台風迫る関西撮り鉄４ホークス

　(写真)リバイバルカラーで南海ホークスラッピングの南海１００００系　新今宮にて

　南海住ノ江駅で難波へ行く列車を待っているとリバイバル塗装で南海ホークスラッピングをした１００００系の特急サザンが通過していった。普通列車に乗車して新今宮へ行き、リバイバル塗装の１００００系を狙うことにした。１４時くらいであったが日差しはあまり強くなく、風も吹いていたので撮り鉄しやすかった。そして難なく獲物を撮り鉄できた。次の獲物を狙うため難波へ行った。ちなみに初めて見たプロ野球は西宮球場で行われた南海ホークス対阪急ブレーブスである。５０代にはエモすぎる？
　

　(写真)プロ野球、南海ホークスのエンブレム


　(写真)高野線を走る南海６０００系　新今宮にて


　(写真)南海８３００系桃園メトロラッピングトレイン　新今宮にて


　(写真)泉北高速最後の新型車両９３００系　新今宮にて


　(写真)高野線を走る８３００系　新今宮にて

　(取材日)２０２６年　８月１１日

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#リバイバルカラー

#南海ホークス

#8300系

#桃園メトロラッピングトレイン

#ラッピング

台風迫る関西撮り鉄３まったり下町

　(写真)天王寺で見た濃緑色の列車　我孫子道にて

　南大阪線の今川で撮り鉄してから大阪阿部野橋へ行った。確信はないが、阪堺電車の低床車にラッピングがあったと思ったので撮り鉄へ行くことにした。近鉄大阪阿部野橋から地下道を通り阪堺電車の天王寺駅前に乗り換えた。阪堺電車の駅に到着すると見たことがない濃緑色の列車が出発したところであった。次の列車で獲物を追いかけることにした。列車の１番後ろを陣取って、過ぎゆく景色を楽しむことにした。


　(写真)阪堺５０１形つぼ市製茶本舗ラッピング　我孫子道にて


　(写真)阪堺７０１形和光ホームズラッピング　我孫子道にて

　天王寺駅前を出ると併用軌道を走る。阿倍野を出発して専用軌道に入るころ後ろを見ると高層ビルのあべのハルカスの全景が見えた。専用軌道にある松虫から列車は速度を上げて走った。列車が東天下茶屋を出発して少し走ると片側１車線の併用軌道を走った。たまに列車の後ろを自動車が走っていた。道路には狭く１段高いコンクリートが電停だが、その近くに待合所がある電停もあった。列車は帝塚山四丁目から専用軌道に入り、盛り土区間で坂を上って行った。南海高野線を越えて盛り土のてっぺんにある２面２線の神ノ木に停車した。同駅には構内踏切もある。神ノ木を出発すると列車は坂を下り、阪堺線恵美須町方面との乗換駅である住吉に停車した。住吉鳥居前を出発すると列車は専用軌道を走った。そして車両基地がある我孫子道に到着した。少しすると天王寺駅前で見た濃い緑色のモ５０１形つぼ市製茶本舗ラッピングが入線した。撮り鉄してから歩いて南海住ノ江駅へ行った。
　

　(写真)青空塗装の阪堺１６１形　我孫子道にて

　(取材日)２０２６年　８月１１日

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台風迫る関西撮り鉄２いきなり

　(写真)６Ａ系塗装をした６４００系　今川にて

　南大阪線の今川で２６０００系飛鳥・藤原四神ライナーを撮り鉄するためにカメラを用意すると、いきなり吉野方面から来た通過列車は新型の６Ａ系塗装の６４００系系であった。これも獲物なのでラッキーであった。


　(写真)大阪阿部野橋折り返しは普通列車で現れた　今川にて


　(写真)狭軌版１６４００系ＡＣＥ　今川にて


　(写真)狭軌版１６６００系Ａｃｅ　今川にて

　また大阪阿部野橋から入線した普通列車は６Ａ系であった。立て続けに獲物が来るのは珍しい。
　

　(写真)新型車両６Ａ系電車　今川にて


　(写真)追い越線を走る６２００系と６０２０系　今川にて


　(写真)今川を通過する６８２０系の準急列車

　(取材日)２０２６年　８月１１日

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台風迫る関西撮り鉄１四神降臨

　(写真)今川を通過する２６０００系飛鳥・藤原四神ライナー


　(写真)回送で今川に停車した２６０００系飛鳥・藤原四神ライナー

　出発の朝、台風が近づいていて、時より風があり涼しかったので撮り鉄がしやすいやろな、と楽しみにしていたが用事入った。そのためスタートが遅くなり、行くか？止めるか？まで迷った。そんなときはふて寝である。ある程度寝たら、気分も変わり撮り鉄するため家を出た。獲物は８月から走り始めた近鉄の特急さくらライナーの車両をラッピングした２６０００系飛鳥・藤原四神ライナーである。登場と同じころ２０２６年７月、奈良県の「飛鳥・藤原の宮都」が世界遺産に選ばれた。ふて寝していたのは獲物の朝の最後の便を待つためであった。朝の最後の便は吉野から大阪阿部野橋へ行き、車両基地へ帰る運用であった。南大阪線の２面２線で中２線通過線の今川へ行き、阿部野橋方面ホームの端で獲物を待った。


　(写真)吉野側の先頭車は「玄武」が描かれている　今川にて


　(写真)飛鳥・藤原四神ライナー３号車は白虎　今川にて


　(写真)飛鳥・藤原四神ライナー２号車は青龍　今川にて


　(写真)大阪阿部野橋側の先頭車は朱雀が描かれている　今川にて

　そして吉野方面から２６０００系飛鳥・藤原四神ライナーの特急列車が通過していった。それから１０分位したあと２６０００系飛鳥・藤原四神ライナーが大阪阿部野橋方面から入線して今川駅のホームに停車した。列車はキトラ古墳などの石室の内部に描かれている「四神」があり、１号車は黄色の朱雀、２号車は青色の青龍、３号車は赤色の白虎、４号車は紫色の玄武である。運用は近鉄のホームページで掲載されている。いきなり満足のいく結果であった。　


　(写真)今川を出発した飛鳥・藤原四神ライナー

　(取材日)２０２６年　８月１１日

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#さくらライナー

名古屋盆ば前酷暑乗り鉄７最終回・もう１回

　(写真)２０００系ミュースカイ　神宮前にて

　豊橋から指定席を取っていた名鉄の特急列車に乗車して名古屋へ向かった。車両は２２００系であった。このとき列車の車内では乗務員が座席を回転させていた。また座席裏の網にゴミがあったり、デッキのゴミ箱があふれていた。指定席の料金を取るなら車内の美化はなんとかしてほしい。座席は左側の窓側を取っていたが、空は曇っていたのでまぶしくなかったので景色を楽しめた。久しぶりに指定席でスイーツを食べながらゆっくりした。


　(写真)一般席側の２２００系ポケモンラッピングトレイン　神宮前にて


　(写真)指定席側の２２００系ポケモンラッピングトレイン　神宮前にて

　ネットで獲物の運用を調べていると名鉄２２００系ポケモンラッピングトレインが神宮前に到着間際であるのがわかった。泣きの撮り鉄で神宮前で降車した。しかし名古屋の１８時の空は暗くなり始めていた。獲物が入線したので改めて撮り鉄した。
　東海まつり花火大会のせいか知多半島方面へ行く列車や常滑方面のホームは混雑していた。帰りの新幹線の時間がせまっていたので急行列車で名鉄名古屋へ向かった。名古屋駅のコンコースは人々で溢れていた。お土産を買ってからホームへ行き新幹線に乗車した。新大阪到着前、鳥飼車両基地から高槻方面を見ると今年まだ見ていなかった花火が見られた。そして新幹線は日の暮れた新大阪に到着した。すごく集中してブログを書いていたので新大阪にあっという間に着いた感じであった。　


　(写真)異なる車両と連結された貫通型９１００系　神宮前にて


　(写真)名鉄３３００系　神宮前にて


　(写真)むかしは青春１８きっぷで３１３系に乗車して名古屋に来てたな　名鉄神宮前より

　　これで「名古屋盆ば前酷暑乗り鉄」は終わりです。次の乗り鉄も楽しみにしとってな。

　(取材日)２０２６年　８月　８日

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名古屋盆ば前酷暑乗り鉄６今年もキター

　(写真)豊橋駅から名古屋側をみて新幹線を撮り鉄


　(写真)通過する新幹線を撮り鉄するのは難しいな　豊橋にて

　また獲物を狙うため特急列車に乗車して豊橋へ向かった。車内はこの日開催されるＪリーグの試合のせいかユニフォームを着たひともいて混雑していた。試合会場の最寄駅は三河線の豊田市であったので三河線との乗換駅である知立で車内はだいぶ空いた。座ってゆっくりしながら豊橋に到着した。豊橋駅を出て豊橋鉄道を撮り鉄してから新幹線のホームへ入った。


　(写真)今年も登場したディズニーのスパークリングドリーム新幹線　豊橋にて


　(写真)Ｎ７００Ａ系新幹線スパークリングドリーム新幹線東京側の先頭車　豊橋にて


　(写真)Ｎ７００Ａ系新幹線スパークリングドリーム新幹線新大阪側の先頭車　豊橋にて

　名古屋方面ホームの名古屋寄りへ急いだが誰もいなかった。名古屋方面を見ると電柱や標識があり、少しポジションは悪いかも。通過する新幹線で肩を温め、迎え撃つ態勢を取った。獲物はディズニーのキャラクターが描かれたＪＲ東海Ｎ７００Ａ系新幹線「スパークリングドリーム新幹線」であった。獲物はゆっくりと入線して撮り鉄できたが、後打ちは名古屋方面のホームにも新幹線が入線しているので撮り鉄できなかった。急いでホームの東京方面に向かって歩いた。数分後、ホームの端に到着して新幹線の出発に間に合った。東京へ向かう獲物を撮り鉄しながら見送った。
　

　(写真)スパークリングドリーム新幹線の側面


　(写真)スパークリングドリーム新幹線の側面


　(写真)豊橋を出発して東京へ向かうスパークリングドリーム新幹線

　(取材日)２０２６年　８月　８日

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名古屋盆ば前酷暑乗り鉄５暑くても名鉄

　(写真)名鉄９５００系　神宮前にて

　獲物を待っている間でも何か撮り鉄したいもんやねんな。ということで名鉄スナップ集やで。


　(写真)貫通型の名鉄９５００系　神宮前にて


　(写真)名鉄杯の副票が入った名鉄３３００系(左)と名鉄３５００系　神宮前にて


　(写真)名鉄杯とは常滑で開催されるボートレースのことである


　(写真)２両編成２ユニットの名鉄１８００系　神宮前にて

　名鉄は名古屋本線でも２両編成の列車が走ってんな。


　(写真)名古屋本線を２両編成で走る貫通型の名鉄９１００系　神宮前にて


　(写真)２両ユニットの名鉄３３００系　神宮前にて


　(写真)２両編成の名鉄３５００系　神宮前にて

　(取材日)２０２６年　８月　８日

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名古屋盆ば前酷暑乗り鉄４夏休みの列車

　(写真)夏休みを走る名鉄２２００系ポケモンラッピングトレイン　神宮前にて

　名鉄のフリーきっぷを購入したので獲物のひとつ名鉄２２００系ポケモンラッピングトレインなどを狙うことにした。名鉄のホームページで運用が掲載されていたが、朝の事故のせいで運転時間はわからなくなっていた。だからまず名鉄岐阜へ行くことにした。スレ違ったらすぐ追いかけられるように名鉄一宮行きの急行列車に乗車した。走行中の急行列車でも運転席の速度計は１２０km/hを示すこともあった。名鉄一宮から時間節約のため特急列車に乗車して名鉄岐阜へ向かった。名鉄岐阜まで列車内から獲物とスレ違うことはなかった。


　(写真)ダイヤが乱れて見失っていた獲物　神宮前にて


　(写真)名鉄３３００系オペラ座の怪人ラッピング　神宮前にて

　名鉄岐阜から豊橋方面へ行く快速特急に乗車してスレ違う列車を探した。金山に到着する前に獲物である名鉄２２００系ポケモンラッピングトレインとスレ違った。金山で降車して名鉄岐阜へ向かって迎え撃つには時間がかかりそうなので、いつもの神宮前でほかの獲物も狙いながら迎え撃つことにした。ネットで獲物が神宮前に来るのを予想すると１時間半後に入線するのがわかった。このときなぜか撮り鉄の人が多かった。何かイベントで大物が来るのかと思ったが、みんな同じ名鉄２２００系ポケモンラッピングトレインであった。獲物が登場したすぐに撮り鉄するもんやと思ってた(笑)そのあと名鉄３３００系オペラ座の怪人ラッピングはホームの金山側で撮り鉄してから常滑側でも撮り鉄した。　


　(写真)神宮前を出発した名鉄３３００系オペラ座の怪人ラッピング


　(写真)名鉄岐阜から乗車した名鉄２２００系の快速特急　神宮前にて

　(取材日)２０２６年　８月　８日

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名古屋盆ば前酷暑乗り鉄３縁のなさ

　(写真)新瀬戸に入線する名鉄４０００系

　恵那から乗車した列車が明智に到着した。事前に、９時に明智駅を出発して名古屋方面へ行く方法をネットの路線検索で調べていた。意外にも列車ではなくバスでＪＲ瑞浪駅へ行き、ＪＲに乗り換えるほうが早いと結果が出たのでバスに乗車することにした。しかし明智駅で列車からバスに乗り換える時間は６分しかなかったので急いで明智駅の様子を撮り鉄してバス停へ行った。明智駅バス停へ行ったが明智駅発にもかかわらず定刻になってもバスが来なかったのでアカンかと思った。しかし定刻より数分遅れで明智駅を出発した。明智駅からの乗客は自分を含めて２人であった。バスはすぐに町から山の中を走った。小さい集落があると乗客が乗車してきた。瑞浪駅までに１０人くらい乗車した。本数が少ないバスに乗って出かけて、帰れんのか？と疑問に思った。乗り遅れたら終わりやろな。バスは旧道の狭い道やガタガタ道を走った。そして４０分くらいでＪＲ瑞浪駅に到着した。駅前には屋台が並んでいた。この日は夏祭りのようであった。


　(写真)ＪＲから愛知環状鉄道に乗車して名鉄瀬戸線へ向かう　高蔵寺にて

　瑞浪から区間快速に乗車して名古屋へ向かった。これから名鉄のフリーきっぷを使うのでフリー区間を見ると飛び地路線の名鉄瀬戸線が含まれていたので瀬戸線の獲物を狙うことにした。またこのとき名鉄の知多方面で不通区間が発生してダイヤが乱れていたも理由である。高蔵寺で降車して愛知環状鉄道に乗り換えて瀬戸市へ行き、名鉄新瀬戸に乗り換えた。


　(写真)瀬戸線を走る獲物は撮り鉄できなかった　守山自衛隊前にて


　(写真)名鉄４０００系の車内


　自動券売機で「名鉄電車１ＤＡＹフリーきっぷ(３，４００円)」を購入した。獲物は中日ドラゴンズ２軍の本拠地がある瀬戸市を通るからか名鉄４０００系瀬戸線「ＤＲＡＧＯＮＳ　ＴＲＡＩＮ」である。瀬戸線を走る全部の列車を確認するため尾張瀬戸へ行き、栄町行きの普通列車に乗車して、すれ違う列車を見ながら獲物を探した。また尾張旭を出たところにある車両基地を見たが獲物は見られなかった。終点に近い栄町付近で獲物を見つけても尾張瀬戸方面へ追いかける距離が長くなるので２面２線の守山自衛隊前で残りの列車を見ることにしたが獲物は見られなかった。あきらめて栄町へ行き、名古屋市東山線に乗車して名古屋へ行った。２０２５年にも名鉄４０００系「名鉄瀬戸線１２０周年記念トレイン」を撮り鉄するため瀬戸線へ行っていたが失敗していた。名鉄瀬戸線とは縁がないのかな？

　(取材日)２０２６年　８月　８日

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名古屋盆ば前酷暑乗り鉄２びばん

　(写真)これより作戦を実行する　恵那にて

　これより獲物撮り鉄作戦を実行。列車、多治見マルナナサンマル発、恵那マルナナゴーナナ着。ホームより獲物を補足すれば改札口を出て踏切へ向かう。獲物が補足できなければ明知鉄道に乗換、以上。

　列車、恵那マルナナゴーナナ到着。獲物は補足せず。恵那駅改札口を出て明知鉄道へ向かう。明知鉄道改札口到着。きっぷ終点明智まで購入。列車に乗車、明智へ向かう。

「ここまで作戦どおりだ。イタッ！」

Ｔ「よー鉄進！おまえはいつも通り甘いな。ホントに獲物は走ってんのか？一応、駅員に訊いたらどうだ？」

「そうやな。訊くのはいいやろな」

Ｔ「情報は取れるところから全て取れ！」

「わかった聞きに行くわ」

　駅員によると獲物は走ってるみたいやな。事前に上下線の列車が行き違いをする駅を調べていて、岩村駅だというのがわかっていた。

「次の獲物を狙うために岩村で獲物を撮り鉄してから獲物に乗車して恵那に戻るのはどうやろ？」

Ｔ「バカか！もう終点の明智までのきっぷを買ったし、獲物を撮り鉄してから線路を渡って恵那行きの獲物に乗車する。そんなことできるのか？１分しかないんだぞ！乗り損ねたら１時間は待つことになるぞ！それでもいいのか？」

「それは困る。予定通りしよか」

Ｔ「まぁ、１分で獲物を撮り鉄して車内へ戻ることを考えるんだな」


　(写真)岩村に停車中のアケチ１００形日曜劇場「ＶＩＶＡＮＴ」ラッピング

　１面１線の極楽を出ると次は２面３線の岩村である。列車が右にカーブすると獲物はすでに入線していた。
「ヤバいな。撮り鉄できるかな？」

Ｔ「取り敢えず車内から撮り鉄しておけ。きっぷを手に持って降りる準備をしろ行け！」


　(写真)岩村マルハチサンサン撮り鉄成功

列車、岩村マルハチサンサン定刻通り到着。上下線の列車の停車位置がズレていたのもラッキーであった。運転手に列車を撮るために降車すると言ってからきっぷを見せて降車した。素早くポジションを見つけ獲物である明知鉄道アケチ１００形日曜劇場「ＶＩＶＡＮＴ」ラッピングを撮り鉄した。岩村駅の近くにロケ地があるようである。すぐに列車内へ戻り明智へ向かった。

Ｔ「やればできるじゃねぇか。また何かあったら来てやる」

そして列車は１面１線の明智に到着した。　

　
(写真)車両基地で「冷酒列車」の運転準備が行われていた　明智にて

　(取材日)２０２６年　８月　８日

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