”ミスター乗り鉄 ”鉄進の旅路

　このブログは「乗って残そう日本の鉄道」をもとに乗り鉄を中心に記事を更新しています。

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　(写真)新コーポレートカラーの紫色で走る嵐電　帷子ノ辻にて

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　(写真)渋い旧塗装も走っている　嵐電嵯峨にて

　嵯峨嵐山でＪＲを撮り鉄した理由は嵐電(京福電気鉄道)を撮り鉄するためでもあった。ＪＲ嵯峨嵐山から嵐電嵯峨まで徒歩数分である。ＪＲ嵯峨嵐山のホームから京都方面を見ると踏切があったのでＪＲ嵯峨嵐山駅と嵐電嵯峨駅を行き来しようとしたが道は簡単にはつながってなかったのであきらめた。嵐電嵯峨から帷子ノ辻へ移動した。建物の下に２面３線のホームがあるので撮り鉄しにくいが北野線との乗換駅なので撮り鉄することにした。嵐山本線の上下線のホームは構内踏切で移動できるが、地下道を使っても移動できる。わざわざ階段を使って移動しないだろうと思った。それよりこの地下道を使ったことがなかったので地下へ行ってみると遊園地にある回転式のゲートがあり、ゲートの外にはむかしの券売所があった。

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　(写真)紫色の京福モボ５０１形　嵐電嵯峨にて

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　(写真)嵐電モボ１０１形のしまじろう号　帷子ノ辻にて

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　(写真)江ノ電カラーの嵐電モボ６３１形　嵐電嵯峨にて

　嵐山本線には２０２２年が寅年ということもあってトラのキャラクターの「しまじろう」号が走っていた。また北野線にはシン・ウルトラマンのラッピング電車が走っていた。これは知らんかったから撮り鉄できてよかった。
　
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　(写真)北野線にシン・ウルトラマン登場

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　(写真)嵐電モボ６２１形の側面にシン・ウルトラマン　帷子ノ辻にて

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　(写真)発車を待つシン・ウルトラマンラッピング電車　帷子ノ辻にて

　(取材日)２０２０年　６月２６日
タグ ：
乗り鉄
鉄道
嵐電
京福電気鉄道
ラッピング
しまじろう号
シン・ウルトラマン
江ノ電
嵐山本線
北野線

202206京都 (24)
　(写真)山陰本線を走る２８７系の特急列車　嵯峨嵐山にて

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　(写真)普通列車は２２１系が多い　嵯峨嵐山にて

　ＪＲ西日本の関西地区には珍しくラッピング列車が走っている。２０２１年３月から山陰本線に「森の京都ＱＲトレイン〜Quality and Relaxing Train〜」のラッピングをした２２３系が走っているので撮り鉄へ行った。主に京都近郊の山陰本線を走っているので嵯峨嵐山まで行き、３０分ほど待ったが来なかった。このときノーマルの２２３系が走っているのは確認できた。

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　(写真)湖西線も走る２２３系森の京都ＱＲトレイン　大津京にて

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　(写真)２２３系森の京都ＱＲトレインの側面　大津京にて

　１週間ほど前、ネットで「森の京都ＱＲトレイン〜Quality and Relaxing Train〜」が湖西線にも走っているという記事を見た。ほかの撮り鉄リストの列車を狙うためＪＲで移動していると山科付近で「森の京都ＱＲトレイン〜Quality and Relaxing Train〜」とすれ違ったので大津京で下車して撮り鉄した。

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　(写真)１１７系も抹茶色で健在である　大津京にて

　(取材日)２０２０年　６月２６日
タグ ：
乗り鉄
鉄道
JR西日本
223系
山陰本線
湖西線
京都QRトレイン
ラッピング

202206京都 (21)
　(写真)２０２２年４月に登場した近鉄特急あをによし　東寺にて

　ホンマは乗りたかった。大阪難波から近鉄奈良を経由して京都へ行く、経路も珍しいからなかなかきっぷも取られへん。でも京都から近鉄奈良間やったら空席があるときもあった。今回は撮り鉄に専念するから乗り鉄はあきらめていた。

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　(写真)もう少し撮影地も考えればよかった　東寺にて

　竹田から特急あをによしを撮り鉄するため京都行きの普通列車に乗車した。いい撮影地はないか？探していると上鳥羽口に列車が停車した。関西では珍しい１面２線で両外に通過線がある駅である。ここやったら撮り鉄しやすいやんと思ったが、だれも撮り鉄していない。しかも上鳥羽口の大和西大寺寄りの上空には高速道路の橋が架かっていた。影になんのかな？背景がようないんかな？と勘繰った結果、上鳥羽口をスルーした。次の十条も１面２線でスルーした。京都駅は建物の中にあり、ホームは櫛型なので撮り鉄しにくい。というわけで２面２線の東寺で降車して撮り鉄した。しかしもう少しで大和西大寺方面へ行く列車と被りかけた。撮り鉄するときは撮影地も研究せなアカンな。

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　(写真)京都市烏丸線へ乗り入れる近鉄３２００系　竹田にて

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　(写真)竹田で近鉄３２２０系と近鉄３２００系の京都市烏丸線乗り入れ用列車が並んだ

　(取材日)２０２０年　６月２６日
タグ ：
乗り鉄
鉄道
近鉄
特急あをによし
12200系
3200系
3220系
東寺
上鳥羽口

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　(写真)いきなり撮り鉄成功した京都市烏丸線の新型車両２０系　竹田にて

　梅雨が明けたんとちゃうか？と思うような暑さだったので撮り鉄へ行くことにした。列車内でゆっくりしようとも思っていた。今年は九州、四国と乗り鉄をしたので、今回は大人しく関西で撮り鉄することにした。撮り鉄リストには２０２０年に登場したのにいまだに撮り鉄できていない列車もあった。まず２０２２年３月、京都市営地下鉄烏丸線に登場した新型車両２０系を撮り鉄することにした。京阪で丹波橋へ行き、近鉄京都線に乗り換えて京都市烏丸線が乗り入れる竹田へ向かった。このとき２０系は２編成しかなく、長時間の待機も覚悟したが竹田に到着すると２０系は反対のホームから新田辺に向かって発車しようとしていた。慌ててカメラをカバンから出し撮り鉄した。撮り鉄できたんはうれしかったけど、もう少し余裕が欲しかった。しばらく竹田で撮り鉄してから近鉄京都線で京都へ向かった。竹田を出発すると左手に車両基地があり２０系が停車していた。

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　(写真)京都市烏丸線１０系　竹田にて

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　(写真)どちらも１０系だが登場時で形が違う　竹田にて　

　(取材日)２０２０年　６月２６日
タグ ：
乗り鉄
鉄道
京都市交通局
10系
20系
新型車両
烏丸線
近鉄京都線
乗り入れ

キャラ (3)
　(写真)アンパンマン列車は岡山駅でも見られますが、おすすめは

　今回、梅雨前に瀬戸内乗り鉄で３つのアンパンマン列車が撮り鉄できました。人気の列車で見たいかたもいるも思いますので解説してみたいと思います。しかし諸事情で列車が変更されることもあるのでご了承してください。

　３つのアンパンマン列車の出発は岡山駅ですが、撮り鉄するには停車しているホームがよくありません。まず列車を撮り鉄するとき、反対のホームから撮り鉄するようにしています。そうすると角度も付いて、列車の正面と側面が撮り鉄できます。しかし岡山駅で、これをしようとすると児島側の先頭車両は反対のホームから撮り鉄できません。先頭車の頭上には跨線橋があり、撮り鉄するには暗いのでいい写真が撮れません。アンパンマントロッコは倉敷寄りの片欠けホームに停車しているので撮り鉄できません。茶屋町は通過するアンパンマン列車もあり撮り鉄するには難しいです。今回はいろんな見せ場もある宇多津駅の場合を紹介します。

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　(写真)１１時４１分に特急南風９号と特急うずしお１３号が２番線に到着します。　宇多津にて

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　(写真)１１時４４分、特急南風９号は解放して丸亀方面へ出発します。　宇多津にて

　まず１１時４１分に特急南風９号と特急うずしお１３号が２番線に到着します。特急南風９号がアンパンマン列車なので丸亀寄りに待つのがいいでしょう。この駅で特急南風９号と特急うずしお１３号は切り離されます。１１時４４分、特急南風９号は丸亀方面へ走っていき、１１時４６分、特急うずしお１３号は高松方面へ走っていきます。

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　(写真)１２時０７分、特急しおかぜ９号が２番線に到着します　宇多津にて　

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　(写真)連結を待つ特急しおかぜ９号(高松寄り)　宇多津にて

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　(写真)１２時１０分、特急いしづち９号が２番線ホームに到着します　宇多津にて

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　(写真)連結のため数回、停車します　宇多津にて

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　(写真)１２時１３分、特急しおかぜ９号と特急いしづち９号は連結して丸亀方面へ走っていきます　宇多津にて

　次に１２時０７分、特急しおかぜ９号が２番線に到着します。ホームの丸亀寄りで流線型の先頭車を見たり、撮り鉄してからホームの高松寄りへ歩いて行きましょう。１２時１０分、特急いしづち９号が２番線ホームに到着します。しかし特急しおかぜ９号と連結するため何回か停車します。ここで連結を見るのもいいでしょう。１２時１３分、特急しおかぜ９号と特急いしづち９号は丸亀方面へ走っていきます。

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　(写真)１２時１９分、アンパンマントロッコが到着します　宇多津にて

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　(写真)１２時２０分、丸亀方面へ走っていきます　宇多津にて

　最後に高松方面から１２時１９分、アンパンマントロッコが到着します。ここで気をつけたいのは３番線ホームにも特急列車が到着するかもしれません。そうすると撮り鉄は難しいので１２時１９分までに２番線ホームへ行くのもいいかもしれません。しかしアンパンマントロッコは１分の停車で、１２時２０分、丸亀方面へ走っていきます。アンパンマントロッコの撮り鉄は難しいかもしれません。次に到着する特急南風１１号に乗車して琴平へ行けば、１０分くらいアンパンマントロッコを見ることはできますが、運賃に特急料金もかかりますので気をつけなければなりません。

　これでアンパンマン列車を撮り鉄できますが、ホームでは白線内を歩き、列車には十分、気を付けてください。また仲良くみんなが撮り鉄できるようにしてください。

　(取材日)２０２０年　６月　４日
タグ ：
鉄道
乗り鉄
四国
アンパンマン
アンパンマントロッコ
8000系
185系
2700系
特急南風
特急しおかぜ

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　(写真)宝塚記念が近づいてきた　宝塚にて

　春のＧ�気呂曚箸鵑紐阿譴董�馬券の調子はめちゃくちゃ悪い。阪急杯以降、阪神競馬場でＧ�汽譟璽垢漏�催されたが、ヘッドマークは付けられなかった。それで気を抜いていたら宝塚記念は２週間前でもヘッドマークが付けられた。ヘッドマークの競走馬は牝馬のクロノジェネシスで、２０２０年と２０２１年の宝塚記念を連覇している。

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　(写真)２０２１年宝塚記念優勝馬クロノジェネシス

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　(写真)予告なくヘッドマークが付けられていたので急いで撮り鉄　西宮北口にて

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　(写真)もうひと編成ヘッドマークが付けられた　宝塚南口にて

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　(写真)宝塚記念は当てたい　宝塚南口にて

　(取材日)２０２０年　６月１４日
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乗り鉄
鉄道
阪急
5000系
今津線
宝塚記念
ヘッドマーク

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　(写真)高松築港から撮り鉄へ出発

　このころ琴電には元京急色の１２００系とウクライナ国旗塗装の１２００系が走っていた。撮り鉄のため高松築港から車両基地がある仏生山へ行った。しかし仏生山の車両基地で列車は見られなかった。運用に就いていると思い列車を待った。なかなかの来ないので一宮へ行ってみたが見られなかった。もしやと思い、ダメ元で駅員に列車の運用を訊いてみると、きょうは運用がないと言われた。またウクライナ国旗塗装の他線での運用はないとも教えてもらった。撮り鉄失敗やけど、こんなときもあるわな。

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　(写真)仏生山で車両基地に停車する車両を撮り鉄

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　(写真)元京急６００形の琴電１０７０形　仏生山にて

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　(写真)引退までにもう１回乗りたかったけど撮り鉄できて良かった　仏生山にて

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　(写真)琴電１２００形しあわせさんこんぴらさん号　仏生山にて

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　(写真)元名古屋市６００形の長尾線色の琴電６００形　高松築港にて

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　(写真)琴平線色の琴電６００形　仏生山にて

　　これで「梅雨前に瀬戸内乗り鉄」は終わりやで。次の乗り鉄も楽しみにしとってな。

　(取材日)２０２０年　６月　４日
タグ ：
鉄道
乗り鉄
四国
琴電
1080系
1200系
京急
琴平線

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　(写真)ＪＲ四国２７００系黄色アンパンマンラッピング　宇多津にて

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　(写真)幌付きの２７００系黄色アンパンマンラッピング　宇多津にて

　　今回は特急うずしお１３号に乗車して四国に上陸した。この列車は宇多津でスイッチバックして高松へ行き、また丸亀側には特急南風７号が併結されていた。このまま高松へ行く予定であった。しかし特急南風７号は黄色のアンパンマンラッピングの２７００系気動車で、撮り鉄したくなった。宇多津に到着すると列車を降車して反対のホームへ行った。宇多津で特急うずしお１３号と特急南風７号に分けられる。高知へ向かう特急南風７号は撮り鉄できた。まだ特急うずしお７号は停車していたが、やがて列車は高松に向かって去って行った。

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　(写真)たくさんのアンパンマンのキャラクターが描かれていた

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　(写真)特急うずしお１３号にアンパンマンラッピングが連結されていたら撮り鉄したくなった　岡山にて

　岡山を出発するとき、ホームの向かいにアンパンマン編成の特急しおかぜ９号を見て、また岡山駅を離れる間際にアンパンマントロッコを見た。スマホで両列車の時刻を調べると宇多津に停車するのがわかった。この列車もあったので宇多津で降車していた。急がへんし撮り鉄中心やからしゃーない。アンパンマン列車の到着を待った。

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　(写真)まず８０００系アンパンマンラッピングの特急しおかぜ９号が到着した　宇多津にて　

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　(写真)連結のため扉が開かれていた　宇多津にて

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　(写真)高松から２両の８０００系アンパンマンラッピングの特急いしづち９号が到着した　宇多津にて

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　(写真)高　松寄りが流線型になっていた　宇多津にて

　まずアンパンマン編成の特急しおかぜ９号が入線した。そのあと高松からアンパンマン編成の特急いしづち９号が入線して特急しおかぜ９号と併結された。宇多津からどうやって高松へ行くか？スマホを見ていると都合よく高松行き特急いしづち１４号を見つけ、すぐにスマホで指定席を取った。スマホでＪＲ西日本のｅ５４８９を見るとチケットレスで購入すると特急料金が安くなり、改札口を出なくて済むのでチケットレスで購入した。時刻表ではアンパンマントロッコが到着してから特急いしづち１４号が到着することになっていたが、先に特急いしづち１４号が入線した。勝手に使用車両を８６００系やと思っていて８０００系やったから少しテンションが下がった。まだアンパンマントロッコが入線していない。特急いしづち１４号の出発間近にアンパンマントロッコが入線した。なんとか撮り鉄できて高松へ向かった。

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　(写真)ＪＲ四国１８５系アンパンマントロッコ　宇多津にて

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　(写真)ギリギリトロッコも撮り鉄できた　宇多津にて

　(取材日)２０２０年　６月　４日
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アンパンマントロッコ
8000系
185系
2700系
特急南風
特急しおかぜ

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　(写真)岡山９２００形「烏城ラッピング」　岡山駅前にて

　岡山城は現在、令和の大改修工事が行われている。岡山電気軌道では２０２２年１１月完成のＰＲで烏城ラッピングをした９２００形電車が走っている。岡山に到着したとき、スマホで岡山電気軌道の路面電車位置情報を見た。すると９２００形電車が岡山駅に向かっているのがわかったので岡山駅前電停へ行った。撮り鉄できるポイントを探していると烏城ラッピングの９２００形電車が入線した。慌てて撮り鉄した。黒色と金色のコントラストがよく、家紋なども描かれていて格好よかったので撮り鉄できてよかった。

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　(写真)烏城の黒と金のコントラストが渋い　岡山駅前にて

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　(写真)すぐに岡山駅前を出発した

　(取材日)２０２０年　６月　４日
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岡山城
ラッピング

202206四国 (28)
　(写真)清音から井原鉄道に乗車した

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　(写真)井原ＩＲＴ３５５形気動車スタートレイン　三谷にて

　岡山近くの井原鉄道にラッピング列車が走っているみたいなので撮り鉄へ行ってみた。清音から撮り鉄リストにあった「スタートレイン」に乗車した。清音から乗車するが井原鉄道の起点は総社である。車内の柱には星座が描かれていた。トンネルに入ったら車内の天井に星座が・・・はなかった(笑)２面２線の三谷で金色で派手な「アート列車」と行き違いをする。アート列車には公益財団法人大原美術館に展示されている絵画がラッピングされている。三谷に到着するとスタートレインを撮り鉄するためとなりのホームへ向かった。三谷は高架駅でとなりのホームまで階段で移動した。ホームに到着すると清音方面の列車が入線する放送が流れたので、スタートレインを撮り鉄して急いで乗車してきた列車のホームへ帰った。入線は撮り鉄できたが、ホームが短いため並びは撮り鉄できなかった。

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　(写真)井原ＩＲＴ３５５形気動車アート列車　三谷にて

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　(写真)窓に絵画がラッピングされている

　目的地の早雲の里荏原に近づくと列車から車両基地に停車する赤色の「夢やすらぎ号」を見て２面３線の早雲の里荏原に到着した。駅に滞在しているとき、早雲の里荏原止まりの列車や井原行きの列車が見られた。早雲の里荏原は１面２線の島式ホームと１面１線で駅を構成している。１面２線の島式ホームが主に使われているが、跨線橋を渡らないと行くことができないし、エレベーターも設置されていない。また跨線橋には屋根もないので不便である。できれば構内踏切を設置してほしい。行き交う井原鉄道の車両を見ているとロングシート車、クロスシート車、転換式クロスシート車があった。早雲の里荏原から清音に向かうとき、１面２線の矢掛で行きに三谷で見た「アート列車」と行き違いをした。

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　(写真)早雲の里荏原を出発したスタートレイン

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　(写真)早雲の里荏原にある車両基地

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　(写真)早雲の里荏原止まりの普通列車

　(取材日)２０２０年　６月　４日
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スタートレイン
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