第二話：それがカワサキクオリティ

KDXの名義変更完了。
バイク屋に頼むと\5000くらい取られるけど
自分でやると手続きはものの10分。
っていうか東区役所ザル過ぎ。
あんなんでいいのかよってくらい。

取り敢えずパワフィルを外して
エアクリBoxを付ける…んだけど
そこはカワサキ、簡単にエアクリBoxが付けれない。
サイドカウル外してシート外して〜あれ、入らないなぁ…
あー。リアフェンダー外すのか。
リアフェンダーを外すには
サブフレーム外して〜まだ入らない。
ええい、チェーンを外してタイヤをずらすっ。
やっと入った〜。
昨日洗ってエンジンオイル染み込ませた
エアクリ入れて、完了。

作業が終わる頃には、あたり真っ暗。
カワサキさん。もう少し考えようや。

取り敢えずエアスクリューを規定値にしてみたけど
アイドリング状態でちょっと濃いみたい。
後は走ってから調整したいけど時間も無いしなぁ。
まぁ濃いくらいならいいか。
リアフェンダーが
妖怪ベトベトさんになるようなら考えるけど。

Comments

1. Posted by なべ＠マスター   January 25, 2006 13:45

>妖怪ベトベトさんに・・・
そうなるのなら？
走りに気合いが入ってないって事ね？
うちのプジョーはなってませんよ。
2stはオイルを吹くものだけど、オイルを垂らすようなら2stに乗る資格無し！

なんてことをむか〜し先輩ライダー達に言われたモンです。
それを忠実に守っている私って・・・なに？

2. Posted by Koji   January 25, 2006 17:28

新しい「おもちゃ」が入ったようですね。
家もRRの1/8の排気量の「おもちゃ」が有るんですが手を付けてません。何時になることやら。

NSRのキャリパー付けました？まだ付けてないなら・・・
ブレーキホースの件を私のページに載せてますんで。
あと、マスターもNSRですか？計算上ではNSRの14mmよりも11/16が良さそうだよ。

3. Posted by ゆーき   January 25, 2006 22:10

＞なべさん
キャブを弄ってないので
現時点では濃いですね。
どうもMjが変更されてる可能性が高いです。
吸気がノーマル(若干抵抗減)で
排気もサイレンサーしか変わってませんので
この時期だと標準(#120)か#122ですね。
#125か#128が付いてる予感…

＞kojiさん
NSRキャリパーは付けてませんね。
サポートとパッド、ホースまでお金が回らない…
マスターはRRをそのままで予定しています。
RRは5/8"=15.8でしたっけ。
11/16"=17.5…14と較べると
ずいぶんかっちりになるのかな？

4. Posted by Koji   January 26, 2006 07:57

RRのノーマルは1/2だよ。なんで、RRのをそのまま使うとフニャフニャになります。

11/16はセミラジアルなんですが、レバーレシオが異なるので、ガチガチにはならないと思います。

家のRRはRC30キャリパーに11/16を使ってます。ピストンサイズだけ見ると、ノーマル比110%だけどレバーレシオの関係で「フニャ」っとしてます。