米GMのEV車ボルト、LGのバッテリーが原因の火災が何度も何度も発生して集団訴訟の可能性も！？
GM「この韓国製バッテリーが搭載された車は絶対にガレージに停めないで！家が全焼します！」
海外「なんだこの最悪な車は・・・」
GM「この韓国製バッテリーが搭載された車は絶対にガレージに停めないで！家が全焼します！」
海外「なんだこの最悪な車は・・・」
GM「韓国製バッテリーを積んだ車は、絶対に自宅のガレージには停めるな家が全焼する！」
韓国LG賠償…GM「ボルトEV」が米でまた火災 もし屋内に駐車してたら…
韓国LG賠償…GM「ボルトEV」が米でまた火災 もし屋内に駐車してたら…
ＧＭ、一部ボルト所有者に他車から15メートル離れて駐車するよう通知
https://www.youtube.com/watch?v=qdVOTL3Suo0
https://www.youtube.com/watch?v=D9JN-P16zCU
https://www.dailymail.co.uk/news/article-9913291/GM-extends-recall-cover-Chevy-Bolts-fire-risk.html#comments
https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9818447/GM-issues-2nd-Bolt-recall-faulty-batteries-cause-fires.html#reader-comments
以下海外の反応↓
韓国LG賠償…GM「ボルトEV」が米でまた火災 もし屋内に駐車してたら…
相次ぐ火災事故でリコール措置がなされた米GM（ゼネラルモーターズ）の「シボレー・ボルトEV」で再び火災事故が発生した。同車には韓国LG系列社がバッテリーを供給しており、リコール費用とされる約2千億円の相当部分を賠償請求されるとみられている。
現地時間で14日、米国ジョージア州チェロキー郡消防当局は、2019年型シボレー・ボルトEVで火災が発生し、現場出動後に鎮火させたと伝えた。同車両は、幸いにも住宅内のガレージではなく、すぐ外に駐車されていたため、人命被害にはつながらなかったと伝えられた。同消防署の大隊長であるリッキー・コレット氏は「消防士は、ガレージの隣にある家に火が広がらないように一生懸命働いた」と述べている。
このニュースを伝えた米「Inside EVs」紙は、同車の車主は米当局の勧告（※フル充電の禁止など）を知らなかったか、または無視したと報じている。事故原因は正確に判明していないが、リコール対策作りの最中に発生した火災により、不安はさらに高くなっていると伝えた。
先立って、2度にわたりボルトEVのリコールを実施したGMは、2017～2019年型ボルトEVの独自開発診断ツールを活用したバッテリー動作検診と充電容量を90％に制限するなどの措置・勧告を行っていたが、火災懸念は続いている。
去る7月、米国道路交通安全局（NHTSA）は、ボルトEVについて、充電直後に、家やその他の構造物から離れた外部への駐車を勧告し、一晩中充電状態に置かれないよう警告した。
一方、昨年11月にNHTSAは、韓国梧倉（オチャン）で生産されたLG化学のバッテリーが搭載された2017～2019年型ボルトEVにおいて、フル充電あるいはフル充電に近くなると潜在的な火災リスクが確認されたとのリコール計画を明らかにしている。
GMは先月、リコール対象をボルトEUVや新型ボルトEVにも拡大し、潜在的火災リスクのないと確信できるバッテリーが出るまで電気自動車を生産するオリオン工場の稼働を停止すると発表した。
米国では最近、ボルトEVの利用を禁止する駐車場も出現している。
GMのボルトEV関連のリコール台数は約14万3千台に及んでおり、費用は18億ドル（約2千億）とされ、相当部分をLG化学に請求するとみられる。
LG化学の株価はボルトEVの追加リコール直後に暴落し、昨年末に同社の電池部門が分社化され発足したLGエナジーソリューションは上場が延期される見通しだ。
現地時間で14日、米国ジョージア州チェロキー郡消防当局は、2019年型シボレー・ボルトEVで火災が発生し、現場出動後に鎮火させたと伝えた。同車両は、幸いにも住宅内のガレージではなく、すぐ外に駐車されていたため、人命被害にはつながらなかったと伝えられた。同消防署の大隊長であるリッキー・コレット氏は「消防士は、ガレージの隣にある家に火が広がらないように一生懸命働いた」と述べている。
このニュースを伝えた米「Inside EVs」紙は、同車の車主は米当局の勧告（※フル充電の禁止など）を知らなかったか、または無視したと報じている。事故原因は正確に判明していないが、リコール対策作りの最中に発生した火災により、不安はさらに高くなっていると伝えた。
先立って、2度にわたりボルトEVのリコールを実施したGMは、2017～2019年型ボルトEVの独自開発診断ツールを活用したバッテリー動作検診と充電容量を90％に制限するなどの措置・勧告を行っていたが、火災懸念は続いている。
去る7月、米国道路交通安全局（NHTSA）は、ボルトEVについて、充電直後に、家やその他の構造物から離れた外部への駐車を勧告し、一晩中充電状態に置かれないよう警告した。
一方、昨年11月にNHTSAは、韓国梧倉（オチャン）で生産されたLG化学のバッテリーが搭載された2017～2019年型ボルトEVにおいて、フル充電あるいはフル充電に近くなると潜在的な火災リスクが確認されたとのリコール計画を明らかにしている。
GMは先月、リコール対象をボルトEUVや新型ボルトEVにも拡大し、潜在的火災リスクのないと確信できるバッテリーが出るまで電気自動車を生産するオリオン工場の稼働を停止すると発表した。
米国では最近、ボルトEVの利用を禁止する駐車場も出現している。
GMのボルトEV関連のリコール台数は約14万3千台に及んでおり、費用は18億ドル（約2千億）とされ、相当部分をLG化学に請求するとみられる。
LG化学の株価はボルトEVの追加リコール直後に暴落し、昨年末に同社の電池部門が分社化され発足したLGエナジーソリューションは上場が延期される見通しだ。
韓国LG賠償…GM「ボルトEV」が米でまた火災 もし屋内に駐車してたら…
ＧＭ、一部ボルト所有者に他車から15メートル離れて駐車するよう通知
https://www.youtube.com/watch?v=qdVOTL3Suo0
https://www.youtube.com/watch?v=D9JN-P16zCU
https://www.dailymail.co.uk/news/article-9913291/GM-extends-recall-cover-Chevy-Bolts-fire-risk.html#comments
https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9818447/GM-issues-2nd-Bolt-recall-faulty-batteries-cause-fires.html#reader-comments
以下海外の反応↓
・GMは内燃機関車から自然発火車へ切り替えようとしてるのか。
・GMは火炎放射器の製造を開始すれば良いのに。
彼らは車より火炎放射器を作る方が向いてるように思う。
・テスラを買うべき理由がこれだな。
・GMはこの火災問題で2回もリコールを出してるのに、いまだに問題を修正できてないようだ。
私はEV車を買おうと思ってたけど、GMはやめてテスラを買うことに決めたよ。
・↑テスラも燃えまくってるけどな。
・なんでそんなに火災が頻発してるのか！？
・韓国のLG化学のバッテリーを搭載した車は世界中で燃えてる。
・燃えてる車のほとんどにLGのバッテリーパックの欠陥があったと言われてる。
・ヒュンダイのEV車もこのLG化学のバッテリーによる火災が起きてる。
あまりニュースになってないけどね。
自分はテスラに投資してるんだけど、こういうニュースを聞くとEV車の未来について心配になって来るよ。
・これじゃマジで恐ろしくて自宅のガレージに入れておけないな。
火災が起きたら家が全焼してしまう。
・EV車の火災はなかなか消えなくて、消火にも大量の水が必要となるんだよ。
だから自分も万が一の時に備えて外に駐車するようにしてる。
・私の隣人はこの車をガレージのすぐそばで充電してたら、突然発火してガレージに燃え広がってしまったよ。家中に煙が充満して大変なことになったそうだ。
・なぜGMは自宅のガレージで保管することも出来ない車を販売しているのか？
・LGのバッテリーは非常に危険ってことだ。
・今分かっていることは、LGのバッテリー製造に問題があったということだ。
だからこの問題のバッテリーを搭載する車は、新しいバッテリーパックに交換して貰える。
・これってGMはお金の払い戻しや賠償金を払うことになるの？
・↑まだどうなるか分からない状況だよ。
・GMはこのボルト火災問題を迅速かつ適切に処理しないと終わるぞ。
会社のイメージは最悪になってしまうだろう。
・なんてことだ、ボルトを買ってしまった俺って一体・・・
・↑緊急脱出装置付きのパッケージを契約しなかったのか？
・↑とりあえず充電は90％を超えないようにした方が良い、できれば80％に抑えるのが推奨されてる。ディーラーでソフトウェアの更新をして貰って90％以上充電されないようにして貰った方が良いぞ。問題が解決するまではそうやって過ごすしかない。
・だからトヨタ車を買うべきなんだよ。
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