きさいや広場から30分、宇和島市中心部か最も近い離島、九島にある終点が本九島です。
到着後は岸壁で待機。訪問時は小型電気バスでの運行でした。九島の集落は終点のある本九島ほか、百之浦、蛤といった島の南東部に集中しています。
バス停近くにあった看板。赤い部分は道幅が狭いそうです。ここまでも十分狭かったですが、離島基準だとそれほどでもないと判断された模様。本土とは九島大橋で繋がっています。
終点のバス停に隣接している九島開発総合センターと、フェリー待合所併設の農協ストア。九島大橋が開通する2016年4月までは、農協の子会社が運行するフェリーが島外への唯一の足でした。
センターの相向かいにはフェリー桟橋。ここから多くの人が本土へ渡っては戻りを繰り返したのでしょう。
バス停はセンターと農協ストアの間にあり、センターと山側の住宅地の間にある道から海側に出てきて終点となります。
朝と夕方は1-1.5時間間隔で、昼間は2時間以上空きます。朝7時半発は2本ありますが、片方は宇和島バスお得意の登校日のみ運行便です。学校はすでに島内にはありませんので、学生利用も多いのでしょうか。なお、橋を渡る前から本九島まで自由乗降区間になっています。
日曜朝の本九島8:50着、折り返し9:00発の便に乗車。往路は恵美須町から乗車しましたが、乗客はいないまま島へ。島の集落内は狭い道が続きます。帰りは島内で老人2名が乗車。自分が最初にバスセンターで下車し、老人はそのまま宇和島駅方面へ向かっていきました。
到着後は岸壁で待機。訪問時は小型電気バスでの運行でした。九島の集落は終点のある本九島ほか、百之浦、蛤といった島の南東部に集中しています。
バス停近くにあった看板。赤い部分は道幅が狭いそうです。ここまでも十分狭かったですが、離島基準だとそれほどでもないと判断された模様。本土とは九島大橋で繋がっています。
終点のバス停に隣接している九島開発総合センターと、フェリー待合所併設の農協ストア。九島大橋が開通する2016年4月までは、農協の子会社が運行するフェリーが島外への唯一の足でした。
センターの相向かいにはフェリー桟橋。ここから多くの人が本土へ渡っては戻りを繰り返したのでしょう。
バス停はセンターと農協ストアの間にあり、センターと山側の住宅地の間にある道から海側に出てきて終点となります。
朝と夕方は1-1.5時間間隔で、昼間は2時間以上空きます。朝7時半発は2本ありますが、片方は宇和島バスお得意の登校日のみ運行便です。学校はすでに島内にはありませんので、学生利用も多いのでしょうか。なお、橋を渡る前から本九島まで自由乗降区間になっています。
日曜朝の本九島8:50着、折り返し9:00発の便に乗車。往路は恵美須町から乗車しましたが、乗客はいないまま島へ。島の集落内は狭い道が続きます。帰りは島内で老人2名が乗車。自分が最初にバスセンターで下車し、老人はそのまま宇和島駅方面へ向かっていきました。
