(写真)鳥取から島根を走る快速アクアライナー 出雲市にて
出雲市から新山口へ向かうが行程に少し懸念があった。出雲市から新山口まで５時間かかり、行程は快速アクアライナーに乗車して益田で山口線の普通列車に乗り換え、山口でまた乗り換えて新山口へ行くが、乗り換え時間はいずれも５分くらいしかなく、もし益田で接続が悪く乗り遅れたら津和野までしか行けず、オプションで長門市から厚狭を経由して新山口へ行けるが、長門市の乗り換え時間は１分なので乗り換えができるか？わからない。とにかく益田で乗り遅れたら、この日は終わりであった。
(写真)山陰本線を走る１２０系気動車 出雲市にて
高架で２面４線の出雲市を出ると高架を下りて住宅地を走り神戸川を渡った。右手に工場を見て住宅地を走ると１面２線の西出雲に停車して、１８７系気動車の特急スーパーおきと行き違いをしてから西出雲を出ると左手に車両基地があり３８１系電車の特急やくもやくろしお編成が見られた。車両基地が終わると１面１線の出雲神西を通過した。右手に神西湖が見えると右にカーブして２面２線の江南に停車した。住宅が減り、田畑が見られるようになり、国道９号線が益田まで並走した。右手に風車が見えると１面１線の小田に停車した。ホームから日本海が眺められる１面２線の田儀に停車した。田儀を出ると日本海の向こうに島根半島が見られた。海沿いをトンネルを通過しながら列車は走っていった。車窓に市街地が見られると２面３線の大田市に停車した。世界遺産石見銀山の最寄り駅であり、大きな駅で多くの学生が下車したが、駅は閑散としていた。１面１線の静間を通過してトンネルをくぐると右手に日本海が見えた。１面２線の馬路に停車して１８７系気動車の特急スーパーまつかぜと行き違いをした。馬路から温泉津まで山間をトンネルを通過しながら走った。温泉津温泉の入り口の１面２線の温泉津に停車した。温泉津を出ると右手に漁港が見られた。１面２線の黒松に停車して１２０系気動車の普通列車と行き違いをした。右手に風力発電の風車、左手にメガソーラーが見られ、住宅や工場が現れると１面１線の浅利を通過した。大きく右にカーブすると江津川を渡り左から三江線が合流すると２面３線の江津に停車した。江津から多くの乗客が乗車してきた。三江線は２０１８年３月で廃止されるが行程がうまく組めなかったので乗り鉄をあきらめた。
(写真)３８１系電車の特急やくも 出雲市にて
江津を出ると住宅地を走り２面３線の都野津(つのづ)に停車した。都野津から学生が乗車してきた。１面１線の敬川を通過すると列車は敬川を渡り、右手にメガソーラーが見られた。住宅が減り山間をトンネルを通過しながら列車は走っていった。２面２線の下府(しもこう)に停車して１２６系気動車のアクアライナーと行き違いをした。トンネルを通過すると住宅が増え、ホテルなどのビルが見られ２面３線の浜田に停車した。浜田停車中に１８時になり駅前にあるからくり時計が動いているのが見られた。浜田から多くの乗客が乗り込んできた。
(写真)１８７系気動車の特急スーパーおき 出雲市にて
列車は浜田から終点の益田まで各駅に停車する。浜田を出るとトンネルを通過しながら住宅地を走っいった。右手に日本海が見えると２面２線の西浜田に停車した。住宅地を走っていき右手に工場が見えると周布川を渡り、右手に工場がある１面１線の周布(すふ)に停車した。周布を出ると住宅が減り、右手に日本海が続く。１８時を過ぎていたので沈みかけの夕日がきれいであった。列車は海沿いをトンネルを通過しながら列車は走っていった。１面２線の折居のホームから日本海が眺められる。海から離れ山間を走ると右手に集落がある２面３線の三保三隅に停車した。１面２線の岡見で１２０系気動車の普通列車と行き違いをした。岡見を出ると日本海沿いを走っいった。２面２線の鎌手を出ると大きく左にカーブして小高いところを走ると、右手に漁港が見られた。２面２線の石見津田を出ると列車は海沿いを速度を上げて走っいった。左にカーブして住宅地を走ると街の明かりが多くなり、右にカーブして益田川を渡るとビルも増え２面３線の益田に到着した。
(取材日)２０１７年 ９月 ８日
