ミルウォーキーエイト

島根県出雲市のバイクショップ

「ゼロエンジニアリング山陰」です。





M-8エンジンでカムシャフト交換時に

一緒にしておいた方が良いですヨ(^^)!

と言うカスタム例をご紹介いたします♪





まずはカムカバーを分解していきます

カムサポートプレートが出てきましたが

この辺りもすべて取り外していきます(^^)





カムシャフト奥側のベアリングは

S&S製の強化タイプに交換します





ツインカムに比べてカムもベアリングも

数が減って作業はかなりスムーズですネ





今回取付けする、カムシャフトはS&S製の

低中速が変化するカムシャフトになります





タペットカフスは純正のプラスチック製から

S&S製のアルミの強化タイプに交換します！





プッシュロッドはアジャスタブルタイプに変更

プッシュロッドカバーやタペットブロックも

クロームメッキからブラックに交換します(^^)





インテークマニフォールドはHPI製の

アルミのハイフロータイプに交換です！





純正の55mmから少し大きくなっていますが

純正のシステムがそのまま取付けが可能です

沢山の空気がスムーズに入りパワーアップ！

しかもM-8のウィークポイントの2次空気の

対策に貢献してくれる方が貢献度が高いです♪



車両の年式や選ぶカムシャフトなどで他にも

やりたい事は有りますが今回のはコレでした！








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インテークマニフォールド

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H-Dがミルウォーキーエイトエンジンになり

5年ほど経っていますが時々問い合わせの有る

部品の一つがインテークマニフォールドです！





画像の上の黒い部品がノーマルで付いている物

コスト削減なのか?プラスチック製で出来てます

薄っぺらいプラスチックでは有りませんが…

熱で変形してしまい吸ってはいけない空気を

吸ってエンジン不調になる事があります・・・





これはS&Sのマニフォールドでアルミ製

最近発売しましたが手に入りにくい部品です





これはスクリーミンイーグルでアルミ製

こちらも数か月待って入荷した部品です





これはHPIも勿論アルミ製で他のとは違って

55mmではなく62mmの少し大きなサイズです

どれも純正のマニフォールドより吸込みが良く

熱にもとっても強く出来ています(^^)!






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2018FLHXS整備

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整備で入庫の2018FLHXSです

いつも誠に有難う御座いますm(_ _)m





今回はオイル交換で入庫です

この車両はオイルが3ヵ所に分かれていて

エンジン、クラッチ、ミッションの３つ

バスケットにオイルが入っています(^^)!





それぞれ役割の異なる専用オイルが

入っていて、潤滑や冷却など行います！





3ヵ所ともオイルを抜くドレンボルトは

エンジンの下側に付いていますが

ミルウォーキー・エイトモデルは近くで

オイル交換時に廃油を受けるのが楽です♪



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