DUCATI996 ほぼ完成

このバイクを購入して
約半年

いやぁかかったかかった💦

お願いしてたリアサスも完成してきたので
フロントフォークのオイル交換と一緒に
ショップにお願いしてました

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今回リアサスのバネはハルスプリング特注です♬


これで
このバイクの水、油関係はようやく
全て新品になりました

ついでに外装もレーサー仕上げで
オールペン

イメージを自分で絵にして
塗ってもらいました

996で白を大きく取り入れてるのは少ないかなと
結構、自分的には満足な仕上がりに
なりました♬



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さて
今度は、セッティング頑張らないとな

次の走行が楽しみです(^-^)

DUCATI996筑波二回目

ファイナルもショートにし
マスターも手持ちのブレンボラジアルに
交換したので
早く試してみたくて
6月7日に走ってきました

久々に集まる仲間と共に
楽しく走行できればいいなーと♬

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前回同様
Aクラス2本の走行

チーム員のR6を駆るエンドーさんと一緒にコースイン


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1年半ぶりの走行なエンドーさん

なのに…

あれ?

差が縮まらない

600ccのバイクについて行くのがやっと

996って遅いのね(笑)

確かにお馬さんの数で言うと
R6に負けてるのよねこのバイク


まぁ楽しくランデブー走行してると
マスターに異変が

ピットインして見てみると
フルードが吹いてます


何処か締め忘れたのかと思い
全ての箇所点検するも問題ない

とりあえず
ブレーキラインも全て新品に交換したので
エア抜きもして
再度コースインしてみたが…


とりあえず
騙し騙しチェッカーまで走ったが

やはり動きが悪く
ピットに戻ってチェックしたら

またフルードが吹いてます💦



次の走行まで
全ての締め付け確認と
エア抜きをして

いい感じになってるので
頭の中???ですが

2本目の走行時間です


やはりマスターがおかしい…


数周走って
ピットインして確認

どうやらマスターからのフルード漏れではないか


このまま走り続けても
危険が危ないので走行中止


3年くらい放置してたマスターですが
問題ないと思ってました

仕方ないですね
本気で走ってなくて良かったと
言い聞かせ

このマスターはOHですね



走行は不完全燃焼でしたが
楽しみにしてたブツが完成したので

ショップに暫く入院させます


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さて
今回の入院でほぼほぼ完成ですが

この996で
パニガーレをぶち抜いてやろうと
思ってたけど

このバイクの遅さは致命的ですね(笑)

10Rに乗ってたせいもあるけど
乗り方を相当変えてかないと
マトモなタイムで走るには大変そうだなー


まぁ
748でもソコソコ
タイム出して走ってる人もいるので
(エンジンは相当やってるだろうけど)

楽しみながら
このバイクと仲良く走れたら
それでいいので

完成を楽しみに待ちますかね

それでは
また報告いたします。

DUCATI996 ブレーキライン交換、ファイナルショート化

先日、ようやくブレンボマスターを
取り付け出来たので
ブレーキラインもステンのメッシュに交換

車種専用パーツを購入したんだけど
イメージ的にはイマイチ

やっぱちゃんと作れば良かったかな

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バンジョーボルトも
ちょっと劣化してて、綺麗に
掃除して性能には問題無いレベルには
なったけど
そのうちキャリパーごと交換したいな


続いて
先日、筑波走って感じた
コーナー立ち上がりのモッサリ感を
解消すべく
ファイナルをショートにふってみました
ドライブ側を15T→14Tに

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エキセン緩めるだけで
交換出来るかと思ったけど
ダメだったので
何気に大掛かりな作業になってしまった

とうせなら525→520への
コンバートもしたいところだが
今のチェーンがまだ新品なので…


IMG_6266























今回、XAMのスプロケに交換したんだけど
表裏これで正解なのかしら??

半信半疑でしたが
センターは出てるみたいなので

多分大丈夫かな?


とりあえず最近の
進捗でした

あと細かい作業して
次のスポーツ走行に備えていきます。


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