船外機・ボート用エンジンは日本製とアメリカ製どっちが良いのか！？


海外「日本製は本当に壊れない、そして長く使えるんだよ。」
maxf1
 
船外機・ボート用エンジンは日本製とアメリカ製どっちが良いの？

日本のヤマハ、ホンダ、スズキ、トーハツとアメリカのマーキュリーのエンジンを比較する動画に世界から沢山のコメントが寄せられていました。


（ちなみに船外機の世界市場シェア2024年はこんな感じだそうです↓）
船外機業界の市場シェア（2024年）-1



動画　

https://www.youtube.com/watch?v=y2Rhf2tbGsQ&t=24s
以下海外の反応↓





・自分はヤマハとマーキュリーの認定整備士でこの仕事に13年間携わってる。
毎年何百隻ものボートを運転し整備もしてるけど、嫌いなブランドが一つだけある。
それはもちろんマーキュリーだ。
その理由はエンジンオイル漏れ、故障、リコールが何度も発生し、修理が必要になるからだ。
自分がテストしたどのボートでも、マーキュリーのエンジンはヤマハよりも性能が悪く、複雑で低品質で悪夢のようだからだよ。




・自分は7隻のボートを所有していて、長年にわたりエヴィンルード、マーキュリー、ジョンソン、ヤマハ、トーハツのエンジンを試してきたけど、ヤマハとトーハツは群を抜いて信頼性が高くて最高のエンジンだと思ってる。




・ちなみにマーキュリーの小型エンジンの多くは実はトーハツ製なんだけどね（笑）




・ホンダ、スズキ、ヤマハの船外機を使ってるけど、どれも全く問題なく使えてるね。
以前はマーキュリーを使ってたけど日本製の船外機ほど信頼性が高くなかった。




・自分はオーストラリア人でエヴィンルード、マーキュリー/マリナーのエンジンを所有してたことがある。
素晴らしい時間を過ごせたしとてもパワフルだったけど、でもどれも酷い故障をしたんだよね。
それでヤマハに乗り換えたんだけど、その選択をして後悔はしていないよ。
2002年式の220馬力ヤマハ4ストロークエンジンを購入したんだけど、メンテナンスは行き届いていて一度も故障したことがないんだ（幸運なことにね）




・↑そのエンジンってOX66かな？
だとしたらあれはマジで戦車のように頑丈だぞ。




・50年以上バイクに乗り続け、ハーレー以外のあらゆるブランドに乗ってきた経験から言うと、ヤマハは完全な勝者だと思う。
ヤマハは車からバイク、ボートまで、あらゆる小型高出力エンジンを製造してるんだからね。




・ヤマハの製品はどれも信じられないくらい高品質だよね。
ミュージシャンにとってもヤマハのギター、ピアノ、ベース、金​​管楽器は有名だからね。




・長年、日本製とアメリカ製の両方を所有してきたことがあるけど、港や埠頭で観察してると、プロや漁師は圧倒的にヤマハを使っていることに気がついた。
自分もヤマハを使い始めて10年近くになるけどその理由は良くわかるよ。
ヤマハはとにかく安定していて故障しないんだ。




・50年近くシドニーで沿岸警備隊のボランティアをしてきたけど、そんな自分の経験から言わせてもらうと、マーキュリーはメンテナンスを怠ると最悪のタイミングで壊れたりする。
マーキュリーは釣りに出かけたら、必ずしも戻って来られるとは限らないんだ。
一方ヤマハや他の日本製の船外機はほぼ99%信頼できる。
実際自分が何年にもわたって牽引してきたボートの船外機を振り返ると、その大部分がアメリカ製だった。最近だと中国製の船外機も登場してきたね。
いずれにせよ使用前と後の適切なメンテナンスが大切なんだ。
特にタンク内に2～3年放置された古い燃料を使用すると、燃料フィルターやインジェクターなどが詰まる原因になる。
自分はOMCから使い始めて今ではヤマハ製を使うようになったんだ。




・↑まったくその通りだ！
中国製エンジンはマジで駄目で、あれはもはや錨としてしか使えないだろう。
アメリカ製のOMCやマーキュリーは、性能・信頼性・修理のしやすさという点では、ヤマハ、ホンダ、スズキには到底及ばないんだ。




・日本製とアメリカ製の船外機の違いは、日本のエンジンはどれも素晴らしいけどアメリカ製は酷いということだ。




・ミネソタ州で暮らしてるけど、ミネソタは1万もの湖があることで有名でよく水上に出るんだけど、過去30年間でマーキュリーの船外機を搭載したボートを何十隻も湖から引き上げたことがあるよ。
その多くは故障が原因だった。
ヤマハの船外機で湖から引き上げた人もいたけど、それはガソリン切れが原因だったな。
自分は2003年製の115馬力のヤマハ4ストロークエンジンを所有してる。
それは今でも新品のように動いてくれるんだ。
私と同じボートでマーキュリーの船外機を購入して載せた友人たちがいるけど、彼らが載せたマーキュリーの船外機は今ではもう1台も動いてない。
皆今ではヤマハの船外機を買うようになってる。




・↑ミネソタの人たちは本当に良い物が何か分かっていないようだね（笑）




・↑うん、ここの人たち（アメリカ人）はマーキュリーの船外機を買う人が多いね。
マーキュリーの船外機はウィスコンシン州の近くで製造されていて、船体に最初から装備されていることも多いからだろう。




・自分はバイクと同じでいつでも日本製を選ぶよ。




・↑うん、それが間違いないね。
毎回確実に始動するし、スペアパーツも豊富だし、純正品もアフターマーケット品もあって、信頼できるんだからさ。




・どこでもマリーナに行けば良くわかるだろう。
ここ（シアトル周辺）では80%がヤマハだ。
カベラスで見た新しいマーキュリーは中国製らしいけど、あんなの絶対に駄目だろ。




・自分の故郷の漁師は皆かつてはマーキュリーかエヴィンルードを使ってた。
でも今ではそれらを使ってる人はほとんど見かけない。
今では全てヤマハだ。
ヤマハは25年ほど前から徐々に普及してきた。
なぜ皆ヤマハに乗り換えたのかと聞かれると…それはやはり信頼性の高さだろう。
60馬力2ストロークの商用ヤマハ船外機は、これまで作られた中で最高の小型船外機だと思ってる。




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