフロントフェンダーをそのまま使うかどうかは
悩ましい所なんだけど…
FRP補修が楽に終わったらフェンダー自作しても良いかな。
タンクはどうしようかなぁ。単色予定だから
今のを塗ってもさほど難しくないけど…
いよいよ補修と塗装に入りたいところ…なんだけど、
まだFRP補修用品が届かず。
仕方がないので明日は傷のない左サイドに
サーフェイサーを塗る予定。
アッパーも地味に右のスクリーン止めるところが割れてた…
まぁ右サイド破損してるから考えたら普通だわな。
ついでにユサに行ってエアロウインカーとか
追加のサーフェイサーを買ってこないとなぁ。
そしてシートカウルもヤフオクで落とせたので
一応必要なモノは全部揃った感じ。
タンクとフロントフェンダーをそのまま使うかどうかは
悩ましい所なんだけど…
FRP補修が楽に終わったらフェンダー自作しても良いかな。
タンクはどうしようかなぁ。単色予定だから
今のを塗ってもさほど難しくないけど…
